50钢锻件

LZ50钢力学性能试验研究刘占东;马忠存【摘要】Through analyzing the chemical composition and mechanical property of LZ 50 steel, observing the met-allographic structure , analyzing the tensile fracture , and investigating the actual implementation of the process , the ma-jor factors which affect the mechanical properties of LZ50 steel are figured out , and its comprehensive mechanical prop-erties are improved , so that high-quality steel for the vehicle axle can be produced .%通过对LZ50钢的化学成分与力学性能进行分析，观察金相组织，分析拉伸断口，调查工艺执行情况，找出影响该钢力学性能的主要因素，从而提高该钢的综合力学性能，生产出高质量的车辆车轴钢。

【期刊名称】《大型铸锻件》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】4页(P20-22,26)【关键词】LZ50钢;力学性能;工艺【作者】刘占东;马忠存【作者单位】东特集团北满特殊钢有限责任公司，黑龙江161041;东特集团北满特殊钢有限责任公司，黑龙江161041【正文语种】中文【中图分类】TG113.25LZ50钢为铁路车辆车轴用钢，执行的技术标准为TB/T2945—1999。

该钢的主要特点是力学性能抗拉强度高，塑性指标高，强度和韧性匹配较好。

正是由于该钢的强度和塑性指标高，故生产难度特别大。

解决力学性能问题是该钢的难点所在。

锻件通用技术条件交通部上海港口机械制造厂企业标准锻件通用技术条件说明为了保证产品零部件质量，首先必须重视原材料和毛坯件质量。

原材料和毛坯件质量标准是基础标准。

在锻件方面，根据有关资料结合我厂实际制定了三种通用基础标准，即“JQ/GJ21—1—82锻件通用技术条件”“JQ/GJ21—2—82锻件毛坯质量分级标准”“JQ/GJ21—3—82锻件加工余量及尺寸公差”。

“锻件通用技术条件”是考核锻件全面质量的。

“锻件毛坯质量分级标准”主要是考核锻件外形毛坯质量。

本标准经船舶检验局上海办事处于1981年3月4日（81）沪船检字第94号文审查修正，作为起重运输机械锻造通用技术条件。

本标准适用于港口起重运输机械自由锻造，胎膜锻造的普通碳素钢，优质碳素钢和合金结构钢锻件。

对本标准中未规定的特殊要求应在其他专用技术条件中补充规定。

本标准中所以用的国标，部标或其他标准，均以最新标准为准。

一锻件试验分级1、根据设计要求，工作特性和用途，按进行的试验项目和试验数量，将锻件分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五级，见（表1）表1锻件试验等级硬度 HB 拉力冲击 b 实验项目试验数量典型零件σs或σαk 1Ⅰ无如标准件螺栓螺9母垫圈等。

Ⅱ√每批取5%，但不少于一般的销轴、操纵件 3杆件、高强度螺栓、传动轴等。

Ⅲ√热处理后每件试验硬减速箱传动轴、齿度轮、链轮、滚轮、联轴器零件等。

Ⅳ√√√（1）热处理后，每件变幅螺杆、轮条，做硬度试验 Q≦50T吊钩、吊（2）每批取2%做拉钩横梁螺帽、卷筒力冲击试验，但轴变幅、起升系统不少于2件Ⅴ√√√的铰轴。

（1）典型受力部件Q≧50T吊钩，横每件做实验梁，螺母大型旋转（2）非典型锻件但座圈，锻件等。

项目重量超过1000~1500Kg或长度为≧3M时都必须进行三种试验注：（1）各级锻件必须要符合“二技术要求”中各项规定（2）凡表1中未列出的机械零件，应视零件的具体作用及重要性，按“表1 所列类似性质的典型零件确定实验等级（3）表1中试验数量，均指同钢号、同一热处理的一批锻件，并允许一批锻件中包括根据各图号制造的外形尺寸近似的锻件。

GB-T 6393-2021 大型合金结构钢锻件gb-t6393-2021大型合金结构钢锻件gb-t6393-2021大型合金结构钢锻件jb/t6396－19921992-07-14发布1993-07-01实行大型合金结构钢锻件中华人民共和国机械电子工业部公布中华人民共和国机械行业标准jb/t6396－1992大型合金结构钢锻件1主题内容与适用范围钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差钢铁及合金化学分析方法金属拉伸试验方法金属布氏硬度试验方法金属夏比（v型缺口）冲击试验方法3.1需方应在订货合同中规定锻件的名称、类别、钢号、交货状态和供货数量。

3.2需方应提供订货图样和相关的精加工图样。

3.34制造ni≤0.30%cu≤0.20%4.2每个钢锭的水口、冒口理应足够多的切除术量，以确保锻件并无缩孔和轻微的偏析。

4.3锻件应当在存有足够多能力的锻压机上切削成形，以确保锻件内部充份锻透。

4.4热处理应当按订货合同规定的锻件交货状态展开。

55.15.1.11规定。

cr≤0.30%5.2力学性能5.1.2钢中的残余元素含量规定如下：5.1.3锻件成品分析结果的容许偏差应当合乎表中2的规定。

锻件的力学性能应符合表3的规定。

5.3外观、尺寸与公差5.3.1锻件不容许存有裂纹、卷曲、缩孔和其他严重影响表面质量的瑕疵。

5.3.2锻件的尺寸、公差应当合乎订货图样和订货合约的规定。

机械电子工业部1992-07-14核准1993-07-01实施jb/t6396－1992jb/t6396－1992备注：16mncr、20mncr、15cr2ni2、17cr2ni2、25crmo、42crmo、50crmo、30cr2ni2mo、34cr2ni2mo等钢种均转化德国sms公司标准钢号。

jb/t6396－1992注：成品的横截面积指粗加工锻件（不包括中心孔）的最大横截面积；锻件的最大横截面积；钢坯最大横截面积。

6试验方法和规则6.1化学成分分析6.1.1选矿分析6.1.1.1应在每炉（包）浇注时取样分析，对于多炉合浇的大钢锭应报告权重法计算的分析结果。

钢质模锻件通用技术条件一、总则1.1锻件的技术条件是锻件质量的检验依据。

锻件的主要技术条件一般都标在锻件工艺卡片上，而对于工艺卡上没有注明的、技术协议书上或合同上没有规定的技术问题，在检验锻件时应该执行锻件通用技术条件中的相应规定。

1.2本技术条件适用于在模锻锤、模锻压力机、螺旋压力机或平锻机等锻压设备上进行成批、大批生产成形的钢质热模锻件（以下简称锻件）。

二、锻件的外观质量和交货重量2.1内外拔模角及其数值：锻件在冷缩时，趋向离开模壁内部分为外拔模角，用α表示。

反之为外拔模角，用β表示。

如图所示。

为了便于制造模具时采用标准刀具，拔模角应选用：0°15＇、0°30＇、1°00＇、1°30＇、3°00＇、5°00＇、7°00＇、10°00＇、12°00＇、15°00＇。

2.2圆角半径内、外圆角半径及数值：锻件上的凸角圆角半径为外圆半径r，凹圆角半径为内圆角半径R。

为保证锻件凸角处的最小余量，则V1=余量+零件的倒角值。

为了便于制造模具所用刀具的标准化，圆角半径数值应选用：1.0mm、1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm、4.0mm、5.0mm、6.0mm、8.0mm、10.0mm、12.0mm、15.0mm……。

圆角半径大于15mm时，逢5递增。

2.3尺寸公差：锻件图未注明的长度、宽度、高度和深度公差、直线度、平面度、错模，可按GB/T12362-1990《钢质模锻件公差及机械加工余量》所列数值确定。

2.4表面缺陷深度：锻件的表面缺陷包括凹坑、麻点、碰伤、凹凸不平、折叠和裂纹等。

锻件的表面缺陷深度是指从锻件实际表面测量所得的局部凹陷或凸起的尺寸数值，该数值不计入锻件的实测尺寸。

(1)加工面的缺陷深度：若锻件的实际尺寸恰等于其基本尺寸，则缺陷之深度不得大于锻件的名义加工余量的一半。

若锻件的实际尺寸大于或小于其基本尺寸，则缺陷的深度不得大于锻件名义加工余量之半，加上或减去单边的实际偏差值。

47010锻件标准是中国国家标准，主要规定了锻件的分类、术语和定义、材料、制造工艺、检验、试验等方面的要求，是锻件生产和检验的重要依据。

下面我将从以下几个方面详细介绍47010锻件标准的内容。

一、锻件的分类47010锻件标准将锻件分为铸钢锻件、碳素钢和合金钢锻件、不锈钢锻件、铝合金锻件、镁合金锻件、铜合金锻件、钛合金锻件和镍基合金锻件八大类。

其中，碳素钢和合金钢锻件又根据其用途和形状分为轴类、盘类、板类、环类、管类、模锻件和特殊锻件七种类型。

二、术语和定义在47010锻件标准中，对于锻件生产过程中所用到的术语和定义进行了规定。

例如，锻件的“尺寸公差”指在同一锻件上，同一零件或同一组件上的任意两点之间的距离公差；锻件的“缺陷”指不符合制造技术条件和使用性能要求的锻件局部性质问题等。

三、材料47010锻件标准对锻件所用的材料进行了规定，包括铸钢、碳素钢、合金钢、不锈钢、铝合金、镁合金、铜合金、钛合金和镍基合金等。

对于不同材料的要求也不尽相同，例如，在制造铝合金锻件时，要求原材料应符合国家标准或行业标准，并且经过相应的热处理才能用于锻造。

四、制造工艺制造工艺是锻件生产中非常重要的环节，也是锻件质量保证的关键。

在47010锻件标准中，制造工艺方面的要求主要包括锻造、热处理、表面处理和机械加工等。

例如，对于碳素钢和合金钢锻件的制造工艺，47010锻件标准规定了其具体的加热温度、保温时间和冷却方式等。

五、检验和试验为了确保锻件的质量符合标准要求，47010锻件标准还对锻件的检验和试验进行了规定。

包括外观检验、尺寸检验、力学性能试验、低温冲击试验、硬度试验等。

其中，力学性能试验是锻件质量检验的重要环节，要求对各类锻件进行拉伸试验、冲击试验、硬度试验等。

综上所述，47010锻件标准对于锻件的分类、术语和定义、材料、制造工艺、检验和试验等方面进行了详细规定。

在锻件生产和检验过程中，遵照该标准的要求能够有效保证锻件的质量和安全性，进而提高产品的竞争力和市场占有率。

锻件级别划分●Ⅰ类锻件：用于承受复杂应力和冲击振动、重负载工作条件、设计质量受到限制的零件这类零件损坏或失效会直接导致产品产生严重的后果，发生等级事故。

或该零件虽受力不大，但损坏后会危及人身安全，或导致系统功能失效造成重大经济损失。

●Ⅱ类锻件：用于承受固定的重负载和较小的冲击振动工作条件的零件。

这类零件失效或损坏可能直接影响到其他零件、部件的损坏或失效。

零件使用过程中一旦损坏会影响产品某一部分的正常工作，但不会导致等级事故或危机人身安全不会导致系统的工作失效。

●Ⅲ类锻件: 用于承受固定的负载，但不承受冲击和振动工作条件的零件。

这类零件的损坏只会引起产品局部出现故障●Ⅳ类锻件: 用于承受负载不大、强度要求不高、安全系数较大的零件及除上述三类零件之外的零件。

锻件的检测要求●Ⅰ级锻件仅适用于公称厚度小于或等于100mm的20、35、16Mn钢锻件.Ⅰ级锻件要逐件检验硬度HBW；●Ⅱ级锻件要同冶炼号、同炉热处理的锻件组成一批、每批抽检一件做拉伸和冲击；●Ⅲ级锻件要同冶炼号、同炉热处理的锻件组成一批、每批抽检一件做拉伸和冲击，并且逐件做超声检验；●Ⅳ级锻件要逐件检验拉伸和冲击，并且逐件做超声检验。

锻件检测项目类型不同检验项目不同材料●一般钢锻件在预备热处理状态取样经规定的热处理后，检验机械性能、断口、晶粒度等。

●奥氏体钢、高温合金、铝合金、镁合金、铜合金锻件，是在最终热处理状态的锻件上直接取样，检验机械性能。

●一般钢件，只做常温拉力、冲击两项试验。

●高温合金锻件要做高温性能试验●对高温合金、铝合金、镁合金、铜合金锻件，一般不做冲击试验。

●对奥氏体钢高温合金锻件，一般不做断口检验。

●对合金结构钢锻件要做本质晶粒度检验。

锻件级别选定●压力容器用锻件应根据使用条件及尺寸、重量大小，选用相应的锻件级别●设计压力小于10MPa的法兰以及几何尺寸类似的锻件应符合Ⅱ级或Ⅱ级以上要求。

●设计压力大于等于1.6MPa的锻件应符合Ⅱ级或Ⅱ级以上要求。

櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡～试验研究櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡～收稿日期：２０２０ ０４ ２８作者简介：钱兵（１９７９—），男，车间主任，热处理高级工。

联系电话：１３３０１５６６７６６５０Ｍｎ钢环形件的热处理钱　兵１，马　苏１，李家富２（１．张家港中环海陆高端装备股份有限公司，江苏张家港２１５６２６；２．江苏科技大学机械工程学院，江苏镇江２１５６００）摘　要：对外径１２３３ｍｍ、内径１０８８ｍｍ、高９６ｍｍ的５０钢环形件进行了两种工艺的热处理：从碾压后的８５０～９５０℃直接水淬随后高温回火及锻造后调质处理。

检测了热处理后环形件的显微组织和力学性能。

结果表明：碾压成形后直接淬火随后回火的环形件的抗拉强度为８５９～８７４ＭＰａ，屈服强度为５２８～５６４ＭＰａ，断后伸长率为２４％～２６％，断面收缩率为６４％～６５％，冲击韧度为５１～７３Ｊ；而锻造后调质处理的环形件的力学性能相应为抗拉强度８５０～８６５ＭＰａ，屈服强度５１７～５５４ＭＰａ，断后伸长率２０％～２２％，断面收缩率５８％～６０％，冲击韧度４５～６５Ｊ，均符合要求，但总体上前者优于后者。

经两种工艺热处理的环形件显微组织均未回火索氏体。

碾压成形后直接淬火的工艺还具有节能降耗和缩短生产周期等优点。

关键词：碾压成形；直接淬火；调质处理；力学性能中图分类号：ＴＧ１４２．１ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００８ １６９０（２０２０）０３ ００１３ ０５ＨｅａｔＴｒｅａｔｉｎｇｏｆ５０ＭｎＳｔｅｅｌＲｉｎｇＱＩＡＮＢｉｎｇ１，ＭＡＳｕ１，ＬＩＪｉａｆｕ２（１．ＺｈａｎｇｊｉａｇａｎｇＨａｉｌｕＡｎｎｕｌａｒＦｏｒｇｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈａｎｇｊｉａｇａｎｇ２１５６２６，ＪｉａｎｇｓｕＣｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１５６００，ＪｉａｎｇｓｕＣｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：５０Ｍｎｓｔｅｅｌｒｉｎｇｓ１２３３ｍｍＯＤｂｙ１０８８ｍｍＩＤｂｙ９６ｈｉｇｈｗｅｒｅｈｅａｔｔｒｅａｔｅｄａｓｆｏｌｌｏｗｓ：（ａ）ｄｉｒｅｃｔｌｙｑｕｅｎｃｈｉｎｇｉｎｗａｔｅｒｆｒｏｍ８５０～９５０℃ａｆｔｅｒｒｏｌｌｉｎｇｆｏｌｌｏｗｅｄｂｙｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒｉｎｇ，ａｎｄ（ｂ）ｑｕｅｎｃｈｉｎｇ ａｎｄ ｔｅｍｐｅｒｉｎｇａｆｔｅｒｃｏｍｍｏｎｆｏｒｇｉｎｇ．Ａｆｔｅｒｈｅａｔｔｒｅａｔｉｎｇ，ｔｈｅｒｉｎｇｓｗｅｒｅｔｅｓｔｅｄｆｏｒｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓａｎｄｍｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｒｉｎｇｑｕｅｎｃｈｅｄｉｍｍｅｄｉａｔｅｌｙａｆｔｅｒｒｏｌｌｅｒｆｏｒｍｉｎｇｔｈｅｎｔｅｍｐｅｒｅｄｇａｖｅｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｎｇｔｈｓｏｆ８５９ｔｏ８７４ＭＰａ，ｙｉｅｌｄｓｔｒｅｎｇｔｈｓｏｆ５２８ｔｏ５６４ＭＰａ，ｅｌｏｎｇａｔｉｏｎｓｏｆ２４％ｔｏ２６％，ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎａｒｅａｓｏｆ６４％ｔｏ６５％，ａｎｄｉｍｐａｃｔｔｏｕｇｈｎｅｓｓｅｓｏｆ５１ｔｏ７３Ｊ，ａｎｄｔｈｅｒｉｎｇｑｕｅｎｃｈｅｄａｎｄｔｅｍｐｅｒｅｄａｆｔｅｒｃｏｍｍｏｎｆｏｒｇｉｎｇｇａｖｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｗｈｉｃｈｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｌｙｗｅｒｅ８５０ｔｏ８６５ＭＰａ，５１７ｔｏ５５４ＭＰａ，２０％ｔｏ２２％，５８％ｔｏ６０％，ａｎｄ４５ｔｏ６５Ｊ，ｗｈｉｃｈａｌｌｃｏｎｆｏｒｍｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｉｎｇｅｎｅｒａｌ，ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｆｏｒｍｅｒｉｓｓｕｐｅｒｉｏｒｔｏｔｈｅｌａｔｔｅｒ．Ｔｈｅｒｉｎｇｓｈｅａｔｔｒｅａｔｅｄｂｙｔｈｅｔｗｏｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓａｌｌｅｘｈｉｂｉｔｅｄｔｅｍｐｅｒｅｄｓｏｒｂｉｔｅ．Ｔｈｅｄｉｒｅｃｔｌｙｑｕｅｎｃｈｉｎｇａｆｔｅｒｒｏｌｌｅｒｆｏｒｍｉｎｇｈａｓｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｓａｖｉｎｇｅｎｅｒｇｙ，ｒｅｄｕｃｉｎｇｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｓｈｏｒｔｅｎｉｎｇｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｃｙｃｌｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏｌｌｅｒｆｏｒｍｉｎｇ；ｄｉｒｅｃｔｑｕｅｎｃｈｉｎｇ；ｑｕｅｎｃｈｉｎｇａｎｄｔｅｍｐｅｒｉｎｇ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｙ０　引言轴承是工程机械不可或缺的基础零件，几乎用于所有的工程机械设备，如交通工程、建筑工程、水电工程、矿山等工程的装卸机械、挖掘机机械、起重机械、压实机械和运输机械等。

50号钢大型锻造件50号钢是锻件属于锻件材质的一种锻造件，使用50号原材料金属被施加压力，这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。

经过锻造的工件质量好、密度高、使用寿命增长、生产安全大大提高了保证。

锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。

优质锻件可以保证磁粉、UT超声波、机械性能、原材料化学成分合格。

山西永鑫生锻造提供。

按规格分为：轴类、齿轮、车轮、筒类、模块、环形、异形件。

山西永鑫生锻造可按图纸尺寸、化学成分、技术要求锻造、机加工、热处理、同步完成。

出口锻件材质可咨询定制。

锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。

这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。

这些元件通常被用在飞机结构中。

锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。

锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻 /精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。

分类：飞机锻件按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。

飞机发动机的涡轮盘、后轴颈（空锻件心轴）、叶片、机翼的翼梁,机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。

飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。

为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。

汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。

一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。

如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

柴油机柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。

以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。

产品技术部质量体系作业文件锻件技术规定——公司级标准文件编号：07-NB-JS-18-2006版本：A 生效日期：2006.10.20受控印章：1范围：本规则适用于生产部门。

2职责：无3内容：为使锻件提料规范化,确保高效低耗生产优质模具质量，充分利用我公司自由锻造设备，确保安全生产及设备的正常使用,同时满足锻件内部组织及锻透性的要求，对自制锻件提料做如下补充规定：3.1空气锤性能和自由锻锤的锻造能力，见表1（表1）注：1.表1中所规定的锻件重量，复杂锻件是指锻造时有一定技术要求，复杂系数极大的锻件。

一般改锻是指简单图形锻件变形不大的锻件。

简单锻件是指变形量很小的锻件。

2.表1中所规定的锻件重量，如有特殊情况，对简单锻件超出规定重量范围，可由生产准备锻造工艺员会同相关人员协商解决。

3.2 空气锤锻造加工薄板件（厚X宽X长）最大尺寸参数，见表2（表2）3.3 空气锤锻造加工最小圆棒料尺寸参数，见表3（表3）注：1.对表2、3中所规定的锻件尺寸，如有超出尺寸规定，应与机动部或机修人员商议，做必要的设备维护措施方可锻造。

3.4自由锻锤的锻造能力表（参考重量）（参考重量仅供碳钢类锻件使用）说明：表中G为锻件质量（㎏）；D为外径（㎜）；d为内径（㎜）H为高度（㎜）；B为边长（㎜）。

3.5特殊锻件的锻造条件1、 方台类锻件的锻造尺寸参数2、 直角类锻件的锻造尺寸参数3、 槽形类锻件的锻造尺寸参数4、 轴阶类锻件的锻造尺寸参数5、 中孔类锻件的锻造尺寸参数6、 角度类锻件的锻造尺寸参数7、 钢板气割内孔的尺寸参数8、 其它3.5.1方台类零件,符合表中条件时应提锻件草图(包括梯形台、方台、圆台。

)说明：1、表中所给出的参数适用于碳工钢锻件和空冷钢锻件。

2、合金钢锻件请参考表1的重量制作工艺。

3.5.2直角形类零件,符合表中条件时应提锻件草图注：1.如满足上表尺寸直角锻件，碳工钢重量不得大于55㎏，合金工具钢不得大于40-45㎏（Cr12MoV除外）。

2.本标准适用于一般用途的合金结构钢锻件引用标准GB222钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB223钢铁及合金化学分析方法GB228金属拉伸试验方法GB229金属夏化(U型缺口)冲击试验方法GB231金属布氏硬度试验方法GB2106金属夏比(V型缺口)冲击试验方法JB/T6397大型碳素结构钢锻件制造锻件用钢的冶炼方法,由供方自行决定每个钢锭的水口,冒口应有足够的切除量,以保证锻件无缩孔和严重的偏析. 锻件应有足够能力的锻压机口锻造成形,以保证锻件内部充分锻透.热处理应近订货合同规定的锻件交货状态进行.技术要求化学成分钢的化学成分应符合表1规定钢中的残余元素含量规定如下:锻件成品分析结果的允许偏差应符合表2的规定力学性能锻件的力学性能应符合表3的规定。

外观、尺寸与公差锻件不允许有裂纹、折叠、缩孔和其他严重影响表面质量的缺陷。

锻件的尺寸、公差应符合订货图样和订货合同的规定注:16MnCr,20 MnCr,15Cr2Ni2,17Cr2Ni2,2 5CrMo,42 CrMo,50 CrMo,30 Cr2Ni2Mo, 34 Cr2NiLM 等钢种均转化德国 SM S公司标准钢号试验方法和规则化学成分分析熔炼分析应在每炉(包)浇注时取样分析，对于多炉合浇的大钢锭应报告权重法计算的分析结果当浇注试样不符合要求时，可在钢锭适当部位取替代试样。

成品分析如果需方要求成品分析时，可对每一熔炼炉号浇出和或多炉合浇的钢锭所锻制的锻件取样进行成品分析，试样可以取自锻件或其延长部分，对于圆盘或实心锻件，在由二分之一半径处到外径之问的任何一点上取样;对于空心锻件或圆环锻件，在二分之一壁厚处取样;试样也可以取自破断的力学性能试样化学分析方法应按GB223的规定力学性能试验锻件截面尺寸的确定锻件的截面尺寸按锻件粗加工的公称直径或厚度决定，当锻件的儿部分长度相同而直径不同时，应采用最大直径。

环形或筒体锻件的截面尺寸按锻件粗加1_的公称壁厚或高度决定，但在壁厚和高度之间取最人值试验数量对于粗加工后单件重量小于200KG的锻件，在熔炼炉号、热处理炉次、截面尺寸都相同的条件下，只需在其中一个锻件上取一组试样对于单件重量等于或大于200kg 而小于3000kg的各种尺寸的锻件.每个锻件均需取一组试样对于粗加工重量等于或大于3000kg的各种尺寸的锻件则应在每个锻件上取两组试样;两组试样相隔180度对轴类或筒体锻件若需两端各取一组试样，应相互错开180度柴油机锻件柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。

锻件产品检验项目的指标及要求锻件产品的每一检验项目都有一定的指标。

例如，拉伸试验通常包含4个指标，即抗拉强度、屈服点或规定非比例伸长应力、伸长率和断面收缩率。

为了便于掌握，这些检验项目和指标可以大致归纳为：(1)化学成分化学成分就是锻件钢中各种化学元素的质撤分数。

保持钢的化学成分是对钢的最基本要求，通常每个钢号都有一定的化学成分。

只有进行化学分析，才能确定某号钢的化学成分是否符合要求。

例如，45钢锻件，碳为0.42%〜0.50%,硅为0. 17%〜0.37%，锰为0. 50%〜0.80%，硫不大于0.035% ,磷不大于0.035%。

只有钢的化学成分保持在这一范围以内，该锻件所使用的钢才有可能是45钢。

通常，钢厂除了保证钢的冶炼正常进行而准确获得所炼钢种的炉前快速分析结果之外，还要取成品样迸行分析，必要时，在成材上也要取样进行分析。

对于碳素结构钢锻件，主要分析五大元素，即碳、锰、硅、硫、磷；对于合金钢，除分析上述五大元素之外，还要分析合金元素，例如高速工具钢W18Cr4V，除分析上述五大元素之外，还要分析钨、铬、钒等合金元素的含量。

此外，对钢中的有害元素及残余元素也有规定。

例如，碳素结构钢中的铬、镍、铜含量各不得高于0.30%，热压力加工用钢的铜含量不得高于0.20%。

又如合金工具钢中残余铜含童不得高于0.30%，当镍不作为合金元素时，其残余含量不得高于0.25%，合金结构钢中的铜含虽不得高于0.25%，当铬、镍不作为合金元素时，其残余含量均不得高于0.30%。

(2)宏观检验宏观检验就是用肉眼及借助10倍以下放大镜来观察钢的宏观组织和缺陷，宏观检验包括酸浸试验、断扣试验、塔形试验和硫印试验四种。

酸浸试验项目包括一般疏松、中心疏松、锭型偏析、点状偏析、皮下气泡、残余缩孔、翻皮、白点、轴心晶间裂缝、内部气泡、非金属夹杂物（肉眼可见的）及夹渣、异金属夹杂物等。

断口试验是将试样折断以检验其断口质量。

这种试验可以在断口上核实酸浸试验及所发现的缺陷，有时比酸浸试验更敏感。

关于锻件下料重量的计算方法
一、合金钢锻件
一般合金钢产品零件都有机械性能要求，所以都需调质、热处理，以便满足其综合机械性能。

为了在调质前去除零件的锻造应力、细化晶粒及使金相组织均匀，以减小因锻造应力、组织应力造成的调质淬火变形，所以锻件先作正火+回火(或退火)处理，且在调质前锻件要先经粗机械加工(即粗加工)*。

锻造工艺员便依据粗加工图的尺寸及技术要求编制工艺及绘制锻件图，（一般锻件图由用户提供）。

此时在用户锻件图上再加放30㎜切向试片，供方留做切向性能测试用。

（用户的试棒，已在用户提供的锻件图上加放）。

用ZBJ32003（水压机）、GB/T 15826（锤）标准加放余量、公差，计算出锻件重量，再加上锻造共5%的加热火耗，（如果是用钢坯锻造，还需加二端料头损耗），即成下料重。

最后按合金钢锭约70%的利用率选用钢锭吨位。

二、碳素钢锻件
1、若零件有机械性能要求且由我方调质的，就同合金钢锻件一样处理。

（即按粗加图放量、留试棒、试片）。

2、若零件无机械性能要求，就根据产品零件图（即成品蓝图）加放公差、余量、然后加火耗（无试棒、试片）计算锻件重、下料重及钢锭吨位（75%利用率）。

3、若零件有性能要求，但不说明要粗加工的且不是我方调质的，
则不留试片，仅留试棒。

* 粗加工是使淬火层均匀，回火后组织、性能均匀，另外，无损探伤、自动机床加工等也需粗加后的表面平滑才能进行。

有限责任公司
200．年。

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锻造及锻后热处理工艺规范目录1.钢质自由锻件加热工艺规范2.钢锭（坯）加热规范若干概念3.加热操作守则4.锻造操作守则5.锻件锻后冷却规范6.锻件锻后炉冷工艺曲线7.锻件锻后热装炉工艺曲线8.冷锻件校直前加热、校直后（补焊后）回火工艺曲线9.锻件各钢种正火（或退火）及高温回火温度表10.锻件有效截面计算方法钢质自由锻件加热工艺规范一．范围：本规范规定了钢质自由锻件的通用加热技术条件。

本规范适用于碳素钢、合金钢、高合金钢、高温合金钢（铁基、镍基）的冷、热、半热钢锭（坯）的锻造前加热二．常用钢号分组和始、终锻加热温度范围：注1：始锻温度为锻前加热允许最高炉温，由于钢锭的铸态初生晶粒加热时过热倾向比同钢号钢坯小，故两者的锻前加热温度相差20℃~30℃；注2：根据产品的特性、锻件技术条件、变形量等因素，始锻温度可以适当调整；注3：本规范未列入的钢种，可按化学成分相近的钢号确定；注4：重要的、关键产品的、特殊材质的钢号，其加热工艺曲线由技术部编制；注5：几种不同的钢种，不同尺寸的钢锭（或坯料），在同一加热炉加热时，要以合金成分高的，尺寸大的钢锭（或坯料）为依据编制加热工艺曲线。

三．冷钢坯。

钢锭加热规范：钢锭（坯）加热规范若干概念1.钢锭（坯）入炉前的表面温度≥550℃的称为热钢锭，400~550℃的称为半热钢锭（坯），≤400℃的称为冷钢锭。

2.锻件半成品坯料的加热平均直径计算原则：δ -壁厚H- 高度或长度D- 外径1）实心圆类：当D>H时，按H计算；当D<H时，按D计算。

2）筒类锻坯：H>D 当H>δ时，按1.3δ计算。

3）空心盘（环）类：H<D当H>δ时，按δ计算；当H<δ时，按H计算。

3.为了避免锻件粗晶组织，最后一火的始锻温度可按其剩余锻造比（Y）确定：Y=1.3~1.6 最高加热温度1050℃Y<1.3 最高加热温度950℃4.不同钢种不同规格的坯料同炉加热时，装炉温度和升温速度均按较低的选用，保温时间按较长的选用。

钢中的裂纹与白点一、钢中白点1、白点的危害白点是在第一次世界大战期间铬镍钢中首先发现，1917年美国发现所有铬镍钢制成的飞机曲轴都有白点。

白点缺陷在钢中造成应力集中，并使钢性能变脆。

白点的存在容易使工件在热处理时开裂并经常造成突然破坏的人身设备事故。

例如美国芝加哥瑞吉南电站一台16万5千瓦汽轮机低压缸主轴，因有白点，1954年12月9日突然发生爆裂事故。

发生事故时仅运转三个月。

我们也曾遇到多起白点引起的破坏，例如1976年我厂供攀钢轧制I56字钢大型轧辊Φ800mm，由于内部存在白点而发生断裂（照片1）断裂时第一辊坯未轧完。

照片2、3都是白点引起的热处理开裂。

白点对钢的机械性能影响很大。

其中断面收缩率、延伸率和冲击值降低较多，对强度的影响取决于所取试样有无白点及白点与试样轴线的相对位置。

白点的存在严重地降低了钢的抗疲劳性能。

我们曾做过纯弯曲疲劳试验证明，白点对40钢车轴钢纯弯曲疲劳寿命影响极大，以破断的循环次数来看，无白点试棒与有白点试棒相比可差几倍到几十倍甚至更多。

同时随着施加应力的减小，倍数有明显增加的趋势。

这说明在应力作用下（一般使用应力都较小），白点对循环次数的影响更大。

同时有白点的试棒都断与白点处。

白点有如此之大的危害，有人称它为钢的缺陷中的“癌症”，一般标准中都规定，发现白点都要报废。

2白点特征（1）白点的纵向端口特征及白点的定义白点的纵向端口特征是呈圆形或椭圆形的银白色斑点，因此取名“白点”，他实际上是存在于钢中的片状裂纹群。

白点的纵向端口有以下四个特征:a)形状为斑点状、圆形、椭圆形伸长的雪片状及其它形状。

b)颜色一般是银白色的，随化学成分及加工条件不同也可能是灰色的。

c)白点的大小由于钢种及形成条件不同而差别很大,从零点几毫米到几十毫米，白点面积大小与白点裂纹长短相对应，白点裂纹的宽度极小。

d) 白点区域的断口与其周围基体断口有明显区别。

由于打断口时的热处理状态不同，白点区的晶粒可以比基体金属的粗，也可能比基体金属的细。