三桩埋设作业指导书

西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程EPC项目经理部程序文件三桩埋设作业指导书PT2011-XCD-PR-0009西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程EPC项目经理部2011年03月西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程项目文件控制程序审批页编制：王万里审核：张恒审批：张金波版本：B版文件状态：初步使用编制日期：2011.03.04监理批准人：批准日期：目录1适用范围 (1)2编制依据 (1)3工作流程 (1)4三桩埋设的内容与要求 (1)4.1材料采购与试验 (1)4.2材料报验 (2)4.3三桩预制 (2)4.4三桩运输 (2)4.5三桩位置测定 (2)4.6三桩基坑开挖 (2)4.7桩体埋设 (2)4.8记录 (2)1 适用范围本作业指导书适用于西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程现场三桩（里程桩、转角桩、标志桩）埋设作业施工。

2 编制依据2.1 西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程招标文件2.2 西气东输二线平顶山-泰安支干线管道工程线路施工图纸2.3 《西气东输二线管道工程线路工程施工技术规范》 QSY GJX 0109-20083 工作流程4 三桩埋设的内容与要求4.1 材料采购与试验4.1.1 首先根据图纸计算三桩的预制量选好预制场，预制场应交通方便。

4.1.2 根据设计要求，对三桩预制所需要的施工用料，如水泥、砂石、钢筋等按照规范要求进行采购，对于各种材料要有合格证明，并做好各种取样试验。

4.2 材料报验将上述所购材料的各种质量证明文件及试验报告上报EPC专职质量检查员审核，并及时向监理确认。

4.3 三桩预制根据设计图纸的要求进行现场预制。

水泥砂浆配比一定按照要求，用水应为中性的不含盐的水。

预制的三桩表面应光滑平整，无缺棱掉角，几何尺寸、强度应达到设计要求。

预制的水泥桩体应按照施工规范进行养护，并分类排放。

4.4 三桩运输根据管线施工图纸的位置，将所需要的桩体用车辆运输到现场，桩体吊装应轻起轻放，运输过程中应避免桩体损坏。

目录一、工程概况 0二、合用范围 0三、施工准备 0四、施工工艺流程 (2)五、质量保证措施 (13)六、安全文明施工保证措施 (15)一、工程概况XXX项目，起点为凤凰路西北侧，终点为上海路东侧，全长1.54km，沿线依次通过凤凰路、惠民路、北京路、规划路、上海路，因道路路基基本施工完毕，道路下方管线已敷设，为防止反复开挖导致工程挥霍，综合管廊不适宜布置在道路下方，本次设计将综合管廊布置在道路红线外旳绿化带下方，综合管廊平行于道路中心线布置，管廊中心线与道路中心旳距离为26.6m，分为综合舱，电力舱和燃气舱。

综合管廊断面总高3.9m，总宽9.5m，其中电力电缆出线口管廊宽度到达10.7m，内部净高3.0m；综合舱净宽4.2m，电力舱净宽2.2m，燃气舱净宽1.8m。

二、合用范围本作业指导书是为了给现场施工提供指导性文献，其合用范围为龙井路段地下综合管廊基坑围护构造施工，重要合用于人工堆积杂填土、粘土及泥灰岩等软土地层，搅拌深度不超过32m旳水泥搅拌桩，且基坑周围无重要建筑物、构造物，对围护构造变形规定不很高旳基坑围护。

三、施工准备1、施工前工作准备（1）施工现场应先进行场地平整，清除施工区域旳表层硬物和地下障碍物，遇明洪（塘）及低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层扎实。

路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动旳规定。

（2）按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理旳施工次序及配套机械、水泥等材料旳放置位置。

（3）技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩心距用红色油漆做好标识，保证搅拌桩定位精确，并经监理工程师复核无误后方可进行下道工序施工。

（4）根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插入位置。

（5）三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。

2、施工机械设备及人员配置根据本工程施工进度、工程量状况及施工工艺等旳规定，采用山河智能SWWT85三轴水泥搅拌机，根据工程旳规模、工期旳规定以及现场场地条件和临时用电等状况，合理确定设备旳投入力量和机械旳配套工具，所需机械及人员见表3-1和表3-2所示。

天然气管道施工（十九）三桩埋设作业指导书中油新兴能源基础建设有限公司2009.4天然气管道施工之十九：三桩埋设作业指导书1、适用范围1.1里程桩、转角桩、标志桩施工。

1.2警示牌施工，上述桩、牌等均统称为干线标记。

2、施工方法2.1 一般要求2.1.1桩、牌等购置及加工均要按设计图纸进行，进场前进行检查验收，表面应光滑平整、无缺棱掉角、尺寸偏差+—10mm，强度符合要求。

2.1.2桩、牌涂刷油漆应均匀一致，字体采用印刷体，标记应符合设计和业主要求，采用模板进行喷字标记。

2.1.3 埋设位置、深度、朝向等均符合设计要求，均应夯填埋设。

2.1.4 桩、牌埋设前，技术人员先进行分类统计，和测量人员一同到现场调查，明确具体桩号里程位置。

2.1.5 除了地下穿越交叉桩埋设在交叉点上方、转角桩埋设在转角折点中心外，其他桩均埋设在输送介质前进方向左侧、距离管道中心1.5m处。

2. 2里程桩埋设2.2.1里程桩埋设一公里一个，通常与阳极保护测试桩合用，即一公里一个测试桩兼里程桩，两个测试桩中间（半公里处）再埋设一个里程桩。

2.2.2 有些设计干脆将里程桩制成测试桩的样子，只是不搞接线板等，安装时不要搞混。

2.2.3 里程桩埋设标记内容：管道名称、里程编号、企业名称、电话号码，标记面朝向输送介质起始方向，附近有道路的则朝向道路。

2.3转角桩埋设2.3.1 水平转角位置应埋设转角桩，连续转角时，转角桩埋设在第一个转角处。

2.3.2转角桩埋设时，其标记面朝向输送介质起始方向；标记内容：转角方向表示符号、里程位置、转角度数、曲率半径等。

2.3.3转角方向表示符号，采用45度斜线、直线、箭头、圆圈等组合而成。

详见下面图例：水平弹设左转水平弹设右转水平弯头左转水平弯头右转2.4 标志桩埋设2.4.1 标志桩包括穿（跨）越桩、交叉桩、结构桩、设施桩。

2.4.2 穿（跨）越桩埋设在穿（跨）越公路、铁路、河流等两侧：2.4.2.1 穿越IV级及以上等级公路时，标志桩埋设在公路边沟外1m处。

目录一、工程概况 0二、适用范围 0三、施工准备 0四、施工工艺流程 (2)五、质量保证措施 (12)六、安全文明施工保证措施 (14)一、工程概况XXX项目，起点为凤凰路西北侧，终点为上海路东侧，全长1.54km，沿线依次经过凤凰路、惠民路、北京路、规划路、上海路，因道路路基基本施工完毕，道路下方管线已敷设，为避免重复开挖造成工程浪费，综合管廊不宜布置在道路下方，本次设计将综合管廊布置在道路红线外的绿化带下方，综合管廊平行于道路中心线布置，管廊中心线与道路中心的距离为26.6m，分为综合舱，电力舱和燃气舱。

综合管廊断面总高3.9m，总宽9.5m，其中电力电缆出线口管廊宽度达到10.7m，内部净高3.0m；综合舱净宽4.2m，电力舱净宽2.2m，燃气舱净宽1.8m。

二、适用范围本作业指导书是为了给现场施工提供指导性文件，其适用范围为龙井路段地下综合管廊基坑围护结构施工，主要适用于人工堆积杂填土、粘土及泥灰岩等软土地层，搅拌深度不超过32m的水泥搅拌桩，且基坑周边无重要建筑物、构造物，对围护结构变形要求不很高的基坑围护。

三、施工准备1、施工前工作准备（1）施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇明洪（塘）及低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。

路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。

（2）按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。

（3）技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩心距用红色油漆做好标记，保证搅拌桩定位准确，并经监理工程师复核无误后方可进行下道工序施工。

（4）根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插入位置。

（5）三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。

2、施工机械设备及人员配备根据本工程施工进度、工程量情况及施工工艺等的要求，采用山河智能SWWT85三轴水泥搅拌机，根据工程的规模、工期的要求以及现场场地条件和临时用电等情况，合理确定设备的投入力量和机械的配套工具，所需机械及人员见表3-1和表3-2所示。

CFG桩作业指导书一、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线无砟轨道铁路路基工程施工技术指南》《宁安铁路工程设计文件及施工图》二、工程概况新建南京至安庆城际铁路工程NASZ-5标，5段路基工程，里程为DK139+896.39-DK139+976、DK140+690-DK140+865、DK141+618-DK141+653.75、DK141+797.29-DK142+429.27、DK144+961.50-DK147+915.66，共3876.49m。

路基下地质多为软土地基，故设计要求需要大量CFG桩进行软基处理。

CFG桩为桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，制成一种粘结强度较高的桩体，与桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。

桩，桩间土与基础之间必须设置一定厚度的褥垫层，即褥垫层是高粘结强度桩复合地基的一部分。

本工程设计主要参数为桩径500mm，桩间距1.6m，深至强风化层不小于0.5m，桩端持力层为粘质粉土、砂质粉土，桩身混合料强度等级为C15，按正三角形布置。

三、施工工艺流程及技术要求CFG桩施工工艺流程1、施工准备（1）平整场地，探明地下管线，地表清除10cm种植土，并用取土器，检查是否有埋置生活垃圾，如有则清除彻底。

（2）挖掘树根的坑，深度超过30cm必须分层夯实到原地表。

（3）原地表凹凸不平地段，相对高差小于50cm的进行整平；相对大于50cm 的坑，要分层补填压实到原地表。

（4）独立的大坑，要单独作为作业面，按上述处理后，按照路基填筑进行施工，达到原地表。

（5）路基占压坑塘等处，先将水排出，在无水的状态下挖除淤泥，然后分层回填碎石，逐层碾压，达到施工要求。

2、试桩在软基加固全面展开施工前，应根据地质情况，不同桩型及施工机械拟定两到三个不同的施工方案进行试桩。

CFG桩试桩方案中，应包括桩机配重、提管速度、施打顺序、保护桩长、混凝土坍落度等施工参数；长螺旋桩机应包括拔管速度、混凝土泵送压力以及混凝土坍落度等。

XXXX至XXXX县城公路改扩建工程施工作业指导书编制：审核：审批：总说明第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表第二部分路基土石方工程第一章路基挖方第二章路基填方第三部分路面工程第一章路面垫层第二章路面基层第三章路面透层第四章路面面层第五章其它设施第四部分桥梁工程第一章基础工程第二章下部工程第三章上部工程第五部分涵洞工程第一章盖板涵第二章圆管涵第七部分排水、防护工程第一章排水工程第二章防护工程第八部分交通工程第一章波形护栏第二章标志工程总说明为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量方针。

特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。

在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。

第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。

其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。

在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。

无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。

应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。

三轴搅拌桩施工工艺及质量保证措施1、施工工艺1.1施工流程施工流程应根据施工场地大小、周围环境等因素，施工时不得出现冷缝，搭接施工的相邻桩的施工间歇时间应不超过10～16小时，合理设计施工流程，确保安全、优质完成本工程。

附图：SMW工法施工流程图为保证Ф850三轴水泥搅拌桩的连续性与接头的施工质量，达到设计要求的防渗要求，要紧依靠重复套钻来保证，下图阴影部分为重复套钻。

附图：Ф850水泥搅拌围护桩施工顺序图1.2施工技术参数1.2.1SMW工法水泥土搅拌桩的施工使用三轴搅拌设备，桩型使用Φ850@600水泥土搅拌桩。

1.2.2水泥土搅拌桩使用P32.5普通硅酸盐水泥, 水灰比1.5,水泥掺入比20%，外加剂木质素用量为水泥用量的0.2%。

1.2.3为保证水泥土搅拌均匀,务必操纵好钻具下沉及提升速度,钻机钻进搅拌速度通常在1m/min，提升搅拌速度通常在1.0～1.5m/min。

施工时应保证水泥土能够充分搅拌混合均匀。

提升速度不宜过快，避免孔壁塌方等现象。

桩施工时，不得冲水下沉。

相邻两桩施工间隔不得超过12个小时。

1.2.4H型钢务必在搅拌桩施工完毕后3小时内插入，要求桩位偏差不大于±20mm，标高误差不大于±100mm，垂直度偏差不大于0.5%。

1.2.5型钢须保持平直，若有焊接接头，接头处须确保焊接可靠。

1.2.6 H型钢在地下结构完成后予以回收，故在成桩及浇筑围檩混凝土时施工单位应考虑相应回收措施。

1.3 测量放线1.3.1施工前，先根据设计图纸与业主提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标（或者转角点坐标），利用测量仪器精确放样出围护中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩。

1.3.2根据已知坐标进行垂直防渗墙轴线的交线定位，并提请总包、监理进行放线复核。

1.4 开沟槽1.4.1 根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线，用挖掘机沿围护中心线平行方向开掘工作沟槽，沟槽宽度根据围护结构宽度确定，槽宽约1.2m，深度约0.6m~1.0m。

一、杆塔基础的类别1、混凝土杆塔的基础混凝土杆基础一般采用三盘，即底盘、卡盘、拉线盘，在现场组装。

三盘可用钢筋混凝土预制件，也可采用天然石料制造。

只有在极特殊的情况下，才采用现场浇制混凝土基础，灌注桩基础或其他类型的基础。

2、铁塔基础铁塔基础主有：（1）混凝土或钢筋混凝土现场浇制基础；（2）预制钢筋混凝土基础；（3）金属基础；（4）岩石基础；（5）灌注式基础；（6）桩台式基础；（7）装配式钢筋混凝土基础等。

二、挖坑与底盘吊装与校正1、圆形坑的施工对于不带横木和底卡盘的电杆，以挖圆形坑为最好，因圆形坑挖土最少，短时间比较不易坍方，立杆时进坑以后不易发生倒杆，一般配电线路均采用圆形坑。

35KV电杆不用底卡盘的，也采用圆形坑。

当埋深在1.8m以上时，一次即可挖成圆坑；深度大于1.8m时，可采用阶梯形，或上部挖较大的方形或长方形以便于立足，再继续挖中央圆坑。

通常对用固定抱杆起吊电杆的圆坑可不开马槽，只有采用倒落式抱杆起立电杆时才开马槽。

挖坑时，底部直径必须大于电杆根径200mm 以上，以便矫正。

挖坑的对中方法是，以长标杆立于主坑中心，与前后副桩或前后坑位中心应成一直线，即符合线路中心位置。

2、方形坑施工方形或长方形坑的挖掘，大都使用短铲短锹施工，一般粘土以取1∶0.2坡度下挖为宜。

若遇坍方，即须加大坡度或挖成阶梯形坑。

在地下水位较高或容易坍方的砂土层，可以采用当天挖坑，挖好随即立杆；若当天来不及施工，可在前一天先挖上部泥土约一半深度，第二天再继续挖到设计要求的深度，随即立杆埋土。

拉线坑的坑底应基本垂直于拉线方向挖成斜坡形。

3、挖坑尺寸（单位：m ）砂砾松土：B= b+0.6+2×粘 土：B= b+0.6+2×松 石：B= b+0.4+2×0.15H坚 石：B= b+0.4加挡土板：B= b+0.6+0.64、坑深的检查不论圆坑方坑或拉线坑，坑底均应基本保持平整，坑深检查用塔尺及水准仪测量，带坡度拉坑检查以坑中心为准。

三轴搅拌桩施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用xx轨道交通土建三轴搅拌桩施工程。

本工程建筑物保护和地连墙槽壁加固采用一排Φ850@600mm 三轴搅拌桩或者SMW工法桩，使用三轴水泥土搅拌机沿地连墙两侧施作水泥土搅拌桩作隔离水泥土搅拌墙，注浆采用42.5MPa普通硅酸盐水泥，水泥掺量不小于20%；水灰比1.0～1.5，28天无侧限抗压强度qu>0.8MPa；部分地段插入H700×300×12×20 型钢（密插或插一隔一）。

施工机械采用 JB-160 型号三轴水泥土搅拌桩机进行施工。

2、施工准备技术准备三轴搅拌桩施工前进行试桩，根据实际情况以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。

并报监理单位确认后，方可施工。

根据设计资料现场放样，并注明桩位编号及施工说明。

场地准备原地面清理、整平，并用小型压路机碾压密实，现场三通一平。

机具设备人员准备①施工人员配置本工程工期短，机械化作业高，工作面广，专业性强，劳动力用量不多，但要求施工人员专业水平高。

本工程的施工人员配备按下表进行，具体如下：②进场材料建筑物保护及槽壁加固主要用42.5 级普通硅酸盐水泥，因地处南昌市市区，材料供应比较充分，材料按照随用随购原则采购，施工场地内不存放大量原材料。

③施工机械设备选择三轴搅拌桩施工应根据地质条件、作业环境与成桩深度选用不同形式或不同功率的三轴搅拌机，配套桩架的性能参数必须与三轴搅拌机的成桩深度和提升能力相匹配。

因土建五标施工范围内地层中砂砾及圆砾层较厚、埋深较深，砂砾层平均厚度为 2.9m，粒径≥20mm 约占5%，埋深至13.80m；圆砾层平均厚度4.15m，粒径≥20mm 约占9.7%，埋深至 12.60m，需选用大功率的三轴搅拌桩机，本工程拟选用主功率为 90×2Kw 的大功率三轴搅拌机，搅拌形式以螺旋叶片式为主。

通过比选，选用SF-808I 型号桩架钻杆直径为 850mm 的三轴搅拌机，具体参数如下表。

基础作业指导书一、线路交桩1.1 作业准备线路接桩作业是设计单位把设计桩位在现场指认给施工单位的过程。

是线路工程的第一道工序，是主体工程的前期准备工作，参与的人员不多，但是对后期的影响很大。

要达到的主要目的包括：记清桩位、核查标桩数量、杆塔位实地考查、熟悉道路交通等。

1.1.1 工具准备自喷漆（红色），手斧，铁锹，记录本，小型车辆。

1.1.2 人员分工参加接桩工作的主要人员包括领队，测量工，通道人员，司机等。

1.2.1 领队：一般由据有丰富经验的专业工程师以上职务的人员担任。

职责是领导全体人员的工作，与设计单位沟通协商，对不合理的杆位提出疑问，对出现的问题难以当场决定时，应做好记录，留待图纸会审时确定。

1.2.2 测量人员：由据有实践经验的测工担任。

主要的职责是记录线路走径、桩位。

1.2.3 通道人员：配合其他人员做好工作，记录线路走径内的占地情况，沿途经过的村镇，及所属的行政区划，了解周边的风土人情、自然环境，为即将开展的工作打好基础。

1.2.4 司乘人员：配合其他人的工作，做好交通服务并记录通向各主要桩位的车辆通道。

1.2 作业方法1.2.1 桩位标定桩位标定是接桩工作的主要目的。

内容包括：线路走径的标定、关键桩位的标定、道路的标定及标桩的精确定位等。

定位方法一般用相对定位，即选定桩位突出的事物做为参考点或参考线，记录桩位相对对于此参考点的距离及方位，也可用时钟时针位置方法加以记录。

1.2.2 路径标定由司机和施工人员合作，记录并在平面图上标识出主要的道路及车辆通行的路径。

1.2.3 关键桩位标定在线路中有许多的关键点，应进行特殊的标识保护。

如：转角桩，跨河桩，不通视桩，离村镇较近的桩位等。

1.2.4 补桩补桩作业是接桩工作的一个重点项目，对于转角桩及其它易遭到破坏的关键桩，要在合适位置补出辅助桩，以便该标桩丢失或移动后进行恢复。

1.2.5 桩位的调整设计单位所定桩位有时会不很合理，此时应要求设计单位适当调整。