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论文（设计）题目：车辆动态称重系统的研究与设计（数据处理）院－系：工学院—自动化系专业：电气工程及其自动化毕业论文（设计）开题报告姓名杨海波性别男学号200703050407院－系工学院—自动化系专业电气工程及其自动化年级2007级论文题目车辆动态称重系统的研究与设计（数据处理）□教师推荐题目□自拟题目题目来源教师推荐题目题目类别应用研究指导教师牛林选题的目的、意义(理论意义、现实意义):随着国家工程建设市场的逐步规范，工程施工现场管理水平必须相应地提高，工程施工迫切需要解决工程车辆的运次和计量的自动化，研制能自动识别车辆、自动重量计量、自动记录，并配置有关管理软件进行管理的工程车辆自动识别和计量系统，对于降低施工企业生产成本，实现工程车辆现场管理的自动化、信息化和规范化，对提高我国工程施工现场管理水平，具有十分重要的社会与经济意义。
选题的研究现状（理论渊源及演化、国外相关研究综述、国内相关研究综述）：随着称重技术由机械秤向着电子化方向的发展以及微处理器和计算机在称重技术中的应用，车载秤技术也得到了长足的发展。
主要标志是机械秤向电子化方向过渡。
其技术进步突出表现在开发出许多种外形美观、功能齐全、技术先进的称重显示控制器;专用的称重计算机;具有网络和编程功能的称重仪表:以MC模块(条码阅读模块)为核心的多秤显示控制仪表和动态称重仪表等。
而各种电子衡器的秤体结构都无明显的改进和提高，绝大多数仍沿着底座、秤体、秤台等组装结构方向发展，其秤体结构庞大，不易挪动，显然不能适应现代交通系统大流量、高效率的特点，势必要寻求另外一种发展方向，即向着减小尺寸，减少零部件，节省空间，便于生产，降低成本的方向发展。
因此行驶称重技术便成为提高智能交通系统自动化、智能化水平的关键技术之一，便携式行驶称重系统便应运而生。
便携式电子轮重仪就是受各国路政部门对公路监测与管理不断提出新要求而发展起来的。
本课题设计的便携式称重系统就是一种将秤台、支承、称重传感器合三为一的集成化称重系统。
以电子汽车衡为平台的便携式动态轴重仪校准方法摘要：在便携式动态轴重仪进行校准的工作中，要按照相关的校准规范进行，符合标准操作，才能实现有效的校准，正确的校准。
本文结合在其校准应用过程中，以电子汽车衡为平台的便携式动态轴重仪具体的校准方法为对象，进行详细的研究与分析，希望在实际的应用中，有所借鉴。
关键词：电子汽车衡；便携式动态轴重仪；校准方法前言：便携式动态轴重仪具有简便、轻小的特点，在进行轴重测量和公路超限超载检查测量的过程中具有积极的使用价值，但是在普通公路上进行安装使用的过程中，测量的准确度还有待提升。
而以电子汽车衡为平台的便携式动态轴重仪的使用，有效的提升了校准的准确性。
1.便携式动态轴重仪的结构组成和原理便携式动态轴重仪还被称为便携式汽车称重仪，便携式电子磅等，在进行使用的时候，需要通过一定的施工，提前嵌入到需要进行测量的公路中，对来往的车辆载重情况进行快速的检测，对动态的公路承重情况进行检测。
在进行使用的过程中，需要在特定的公路路段中，开展具体的测重工作。
在进行汽车载重情况的测量过程中，通过公路下方设置的轴重仪器，对行驶中的机动车辆左右或者前后的轴承中荷载情况进行具体的测量，然后通过在两个互不相连的载重台上，台板和控制器的作用，对车轮的荷载情况进行实际的检测，之后通过提前设置的传感器等电子信号传输设备对测量得到的数据进行传输，并通过控制系统的转化更直观的显现在仪表盘上，方便观看。
1.便携式轴重仪的校准条件便携式轴重仪在进行校准工作开展的过程中，要按照相关的校准规范对安装的路面环境进行保障，比如在JJF1212-2008《便携式动态轴重仪校准规范》中对路面的安装环境进行了明确的规定“要保证校准过程中承载器与路面的全面接触”，这要求在承载器安装的过程中，地面要具备基本的结实、紧固特点，要能够在进行校准过程中保证承载器与路面的接触面积，并且两者之间要紧密的结合，并不能存在任何干扰作用的杂乱碎石或者物体等。
检重机称重信号的数据处理研究[摘要]动态称重是指通过称重设备获得商品的重量。
静态称重是固定在称重设备除了商品本身没有其他干扰，所以更容易得到准确的称重值，而动态称重设备更适合快节奏的称重需求。
本文首先简要介绍了动态称重的原理，对称重设备的信号采集与数据处理进行了分析研究。
[关键词]称重机；信号；数据处理；研究中图分类号：TH715.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0152-02使用重型机器设备有：预输送机，称重输送机，剔除下输送机的三部分。
称重输送机称重，称重输送机由支撑称重输送机的传感器输送和称重。
称重系统收到传感器的称重信号后，得到商品的重量值，然后根据袋装商品的允许误差，对位于剔除输送机上的商品进行剔除或者不剔除处理。
1 动态称重系统工作原理商品放置在称重平台上时，称重传感器由于压力而变形，传感器内部的电桥平衡被破坏，输出的mv信号和承载的压力与接收到的信号结束时成正比，称重传感器收到收尾信号时说明商品称重完毕，称重设备将信号传输给电子称重仪器并放大传感器信号，通过A/D芯片将转换为数字模拟量，称量仪器后数字滤波器得到商品的实际值，然后通过串口到IPC 机主机程序。
1.1 动态系统硬件组成动态称重系统的组成包括：称重传感器（中航ZEMIC称重传感器）、称重仪表、光电开关、PLC控制仪、数据对比设备等。
其部分彼此之间的融合，分别负责将自己的信息传送给PLC控制器，然后由仪器和工业计算机连接确定相关信息。
原理图如图1所示。
1.2 PLC控制仪电子称重仪器是动态称重系统的核心部件，相当于动态称重系统的“大脑”。
主要负责接收传感器数据和其他部件的信息以及控制。
基本工作流程为：电子称重仪器接收称重传感器信号、称重传感器信号放大、A / D转换为中央处理器进行刻度转换等；传输给PLC控制器；若合格气缸停止；若不合格传动链停止气缸动作。
2 动态称重设备信号采集有效信号处理的前提是信号采集准确，信号采集的重要性非常显着，与计算机和传感器?蛄?接。
《车辆动态称重系统数据传输及算法研究》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，车辆动态称重系统（WIM，Weight-In-Motion System）已成为道路运输管理中不可或缺的设施。
这种系统主要用于在车辆行驶过程中测量其质量或载重情况，并利用得到的数据来保障公路和桥梁的安全运营，减少超载车辆的破坏，进而有效监控和维护交通运输网络。
在技术日益进步的背景下，如何确保数据传输的实时性、稳定性和安全性以及算法的准确性成为了研究的重点。
本文将详细探讨车辆动态称重系统的数据传输及算法研究。
二、车辆动态称重系统概述车辆动态称重系统是一种利用传感器和电子设备在车辆行驶过程中进行称重的系统。
它主要由传感器、数据采集器、数据传输模块和数据处理中心等部分组成。
传感器负责捕捉车辆行驶过程中对路面的压力变化，数据采集器将捕捉到的信息转换成数字信号并保存下来，数据传输模块将数字信号实时传送到数据处理中心进行分析和存储。
三、数据传输研究数据传输是车辆动态称重系统的重要环节。
为了提高数据的实时性和稳定性，需研究更加先进的数据传输技术和网络结构。
以下是对其关键技术的研究分析：1. 传输技术：传统的有线传输虽然稳定，但存在安装成本高、布线复杂等问题。
无线传输技术则以其便捷性、灵活性和低成本得到了广泛应用。
为确保数据传输的实时性，需研究低延迟、高带宽的无线传输技术，如5G、6G等网络技术。
2. 数据加密：为保障数据传输的安全性，需对数据进行加密处理。
采用先进的加密算法和安全协议，如AES、TLS等，以防止数据在传输过程中被窃取或篡改。
3. 云平台应用：将数据传输至云平台进行存储和分析，可实现数据的远程管理和实时监控。
利用云计算的高性能和弹性计算能力，提高数据处理速度和效率。
四、算法研究在车辆动态称重系统中，算法的准确性直接影响到测量结果的可靠性。
以下是对关键算法的研究分析：1. 滤波算法：为消除传感器噪声和干扰信号的影响，需采用滤波算法对原始数据进行处理。
