最新机械厂装配车间输送带传动装置设计

机械课程设计说明书课程名称: 机械设计机械厂装配车间输送带传动装置设计: 题目名称学生学院: 材料学院材料专业班级: 10-3班学: 14105417号 : 学生姓名尹圣楠目录机械设计任务书机械课程设计任务书1························································································机械课程设计第一阶段1.1、确定传动方案2·····························································································1.2、电动机选择 3·······························································································1.3、传动件的设计5····························································································机械课程设计第二阶段2.1装配草图设计第一阶段说明17·········································································2.2轴的设计及校核17·························································································2.3滚动轴承的选择21·························································································2.4键和联轴器的选择22······················································································机械课程设计第三阶段3.1、减速器箱体及附件的设计23·········································································3.2、润滑方式、润滑剂及密封装置的选择24·························································机械课程设计小结4.1、机械课程设计小结 25·················································································附1：参考文献机械课程设计任务书一、课程设计的内容机械厂装配车间输送带传动装置设计（新版）.题目D9为参考传动方案。

机械设计课程设计带式输送机的传动装置设计(1)概述：带式输送机是一种常见的输送设备，广泛应用于各种工业领域，具有传输距离长、传输量大和连续自动化等优点。

本文是机械设计课程设计所涉及到的传动装置设计，重点介绍带式输送机传动装置的设计理念、构造特点、传动比计算等内容。

一、设计理念带式输送机传动装置的设计主要涉及两方面的问题，即传动装置的选择和传动比的计算。

其中，传动装置的选择要考虑传动功率、输出转速、轴心高度和轴向距离等因素，传动比的计算则要综合考虑驱动轮和从动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素。

二、构造特点1. 驱动装置：带式输送机传动装置通常采用电机-减速器-联轴器的结构。

电机的功率和转速根据输送机的设计要求和工作条件确定，减速器的轴心高度和减速比应根据输送机的安装及使用情况确定，联轴器用于连接电机输出轴和减速器输入端的轴。

2. 驱动鼓：驱动鼓是带式输送机传动装置中的核心部件，通常由驱动轮、轮辋、轮胎、轴承和支承架等组成。

驱动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载能力和维修便利性。

3. 从动鼓：从动鼓是带式输送机传动装置中的另一核心部件，用于支撑输送带和改变输送带的运动方向。

通常由从动轮、轮辋、轮胎、轴承和支承架等组成。

从动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载能力和维修便利性。

三、传动比计算传动比计算是带式输送机传动装置设计的关键环节，是保证带式输送机传动效率和工作稳定的重要保障。

传动比的计算应根据驱动轮和从动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素进行。

其中，直径比为驱动鼓和从动鼓的直径比，角速度比为驱动鼓和从动鼓的角速度比，线速度比为驱动鼓和从动鼓的线速度比。

结语：带式输送机传动装置设计是一项复杂的工程，需要综合考虑多方面的因素。

所以 KW .ηV F Ραd 06.38330100075.034001000=⨯⨯=**=KW V F w Ρ55.2100075.0..341000=⨯=*= 3、确定电动机的转速: 卷筒轴的工作转速为 min 77.4730075.0100060100060r ππ*D V *n =⨯⨯⨯==按指导书表一，查二级圆柱齿轮减速器的传动比 40~8=i ，故电动机转速的可选范围min 8.191016.38277.474082r )~()*~(*n i n ’d ===，符合这一范围的同步转速有750、1000、1500r/min. 根据容量和转速，由指导书P145 取电动机型号：Y132M1-6 三、确定传动装置的总传动比和分配传动比 电动机型号为Y132M1-6 min 960r n m =1、总传动比 10.2077.47960===n n i m a 2、分配传动装置传动比 由公式21*i i i a = 21i )4.1~3.1(i = 求得31.51=i 、79.32=i四、计算传动装置的运动和动力参数1、计算各轴转速 轴1 min 9601r n = 轴2 min 79.180min 31.5960112r r i n n ===轴3 min 77.47min 79.379.180223r r i n n ===2、计算各轴输入功率轴1 KW KW P P d 03.399.006.3*11=⨯==η轴2 KW KW P P 88.297.098.003.3**3212=⨯⨯==ηη 轴3 KW KW P P 74.297.098.088.2**3223=⨯⨯==ηη 卷筒轴 KW KW P P 66.299.098.074.2**1234=⨯⨯==ηη 3、计算各轴输入转矩[]321112⎪⎪⎭⎫⎝⎛±≥H EH d t t Z Z u u T K d σεφα (1)确定公式内的各计算数值 1)试选载荷系数 6.1=t K2)计算小齿轮传递的转矩 mm N T ∙⨯=⨯⨯=3311054.291098.014.30 3)由表10-7选取齿宽系数 1=d φ4)由表10-6查得材料的弹性影响系数 218.189MPa Z E =5)由图10-21d 按齿面硬度查得：小齿轮的接触疲劳强度极限MPa H 6001lim =σ； 大齿轮的接触疲劳强度极限MPa H 5502lim =σ； 6)由式10-13计算应力循环次数h jL n N h 911107648.2)1030082(19606060⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯== h i N N 8911210982.431.5107648.2⨯=÷⨯==7)由图10-19查得接触疲劳寿命系数 93.01=HN K 98.02=HN K 8)计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，得: [][][]SK KH HN H HN H H H 222lim 21lim 121σσσσσ+=+==MPaMPa 5.5481255098.060093.0=⨯⨯+⨯9)由图10-30选取区域系数43.2=H Z10)由图10-26查得765.01=αε 885.02=αε 则： 65.121=+=αααεεε (2）计算1)试算小齿轮分度圆直径t d 1，代入数值：[]321112⎪⎪⎭⎫⎝⎛±≥H EH d t t Z Z u u T K d σεφα =m m m m 5.385.5488.18943.231.5131.565.111014.306.12323=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯1)计算载荷系数 2325.14.108.11=⨯⨯⨯==βαF F V A K K K K K 2)根据纵向重合度 83.1=βε，从图10-28查得螺旋角影响系数 88.0=βY 3)计算当量齿数 20.2514cos 23cos 3311===βZ Z v 67.13314cos 122cos 3322===βZ Z v 4)查取齿形系数由表10-5查得 616.21=αF Y 153.22=αF Y5)查取应力较正系数由表10-5查得 591.11=αS Y 817.12=αS Y 6)由图10-20c 查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 MPa FE 5001=ε 大齿轮的弯曲疲劳强度极限 MPa FE 3802=ε7)由图10-18取弯曲疲劳寿命系数 86.01=FN K 91.02=FN K 8)计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式（10-12）得 []MPa MPa S K FE FN F 14.3074.150086.0111=⨯==σσ []MPa MPa S K FE FN F 2474.138091.0222=⨯==σσ 9)计算大、小齿轮的[]F SaFa Y Y σ并加以比较[]01355.014.307591.1616.2111=⨯=F Sa Fa Y Y σ[]01584.0247817.1153.2222=⨯=F Sa Fa Y Y σ大齿轮的数值大。

机械厂装配车间输送带传动装置设计概述输送带传动装置是机械厂装配车间中使用的一种常见装置，用于实现物料的输送和转运。

本文将介绍机械厂装配车间输送带传动装置的设计原理、主要组成部分以及设计要点。

设计原理输送带传动装置的设计基于运动学和动力学原理，主要通过驱动装置、输送带和支撑系统相互配合，将物料从一点输送到另一点。

传动装置通常采用电动机驱动，通过传动组件（例如带轮、链轮等）将驱动力传递给输送带，从而实现物料的连续输送。

主要组成部分机械厂装配车间输送带传动装置的主要组成部分包括以下几个方面：1. 电动机电动机是输送带传动装置的驱动装置，通常采用三相异步电动机。

电动机的功率和转速需要根据物料输送的需求进行选择。

2. 传动组件传动组件用于将电动机的驱动力传递给输送带，常见的设计方案包括带轮、链轮等。

在设计时需要考虑传动装置的传动比、传动效率以及结构的可靠性。

3. 输送带输送带是物料输送的载体，根据物料的性质和输送要求选择合适的材质和结构。

常见的输送带材料有橡胶、聚酯等，常见的输送带结构有平板式、斜式等。

4. 支撑系统支撑系统用于支撑输送带和物料的重量，保证输送带的平稳运行。

支撑系统通常由支承辊、支承架和支撑杆等组成，需要考虑支撑系统的稳定性和可靠性。

设计要点设计机械厂装配车间输送带传动装置时需要注意以下几个要点：1. 载荷计算根据物料的质量和输送速度，计算出传动装置所需承受的载荷。

在设计传动组件和支撑系统时，需要考虑载荷对其造成的影响，保证装置的可靠性。

2. 传动比选择传动比的选择需要根据电动机的转速、输送带的线速度和所需的输送能力进行确定。

选择合适的传动比可以有效提高传输效率，并根据实际情况进行调整。

3. 安全保护措施输送带传动装置在使用过程中可能存在的危险因素需要引起重视。

设计时需要考虑安全保护装置，例如防护罩、传感器等，以确保操作人员和装置的安全。

4. 维护和保养输送带传动装置需要进行定期的维护和保养，以延长使用寿命并确保正常运行。

机械课程设计说明书课程名称: 机械设计题目名称: 机械厂装配车间输送带传动装置设计学生学院: 材料学院专业班级: 材料10-3班学号: 14105417学生姓名: 尹圣楠目录机械设计任务书机械课程设计任务书 (1)机械课程设计第一阶段1.1、确定传动方案 (2)1.2、电动机选择 (3)1.3、传动件的设计 (5)机械课程设计第二阶段2.1装配草图设计第一阶段说明 (17)2.2轴的设计及校核 (17)2.3滚动轴承的选择 (21)2.4键和联轴器的选择 (22)机械课程设计第三阶段3.1、减速器箱体及附件的设计 (23)3.2、润滑方式、润滑剂及密封装置的选择 (24)机械课程设计小结4.1、机械课程设计小结 (25)附1：参考文献机械课程设计任务书一、课程设计的内容题目D9（新版）.机械厂装配车间输送带传动装置设计 设计一带式运输机传动装置（见 图1）。

图2为参考传动方案。

二、课程设计的要求与数据 1、设计条件：1）机器功用 由输送带传送机器的零、部件；2）工作情况 单向运输、轻度振动、环境温度不超过35℃； 3）运动要求 输送带运动速度误差不超过5%； 4）使用寿命 10年，每年350天，每天16小时； 5）检修周期 一年小修；两年大修； 6）生产批量 单件小批量生产； 7）生产厂型 中型机械厂动力及传动装置DvF 图1 带式运输机传动装置 图2 参考传动方案2、设计任务1）设计内容1、电动机选型；2、带传动设计；3、减速器设计；4、联轴器选型设计；5、其他。

2）设计工作量1、传动系统安装图1张；2、减速器装配图1张；3、设计计算说明书一份。

3、原始数据主动滚筒扭矩（N·m）：1000主动滚筒速度（m/s）：0.6主动滚筒直径（mm）：340η2η3η5η4η1IIIIIIIVPdPw一、机械课程设计第一阶段1.1 确定传动方案（1）、传动方案：方案：电动机直接通过带传动接在两级圆柱齿轮减速器上，该方案的优点是圆柱齿轮的设计、加工制造容易，采用卧式两级圆柱齿轮减速器。

《设计带式输送机传动装置》带式输送机作为一种广泛应用于工业生产中的物料输送设备，其传动装置的设计至关重要。

合理的传动装置设计能够确保带式输送机高效、可靠地运行，提高生产效率，降低能源消耗。

本文将详细探讨带式输送机传动装置的设计过程，包括传动方式的选择、主要零部件的设计计算以及相关的校核与优化等方面。

一、传动方式的选择带式输送机的传动方式主要有以下几种：1. 单级减速传动单级减速传动是常见的传动方式之一，通过一级减速齿轮或蜗杆蜗轮减速器将电机的转速降低到适合带式输送机运行的速度。

这种传动方式结构简单、成本较低，适用于中小功率和较低输送速度的场合。

2. 多级减速传动当需要较大的减速比或较高的输送速度时，可以采用多级减速传动。

多级减速传动可以通过多个减速级来实现，通常包括齿轮减速器、行星减速器等。

多级减速传动能够提供较大的输出扭矩，同时也能够实现较为精确的速度控制。

3. 直接驱动传动直接驱动传动是将电机与带式输送机的驱动滚筒直接连接，通过电机的高转速直接带动滚筒运转。

这种传动方式具有结构紧凑、传动效率高、维护方便等优点，但对于电机的功率要求较高，适用于大功率和高输送速度的场合。

在选择传动方式时，需要综合考虑输送物料的特性、输送距离、输送量、工作环境等因素。

还需要根据电机的功率、转速等参数来确定合适的传动比，以确保传动装置能够满足带式输送机的运行要求。

二、主要零部件的设计计算1. 驱动滚筒设计计算驱动滚筒是带式输送机传动装置的核心部件，它通过与输送带之间的摩擦力来驱动输送带运行。

驱动滚筒的设计计算主要包括以下几个方面：（1）滚筒直径的确定滚筒直径应根据输送带的宽度、带速、输送物料的特性等因素来确定。

一般来说，滚筒直径越大，输送带与滚筒之间的摩擦力就越大，输送能力也就越强。

但过大的滚筒直径会增加设备的体积和成本，因此需要在满足输送能力的前提下选择合适的滚筒直径。

（2）滚筒强度校核对驱动滚筒进行强度校核，主要是校核滚筒的轴和筒体的强度。

机械设计带式输送机传动装置课程设计
在设计带式输送机的传动装置时，需要遵循一系列的原则和规范，以确保设备能够高效、安全和可靠地运行。

下面是一些在设计带式输送机传动装置时需要注意的关键因素：
选择合适的传动装置是至关重要的。

带式输送机通常使用电机作为其动力源，电机通过减速器与滚筒相连，驱动输送带运转。

此外，也可以选择使用液力耦合器、调速型液力耦合器或软启动器等其他传动方式，以适应不同的工况和需求。

在设计时需要考虑到传动装置的功率和速度。

带式输送机的传动装置需要能够提供足够的功率，以克服各种阻力，如物料阻力、输送带与滚筒之间的摩擦阻力等。

同时，也需要考虑到输送带的速度对传动装置的影响，以确保设备在各种速度下都能稳定运行。

安全性和可靠性也是需要考虑的重要因素。

传动装置必须具有足够的安全系数和可靠性，以防止设备在运行过程中出现故障或损坏。

此外，为了确保设备的安全性，还需要采取一系列的安全措施，如设置防护罩、急停装置等。

在设计时还需要考虑到设备的维护和保养。

良好的维护和保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性。

因此，在设计中需要考虑到设备的维修方便性，如采用模块化设计、标准化接口等，使得设备的维修和保养变得更为简便快捷。

设计带式输送机传动装置需要综合考虑多个因素，包括传动方式、功率和速度、安全性和可靠性、维护和保养等。

只有在充分考虑这些因素的基础上，才能设计出高效、安全、可靠的带式输送机传动装置。

机械设计之带式输送机传动装置设计随着科技的发展，机械设计的应用越来越广泛。

带式输送机是一种常见的物料输送设备，在物流、矿山、化工等各个行业中都得到广泛应用。

其中，传动装置是带式输送机的核心部分，它是带式输送机实现物料输送的重要保障。

本文详细介绍了机械设计之带式输送机传动装置设计的相关内容。

一、带式输送机传动装置设计的原理带式输送机传动装置主要由电机、减速机、轴承、链轮和输送带等部分组成。

电机通过减速机驱动轴承进行转动，链轮再通过带轮与输送带接触，让输送带进行转动，从而实现对物料的输送。

带式输送机传动装置设计需要考虑多种因素，包括输送带长度、输送带速度、电机负载、电机功率等。

其中，输送率和电机功率是非常重要的衡量因素，需要根据实际需要进行调整。

二、带式输送机传动装置设计的材料选择传动装置的材料选择对带式输送机的性能影响非常大。

在传动装置的选择上，需要考虑到材料的强度、耐磨性、耐腐蚀性等多种因素。

在制作链轮、带轮等部件时，常用的材料有碳钢、合金钢等材质。

这种材料质地坚硬，耐磨性强，并且性价比比较高。

而对于输送带的选择，常用的材料有橡胶、聚氨酯、PVC等材质。

这些材料具有较好的耐磨性、耐切割性和抗张强度，同时也比较柔软，避免对于物料的二次破坏。

三、带式输送机传动装置设计的结构优化在传动装置的结构设计上，需要考虑到传动轮的位置、减速机的类型、电机的匹配等因素。

一般来说，对于带式输送机，减速机应该放置在电动机的下方，这样可以将电机立于带式输送机的纵向中心线上。

同时，为了保证压力均匀，应该将减速机和电机通过联轴器进行连接。

在选取减速机的时候，需要根据输送带的速度和载荷来匹配。

如果选用的是同心圆减速机，需要根据载荷和电机功率来选择减速器箱。

如果选用的是蜗轮蜗杆减速机，需要根据相应的转速比来确定蜗杆的结构和规格。

最后，在安装和调试过程中，还需注意保持每个部件的平行度和垂直度，在故障排除过程中要及时的更换损坏的部件。