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关于散货运输的操作流程一、散货运输方式整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
二、散货运输的常见品名和运输工具大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的散货运输工具：海运整船运输，也是租船运输。
租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。
向船东支付约定的运费。
三、散货运输程序1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；（2）发运港和卸货港；（3）货物的品名和数量；（4）装率和卸率；（5）装港和卸港的吃水线；（6）预计运输的时间；（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书报关程序：申报-查验-征税-放行-结关5、报关报检单据报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合同所定。
1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税进口关税：完税价格X关税税率进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
国际海运散装固体货物规则1. 什么是散装固体货物？在聊海运之前，先来搞清楚什么叫“散装固体货物”。
简单说，就是那些不装在箱子里，像沙子、矿石、谷物、糖、甚至盐之类的货物。
它们通常在船上直接堆放，像一座小山一样，真是让人感觉很“壮观”啊！想象一下，整个船舱都是白花花的盐，或者是金灿灿的谷物，真的是让人忍不住想拍照发朋友圈。
1.1 散装货物的运输方式这种货物的运输方式可不简单。
为了确保运输安全，船只需要特别设计。
有些船舶的舱口宽得像大嘴巴，方便大宗货物进出。
运输的时候，咱们还得考虑天气、潮汐和海浪的影响，不然这趟海运就可能变成“翻船”秀哦！而且，散装货物在装卸时，要特别小心，避免洒落在甲板上，搞得“满船都是盐”，那就得不偿失了。
1.2 运输中的注意事项说到这里，有几个小细节要特别注意。
首先，货物在运输前得做个“体检”，确保没有潮湿或污染。
试想一下，要是装上船的都是发霉的谷物，那可真是让人头疼的事情。
其次，装卸的时候，工作人员需要穿上防护服，毕竟安全第一嘛。
记住，不怕一万，就怕万一！2. 散装固体货物的国际规则在国际海运领域，这些货物可不是随便走走就行的。
各国之间有一套严格的规则，像是“海洋交通法”，确保所有船只都按照标准行驶。
就好比咱们开车上路，一定要遵守交通规则，不然容易出事故。
说到事故，海运中的事故可真是不少。
为了减少这种情况的发生，各国设定了很多标准，比如船舶的设计、装卸程序、以及货物的管理等等。
2.1 IMDG规则IMDG（国际海运危险品规则）就是个典型的例子。
虽然主要是针对危险货物，但其中有一些原则同样适用于散装固体货物。
比如，在装船时，要标明货物的种类和特性，确保船员们一目了然，心里有数。
这样一来，大家就能避免因误操作导致的“惊喜”事件了。
2.2 SOLAS规定再来看看SOLAS（国际海上人命安全公约），它就像是海运界的“护身符”。
这条规则不仅关乎人命，还涉及到船舶的安全设计、设备及其操作。
大宗低值散装货物举例大宗低值散装货物是指单个货物的价值较低，数量较大，通常以散装形式存储和运输的商品。
这些货物一般没有特殊保护要求，可以集中装载和处理，适用于大规模生产和销售的行业。
以下是关于大宗低值散装货物的十个例子：1. 煤炭：煤炭作为一种主要的能源资源，以散装形式运输和储存。
由于煤炭的价值相对较低，因此通常以大宗散装货物的形式进行运输。
2. 水泥：水泥作为建筑行业的主要原材料之一，以散装形式存储和运输。
由于水泥价格相对较低，且需要大量使用，因此大宗散装运输成为常见方式。
3. 铁矿石：铁矿石是钢铁生产的主要原料，以散装形式运输和贮存。
铁矿石的价值相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
4. 玉米：玉米是一种广泛种植的粮食作物，以散装形式运输和贮存。
由于玉米价格相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
5. 大豆：大豆是一种重要的粮食和油料作物，以散装形式运输和贮存。
由于大豆价格相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
6. 纤维原料：纤维原料如棉花、毛线等以散装形式运输和贮存。
由于纤维原料的价值较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
7. 沙石：沙石作为建筑行业的主要原材料之一，以散装形式运输和贮存。
由于沙石的价值相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
8. 粉状物料：如面粉、淀粉等粉状物料以散装形式运输和贮存。
由于这些物料的价值较低，且在食品加工和工业生产中大量使用，因此适合大宗散装运输。
9. 矿石：除了铁矿石外，还有其他金属矿石如铜矿石、锌矿石等，以散装形式运输和贮存。
这些矿石的价值相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
10. 化肥：化肥是农业生产中必不可少的物料，以散装形式运输和贮存。
由于化肥的价值相对较低，且需要大量使用，因此适合大宗散装运输。
这些大宗低值散装货物都具有共同特点，即单个货物的价值较低，数量较大，适合以散装形式进行存储和运输。
大宗散装货物的运输和贮存方式相对简单，可以降低成本，提高效率。
浅谈不同散货的运输《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）于2011年1月1日强制实施，取代了先前的BC CODE,规则给出了散装固体货物积载和运输的安全标准向主管机关、船舶所有人、货物托运人及船长做出了相关规定及提出了相应的指导。
公司承运的大多为散装固体货物中的第三类既不易流态化又无化学危险的固体散货（Group C）。
根据规则，对不同的散货类型采用不同的运输方式。
01精矿石运输精选矿在海上由于船体的震动和摇荡，当含水量过高，货物的透水性能好，舱内货物表面会形成泥水层，产生自由液面降低船舶稳性。
IMSBC规则中取流动水分点的90%作为该货物的适运水分限。
为确保船舶安全，该种货物的含水量不能超过适运水分限8%。
装货前必须向货主或发货人索取每票货适运水分限及含水量证明文件,及其他有关安全运输资料,只有当确认含水量未超过规定的值时,方可装船。
几种含水量的简易检测方法：A.手抓一把矿粉，从1.5米高处自由落到地面或甲板上，如着地时崩散，说明含水量不超过8%，可以承运，如仍为一团泥状，则含水量超标。
B.手抓矿粉成团后，如果用手能捏散则说明其含水量于8%，否则超过8%。
C.取货物装入平底玻璃杯中，来回摇动5分钟，若有明显的液体浮在货物表面，说明含水量太高。
D.人踩在矿粉上，如出现松软现象，呈流沙状流动，表明含水量过高。
02煤炭运输煤炭运输的危险主要是煤炭的氧化积累热量并产生一氧化碳和甲烷等易燃易爆气体，导致货物自燃甚至自爆。
《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第六章和《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）都对如何妥善搬移、积载和运输以及如何预防的相关建议。
装运时应特别注意：装货前船上应通过代理要求货主或托运人提供准确详细的货物信息和装卸运输的安全操作程序，包括货物的积载因数、含水量、适运水分限等并指明货物的特性，尤其是货物是否用具有自热和释放甲烷的性质；装载期间，应监测货煤温度，如货煤温度超过55摄氏度，应当拒装；完货后货舱应在最初的24小时，保持持续表面通风；航行中应对货舱内易燃易爆气体保持定时测量，并做好记录。
1. 引言随着全球贸易的不断发展，散货运输成为了一种非常常见和重要的运输方式。
散货是指那些不以容器或包装进行装载的货物，例如煤炭、谷物、矿石等。
在此文档中，我们将讨论散货运输的方案和技巧，以确保货物的安全和有效运输。
2. 散货类型散货可以分为不同的类型，每种类型都有其特定的运输要求。
以下是一些常见的散货类型：•煤炭：煤炭是一种重要的能源资源，通常通过散装船只进行大规模运输。
在装载和卸载过程中，需要使用起重机和输送带等设备。
•谷物：谷物如小麦、大米等通常以散装形式装载到散装船只或货车中进行运输。
在运输过程中，需要注意保持谷物的质量和干燥度。
•矿石：矿石如铁矿石、铜矿石等常用于工业和冶金领域。
矿石通常以散装形式进行运输，需要使用合适的设备和容器，以避免矿石产生振动和损坏。
3. 散货运输方案散货运输方案的制定需要考虑到货物的类型、数量、运输距离等因素。
以下是一些常见的散货运输方案：•散装船运输：对于大规模的散货运输，散装船是一个常见的选择。
散装船具有大容量和适应各种散货类型的能力。
在散装船运输过程中，货物需要经过专业装卸设备进行装卸。
•轨道运输：对于国内的长距离散货运输，铁路运输是一种较为常用的方式。
铁路具有高速、大容量的特点，适用于大量货物的长途运输。
然而，铁路运输的局限是需要合适的装卸设备和铁路线路进行配套。
•公路运输：对于小量的散货和短距离运输，公路运输是一种便捷和灵活的选择。
货物可以直接装载到货车中，然后通过公路运输到目的地。
然而，公路运输的容量有限，速度较慢且易受交通拥堵影响。
4. 散货运输技巧为了确保散货运输的安全和有效，以下是一些散货运输的技巧：•准确的货物规划和装载：在进行散货装载前，需要进行准确的货物规划和计量。
确保货物的平衡装载，避免货物倾斜和过载。
•使用专业的装卸设备：针对不同类型的散货，使用合适的装卸设备是非常重要的。
例如，使用合适的起重机、输送带等设备可以提高装卸效率。
•控制货物湿度和温度：某些散货如谷物和化学品对湿度和温度非常敏感。
第一节散装固体货物分类、特性与运输要求一、IMO《BC规则》概述《固体散货安全操作规则》"Code of safe practice for solid bulk cargoes"散装固体货物的分类1. 易流态化货物(A类散货:Cargo which may liquefy)潜在危险:当货物含水量超过其"适运水份限量"时，船航行中舱内货物会呈流态化而流向一舷。
适运水份限量TML(Transportable moisture Limit): 具有代表性试样在规定试验中达到流态化时的含水量（流动水份点）的90%。
2. 具有化学危险性货物(B类散货：Materials possessing chemical hazards)可分为两类：(1)已列入《国际危规》的固体货物(2)MHB货(Materials hazardous only in bulk)3. 既不易流态化又无化学危险的散货(C类散货：Bulk materials which areneither liable to liquefy nor to possess chemical hazards)潜在危险:有些具有一定毒性或腐蚀性,有些散落性较大。
二、散装固体货物运输中易产生的危险及预防措施1．货物重量分配不当造成船体结构损坏预防措施：(1)在较高舱位(如二层舱)装高密度(SF < 0.56m3/t)散货时，应校核其局部强度；(2)当承运高密度散货而无船舶强度资料时，建议：货物重量分配不应与正常合理的杂货分配方案相差很大；每一货舱货物的装载量Pi应满足：Pi < 0.9 li bidSC1C2式中：li——第i舱舱长,(m);bI——第i舱平均舱宽,(m);dS——船舶夏季满载吃水,(m);C1——系数，一般取1.0,经充分平舱后取1.2;C2——系数，一般取1.0,对机舱后部底舱取1.1。
散装货物运输规则1.定义散装货物是指没有包装或被包装为散装形式的货物，这些货物通常以散装的形式被运输、装载和卸载，例如煤炭、粮食、矿石等。
2.运输方式散装货物可以通过多种形式运输，包括海运、铁路运输和公路运输。
2.1海运海上运输可以发挥出它们所特有的优势，例如，大量散货可以迅速、有效地运输到全球各地。
在大型散货码头上，各种物流设备，如机械化输送设备、储存设备，会被应用在这个运输方式上，这同时也可以提高货物的卸载效率。
2.2铁路运输铁路运输是批量运输散装货物的适合方法之一。
由于铁路运输可以采用一次性运输大量货物的方式，因此，其运输成本相对较低。
2.3公路运输小规模散装货物的运输通常采用公路运输形式进行，运输方式通常采取卡车等货车来完成，容易适应不同的运输需求。
3.运输风险由于散装货物通常没有包材等保护物质，因此其在运输过程中存在多种风险，例如货物的遗漏、损坏、泄漏等。
3.1湿度散装货物的运输过程中容易遭受水分的蒸发或吸收，因此需要制定一定的防潮、防水措施。
3.2温度许多散装货物在运输过程中需要注意温度变化的影响，以避免货物的质量发生变化和损失。
3.3破损由于没有保护措施，货物在装卸过程中容易造成破损，例如，运输过程中，货物面对震动和摩擦的作用，而这些因素可以导致货物的损坏。
4.运输安全在运输散装货物过程中，安全性是非常要紧的，因此，在运输过程中需要制定一系列安全措施，以最大化货物的安全运输。
4.1安全装卸货物货车驾驶员必须确保货物安全地装上船或卡车，并确保装卸过程中不会发生任何意外事故。
4.2安全管理货车驾驶员必须遵守政府的运输规定和安全标准，以确保货物安全地运输。
4.3安全质量验收在货物装卸完成后，应严格对货物进行质量验收，以确保货物没有任何质量问题。
5.最佳实践为确保散装货物的安全运输，需要在整个运输过程中制定合理的物流管理方案。
在整个运输过程中，货主必须与运输公司保持沟通，及时了解货物的运输情况，以便随时调整方案。
货代业务培训资料-散货货代业务培训资料-散货一、散货概述散货指的是没有固定装载单位（如集装箱）的货物，通常以散装形式装载在船、车、飞机等运输工具上进行运输。
散货运输是国际货运中最原始、最基本的一种运输方式，也是最常见的货代业务之一。
散货的特点包括货物类型多样、体积大、重量重、数量庞大等。
散货常见的品种包括煤炭、矿石、谷物、化肥、钢材、木材等。
散货运输的优势在于能够满足大批量、大规模货物的运输需求，同时也能够降低货物运输成本。
二、散货运输方式1. 海运散货：散装货物通常通过露天甲板装载在货船上进行海运。
装载散货时，需要使用装载机械或人工将货物装载到船上的散货仓或大仓中，并采取必要的固定措施以保证货物的安全运输。
2. 铁路散货：散货也可以通过铁路进行运输。
铁路散货运输通常采用倒车方式，即将货物从货车上倒车到铁桥上，再从铁桥上倒车到另一辆货车上进行运输。
铁路散货运输需要注意货物的牢固固定，以防止货物在运输过程中发生倾斜、脱落等情况。
3. 公路散货：散货也可以通过公路运输。
公路散货运输通常使用货车进行运输，需要根据货物的性质和数量选择合适的货车类型，同时要保证货物在运输过程中的安全性。
4. 空运散货：散货也可以通过飞机进行运输。
空运散货通常需要将货物装载到适合的货舱中进行运输，并采取必要的固定措施以确保货物的安全。
三、散货运输的流程和注意事项1. 业务接洽：货代公司与客户进行接洽，了解客户的货物种类、数量、装载地点、目的地等信息。
根据客户的需求，给出合理的运输方案和报价。
2. 订舱/订车：根据客户提供的货物信息，联系船舶公司或物流公司进行舱位或车辆的订购。
订舱和订车时要注意核实货物的准确信息，以免发生误差。
3. 装载：按照运输方案和舱位/车辆的安排，在装载地点进行货物的装载工作。
及时进行货物的称重、计量等操作，确保货物的准确。
4. 运输：将装载好的货物根据运输方案，选择合适的工具进行运输，确保货物的安全和及时送达。
