别克威朗汽车故障诊断与排除作业记录表中

2016款别克威朗车发动机无法启动发布时间：2021-09-10T09:03:40.670Z 来源：《教学与研究》2021年8月下作者：李骏伟[导读] 通过本案例的维修发现，2016款别克威朗L3G发动机进气系统中既安装了空气流量传感器也安装了进气歧管绝对压力传感器，是典型的质量流量监测与速度密度监测共用的空燃比计算系统。

从理论上看，两个传感器具有相互补充，相互验证的作用，为发动机更可靠的工作提供支持。

舟山职业技术学校李骏伟故障现象一辆2016款别克威朗汽车，搭载1.5升L3G发动机。

用户描述车辆头一天使用后正常停车，早晨启动汽车，出现汽车无法启动的故障现象。

故障诊断与排除接车后首先进行常规检查，打开机舱盖，用万用表检测蓄电池电压，电压正常。

检查发动机机舱内各关键连接线束，无明显连接不良的现象，各工作所需液位均在正常刻度线内。

接着进行故障现象验证，启动发动机，发现启动机启动时运转有力，尝试多次启动，发动机有时有着车的迹象，但均无法启动。

查看仪表板指示灯，无故障灯点亮，故障现象与用户描述基本一致。

为获取更多信息，连接诊断仪至汽车诊断接口，选择和填写好相应车辆信息后进入发动机控制模块，读取故障码，发现无任何故障码记录。

结合故障现象及获取到的诊断信息，充分考虑发动机做功所需的必要条件，分析造成本次故障的原因主要包含六大方向：一是进气系统故障；二是燃油喷射系统故障；三是点火系统故障；四是各类基本传感器信号参数故障；五是机械故障；六是ECU故障。

结合以上六个方向的综合分析，绘制思维导图，如图1所示。

图1 发动机不能启动原因分析思维导图结合实际检修，遵循从易到难的诊断思路逐步排查可能故障点，确定本次检修顺序依次为：1.传感器检修；2.燃油喷射系统检修；3.点火系统检修；4.进气系统检修；5.机械装置检修；6.ECU检修。

首先借助诊断仪进入发动机控制模块，读取发动机静态及启动发动机时相关传感器数据流。

通过数据流的反馈，发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器及IGN信号均正常。

2014年汽车故障诊断作业表2014 年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛故障诊断维修记录表选手参赛号选手姓名裁判签字车辆信息整车型号车辆识别代码发动机型号国标 VIN故障描述项目一、前期准备二、安全检查（故障现象、范围或相关系统）作业记录内容（不需要填写）如：工位确认，防护，举升机等设备工具检查等? （不需要填写）如：油水电，挡块，手刹等? （不需要填写）正确选择连接线、接头、仪器准确找到诊断接头位置连接仪器时点火开关应处于 OFF 位置等? 确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）初步检查; 1、仪表指示确认2、启动发动机，确认运行情况 3、操作与故障现象相应的功能，确认车辆是否正常 4、确认仪器连接及通讯正常如：发动机系统故障1、起动发动机时2、发动机不同运行状态时3、故障灯显示状态如确认发动机故障症状是发动机抖动、发动机故障指示灯亮，填上。

故障代码记录（只记录故障代码，不记代码定义内容）1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括： 1）基本数据 2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据备注三、仪器连接四、故障现象确认五、故障代码检查六、正确读取数据和清除故障码（当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数据如：发动机故障 (Port) ms1时，应填写“无”。

） Injector故障诊断作业表第 1 页共 3 页IGNAdvancedag rpm km/h ℃Engine Speed Vehicle Speed Coolant Temp2、与故障码特征相关的动态数据记录3、清除故障码4、确认故障码是否再次出现，并填写结果根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。

如：发动机无法启动，可能原因为 1、XXXXXX 2、XXXXXX 3、XXXXXX ? 进行外观检查，包括部件安装状态，线路、管路连接等基本状态对被怀疑的部件进行部件测试。

(故障诊断与排除)中级汽车修理工操作技能考核评价记录表考生姓名：________ 准考证号 _____ ___ __ 工作单位 __ __ _____ 试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。

配分，评分标准评分人: 年月日核分人: 年月日试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。

故障设置及选取原则：技术要求：（1）蓄电池电压应符合原厂规定的要求；（2）在环境温度不低于—5℃时，按原厂规定电压的蓄电池或外电源，用起动机应能顺利起动发动机；（3）正常温度下，起动时间不得超过5秒。

操作工艺步骤：起动机不转：1．现象点火开关旋至起动档时，起动机不转。

2．原因（1）蓄电池亏电或内部损坏。

（2）线路故障：导线断路，接触不良或连接错误。

（3）点火开关或起动继电器有故障。

（4）起动机控制装置故障。

①电磁开关触点烧蚀引起接触不良。

②电磁开关线圈断路，搭铁和短路。

（5）起动机内部故障①电枢轴弯曲或轴承过紧。

②换相器脏污或烧坏。

③电刷磨损过短，弹簧过软，电刷在架内卡住与换向器不能接触。

④电枢绕组或励磁绕组短路，断路或搭铁。

3. 诊断与排除（1）检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。

方法：用高率放电计等检查蓄电池技术状况，再开前大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障（2）判断故障在起动机还是在控制线路方法：短接电磁开关上的“起动机电磁开关”与“电池”接线柱①起动机运转，说明起动机良好，故障在控制线路（包括开关和起动继电器）。

可用短接的方法分别检查出起动开关，继电器和导线是否正常②起动机不转，说明故障在起动机，然后短接电磁开关“电池”与“起动机火线”接线柱，若起动机运转正常，则电磁开关有故障；仍不转，则说明起动机内部有故障。

中级汽车维修工《故障诊断与排除》操作技能考核评价记录表（02）考生姓名：________ 准考证号_____ __ _ 工作单位__ _ _____ 试题名称：发动机怠速不稳的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、正确分析判断发动机怠速运转时不稳、抖动的原因；2、确定发动机怠速运转时不稳、抖动的故障部位；3、排除发动机运转时不稳、抖动的故障；4、故障排除后，发动机怠速运转平稳，各工况工作良好。

77故障现象　一辆2016款上汽通用别克威朗车，VIN 码为LSGBC5345GG11****，搭载型号为L3G 的1.5 L 发动机和自动变速器，出现发动机无法起动的故障现象。

故障诊断　该车是一辆教学用车，发动机无法起动的故障现象是由学生发现的，请求笔者帮助排除故障。

笔者首先试车验证故障现象，发现故障现象确实如学生所述。

接通点火开关尝试起动发动机，起动机运转有力，但发动机就是无法起动着机，同时，仪表盘上发动机故障灯点亮。

连接故障检测仪，调取故障代码，读得的故障代码为“P0192 油轨压力传感器回路低电压故障”（图1）。

根据故障代码的提示，决定先对油轨压力传感器及其线路进行排查。

查阅相关资料可知该车发动机采用缸内直喷技术，油轨压力传感器安装在高压油轨上，用来检测高压燃油压力，并反馈给发动机控制单元。

发动机控制单元将油轨压力传感器反馈的燃油压力与当前工况理论燃油压力进行比对，以此对燃油压力进行修正。

读取燃油系统的数据流，发现“所需的燃油导轨压力”和“燃油导轨压力传感器”的数据均为0 MPa 。

读取低压燃油系统数据，低压燃油压力为576 kPa ，初步判断低压燃油系统压力正常。

既然低压燃油压力正常，那么应该能检测到一定的油轨压力才对。

根据上述检查结果判断故障原因可能是油轨压力传感器及其相关线路故障、发动机控制单元故障等。

本着由简到繁的诊断原则，对上述故障原因进行排查。

首先断开油轨压力传感器的导线连接器，将点火开关置于ON 位置，对照电路图（图2），用万用表测量油轨压力传感器（B47B ）连接器导线侧端子1和端子3之间的电压，为5 V ，说明油轨压力传感器的供电是正常的。

断开点火开和蓄电池负极电缆，断开发动机控制单元（K20）的导线连接器X2，分别测量代号为2919、2917、2918的3根导线的电阻，均小于1 Ω，说明线路无断路；接着检查这3根导线与搭铁之间的导通情况，以及导线之间的导通情况，未发现对搭铁短路及导线互相短路的情况。

电动汽油泵控制电路故障诊断与排除作业表
班别：组别：姓名：日期：故障现象
故障原因
故障诊断
一、准备工作
1、是否准备好工量具
2、是否垫好三角木
3、是否空挡
4、是否拉手刹□是□否□是□否□是□否□是□否
二、初步检查
1、蓄电池电压V
2、蓄电池启动电压V
3、蓄电池技术状况判断
如果蓄电池存电不足，请并联蓄电池□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常
三、确认故障现象
1、打开点火开关，是否听到油泵工
作声音
2、试启动发动机，发动机是否能够
启动
注意：启动发动机必须确认空挡、拉手刹、踩离合，无安全隐患等□是□否□是□否
四、分析故障原因
1、引起故障可能的原因是。

2、从简到繁进行排序
五、故障诊断
1、先检查
2、再检查
3、然后检查
4、接下来检查
5、最后检查□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
检查数据
检查数据
检查数据
检查数据
检查数据
诊断结果：损坏
或线断
六、故障排除
更换好的或
者重新连好线
七、验证故障是否排除□是□否其它说明：。

维修实例图3 故障车发动机控制模块数据流2查阅维修手册相关系统电路图(图4)得知，5V参考电压只供给B47B燃油导轨压力传感器，由于该车型发动机型号是L3G，所以不给B75C多功能进气传感器提供5V参考电压。

图1 故障车上的故障码图2 故障车发动机控制模块数据流1图4 故障车发动机控制模块电路2019/06·汽车维修与保养43Copyright©博看网. All Rights Reserved.-CHINA ·June 维修实例图5 K20发动机控制模块X2针脚定义图6 故障排除后的数据流1图7 故障排除后的数据流2阅维修手册，很容易怀疑部存在故障。

作者在排除此故障时，控制模块数据流，根据数据流查阅维修手册电路图的方法是十分正确的。

维修工在分析汽车电路故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。

正如作者所说在排除故障时要熟悉并合理利用维修手册，理解故障车型的特点，这样才能少走很多弯路。

罗新闻专家点评 查询维修手册得知，K20/X2经过K20(发动机控制模块)内部搭铁的端子有X2的22、23、25、30、31、36、37、43、44、73共10个针脚经过K20(发动机控制模块)内部搭铁的端子。

使用万用表分别测量K20/X2-9与X2的22、23、25、30、31、36、37、43、44、73号针脚的搭铁情况。

经过一系列的测量，发现K20/X2-9与X2的43号针脚的电阻为小于1Ω，属于异常。

拆下K20 /X2线束插头壳体，沿着线束往传感器方向查找，发现在发维修小结在进行故障诊断过程中，首先要熟悉手册，理解车型，不然会走很多冤枉路。

别克威朗轿车5V参考电压分为五类。

在本案例中，其中“5V参考电压5”供给两个传感器，分别是B47B、B75C。

但在L3G型发动机中，“5V参考电压5”只供给B47B燃油导轨压力传感器。