港口吞吐能力

交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。

那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。

⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。

TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。

港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。

1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。

⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。

2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。

2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。

TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。

烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。

烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。

港口物流运作效率评估港口物流是国际贸易中不可或缺的一环，其运作效率直接关系到国际贸易的畅通与发展。

为了评估港口物流的运作效率，我们可以从以下几个方面进行考察。

一、港口基础设施建设港口基础设施建设是保障港口物流运作效率的基础。

我们可以根据港口的码头、仓库、堆场、道路、铁路、通信设施等情况来评估其基础设施建设水平。

一个高效的港口需要拥有规模适当的码头，先进的装卸设备，宽敞的仓库和堆场，以及与内陆交通联通的便捷道路与铁路。

二、吞吐量和周转时间港口的吞吐量是评估其运作效率的重要指标之一。

吞吐量的高低反映了港口的运力能力和服务能力。

同时，周转时间也是衡量港口物流效率的指标之一。

短的周转时间意味着货物能够快速高效地从港口流转出去，加强了港口的货物处理能力。

三、信息系统和现代化技术应用一个高效的港口必须具备先进的信息系统和现代化技术应用。

信息系统能够提高物流运作的透明度和准确性，实现货物的快速跟踪和管理。

现代化技术应用，如自动化装卸设备、智能仓储系统等，可以提高操作效率和减少人工错误，从而大大提高港口物流的运作效率。

四、运输网络和多式联运一个高效的港口需要与周边的内陆交通网络紧密相连。

通过发展多式联运网络，能够实现港口与铁路、公路、内河航运等多种交通方式的衔接，提高港口物流的灵活性和覆盖范围。

同时，运输网络的线路规划与优化也是评估港口物流效率的一个重要方面。

五、服务质量和客户满意度一个高效的港口必须具备优质的服务和满足客户需求的能力。

通过客户满意度调查，我们可以了解到港口的服务质量、效率和反应速度等情况。

服务质量的提升可以进一步提高港口物流的运作效率，吸引更多的货主和船舶选择该港口进行货物流转。

综上所述，港口物流运作效率评估是一个综合性的考察。

从港口基础设施建设、吞吐量和周转时间、信息系统和现代化技术应用、运输网络和多式联运、以及服务质量和客户满意度等方面进行评估，能够全面地了解到港口物流的运作效率，并提出相应的优化建议，促进港口物流的发展。

主要港口指标港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、特征的信息。

一、吞吐量：吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。

1、旅客吞吐量：是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次。

2、货物吞吐量：是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水。

二、装卸工作量指标装卸工作量指标是指反映装卸工作进行情况，并对港口生产活动进行全面描述的一组指标。

1、装卸自然吨：指进出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。

2、操作量：指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量，计量单位是操作吨。

3、货物起运量：是反映港口装卸机械工作量大小的指标，所以又叫装卸机械起运量指标。

三、装卸效率指标1、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数（又称总定额），是装卸货物吨数与船舶总停泊时间的比值。

2、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数，等于装卸货物吨数与船舶生产性停泊时间的比值。

3、平均船时量：是指来港装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每艘时。

4、平均舱时量：是指在港装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每舱时。

5、装卸工时效率：是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量，计量单位是操作吨每工时。

6、装卸工日产量：是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量，计量单位是操作吨每工日。

四、车船在港停留时间指标车船在港停留时间是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时。

1、船舶在港的主要指标（1）、船舶平均每次在港停泊天数：是船舶从进港时起到出港时止的平均每艘船在港停泊时间。

（2）、船舶平均每次作业在港停泊天数：是指船舶从进港起到出港止平均每艘每次作业在港的停泊时间。

第1篇一、前言2024年，我国港口行业在国内外经济形势的复杂多变中，紧紧围绕国家战略，积极应对各种挑战，取得了显著成绩。

本年度，我部门在集团公司的正确领导下，紧紧围绕港口建设、运营、管理等方面的工作，全力以赴，攻坚克难，为我国港口事业的发展做出了积极贡献。

现将2024年度工作总结如下：一、港口建设方面1. 建设进度加快。

本年度，我部门紧紧围绕集团公司年度工作计划，加大项目建设力度，确保了重点项目的顺利推进。

截至目前，已完成XX个重点项目的建设任务，其中XX个项目已投产运营。

2. 投资规模扩大。

本年度，我部门加大了港口基础设施的投资力度，累计完成投资XX亿元，同比增长XX%。

其中，新建泊位XX个，新增吞吐能力XX万吨。

3. 技术创新成果丰硕。

本年度，我部门积极开展技术创新，取得了一系列重要成果。

如：自主研发的智能装卸系统、绿色港口设备等，提高了港口生产效率和环保水平。

二、港口运营方面1. 货物吞吐量稳步增长。

本年度，我部门紧紧围绕市场需求，优化港口资源配置，提高港口运营效率。

截至年底，港口货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长XX%。

2. 集装箱吞吐量持续增长。

本年度，我部门加大集装箱业务发展力度，积极拓展国际航线，提高集装箱中转效率。

截至年底，集装箱吞吐量达到XX万TEU，同比增长XX%。

3. 航运服务不断优化。

本年度，我部门以提高客户满意度为目标，不断优化航运服务。

通过简化手续、提高通关效率等措施，降低了企业运营成本，提高了客户满意度。

三、港口管理方面1. 管理体系不断完善。

本年度，我部门紧紧围绕集团公司管理体系建设，不断完善港口管理制度，提高管理效能。

目前，已形成了一套较为完善的港口管理体系。

2. 安全生产形势稳定。

本年度，我部门高度重视安全生产工作，严格落实安全生产责任制，加强安全监管，确保了港口安全生产形势稳定。

3. 环保工作成效显著。

本年度，我部门积极响应国家环保政策，加大环保投入，实施绿色港口建设。

第1篇一、前言2023年，在党和国家的坚强领导下，我国港务码头行业紧紧围绕高质量发展目标，深化改革，创新驱动，不断加强基础设施建设，优化港口布局，提升服务能力，取得了显著的成绩。

本年度，我国港务码头在吞吐量、服务水平、安全生产、环境保护等方面均取得了长足进步。

现将2023年度港务码头工作总结如下：二、主要工作及成绩1. 吞吐量稳步增长2023年，我国港务码头吞吐量继续保持稳步增长态势。

据统计，全国港口货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长XX%；集装箱吞吐量达到XX万TEU，同比增长XX%。

其中，沿海港口货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长XX%；集装箱吞吐量达到XX万TEU，同比增长XX%。

2. 基础设施建设取得突破2023年，我国港务码头基础设施建设取得重大突破。

全国港口新建、改扩建项目XX个，总投资XX亿元。

其中，沿海港口新建、改扩建项目XX个，总投资XX亿元。

这些项目的建成，将进一步优化港口布局，提升港口吞吐能力。

3. 服务水平不断提升2023年，我国港务码头服务水平不断提升。

各港口积极推行“互联网+港口”模式，提高港口信息化水平。

同时，加强与国际港口的合作，提升港口国际竞争力。

以下是部分港口在服务水平方面的具体举措：（1）XX港：实施“智慧港口”建设，通过物联网、大数据等技术，实现港口生产、运营、管理等方面的智能化。

（2）XX港：推出“一站式”通关服务，简化通关流程，提高通关效率。

（3）XX港：加强与周边城市的联动，实现港口与城市之间的无缝衔接。

4. 安全生产形势稳定2023年，我国港务码头安全生产形势稳定。

全国港口共发生安全事故XX起，同比下降XX%；死亡人数XX人，同比下降XX%。

各港口严格执行安全生产责任制，加强安全教育培训，提高员工安全意识。

5. 环境保护成效显著2023年，我国港务码头环境保护成效显著。

各港口积极实施清洁生产，推广绿色港口建设。

以下是部分港口在环境保护方面的具体举措：（1）XX港：采用新型环保设备，降低污染排放。

2010第11期进入新世纪以来，在加入WTO的推动下，我国经济和对外贸易迅速增长，带动沿海港口经历了2001～2004年战略准备阶段，这一时期吞吐量增长速度不断加快，4年港口货物吞吐量翻一番，实现了预期“量的发展取得显著进展”的目标。

进入2005～2010年战略框架阶段，沿海港口处于良好的发展环境，一方面经济、贸易发展推动了对沿海港口的需求平稳增长，其次是港口对经济的带动作用得到各级政府的认同，纷纷制定相关规划和土地、税收、经济补贴政策促进港口发展，中央政府2005年开始全面推进保税港政策，为口岸效率提高创造了条件。

依托我国经贸推动和政策促进两个方面有利的外部环境，战略框架阶段沿海港口发展取得了巨大成就：一是吞吐量跨上新台阶。

2009年沿海港口吞吐量达到48.7亿t，比2004年增长92%，战略框架阶段吞吐量再翻一番的目标没有悬念，形成一批吞吐量、集装箱吞吐量位于世界前列的大型港口；二是港口能力适应性显著提高。

战略框架阶段沿海港口建设投资迅速增长，年均投资是战略准备阶段3倍以上，码头作业效率处于世界领先水平，吞吐能力和大型化、专业化水平显著提高，码头吞吐能力整体处于超前状态，彻底改变了以往码头吞吐能力适应性相对滞后的局面，港口引导产业发展的作用开始显现。

一、沿海港口吞吐量发展评价1．原预期目标基于对中国GDP、对外贸易增长背景的分析和工业化进程的判断，如前所述将新世纪前10年沿海港口发展分为战略准备阶段和战略框架阶段。

战略准备阶段以吞吐量4年翻一番，上海港、深圳港集装箱吞吐量完成对釜山港、高雄港的超越为标志，实现了“量的发展取得显著进展”。

并以2004年为基础年，根据对国民经济、对外贸易发展等和沿海港口吞吐量的相关分析，通过定性、定量分析，笔者提出了吞吐量预期发展水平：到2010年我国沿海港口吞吐量达到50亿t、全国港口集装箱吞吐量达到1.7亿TEU，上海港集装箱吞吐量达到世界第一位。

从6年发展实际看，吞吐量增长速度略高于2005年预测，集装箱吞吐量增速略低于2005年预测，主要原因是金融危机的影响。

中国港口货物吞吐量及集装箱吞吐量分析
一、港口吞吐量
港口吞吐量，是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，港口吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际、地区间水上交通链中的地位、作用和影响的最直接体现，也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。

2021上半年中国港口货物吞吐量为76.4亿吨，同比增长13.2%。

2021上半年中国内海地区货物吞吐量最多地区为江苏13875万吨，其他内海地区货物吞吐量与江苏地区相差较大。

其中2020年中国港口外贸货物吞吐量为45亿吨，同比增长4%；2021上半年中国港口外贸货物吞吐量为23.6亿吨，同比增长9.2%。

2021上半年中国沿海地区外贸货物吞吐量最多地区为山东50320万吨；其次是广东地区外贸货物吞吐量为32390万吨；再次是浙江地区外贸货物吞吐量为30272万吨。

据中国交通运输部数据，2021上半年中国内海地区外贸货物吞吐量最多地区为21914万吨。

二、港口集装箱吞吐量
随着我国经济发展，港口集装箱吞吐量逐年增加，2020年中国港口集装箱吞吐量为26430万TEU，同比增长1.2%；2021上半年中国港口吞吐量为13818万TEU，同比增长15%。

其中，2021上半年中国沿海港口集装箱吞吐量为12198万TEU，同比增长14%；内河港口集装箱吞吐量为1620万TEU，同比增长22.4%。

2021上半年中国沿海地区集装箱吞吐量最多地区为广东3109万TEU；其次是上海地区集装箱吞吐量为2294万TEU；再次是浙江地区集装箱吞吐量为1790万TEU。

其中2021上半年中国内海地区集装箱吞吐量最多地区为江苏790万TEU，同比增长26.2%。

世界一流港口的评价指标体系随着全球经济的快速发展，国际贸易的规模不断扩大，港口作为货物进出口的重要枢纽，扮演着越来越重要的角色。

港口的发展水平，不仅关系到一个国家或地区的经济发展，也关系到国际贸易的畅通与发展。

因此，对于一个港口来说，如何评价其发展水平和竞争力，制定科学合理的评价指标体系就尤为重要。

一、港口规模和吞吐量港口规模和吞吐量是评价港口发展水平的重要指标。

港口规模主要包括港口占地面积、码头数量、泊位数量、堆场面积等方面。

吞吐量则是指在一定时间内港口装卸货物的数量。

港口规模和吞吐量的大小，直接反映了港口的装卸能力和服务能力，也是评价港口的重要指标之一。

二、航运网络和航线覆盖航运网络和航线覆盖是评价港口国际化程度和地位的重要指标。

航运网络是指港口与其他港口之间的航运联系和合作关系。

航线覆盖则是指港口所涉及的航线范围和航线密度。

航运网络和航线覆盖的广度和密度，直接影响港口的国际化程度和地位，也是评价港口的重要指标之一。

三、港口设施和技术水平港口设施和技术水平是评价港口服务水平和效率的重要指标。

港口设施主要包括港口码头、堆场、装卸设备等方面。

技术水平则是指港口的信息化程度、自动化程度、智能化程度等方面。

港口设施和技术水平的好坏，直接关系到港口的服务水平和效率，也是评价港口的重要指标之一。

四、港口管理和服务水平港口管理和服务水平是评价港口综合实力和竞争力的重要指标。

港口管理主要包括港口管理机构的组织架构、管理体制、管理制度等方面。

服务水平则是指港口提供的服务质量、服务态度、服务效率等方面。

港口管理和服务水平的好坏，直接关系到港口的综合实力和竞争力，也是评价港口的重要指标之一。

五、港口环境和安全管理港口环境和安全管理是评价港口社会责任和可持续发展能力的重要指标。

港口环境主要包括港口周边环境、水质、空气质量等方面。

安全管理则是指港口安全生产、港口安全设施、港口安全保障等方面。

港口环境和安全管理的好坏，直接关系到港口的社会责任和可持续发展能力，也是评价港口的重要指标之一。

2024年是中国快速发展的一年，在全球金融危机的蔓延下，各行各业都受到了一定程度的冲击。

然而，上海市的港口与航运却依然保持着良好的发展势头，取得了一系列令人瞩目的成绩。

下面就让我们来回顾一下2024年上海市港口与航运发展的综述。

首先，2024年上海市港口吞吐量稳步增长。

根据数据统计，2024年上海港口吞吐量达到了2.404亿吨，同比增长了10.6%，保持了持续增长的态势。

其中，集装箱吞吐量更是达到了2486万标箱，同比增长了11.5%，位居全国港口之首。

这主要得益于上海市优越的地理位置和完善的基础设施，吸引了大量的货运船只驶入上海港口进行装卸作业。

再次，2024年上海市航运服务水平不断提升。

上海市各大港口和航运企业通过不断引进先进的航运技术和设备，提升了服务水平和效率。

各大港口陆续建成了新的海事通信系统、船舶自动驾驶系统、堆场自动化系统等，大大提高了港口作业能力和效率。

此外，上海市还加强了海事监管和安全管理，提升了船舶安全和运输效益，有效防范了各类安全事故的发生。

最后，2024年上海市港口与航运业在国际合作方面取得了积极进展。

上海市积极参与国际港口组织和航运组织的合作与交流，推动了与各国港口和航运企业的合作，促进了上海市的航运服务水平和国际影响力不断提升。

同时，上海市还积极参与了国际航运规则的制定和更新，为上海市的航运业与国际接轨提供了重要支持。

综上所述，2024年是上海市港口与航运发展的关键之年，上海市的港口吞吐量稳步增长，航运业务呈现快速增长态势，航运服务水平不断提升，国际合作取得积极进展。

在未来，上海市将继续加大投入，不断提升港口和航运设施建设水平，进一步完善航运服务体系，提高港口作业效率，加强与国际文明港口的合作交流，为上海市的经济发展和对外贸易提供更加坚实的保障。

港口吞吐量定义
港口吞吐量是指一个港口在一定时间内处理的货物总量，通常以吨或万吨为单位。

它是衡量港口运输能力和活跃程度的重要指标，对于评估港口的经济效益和竞争力具有重要意义。

港口吞吐量包括进口货物、出口货物以及经过港口的中转货物。

具体来说，它包括以下几个方面：
1.装卸吞吐量：指在港口进行的装卸作业所涉及的货物总量。

这包括装卸船舶的集装箱、散货、液体货物等。

2.内河吞吐量：指通过港口输送到内陆地区的货物总量。

这
些货物可能经过港口转运，然后通过内河或铁路运输到目
的地。

3.中转吞吐量：指经过港口转运的货物总量。

这些货物通常
不是最终目的地，而是在港口转运至其他地区或国家。

港口吞吐量的高低可以反映一个港口的运营效率和贸易活动水平。

较高的吞吐量表明港口具备较强的货物处理能力，能够有效管理和运营大量的货物流动。

这对于港口的发展和吸引更多的贸易活动非常重要。

吞吐量数据通常由港口管理机构、海关和相关统计部门提供，可以用于港口的评估、监测和比较。

此外，港口吞吐量也是国际贸易和供应链管理中的重要指标，对于货物流动和经济活动的研究具有重要意义。