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精品机务执照ME考试提纲中国民用航空总局咨询通告编号:AC-66R1-02颁发日期:2006年07月17日批准人:蒋怀宇标题: 民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR-66R1)第66.10条制定。
目的是为民用航空器维修人员执照(以下简称维修人员执照)基础部分的考试提供标准。
2.适用范围本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心)。
3.撤销本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。
4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为 2007年2月1日。
5(考试大纲说明5.1笔试考试大纲(附件一)说明5.1.1定义模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。
新增专业:是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。
新增类别:是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。
5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块:M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。
模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。
中国民用航空总局编号：AC-145-13 咨询通告颁发日期：2004年3月11日编制部门：FSD批准人：标题：民用航空器维修人员技能培训大纲1．依据本咨询通告根据中国民用航空规章第145部《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）和中国民用航空规章第66部《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66）的要求，结合我国实际情况而制定。
2. 目的本咨询通告用于指导航空公司在建立民用航空器维修人员技能培训中心时的技能培训基本要求。
民航总局要求，只有经过技能培训并合格的维修人员方有资格实施维修工作，而且这也是获得维修人员基础执照的条件之一。
通过维修人员基本技能的培训，将促进维修人员整体素质的提高，减少维修差错，保证民用航空飞行安全。
3．背景和说明CCAR-145R2加强了对维修人员的培训的要求，并列为单独的条款。
维修人员基本技能的培训是最基本的培训要求之一，但多年以来没有一个基本的衡量标准，导致各维修单位的人员素质参差不齐，直接影响了航空器的维修质量。
近年来，民航维修系统内发生了几起影响较大的维修差错，为此，民航总局在全国维修系统内开展了维修中人的因素的研究及维修差错的调查。
研究、调查表明，由于维修人员技能较差导致的维修差错所占维修差错的比例较高，直接表现为部分维修人员在实际操作中，基本知识不扎实，动手操作的能力较差，直接或间接地造成了维修差错。
为了提高维修人员的技能水平，减少维修差错，民航总局在广泛征求各大航空公司、维修单位的意见后，组织编写了本咨询通告，提出了维修人员的基本技能培训的基本要求，并规定了相关内容的最低培训课时。
需要特别说明的是，维修单位可以建立自己的培训机构对本单位的维修人员实施本咨询通告要求的基本技能培训，也可以选择经过CCAR-147部批准的专门培训机构实施基本技能的培训（维修单位建立的培训机构对外的培训也应当获得CCAR-147部的批准）；另外，基本技能培训是维修人员取得上岗资格的条件之一，而取得上岗资格又是申请CCAR-66部维修人员执照的前提条件，因此经过基本技能的培训也是取得维修人员执照的前提条件。
旗开得胜
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1课程说明
1.1课程名称：基本技能培训（ME）
1.2课程人数：最多24人
1.3课程长度：理论16学时，OJT 47学时
1.4培训对象：本手册“各类人员的培训要求”中适用的各岗位人员。
1.5入学条件：无
1.6培训目标：使受训人员初步掌握航空机电专业的基本维修基础知识。
1.7培训方式：本手册“各类人员的培训要求”中规定的培训方式。
2课程规范
此课程符合CCAR145的课程设计要求，有考试要求。
3培训证书
此培训项目不发证书，培训项目记入学员培训记录中。
4课程细目
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2。
CCAR-147课程大纲培训章节维修基础META培训标题大纲概述页号第1页共10页版本号00颁发日期2009.05.25大纲概述1.《民用航空器维修基础META培训课程大纲》是依据AC-147-2制定的，符合AC-147-2的基本要求。
2. 课程代码：B-01001.3．培训对象：有志于民航机务维修工作的高中（职业高中）、技校、中专毕业生，或者理工科大专毕业生，以及非民航专业本科毕业生。
4．民用航空器维修基础META培训课程由以下28个培训科目组成，分别是：4.1 数学（B-01001-01）4.2 物理（B-01001-02）4.3 电工基础（B-01001-03）4.4 电工基础实习（B-01001-04）4.5 模拟电子技术基础（B-01001-05）4.6 模拟电子技术训练（B-01001-06）4.7 数字电子技术基础（B-01001-07）4.8 数字电子技术训练（B-01001-08）CCAR-147课程大纲培训章节维修基础META培训标题大纲概述页号第2页共10页版本号00颁发日期2009.05.254.9 机械制图（B-01001-09）4.10 维护技术基础（B-01001-10）4.11 维修基本技能实训（B-01001-11）4.12 空气动力学基础及飞行原理（B-01001-12）4.13 人为因素（B-01001-13）4.14 适航法规和维修出版物（B-01001-14）4.15飞机结构（B-01001-15）4.16 飞机构件拆装实训（B-01001-16）4.17 飞机机械系统（B-01001-17）4.18 飞机机械系统实训（B-01001-18）4.19 飞机电气系统（B-01001-19）4.20 飞机电气系统实训（B-01001-20）4.21飞机电子系统（B-01001-21）4.22 飞机电子系统实训（B-01001-22）4.23 燃气涡轮发动机（B-01001-23）4.24 涡喷发动机及发动机系统实训（B-01001-24）4.25 螺旋桨（B-01001-25）4.26 螺旋桨实训（B-01001-26）CCAR-147培训课程大纲章节维修基础META培训标题大纲概述页号第3页共10页版本号00颁发日期2009.05.254.27 机务英语（B-01001-27）4.28 维修单位现场实习（B-01001-28）5. 培训等级定义本大纲对相应培训科目的内容规定了3个不同的培训等级，代表不同的培训深度和不同的培训要求。
飞机维修资质证书培训大纲1．维修基础部分2．基本技能部分编号知识点等级实习课时7.1 外场和车间的安全防护（行业标准） 1 16 7.1.1 民用航空器维修地面安全行业标准 2 8 7.1.2 民用航空器维修管理规范行业标准 2 8 7.2 维修手册及维修文件46 7.2.1 ATA100规范，掌握章节和页码的定义。
2 87.2.2 航空器维护手册（AMM）、线路图手册（WDM）、系统简图手册（SSM）、图解零件目录手册（IPC）等的使用。
2 327.2.3 适航指令、服务通告、MEL等常用维修资料的基本内容、框架和使用方法。
工作单的使用。
2 67.3 常用工具和量具的使用7 7.3.1 量具、工具的保养和管理，车间器材的使用。
2 1 7.3.2 计量器具的校验及标识。
2 1 7.3.3 常用手工工具的选择和使用。
2 17.3.4 常用动力工具的选择和使用。
2 2 7.3.5 常用精密测量工具的选择和使用。
2 2 7.4 常用电子电气测试设备的使用8 7.4.1 模拟和数字万用表的操作、功能和应用。
2 2 7.4.2 毫欧表、兆欧表和气压仪表的操作、功能及应用。
2 2 7.4.3 示波器的操作、功能和应用。
2 2 7.4.4 L、C、R测量表的操作、功能和应用。
1 2 7.5 静电敏感元器件/部件的防护 27.5.1 静电放电的产生原理和静电对航空器元器件的危害；航空器上ESDS标识和ESDS设备的保护措施；ESDS静电敏感元器件/部件的拆装要求；静电护腕的正确使用与检测；静电敏感元器件/部件包装和运送。
2 27.6 线路标准施工39 7.6.1 标准线路施工手册（SWPM）应用。
2 20 7.6.2 导线、电缆的种类、结构、工作环境与工作特性。
2 4 7.6.3 导线、电缆的查找与导线束标记。
2 4 7.6.4 导线束的捆扎、导线束的支撑、敷设与防护。
2 4 7.6.5 导线的夹接和工具的选择和使用，绝缘处理；导线的屏蔽和接地。
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1课程说明
1.1课程名称：B757-200 B级机型培训-ME
1.2课程长度：理论134.75学时，OJT 65学时
1.3培训对象：本手册“各类人员的培训要求”中适用的各岗位人员。
1.4入学条件：参加本级培训的人员必须熟悉飞机和动力装置，具有数字电子设备的初步知识和机坪、过站维修以及绕机检查经验。
1.5培训目标：完成本级培训，学员获得B757-200机型、动力装置（RB211-535E4）的机械专业独立维修施工方面的一般知识和技能，应能：
a)了解飞机维修施工场所的安全操作规范；
b)了解该型飞机各主要系统的正常功能和主要附件安装位置；
c)了解该型飞机/动力装置各主要系统的航线维修工作项目；
d)了解系统勤务的技术数据和LRU的拆装；
e)理解飞行机组提供的报告，掌握常见故障的排除方法；
f)了解该型飞机厦航编写的MEL放行标准和程序。
1.6培训方式：本手册“各类人员的培训要求”中规定的培训方式。
2课程规范
此课程符合CCAR121、CCAR145的课程设计要求，有考试要求。
3培训证书
此培训项目不发证书，培训项目记入学员培训记录中。
4课程细目
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2。
M11复习用题库分章节ME部分M11题库11．什么是飞机结构的极限载荷B-C A：飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。
B：飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。
C：飞机结构设计时用来强度计算的载荷。
D：飞机正常使用过程中可能出现的载荷。
2．关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的。
D A：一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。
B：可以确保结构的使用安全。
C：可以充分的发挥结构的使用价值D：只考虑无裂纹的寿命。
3．结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力叫做C A：结构的强度。
B：结构的稳定性。
C：结构的疲劳性能。
D：结构的刚度。
4．结构的稳定性是指C A：结构抵抗破坏的能力。
B：结构抵抗变形的能力。
C：结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力。
D：结构抵抗疲劳破坏的能力。
5．结构的刚度是指B A：结构抵抗破坏的能力。
B：结构抵抗变形的能力。
C：结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力。
D：结构抵抗疲劳破坏的能力。
6．为了确定飞机结构位置所设置的基准水线是C A：通过机身纵轴的水平面。
B：通过飞机重心的水平面。
C：位于机身下面。
距机身一定距离的是平面。
D：通过飞机机头的水平面。
7．为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是B A：参考基准面。
B：对称中心线。
C：水线。
D：纵刨线。
8．飞机结构在载荷作用下产生的基本变形有A A：剪切，扭转，拉伸，压缩和弯曲。
9．从几何形状和受力特点分析，起落架受力结构中撑杆属于哪种受力结构C A：梁元件B：板件C：杆件D：薄壁结构。
10．在飞机结构中，蒙皮，翼梁和翼肋的腹板属于B A：梁元件B：板件C：杆件D：薄壁结构。
11．.身隔框属于B A：空间薄壁结构B：平面薄壁结构C：杆系结构D：空间桁架结构12．.杆系结构是由A A：杆件和梁元件组成。
B：杆件和板件组成。
C：梁元件和板件组成。
D：杆件梁元件和板件组成。
13．机翼，机身和尾翼是由A A：不在同一平面内的杆件和板件组成的空间结构。
