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汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节一：汽车发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车发动机的定义、分类和基本工作原理。
让学生掌握汽车发动机的主要组成部分及其功能。
让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容汽车发动机的定义与分类汽车发动机的基本工作原理汽车发动机的主要组成部分及其功能汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念和原理。
采用案例分析法，分析实际案例，加深学生对汽车发动机的理解。
教案章节二：发动机机体组检修2.1 教学目标让学生了解发动机机体组的基本构成和功能。
让学生掌握发动机机体组的检修方法和技巧。
2.2 教学内容发动机机体组的基本构成和功能发动机机体组的检修方法和技巧2.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机机体组的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示发动机机体组的检修过程，让学生加深理解。
教案章节三：曲轴连杆机构检修3.1 教学目标让学生了解曲轴连杆机构的基本构成和功能。
让学生掌握曲轴连杆机构的检修方法和技巧。
3.2 教学内容曲轴连杆机构的基本构成和功能曲轴连杆机构的检修方法和技巧3.3 教学方法采用讲授法，讲解曲轴连杆机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示曲轴连杆机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节四：配气机构检修4.1 教学目标让学生了解配气机构的基本构成和功能。
让学生掌握配气机构的检修方法和技巧。
4.2 教学内容配气机构的基本构成和功能配气机构的检修方法和技巧4.3 教学方法采用讲授法，讲解配气机构的基本知识和检修方法。
采用实操演示法，展示配气机构的检修过程，让学生加深理解。
教案章节五：发动机润滑系统检修5.1 教学目标让学生了解发动机润滑系统的基本构成和功能。
让学生掌握发动机润滑系统的检修方法和技巧。
5.2 教学内容发动机润滑系统的基本构成和功能发动机润滑系统的检修方法和技巧5.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机润滑系统的基本知识和检修方法。
汽车发动机构造与维修教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各部分功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容1. 发动机的基本构造：发动机的分类、机体、气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等。
2. 发动机的工作原理：四冲程循环、混合气的形成、燃烧过程、排放控制等。
3. 发动机的维修方法：维修工具的使用、零部件的更换、故障诊断与排除等。
4. 发动机常见故障及维修案例分析。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机的基本构造、工作原理和维修方法。
2. 采用演示法，展示发动机零部件和维修过程。
3. 采用案例分析法，分析发动机常见故障及维修案例。
4. 实践操作：让学生在实验室进行发动机的拆装和维修实践。
四、教学准备1. 教材、课件和教学图片。
2. 发动机模型或实体发动机。
3. 维修工具和零部件。
4. 实验室设备。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对发动机基本构造和维修方法的掌握程度。
2. 课后作业：布置有关发动机构造和维修的题目，加深学生对知识的理解。
3. 实践操作评价：评估学生在实验室的操作技能和故障诊断能力。
4. 期末考试：包括选择题、填空题、简答题和案例分析题，全面检测学生的学习成果。
六、教学安排1. 第1-2课时：介绍发动机的基本构造和各部分功能。
2. 第3-4课时：讲解发动机的工作原理和四冲程循环。
3. 第5-6课时：学习发动机维修工具的使用和零部件的更换。
4. 第7-8课时：分析发动机常见故障及维修案例。
5. 第9-10课时：进行实验室实践操作，培养学生的动手能力。
七、教学重点与难点1. 教学重点：发动机的基本构造、工作原理、维修方法和故障诊断。
2. 教学难点：发动机的工作原理、维修技巧和故障诊断与排除。
八、教学过程1. 课前准备：检查教学设备和实验室设施是否齐全。
2. 课堂讲解：通过PPT和实体发动机，讲解发动机构造和维修方法。
汽车发动机构造与维修中职教案一、课题汽车发动机构造与维修二、教学目标1. 知识与技能目标- 学生能够准确说出汽车发动机的基本构造，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）等主要部件的名称和功能。
- 掌握常见发动机故障的诊断方法，如发动机无法启动、发动机抖动等故障的初步排查。
2. 情感态度与价值观目标- 培养学生对汽车维修行业的兴趣，增强学生的职业自豪感和责任感。
- 通过小组合作探究，提高学生的团队协作能力和沟通能力。
三、教学重点&难点1. 教学重点- 汽车发动机各主要部件的构造和工作原理。
- 发动机常见故障的维修流程和基本技巧。
2. 教学难点- 发动机内部复杂的工作过程，如曲柄连杆机构的运动转换原理。
- 针对不同故障现象准确判断故障原因的能力培养。
四、教学方法项目式探究学习法、小组合作学习法五、教学过程（一）导入（10分钟）1. 教师展示一段汽车发动机正常运转和出现故障时不同状态的视频片段。
- 教师话术：“同学们，在这个视频里我们看到汽车发动机有时运转顺畅，有时却出现问题。
那大家想不想知道发动机内部是什么样的构造，又该如何维修它呢？”- 引导学生观察并思考，激发学生的学习兴趣。
2. 将学生分成若干小组，每组5 - 6人。
（二）项目一：发动机基本构造探究（30分钟）1. 教师给每个小组发放一套汽车发动机的简易模型（可拆卸）和相关资料（包括课本相关章节）。
课本原文内容：“汽车发动机是汽车的动力源，主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）等组成。
曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴等部件组成，其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能……”2. 各小组任务：- 小组合作拆卸和组装发动机模型，在这个过程中识别各部件，并结合资料找出各部件的名称和功能。
- 教师巡视各小组，给予适当的指导。
例如，当某小组对某个部件的功能理解有误时，教师可以引导他们重新查看资料或者通过模型的结构特点来思考，教师话术：“大家看这个部件的形状和它与其他部件的连接方式，能不能推测出它的功能呢？再仔细看看课本上的描述哦。
《汽车发动机构造与维修》授课教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：机体组构造与维修2.1 汽缸体与汽缸盖的构造与维修2.2 曲轴与飞轮的构造与维修2.3 气门组与气门座的构造与维修2.4 发动机的装配与调试第三章：燃烧室构造与维修3.1 燃烧室的定义与作用3.2 燃烧室的构造3.3 燃烧室的维修与调整3.4 燃烧室故障的诊断与排除第四章：燃油系统构造与维修4.1 燃油系统的定义与作用4.2 燃油系统的构造4.3 燃油系统的维修与检查4.4 燃油系统故障的诊断与排除第五章：润滑系统构造与维修5.1 润滑系统的定义与作用5.2 润滑系统的构造5.3 润滑系统的维修与检查5.4 润滑系统故障的诊断与排除第六章：冷却系统构造与维修6.1 冷却系统的定义与作用6.2 冷却系统的构造6.3 冷却系统的维修与检查6.4 冷却系统故障的诊断与排除第七章：点火系统构造与维修7.1 点火系统的定义与作用7.2 点火系统的构造7.3 点火系统的维修与检查7.4 点火系统故障的诊断与排除第八章：起动机系统构造与维修8.1 起动机系统的定义与作用8.2 起动机系统的构造8.3 起动机系统的维修与检查8.4 起动机系统故障的诊断与排除第九章：发动机电子控制构造与维修9.1 发动机电子控制的定义与作用9.2 发动机电子控制的构造9.3 发动机电子控制的维修与检查9.4 发动机电子控制故障的诊断与排除第十章：发动机维修与调试10.1 发动机维修的基本原则与方法10.2 发动机维修的工具与设备10.3 发动机的调试与验收10.4 发动机维修过程中的注意事项重点和难点解析一、发动机的分类补充和说明：详细解析内燃机、电动机、混合动力发动机等不同类型发动机的工作原理，以及它们在汽车行业中的应用场景和优缺点。
二、发动机的性能评价指标补充和说明：详细解释这些指标在发动机设计和使用中的重要性，并通过实例分析如何计算和优化这些指标。
7.5.1-01-j-02广东省国防科技技师学院2013 /2014 学年度第二学期下半段一体化课题教案实习模块机体组结构与检修实习课题汽车发动机构造与检修实习时间6月04 ~06日主讲教师教研组别教务科年6月02日教学分析与设计学生情况分析在学习本课题之前，学生已学习了《汽车机械基础》、《机械制图》《汽车文化》和该课程的发动机总体构造与检修基础知识等知识，通过与学生的交流，发现学生对机械零部件的作用、原理、测量仪器的使用等知识已基本认识，具备学习本课题的知识和技能。
教学方法分析针对技工学校学生而言，重点是培养学生的职业技能。
因此，在教学设计上应注重学习的实用性，让学生多动手操作，自主学习，教师以引导启发配合，体现以学生为主体教师为主导的教学理念。
为实现教学目标，采用直观展示实物、演示电子课件，生动形象地展现机体组的结构及其工作原理，化繁为简，化抽象为形象，帮助学生掌握重点、理解难点。
通过讲、练结合，引导学生进行动手操作，将所学的理论知识与实践相结合，将教材的知识结构转化为自己的认知结构，实现对知识和技能的掌握和运用。
通过实操训练进一步帮助学生对重点内容的巩固，并培养学生团结协作和互助精神，培养学生汽车维修专业素养。
采用多媒体及电子课件结合教材，提供相关感性材料，激发学生的学习兴趣，启迪学生思维，推进教学进程，节约板书时间，提高教学效率，将教学内容直观地展示、演示、模拟出来，使实操及一体化课变得生动有趣。
教室布置图多媒体讲多媒体讲台教师演示台问好 考勤 激励学生列队 分组入座组织教学： 学生集中精神准备上课回答问题提出问题复习旧课： 发动机的总体结构思考 寻求解答设计引导语 提出问题新课引入： 举例 引发思考讲授新课：单元1 机体组结构与检修观看 听讲 演示 讲解 机体组的功用观看 听讲 解答动手实验演示 讲解 启发思考设计实验 提问机体组的结构 气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳观看 听讲 解答 设计实验 进行实验演示 讲解 启发思考 引导设计实验 提问机体组的拆卸与安装合作 分析 交流 评价 指导 解答 启发 评价 课题练习合作 观察 实践 演示 示范 讲解 指导机体组的检修操作 交流 评价 考核 评价 实训考核总结 评价归纳 评价课堂总结 课外作业学生活动教师活动开始组织教学流程图结束设备维护和场地整洁二、教学实施过程环节教学内容师生活动方法目标课程引入(5分钟)大家有没有见过车辆冒蓝烟或白烟现象？有，为什么会有这种现象呢？发动机烧机油或漏水；那么发动机什么损坏造成呢？机体组等损坏。
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车发动机的组成部分及作用；（2）掌握发动机的常见故障及其维修方法；（3）熟悉发动机的保养与维护技巧。
2. 能力目标：（1）能够独立拆卸和组装发动机主要部件；（2）能够诊断和修复发动机的常见故障；（3）能够制定发动机的保养和维护计划。
3. 情感目标：培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生的职业素养，培养学生的团队协作和沟通能力。
二、教学内容1. 发动机概述：介绍发动机的定义、分类和性能评价指标。
2. 发动机主要部件：（1）气缸体与气缸盖；（2）活塞与曲轴；（3）配气机构；（4）燃油系统；（5）冷却系统；（6）点火系统。
3. 发动机故障诊断与维修：（1）常见故障现象及原因；（2）故障诊断方法；（3）维修操作步骤。
4. 发动机保养与维护：（1）保养与维护的基本要求；（2）保养与维护的操作步骤；（3）保养与维护的注意事项。
5. 实践操作：（1）发动机拆卸与组装；（2）发动机故障诊断与维修；（3）发动机保养与维护。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的构造、原理和维修方法；2. 演示法：展示发动机部件和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：让学生亲自动手，提高操作技能；4. 小组讨论法：分组讨论故障原因和维修方法，培养学生的团队协作能力。
四、教学准备1. 教材和教学参考书；2. 发动机实物或模型；3. 工具和设备；4. 故障案例及解决方案。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况；2. 实践操作成绩：评价学生在实践操作中的技能掌握情况；3. 期末考试：考察学生对发动机构造、故障诊断和维修方法的掌握程度。
六、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，其中理论教学16课时，实践操作16课时。
2. 教学进度安排：第1-8课时：介绍发动机概述及主要部件；第9-16课时：讲解发动机故障诊断与维修方法；第17-24课时：讲解发动机保养与维护；第25-32课时：实践操作，包括发动机拆卸与组装，故障诊断与维修，保养与维护。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的分类及性能参数1.2 发动机的工作原理与组成1.3 发动机的维修与保养知识第二章：发动机机体组构造与维修2.1 发动机机体组的组成及作用2.2 发动机气缸盖与气缸体的构造与维修2.3 发动机曲轴与活塞组的构造与维修第三章：配气机构构造与维修3.1 配气机构的作用与组成3.2 凸轮轴与气门组的构造与维修3.3 摇臂与摇臂轴的构造与维修第四章：燃油供给系统构造与维修4.1 燃油供给系统的作用与组成4.2 燃油泵与燃油喷射器的构造与维修4.3 燃油滤清器与燃油管路的维修第五章：润滑系统构造与维修5.1 润滑系统的作用与组成5.2 油底壳与油泵的构造与维修5.3 油滤清器与油管路的维修第六章：冷却系统构造与维修6.1 冷却系统的作用与组成6.2 冷却泵与散热器的构造与维修6.3 冷却液与冷却管路的维修第七章：启动系统构造与维修7.1 启动系统的作用与组成7.2 启动机与启动继电器的构造与维修7.3 电池与启动电路的维修第八章：点火系统构造与维修8.1 点火系统的作用与组成8.2 点火塞与点火线圈的构造与维修8.3 点火电路与点火控制模块的维修第九章：发动机电子控制单元（ECU）构造与维修9.1 ECU的作用与组成9.2 ECU的主要部件与功能9.3 ECU的故障诊断与维修方法第十章：发动机总成维修与调试10.1 发动机总成的拆装与维修10.2 发动机性能测试与调整10.3 发动机故障诊断与排除重点和难点解析一、发动机的分类及性能参数重点：发动机类型的区分，如汽油机与柴油机的区别；性能参数的重要性，如功率、扭矩、燃油消耗率等。
难点：发动机工作原理的深入理解，特别是热力学循环过程。
二、发动机机体组构造与维修重点：机体组的组成部分及其功能，如气缸盖、气缸体等；机体组的维修方法和技术要点。
难点：对机体组内部结构的理解，以及维修过程中对密封性和强度的影响。
发动机构造与维修课程单元教学简案学习情境（任务）曲柄连杆机构的维修学习单元项目一机体组构造与检修课次 1 授课方式 （请打√）理论课 实践课 理实一体课√ 习题课 其他 课时安排 8授课班级上课时间 2016年月日第周 -节星期 授课地点 2016年月日第周 -节星期2016年月日第周 -节星期学习目标、要求知识点：·气缸体的结构类型及特点 ·气缸套的结构类型及特点 ·气缸盖的结构类型与特点 能力点：·了解机体组的组成·掌握气缸体的结构形式及特点 ·掌握气缸套的结构形式及特点 ·掌握气缸盖的结构形式及特点学习重点及难点 重点：1.气缸体、气缸套、气缸盖的结构类型及特点掌握机体缸盖组零件的拆装、检测。
2.能正确使用工具仪器完成机体及缸套的拆装检测。
难点：4.气缸体、气缸套、气缸盖的结构类型及特点5.掌握曲轴、主轴瓦、扭转减振器、飞轮拆装及检测。
6.掌握曲轴连杆机构总成的拆装、常见故障的诊断与排除。
教学基本内容方法手段 一、曲柄连杆机构的功用·把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，从而向工作机械输出机械能·在做功冲程将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力·在其他三个辅助冲程中，将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复运动，为做功冲程做准备二、曲柄连杆机构的组成·曲柄连杆机构及机体由下列三部分组成（如图3-1）由总体构造导入：启发分析： ·启发学生结合四冲程发动机工作原理理解曲柄连杆机构的功用 重点介绍：图3-1：曲柄连杆机构及机体组成·要求学生1．机体组·主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件·机体是内燃机的骨架，除了作为气缸套以及曲柄连杆机构运动件的支撑外还可安装气缸盖、配气机构和驱动机构的机件以及各辅助系统的一些附件，并以其支座安装在车辆上，同时机体内部还设有冷却水道和润滑油道。
因此结构复杂 2．活塞连杆组·主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件 3．曲轴飞轮组·主要包括曲轴、飞轮等 三、曲柄连杆机构的受力分析 1．气缸内的气体压力 （1）气体作用力情况·在工作循环中，气体压力是不断变化的，其瞬时最高压力，对汽油机和柴油机分别可达3~5MPa 和5~10 MPa ，这意味着作用在曲柄连杆机构上的瞬时冲击力可达数万牛顿。
（2）受力分析（如图3-2、图3-3）·气体压力使气缸盖承受向上推力，活塞顶承受向下压力，活塞侧面和气缸壁间有侧压力，活塞销、连杆杆身、曲柄销处及曲轴主轴颈处均承受压力，曲轴还承受弯曲力矩和扭转力矩。
2．运动惯性力·由于运动的速度和方向都时刻在改变，包括往复惯性力和旋转惯性力（离心力）（如图3-4、3-5） （1）往复惯性力·是指活塞组件和连杆小头在气缸内做往复运动所产生的惯性力，其大小与机件的质量及加速度成正比，其方向与加速度方向相反。
·活塞从上止点向下运动时，速度由零开始作加速运动，至接近中部时，速度最大这理解掌握曲柄连杆机构的三大组成部分及其主要零部件 启发分析： ·要求学生正确理解气缸内的气体压力 图3-2：作功行程时气缸内气体作用力分析·Fp —燃气压力·Fp1—连杆分力 ·Fp2—侧压力 ·FR —压紧力 ·FS —曲轴旋转力 图3-3：压缩行程时气缸内气体作用力分析 ·F'p —气体压力·F'p1—连杆分力 ·F'p2—侧压力·F'R —压紧力 ·F'S —旋转阻力启发分析： ·要求学生正确理解运动惯性力一段惯性力向上；然后作减速运动，惯性力向下至下止点速度为零，总之，活塞在上半个冲程时惯性力都向上，下半个冲程时，惯性力都向下。
在上下止点出，活塞运动方向改变，速度为零加速度最大，惯性力也最大，在冲程中部，活塞运动速度最大，加速度等于零，惯性力也为零。
（2）旋转惯性力·是指曲柄、连杆轴颈、连杆大头等围绕曲轴轴线做圆周运动产生的离心惯性力，简称离心力。
·其大小与运动件的质量、旋转半径、角速度的平方成正比，其方向总是背离曲轴中心向外，离心力使连杆大头的轴瓦和曲柄销、曲轴主轴颈及轴承受到又一附加载荷，增加他们的变形和磨损。
3．各运动件表面的摩擦阻力（相对运动）·互相接触的表面相对运动时都存在摩擦力，其大小与正压力和摩擦系数成正比，其方向与相对运动的方向相反。
·摩擦力的存在是造成配合表面磨损的根源。
四、气缸体1．气缸体的工作条件和材料 （1）功用·气缸体提供构成活塞运动的空间—气缸，以及为气缸进行冷却的空间（水套和散热片），曲轴箱提供连杆摆动和曲轴转动的空间，并为曲轴提供支撑 （2）工作条件 ·要有足够的刚度·热负荷高的部位要进行适当的冷却·与各运动部件构成摩擦副的部位，要有很好的耐磨和减磨性能 （3）材料·铸铁材料：为提高其强度和耐磨性，加入少量的合金元素，如：镍、铬等 ·铝合金：质量轻，导热性好图3-4：活塞在上半行程时（向下运动）运动惯性力分析·Fj —惯性力（向上） ·Fc —离心力·Fcy —上下振动 ·Fcx —水平振动 图3-5：活塞在下半行程时（向下运动）运动惯性力分析·F'j —惯性力(向下) ·F'c —离心力·F'cy —上下振动 ·F'cx —水平振动简要介绍： ·要求学生了解气缸体的工作条件和常用材料重点对比介绍：2．气缸体的结构型式（如图3-6）（1）一般式·概念：曲轴中心线和曲轴箱上下结合面一致 ·特点：便于机械加工但刚度较差·应用：多用于中小型发动机。
如夏利、富康发动机，BJ492Q （2）龙门式·概念：上下曲轴箱结合面下沉到曲轴中心线下面 ·特点：刚度强度较好但工艺性较差·应用：中型及重型车用发动机。
如捷达/高尔夫发动机，CA6102 （3）隧道式·概念：主轴承座、盖为一体 ·特点：结构刚度大但最重·应用：机械负荷大柴油机。
如6135Q 滚动主轴承·一般式·龙门式·隧道式3．气缸的排列方式（发动机形式）（如图3-7） （1）气缸直列式·结构简单、加工容易、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机 （2）气缸V 型式·缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机 （3）气缸对置式·高度较小、布置方便，对风冷发动机有利·气缸直列式·气缸V 型式·气缸对置式 4．气缸套（如图3-8） （1）无气缸套·气缸套与气缸体为一体，广泛应用于强化程度不高的轿车用汽油机中。
·合金铸铁缸体 （2）湿式缸套·要求学生理解掌握气缸体的三种结构型式及特点图3-6：气缸体的结构型式 重点对比介绍：·要求学生理解掌握气缸的三种排列方式及特点图3-7：气缸的排列方式重点对比介绍： ·要求学生比较理解湿式缸套和干式缸套的结构特点及区别图3-8：气缸套的结构方式 简单对比·缸体铸造方便容易拆卸更换冷却效果较好刚度较差，易漏气和漏水。
·用合金铸铁制造的湿式缸套壁厚一遍5~9mm ，利用缸套的上、下定位环A 、B 实现其径向定位，轴向定位靠缸套上方凸缘与气缸体顶部的支撑面C 实现。
·普通铸铁或铝合金缸体 （3）干式缸套·气缸套不与冷却液接触，通常压入气缸套座孔内。
可分为普通干式缸套和可卸干式缸套。
·普通铸铁或铝合金缸体 1）普通干式缸套·与缸体紧配合、刚度较好、制造工艺复杂、拆卸困难 2）可卸干式缸套·与缸体不是紧配合、可拆卸更换、上端有凸缘 （4）干式缸套和湿式缸套的比较·湿式缸套：和冷却水直接接触、与缸体配合较松、壁厚 5～9mm ·干式缸套：不直接和冷却水接触、与缸体紧配合、壁厚 1～3mm·无气缸套·湿式缸套·普通干式缸套·可卸干式缸套 5．水冷与风冷式气缸体 （1）水冷式气缸体 ·利用水套中的冷却水流过高温零件的周围带走多余热量 （2）风冷式气缸体 ·缸体与曲轴箱分开铸造，缸体和缸盖铸有散热片。
如有风扇可加强散热 五、气缸盖 1．工作条件和材料（1）气缸盖的功用·气缸盖密封燃烧室，和其他各部分共同形成燃烧空间，其上安装配气机构的大部分零件和喷油器或火花塞，内设冷却水路和润滑油道，进、排气道。
（2）气缸盖的工作条件与要求·气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷，同时，还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。
为保证良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。
为此，气缸盖要有足够的强度和刚度。
为使温度分布均匀，冷却要良好。
（3）气缸盖的材料·导热性好、机械强度和热强度高、铸造性能好。
·一般采用铝合金、灰铸铁、合金铸铁等。
2．气缸盖的结构型式·气缸盖是结构复杂的箱形零件，其构造受许多结构因素的影响，如每缸气门数、凸轮轴的位置、冷却方式以及进排气道及燃烧室形状。
水冷发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种。
·整体式：能覆盖全部气缸，缩短气缸中心距，适合于缸径小于105mm ，缸数小于6介绍：·要求学生了解湿水冷与风冷式气缸体重点讲解： 简要介绍： ·要求学生了解气缸盖的工作条件和常用材料 重点对比介绍： ·要求学生比较理解气缸盖的结构型式及特点重点对比介绍： ·要求学生比较理解汽油机三种燃烧室的结构型式及特点的发动机。
可缩短发动机总长度，刚性较差·分块式：两个气缸或三个气缸采用一个气缸盖·单体式：每个气缸都采用一个气缸盖，一般缸径大于140mm 或风冷发动机采用。
3．燃烧室（1）汽油机燃烧室（如图3-9） 1）楔形燃烧室·结构紧凑，面容比小，爆燃的可能性小，火花塞处扫气方便，点火性能好，气门布置在斜面上，可增大进气面积，能形成一定的挤流，利于火焰的传播和燃料的燃烧，但工作粗暴。
