桥梁安全风险评估等级划分

大桥安全风险评估

表1 公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系

序号 评估指标 基准分值 备注

1 建设规模（A1） 单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L） ]6~8 应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。 Lk＞150米或L＞1000米 3~6

100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米 1~3

L＜100米或Lk＜40米 0~1

2 地质条件(A2) 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等） 3~6 特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。 存在不良好地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1~3

地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0~1

3 气候环境条件(A3) 极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪等） 3~6

应结合施工工艺特征综合判定。 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 1~3

气候条件良好，基本不影响施工安全 0~1

4 地形地貌条件(A4) 山岭区 峡谷、山间盆地、山口等险要区域 3~6

应结合勘察资料，综合判定。 一般区域 0~3

平原区 0~1

5 桥位特征(A5) 跨江、河、海湾 通航等级1级-3级 3~6

跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。 通航等级4级-6级 1~3

通航等级7级及等外 0~1

陆地 跨线桥（公路、铁路等）及其它特殊桥 3~6

6 施工工艺成熟度(A6) 新技术、新工艺，新设备国内首次应用 1~3 应考虑施工企业工程经验。 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0~1

表2：桥梁施工安全总体风险评估标准

风险等级 计算分值R

等级Ⅳ（极高风险） R≥14分以上

等级Ⅲ（高风险） 8≤R＜14

等级Ⅱ（中度风险） 4≤R＜8

等级Ⅰ（低度风险） R＜4

（2）专项风险评估

施工专项风险评估的对象为施工作业活动，评估流程分为风险源辨识、风险分析、风险估测。

电力作业安全风险等级划分标准

第一章 总则

第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故， 维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。

第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。

第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。

第二章 作业安全风险分级

第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。

第五条 一级作业安全风险

（一）变电站内作业达到以下条件之一的：

1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。

2、新建220kV及以上变电站投运。

3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。

（二）线路作业达到以下条件之一的：

1、220kV及以上联络线作业，造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N-1原则。

2、220kV及以上重要线路更换铁塔、导线（含架空光缆）施工达10基杆塔及以上的，同时跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路达到5处及以上的或跨越险恶地理环境位置的。

3、邻近带电设备作业，大型施工机械、临时拉线、牵引绳等可能触碰带电设备的，多班组（含外单位作业或协同作业的）参与的大型电气施工作业。

（三）电网因受地震、暴风雪、泥石流等自然灾害而发生大面积停电突发事件的电网恢复性抢修作业。

（四）66kV及以上电网“新技术、新工艺、新设备、新材料”应用的首次作业。

电力作业安全风险等级划分标准

第一章 总则

第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故, 维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准.

第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则,对作业进行安全风险认定,加强到岗到位安全监督,落实措施，降低作业安全风险。

第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。

第二章 作业安全风险分级

第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。

第五条 一级作业安全风险

（一）变电站内作业达到以下条件之一的：

1、220kV 及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV 及以上变电站出现单线(单电源)、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。

2、新建220kV 及以上变电站投运。

3、邻近带电设备作业的，且多班组(含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业.

(二)线路作业达到以下条件之一的：

1、220kV 及以上联络线作业,造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N—1原则。

2、220kV 及以上重要线路更换铁塔、导线（含架空光缆）施工达10基杆塔及以上的,同时跨越铁路、高速公路或66kV 及以下带电线路达到5处及以上的或跨越险恶地理环境位置的。

3、邻近带电设备作业，大型施工机械、临时拉线、牵引绳等可能触碰带电设备的，多班组(含外单位作业或协同作业的）参与的大型电气施工作业。

（三)电网因受地震、暴风雪、泥石流等自然灾害而发生大面积停电突发事件的电网恢复性抢修作业。

（四）66kV 及以上电网“新技术、新工艺、新设备、新材料"应用的首次作业。

第六条 二级作业安全风险

（一）变电站内作业达到以下条件之一的：

1

桥梁工程施工安全风险评估

一、编制依据

（一）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号）；《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令「1997」第91号）；《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令「2003」第393号）

（二）交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（2011.5），交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质检发[2011]217号）。

（三）山东省《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》。

（四）《施工招标文件》、设计图纸。

（五）国家有关公路施工的施工技术规范、技术标准。

（六）现场踏勘调查、搜集的实地资料；我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结等。

（七）《实施性施工组织设计》、施工技术方案等。

二、工程概况

（一）项目概况

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主要桥梁结构物及结构形式：预应力空心板中桥166m/3座，预应力空心板分离立交桥66m/1座，均采用桩基础，柱式墩（台），上部结构采用预应力空心板，桥面连续；现浇箱梁互通立交桥91m/1座，现浇箱梁互通立交A匝道桥206m/1座，现浇箱梁天桥288m/3座，上部均采用预应力砼现浇

2

箱梁，桥面连续，下部结构均为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础；预制空心板通道桥220m/25座，上部结构均为预应力空心板，下部结构均为桩基础，薄壁台身。桩基直径在1.2-1.8m之间，桩基深度在30-55m之间；墩柱直径在1.0-1.5m之间，柱高在3-7.5m之间；桥梁单跨最大跨径35m，最大桥长206m。

（二）地形、地质

路线所经区域为鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，地势平坦，起伏高差较小，为较典型的山前平原和冲积平原地貌。

项目区域地质构造较复杂，工程地质条件较好，地质灾害危险性小，建设用地适宜性为适宜。拟建公路所经区域地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为Ⅵ度，地震反应谱特征周期为0.45s。工程区域以低液限粉土、低液限粘土及粉土质砂为主，多层结构居多，上层多为粉性土和粘性土，一般地基容许承载力为90-130Kpa。除局部软土、粉性土及上部表土因地下水位埋深较浅，性质偏软以外，土基强度较好，其他工程地质条件较好，总体适宜公路建设。