高压脉冲轨道电路施工典型故障分析及预防

轨道电路故障分析与处理轨道电路用来检查进路是否空闲，反映区段或进路的锁闭和解锁状态，监督列车和调车车列的运行情况。

当轨道电路故障时会出现两种情况：1、有车占用无红光带。

2、无车占用亮红光带。

原因分析：一、有车占用无红光带：当有车占用时控制台无红光带显示故障是非常危险的，当发生这类故障后应首先通知车站值班员停用设备，然后进行处理。

这类故障发生的原因一般在室外设备，可先检查控制台光带表示灯是否有故障，以及轨道继电器是否落下或接点卡阻或粘连等。

这类故障发生在室外设备的主要原因：1、在道岔区段轨道电路，设有轨端绝缘但没有设在受电端的双动道岔渡线或测线上，因轨端接续线或岔后跳线断开、脱落，而造成死区段。

2、轨面电压调整过高或送电端可调电阻调整的阻值过小，造成轨道电路不能正常分路。

3、一送多受轨道区段，因各受电端距离较远，轨面电压调整不平衡，有个别受电端轨面电压过高而造成分路不良。

4、因钢轨轨面生锈，车辆自重较轻或轮对电阻过大等，使车辆轮对分路不良。

5、室外发生混线，有其他电源混入，或牵引电流干扰等使轨道继电器误动。

二、无车占用亮红光带：发生这种故障时，应先在控制台观察故障现象，做出初步判断。

如果几个轨道电路区段同时出现红光带，应重点在分线盒检查轨道电源熔断器熔丝和送电电缆芯线；若相邻两个轨道区段同时出现红光带，一般是相邻两轨道电路轨道绝缘双破损；只有一个轨道区段亮红光带，应首先在分线盘处测试送电电缆端子有无电压，若有电压。

确认为室外故障时，再去室外处理。

判断轨道电路是开路故障还是短路故障是分析故障的关键。

轨道电路开路故障：轨道电路开路后继电器落下，控制台点亮红光带。

开路故障应查钢轨接续线、道岔跳线、箱盒与轨面的引导线（是否断线）。

轨道电路短路故障：短路故障应查绝缘，绝缘破损；其他异物短路，如铁丝等金属褡裢或跳线、引导线混线造成。

115科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION动力与电气工程1 轨道电路分路不良的现状目前我局站内电气化区段以25Hz相敏轨道电路为主,25Hz相敏轨道电路虽因具有诸多优点而得以推广使用。

但由于原设计轨面电压过低和终端阻抗选取值较小,在轨道较长时期不过车导致钢轨生锈时,出现了大量的分路不良区段,对行车安全带来严重威胁,多年来一直是行车安全控制中的高风险点。

目前采用高压脉冲轨道电路对现有25Hz相敏轨道电路进行改造,是解决分路不良最好的技术方案之一,通过逐步采用技术改造,可大量减少现场轨道电路分路不良区段,减少轨道电路分路不良对行车安全的干扰。

2 高压脉冲轨道电路的特点高压脉冲轨道电路是在以前高压不对称轨道电路的基础上改进的,它在保留高压不对称电路设备简单,分路安全,可以防护极性交叉和断轨检查等优点的基础上选用军品级别的电子元器件,同时开发研制了用于高压脉冲轨道电路的抑制器和隔离匹配盒,克服了电子元器件故障率高,抗干扰能力差,不能叠加电码化等缺点,使高压脉冲轨道电路可以有效的增加轮轨击穿能力,提高轨道电路的分路灵敏度,解决分路不良问题。

3 改造高压脉冲轨道电路的典型故障分析3.1宝鸡南站施工改造后扼流变压器线圈击穿故障分析宝鸡南站1DG是在3V化轨道电路基础上改造的高压脉冲区段,该区段开通正常运行半年后出现红光带,故障时现场测试通道电压如表一通过对测试数据分析,头部电压55V比正常值低一半左右,尾部电压5V约占正常值1/6,现场判断为通道设备短路故障,对该区段两组极性绝缘分解检查良好,分解检查1#道岔安装绝缘良好,更换送电端发码盒,受电端全部器材故障现象依旧,故障处理人员联系厂家技术人员,在生产厂家技术人员帮助下,逐一倒换更换扼流变压器。

当更换该区段空扼流变压器后故障恢复。

故障原因为1DG 区段空扼流变压器三次线圈绝缘层击穿短路造成,扼流变压器型号BEF-1000A型,原设计为3V化轨道电路专用型号。

轨道电路常见故障及处理方法轨道电路是指用于铁路、地铁等轨道交通系统的供电和信号控制系统。

在实际运行中，轨道电路可能会出现各种故障，这些故障可能会导致列车无法正常运行，甚至危及行车安全。

因此，及时排查和处理轨道电路故障至关重要。

以下是一些轨道电路常见故障以及处理方法。

1.轨道电路电源故障：电源故障是轨道电路常见的故障之一，可能是由于电源电压不稳定、电源线路短路、电源开关故障等原因引起的。

处理方法如下：-检查电源电压，确保电源电压稳定。

-检查电源线路，排除短路问题。

-检查电源开关，确认开关是否正常。

2.轨道电路接触不良：接触不良是轨道电路常见的故障之一，可能是由于接触器松动、电缆接头腐蚀、连接线松动等原因引起的。

处理方法如下：-检查接触器，确保接触器紧固牢固。

-检查电缆接头，清洁接头并检查是否腐蚀。

-检查连接线，确保连接线紧固。

3.信号传输故障：信号传输故障可能是由于信号线路故障、信号设备故障等原因引起的。

处理方法如下：-检查信号线路，排除线路故障。

-检查信号设备，确认设备是否正常工作。

4.轨道电路短路故障：轨道电路短路故障可能是由于线路绝缘损坏、设备线路短路等原因引起的。

处理方法如下：-检查线路绝缘情况，修复绝缘损坏部分。

-检查设备线路，排除线路短路问题。

5.轨道电路地线故障：地线故障可能是由于地线松动、断裂等原因引起的。

处理方法如下：-检查地线连接情况，确保地线连接牢固。

-检查地线是否断裂，修复或更换地线。

6.轨道电路信号冲突：信号冲突可能是由于信号设备设置错误、信号设备故障等原因引起的。

处理方法如下：-检查信号设备设置是否正确，进行校正。

-检查信号设备是否出现故障，修复故障设备或更换设备。

7.轨道电路地震故障：地震可能导致轨道电路出现各种故障，如线路破裂、设备松动等。

处理方法如下：-进行地震后的检查，排除破裂和松动问题。

-进行地震后的维护，确保设备运行正常。

总之，对于轨道电路常见故障的处理，需要进行全面的检查和排查，修复故障设备或更换设备，并确保设备的正常运行和可靠性。

50HZ 高压脉冲轨道电路故障处理【摘要】高压脉冲轨道电路，是用来解决不经常行车的轨道区段分路不良问题的；高压脉冲轨道电路分为集中式和分散式、25HZ和50ZH轨道电路；本次介绍的是分散式的50HZ高压脉冲轨道电路故障分析处理。

【关键词】轨道电路、高压脉冲、故障处理1高压脉冲轨道电路介绍电源要求：高压脉冲轨道电路分为25Hz或50Hz两种电源分别供电。

设备分类：轨道电路集中式设置和轨道电路分散式设置；分散式轨道电路发码设备安装在室外XB箱内，集中式轨道电路发码设备安装在室内综合托架上。

本文主要介绍50HZ分散式设置高压脉冲轨道电路。

50HZ分散式高压脉冲轨道电路：室外设备：送端：电化非电码化区段高压脉冲稳压变压器、GM·HF系列高压脉冲发码盒、GM·RT调整电阻器；电化电码化区段高压脉冲稳压变压器、GM·HF系列高压脉冲发码盒、GM·RT调整电阻器、扼流变压器、高压脉冲隔离匹配盒；受端：电化非电码化区段扼流变压器、电容；电化电码化区段扼流变压器、高压脉冲隔离匹配盒；室内设备：电码化及电码化相邻非电码化区段：高压脉冲抑制器、高压脉冲译码器、二元差动继电器、高压脉冲阻容盒、轨道继电器；非电码化区段：高压脉冲译码器、二元差动继电器、高压脉冲阻容盒、轨道继电器。

2故障处理下面我们根据现场出现的高压脉冲电路故障为例，讲解故障现象、故障分析、故障处理。

案例1：故障现场：既有室外设备使用的是25HZ分散式高压脉冲轨道电路设备，即GM·HF系列的25HZ的轨道设备，改造后使用GM·HF系列50HZ的轨道设备；在开通的有效时间段内，更换设备及定型时间紧，耗用大量人员，故在开通前提前更换定型。

在天窗点内更换完定型后，室内回楼电压都有所下降，下降10-15V左右，均在正常波动电压范围内；施工完毕后进行联锁试验，轨道的占用空闲都正常；虽然电压在正常波动电压内，但还需调整至既有电压值左右，在调整时发现电压上升100V，电压变化也不大。

高压脉冲轨道电路基本原理及常见故障处理高压脉冲轨道电路是一种常用于电子设备中的电路，它的基本原理是利用高压脉冲来控制电子元件的导通和断开，从而实现电路的正常工作。

在实际应用中，高压脉冲轨道电路常常会出现一些故障，下面将介绍一些常见的故障处理方法。

一、基本原理高压脉冲轨道电路是由高压脉冲发生器、轨道电路和控制电路三部分组成。

其中，高压脉冲发生器产生高压脉冲信号，轨道电路将高压脉冲信号传输到电子元件上，控制电路则控制电子元件的导通和断开。

在高压脉冲轨道电路中，电子元件的导通和断开是通过高压脉冲信号的上升沿和下降沿来实现的。

当高压脉冲信号的上升沿到达一定电压时，电子元件开始导通；当高压脉冲信号的下降沿到达一定电压时，电子元件开始断开。

通过控制高压脉冲信号的上升沿和下降沿，可以实现电子元件的精确控制。

二、常见故障处理1. 轨道电路短路轨道电路短路是高压脉冲轨道电路中常见的故障之一。

当轨道电路短路时，高压脉冲信号无法正常传输到电子元件上，导致电路无法正常工作。

此时，需要检查轨道电路的连接情况，确认是否存在短路现象。

如果存在短路现象，需要及时修复。

2. 高压脉冲发生器故障高压脉冲发生器是高压脉冲轨道电路中的核心部件，如果发生故障，会导致整个电路无法正常工作。

当高压脉冲发生器故障时，需要检查发生器的电源、电路连接和元件是否正常。

如果发现故障，需要及时更换或修复。

3. 控制电路故障控制电路是高压脉冲轨道电路中的重要组成部分，它负责控制电子元件的导通和断开。

当控制电路发生故障时，会导致电子元件无法正常工作，从而影响整个电路的正常运行。

此时，需要检查控制电路的连接情况和元件是否正常，如果发现故障，需要及时修复或更换。

4. 电子元件损坏电子元件是高压脉冲轨道电路中最容易损坏的部件之一。

当电子元件损坏时，会导致电路无法正常工作。

此时，需要检查电子元件的连接情况和工作状态，如果发现损坏，需要及时更换。

总之，高压脉冲轨道电路是一种常用的电路，它的基本原理是利用高压脉冲来控制电子元件的导通和断开。

轨道电路分路不良问题分析和处理对策摘要：轨道电路分路不良对铁路行车安全的危害是极其严重的。

直接反映就是“信号联锁失效”，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成列车冲突、脱轨或挤坏道岔等行车事故。

因此，如何防止轨道电路分路不良，保证轨道电路良好运用。

提高轨道电路的工作稳定性，最大限度地保证行车安全，成为了摆在我们面前的重要课题。

因此，本文对轨道电路分路不良问题分析和处理对策进行分析。

关键词：轨道电路；分路不良；问题分析；处理对策当前，因轨道电路分路不良而造成的事故是遍及全路的一个重大安全隐患。

具体而言，轨道电路分路不良问题极易造成车务作业人员忽视轨道占用情况，提前解锁或排列进路，致使道岔错误转动，造成列车或车列脱轨、挤岔或者向有车线接车等严重事故的发生，不仅延误列车运行，打乱正常的运输秩序，还严重影响作业效率和经济效益。

为此，真正解决好轨道电路分路不良的问题，克服分路不良事故的发生迫在眉睫，这对铁路行车安全也具有重要的现实意义。

1轨道电路分路不良的概念轨道电路分路不良是指当列车占用线路时，该线路轨道区段的轨道继电器不能落下，后接点不能闭合，控制台不显示红光带，不能反映该区段已有车占用。

轨道电路分路良好的状态是：轨道电路在任一点被列车占用时，该区段的轨道继电器落下，控制台显示红光带。

2轨道电路分路不良危害概述轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的，直接反映就是“信号联锁失效”，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成列车冲突、脱轨或挤坏道岔等行车事故。

归纳起来其危害和影响主要有如下几方面：2.1错误开放信号造成列车冲突在办理接发列车或调车进路上，个别轨道区段停有车辆或车列侵限因分路不良造成“压不死”的情况下，如果车站值班员未确认进路空闲，错误开放信号，就会造成待接发的列车或调车机车车辆与停留车辆发生正面冲突，就会与侵限的车辆发生侧面冲突。

2.2道岔中途转换造成列车脱轨接发列车作业时，如果列车未出清进路上某一道岔区段，该道岔区段因“压不死”分路不良，车站值班员误认为列车已出清，操纵该道岔转换，造成列车脱轨。

高压脉冲轨道电路基本原理及常见故障处理高压脉冲轨道电路是一种特殊的电路，它应用于轨道交通系统中的信号和通信系统。

该电路具有高频、高压、高速等特点，因此在使用过程中会出现一些常见故障，如线路断路、绝缘损坏等。

为了保证电路的正常运行，需要了解高压脉冲轨道电路的基本原理，并学会常见故障的处理方法。

高压脉冲轨道电路的基本原理是利用高压脉冲信号通过电缆或
导线在轨道上传输，目的是为了控制列车行驶和保证通信系统的正常运行。

该电路中的信号是以高频脉冲的形式发送的，通常频率在
50-1000 Hz之间。

高压脉冲的幅值通常在2000-10000 V之间，而传输速度通常在200-500 km/h之间。

在高压脉冲轨道电路中，常见的故障包括线路断路、绝缘损坏、信号干扰等。

线路断路是指电路中某些部分的导线或连接器断开，导致信号无法传输。

绝缘损坏是指电缆或导线的绝缘层受到损坏，导致信号干扰或无法传输。

信号干扰是指电路受到外部电磁干扰或其他信号的干扰，导致信号失真或无法识别。

针对这些故障，处理方法通常包括检查电路连接是否牢固、更换损坏的电缆或导线、加强绝缘措施、降低电磁干扰等。

在处理故障时，需要注意安全，避免触电或受伤。

总之，高压脉冲轨道电路的基本原理及常见故障处理是轨道交通系统中的重要知识，只有深入了解和掌握相关知识，才能保证电路的正常运行，保障交通安全。