3、民用航空器维修 管理规范

ICS 49.100V 55备案号：MH民用航空器维修 地面维修设施第XX 部分：航空器维修机坞Maintenance for civil aircraft －Ground maintenance facilities －Part XX: Aircraft Maintenance Dock（征求意见稿）（本稿完成日期：2009.7）中国民用航空总局 发布前言MH/T 3012《民用航空器维修地面维修设施》分为以下XX个部分：——第1部分：维修机库；——第2部分：喷漆机库；——第3部分：发动机修理作业场所；——第4部分：机械附件修理作业场所；——第5部分：电子附件修理作业场所；——第6部分：电器附件修理作业场所；——第7部分：电瓶充电修理作业场所；——第8部分：高压气瓶修理作业场所；——第9部分：氧气附件修理作业场所；——第10部分：紧急救生设备修理作业场所；——第11部分：机械加工作业场所；——第12部分：电镀作业场所；——第13部分：热处理作业场所；——第14部分：喷砂、喷丸作业场所；——第15部分：计量检测实验室；——第16部分：灭火瓶维修作业场所；本部分为MH/T 3012的第xx部分。

MH/T 3012是民用航空器维修的系列标准之一。

下面列出这些系列标准的名称：——M H/T 3010《民用航空器维修管理规范》；——M H/T 3011《民用航空器维修地面安全》；——M H/T 3012《民用航空器维修地面维修设施》；——M H/T 3013《民用航空器维修职业安全健康》；——M H/T 3014《民用航空器维修航空器材》。

本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。

本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。

本部分起草单位：北京飞机维修工程有限公司。

本部分主要起草人：民用航空器维修地面维修设施第XX部分:航空器维修机坞1.范围MH/T 3012的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器）维修机坞及相关附属装置的安全技术要求。

民用航空器维修安全管理的措施随着民航业的不断发展，民用航空器维修安全管理越发受到重视。

其重要性不言而喻，维修安全管理的不善会导致飞行事故和安全事故的发生，给航空公司及乘客带来严重的安全隐患。

建立健全的民用航空器维修安全管理措施势在必行。

本文将从人员管理、技术标准、设备设施、安全培训等方面探讨民用航空器维修安全管理的措施。

一、人员管理人员是民用航空器维修安全管理的核心。

在维修过程中，需要不同岗位的维修人员共同协作完成任务。

航空公司需要建立严格的人员管理制度，确保维修人员的素质和技术能力符合要求。

1. 选拔标准：航空公司需要根据国家相关法律法规和行业标准，制定明确的维修人员选拔标准，明确维修人员的专业技能要求、行为规范等。

选拔标准应包括学历、工作经验、技术资质等要求，确保维修人员具备足够的专业知识和技能。

2. 岗前培训：航空公司应对新招聘的维修人员进行岗前培训，包括岗位职责、安全规定、工作流程等内容，使其了解公司的安全管理体系和规范要求，提高安全意识和责任意识。

3. 资格验收：航空公司应定期对维修人员进行技术资格验收，包括技能考核、专业知识测试等内容，确保维修人员的技术能力达到要求，并及时进行补充培训和提升。

4. 专业认证：航空公司应鼓励维修人员参加相关专业技术认证考试，取得相应资格证书，提高维修人员的专业水平和信誉度。

二、技术标准民用航空器维修安全管理的关键在于技术标准的制定和执行。

技术标准是保证维修质量和安全的重要依据，航空公司应严格执行相关技术标准，确保维修工作符合国家法律法规和行业标准。

1. 维修手册：航空公司应编制完善的民用航空器维修手册，其中包括维修工作程序、维修程序、检测标准、验收标准等内容，确保维修作业按照标准进行。

2. 技术文件管理：航空公司应建立完善的技术文件管理制度，确保技术文件的准确性、完整性和更新性，及时发布最新的技术文件和指导意见，指导维修人员开展维修工作。

3. 资源配置：航空公司应合理配置维修设备和工具，确保维修工作所需的设备设施齐全，并按照技术标准进行维护和使用。

中华人民共和国交通运输部令2020年第10号——民用航空器维修人员执照管理规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.05.25•【文号】中华人民共和国交通运输部令2020年第10号•【施行日期】2020.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2020年第10号《民用航空器维修人员执照管理规则》已于2020年5月22日经第16次部务会议通过，现予公布，自2020年7月1日起施行。

部长李小鹏2020年5月25日民用航空器维修人员执照管理规则第一章总则第66.1条目的和依据为了规范民用航空器维修人员执照的颁发和管理，保障民用航空器的持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等法律、行政法规，制定本规则。

第66.2条适用范围本规则适用于民用航空器维修人员执照（以下简称航空器维修人员执照）的申请、颁发与管理活动。

第66.3条管理机构中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一颁发航空器维修人员执照，并依法对航空器维修人员实施监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责航空器维修人员执照的相关管理工作。

第66.4条航空器维修人员执照类别航空器维修人员执照按照航空器类别分为飞机和旋翼机两类，并标明适用安装的发动机类别。

第66.5条航空器维修人员执照的权限取得航空器维修人员执照后，可以维修放行除复杂航空器之外的其他航空器。

航空器维修人员执照上加注复杂航空器的机型签署后，航空器维修人员执照持有人方可维修放行对应型号的复杂航空器。

第二章航空器维修人员执照的申请、颁发和管理第66.6条航空器维修人员执照的申请条件申请航空器维修人员执照应当具备下列条件：（a）年满18周岁；（b）无影响维修工作的色盲或者色弱；（c）具有大专以上（含大专，下同）学历；（d）完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训；（e）具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历（培训和实习不计算在内），或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66.10条要求的航空器维修实作培训；（f）通过本规则第66.11条要求的航空器维修人员执照的考试；（g）完成本规则第66.12条要求的航空维修技术英语等级测试；（h）民航行业信用信息记录中没有航空器维修相关的严重失信行为记录。

民用航空器维修管理规范一、维修管理概述民用航空器维修管理是指对民用航空器进行定期检查、维护和修理，以确保飞机的飞行安全性和正常运行。

维修管理规范涵盖了维修计划制定、维修实施、维修记录保留等方面的要求，旨在提高维修质量、确保航空器的安全性和可靠性。

二、维修管理要求2.1 维修计划制定•维修单位应当根据航空器的使用情况、飞行小时数和飞行周期等因素，制定合理的维修计划。

•维修计划应包括定期检查、大修、小修和特检等内容，并明确各项维修工作的时间节点和要求。

2.2 维修实施•维修单位应当配备专业的维修人员，保障维修作业的质量和安全。

•在进行维修作业时，应按照相关技术规范和制度要求，确保维修过程符合飞机制造商和监管部门的规定。

2.3 维修记录保留•维修单位应当建立健全的维修记录管理制度，及时准确地记录维修过程和结果。

•维修记录应包括维修计划、维修作业报告、维修检查记录、维修部件更换记录等内容，并应保存至少10年以上。

三、维修管理检查3.1 定期检查定期检查是指固定在航空器使用寿命内的时间间隔内进行的检查，以确保航空器的正常运行和安全飞行。

定期检查应包括外部检查、内部检查、系统检查等内容。

3.2 特殊检查特殊检查是指在特定的情况下对航空器进行的检查，例如发生意外事件、高温天气飞行、重要部件更换等情况下需要进行的检查。

特殊检查应根据具体情况制定检查方案，确保飞机安全。

四、维修管理质量控制维修管理质量控制是指通过对维修工作过程和结果的监督、检查和评估，确保维修工作质量符合规范要求的活动。

维修管理质量控制应包括维修前检查、维修中检查和维修后检查等环节，以确保维修质量和安全性。

五、结语民用航空器维修管理规范是保障飞机飞行安全和正常运行的重要保障措施。

维修单位应严格遵守相关规范要求，确保维修工作质量和安全性，为民用航空器的安全飞行提供有力保障。

以上是对民用航空器维修管理规范的介绍，希望能够对相关人员有所帮助和借鉴，保障飞机飞行安全。

航空装备维修计划管理制度一、总则为了确保航空装备的安全运行和保障飞行人员以及乘客的人身安全，航空装备维修计划管理制度是为了规范和管理飞机维修计划的编制和执行。

本制度适用于所有拥有和运营航空装备的单位，包括民航、军航、公安航空等。

二、制定依据1. 《国务院关于加强航空器材维修工作的若干意见》2. 《民用航空器维修工作规范》3. 《航空器日常维护维修管理规则》三、维修计划编制1. 首先，按照航空器维修规范和飞机维修手册的要求，制定航空器维修计划。

航空器维修计划需根据不同飞机的使用情况、机型和制造商要求等因素进行详细制定，并经相关部门和飞行运营单位审批。

2. 航空器维修计划应包括飞行前、飞行中和飞行后的维修内容和计划，并根据飞行循环和机体使用情况进行合理设置。

例如，大修周期、中修周期、小修周期等。

3. 编制维修计划时需要考虑到不同的维修工种，包括机械维修、电气维修、液压维修、结构维修等。

四、维修计划管理1. 执行维修计划的单位应建立完善的维修计划管理系统，包括维修计划的存档、备份、更新和追踪。

2. 维修计划的执行单位应建立维修计划的执行记录，并将其存档备查。

五、维修计划执行1. 维修计划的执行单位应严格按照维修计划的要求进行维修作业，并保证维修质量符合相关标准和规范。

2. 在执行维修计划时，需要根据飞机的实际情况和使用情况进行调整，确保飞机的维修质量和安全飞行。

3. 维修人员在执行维修计划时，需要使用合适的工具、设备和材料，并遵守相关的操作规程和安全标准。

六、维修计划监督1. 维修计划的执行单位需建立维修计划的监督与审核机制，确保维修计划的执行符合要求。

2. 监督机构应对维修计划的执行情况进行定期检查和评估，并督促执行单位进行整改和改进。

3. 维修计划的监督机构应及时发现和处理维修计划执行中出现的问题和隐患，保障维修质量和航空安全。

七、维修计划改进1. 根据飞机维修情况和使用效果，执行维修计划的单位需不断总结经验，改进维修计划的编制和执行。

ccar92部规章内容摘要：一、引言二、ccar92部规章的概念与背景三、ccar92部规章的主要内容1.民用航空器的适航性要求2.民用航空器维修管理要求3.民用航空器设计、制造和改装管理要求4.民用航空器驾驶员和地面教员资格管理要求5.民用航空器运行和维修人员的培训要求四、ccar92部规章的实施意义五、结语正文：一、引言民用航空是一种高度安全和复杂的领域，为了确保民用航空器的运行安全和效率，我国制定了一系列民用航空规章。

ccar92部规章是我国民用航空规章体系中的一个重要部分，涵盖了民用航空器的设计、制造、维修、运行、人员资格等多个方面。

本文将对ccar92部规章的内容进行详细介绍。

二、ccar92部规章的概念与背景ccar92部规章是指我国民用航空规章体系中，以民用航空器的设计、制造、维修为主要内容的第92部规章。

该规章于2007年开始实施，是基于我国民用航空发展的实际需要，参照国际民用航空组织（ICAO）和其他国家民用航空规章制定的。

ccar92部规章的实施对于提高我国民用航空器的安全水平、保障民用航空市场的健康发展具有重要意义。

三、ccar92部规章的主要内容1.民用航空器的适航性要求ccar92部规章明确规定了民用航空器的适航性要求，包括民用航空器的设计、制造、维修、改装等各个环节。

这些要求旨在确保民用航空器在设计、制造、维修等过程中符合安全性能要求，为飞行安全提供保障。

2.民用航空器维修管理要求ccar92部规章对民用航空器的维修管理提出了明确要求，包括维修计划、维修记录、维修质量等方面。

这些要求旨在确保民用航空器的维修工作能够按照规定的程序和标准进行，保证维修质量，降低飞行安全隐患。

3.民用航空器设计、制造和改装管理要求ccar92部规章对民用航空器的设计、制造和改装过程进行了规范，要求相关企业按照适航标准进行设计、制造和改装工作，确保民用航空器的安全性能。

4.民用航空器驾驶员和地面教员资格管理要求ccar92部规章对民用航空器驾驶员和地面教员的资格进行了明确要求，包括驾驶员的培训、考试、资格认证等方面。

竭诚为您提供优质文档/双击可除中华人民共和国民用航空行业标准民用航空器维修管理规范第3部分篇一：民用航空器维修管理规范ics49.100V55备案号：mh民用航空器维修管理规范第17部分：民用航空器防静电维护maintenanceforcivilaircraft－managementspecification－part2:preventelectrostaticdamageformaintenanceofciv ilaircraft（征求意见稿）（本稿完成日期：20xx.7）中国民用航空总局发布前言mh/t3010《民用航空器维修管理规范》分为以下17个部分：——第1部分：民用航空器试飞；——第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理；——第3部分：民用航空器维修事故与差错；——第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制；——第5部分：民用航空器冬季的维修；——第6部分：民用航空器维修人员的技术档案；——第7部分：民用航空器维修记录的填写；——第8部分：民用航空器维修人员的行为规范；——第9部分：地面指挥民用航空器的信号；——第10部分：维修人员与机组联络的语言；——第11部分：民用航空器地面维修设备和工具；——第12部分：民用航空器的清洁；——第13部分：民用航空器发动机的清洗；——第14部分：民用航空器航线维修规则；——第15部分：民用航空器一般勤务规则；——第16部分：民用航空器线路维护；——第17部分：民用航空器防静电维护。

本部分为mh/t3010的第17部分。

mh/t3010是民用航空器维修的系列标准之一。

下面列出这些系列标准的名称：——mh/t3010《民用航空器维修管理规范》；——mh/t3011《民用航空器维修地面安全》；——mh/t3012《民用航空器维修地面维修设施》；——mh/t3013《民用航空器维修职业安全健康》；——mh/t3014《民用航空器维修航空器材》。

本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。

民用航空安全管理规定一、总则为有效保障民用航空运输的安全，维护公众的生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本规定。

二、适用范围本规定适用于我国境内的民用航空活动，包括民用航空器的运行、航空器运输服务的提供者、航空器维修与保养、航空货物运输等相关活动。

三、安全管理制度1. 安全责任制航空公司、航空维修与保养单位等相关单位应建立健全安全责任制，明确各级管理人员的安全管理职责，确保责任落实到位。

2. 安全管理体系各单位应建立健全符合国际标准的安全管理体系，包括风险评估、应急预案、安全培训等。

并进行周期性的审查和改进，以确保安全管理体系的有效运作。

3. 信息共享与沟通各单位应建立健全信息共享与沟通机制，及时共享与安全相关的信息，保证准确的信息沟通，做出相应的安全管理决策。

四、飞行安全管理1. 飞行员资质要求航空公司应确保招聘的飞行员具备相应资质，并进行培训和考核，保证其飞行技能达到要求，确保飞行安全。

2. 飞机维护与保养航空公司应建立健全飞机维护与保养制度，按照规定的检查周期对飞机进行定期维护和检查，确保飞机的空中适航性。

3. 飞行操作规范飞行员应遵守飞行操作规范，确保飞行过程中的安全。

其中包括飞行前的准备工作、起飞、巡航、降落等各个环节的规范要求。

五、机场安全管理1. 机场准备及监管机场应建立健全各项安全准备工作，包括气象监测、空中交通管制、航空器地面服务、火警预防、紧急救援等。

并加强对机场相关工作的监管。

2. 安全设备及设施机场应配备完善的安全设备及设施，包括火警报警系统、航行灯光、导航设备等，确保机场运营过程中的安全。

六、航空货物运输管理1. 货物安全检查航空公司应加强对航空货物的安全检查，防止违禁品和危险品登机，确保货物的安全运输。

2. 货运人员培训货运人员应接受相应的安全培训，掌握货物安全运输的知识，并负责执行整个货物运输过程中的安全管理工作。

七、紧急事件应急管理1. 应急预案各单位应建立健全紧急事件应急预案，制定详细的工作流程和责任分工，以应对可能发生的各类紧急事件。

交通运输部关于《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2019.04.19•【分类】征求意见稿正文交通运输部关于《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》公开征求意见的通知根据国内民航发展的实际情况，中国民用航空局起草了《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》，现向社会公开征求意见。

公众可以通过以下途径和方式提出意见：1.登录中国政府法制信息网（网址：），进入首页“立法意见征集”栏目下的“进入征集系统”提出意见。

2.通过信函方式将意见寄至：北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司（邮编：100710）3.通过电子邮件方式将意见发送至：**********************.cn意见反馈截止时间为2019年5月23日。

交通运输部2019年4月19日关于《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》的说明为全面彻底落实国务院文件要求，同时促进行业发展，提高维修质量，进一步加强民用航空器维修人员资质建设，深入落实“放管服”工作要求，规范维修人员、尤其是航空器放行人员的基本素质和水平，夯实航空安全基础，根据《中华人民共和国民用航空法》，《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，《中华人民共和国行政许可法》以及其他有关法律、法规，结合行业实际，在前期收集行业意见和建议的基础上，修订完成CCAR-66R3《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》。

现就有关情况说明如下。

一、修订背景和过程CCAR-66R2《民用航空器维修人员执照管理规则》自2016年4月发布实施以来，在维修人员资质管理方面起到了良好效果，但随着行业迅速发展，政府职能的逐步转变以及民航改革工作的不断深化，同时为了落实好国务院《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》（国发〔2014〕5号）以及《民航局关于做好国务院取消下放行政审批事项有关问题的通知》（民航发〔2015〕11号）关于取消“民用航空器部件修理人员资格认定”和“国外（境外）民用航空器维修人员资格认定”两项行政许可的要求，有必要尽快对现行CCAR-66R2进行修订。