汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复 (1)
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汽车转向系统诊断与维修1 概述1.1 汽车转向系统概述用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。
就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。
这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统。
汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统:完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。
动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
1。
2 转向系简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆,再传给固定于转向节上的转向节臂,使转向节和它所支承的转向轮偏转,从而改变了汽车的行驶方向。
转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
1。
2.1 转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
1。
2。
2 机械转向器机械转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车,行驶里程约为18万km,车主反映该车行车转向时,转动方向盘感到特别沉重费力。
经检查,动力转向工作油压比较低,更换油泵后试车还是有点沉重,最后检修更换球头销后,故障排除。
【学习目标】1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2.能根据故障现象制定正确的维修计划。
3.能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。
4.能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5.能按照正确操作规范进行转向力的检测。
6.能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。
7.能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。
8.能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。
9.能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。
10.能根据环保要求,正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中,经常需要改变行驶方向。
汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。
转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。
汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮(一般是前轮)的偏转角度实现的。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向,使其按照驾驶员规定的方向行驶,而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转,恢复汽车原来的行驶方向。
2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力,且保证转向居中并有转向角限位能力,转向性能不良会导致以下故障:转向沉重(助力不足、回位困难)、转向不灵敏(操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵),转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。
2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修开题报告一、背景、现状及发展趋势转向系统:用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
随着产业布局、产品结构的调整,就业结构也将发生变化。
企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加,培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才,成为迫切要求。
据统计,目前,我国技术工人中,高级技工占3.5℅,中级工占35℅,初级工占60℅。
而发达国家技术工人中,高级技工占35℅,中级工占50℅,初级工占15℅。
这表明,我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。
因此熟悉汽车转向系统,熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。
随着汽车工业的迅速发展,转向装置的结构也有很大变化。
现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。
通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解,并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法,从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的通过本次毕业设计使自己对汽车转向系统在故障诊断和维修方面有更为充分、细致的理解,进一步掌握转向系统的原理、应用和CAD/CAM软件应用。
三、设计工作1、概述2、转向系统现阶段的主要类型3、汽车转向系统可能出现的问题和分析4、汽车转向系统的新发展---整体式、半分置式及联阀式动力转向结构四、时间安排项目时间截点备注论文题目确定2011年2月25日开题报告2011年3月4日论文初稿2011年4月15日论文定稿2011年5月7日论文答辩2011年5月15日二次答辩2011年5月22日目录浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修 (2)摘要 (2)绪论 (3)1 概述 (4)1.1 什么是汽车转向系统 (4)1.2 汽车转向系统概述 (4)1.3 转向系统简介及工作原理 (4)2 汽车转向系统的故障诊断 (10)2.1 机械转向系故障诊断 (10)2.2 动力转向系故障诊断 (12)2.3 转向系仪器检测 (14)3对汽车转向系统的故障进行维修 (16)3.1机械转向系的维修 (16)3.2动力转向系的维修 (19)4结论 (22)谢辞 (23)参考文献 (24)英文资料 (25)中文翻译 (30)浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要:本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。
汽车行驶转向和制动系统的检修1. 引言汽车的转向和制动系统是保证行车安全的两个关键组成部分。
定期检修这两个系统的工作至关重要,可以避免潜在的故障和事故发生。
本文将介绍汽车行驶转向和制动系统的检修方法和步骤。
2. 转向系统的检修转向系统负责控制汽车的转向,包括转向盘、转向机构和前轮转向装置。
以下是转向系统的检修步骤:2.1 检查转向盘和转向机构•检查转向盘的固定是否牢固,无松动现象。
•检查转向机构的零件是否磨损或腐蚀,及时更换损坏零件。
2.2 检查转向系统液压助力装置•检查液压助力泵的油位,保持在正常范围内。
•检查助力系统的油管是否破裂或漏油,及时修复或更换。
2.3 检查转向系统的悬挂装置•检查前轮的悬挂装置是否有松动或损坏,及时修复或更换。
2.4 转向系统的试验和调整•进行转向系统试验,确保转向灵活且稳定。
•如有需要,对转向系统进行调整,以确保转向轻便准确。
3. 制动系统的检修制动系统负责控制汽车的制动,包括制动踏板、制动盘、制动片和制动液等。
以下是制动系统的检修步骤:3.1 检查制动踏板和制动盘•检查制动踏板的行程是否正常,无卡滞或松动。
•检查制动盘的磨损情况,如有需要,及时更换。
3.2 检查制动片•检查制动片的磨损厚度是否在正常范围内,如不足,及时更换。
•检查制动片与制动盘的接触情况,确保均匀接触。
3.3 检查制动液•检查制动液的油位,保持在正常范围内。
•检查制动液的颜色和透明度,如发现异常,及时更换。
3.4 制动系统的试验和调整•进行制动系统试验,确保制动灵敏可靠。
•如有需要,对制动系统进行调整,以确保制动平衡稳定。
4. 总结汽车行驶转向和制动系统的定期检修非常重要,能够确保行车安全和避免潜在故障。
本文介绍了汽车转向和制动系统的检修方法和步骤,希望能对广大车主有所帮助。
如发现任何问题或异常,请尽快联系专业技术人员解决。
保持汽车良好的转向和制动系统是确保道路安全的关键。
任务工单4任务名称转向故障-转向节检修班级学号/姓名客户任务描述任务目的请根据故障现象制定工作计划,利用诊断设备和仪器确定故障位置,并对故障部件进行检测、修复或更换。
可能故障部位:动力转向皮带紧度过松打滑,从而动力转向油压过低。
轮胎气压过低。
横拉杆球头销过紧。
可能故障部位:转向拉杆球头销紧度松旷。
轮毂轴承松旷。
转向轴联轴节松旷。
奇瑞,英朗,速腾,迈腾,现代一、资讯1.GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定:机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,操纵方便,无卡滞现象。
机动车应设置。
汽车(三轮汽车除外)应具有适度的转向特性。
机动车在平坦硬实干燥清洁道路上行驶不应,其方向盘不应有、或其他异常现象汽车转向轮的横向侧滑量用侧滑台检验时侧滑量值应在±m/km之间转向节及臂,转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤,并且转向球销不应。
2.GB7258-2012机动车运行安全技术条件中转向力标准是。
广州本田雅阁标准是。
3.GB7258-2012转向盘自由行程是。
广州本田雅阁标准是。
4.汽车处于直线行驶位置时,在转向轮不发生偏转的情况下,转向盘所能转过的行程或者角度称为,。
单位可以是或者,它是转向系各零部件配合间隙的。
若用手晃动转向盘,自由转动量超限,行驶中会感到。
如果过小或者没有,会可能导致。
5. 写出下图转向系类型是,写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 789101112 136. 写出下图转向系类型是,写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 77. 写出下图转向系类型是,写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 78. 写出下图转向系类型是,写出各个数字标注的零件名称123459. 写出下图各个数字标注的零件名称12345610. 写出下图各个数字标注的零件名称12343.转向节又称,转向节要求具有很高的,转向节的功用是。
11. 转向不灵敏的故障实质是。
12.转向盘自由行程过,会导致转向不灵敏,转向器主动轴承预紧力过,会导致转向不灵敏,转向器啮合间隙过,会导致转向不灵敏,前轮毂轴承紧度过,会导致转向不灵敏,转向传动拉杆球头销紧度过,会转向不灵敏,液压动力转向油压过,会转向发飘。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》学习领域课程教学设计一、学习领域定位《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业技术课程,本课程构建于《汽车拆装与调整》、《汽车零部件识图》、《汽车维护》、《发动机机械系统维修》等课程的基础上,主要培养学生汽车转向、行驶与制动系统的检测方法、修复方法以及分析和故障排除等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
二、学习目标1、具备与客户的交流与协商能力,能够向客户咨询车况,查询车辆技术档案;2、掌握车辆信息,能准确识别车辆系统,利用技术资料等初步评定车辆技术状况;3、能正确选择、使用维修检测工具、设备、仪器、技术资料;4、具有团队协作能力,能利用专用检测维修工具、设备、仪器进行转向、行驶与制动系统的检测与修复;5、根据相关法律、技术规定,制定维修检测修复方案,保证维修质量;6、遵守劳动与环境保护规定,按照正确操作规范对转向、行驶与制动系统进行检测与修复;7、检查修复后车辆运行情况,在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;8、根据环境保护要求处理使用过的辅料以及损坏零部件三、学习领域设计学习领域是一个由学习目标描述的主题学习单元。
每个学习领域由能力描述的学习目标、任务陈述的学习内容和总量给定的学习时间(基准学时)三部分构成。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》学习领域描述见表1。
表1 学习领域汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复四、学习情境设计1.学习情境设计学习情境是组成学习领域课程方案的结构要素,是课程方案在职业学校学习过程中的具体化。
学习情境的设计要主要考虑以下因素:(1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。
(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。
(3)学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。
目录项目1 液压制动系统车轮制动器【教学做一体】 (1)项目2 液压制动系统部件结构分析【教学做一体】 (21)项目3 液压制动系统排气及气压制动系统的结构、调整【实训】 (33)项目4 气压制动系统部件结构分析(1)【教学做一体】 (45)项目5 气压制动系统部件结构分析(2)【教学做一体】 (55)项目6 ABS系统检测【教学做一体】 (59)项目7 转向系统的结构与检修【教学做一体】 (69)项目8 动力转向系统【实训】 (79)项目9 悬架与转向系统的维护【教学做一体】 (83)项目10 轮胎动平衡与四轮定位【实训】 (101)项目11 汽车整车维护【实训】 (115)汽车转向、行驶和制动系统检测诊断与修复工作页 1专业班级 学号 姓名 任课老师 指导教师成绩 (满分100)项目1 液压制动系统车轮制动器【教学做一体】一、实训目的1.掌握鼓式制动器的结构检修内容。
2.熟悉盘式制动器的结构检修内容。
3.掌握制动主缸、分泵的检修及调整。
二、实训设备1.常用汽车维修工具、制动专用工具及工作台。
2.盘式、鼓式制动器,制动蹄片以及驻车制动器。
3.轿车整车。
4.常用汽车维修工具。
5.专用量具、工作台。
三、学习与实施1.检查摩擦衬片1)目视检查摩擦衬片的厚度(1)拆下前车轮(2)通过观察孔,目视检查摩擦衬片的厚度,如图1-1所示。
如果发现摩擦衬片上的沟槽几乎被磨平则需要更换。
是否需要更换。
口是 口否2)拆卸检查摩擦片。
(1)拆下制动钳①如图1-1所示,拆下2颗制动钳安装螺栓。
口 任务完成 ②如图1-2所示,拆下制动钳并固定好。
口 任务完成图1-1目视检查摩擦片的厚度 图1-2拆下安装螺栓为什么要“固定好制动钳”? 在正确的选项前打“√”口 使制动软管不受拉伸口 避免制动钳脱落,造成部件损伤或人员受伤口 方便其他部件的拆卸(2)如图2-3所示,拆下下列零件。
① 拆下2个摩擦衬片。
口 任务完成图1-3 拆卸制动轮缸 图1-4 拆卸摩擦衬片及附件②拆下2个消声片。
学习单元3.2 制动拖滞故障诊断与修复【情境导入】一辆卡罗拉轿车,客户车辆在保养过程中发现后轮两侧制动片磨损相差较大,一边磨损正常,一边磨损异常(两边制动片的厚度不一致)。
询问客户得知,该制动片刚换不到20000km。
通过细致的检查最终发现制动钳滑销存在变形,更换后故障排除。
【学习目标】1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2.能根据制动拖滞现象制定正确的维修计划。
3.能正确选择诊断设备对制动器进行技术性能检测。
4.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5.能进行制动总泵的检查与拆卸。
6.能够进行制动液品质检测。
7.能够进行摩擦片的检测。
8.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
9.能根据环保要求,正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】制动拖滞主要是由于刹车片与制动鼓的间隙调整不当,当松开刹车后,刹车片与制动鼓仍有接触造成。
另外,若制动轮缸中的活塞生锈,解除制动后活塞不能立即回位,也可造成制动托滞。
3.2.1制动主缸的结构制动主缸的作用是将踏板力转变成液压力。
有的总泵与储油室铸成一体,也有二者分制而合装在一起或用油管连接(如图3-2-1所示)。
现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系,因此液压制动系都采用串列双腔式制动主缸。
目前,国内轿车及大多数国外轿车上都采用等径制动主缸,即制动主缸两腔的缸径相同,而某些国外轿车上安装了异径制动主缸,即制动主缸两腔的缸径不相等。
图3-2-1 制动主缸位置结构示意图1-制动液;2-制动主缸;3-前轮制动;4-后轮制动上图所示A为制动踏板,由驾驶员的脚踏力所控制的零件。
该力转换成液压,作用在制动系统上。
制动力的大小取决于驾驶员踩在制动踏板上的力。
在维护保养时必须检查踏板自由行程、高度和踏板的行程余量。
上图所示B为真空制动助力器,是以发动机的进真空作为助力源,在制动的时,也同时控制进入助力器的真空,使膜片移动,并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
汽车行驶、转向与制动系统检测维修学习情境1汽车行驶时方向跑偏故障检修1.1车架1.2悬架1.3典型悬架系统1.4悬架系统的维护和故障诊断1.5电子控制悬架系统基本结构与工作原理1.6电子控制悬架系统的故障诊断与检修学习情境2汽车前轮轮胎异常磨损检修2.1车轮2.2轮胎2.3车轮与轮胎的维护2.4车轮动乎衡试验学习情境3转向不灵敏操纵不稳定的检修3.1机械转向系基本组成和工作原理3.2机械转向器3.3转向操纵机构3.4转向传动机构3.5机械转向系的故障诊断3.6机械转向系的维护项目学习情境4汽车转向沉重故障检修4.1液压动力转向系的基本结构和工作原理4.2液压动力转向系的主要部件4.3液压动力转向系的故障诊断4.4液压动力转向系的维护项目4.5电动动力转向系的基本结构和工作原理4.6电动动力转向系的检测与故障诊断4.7电控液力式动力转向系的基本结构和工作原理4.8四轮转向系学习情境5汽车行驶中制动力不足故障诊断与修复5.1汽车制动系概述5.2车轮制动器5.3驻车制动器5.4制动传动装置5.5常规制动系的维护检查项目5.6常规制动系的故障诊断学习情境6ABS防抱死系统不工作及故障灯常亮的故障诊断与修复6.1ABS系统组成与原理6.2ABS系统组件的检修附录学生任务工单学习情境1汽车行驶吋方向跑偏故障检修学习情境2汽车前轮轮胎异常磨损检修学习情境3转向不灵敏操纵不稳定的检修学习情境4汽车转向沉重故障检修学习情境5汽车行驶中制动力不足故障诊断与修复学习情境6ABS防抱死系统不工作及故障灯常亮的故障诊断与修复。
任务工单1任务名称汽车转向、行驶与制动系统故障认识班级学号/姓名客户任务描述汽车行驶时,出现向右侧跑偏;转向沉重、轮胎磨损、制动不良故障,转向行驶制动故障认识任务目的认识汽车转向、行驶与制动系统的常见故障和故障部位,认识常见的诊断设备。
一、资讯1.汽车转向系统的常见故障有定位异常、转向沉重、转向不灵、助力故障。
2.汽车行驶系统的常见故障有车轮摆振、轮胎磨损、悬架异响、胎压异常。
3.汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动拖滞、制动异响、驻车故障。
4.汽车转向行驶制动综合故障有汽车跑偏、汽车侧滑、汽车摆振、漏油。
5. 轿车机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成;液压动力转向系则是增加了一套由转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成的转向助力装置。
汽车转向系的常见故障部位有:转向传动机构各球头铰接、转向拉杆、转向器、转向轮的轮毂轴承;前轮定位及四轮定位;转向助力油泵及驱动、控制阀、管道、调压阀、卸压阀、工作缸、活塞等6. 写出下图液压动力转向系组成的零件名称1转向盘2转向轴管3转向轴4油管5转向油泵6储油罐7球头销8横拉杆9转向器10转向控制阀11直拉杆12转向油缸7. 汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架等组成;汽车行驶系的常见故障部位有:悬架系统中的弹簧、减震器、拉杆及胶套;车桥及车轮部位的轮胎、轮辋、轮毂、轮胎螺栓、轴承;车身车架机构中的变形、断裂;四轮定位参数不准等8. 液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器及液压管路等组成;液压制动系的常见故障部位有:制动液面、制动总泵、助力器、制动分泵、制动管道及车轮制动器等9. 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
绝大多数汽车故障都是因为汽车零件本身或零件之间配合状态发生了异常变化引起的。
10.汽车故障的变化规律可分为早期故障期、随机故障期、耗损故障期三个阶段。
11.汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆下个别小零件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的实用技术。