我国铸造企业的现状与未来发展说课材料
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铸造行业的现状与发展
铸造行业的现状与发展嘿，朋友们！今天咱来聊聊铸造行业。
这铸造啊，就像是一位神奇的魔法师，能把各种金属材料变成我们生活中形形色色的宝贝！你看那汽车，没有铸造出来的零部件，它能跑得那么欢实吗？还有那些大型机械，哪一个不是靠铸造工艺撑起来的呀！铸造行业就像是一个默默奉献的老黄牛，虽然不起眼，但是作用可大着呢！现在的铸造行业啊，那也是与时俱进的哟！不再是以前那种灰头土脸的样子啦。
各种新技术、新工艺层出不穷，就像给这个老黄牛插上了翅膀。
比如说 3D 打印技术在铸造中的应用，哇塞，那可真是太酷啦！以前想都不敢想的复杂形状，现在都能轻松搞定。
不过呢，铸造行业也面临着一些挑战。
就好像爬山一样，越往上爬越难。
环保要求越来越高啦，这就像是给铸造行业戴上了一个紧箍咒。
但咱可不能怕呀，办法总比困难多嘛！大家都在努力改进工艺，让铸造变得更绿色、更环保。
而且啊，市场竞争也越来越激烈啦。
这就像是一场没有硝烟的战争，大家都在使出浑身解数，想要在市场上占据一席之地。
但这也不是坏事呀，有竞争才有进步嘛！这样才能逼着我们不断创新，不断提高产品质量。
咱再说说人才方面。
铸造行业需要大量的专业人才，就像军队需要勇敢的战士一样。
可现在有些年轻人不太愿意投身这个行业，觉得又苦又累。
这可不行呀，年轻人要有担当，要看到这个行业的前景和潜力呀！我就常常想，如果没有铸造行业，我们的生活得变成啥样啊？那肯定会缺少很多精彩和便利呀！所以呀，我们要珍惜这个行业，要一起努力让它变得更好。
铸造行业就像是我们生活中的一座宝藏，等待着我们去挖掘，去发现它的无限可能。
让我们一起为铸造行业加油，为它的未来而努力吧！别小看了这铸造，它可是能创造奇迹的哟！你说呢？。
我国铸造业当前存在的主要问题和对铸造行业组织现状以及发展
我国铸造业当前存在的主要问题和对铸造行业组织现状以及发展第一篇：我国铸造业当前存在的主要问题和对铸造行业组织现状以及发展我国铸造业当前存在的主要问题和对铸造行业组织现状以及发展摘要：我国铸造业当前存在的主要问题是：铸造企业的平均规模太小，专业化程度不高；铸造生产的技术和装备差，自主创新能力弱；铸件品质不高；环境污染严重；能源和材料消耗高等。
距铸造强国这个目标，我们的差距还不小。
由于技术水平和装备条件等限制，我国铸造业还不能完全生产出国内各行业所急需的一些关键铸件,特别是一些高难度、高要求的铸件。
要改变目前这种状况，就必须加大铸造企业的重组和结构调整，发展专业化生产，进一步扩大优势企业的规模，提高企业的工艺和装备水平；必须加大科技投入，建立企业的研发中心并实行产学研三结合的研发体制，推动自主创新；必须把环境保护和劳动保障当作一件大事抓紧抓好；必须大力降低能耗和原材料消耗；必须进一步培养铸造方面的专业人才，加强职工队伍的技术培训,提高全行业职工的技术与劳动素质。
历史和现实都一再证明，中华民族是个自立、自强、不甘于人后的民族。
我们铸造工作者也同样可以用智慧和汗水为行业的振兴做出创造性的贡献，中国一定能成为铸造强国。
我国铸造业当前存在的主要问题是：铸造企业的平均规模太小，专业化程度不高；铸造生产的技术和装备差，自主创新能力弱；铸件品质不高；环境污染严重；能源和材料消耗高等。
距铸造强国这个目标，我们的差距还不小。
由于技术水平和装备条件等限制，我国铸造业还不能完全生产出国内各行业所急需的一些关键铸件,特别是一些高难度、高要求的铸件。
要改变目前这种状况，就必须加大铸造企业的重组和结构调整，发展专业化生产，进一步扩大优势企业的规模，提高企业的工艺和装备水平；必须加大科技投入，建立企业的研发中心并实行产学研三结合的研发体制，推动自主创新；必须把环境保护和劳动保障当作一件大事抓紧抓好；必须大力降低能耗和原材料消耗；必须进一步培养铸造方面的专业人才，加强职工队伍的技术培训,提高全行业职工的技术与劳动素质。
铸造技术的发展现状与前景探究
铸造技术的发展现状与前景探究铸造技术是一种古老的制造工艺，经过数千年的发展，它已经成为现代工业中不可或缺的一部分。
随着科技的进步和工业化的发展，铸造技术也在不断地创新和完善。
本文将探讨铸造技术的发展现状和前景，并分析其在未来的应用前景。
一、铸造技术的发展现状1. 传统铸造技术的完善传统的铸造技术主要包括砂型铸造、金属型铸造和压力铸造等。
这些传统的铸造方法已经经过数百年的发展与完善，在工艺技术、设备设施和质量控制方面都有了很大的提升。
采用计算机辅助设计和模拟分析技术，可以使产品的质量和生产效率得到显著提高；而高强度、高耐磨的新型铸造材料的应用，也使得铸件的耐用性和性能得到了大幅提升。
2. 数字化铸造技术的应用随着信息技术的快速发展，数字化铸造技术也逐渐成为铸造行业的发展趋势。
数字化铸造技术主要包括数字化设计、数字化仿真和数字化制造等方面。
采用这些技术可以大大减少试制周期，降低开发成本，提高产品的质量和性能。
特别是在航空航天、汽车制造等领域，数字化铸造技术的应用已经成为不可或缺的一部分，为整个行业的发展带来了新的机遇和挑战。
3. 先进铸造材料的研发与应用除了铸造工艺的创新外，先进铸造材料的研发与应用也是铸造技术发展的重要方面。
随着新材料的不断涌现，具有高强度、高温性能和良好耐磨性的铸造材料得到了广泛的应用。
这些材料的使用可以大幅提高铸件的使用寿命和工作性能，促进行业的发展和升级。
4. 自动化、智能化生产技术随着机器人技术和人工智能技术的进步，铸造技术的生产过程也在向自动化、智能化方向发展。
自动化生产线的应用可以提高生产效率，减少人力成本，提高产品质量和一致性。
而智能化技术的应用则可以实现生产过程的实时监控和调整，确保产品的质量和稳定性。
这些技术的应用将会进一步推动铸造技术的发展，并有望成为未来铸造行业的主要发展方向。
二、铸造技术的发展前景1. 高新技术的应用未来铸造技术的发展方向将主要集中在高新技术的应用。
中国铸造行业发展现状及未来
中国铸造行业发展现状及未来
中国铸造行业是世界上最大的铸造国家之一，也是中国制造业的重要组成部分。
然而，随着全球竞争的日益加剧，中国铸造行业面临巨大的挑战和机遇。
目前，中国铸造行业存在一些问题：一是产业集中度不高，竞争激烈，企业之间存在激烈的价格战；二是技术水平不高，制造工艺和设备相对落后；三是环保问题成为制约行业发展的瓶颈，如废气、废水、废渣等排放问题。
未来，中国铸造行业将面临着更多的机遇和挑战。
一方面，随着全球形势的变化，中国铸造业将迎来市场空间的进一步开拓。
另一方面，行业将加快技术创新和产业升级，推动绿色生产和循环经济发展。
总的来说，中国铸造行业仍具备较大的发展潜力。
必须加大投入，提高研发能力和技术水平，从而推动整个行业向更高质量、更高效率、更环保方向迈进。
铸造技术的发展现状与前景探究
铸造技术的发展现状与前景探究铸造是一种重要的制造技术，广泛应用于汽车、航空航天、能源、建筑等领域。
随着科技的进步和工业的发展，铸造技术在材料选择、工艺优化以及生产效率提升等方面取得了显著的进展。
本文将探究铸造技术的发展现状和未来的前景。
铸造技术的发展现状主要表现在以下几个方面：1. 材料选择的优化。
目前，铸造技术广泛应用于铸铁、铸钢、铝合金和镁合金等材料的制造。
与传统材料相比，新型材料的使用可以提高产品的性能和质量。
铝合金具有较高的强度和轻质化的特点，广泛应用于汽车和航空航天领域。
铸造技术通过合金的优化设计和材料的精细化控制，可以制备出高性能的铸造件。
2. 工艺优化的研究。
铸造过程中存在着很多复杂的物理和化学现象，如金属液体的流动、凝固和收缩等。
通过建立数学模型和仿真软件，可以对铸造过程进行模拟和分析，从而实现工艺优化。
优化的铸造工艺可以提高产品的质量和机械性能，并减少能源消耗和减少生产成本。
3. 生产效率的提升。
随着各种先进的自动化设备和智能化技术的应用，铸造生产的效率得到了显著提高。
采用自动化铸造线可以实现连续生产，大大减少了生产时间和人力成本。
智能化的监测和控制系统可以实现对生产过程的实时监测和远程控制，提高了生产的可靠性和安全性。
铸造技术未来的发展前景也非常广阔，可以从以下几个方面进行展望：1. 新型材料的开发。
随着科技的进步和工业的发展，新型材料的需求不断增加。
铸造技术可以提供一种高效、低成本的材料制备方法。
未来，铸造技术将继续在新型材料的制备和应用方面发挥重要作用。
纳米材料的铸造、低熔点合金的铸造等都是未来研究的热点。
2. 精确铸造技术的发展。
随着汽车、航空航天等领域对高性能、高精度零部件的需求不断增加，精确铸造技术将成为未来的发展方向。
精确铸造技术可以实现对铸造件尺寸和形状的精确控制，提高产品的精度和质量。
3. 绿色铸造技术的研究。
随着环保意识的提高，对铸造过程中产生的废水、废气和废渣等环境问题的关注也越来越高。
铸造技术的发展现状与前景探究
铸造技术的发展现状与前景探究铸造技术是一种广泛应用的金属加工工艺，其发展对于工业生产具有重要意义。
随着现代制造业的不断发展和需求的不断增加，铸造技术也得到了迅速的发展并取得了较大的成就。
本文将对铸造技术的发展现状进行探究，并展望其未来的发展前景。
一、铸造技术的发展现状1. 传统铸造技术传统铸造技术主要包括砂型铸造、金属型铸造、压力铸造等。
这些技术在工业生产中应用广泛，具有成本低、工艺简单等优点。
但是传统铸造技术也存在一些问题，如生产效率低、能源消耗大、材料利用率低等，不能完全满足现代工业对高质量、高效率、节能环保的需求。
随着科技的不断进步，先进铸造技术不断涌现，如精密铸造技术、数字化铸造技术、快速凝固铸造技术等。
这些新技术在提高铸造件的精度、降低能耗、改善材料利用率等方面具有明显优势。
先进铸造技术也在发展中遇到了一些挑战，例如技术成熟度不高、设备投资大等问题，需要不断进行技术改进和创新。
随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展，智能化铸造技术也逐渐走进人们的视野。
智能化铸造技术通过智能装备、智能控制系统等手段，实现铸造过程的自动化、智能化，极大地提高了生产效率和产品质量，降低了生产成本。
智能化铸造技术的发展将有效推动铸造行业向数字化、智能化方向转变。
数字化铸造技术是近年来的热门发展方向，它通过数字化建模、仿真分析等手段，对铸造过程进行全面监控和优化。
数字化铸造技术的发展将引领铸造行业向数字化制造方向转变，实现生产智能化、灵活化、高效化。
2. 绿色铸造技术的推广随着环保意识的增强，绿色铸造技术也受到了越来越多的关注。
各种新型的绿色铸造材料和清洁生产技术不断涌现，有力地推动了铸造行业向绿色化转型。
绿色铸造技术的发展将有效解决传统铸造技术存在的环境污染和资源浪费等问题。
3. 智能化铸造技术的应用铸造技术发展现状良好，同时面临的挑战和机遇也在不断增加。
只有不断进行技术创新和提高，才能更好地满足现代制造业对高质量、高效率、节能环保的需求，铸造技术必将迎来更加美好的未来。
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向铸造行业是制造业的一个重要组成部分，其产出的铸件广泛应用于各个领域，如汽车、航空、能源、建筑等等。
近年来，随着制造业的不断发展，铸造行业也在不断壮大和完善。
本文将探讨铸造行业国内外生产技术现状及发展方向。
目前，我国铸造行业的生产技术水平相对欠缺，与发达国家相比，还存在一定差距。
主要体现在以下几个方面：1.铸造设备技术方面，国内铸造设备存在着制造精度较低、自动化程度不高、能源利用率低等问题。
2.铸造材料技术方面，国内铸造材料普遍缺乏创新，无法满足复杂需求。
3.铸造工艺技术方面，国内铸造工艺水平比较落后，现场管理不规范，存在一定的安全隐患。
三、铸造行业发展趋势及展望1.加强创新，提高技术水平铸造行业作为制造业的一个重要环节，需要持续创新，提高技术水平。
加强研发，提供更高品质、更环保、更经济的铸造设备、材料和技术，以满足市场的需求。
2.推进自动化升级，提高铸造效率铸造行业需要借助自动化技术推进设备的智能化，提高铸造效率。
通过无人化、智能化的铸造生产线，减少人力成本，提高效率和产出能力。
3.重视环保和安全，强化管理铸造行业作为传统制造业的一部分，往往是高能耗、高污染的行业。
应该高度重视环保和安全，加大投入，强化管理，减少对环境和人的危害。
4.多元化发展，拓宽市场铸造行业需要不断拓宽市场，增强产品竞争力。
向智能制造、环保节能方向转型，发展汽车、新能源、建筑等市场，实现多元化发展。
综合来看，铸造行业的发展方向是多样的，需要根据市场需求不断提升自身的核心技术和创新能力，在保证质量的同时实现高产出和高效益，推进绿色、智能化的铸造产业发展。
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向铸造行业是工业制造的重要环节之一，其发展与技术水平直接影响到制造业整体水平。
本文将对铸造行业国内外生产技术现状及发展方向进行详细介绍。
1. 国内铸造行业生产技术现状目前，国内铸造行业生产技术主要包括砂型铸造技术、压铸技术、精密铸造技术、等离子喷涂技术等。
其中，砂型铸造技术是国内铸造行业主要的生产技术，其生产效率较高，成本相对较低，但制品精度和质量有一定限制；压铸技术是近年来国内铸造行业发展较快的一种技术，其生产效率高，制品精度和质量较高，但成本相对较高；精密铸造技术是目前国内铸造行业发展的趋势之一，其制品精度和质量高，适用于高精度、高质量的制品生产；等离子喷涂技术则是一种先进的表面处理技术，可以提高产品的耐磨性、耐腐蚀性和美观性。
2. 国外铸造行业生产技术现状国外铸造行业生产技术相对于国内更加成熟和发达，主要包括砂型铸造技术、压铸技术、精密铸造技术、注塑成型技术、数控铸造技术等。
其中，注塑成型技术是国外铸造行业的一大亮点，其生产效率高，制品精度和质量较高，适用于大规模生产；数控铸造技术则是近年来国外铸造行业的新兴技术，可以实现高精度、高效率、高灵活性的生产。
3. 铸造行业发展方向未来，铸造行业将朝着智能化、绿色化、高效率、高精度、高品质的方向发展。
具体来说，铸造行业将进一步加强数字化设计、仿真与优化技术的应用，推广智能化制造，提高生产自动化和柔性化程度，逐步实现无人化生产；同时，铸造行业还将加强环保意识，推广绿色铸造技术，降低能耗和污染物排放；此外，铸造行业还将注重提高制品的质量和精度，满足各行业对高品质制品的需求。
总之，铸造行业的生产技术将不断更新换代，不断适应市场需求和技术发展，不断推动铸造行业的升级和发展。
国内外铸造新技术发展现状及趋势上课讲义
国内外铸造新技术发展现状及趋势2008-7-14面对全球信息、技术空前高速发展，机械制造业尤其是装备制造业的现代化水平高速提升，中国（这里只讲大陆的情况，不包括台湾和港澳地区）铸造业当清醒认识自己的历史重任和与发达国家的现实差距，大胆利用人类文明的最新成果，认清“只有实现高新技术化才能跟上时代步伐”的道理，机智地把握现代铸造技术的发展趋势，理智地采用先进适用技术，明智地实施可持续发展战略，立足现实又高瞻远瞩，以振兴和发展中国铸造业的累累硕果来奠定中国现代工业文明进程的坚实基础。
1.发达国家铸造技术发展现状发达国家总体上铸造技术先进、产品质量好、生产效率高、环境污染少、原辅材料已形成商品化系列化供应，如在欧洲已建立跨国服务系统。
生产普遍实现机械化、自动化、智能化（计算机控制、机器人操作）。
铸铁熔炼使用大型、高效、除尘、微机测控、外热送风无炉衬水冷连续作业冲天炉，普遍使用铸造焦，冲天炉或电炉与冲天炉双联熔炼，采用氮气连续脱硫或摇包脱硫使铁液中硫含量达0.01%以下；熔炼合金钢精炼多用AOD、VOD等设备，使钢液中H、O、N达到几个或几十个10-6的水平。
在重要铸件生产中，对材质要求高，如球墨铸铁要求P≯0.04%、S≯0.02%，铸钢要求P、S均≯0.025%，采用热分析技术及时准确控制C、Si 含量，用直读光谱仪2~3分钟分析出十几个元素含量且精度高，C、S分析与调控可使超低碳不锈钢的C、S含量得以准确控制，采用先进的无损检测技术有效控制铸件质量。
普遍采用液态金属过滤技术，过滤器可适应高温诸如钴基、镍基合金及不锈钢液的过滤。
过滤后的钢铸件射线探伤A级合格率提高13个百分点，铝镁合金经过滤，抗拉强度提高50%、伸长率提高100%以上。
广泛应用合金包芯线处理技术，使球铁、蠕铁和孕育铸铁工艺稳定、合金元素收得率高、处理过程无污染，实现了微机自动化控制。
铝基复合材料以其优越性能被广泛重视并日益转向工业规模应用，如汽车驱动杆、缸体、缸套、活塞、连杆等各种重要部件都可用铝基复合材料制作，并已在高级赛车上应用；在汽车向轻量化发展的进程中，用镁合金材料制作各种重要汽车部件的量已仅次于铝合金。
铸造技术的发展现状与前景探究
铸造技术的发展现状与前景探究铸造技术是指利用金属、合金或其他材料制作成型件的加工工艺。
它是制造业中的重要环节，对于各种机械设备、汽车、航空航天、轨道交通、电力工程等领域都有着重要的应用。
随着科技的不断发展，铸造技术也在不断创新和改进，对于提高产品质量、减少生产成本、增加生产效率都有着重要的意义。
本文就对铸造技术的发展现状与前景进行探究。
一、铸造技术的发展现状1. 传统铸造技术的发展传统的铸造技术包括砂型铸造、金属型铸造、压力铸造、金属粉末成型等，这些技术在长期的发展过程中已经相对成熟，广泛应用于各个领域。
在传统铸造技术中，如砂型铸造和金属型铸造，主要存在的问题是生产周期长、产品精度低、废品率高等，随着科技的发展，人们对于铸造技术的要求也越来越高，所以传统铸造技术逐渐不适应市场的需求。
2. 先进铸造技术的应用随着科技的不断发展，先进的铸造技术也在逐渐应用于实际生产中。
数字化铸造技术、精密铸造技术、智能铸造技术等都是近年来的热点发展方向。
数字化铸造技术能够通过计算机模拟工艺参数，精确控制整个铸造过程，大大提高了产品的成型精度和表面光洁度。
而精密铸造技术主要包括精密铸造模具、精密铸造设备、精密铸造工艺等方面的技术，能够生产出具有极高精度和表面光洁度的铸件。
智能铸造技术则是结合了人工智能、大数据等前沿科技，能够实现铸造过程的自动控制和优化，极大地提高了生产效率和产品质量。
3. 相关设备的改进和创新除了铸造技术本身的改进和创新，相关设备也在不断提升。
砂型铸造中的制砂设备、砂处理设备、铸造设备等都在不断更新换代，提高了设备的自动化程度和生产效率。
金属型铸造中的熔炼设备、浇注设备、智能化铸造设备等也在不断创新，使得铸造工艺更加稳定和可靠。
1. 精度和品质的提升随着现代工业对产品精度和品质要求不断提高，铸造技术也将朝着高精度、高品质的方向发展。
数字化铸造技术、精密铸造技术能够帮助生产出更加精密和优质的铸件，满足市场对高精度产品的需求。
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我国铸造企业的现状与未来发展1。
中国铸造业现状中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。
最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。
我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。
“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。
万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6000美元。
昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5。
5亿元。
华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产100万件轿车气缸体铸件能力。
山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。
山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。
“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。
一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。
辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。
“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。
东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2。
国外铸造业现状近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8。
4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23。
6%。
全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。
从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。
巴西铸件产量增长最快，达到25。
8%。
增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。
而发达国家的铸件增长率普遍较低。
美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。
2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8。
4%、铝合金件占16%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
2003年进口铸件占总需求的15%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。
近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。
日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。
2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
日本铸造界在技术创新方面作其真空压铸的铸件中硅耐热球铁等材料。
高减振铸铁材料、开发了球型低膨胀铸造砂、了大量工作，能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。
镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3。
汽车铸造技术的发展方向汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。
据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5。
5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。
铸件轻量化主要有两个途径。
一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107kg。
二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。
随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。
而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。
我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4。
汽车铸造技术发展趋势国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4。
1砂型铸造成形技术潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。
静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。
因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。
目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。
当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的kw公司、hws公司和意大利萨威力公司。
国内汽车铸造厂家大都选用hws公司或kw公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4。
2近净形技术（1）消失模铸造成形工艺消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。
该工艺尺寸精度高达0。
2mm以内，表面世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。
该ra5μm～ra6μm，被铸造界誉之为“21粗糙度可达工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。
据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。
国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。
一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产eps模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。
长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到ct7-ct8级，产品出口美国。
成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。
消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。
未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。
提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使eps铸件获得更广阔的发展前景。
（2）熔模精密铸造成形工艺我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。
熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。
汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。
国外有高合金钢、超合金材料。
熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。
采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达ra1。
6μm、尺寸精度可达ct4级，最小壁厚可达0。
5～1。
5mm。
欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。
我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。
东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。
零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，cad、cam、cae 的应用成为零部件产品开发的主要技术。
东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
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3制芯技术目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。
冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。
上海圣德曼东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。
因此，铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。
当代先进的110l冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯（keycore）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。
国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙lormendl公司、德国laempe公司和hottinger公司、意大利的fa公司等。
东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
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4铸铁熔炼技术目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。
美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。
一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。
铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。
新开发出的喂丝球化方法及其与现代化检测技术相结合的sintercastz艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。
国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。
国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
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5铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。
最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。
后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。
铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。
随着我国汽车业的发展，特别是家用轿车的快速增加和汽车零部件出口量的增大，汽车铝铸件将有很大的增长。
我国2003年铸件总产量为1987万t，其中铝镁合金为117万t，占总产量的5。
8%。
丰田汽车希望在近两年将铝制气缸体由现在的35%提高到50%。