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铁路既有线施工的一般安全知识范文随着社会的发展和交通需求的增长，铁路既有线施工成为了不可避免的工程。
然而，铁路施工工作存在着一系列的安全隐患，必须要重视和加以控制。
本文将介绍一些铁路既有线施工的一般安全知识，以提高施工人员的安全意识和施工工作的质量。
首先，铁路既有线施工人员应该具备一定的安全意识和安全素养，理解并遵守相关的安全操作规程和技术标准。
在施工前，必须进行严格的安全培训，了解施工现场的特点、施工工艺和安全措施等内容。
同时，要认真履行施工阶段的安全管理职责，如落实安全责任制、加强安全宣传教育、做好施工现场的安全检查和巡视等工作。
其次，铁路施工现场应设置合理的安全防护措施。
施工现场应根据实际情况进行合理的划定和标志，设立明显的施工区域，确保施工人员和列车行驶的安全。
同时，要设置固定的安全警示标志和提示牌，提醒行人和驾驶员注意施工现场，并按规定进行通行控制。
施工现场还应配置好必要的安全设备，如防护网、安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
另外，施工过程中应采取必要的安全措施，确保施工工作的安全进行。
施工人员应穿戴好安全设备，并按规定操作工具和机械设备，严禁随意抛掷物品和乱堆乱放材料。
在施工现场，应统一指挥和协调施工人员的工作，确保工作流程的顺畅和安全。
同时，要加强对施工机械和设备的检查和维护，确保其正常运行和使用，减少事故的发生。
总之，在铁路既有线施工中，安全是施工工作的首要任务。
施工人员应增强安全意识，遵守相关规定和操作规程，严格执行安全措施和操作要求。
相关部门也应加强对施工的监督和管理，确保施工工作的安全和质量。
只有做到这些，才能有效地避免事故的发生，保障铁路施工工作的平稳进行。
铁路既有线施工的一般安全知识范文（二）第一、施工前的准备工作1. 确定施工要求和方案，制定详细的施工计划。
2. 调查既有线的运输情况和车辆通行频率，合理安排施工时间。
3. 清理施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工现场整洁。
论铁路既有线施工安全管理摘要：在当今社会中，铁路作为一种重要的交通工具，在人们的生活当中所具有的作用也在逐渐的增大，同时铁路的施工质量对于人们的安全以及顺利出行具有直接的影响。
而既有线施工是一种提升铁路运营的施工方式，它的施工任务也在不断增加，这就给铁路的管理工作带来了严重的挑战。
在铁路既有线上施工，安全工作是首要的，是所有工作的重中之重，通过加强对施工人员安全方面的综合管理，建设好安全管理机制，完善施工安全保障体系，确实形成全体人员参与、全部过程监督、全方位检查的施工安全管理，才能达到真正的施工安全，确保施工任务的顺利完成。
基于此，本文详细讨论了铁路既有线施工安全管理以及相关的控制措施，从而保证铁路正常平稳的运行。
关键词：铁路；既有线施工；安全管理；控制措施引言伴随着铁路建设的蓬勃发展，既有线工程的数量也随之增加，它的目的主要就是在改造现有线路的条件下，对于铁路的安全性和运输能力进一步升级，这样就能够对于人们的需求进行更好的满足。
就当前实际情况来看，在铁路既有线施工当中较为突出的问题就是安全管理，如果不及时的采取科学有效的解决措施，将会对铁路建设事业的发展造成严重的阻碍。
1 铁路既有线及既有线施工的基本概念及其特点所谓铁路既有线指的就是已经建设完成，且已经投入运营使用的铁路线路。
铁路既有线施工则是对原有铁路营业线路或者是在其附近进行升级或者改造的施工。
2 既有线施工过程中存在的安全风险分析在进行既有线施工过程中不可避免的存在着危险的项目，从而导致一些安全隐患的存在，其主要体现在影响以及伤害铁路列车、破坏铁路路基稳定性、自动轮转设备的安全性、伤害地下布置管线以及高空坠落等等。
除此之外，在施工的过程当中，由于触电以及器材的盗用和铁路交通事故等等。
这些危险的存在在一定程度上极大的威胁了安全管理，这也就需要对于安全管理的重要性有一个深刻的认识，并且还要对安全管理的措施进行仔细的分析，从而将既有线施工过程当中所存在的相关问题进行科学有效的解决。
铁路既有线施工安全
铁路既有线施工的安全问题一直备受关注。
针对这一问题，铁路部门采取了一系列措施，确保施工过程中的安全性。
首先，施工前需要进行详细的调查和评估，了解施工区域的地形、地质情况等。
在确定施工方案时，要根据具体情况制定相应的安全措施，包括施工期间的交通管控和安全警示标志的设置。
其次，施工过程中要加强监测和管理。
施工现场要设立专门的安全管理人员，并配备相应的安全设备和救援工具。
施工人员要接受安全培训，熟悉操作规程和应急处理流程。
对施工过程中可能存在的危险情况，需要及时发现并采取措施进行处置。
除此之外，施工单位还应与相关部门和单位保持密切的沟通和协调。
及时共享信息和数据，确保施工期间与其他铁路运营的活动协调一致。
并定期组织安全检查和应急演练，提高应对突发情况的能力。
总之，铁路既有线施工的安全是一项重要的工作。
通过科学规划、严格管理和合作协调，可以有效避免施工过程中的安全事故发生，保障铁路运营和旅客的安全。
铁路既有线施工安全对策分析铁路既有线施工安全对策分析单位：十九局西康二线铺架工区娄西泽摘要：实现我国铁路跨越式发展的重要标志是技术装备水平的快速提高和运输能力的迅速扩充。
为实现这一目标，必须对部分既有线路段进行重新施工与改造。
介绍了既有线安全施工的特点，提出了确保既有线施工安全的措施。
关键词：铁路；既有线施工；安全问题1铁路既有线施工安全的特点1.1施工安全任务重施工安全是一项长期的艰巨任务，必须始终把它摆在特别突出的位置予以高度重视。
按照铁路跨越式发展战略部署，运输能力的快速扩充是建立在大量的基建和技改基础上的。
随着新的路网性通道及重点枢纽改造，尤其是既有线施工任务将更为繁重，施工与运输的矛盾将更加突出，施工安全面临的压力将进一步加大，确保施工安全将是一项长期的艰巨任务。
这就要求对施工安全必须始终高度重视，并采取坚决有力的对策措施，确保施工安全的持续稳定。
1.2施工安全形式复杂施工安全是一项复杂的系统工程，必须统筹协调形成整体攻坚合力。
施工安全不仅是工务或者建设哪一个部门的事，而且涉及众多相关单位，牵涉面广，结合部多，难度系数高，必须强调主要领导亲自负责，统筹安排，各部门协调动作，发挥系统优势，强化责任落实，形成整体合力。
特别是要注重加强结合部管理，消除脱节和失控现象，提高安全综合管理水平，牢牢把握安全生产的主动权。
1.3施工安全综合性强施工安全是一门综合性科学，必须以“精细严实”的态度来组织实施。
要坚持高标准，每一次施工计划、方案都要精心设计、精心组织，做到精益求精。
要从小处着手，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都要细致周全，防止疏漏失控。
要从严管理，落实逐级负责，加强现场控制，严格执行有关规章制度，严肃责任追究，严防各类事故事苗的发生。
2加强铁路既有线安全施工的措施2.1加强对施工安全的认识在安全施工中，我们要加强教育，灌输新理念，强化领导与职工观念的转变，使大家充分认识到铁路既有线施工是运输畅通不可缺少的一部分，设备良好才能保证行车安全，运输安全才能创造最大的效益，必须统筹兼顾。
铁路既有线施工安全管理存在的薄弱环节及对策探索铁路既有线施工安全管理存在的薄弱环节及对策探索铁路既有线施工是保障铁路安全高效运行的重要措施。
然而，在实际工作中，铁路既有线施工安全管理存在薄弱环节，既有线施工安全事故频发，给铁路运营安全带来一定的隐患。
因此，探索铁路既有线施工安全管理的薄弱环节及对策具有重要的意义。
一、铁路既有线施工安全管理薄弱环节1.管理制度不完善。
铁路既有线施工安全管理机制不健全，管理规章制度相对滞后，仅依靠经验总结进行管理，存在规章制度不完善的情况。
2.人员管理不到位。
铁路既有线施工队伍多为临时工，施工人员素质参差不齐，安全意识淡漠；同时，违规操作现象普遍存在。
3.现场管理不规范。
铁路现场管理缺乏有效的现场监督与指导，管理人员及时发现事故隐患的能力有待提高；同时，安全管理工作粗放、单纯，原则性和全局观念不足。
4.装备设施不完善。
铁路既有线施工设备落后，缺乏专用设备。
同时，针对施工要求的安全装备不完备。
二、铁路既有线施工安全管理对策1.加强管理制度建设。
制定针对铁路既有线施工的管理制度，规范施工操作。
完善安全管理体系，压紧管理责任。
2.开展人员培训。
针对不同人员实施科学、系统的岗前培训。
对临时工进行安全培训，提高安全意识；对施工人员进行技术培训，提高技术素质。
3.加强现场管理。
完善现场管理制度，注重现场检查与指导工作，督促施工方按规章制度施工，减少违规操作现象。
定期召开安全会议，推广安全理念。
4.提升装备设施水平。
逐步采用先进的施工设备，加强设施的维护与更新，确保施工装备完好，充分保障工作安全。
总之，针对铁路既有线施工安全管理存在的薄弱环节，应从多个方面入手，加强管理制度建设、人员培训、现场管理和提升装备设施水平等方面来有效提高铁路既有线施工安全水平。
既有线施工过程中的安全工作施工过程中的安全工作是整个施工安全最重要的环节，由于每一处施工的具体情况不同，不可能将所有情况一一说明，下面将一些常见的通用工作内容分别叙述如下。
1.利用列车间隔施工：(1)选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和工地防护员。
其工作程序执行《铁路工务安全规则》第2.2.16条的规定。
(2)施工过程中必须确保列车能随时以规定速度安全通过施工现场。
一旦发生意外，必须中断行车时，按《技规》有关规定设好防护，并通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，及时将列车拦停在故障地点以外。
2.利用封锁线路进行施工作业：(1)按规定设好驻站联络员和工地防护员。
(2)按照放行列车条件和有关规定，做好封锁线路前的各项准备工作。
严禁扩大准备作业范国特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。
(3)由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间的命令，并在行车设备检查登记簿上办理登记手续。
在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
(4)在双线地段进行封闭线路施工时应随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入邻线限界。
(5)封闭结束开通区间前，施工负责人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。
驻站联络员在行车设备检查登记薄上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。
(6)如遇特殊情况不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。
(7)利用封锁区间进行爆破作业时，开通区间前除全面清除影响行车的障碍物外，还必须确认没有哑炮，方可开通区间。
(8)利用封锁区间进行破坏线路稳定性的作业开通之后，必须留有足够人员进行线路巡养。
铁路既有线施工安全管理存在问题及应对策略摘要：现如今，铁路交通在人们日常出行生活中的使用率越来越高，使得铁路交通在我国交通运输体系中扮演着重要的角色。
对于我国现有的铁路线路来说，大部分都需要进行一定的修建，致使既有线施工量逐渐增多。
在铁路既有线施工过程当中，安全管理和相应的措施对保障铁路施工及运输安全十分重要。
然而，在施工过程中存在着许多不确定和不可控的因素，从而容易出现或大或小的安全问题，这也会对既有线路正常运营造成一定的影响。
本文主要针对铁路既有线施工概念、铁路既有线施工中存在的安全问题以及铁路既有线施工的安全管理措施进行阐述。
关键词：铁路；既有线施工；安全管理1引言伴随着铁路建设的蓬勃发展，既有线工程的数量也随之增加，它的目的主要就是在改造现有线路的条件下，对于铁路的安全性和运输能力进一步升级，这样就能够对于人们的需求进行更好的满足。
就当前实际情况来看，在铁路既有线施工当中较为突出的问题就是安全管理，如果不及时的采取科学有效的解决措施，将会对铁路建设事业的发展造成严重的阻碍。
2铁路既有线改造工程施工特点铁路既有线改造工程施工是指已经修剪完成并投入运营铁路路线改造工程，也称之为营业线改造。
在主线路周边建设二线、架设桥梁、开挖基坑，通过铺设光缆线提高既有线安全运营。
国家对既有线改造工程施工做出了严格的规定，并提出了《铁路运营线施工安全管理方法》等规范政策。
主要是为了加强既有线改造施工的安全性。
通过观察可以看出，每条运营的铁路线都会预留一个时间段不会行车，主要是为了在此阶段开展既有线施工与维护工作，预留时间通常在2-3小时内。
但是从既有线改造工程实际情况来看，预留时间无法满足施工技术要求和安全管理标准，这就需要铁路局向总公司申请更长时间保障施工安全。
3铁路既有线施工安全管理存在的问题3.1缺乏科学系统的管理方式现在我们国家在进行铁路既有线施工安全管理的时候大多都是根据以前的工作经验进行工作的，并没有严格按照相关规章制度进行工作，导致了安全措施形同虚设的情况，使铁路既有线路的施工安全管理出现了比较大的问题。
2011年11月内蒙古科技与经济N ov ember2011 第21期总第247期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.21T o tal N o.247浅析铁路既有线施工安全X田小丽(内蒙古集通建筑工程有限责任公司,内蒙古呼和浩特 010010) 摘 要:阐述了铁路既有线施工安全防护的复杂性,并对遇到的问题进行了系统归纳,提出了行之有效的应对措施。
关键词:既有线;铁路;扩能改造;施工安全 中图分类号:U212.3 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2011)21—0103—02 目前,随着国家铁路建设力度的不断加大,既有线提速扩能改造工程可以说是在全路范围内全面展开,越来越多的铁路开始修建复线,以提高运能。
尤其内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司,随着内蒙古自治区经济的不断发展,煤炭运量的不断提高对运量提出了新的要求,这就要求我们必须加快复线的建设。
实现内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司跨越式发展的重要标志是技术装备水平的快速提高和运输能力的迅速扩充。
为实现这一目标,必须对部分既有线路段进行重新施工与改造。
施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾突显出来。
因此,在既有线施工也面临着越来越大的安全压力,其安全保障是能否在既有线上施工的关键。
既有线的安全施工方法也将逐步成为今后施工的一项工程重点。
1 既有线安全问题的复杂性和重要性目前,随着国家铁路建设力度的不断加大,既有线提速扩能改造工程可以说是在全路范围内全面展开,越来越多的铁路开始修建复线,以提高运能。
尤其内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司,随着内蒙古自治区经济的不断发展,煤炭运量的不断提高对运量提出了新的要求,这就要求我们必须加快复线的建设。
铁路是国民经济的大动脉,我国交通运输体系的骨干。
它具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。
假如在某一个点上出现问题,就有可能影响到全线,甚至更大范围的堵塞和瘫痪,真是牵一发而动全身。
所以畅通是铁路运输的基本要求,安全生产是铁路运输的永恒主题。
安全是我们开展各项工作的前提和基础,是一种有特殊意义的极大的经济效益,它关系到铁路的声誉和形象,关系到社会的安宁和稳定,关系到铁路在社会主义市场经济竞争中生存与发展。
1.1 施工中的具体问题实现内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司跨越式发展的重要标志是技术装备水平的快速提高和运输能力的迅速扩充。
桑锡线DK59+300-DK80+ 700复线施工工程是一个与既有线密切相关的工点,在长约21000m的复线施工工程中,路基工程,既有桥接长工程,都是要在与既有营业线有很大干扰的情况下施工,在既有营业线上的施工安全是一个非常严峻的问题。
如何在保证施工安全的同时,圆满地完成施工任务,是一个值得我们探索的问题。
1.2 应对措施为实现这一目标,必须对部分既有线路段进行重新施工与改造。
施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾突显出来。
因此,在既有线施工也面临着越来越大的安全压力,其安全保障是能否在既有线上施工的关键。
在既有线的安全施工方法也将逐步成为今后施工的一项工程重点广泛采用。
桑锡复线有较多地段与既有线相邻,因此,建立完善的既有线施工安全制度、安全人员体系及安全保证措施以确保工程施工安全显得极为重要。
既有线施工需要在保持线路运营和行车安全的前提下进行,其特点是工期紧、干扰多、安全威胁大。
从长远来讲,技术设备的施工改造是为扩充运输能力,改善行车和运输环境服务的,施工与运输二者的出发点是一致的,但从当前看,在既有线上大量的技术设备改造施工,影响到一定的运输效率和运输能力,给铁路运输的安全生产构成极大的威胁,严重干扰了铁路正常的运输组织秩序,对铁路安全管理水平,安全控制能力提出了严峻的挑战,而且我们在这方面有过惨痛的教训。
所以,对施工安全问题的重点关注,也形成了铁路安全工作中的一个不可回避、十分突出的矛盾点。
在运营线上进行改造施工不同于修建新的铁路线路。
在铁路新线的建设施工中,施工单位不考虑对铁路运输的干扰影响问题,完全根据施工设计和相关鉴定意见,从自身的人力、物力、财力出发,结合工程的质量要求、工期要求来自主地编制某项工程的施工组织方案;而在运营线上的改造施工就完全不同了,既要考虑工程自身的质量要求、工期要求,又必须考虑施工对运输效率、运输能力的影响,施工对客运组织、货运组织、行车组织的安全如何保证。
所以如何编制一个安全系数大、对运输效率和能力干扰小、充分发挥施工单位人力、物力、财力的综合力,确保工期和工程质量的最优施工组织方案,是既有线上施工的首要任务。
所谓安全系数大,即:¹把因施工影响所形成的非正常行车组织的范围,时间压缩到最小程度,如列车信号和调车信号的停用架数要最小,联锁失效的道岔组织数要最少、非正常接发列车和调车作业的列次要最少,影响到某一个区段的车站数或一个车站内的到发线条数要最少,所有这些影响的时间要最短。
º施工单位要做到人力作・103・X收稿日期:2011-08-28 总第247期 内蒙古科技与经济业、机械作业合理配置,有序组织,减少对列车运行、客流组织安全方面的影响。
»尽量把施工时段安排在列车运行密度小或无列车运行的时间内,或人为调整列车运行时刻,给施工留出“天窗”时间。
一般来讲,组织非正常接发列车作业的安全概率要比设备正常情况下小得多,所以减少非正常情况下接发列车的列次、时间和范围就车务系统的行车组织而言减少了出事故的机率。
施工现场的作业机械,特别是大型机械,它处于作业的动态中,对行车安全构成的威胁很大,一但放松管理,侵入列车运行线的限界,就会造成车毁人亡的严重后果,所以严格限制机械作业区域,加强对操作手的安全教育和相关培训是必须高度重视的问题。
合理安全施工时段,特别是能在“封锁点”内施工,能确保行车安全。
同时在有客运业务的车站要同时考虑避开客流的高峰时段。
可以说,一个优化的施工组织方案,给既有线施工的安全管理创造了一个好的前提条件。
2 铁路既有线施工安全的特点2.1 施工安全情况复杂多变既有线施工涉及的施工作业内容种类多,且面对情况灵活变。
比如在路基施工时要综合考虑施工所处的位置、地形、地质、水文登情况,根据地质情况确定最适合的施工方法,以及遇到特水天气情况进行的预案处理。
会不会对既有线造成影响,随时防止可能对既有路基造成的损坏,以及在客车或者货车到来时的行车安全。
总而言之,既有线施工是一项复杂的系统工程,需要施工单位各部门,各系统,各架子队之间相互密切配合,加强沟通。
由施工单位同意安排部署,整体管控,统筹安排,强化责任落实,提高综合管理水平。
2.2 既有线施工安全任务重既有线施工既要确保施工安全,还要确保运输能力最大程度不受影响。
这就造成施工与运输的矛盾。
同时由于既有线施工的情况复杂多变,各个工序的进展不同程度会受到影响,这就对工程的施工任务,工期提出了新的要求。
因为是把安全放在首位,所以施工单位必须严把施工质量进度关,确保安全的同时。
还必须确保进度。
所以施工单位会在作业时间有所延长或者加大人员、材料、机具的分配。
这样对安全工作提出了更高的要求。
各单位必须采取整体协调,宏观管控,确保施工的安全稳定。
2.3 施工安全综合性强既有线施工包括前期的测量,路基施工,桥涵施工、隧道施工等方面,是一门综合性科学,必须以“精细严实”的态度来组织实施。
在施工的组织部署,方案的编制都要精心设计、精心组织,做到精益求精。
进度计划的编制,安全控制、进度控制、材料控制方面要从小处着手,不放过涉及施工安全的任何一个细节,要求有更高的综合业务素质,以及面对复杂安全情况的应对措施和提前所作的应预案。
3 加强铁路既有线安全施工的措施3.1 在思想意识上提高对既有施工安全的认识随着我国建筑施工的发展,安全已经越来越受到重视,特别是既有线施工安全,每年都会面对新的形势,提出新的要求。
既有线施工,对客运以及货运都会有很大的影响,施工管理人员以及施工人员要认识到只有既有线施工安全得到保证,才能有下一步的施工。
要求管理人员,施工人员树立安全意识,从思想上重视起来,有了安全意识,在实际施工中才会提高警惕,杜绝违反安全行为发生,使施工管理人员和工程施工人员都具有对施工安全的自觉能动性,保证工程施工的安全进行。
3.2 从环节上提高安全保证安全意识的树立,还必须依靠安全行为来体现。
这就要求在具体的环节上严格控制。
在安全体系建立方面,在开工伊始便要建立健全安全管理体系。
在安全管理制度方面,要针对不同的施工工序以及特点建立各种检验,控制制度,使安全工作有章可循,有据可依,把安全工作细化。
在安全监督管理方面,要加强监管,落实到人,严格落实责任追究制度,提高管理监督人员的工作要求,将安全工作放在高标准的位置。
在现场管理方面,要加强控制,细化每到工序,提前预防。
由工程技术人员对领工员、工班长和施工人员将工程的技术标准、施工方法、质量要求、安全生产注意事项和措施详尽地进行交底。
对每一个环节都应慎重分析可能存在的不安全因素,预先制定措施,提高警惕予以防止。
4 结束语我国社会高速发展的今天,尤其是件行业快速发展,对安全工作会有更高的要求。
尤其是强调民生,以人为本作为科学发展观的核心。
保障施工安全、既有线施工施工安全是一个复杂的、多变的、高标准的工作,必须作为一项重要的任务来抓,要求各单位及人员在综合方面都有新的要求。
这才能适应社会发展的需要,符合社会发展的规律,生存发展得更好。
[参考文献][1] 铁路营业线施工安全[M].北京:中国铁路出版社,2002.[2] 张景林,崔国璋.安全系统工程[M].北京:煤炭工业出版社,2002.[3] 常静波.加强施工企业安全管理的思路[J].山西建筑,2005,(10).(上接第102页)2.4 测试以便隔离故障当对故障源有把握时,就可以着手测试你的假设。
首先确定哪个假设最容易实现且费用最低。
在测试的时候,应按程序正确操作,使用可靠的测试设备和软件,对假设中的每个部分进行测试,逐个因素测试。
2.5 研究测试结果,拟定解决方案对系统进行测试以后,分析故障可能的所在,编写故障解决方案;若仍未判定故障点,则要后退几个步骤或者再次从头开始测试。
3 结束语计算机网络技术在检测站的应用越来越广泛,网络故障也十分复杂,上述概括了常见的几类故障及其排查方法,但并未涵盖所有。
因此,学会正确使用及维护网络设备才是上上之策,在使用过程中要保护好硬件设施,同时也要作好防毒查毒工作,这样才能计算机网络稳定运行。
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