《汽车发动机构造与维修》模块二曲柄连杆机构综述

（2）预先做成椭圆形。将销座外端面在铸 造时凹陷0.5-1mm，或截去一小部分。 椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方 向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。
（3）活塞裙部开槽（汽油机） 横向绝热槽 减少活塞头的热量向裙部扩散
有的兼作油环回油孔
留有膨胀余地
纵向膨胀槽
活塞强度降低
绝热槽
膨胀槽
（4）采用双金属活塞：
为了减小铝合金活塞裙部的热 膨胀量，有些汽油机活塞在活 塞裙部或销座内铸入或嵌入膨 胀系数低的钢片。 恒范钢片式活塞的结构特 点就是这样的，由于恒范钢为 含镍33%～36%的低碳铁镍合金， 其膨胀系数仅为铝合金的1/10， 而销座通过恒范钢片与裙部相 连，牵制了裙部的热膨胀变形 量。
活塞销座
活塞销座位于活塞裙部的上部，加工有座孔，用以安装活塞销。有些活塞 座孔内加工有卡环槽，以便安装活塞销卡环，防止活塞销工作时轴向窜动。 为减少活塞销座处受热后的变形量，有些活塞的销座外表是凹陷的。
项目一 曲柄连杆机构的认识
湖北工程职院——水忠义
曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。曲柄连杆机构是发动机实现 工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在做功冲程，它将燃料燃烧产生 的热能转换活塞往复运动、曲轴旋转运动的机械能，对外输出动力；在其他 冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一 次做功创造条件。
气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四 周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按厂 家规定的拧紧力矩值拧紧。 铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧。 铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧
汽油机燃烧室结构
1)要求： 结构尽可能紧凑，冷却面积小，以减少热量损失及缩短火焰行程。 使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保 证混合气得到及时和充分燃烧 • 2)分类 • 半球形 结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高 • 桑塔纳、夏利、富康 • 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰 传播距离长 切诺基 • 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 捷达、奥迪

缸径/mm 配合间隙/mm
测量部位
79.50 81 81 75 98.40 76 70 88 92 101.56 100
模块2 曲柄连杆机构的构造与维修
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目录
项目2.1 机体组的构造与维修 项目2.2 活塞连杆组的构造与维修 项目2.3 曲轴飞轮组的构造与维修
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项目2.1 机体组的构造ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维修
2.1.1 主要内容
汽车发动机曲柄连杆机构的组成及作用
机体组的构造原理
机体组的检修方法
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2.1.6.3 气缸磨损的测量
图2-14 气缸磨损的测量部位
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2.1.6 操作步骤
2.1.6.4 气缸的修理
1
气缸的镗削
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气缸的磨削
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2.1.6 操作步骤
2.1.6.4 气缸的修理
表2-1 部分车型发动机气缸与活塞的配合间隙与活塞测量部位
发动机型号
桑塔纳YP1.6 桑塔纳JV1.8 捷达 富康 切诺基Jeep四缸 夏利TJ376 大发TJ110 标致XN14 BJ492系列 解放CA6102 东风EQ6102
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项目2.1 机体组的构造与维修
2.1.5 技术标准及要求
(1) 气缸体与气缸盖裂纹检修 (2) 气缸体与气缸盖接合平面的平面度要求 (3) 主轴承孔直径、圆度和圆柱度的检测 (4) 气缸轴心线与主轴承孔轴心线垂直度的检测 (5) 气缸体平面局部不平，可用铲削的方法修平 (6) 气缸圆度公差 (7) 气缸镗削后的质量要求
(b)
(c)
图2-8 燃烧室类型

气缸体承受较大的机械负荷和热负荷，因此其应具有足够 的刚度和强 度，良好的耐热性和耐腐蚀性。气缸体一般采用优 质灰铸铁铸造，有些发 动机为了减轻质量、加强散热而采用铝 合金铸造。为保证发动机能在高温 下正常工作，必须对气缸体 和气缸盖进行冷却，其冷却方式有水冷和风冷 两种，汽车发动 机多采用水冷的方式。
图 2-2 气缸体的具体结构形式
1—气缸体； 2—水套； 3—凸轮轴座孔； 4—加强筋； 5—主轴承 座； 6—安装主轴承盖的加工面； 7—安装油底壳的加工面； 8—主
轴承座孔； 9—湿式气缸套
1. 气缸体
二、机体组
2）气缸的排列形式
汽车用多缸发动机的气缸排列形式基本上有直列式、V 型和对置式三种，如图 2-3 所示。
发动机产生的动力大部分经曲轴后端的飞轮传给传动系统中 的离合器，还有一部分经曲轴前端 的齿轮和带轮驱动其他机械。
一、曲柄连杆机构概述
1. 四冲程发动机的工作原理
曲柄连杆机构主要由以下三部分组成。 （1）机体组。机体组主要包括气缸体、曲轴箱、 气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等不动件。 （2）活塞连杆组。活塞连杆组主要包括活塞、 活塞环、活塞销和连杆等运动机件。 （3）曲轴飞轮组。曲轴飞轮组主要包括曲轴、 曲轴扭转减震器和飞轮等机件。
一、曲柄连杆机构概述
1. 四冲程发动机的工作原理
曲柄连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构。它的功能 是把燃气作用在活
在做功冲程，曲柄连杆机构将燃料燃烧产生的热能转换为活 塞往复运动的机械能，再转换为曲 轴的旋转运动而对外输出动力； 在其他冲程，它将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，为做功 冲 程做准备。
曲柄连杆机构在高压下做变速运动，因此它在工作中的受力情况非常复杂。其所受的力 主要 有气体作用力、往复运动件的质量惯性力、旋转运动件的旋转惯性力以及相对运动件接触 表面的摩 擦力。上述各种力作用在曲柄连杆机构的各有关零件上，使它们受到压缩、拉伸、弯 曲和扭转等不 同形式的载荷。为了保证曲柄连杆机构工作可靠、减少摩擦、减轻振动，在结构 上必须采用相应的 措施，如为了增强连杆抵抗变形的能力，将连杆杆身断面制成“工”形；为 了降低活塞的质量惯性 力的影响，活塞采用密度小的铝合金；为了降低曲轴的旋转惯性力的影 响，在曲轴上增设平衡块； 为了减少机件的磨损，提高加工和装配精度及材料的硬度，加强润 滑；等等。

2.2.4 连杆
一、连杆组件：
连杆体 连杆盖 连杆螺栓 连杆轴瓦
二、连杆体构成:
小端
杆身 大端
连杆组件图
2.2 活塞连杆组构造和维修
三、定位方式：
连杆螺栓定位 锯齿形定位
套销定位
止口定位
四、连杆的安装：
配对安装 标记安装
2.2 活塞连杆组构造和维修
活塞销偏置图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
2.2 活塞连杆组构造和维修
六、活塞的安装方向
活塞顶面上有方向标记：如箭头，缺口等，安装须注意。
2.2 活塞连杆组构造和维修
2.2.2 活塞环
一、分类与功用
1.分类: 油环
气环
2.气环功用: 保证活塞与气缸壁的密封 防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱 将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁由冷却水或空气带走 3.油环的作用: 刮除气缸壁多余机油，铺涂均匀油膜，防止机油串入气缸燃烧
（2）湿式缸套的缺点
缸体的刚度差，易产生穴蚀，且易漏气漏水 主要用于高负荷发动机和铝合金缸体发动机
2.5 机体的构造和检修
三、气缸的排列形式
气缸的排列形式图
2.5 机体的构造和检修
四、曲轴箱的形式
曲轴箱的形式图
2.5 机体的构造和检修
五、下曲轴箱
下曲轴箱图
2.5 机体的构造和检修
（3）磨损的检验
曲轴轴颈磨损的检修先检视轴颈有无磨痕和损伤，再测量主轴颈和 连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差。
对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆
度和圆柱度误差。
曲轴弯曲检查图 点击观看视频：曲轴弯曲的检验.wmv 将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指 针所示的最大摆差。