别克威朗无法起动的故障排除-别克威朗启动系统故障

别克君威无法起动故障排除别克君威是一款很优秀的中型车，但是有时候也会出现无法起动的故障，这时候需要进行仔细排查。

下面就来讲解一下别克君威无法起动的故障排除。

首先，我们需要检查车辆的电池是否正常，因为有时候电池没电了是导致车辆无法启动的原因之一。

如果电池电量不足，可以使用跳线启动，或者更换新电池。

第二个需要排查的是发动机启动线路，同样有时候线路出现故障也会导致无法启动。

这时可以对电气线路进行仔细检查，观察线路接头是否正常，线路是否短路或断开。

接下来，需要检查车辆的点火系统是否正常，因为点火系统不稳定也会导致启动不了。

检查点火线圈、火花塞和高压线路是否正常，如果有损坏需要及时更换。

还有一种情况是操作员驾驶时的任何角度和方向，直接导致启动不了，这时可以通过检查开关和控制盒来查找问题。

此外，还需要检查车辆的燃油供应系统是否正常，例如燃油过滤器是否被阻塞，燃油泵是否工作正常。

如果供油不足，也会导致启动不了。

最后，如果以上排查都没有问题，还需考虑输入电脑；汽车电脑对整个车辆的各项功能都有着监控、管理、反馈、报警等作用。

因此，该检查PCM是否正常工作，是否记录了故障代码，可以通过电子诊断仪进行检测。

此时，如果检测到故障，请及时修复；如果没有故障代码出现，诊断仪也会提供相应的建议和方向，以便进一步排查和修复。

总之，通过以上多方位排查，就可以解决别克君威无法启动的故障，保持车辆的正常运行。

以上排查方法可以解决大多数情况下的别克君威无法起动的故障，但还有一些情况需要特别注意。

如果以上所有检查都没有发现问题，但车辆依然无法启动，这时则需要对车辆的起动机进行检查。

起动机是汽车发动机的启动装置，如果损坏也会导致车辆无法启动。

可以通过检查电磁铁、碳刷、绕线以及起动机外观等进行排查，确定起动机是否工作正常。

此外，也需要注意车辆的空气滤清器是否需要更换，因为空气滤清器如果过脏也会导致车辆无法启动。

另外一个需要注意的问题是，别克君威的安全功能比较丰富，启动时需要注意是否正确操作了手刹、换挡器以及离合器等。

2016款别克威朗车发动机无法启动发布时间：2021-09-10T09:03:40.670Z 来源：《教学与研究》2021年8月下作者：李骏伟[导读] 通过本案例的维修发现，2016款别克威朗L3G发动机进气系统中既安装了空气流量传感器也安装了进气歧管绝对压力传感器，是典型的质量流量监测与速度密度监测共用的空燃比计算系统。

从理论上看，两个传感器具有相互补充，相互验证的作用，为发动机更可靠的工作提供支持。

舟山职业技术学校李骏伟故障现象一辆2016款别克威朗汽车，搭载1.5升L3G发动机。

用户描述车辆头一天使用后正常停车，早晨启动汽车，出现汽车无法启动的故障现象。

故障诊断与排除接车后首先进行常规检查，打开机舱盖，用万用表检测蓄电池电压，电压正常。

检查发动机机舱内各关键连接线束，无明显连接不良的现象，各工作所需液位均在正常刻度线内。

接着进行故障现象验证，启动发动机，发现启动机启动时运转有力，尝试多次启动，发动机有时有着车的迹象，但均无法启动。

查看仪表板指示灯，无故障灯点亮，故障现象与用户描述基本一致。

为获取更多信息，连接诊断仪至汽车诊断接口，选择和填写好相应车辆信息后进入发动机控制模块，读取故障码，发现无任何故障码记录。

结合故障现象及获取到的诊断信息，充分考虑发动机做功所需的必要条件，分析造成本次故障的原因主要包含六大方向：一是进气系统故障；二是燃油喷射系统故障；三是点火系统故障；四是各类基本传感器信号参数故障；五是机械故障；六是ECU故障。

结合以上六个方向的综合分析，绘制思维导图，如图1所示。

图1 发动机不能启动原因分析思维导图结合实际检修，遵循从易到难的诊断思路逐步排查可能故障点，确定本次检修顺序依次为：1.传感器检修；2.燃油喷射系统检修；3.点火系统检修；4.进气系统检修；5.机械装置检修；6.ECU检修。

首先借助诊断仪进入发动机控制模块，读取发动机静态及启动发动机时相关传感器数据流。

通过数据流的反馈，发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器及IGN信号均正常。

别克轿车点火系统故障检测与维修作者：张丽丽来源：《科技风》2018年第01期摘要：别克作为近几年新兴的汽车品牌进入大众视野，也迅速成为了大众青睐的一个汽车品牌；故此别克汽车的各项性能检测与维修也成了行业的不可忽视的部分，本文对别克轿车的点火系统工作原理、汽车故障的分析、和具体应对措施进行了以下剖析。

关键词：EI点火系统；动态监测首先我介绍一个别克轿车点火系统故障分析的典型案例：一款通用别克轿车，在公路行驶时突然熄火并且不能重新启动，当别克公司接到故障客服电话时，马上让司机待发动机温度冷却后再启动，办法有效；但过后对这辆汽车进行维修时，又出现了同样的问题。

发动机不间断熄火应将高压线拆下作跳火测试，于是发现没有高压火，所以可以确定问题出现在点火系统上。

那么怎么进一步确定出现在哪一部分以及如何解决呢？那就需要我们首先认识并且熟记汽车的点火系统也称ICM，它的各个工作部件有什么样的功能和应用，以及各种电路如何进行工作，工作原理对于我们也十分重要。

一、别克车的点火系统别克车采用无分电器双缸同时点火系统（EI点火系统）。

通过多年的工作经验以及阅读别克汽车官方汽车维修手册之后，也结合了汽车的具体情况，我对该车电路功能作以下分析：（1）电路430：EI控制模块字接受了7X曲轴传感器的信号之后，产生参考脉冲送到PCM。

PCM接收信号并且利用这个信号去计算曲轴的位置和发动机的转速。

（2）电路453：这个电路在接受EI模板的型号之后搭铁，要做到在点火控制模块与PCM 之间搭铁电路无电压降。

（3）电路424：这条电路也叫点火控制电路，旁路电路断路或搭铁将设置故障诊断码P1350。

（4）电路423：其中需要计算点火提前角，方法是：可以PCM使用曲轴参考信号计算。

二、点火控制系统的部件点火线圈、点火控制模块、7X、24X曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器（CMP）等部件共同组成点火控制系统。

（1）霍尔式传感器，也叫24X曲轴位置传感器，为了提供更高的分辨率，霍尔式传感器通过曲轴转一圈产生信号，并保持标定转速。

76 故障现象　一辆2016款别克威朗车，搭载L3G发动机，为学校教学用车。

第1次起动发动机时，能听到“哒”的一声，但起动机不运转，再次起动，就没有明显故障现象了。

故障诊断　根据故障现象，参照维修手册进行了进行以下检测。

（1）用万用表测量蓄电池静态电压，为12.57 V，正常。

（2）用故障检测仪读取故障代码，发动机控制模块中存储故障代码“P0615 起动继电器控制电路”和故障代码“P0616 起动机继电器控制电路电压过低”。

（3）将点火开关置于“ON（打开）”位置时，查看发动机数据流，“点火1信号”为12.58 V，正常；“5 V点火开关”状态为“运行”，正常。

（4）将点火开关置于“CRANK（起动）”位置时，“5 V 点火开关”状态为“请求转动曲轴”，正常。

（5）将换挡杆置于“P（驻车）”挡时，“驻车/空挡开关”状态为“活动”，正常。

（6）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拔下K R27（起动机继电器），测试K R27是否正常，经检测，KR27正常。

（7）查看该车起动机控制电路（图1），将测试灯一端连接至KR27端子3（+B端子），另一端搭铁，测试灯点亮，正常。

（8）将点火开关置于“ON（打开）”位置，将测试灯一端连接至KR27端子2（点火端子），另一端搭铁，测试灯点亮，正常。

（9）将测试灯串联在KR27端子1与端子2之间，拉紧驻车制动器，将换挡杆置于P挡，将点火开关在“OFF（关闭）”和“CRANK（起动）”位置之间循环切换，测试灯不断点亮、熄灭，正常。

（10）将点火开关置于“ON（打开）”位置，在KR27端子3与端子5之间跨接1根30 A的熔丝线，起动机运转正常。

通过以上的检测可以确认起动系统所有元件及电路均正常，且排除曲轴卡滞的可能。

诊断至此，维修陷入僵局。

在与其他教师的交流中得知，该车的KR27端子2以前加装过1根供电线，此时笔者心中豁然开朗。

用同样的方法加装1根导线到KR27的端子2上，装回KR27后试车，发动机起动正常。

汽车无法启动的原因及故障排除方法一、汽车无法启动的原因有哪些?1、汽车启动马达启动马达是负责带动发动机的。

点火开关一点火就有一个电源到启动马达，启动马达就会运转。

带动发动机，让发动机运转。

如果这时有电源，在保证蓄电池有足够电力的情况下。

启动马达不运转。

这时就要考虑是不是启动马达碳刷磨损，或是启动马达的磁吸烧坏了。

2、汽车蓄电池蓄电池是汽车启动的基本动力来源。

蓄电池主要负责运转启动马达。

如果蓄电池电量不足，就无法让启动马达运转，启动马达无法带动飞轮让发动机转起来的话，自然就没办法启动了。

启动时会表现没有声音，或是哒哒的响。

明显感觉不够力。

出现这种情况先考虑是蓄电池的原因。

3、汽车点火系统、燃油供给系统排除第一第二的原因，更深一步就要考虑是不是点火出现故障，或是燃油不供给了。

一般来说点火系统出现的概率很少。

但是也不排除，一般都是线路故障或是点火继电器烧坏引起不点火导致无法启动。

启动时声音跟平时启动的声音一样，但是就是不能启动这时就要查看是不是没有燃油供给。

没有油到一般也会是线路过是燃油泵的继电器烧了，或是保险丝烧了。

如果有电到燃油泵。

而油管没油，那就得考虑是不是燃油泵马达损坏导致不供油，影响正常启动。

汽车突然无法启动的原因蓄电池没电或电压不足; 起动机故障;起动继电器故障;起动机保险丝烧掉; 燃油泵故障;燃油泵供油继电器故障/接触不良;燃油泵保险丝烧掉; 点火开关故障(ST档无法导通);进气压力传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器; P/N档信号开关故障，P/N档接触不良(自动档); 喷油器故障;(不常见) 点火线圈故障/点火线圈点火无信号; 空气流量计故障; 被防盗器系统锁住电路/油路; 燃油箱无燃油;(纯属人为疏忽) ECU故障;(不常见) 暗锁开关故障; 供油系统电路有断路或短路发动机水温过高;二、汽车无法启动如何排除故障?1、识别故障原因。

对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。

必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

汽车点火系统故障诊断
车辆信息：
车型：别克威朗生产日期：2016年6月
行驶里程数：40km 发动机型号：L3G
一、故障现象：发动机运转抖动，发动机故障灯亮。

二、故障分析:1.供油系统故障2.点火系统故障3机械故障
三、诊断过程：
1.检查发动机机油冷却液液位正常，检查发动机外围管路线路连接正常，检查发动机无过热异味等情况，初步判定无机械故障。

2.使用解码仪读取故障码和数据流如下：
由故障码和数据流可知，当前一缸存在不点火现象，导致发动机缺缸引起抖动。

决定对一缸点火电路进行检查。

3.点火系统电路如下：
从电路图可知，各缸点火线圈通过F13UA保险丝供电，通过G122搭铁，由发动机控制模块K20独立控制点火。

4.拔下一缸点火线圈T8A的线束插头，确认针脚位置。

①测T8A线束插头4号针孔的电压，测得12.06V，应接近于电源电压，判定正常。

②测T8A线束插头2号针孔与搭铁之间的电阻，测得1.7Ω，判定正常
③测T8A线束插头1号针孔与搭铁之间的电阻，测得1.6Ω，判定正常
④将试灯连接至T8A线束插头3号针孔与搭铁之间，起动发动机，试灯不闪烁，判定不正常。

确定电脑没有控制一缸点火线圈，决定检查这条线路。

5.断开发动机控制模块K20的X2线束插头，确认针脚位置。

①测T8A线束插头3号针孔与K20线束插头X2的46号针孔之间的线路电阻，测得无穷大，应不大于0.5欧姆，判定不正常。

确定此条线路有断路故障。

6.检查线路发现断点，修复。

7.试车，发动机运转良好，故障码数据流正常，故障排除，维修结束。

别克君威发动机不能起动的故障诊断故障描述：某车主反映，他的别克君威车辆在启动时发动机无法起动，只能听到电瓶响声，但是不能正常启动车辆。

从故障现象来看，这种情况是一种非常常见的车辆故障，可能是由多种原因引起的，因此需要仔细排查。

故障排查：1、检查电池电量。

首先需要检查电池的电量是否充足，因为在车辆启动时，电池的电量会直接影响发动机的启动情况。

如果电量不足，就需要用一台电瓶启动机来启动车辆。

如果用电瓶启动机启动车辆时发现依然无法启动，则故障原因很可能是电路或者发动机本身出了问题。

2、检查电路连接。

如果电量充足，还需要检查一下电路的连接状态。

主要包括检查点火线圈、点火开关等部件的电线连接情况，是否有断路短路等情况。

如果发现电路连接故障，需要修复连接处的问题。

3、检查点火开关。

如果电路连接状态良好，需要检查一下点火开关是否正常。

点火开关可能存在损坏、老化等情况，导致无法正常接通发动机的电路。

此时需要检查点火线圈是否受到电路控制，确认点火线圈电路正常后，需要检查点火开关是否正常触发，如果存在问题，需要更换点火开关。

4、检查车辆供油系统。

如果以上几种情况排除后，还需要检查一下车辆的供油系统。

主要包括燃油管路是否正确连接、燃油泵是否正常、燃油喷射器等部件是否损坏或者老化。

如果发现问题，需要及时修复或更换。

5、检查发动机机件。

如果以上几种情况都没有问题，就需要检查一下发动机的机件情况。

主要包括检查发动机曲轴是否正常转动、气门是否顺畅等。

如果发现发动机机件存在故障，需要及时进行修复。

最终经过检查，这辆别克君威的发动机无法起动的问题定位在电路连接上，修复后车辆可以正常启动。

综上所述，在排查发动机无法起动故障时，需要从多个方面进行检查和排查，确保可以准确找到故障原因，以便进行及时修复。

除了以上所提到的常见故障，还有一些可能引起发动机无法起动的原因，需要进行进一步的排查。

1、汽油供应问题。

如果汽油不足或者供应受阻，就有可能导致发动机无法启动。