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加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。
由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。
加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。
根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。
二．集中式油气回收系统1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。
系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图2•系统特点：变频调速，运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达：750L/min。
三.分散式油气回收系统1•工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图2•系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收；每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换; 控制简单；加油机内必须有足够的安装空间。
四.主要部件及性能参数宋中式真空泵DR-160分散式真空泵DR-030油气回收油枪ZVA200GVR 同时处理12-16只加油枪适用于自吸式或潜油泵式加油机功率：1HP工作电压：220VAC 工作频率：50/60HZ 排量：750LPM进出口径：为11温度范围：-35 -65E同时处理4-6只加油枪适用于4枪、6枪、8枪潜油泵加油机功率：1/5HP工作电压：220V/380V工作频率：50/60HZ平均转数：1450RPM最大排量：120LPM 进出口径：为3/4〃温度范围：-35 -65E全铝枪体设计，碰撞时不产生火花缓冲峰值压力，防止计量表漏油严密的密封系统，消除渗漏专利设计的方位自封装置，当油嘴朝上时，油枪自封配套各种拉断阀，有效保护油站设备使用寿命超过100个月可维修性高，任何部件均可轻松更换自带旋转接头，节约其它配件支出无须繁杂的日常保养适用于集中和分散式二次油气回收系统油气分离器DR-VA807 高可靠性，免维护无机械的移动部件不需要电气连接已铝合金制造，非常坚固耐用五.系统配置清单及规格1.DR-160集中式二次油气回收系统配置清单2.DR-30分散式二次油气回收系统配置清单六.二次油气回收设备质量保证承诺1.项目中使用的加油站二次油气回收设备的各部件均采用国内外优质的元器件，保证产品的使用寿命；2.产品严格按IS09001质量保证体系进行质量控制，注重生产过程中的每一个质量细节，并拥有完善的售后服务体系；3.加油站二次油气回收设备，严格按国家相关标准制造及验收，保证产品运行稳定；4.我公司承诺胶管免费保修1年，油枪累计加油量》250万升，其它部件免费保修1年；5.设备安装调试完成后，由国家防爆电气产品监督检验中心做现场安全检查；6.油气回收设备具备安全认证、技术认证证书及产品合格证;七．加油站二次油气回收设备主要技术指标1．二次油气回收系统气液比及油气回收率集中式油气回收系统油气回收气液比值均为 1.0〜1.2。
附件6：油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
卸油前准备工作：1．按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2．连接气路及油路管线，并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例，卸油时，先打开油罐阀门3（油）及阀门4（气），然后依次打开阀门2（气）、阀门1（油）。
顺序为：阀门4 阀门3 阀门2 阀门1（图1）（图2）卸油结束后必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4，然后再拆卸连接管线。
加油站二次油气回收设备操作指南一、二次油气回收系统主要设备的构成二、二次油气回收设备操作运行注意事项 1．为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态。
2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线（如图2）和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。
4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多，价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：◆要避免碰撞、敲击加油枪，只能用干布擦拭，并保持清洁。
◆加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位。
◆加油枪带有一个水平控制阀，加油时油枪口应朝下，油气回收型加油枪 （图1） 分散式油气回收真空泵（图2） 反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）当油枪口朝上（位置处于水平面以上）时，油枪会自动自封，无法进行加油作业。
油气回收的工艺流程
《油气回收工艺流程》
油气回收是一种环保和资源节约的重要工艺，可以将废弃的油和油气进行有效的回收和利用。
油气回收工艺流程通常包括以下几个步骤：
1. 收集：首先需要将废弃的油和油气进行收集。
这些废弃物可能来自于工业生产、家庭使用和交通运输等多个方面。
收集环节需要建立完善的收集网点和运输系统，确保废弃物能够及时、安全地被收集起来。
2. 分离：收集到的废弃油和油气需要进行分离处理。
首先需要将油和水进行分离，然后对油气进行分解和净化，将其中的有害物质和杂质去除，以得到较纯净的油气混合物。
3. 再生：处理过的油气混合物可以进入再生工艺，通过蒸馏、冷凝等方法进行油气的再生和分离。
这样可以得到可以再次使用的油和油气，并减少对原始资源的消耗。
4. 利用：再生后的油和油气可以被用于工业生产、能源生产等领域，从而实现资源再利用和能源节约的目的。
同时，处理后的油气混合物也可以用于生物燃料的生产和其他环保技术的应用。
5. 排放：在油气回收工艺流程最后一步，需要对剩余的废弃物进行处理。
这些废弃物包括油气回收过程中产生的渣滓和废水，
需要经过处理和净化后才能排放，以减少对环境的影响。
通过以上工艺流程，废弃的油和油气可以得到有效回收和利用，实现了资源的再利用和环境的保护。
油气回收工艺的不断完善和推广，将对环保事业和资源利用产生重要影响。
加油站油气回收系统设计王艳秋[乐凯保定化工设计研究院化学工程室]摘要：介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。
加油站设置油气回收系统，可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。
关键词：加油站；油气回收；卸油；加油；排放1概述汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。
油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使用。
加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象在夏季温度较高时尤为明显。
挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。
随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强，以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施，不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。
挥发的油气是易燃易爆气体，对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患，尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站，挥发的油气无异于一个隐形的杀手，随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。
因此，新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。
加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。
针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计，包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。
2卸油油气回收系统设计卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。
加油站汽油油罐由于汽油的挥发性，在罐内存在汽油油气。
以前加油站设计中，汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中，因此汽油油罐属于开放式油罐。
在进行汽油卸油时，罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中，造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。
因此加油站需要设计安装油油气回收系统，见图l。
图1 卸油油气回收系统将加油站内各个汽油罐通气管进行连通，通气管设计公称直径≥50 mm，设计压力为1.0 MPa。
加油站油气回收系统工艺流程简述（图示）：加油站运营过程中具体工艺流程如下所示：汽油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口接头快速连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油输送至相应的储罐储存（常压）；然后通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的汽油抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油的外售作业。
①卸油：由成品油罐车将燃料油运至加油站处，采用浸没式密闭卸油方式，将燃料油分别卸到各埋地式储油罐中。
在卸油过程中，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。
而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大。
为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排出汽车槽车（此过程为“大呼吸”），卸油油气回收系统主要是针对这一部分逃逸的气体而设计的，其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油气循环的卸油过程，回收油气效率约为95%。
经过卸油油气回收后，该工序有少量油气排放。
②储油：成品油在储油罐内静置储存过程中，储油罐内的温度昼夜有规律的变化。
白天温度升高，热量使油气膨胀，压力增高，造成油气的挥发；晚间温度降低，罐内气体压力降低，吸入新鲜空气，为平衡蒸汽压，油气从液相中蒸发，直至油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，造成油气的挥发（此过程为“小呼吸”）。
上述过程昼夜交替进行，产生油气挥发物排放。
采用储油油气回收系统（风冷+活性炭吸附技术）将埋地油罐随大气压和气温变化产生正压时排放的油气回收至储罐，回收效率约为93%。
③加油：在向车用油箱加油时，先通过加油机本身自带的压力泵将埋地罐中的汽油送至加油机计量系统进行计量，然后再通过与加油机连接的加油枪将油品送入车用油箱中，每个加油枪设单独管线吸油。
该工序产生的油气在车用油箱的加油口处无组织排放，加油油气回收系统即是针对这部分油气而设计的，其原理是利用一根同轴胶管的连接形成一个回路，可以使机动车加油和油气回收同时进行，并且通过一个导入式的管口形成密闭系统，从而为蒸气平衡提供条件。
加油站二次油气回收设备操作（加油作业）指南一、二次油气回收系统主要设备的构成二次油气回收系统主要设备由油气回收型加油枪、真空泵、反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器以及皮碗、铜质气相管线、控制阀门等附属设备构成。
图一：OPW 油气回收油枪图二：ZVA 油气回收油枪图三：分散式真空泵图四：集中式真空泵二、二次油气回收设备操作运行注意事项1.为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有气路管线中的阀门处于开启状态。
2.对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度是否适中，若泵内有异常噪音要停机保修。
3.对于采用分散式或集中式（电机驱动）的系统，要经常检查真空泵所配电机是否正常运转，是否存在噪音过大、过热现象等。
若电机运转不正常或过热要停机报修。
注：真空泵外壳温度在80℃以下均属正常范围，但必须注意设备维护时防止烫伤。
可采取暂停该加油机加油进行降温。
4.带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。
注：卸油、加油作业场所长时间存在油气味较重现象，必须进行全面检查。
如找不到原因，可申请对油气回收系统进行检测。
5.具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比，其构造要复杂得多，价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：1）要避免碰撞、敲击加油枪，只能用干布擦拭，并保持清洁；2）加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位；3）加油枪带有一个水平控制阀，加油时油枪口应朝下，当油枪口朝上(位置处于水平面以上)时，油枪会自动自封，无法进行加油作业；4）油枪枪管处的气罩（皮碗）要尽量罩住汽车油箱口以免降低油气回收效率，严禁私自拆除加油枪管处的气罩（皮碗）；5）加油完毕后，在取出油枪之前，应将油枪稍微停留片刻或轻轻抖动油枪，待枪管内的残油流出之后再把油枪取出并挂枪；6）严禁加油站员工拆卸、维修油枪及配件，发现异常，及时报修。
附件6：油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
卸油前准备工作：1. 按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2 .连接气路及油路管线，并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例，卸油时，先打开油罐阀门3 （油）及阀门4 （气），然后依次打开阀门2 （气）、阀门1 （油）顺序为：阀门4 —阀门3 —-阀门2 —阀门1卸油结束后（图1 ）（图2）必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4,然后再拆卸连接管线加油站二次油气回收设备操作指南、二次油气回收系统主要设备的构成油气回收型加油枪（图1）分散式油气回收真空泵（图2）反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）二、二次油气回收设备操作运行注意事项1. 为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态。
2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线（如图2 ）和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。
4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多，价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：♦要避免碰撞、敲击加油枪，只能用干布擦拭，并保持清洁。
♦加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位。
加油站油气回收技术说明 Prepared on 24 November 2020加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。
关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。
加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。
加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。
随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。
现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。
2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。
地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。
一次油气回收系统油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。
其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。
如图：3.油气回收主要任务加油站一阶段油气回收改造的任务：3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。
中石化加油站油气回收装置使用指南方法/步骤1:（一）一次油气回收装置操作规程。
1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。
2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。
方法/步骤2:（二）二次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。
5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。
6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。
8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。
9.盘整加油枪胶管。
方法/步骤3:（三）三次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。
4.接通主电源开关。
5.将三次油气处理装置设定在自动状态。
6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。
7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。
�� tf�30�体;color:#3E3E3E;mso-font-kerning:0'>8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。
9.盘整加油枪胶管。
方法/步骤4:（四）集液器操作规程。
1.潜油泵自动回收方式：（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。
（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。
2.手摇泵定期回收方式：（1）打开集液器密封盖。
（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。
加油站油气回收系统操作运行指南一、概述目前，我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段，为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行，特制定本注意事项供工作中参考，若与“设备使用说明”或“手册”冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。
名词解释1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。
注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。
2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。
注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。
3、三次油气回收（也即后处理装置）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。
注意：接卸汽油品时，该装置应该处于连续或断续工作状态。
4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。
5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。
注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭；P/V阀工作是否正常、密封。
6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。
7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1X围属于符合标准.8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。
二、二次油气回收设备简介1、加油机：目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机，用量最多的是长吉、其次为豪升，另外还有正星（5站）、榕兴（2站）和恒山（3站）。
恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。
除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。
2、二次油气回收泵：它是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式（靠近储油罐区独立安装）和分散式（安装在加油机内部）两种，分散式又分为单泵单枪和单泵双枪两种，我公司所属加油站大部分采用的是分散式，；从品牌上又分为OPW和HEALY；OPW泵具有泵、机一体，免维护，采用220V电压供电，体积小，安装方便等特点，适用于潜油泵供油的加油机，它主要是通过加油枪流速靠主板电路发出的脉冲信号控制泵的转速而改变气液比；HEALY泵为泵、机分体，靠电机皮带拖动，具有简单、直观、易维修等特点，它采用的电压是380V，固定转速，它的气液比调整在加油枪上，采用机械式流量调节阀控制，适用于自吸泵的加油机。
油气回收操作规程加油站油气回收系统由卸油油气回收、加油油气回收、在线监测系统和油气回收处理装置组成。
加油站在卸油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集储存，经油气回收处理装置处理后排放，或集中到油库回收处理。
安装油气回收系统可以提高加油站安全系数、减少油品损耗、保护环境.卸油油气回收是指油罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内。
加油油气回收是指汽车油箱加汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐.油气回收处理装置是指控制油罐压力的油气处理系统。
通过冷凝装置或膜处理装置把混合油气中的碳氢化合物进行分离，分离后的液态汽油和高浓度的油气被送回到油罐加以利用.1.常规检查。
（1）加油时若闻到浓厚的油气味道，应检查油枪或胶管是否破裂或渗漏并及时报告加油站经理。
（2）检查操作井内管线连接处（法兰片等）、量油孔是否连接紧密, 无渗漏.（3）检查卸油口盖与快速接头帽盖是否密合紧闭。
（4）定期检查油气回收处理装置控制器显示是否正常。
如出现异常，应记录系统报警类型并联系专业人员进行故障排除。
(5)检查油气处理系统主机外壳是否完好.2.维护与保养。
（1）应随时使用干的纯棉抹布保持设备清洁,及时清理油枪,油枪口不得沾附灰尘及污物，以免被自动跳停感应口吸入,影响加油或自动跳停的功能.（2）加油时汽油液滴可能会被油气回收装置吸入,积存于胶管弯折处，因此每隔 1-2 天应将胶管拉直后加油,利用油枪自然吸力将汽油积液滴吸走。
（3）每周对油气回收处理装置控制器进行清洁处理，用 LCD 清洁布清洁控制器显示屏.（4）每周清洁油气处理系统主机外表,清洁前应先断电。
（5）保护接地电阻值不大于4Ω。
3.操作注意事项。
（1)油枪要避免碰撞、敲击,以免损坏内外管路.（2)加油时油枪管应向油箱内倾斜,否则无法出油。
（4）当油快加满时，油枪将自封跳停，正确做法是等数秒钟后（控尽余油,防止下次加油前有少量滴油现象）挂回油枪。
加油站油气回收系统操作运行指南一、概述加油站油气回收系统是保护环境、人员安全与健康的设施，为确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常运行，对加油站油气回收常用术语,系统操作运行及设备检查注意事项进行如下规定，因加油机品牌较多如与本站“设备使用说明”或“手册”有冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。
常用术语解释1、加油站油气回收系统：由卸油油气回收系统（一次回收系统）、加油油气回收系统（二次回收系统）、汽油密闭储存、油气排放处理装置（三次回收系统）及在线监测系统组成。
该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到油库集中回收变成汽油。
2、卸油油气回收系统：将罐车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。
3、加油油气回收系统：将给汽车油箱加油时产生的油气，通过密闭方式收集进入加油站埋地油罐的系统。
•4、油气排放处理装置：为防止地下油罐呼吸排放造成油气污染，需在呼吸阀前端增设“油气排放处理装置”。
汽油储油罐系统内压力升高需要排放时，对高浓度油气通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分油气进行回收处理的装置。
5、在线监测系统：在线监测加油收油气回过程中的气液比以及油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，当发现异常时可提醒操作人员采取相应的措施，并能记录、储存、处理和传输监测数据。
目前，加油站没有安装在线监测系统。
6、密闭性：是指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等），检测压力为500Pa。
7、气液比：是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内汽油体积的比值。
检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准。
8、液阻：是指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。
9、压力/真空阀：也称P/V阀、通气阀、机械呼吸阀，可调节油罐内外压差，使油罐内外气体相通的阀门。
