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设计手册目录一、设计综述 (2)二、系统简介 (9)三、设计说明 (11)3．1冷水机组监控说明 (11)3．2热交换器监控说明 (15)3．3空气调节机组 (18)3．4四管制恒风变水量带加湿新风机组 (22)3．5FCU联网型风机盘管温控器 (25)3．6照明系统监控说明 (27)3.7生活给水系统监控 (28)3．8排水监控系统 (31)3．9供配电监控系统 (33)四、案例介绍——滨江现代印象广场 (38)一、设计综述楼宇自控系统是一项综合运用计算技术、自动控制技术和通信技术以及现场设备制造工艺等来完成特定控制任务的系统，因此必须严格按照工程设计观念进行。
整个过程通常是由系统设计人员及相关专业人员通力协作完成。
楼宇自动化系统多种多样，其设计工作一般应遵循的原则是：可靠性高、实时性强、操作性好、通用性好、性价比高。
楼宇自动化设计一般包括：控制方案设计、现场设备选型、控制设备选型以及控制系统网络设计等内容。
建筑设备监控系统的监控功能设计建筑设备监控系统的监控功能设计依据是建筑设备控制的工艺图及其技术要求。
建筑设备监控系统并不能凭空创造代替建筑设备为建筑物提供服务，而是按照建筑设备运行的工艺与控制要求，通过自动控制、监视等手段来保证建筑设备的服务功能得以可靠、稳定、精确地实现。
在着手建筑设备监控系统监控功能设计前，应认真研究目标建筑物的建筑、变配电。
照明、冷热源、空调通风、给排水等系统的设计图纸、工艺设计说明、设备清单等工程资料。
然后针对实际工程情况，依照各监控对象的监控原理进行监控点数及系统方案设计，并完成监控点数表的制作。
监控点数表是把各类建筑设备要求的监控内容按模拟量输人(AI)、模拟量输出(AO)、数字/开关量输人(DI) 及数字/开关量输出(DO)分类，逐一列出的表格。
这一表格应准确地反映建筑设备控制工艺与要求和设备实际需要配置的传感器与执行器。
由监控点数表可以确定在某一区域内设备来监控的内容，从而选择现场控制器(DDC)的形式与容量。
盐城火车站楼宇自控系统盐城火车站位于江苏省盐城市区的东南角，占地面积约200亩。
盐城站新站房建设采用了大量的先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，自动监控消防水泵，两台远距离送风大温差设计分层空调系统，还有新火车站的温控设计中首次采用了节能环保的“地热空调”，480眼地下井将代替普通空调，保证整个候车大厅冬暖夏凉，处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。
此外，车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统，具有国内一流水平。
1. 盐城火车站楼宇自控系统的设计介绍火车站改造扩建工程总投资2.24亿元。
其中站房投资8109.71万元，站均改造投资14327.52万元。
改造后的盐城火车站站房主体为两层，总建筑面积为10000平方米，建筑主体高度为23.3米，总长195.2米，总宽38.7米。
车站近期设正线1条，到发线3条;远期预留正线1条，到发线1条。
股道布置采用2台夹4线的布置形式。
基本站台改造为550×12×1.25米的高站台，预留550×8×1.25米的中间站台一座;拆除既有天桥，新建6米宽出站地道和进站天桥各一座。
火车站用地总计64.2亩。
建成后，盐城火车站的客运能力将大幅提升，更加方便旅客的出行，同时也为盐城市增添了一张亮丽的“城市名片”。
盐城火车站在建筑机电设备监控方面采用的是浙大中控的Optisys PCS 300系列楼宇控制系统，其中包括冷热源系统、空调机组、新风机组、变配电系统、照明系统、电梯等的集中监视、控制和管理，最终达到安全、可靠、节能、节省人力的效果。
ADV BMS系统是浙大中控推出的楼宇自控和系统集成平台，完整的系统由BMS 监控软件、DDC控制器、传感器、阀门及执行机构四大部分组成。
为了建成一个完全可靠和节能的建筑设备监控系统，在整个系统的设计上着重考虑了三个方面的要素:第一是确定整个系统的网络框架和布线原则，以便达到最佳效果;第二是现场阀门、传感器、变送器和执行器等元件的正确选择与配置;第三是中控室操作站和现场DDC之间的通讯网络配置。
