2016-别克威朗-汽车故障诊断与排除作业记录表(中)ok

作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述仪表显示异常---机油压力表无显示2、故障原因分析1）润滑油压力表失灵或通往润滑油压力表的管道堵塞。

2）发动机机油容量不足，或机油泵失效。

3）润滑油泵的出油道或进油道堵塞。

4）机油压力传感器故障。

3.故障诊断与排除方案1）检查机油压力表是否有故障。

2）测量机油压力传感器处机油压力（），如无压力，油路堵塞，或油泵不能工作；如压力正常，则传感器有故障。

3）测量机油压力传感器电压是否正常。

（）作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述仪表显示异常---机油压力表报警2、故障原因分析（一）、机油压力过低(1)机油量没有达到规定容量。

(2)机油粘度变小。

(3)汽油或冷却液进入油底壳。

(4)限压阀弹簧弹力过低或调整不当。

(5)机油滤清器堵塞。

(6)机油泵磨损严重，使其供油压力过低。

(7)油道堵塞、泄漏。

(8)发动机曲轴轴承或连杆轴承配合问隙过大，或凸轮轴轴承间隙过大。

(9)机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常。

(10)发动机过热。

3、故障诊断方案(1)发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。

首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。

若油量不足，应及时添加。

若机油不缺．应检查机油压力传感器的导线是否松脱。

若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。

若机油喷出无力，应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞；旁通阀无法打开，检查各出油管、油道及油堵是否漏油。

(2)检查机油粘度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有2～3mm的油丝，否则即为机油过稀。

检查机油中是否含有汽油或水分，若混杂有汽油或水分，则需进一步检查何处渗漏，并排除故障。

(3)通过水温表，观察发动机是否过热，若过热，查明原因并排除故障。

2016款别克威朗车发动机无法启动发布时间：2021-09-10T09:03:40.670Z 来源：《教学与研究》2021年8月下作者：李骏伟[导读] 通过本案例的维修发现，2016款别克威朗L3G发动机进气系统中既安装了空气流量传感器也安装了进气歧管绝对压力传感器，是典型的质量流量监测与速度密度监测共用的空燃比计算系统。

从理论上看，两个传感器具有相互补充，相互验证的作用，为发动机更可靠的工作提供支持。

舟山职业技术学校李骏伟故障现象一辆2016款别克威朗汽车，搭载1.5升L3G发动机。

用户描述车辆头一天使用后正常停车，早晨启动汽车，出现汽车无法启动的故障现象。

故障诊断与排除接车后首先进行常规检查，打开机舱盖，用万用表检测蓄电池电压，电压正常。

检查发动机机舱内各关键连接线束，无明显连接不良的现象，各工作所需液位均在正常刻度线内。

接着进行故障现象验证，启动发动机，发现启动机启动时运转有力，尝试多次启动，发动机有时有着车的迹象，但均无法启动。

查看仪表板指示灯，无故障灯点亮，故障现象与用户描述基本一致。

为获取更多信息，连接诊断仪至汽车诊断接口，选择和填写好相应车辆信息后进入发动机控制模块，读取故障码，发现无任何故障码记录。

结合故障现象及获取到的诊断信息，充分考虑发动机做功所需的必要条件，分析造成本次故障的原因主要包含六大方向：一是进气系统故障；二是燃油喷射系统故障；三是点火系统故障；四是各类基本传感器信号参数故障；五是机械故障；六是ECU故障。

结合以上六个方向的综合分析，绘制思维导图，如图1所示。

图1 发动机不能启动原因分析思维导图结合实际检修，遵循从易到难的诊断思路逐步排查可能故障点，确定本次检修顺序依次为：1.传感器检修；2.燃油喷射系统检修；3.点火系统检修；4.进气系统检修；5.机械装置检修；6.ECU检修。

首先借助诊断仪进入发动机控制模块，读取发动机静态及启动发动机时相关传感器数据流。

通过数据流的反馈，发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器及IGN信号均正常。

(故障诊断与排除)中级汽车修理工操作技能考核评价记录表考生姓名：________ 准考证号 _____ ___ __ 工作单位 __ __ _____ 试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。

配分，评分标准评分人: 年月日核分人: 年月日试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。

故障设置及选取原则：技术要求：（1）蓄电池电压应符合原厂规定的要求；（2）在环境温度不低于—5℃时，按原厂规定电压的蓄电池或外电源，用起动机应能顺利起动发动机；（3）正常温度下，起动时间不得超过5秒。

操作工艺步骤：起动机不转：1．现象点火开关旋至起动档时，起动机不转。

2．原因（1）蓄电池亏电或内部损坏。

（2）线路故障：导线断路，接触不良或连接错误。

（3）点火开关或起动继电器有故障。

（4）起动机控制装置故障。

①电磁开关触点烧蚀引起接触不良。

②电磁开关线圈断路，搭铁和短路。

（5）起动机内部故障①电枢轴弯曲或轴承过紧。

②换相器脏污或烧坏。

③电刷磨损过短，弹簧过软，电刷在架内卡住与换向器不能接触。

④电枢绕组或励磁绕组短路，断路或搭铁。

3. 诊断与排除（1）检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。

方法：用高率放电计等检查蓄电池技术状况，再开前大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障（2）判断故障在起动机还是在控制线路方法：短接电磁开关上的“起动机电磁开关”与“电池”接线柱①起动机运转，说明起动机良好，故障在控制线路（包括开关和起动继电器）。

可用短接的方法分别检查出起动开关，继电器和导线是否正常②起动机不转，说明故障在起动机，然后短接电磁开关“电池”与“起动机火线”接线柱，若起动机运转正常，则电磁开关有故障；仍不转，则说明起动机内部有故障。

中级汽车维修工《故障诊断与排除》操作技能考核评价记录表（02）考生姓名：________ 准考证号_____ __ _ 工作单位__ _ _____ 试题名称：发动机怠速不稳的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、正确分析判断发动机怠速运转时不稳、抖动的原因；2、确定发动机怠速运转时不稳、抖动的故障部位；3、排除发动机运转时不稳、抖动的故障；4、故障排除后，发动机怠速运转平稳，各工况工作良好。

实车故障诊断作业记录表选手参赛号选手姓名裁判签字组号工位编号检修日期汽车型号VIN编号发动机型号故障范围：发动机故障、车身电器故障赛前3分钟，工具检查，不算入比赛时间一、故障诊断前准备及车辆安全检查（不需填写）二、诊断仪连接（不需填写）三、整车故障诊断序号项目作业记录1发动机故障一1确认故障症状并记录症状现象：2详细记录每个故障的排查步骤：（注意：请勿使用元件替代法排查故障、否则该项得分为0）3确定的故障点是：4故障排除说明：5维修结果确认2 发动机故障二1确认故障症状并记录症状现象：2详细记录每个故障的排查步骤：（注意：请勿使用元件替代法排查故障、否则该项得分为0）3确定的故障点是：4故障排除说明：5维修结果确认3 车身电器故障1确认故障症状并记录症状现象：2详细记录每个故障的排查步骤：（注意：请勿使用元件替代法排查故障、否则该项得分为0）3确定的故障点是：4故障排除说明：5维修结果确认四、现场恢复（不需要填写）否决项：1、顶撞、中伤裁判2、出现安全事故或人身伤亡真空压力检查作业记录表选手参赛号选手姓名检修日期组号工位编号发动机型号裁判签字项目作业记录内容备注一、前期准备（不需填写）二、安全检查（不需填写）三、仪表连接（不需填写）真空度检查过程记录：结果分析：发动机运行结果：气缸压力检查作业记录表项目 作业记录内容备注一、仪表连接（不需填写）记录数据气缸编号 1# 2# 3# 4# 备注 第一次测量值第二次测量值 平均值 判断各缸最大压力差 ：分析各气缸压力是否存在问题：视情对有问题的气缸进一步检测：发动机运行结果： 现场恢复：（不需填写）选手参赛号 选手姓名 检修日期组 号工位编号发动机型号裁判签字。

发动机故障诊断与排除作业单一、预检操作记录①1）发动机机油、冷却液检查②2）油气水电路连接或渗漏状态检查③3) 蓄电池及油箱状况检查④4）发动机及台架安装状况检查⑤5）工量具检查准备二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述发动机无法起动2、故障原因分析（一）故障的一般原因①蓄电池、主保险及继电器故障：蓄电池亏电、熔丝熔断、主继电器损坏。

②燃油供给系统故障：燃油压力不足、喷油器不工作、燃油泵不工作、燃油泵继电器不工作、熔丝熔断。

③点火系系统部分故障：点火控制器故障、高压线故障、火花塞故障、点火开关故障。

④进排气系统故障：空气滤清器堵塞、进气歧管漏气，进气压力传感器故障，三元催化器堵塞。

⑤起动系统故障：起动保险烧断、起动继电器损坏，启动线圈无供电、起动机损坏。

⑥正时机构故障：正时不正确、正时皮带过松串齿。

⑦配气机构故障：凸轮轴带轮安装不正确。

⑧ECU有故障: ECU断电、ECU打铁不良、内部电路损坏。

⑨防盗系统故障:防盗电脑电源线断路、点火开关电源断路。

3、故障诊断与排除方案首先使用解码器读取发动机ECU、防盗系统是否存在故障码，如有故障码则根据故障码进行相关内容的诊断，如没有故障码检查如下项目：①蓄电池、主保险及继电器故障排除：使用万用表测量熔丝是否熔断、主继电器是否损坏、蓄电池是否亏电。

②燃油供给系统故障诊断与排除方案：1）检查燃油泵是否工作：当点火开关打开，听燃油泵是否有两秒钟的运转声音。

2）如燃油泵工作，测量系统油压，油压是否达到（K Pa）如达不到则检查油压调节器和燃油泵。

3）以上确定没有问题后检查喷油器是否喷油，如不喷则更换。

③点火系系统故障诊断与排除方案：1）使用高压试电笔测试是否有高压火产生，如没有应检查高压线是否发生断路，阻值是否发生变化。

2）如高压线良好则更换点火模块进行试车。

3）如故障依然未排除，则查看点火开关是否良好，如不正常则更换。

④进排气系统故障诊断与排除方案：1）检查空气滤清器是否堵塞，如堵塞则更换或清理。

77故障现象　一辆2016款上汽通用别克威朗车，VIN 码为LSGBC5345GG11****，搭载型号为L3G 的1.5 L 发动机和自动变速器，出现发动机无法起动的故障现象。

故障诊断　该车是一辆教学用车，发动机无法起动的故障现象是由学生发现的，请求笔者帮助排除故障。

笔者首先试车验证故障现象，发现故障现象确实如学生所述。

接通点火开关尝试起动发动机，起动机运转有力，但发动机就是无法起动着机，同时，仪表盘上发动机故障灯点亮。

连接故障检测仪，调取故障代码，读得的故障代码为“P0192 油轨压力传感器回路低电压故障”（图1）。

根据故障代码的提示，决定先对油轨压力传感器及其线路进行排查。

查阅相关资料可知该车发动机采用缸内直喷技术，油轨压力传感器安装在高压油轨上，用来检测高压燃油压力，并反馈给发动机控制单元。

发动机控制单元将油轨压力传感器反馈的燃油压力与当前工况理论燃油压力进行比对，以此对燃油压力进行修正。

读取燃油系统的数据流，发现“所需的燃油导轨压力”和“燃油导轨压力传感器”的数据均为0 MPa 。

读取低压燃油系统数据，低压燃油压力为576 kPa ，初步判断低压燃油系统压力正常。

既然低压燃油压力正常，那么应该能检测到一定的油轨压力才对。

根据上述检查结果判断故障原因可能是油轨压力传感器及其相关线路故障、发动机控制单元故障等。

本着由简到繁的诊断原则，对上述故障原因进行排查。

首先断开油轨压力传感器的导线连接器，将点火开关置于ON 位置，对照电路图（图2），用万用表测量油轨压力传感器（B47B ）连接器导线侧端子1和端子3之间的电压，为5 V ，说明油轨压力传感器的供电是正常的。

断开点火开和蓄电池负极电缆，断开发动机控制单元（K20）的导线连接器X2，分别测量代号为2919、2917、2918的3根导线的电阻，均小于1 Ω，说明线路无断路；接着检查这3根导线与搭铁之间的导通情况，以及导线之间的导通情况，未发现对搭铁短路及导线互相短路的情况。

78 汽车维护与修理 2021·06下半月故障现象　一辆累计行驶里程约15 km 的2016年产别克威朗车，搭载L3G 发动机。

该车为实训教学用车，出现发动机无法起动的故障现象。

故障诊断　接车后首先试车，确认故障现象属实。

连接故障检测仪读取故障代码，在发动机控制模块（K20）中读取到的故障代码为“P0192 燃油导轨压力传感器电路电压过低”和“P06D2 5 V 参考电压5电路”，再查看相关数据流，燃油导轨压力传感器显示为“0 MPa ”、5V5参考电压显示为“0 V ”、 5V5参考电压电路状态显示为“故障”。

查阅相关资料，L3G 发动机控制模块共有5条内部5 V 参考电压电路，每个内部参考电压电路为多个传感器提供5 V 参考电压。

5 V 参考电压电路与搭铁短路，有可能影响到连接该5 V 参考电压电路上的所有部件。

L3G 发动机上的5 V 参考电压相关电路如图1所示。

根据故障现象、故障代码及相关数据流、5 V 参考电压相关电路分析，导致故障发生的可能原因有：5 V 参考电压电路故障、K20本体故障、燃油导轨压力传感器本体故障等。

根据维修手册的提示及维修经验，拔掉燃油导轨压力传感器线束连接器，同时观察故障检测仪上5 V 参考电压电路的状态，仍显示“故障”，说明5 V 参考电压电路或K20本体存在故障。

断开连接器K20/X2，对连接器K20/X2相关线路进行检查。

测量端子K20/X2/9与连接器K20/X2上相关搭铁端子间的电阻（如端子K20/X2/25、端子别克威朗车发动机无法起动江苏省宿迁中等专业学校　朱　军图1　L3G 发动机上的5 V参考电压相关电路79汽车维护与修理 2021·06下半月故障现象　一辆累计行驶里程约为8.3万km 的2014年产东风日产轩逸车，搭载1.6 L HR16DE 发动机和CVT 变速器，车主反映该车行驶速度在60 km/h ～80 km/h 紧急制动时，出现严重甩尾现象。