浅析城市轨道交通车辆车门系统

简述轨道交通车门系统和故障分析摘要：在日常的检维修当中地铁车辆车门系统出现的故障比较多，所以说车门系统的故障分析和处理是日常工作当中的一个重点。

本文简述了地铁车辆车门系统的组成并就其常见故障进行了分析。

关键词：地铁车辆；车门系统；故障分析；引言：南京地铁 1 号线车辆由法国ALSTOM公司设计，共20 列组成。

每列车由6 辆编组：A- B- C- C- B- A，分成 2 个完全对称的单元。

每列车有60 套客室门系统，采用国外技术成熟的由EDCU车门控制器控制的电动双页塞拉门系统。

地铁车门在实际运营中是故障率最高的部位，为此，南京地铁在立足解决故障率高发的目的上，联合国内企业及高校对车门控制器EDCU 进行了国产化的研制。

在南京地铁投入使用的短短几年时间里，事实证明，地铁车辆车门在实际运营中是故障率最高的部位。

通过近3年的运营，门控器因故障更换已超过5％，更换的大部分原因是其内部安全继电器故障，其次是通信接口的问题。

现有的轨道车辆门控器功能较为单一，除实现通讯和简单的车门运动控制外，对故障的诊断能力较为薄弱，即在故障发生时可发出报警信号，但并不能准确指明故障点和故障原因。

这给车门系统故障的检修带来了不便。

若车门系统在列车运行等紧急情况下发生故障，门控器的故障诊断设计就显得更为重要了。

1 车门系统结构简介通过对目前正在使用中的轨道列车门控器的调查和分析，综合考虑目前门控器所具备的优点和不足，新型轨道车辆门控系统网络从结构上分为三个部分，分别是门控系统网关、门控系统节点和通信模块，其中门控系统网关和通信模块在门控系统中各配置一个，并需要为每一个车门配置一个门控系统节点。

门控系统网络采用的是CAN总线，因此理论上只需要三条信号线就可以将网络上的所有设备连接起来，连接时使用设备并联的方式，而且设备实际的连接顺序和位置都不会对通信造成影响。

门控系统的结构框图如图1所示。

2故障分析2.1 车门故障形式据正线运营统计，车门系统主要产生以下几类故障。

地铁列车车门系统故障分析及处理地铁列车作为城市交通的重要组成部分，承担着大量乘客的运输任务。

车门系统作为保障乘客安全的重要部件，是地铁列车正常运行的重要保障。

在地铁列车的运行过程中，车门系统也会出现各种故障，影响列车的正常运行。

对地铁列车车门系统的故障进行分析及处理具有重要意义。

一、地铁列车车门系统故障的种类及原因1. 车门无法关闭或打开车门无法关闭或打开是地铁列车车门系统常见的故障之一。

导致车门无法关闭或打开的原因可能是车门机械部件损坏，电气控制系统故障或者外部干扰等。

车门机械部件损坏可能是由于长时间的使用或者恶劣的环境条件导致，而电气控制系统故障可能是由于电路短路、接触不良等原因引起的。

2. 车门关闭速度过慢或过快车门关闭速度过慢或过快可能是由于车门的液压系统故障、控制系统参数设置错误等原因引起的。

液压系统故障可能是由于液压油泄露、液压阀故障等引起的，而控制系统参数设置错误可能是由于误操作或者系统故障导致的。

3. 车门异常报警车门异常报警是指车门控制系统检测到车门异常情况时发出的警报。

车门异常报警可能是由于传感器故障、控制系统故障、车门损坏等原因引起的。

当地铁列车车门无法关闭或打开时，应该立即停止列车运行，并及时进行处理。

应该通过手动操作车门，尝试关闭或打开车门，以观察车门的机械部件是否正常。

如机械部件损坏，需要进行维修或更换；如机械部件正常，可以排除机械故障。

应该检查车门的电气控制系统，以观察是否存在电路短路、接触不良等问题。

如存在电气控制系统故障，需要进行故障排查和修复。

当地铁列车车门关闭速度过慢或过快时，应该及时调整液压系统参数，以保证车门的正常运行。

应该检查液压系统的油液是否正常，是否存在泄露等问题。

应该通过调整液压系统的参数，以调节车门的关闭速度，使其符合要求。

当地铁列车车门出现异常报警时，应该及时停止列车运行，并对车门进行检查。

应该检查车门的传感器是否损坏、控制系统是否故障等。

如发现故障，需要及时进行排查和修复。

地铁列车车门系统故障分析及处理地铁列车作为城市交通工具的重要组成部分，是人们日常出行的重要方式。

而地铁列车的车门系统故障是影响列车正常运行和乘客乘坐安全的重要问题。

对地铁列车车门系统故障进行合理分析和及时处理是至关重要的。

1. 门开关故障：包括门无法打开、无法关闭、关不严等问题。

3. 门安全系统故障：包括门内安全装置无法启动、无法监测到障碍物等问题。

4. 门紧急解封系统故障：包括紧急开门按钮失灵、紧急解封装置无法使用等问题。

二、地铁列车车门系统故障的原因1. 设备老化：随着使用时间的增加，地铁列车的车门系统设备会出现老化和磨损现象，从而导致故障。

2. 外部环境因素：例如恶劣的天气、湿度大、温度变化等因素可能导致车门系统故障。

3. 人为操作不当：操作员操作不当，或者乘客在乘坐时过度使用车门按钮等都可能导致车门系统故障。

4. 制造缺陷：车门系统本身的制造缺陷也是导致故障的原因之一。

1. 尽早发现故障：定期对地铁列车的车门系统进行检查和维护，及时发现和处理故障，防患于未然。

2. 定期维护保养：对车门系统的润滑、清洁、紧固螺栓等进行定期保养，延长设备的寿命，降低故障发生率。

3. 做好环境防护：对地铁列车周围的环境进行防护，避免外部因素对车门系统的影响。

4. 加强操作培训：提高操作员对车门系统的操作技能，减少人为操作不当导致的故障。

5. 完善紧急措施：在车门系统发生故障时，能够及时启用紧急开关，保障乘客的安全。

对地铁列车车门系统故障的分析和处理需要综合考虑多种因素，并采取针对性的应对措施，以保障地铁列车的正常运行和乘客的乘坐安全。

需要相关部门加强对车门系统的维护和管理，提高列车运行的安全性和可靠性。

城市轨道交通车辆车门系统摘要:根据城市轨道交通的特点，地铁车门的数量多，操作频繁，以及为方便乘客尽量缩短上下车时间，最重要是保证乘客上下车的人身安全，从而要求轨道车门系统有可靠、稳定、安全地全方位保障。

并且车门的控制和使用会直接影响运营工作，稍有不慎，将给地铁公司和乘客带来双方的损害，因此，人们对车门的认识、设计、使用有了更高的要求。

关键词：车门结构电气风动门塞拉门正文：第一部分车门的结构车门系统关键部件门页上部执行器车门控制板车门切除系统上部执行器：上部执行器主要功能是确保门页做对称运行和协调运行，以确保车门的正常工作状态。

其中包括一下部件，车门吊挂系统，车门驱动系统，车门锁紧解锁装置，电子门控单元。

车门系统结构以及示意图1-承载驱动机构2-驱动部件3-EDCU部件4-内操作装置5-电机6-安装螺母板7-安装板8-垫片9-隔离锁10-右门扇11-上密封毛刷12-压板13-左门扇第二部分车门的分类车门的分类主要按其驱动方式和开启方式，驱动分为：电气风动门和电控驱动门开启方式：内藏门、外挂门、以及塞拉门。

在这详解下电控驱动门和塞拉门。

内藏门：内藏门具有如下特点：（1）驱动机构占用车辆上的空间小，这与内藏门的运动方式有关，内藏门只作沿车长方向的直线运动，没有曲线运动，因此驱动机构相对较为简单；（2）质量较轻；（3）手动开、关门所需力量较小。

外挂门：外挂门与内藏门的主要区别在于门叶和悬挂机构始终位于侧墙的外侧，车门传动机构原理与内藏门完全相同。

外挂门特点：与其他形式的车门相比，采用外挂门形式的列车车内空间相对较大；由于门翼始终位于车体侧墙的外侧，因此车辆运行过程中会产生一定的运行阻力。

塞拉门：塞拉门主要由门叶、电机、支承杆、托架组件、车门导轨、传动组件、制动组件、紧急解锁机构、车门旁路系统以及EDCU等组成。

塞拉门的工作原理以及结构示意图1 平移移动电动机轴转动驱动齿轮转动，齿轮带动齿带运动，齿带的运动通过连接齿带和门叶的连接件驱动门叶作平移运动。