电机轴承有异音的原因分析与解决方法

电动机常见的异常噪音原因及处理方法一、常见噪音的分类1、电磁噪音2、风道噪音3、机械噪音二、各种噪音的基本类型特点1、电磁噪音①倍频噪音：电源频率的倍数。

②齿谐波噪音：定、转子偏心、槽配合不当，转子不平衡引起的噪音。

③滑差噪音：风叶与轴配合不牢引起。

2、风道噪音①笛鸣噪声：风扇旋转使气体周期脉动及气流碰撞固体物产生单调声，也就是我们通常说的"口哨效应"。

②涡流噪声：风扇叶片转动时使周围气体产生的涡流声，其频谱范围较宽。

3、机械噪音主要包含有轴承噪音、扫膛等机械部件产生的磨擦声三、常见的异常噪音原因及处理方法1）当定子与转子相擦时，会发生刺耳的"嚓嚓"声，这是轴承故障引起的。

处理方法：检查轴承，对损坏者进行更新，如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更轴承与端盖。

2）电动机缺相运行，吼声特别大。

开关及接触器触头一相未接通。

处理方法：断电再合闸，看是否能再正常启动。

如果不能启动，则可能有一相熔丝断路。

3）轴承严重缺油时，从轴承室能听到"骨碌、骨碌"的声音。

处理方法：清洗轴承，加新油。

4）风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。

处理方法：校正风叶，清除风叶周围的杂物。

5）笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时，有时高时低的"嗡嗡"声，转速变慢，电流增大。

处理方法：对笼型转子导条或绕线转子绕组接头进行检查、处理。

6）定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速下降。

处理方法：校正定子绕组首末端接线。

7）定子槽楔松动或断裂，能够听到"咝咝"的声音。

处理方法：更换松动、断裂的定子槽楔。

电机异响的原因及其处理方法
电机异响是指在电机运行过程中出现的异常噪音，可能会给设
备的正常运行和使用带来影响。

电机异响的原因有很多种，主要包
括以下几个方面：
1.轴承故障，电机轴承故障是导致电机异响的常见原因之一。

当电机轴承出现损坏或磨损时，会产生摩擦噪音，影响电机的正常
运行。

2.绕组故障，电机绕组出现断线、短路等故障时，会导致电机
运行时出现异常噪音。

3.转子不平衡，电机转子不平衡也是引起电机异响的原因之一。

当电机转子不平衡时，会引起电机振动，产生噪音。

4.电机叶片故障，在风机等设备中，电机叶片的损坏或变形也
会导致电机异响。

针对以上原因，我们可以采取一些处理方法来解决电机异响的
问题：
1.定期检查和维护电机轴承，及时更换磨损严重的轴承，以减
少电机异响的发生。

2.加强对电机绕组的维护和保养，及时修复断线、短路等故障，以确保电机的正常运行。

3.进行动平衡处理，对电机转子进行动平衡处理，以减少转子
不平衡引起的噪音。

4.定期清洁和维护电机叶片，及时更换损坏或变形严重的叶片，以减少电机异响。

综上所述，电机异响的原因主要包括轴承故障、绕组故障、转
子不平衡、电机叶片故障等，针对这些原因，我们可以采取一些处
理方法来解决电机异响的问题。

定期检查和维护电机，及时发现并
处理问题，是保证电机正常运行的关键。

希望以上内容对您有所帮助。

电动机轴承故障原因分析处理摘要：轴承故障是电动机异常运行的主要原因，据统计轴承故障已占电动机故障的65％以上。

因此对电动机滚动轴承故障原因进行详细的分析和总结，有利于检修人员对高压电动机轴承故障的判断处理和预防，确保了设备安全可靠运行。

关键词：电动机；轴承；故障；分析1.我厂电机的现状与不足我厂送风机、一次风机、凝结泵电机属于80年代后期产品，随着运行周期过长，轴承使用寿命逐渐降低，且冷却方式为风冷，电机从结构设计上存在不足。

首先，此种结构的缺点是密封效果差，电机内外部的灰尘容易进入轴承油室内部，加速轴承的磨损而损坏；其次，是轴承的附件结构对轴承的散热、冷却效果不充分，电机有盖密封不好，造成润滑脂污染；再次，电机轴承油室没有设计打油孔及排油孔，电机轴承的检查只有在机组停运后进行，而高压电机运行2500～3000小时就应对轴承打油一次，将轴承室内的旧油打出，同时也将轴承运行中磨损产生杂质排出。

2.轴承的结构及分类轴承从结构和转动形式上可分为滑动轴承和滚动轴承两大类，其中滚动轴承因其传动效高、摩擦系数小、价格低和使用维修方便的特点，在中小型电机中得到广泛应用。

但是，由于设计、安装过程中存在的一些缺陷，电机在使用中难免产生一些诸如噪音、发热等问题，影响电机的正常使用。

特别是两极高速电机中使用的滚动轴承，更容易产生问题。

因此，认真分析和解决它们，对提高电机质量，降低产品故障率和返修率，增加企业经济效益具有十分重要的意义。

3.滚动轴承的特点3.1 滚动轴承的优点（1）传动效率高、摩擦系数小、运转精度高、价格低和使用维修方便。

（2）某些滚动轴承（轴承组合）可同时承受径向载荷和轴向载荷。

因此，可以简化轴承支撑座的结构。

（3）由于传动效率高，发热量少。

因此，可以减少润滑油的消耗，大部分情况下可以采用润滑脂润滑，润滑维护方便省事。

3.2 滚动轴承的缺点（1）承受载荷的能力比同体积的滑动轴承小得多，且滚动轴承的径向尺寸大。

第二章 电机机械振动噪声的控制与改善本章主要对永磁微电机机械振动噪声的形成原理进行分析,对现有控制改善方法进行总结,进一步对现有生产的门镜马达存在的问题进行分析并提出控制和改善的方案,且采用试验方法以论证改良后的效果.2.1微电机机械振动噪声的形成原理分析2.1.1振动分析:在微电机中,转子应有四个自由度,一是绕轴的旋转自由度,二是轴向存在的间隙,还有两个是轴承径向存在的间隙.其中后两个间隙很小,通常只有几个微米.但由于这些因素的存在,即使是只有几微米的间隙,也影响着马达的振动噪声.(1)在N 、S 两磁极下产生的电磁力∑=n i Ni F 1与∑=n i Si F 1作用下,电动机转子产生旋转运动,旋转部件的每个单位质点受离心力作用,均产生一下径向旋转力矢.如图2-1,这些力矢合成后,大部分被相互抵消,没有被抵消的力矢,折算到电动机轴承A 、B 二端,分别为A F 和B F .这两个旋转力矢,持续作用在转子的轴承部位,引起受迫振动.振动通过轴承、端盖和铁壳,影响到整个电机产生振动与噪音.NF A ' F B ' 图2-1转子振动示意图(2)在马达内,电枢在轴向有一定的活动空间即间隙d,如图2-2所示,当电枢在旋转时,如电枢在该间隙内来回窜动,则会对轴承形成撞击,再传递到铁壳和端盖向外发出振动噪声.当马达内的垫圈以及定位圈的表面不平整,垂直度差时,以及磁场中心线设计不当时均易造成电枢窜动.(3)对马达两端轴承内孔而言,与电枢轴配合有一定的间隙,电枢在高速旋转时,由于电枢本身必定有一定的失平衡存在,且由于转子所受各种不同的电磁径向力,转子与轴承一动一静,两者间产生摩擦甚至是碰撞,严重时出现混沌运动,表现为复杂的震动,加重马达噪声.轴承与轴间的间隙配合情形可分为两种,一种为同心度差形成了轴向倾斜, 如图2-3,另一种为径向的碰摩,如图2-4.(4)电刷片振动分析:当电刷在换向器上高速滑动时,由于换向器表面并不十分光滑,而且换向片间存在槽隙,换向片间也存在跳动,故造成电刷的径向振动而产生噪声.其中换向器的圆度和片间跳动是影响噪声的关键因素.图2-3 轴孔配合示意图一图2-4 轴孔配合示意图二2.1.2影响机械振动噪声的原因:(1)转子不平衡产生振动;(2)转子产生轴向窜动;(3)电刷变形及换向器表面有伤痕引致转子受力不均;电刷压力不适;(4)轴与轴承摩擦产生噪声;(5)机壳端盖轴承加工精度差,中孔同轴度超差;(6)部件共振;(7)润滑油的影响;(8)操作工装的影响.(9)操作工人素质的影响2.2机械振动噪声的抑制和改善措施:在当前,对永磁直流微电机的振动噪声研究的结果,参见文献[1]、[2]、[3]、 [4],一般来说主要是控制以下几个方面的因素.(1)通过动平衡工艺,消除转子上不平衡的质量,将其有害振动压制在一定范围内.(2)控制转子在磁钢的位置,应保证轴向磁推力(或拉力)合适,并防止转子轴向窜动.(3)保证电刷无变形.增加适当的避震胶在电刷片上.(4)控制机壳与端盖轴承同心度,应严格于0.02mm以下,表面光滑无毛刺.轴承与机壳的同轴度控制在0.05mm以内.(5)当在轴承压入机壳和湍盖时,采用一根尺寸精度高的硬质合金芯轴,先把轴承套在芯轴上,然后再压进机壳或端盖的轴承室中.组合后会有一个较理想的间隙,且轴承内圈较平整.(6)提高支承转子的机壳和端盖的倔强强度,如加厚机壳和端盖的壁等.(7)含油滑动轴承含油量为18%以上.(8)改善提高总装工具的工序能力.(9)加强提高操作工人的技术水平和品质意识.2.3门镜马达机械振动噪声的分析和采取的抑制改善方法对于本文作者所在的德昌公司生产的门镜马达而言,马达噪声是目前要改善的重要项目.一些型号噪声制程能力(capability)的不足,已极大地影响了客户信心和马的生产.因此,需专门针对门镜马达的振动噪声作进一步的分析探讨,提出抑制改善方法.2.3.1门镜马达振动噪声的分析探讨在现有生产的门镜马达中,一些型号的噪声制程不足,受到了客户的投诉.对生产的取样及客户投诉的样板进行比较分析发现,这些马达噪声包含多种情况.一是马达运转时声音太大,dB(A)值超过规格;二是异常的声音,虽然此时运转声不大, dB(A)值未超过规格,但引致人耳听时感觉马达运转时声音较差,即声品较差,其中一种异常的杂声主要是电枢在马达内来回窜动撞击轴承引起的.因此对于门镜马达的噪声主要可以划分为两种情况,一种是声音大,另一种是存在不纯的杂声.其中以第二种尤为严重.主要是要对第二种情况进行改善.2.3.2电枢失平衡的关键因素及改善控制方法:在现有的门镜马达电枢结构中,芯片为三辨.电枢的失平衡会造成马达在运转时轴与轴承内孔的摩擦加剧产生碰摩,进而产生噪声.由电枢结构性决定它主要影响着1倍频、3倍频等低频段的强度.要降低马达的噪声,就须控制电枢的失平衡量.比较发现,影响电枢失平衡的主要因素主要集中在以下几个因素中:a)冲芯片时芯片本身引致的失平衡;b)电枢绕线时的排线;c)加焊圆形压敏电阻时引致的失平衡.1)对芯片厚度不均影响的改善:现生产的门镜马达均采用0.5mm厚硅钢片材料,铁芯厚度为5.930.050.0+-mm.在芯片生产工艺中,采用的是高速冲床,每一片芯片相对位置是不变的.当来料厚度出现偏差时,一般是来料中间部份厚度均匀,两边变薄,存在一定坡度,厚度变化有一定的规律性.受这些因素的影响,冲芯叠加时铁芯同样会出现在某一方位上出现厚薄,从而引致铁芯失平衡.如采用扭片的工艺,则可将芯片中失平衡质点分散在不同圆周角上.如图2-5所示,将芯片相互之间转动一瓣,即120度,由此可使原来处于相同位置的失平衡质点相互之间错开120度空间位置,每3次则形成一周,相互抵消,在一定基础上使质心回归中心位置,在一定程序上减少铁芯的失衡量.图2-5 扭片平衡示意图在现有的生产中,对于整个电枢而言,如采取每一芯片相互之间转动120度,则需转动18次,那对生产的效率将有较大影响.为提高效率,生产中原本采用每次扭转2片,现有更改为采用每次扭4片.通过研究电枢的总芯片数与扭片次数的关系,以及抵消失平衡的原理,可发现如下的关系:表2-1由此可以看出,采用单次扭转1,2,3,6片时,最终未中和抵消的片数均为0片,而单次扭转为4片时,未中和抵消的片数达到2至4片,单次扭转为5片时,未中和抵消的片数达到3片.由此看来在同样的效果中,采用单次扭转6片时,生产效率最高.采用试验测量单次扭转2、4、6片时的失平衡数作比较:型号:10918马达; 失平衡量测试机:HOEMANN HP7实验时采用同一条芯片来料进行扭片，其中单次扭片2片和4片采用扭片机进行，由于没有6片扭片机，故采用人手扭片代替。

电机轴承有异音的原因分析与解决方法1、保持器声“唏利唏利……”：原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

解决方法：A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，减少安装误差；D、选用好的油脂。

2、连续蜂鸣声“嗡嗡……”：原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。

具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。

解决方法：A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。

注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。

3、漆锈：原因分析：由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。

具体特点：被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。

解决方法：A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配；B、降低电机温度；C、选用适应漆的型号；D、改善电机轴承放置的环境温度；E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起；F、采用真空浸漆工艺。

4、杂质音：原因分析：由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。

具体特点：声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。

解决方法：A、选用好的油脂；B、提高注脂前清洁度；C、加强轴承的密封性能；D、提高安装环境的清洁度。

5、高频、振动声“哒哒。

.....”：具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。

解决方法：A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值；B、减少碰伤；C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。

6、升温：具体特点：轴承运转后，温度超出要求的范围。

电机维修中常见问题与解决方法电机作为现代工农业生产中必不可少的设备之一，在使用过程中常常会遇到一些问题。

本文将介绍电机维修中常见的问题，并提供相应的解决方法。

常见问题一：电机无法正常启动解决方法：1. 检查电机是否有电流供应。

确认电源线连接是否牢固，开关是否关闭，电源是否供电正常。

2. 检查电机线圈是否烧坏。

可以使用万用表测量电机线圈的电阻值，如果值超出电机使用手册规定的范围，则需要更换电机线圈。

3. 检查启动电容器是否失效。

使用万用表测量启动电容器的电容值，如果数值接近于零，则需要更换启动电容器。

常见问题二：电机工作时发出异常噪音解决方法：1. 检查电机轴承是否损坏。

如果电机轴承严重磨损或破碎，会导致电机工作时发出噪音。

此时需要更换电机轴承。

2. 检查电机转子是否松动。

如果电机转子松动，会造成不正常的噪音。

解决方法是重新固定转子，并确保转子与轴承之间的间隙符合要求。

常见问题三：电机工作不稳定解决方法：1. 检查电机的供电电压是否稳定。

如果电压波动过大，会导致电机工作不稳定。

此时，可以使用稳压器来保持电压稳定。

2. 检查电机的绕组是否有错位或短路。

如果绕组错位或短路，会导致电机工作不稳定。

此时，需要重新绕制电机绕组或更换绕组。

3. 检查电机风扇是否正常工作。

电机长时间工作会产生热量，风扇的作用是冷却电机。

如果电机风扇出现故障，会导致电机过热，从而影响电机的稳定工作。

解决方法是修复或更换电机风扇。

常见问题四：电机运转过程中发热解决方法：1. 检查电机的散热系统是否正常。

电机发热的常见原因是散热不良。

可以检查冷却风扇、散热片、散热器等散热部件是否存在问题，及时清理或更换。

2. 检查电机的负载是否超过额定功率。

如果负载过大，会使电机超负荷运行，从而导致发热。

此时，需要减少负载或更换功率更大的电机。

常见问题五：电机工作时出现异味解决方法：1. 检查电机的绝缘是否受损。

如果绝缘受损，会导致电机工作时出现气味。

城市轨道交通车辆牵引电机异响原因分析摘要：随着科学的不断发展与社会的不断进步，各大城市主要道路已越来越拥堵，而城市轨道交通作为各大中型城市的主要交通工具之一，它有着运量大、速度快、行车间隔时间短以及准点率高等优点，给人们的出行带来了极大的便利。

本文针对牵引电机在运转过程中发出“嗡嗡嗡”异响的声音进行了原因分析及验证。

关键词：定子；转子；伪布氏压痕1、引言牵引电机作为动车转向架的一个重要部件，对车辆的运行安全有着至关重要的影响。

随着城市轨道交通技术的不断进步，对于牵引电机异响的研究也不断深入，这对于解决牵引电机异响问题具有重大意义。

本文以调试过程中出现的故障情况作为切入点，将牵引电机进行拆解对各部件进行分析及试验，提出解决牵引电机异响的措施。

2、现象在某项目城轨地铁车辆到段后现场调试检查中发现某列车底架有一处地方发出“嗡嗡嗡”的响声，判断为牵引电机导致，于是将这一个牵引电机拆下后返厂进行检查。

3、原因分析牵引电机返厂后对牵引电机进行拆解检查、测试及验证。

3.1拆解前外观检查首先对电机外观进行检查，锁轴工装完好，未有螺栓松动，电机外表面无损伤无异常，外观部件检查详情见表1：表1外观检查结果由外观检查可以分析出：该电机外观良好，返厂过程中运输锁轴完好无异常。

3.2拆解前绕组绝缘、空载、振动测试对该电机进行空载及振动测试，测试电压为380VAC，测试频率为50Hz。

判断电机是否存在异响，同时测试振动值，测试结果见表2。

表2测试结果由空载振动测试及异响听诊可以得出振动测试结果合格，判断转子动平衡合格；但电机在启动过程有明显异响，疑似传动端轴承部位发出。

3.3电机拆解后各部件检查测试后将电机进行拆解，拆解的步骤包括：DE端（传动端）、NDE端（非传动端）端盖拆除、定转子分离、定转子检查。

电机拆解后，检查两端轴承油脂外观、油脂的润湿程度均正常；定、转子外观检查均正常；非驱动端轴承检查正常；驱动端轴承存在压痕痕迹。