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第四篇其他建筑、场所防火——第四章城市交通隧道防火考情分析章节章名2015 2016 2017 2018一概述0 0 0 0二石油化工防火 4 3 4 3三地铁防火 1 1 2 2四城市交通隧道防火 1 1 1 1五加油加气站防火 4 4 1 1六发电厂与变电站防火0 1 3 3学习要求：通过本章学习，了解交通隧道的分类及其特殊构造、隧道的火灾危险性及特点，掌握隧道结构耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防设施配置。
第一节隧道分类一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。
一、分类标准隧道的分类标准主要依据隧道建设规模、设计和施工方法、横断面形式以及交通运营特点，参见表1。
建设规模隧道长度L/m特长隧道长隧道中长隧道短隧道3000<L 1000<L≤3000 500<L≤1000 L≤500 断面面积F/m2特大断面大断面中等断面小断面100<F 50<F<100 30<F<50 F<30横断面形式圆形、矩形、连拱形、马蹄形、双圆形、双层式等交通模式①单孔对向交通②双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道③多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求施工方法盾构法、沉管法、明挖法、钻爆法等二、分类依据和说明（一）按建设规模分类（二）按施工方法分类1.盾构法采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体保护下拼装预制的衬砌结构来支承周围土体，从而形成道。
该方法以建造圆形隧道为主，如图4-4-1所示。
2.沉管法采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。
矩形隧道一般采用此法建造，如图4-4-2所示。
3.钻爆法采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。
4.明挖法采用放坡或围护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆盖，从而形成地下通道。
消防技术实务(一级)第 1题：单选题(本题1分)一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。
隧道出入口和隧道内每隔（）m处，应设置报警按钮。
A.50～100B.100～150C.200～300D.250～300【正确答案】：B【答案解析】：《建筑设计防火规范》12．4．2一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。
火灾自动报警系统的设置应符合下列规定： (1)应设置火灾自动探测装置：(2)隧道出入口和隧道内每隔100～150m处，应设置报警电话和报警按钮：(3)应设置火灾应急广播或应每隔100～150m处设置发光警报装置。
考点：《建筑设计防火规范》12．4．2(本题目解析以规范为准)第 2题：单选题(本题1分)某长度为1400m的城市交通隧道，顶棚悬挂有若干射流风机，该隧道的排烟方式属于（）方式。
A.纵向排烟B.重点排烟C.横向排烟D.半横向排烟【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。
发生火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。
第 3题：单选题(本题1分)某地区有一条城市交通隧道，长度为1500m，按照防火规范要求，隧道内设置了各种消防设施，下列关于隧道设置机械排烟系统的说法中，正确的是（）。
A.采用纵向排烟方式时，排烟纵向气流速度不应小于2m／sB.排烟风机应能在280℃下连续正常运行不小于2hC.排烟管道的耐火极限不应低于2hD.机械排烟系统与隧道的通风系统应共用【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。
隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定： (1)采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟。
(2)采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m／s，并应大于临界风速。
城市交通隧道设计防火规范1.1一般规定1.1.1城市交通隧道(以下简称隧道)的防火设计应综合考虑隧道内的交通组成、隧道的用途、自然条件、长度等因素。
1.1.2单孔和双孔隧道应按其封闭段长度和交通情况分为一、二、三、四类，并应符合表12.1.2的规定。
表12.1.2 单孔和双孔隧道分类1.1.3隧道承重结构体的耐火极限应符合下列规定：1一、二类隧道和通行机动车的三类隧道，其承重结构体耐火极限的测定应符合本规范附录C的规定；对于一、二类隧道，火灾升温曲线应采用本规范附录C第C.0.1条规定的RABT标准升温曲线，耐火极限分别不应低于2.00h和1.50h；对于通行机动车的三类隧道，火灾升温曲线应采用本规范附录C第C.0.1条规定的HC标准升温曲线，耐火极限不应低于2.00h。
2其他类别隧道承重结构体耐火极限的测定应符合现行国家标准《建筑构件耐火试验方法第1部分：通用要求》GB ／T9978.1的规定；对于三类隧道，耐火极限不应低于2.00h；对于四类隧道，耐火极限不限。
1.1.4隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。
1.1.5除嵌缝材料外，隧道的内部装修应采用不燃材料。
1.1.6通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道的设置应符合下列规定：1水底隧道宜设置车行横通道或车行疏散通道。
车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m。
2非水底隧道应设置车行横通道或车行疏散通道。
车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m。
3车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道；车行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外。
4车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.0m，净高度不应小于4.5m。
5隧道与车行横通道或车行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施。
隧道消防安全知识讲座隧道消防安全知识讲座尊敬的各位领导、各位同事，大家下午好！我是XXXX（你的名字），今天非常荣幸能够在这里给大家讲解隧道消防安全知识。
隧道作为现代交通建设中不可或缺的一部分，承担着人们日常交通出行的重要任务。
然而，由于隧道施工复杂，通风条件差等原因，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，了解隧道消防安全知识对于提升我们的应急能力和自救能力尤为重要。
一、隧道消防安全基础知识1. 隧道消防系统组成及原理：隧道消防系统由报警系统、灭火系统、疏散系统和其他配套设备组成。
其中，报警系统主要用于检测火灾的发生，并发送警报信号；灭火系统通过自动或手动的方式对火灾进行灭火；疏散系统则用于引导人员有序撤离隧道。
2. 隧道火灾的特点：隧道火灾具有燃烧剧烈、烟气浓度高、热辐射强等特点。
一旦发生火灾，烟雾和有毒气体迅速蔓延，使得隧道内能见度降低，同时也加大了逃生的困难。
3. 隧道防火分区划分：隧道根据长度分为多个防火分区，每个防火分区都设有灭火器材和防火门，以阻止火灾蔓延到隧道其他区域。
二、隧道消防安全设施及操作规程1. 隧道安全逃生设施：隧道应设置安全疏散出口，并配备紧急照明系统，以便在火灾发生时引导人员有序撤离。
同时，应设置安全疏散通道和逃生出口指示标志。
2. 隧道照明和通风系统：隧道内的照明和通风设备应保持正常运转，以保证隧道内有足够的光线和新鲜空气，提高人员疏散的效率。
3. 隧道灭火器材和设备：隧道内应配备灭火器、灭火器材和灭火设备，如CO2灭火系统、细水雾灭火系统等。
同时，隧道内的消火栓和灭火设备应进行定期维护和检查，确保其正常使用。
4. 隧道自动火灾报警系统：隧道内的自动火灾报警系统应设置在适当的位置，并配备可靠的火灾探测器。
一旦探测到火灾信号，系统将自动发出报警声音并通知相关部门。
5. 隧道非机动车辆和行人的禁止通行规定：隧道内禁止行人和非机动车辆的通行，以减少火灾发生的可能性。
同时，对于机动车辆，应严格控制过火灾危险品的运输和储存。
编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 388估计难度易中难出题人√试题正文隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于( )的隔墙和耐火极限不低于( )的楼板、顶板与隧道分开。
A、2.00h 1.00hB、1.50h 1.00hC、2.00h 1.50hD、1.50h 1.50h试题答案C编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 389估计难度易中难出题人√试题正文隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。
（）A、3.00hB、2.50hC、2.00hD、1.50h试题答案A编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 391估计难度易中难出题人√试题正文车行隧道内一般每隔设置手动报警按钮。
（）A、45m B、50m C、100m D、150m试题答案B编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 391估计难度易中难出题人√试题正文隧道封闭长度超过时，应设置消防控制中心。
（）A、100m B、150m C、1000m D、1500m试题答案C编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 391估计难度易中难出题人√试题正文长度L大于等于的隧道，可设置一台主火灾报警控制器和多台分火灾报警控制器，其间宜采用光纤通信连接。
（）A、100mB、150mC、1000mD、1500m试题答案D编号：科目《消防安全技术实务》题型单项选择题多项选择题案例分析题考查内容篇章页码√4－4 388估计难度易中难出题人√试题正文公路隧道被动防火设计主要是（）。
生产防第一第一《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火（主要知识点汇总）章石油化工防火节火（1）石油化工企业应远离人口密集区、饮用水源地、重要交通枢纽等区域，并宜位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧一、装置布置。
（2）在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。
（3）石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游。
（4）石油化工企业应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水排出厂外的措施。
（5）公路和地区架空电力线路严禁穿越生产区。
（6）当区域排洪沟通过厂区时：不宜通过生产区；应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水流入区域排洪沟的措施。
（7）地区输油（输气）管道不应穿越厂区。
（8）全厂性办公楼、中央控制室、中央化验室、总变电所等重要设施应布置在相对高处。
液化烃罐组或可燃液体罐组不应毗邻布置在高于工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的阶梯上。
但受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高于工艺装置的阶梯上，但应采取防止泄漏的可燃液体流入工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的措施。
（9）液化烃罐组或可燃液体罐组不宜紧靠排洪沟布置。
（10）空分站应布置在空气清洁地段，并宜位于散发乙炔及其他可燃气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。
（11）中央控制室宜布置在行政管理区。
（12）全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。
（13）2座及2座以上的高架火炬宜集中布置在同一个区域。
火炬高度和火炬之间的防火间距应确保事故放空时辐射热不影响相邻火炬的检修和运行。
（14）汽车装卸设施、液化烃灌装站及各类物品仓库等机动车辆频繁进出的设施应布置在厂区边缘或厂区外，并宜设围墙独立成区。
（15）罐区泡沫站应布置在罐组防火堤外的非防爆区，与可燃液体罐的防火间距不宜小于20m。
（16）事故水池和雨水监测池宜布置在厂区边缘的较低处，可与污水处理场集中布置。
第四章城市交通隧道防火单选题号多选题号单选分值多选分值总分53 1 1学习要求1.隧道的分类★★2.隧道的防火设计要求★★建设规模隧道长度L／m 特长隧道长隧道中长隧道短隧道3000<L 1000<L≤3000 500<L≤1000 L≤500 断面面积F／㎡特大断面大断面中等断面小断面100<F 50<F<100 30<F<50 F<30用途一类二类三类四类隧道封闭段长度L／m可通行危险化学品等机动车L>1500 500<L≤1500 L≤500仅限通行非危险品等机动车L>3000 1500<L≤3000 500<L≤1500 L≤500仅限人行或通行非机动车L>1500 L≤1500 第二节隧道建筑防火设计要求一、一般规定隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级。
地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。
隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件。
隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。
二、安全疏散每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其它防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口。
建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
三、消防给水和灭火设施1.一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3.0h；三类隧道，不应小于2.0h；2.隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。
对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和和20L/s；3.隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜为1.1m；4.隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：①通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器；每个设置点不应少于4具；②其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器；每个设置点不应少于2具；③灭火器设置点的间距不应大于100m。
交通隧道火灾扑救知识（讲义）隧道是指建造在山岭、河道、海峡以及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等通过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。
隧道按其用途可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道四大类。
交通隧道是隧道中为数最多的一种，它的作用是提供运输的孔道。
交通隧道的建设，不仅是现代交通发展的需要，也是人类为了摆脱发展进程中新的生存空问危机和解决城市交通拥挤等难题的需要。
迅速发展的交通隧道，虽然在设计、建造、管理上得到不断完善，通行能力不断提高，但交通隧道的结构特点及其使用性质决定了它必然存在一定的火灾隐患。
交通隧道火灾事故已被列入21世纪人类面临的十大灾害事故之一，引起了世界各国的普遍重视。
第一节交通隧道的基本特点交通隧道建造在山岭、水底或城市地面以下，其建筑平面布局、埋设深度及横断面形状、尺寸均按使用要求确定，并与地质、水文情况及施工方法等有关。
交通隧道车流量大，火灾事故多；现代交通隧道设有比较完善的消防设施。
一、建筑特点交通隧道具有隧道狭长、空间较小、出入口少、封闭性强等特点。
1．隧道狭长、空间较小①交通隧道有公路隧道和铁路隧道两大类。
按其长度可分为短隧道、中隧道、长隧道和特长隧道四种，见表2—7—1。
交通隧道一般狭长，如位于108国道山西省境内的雁门关公路隧道，为双洞单向交通，左线(下行线)设计长度 5 152 m，右线(上行线)5 235 m；我国台湾省台北至宜兰高速公路上的坪林隧道长达12．9 km。
特长型铁路隧道长度也在10 km以上，如我国西康铁路的秦岭隧道，一线隧道全长18 460 m，二线隧道全长18 456 m；兰新乌鞘岭铁路隧道是目前亚洲最长的铁路隧道，全长达20．05 km。
表2—7—1铁路与公路隧道按长度分类表 (m)②隧道空间小、通道窄。
以江、河、海底隧道为例，一般截面为圆形，结构功能上分为三层，上层为顶棚，’主要架设照明线路和通风管道；中层为车辆通行区间；下层为排水、消防通道和电缆线路等。
一级消防工程师背诵内容
一级消防工程背诵内
容
隧道分类标准
建设规模隧道
长度
特长
隧道
长隧道
中长隧
道
短隧
道3000
＜L
1000＜L
≦3000
500＜L
≦1000
L≦
500
断面
面积
特大
断面
大断面
中等断
面
小断
面100＜
F
50＜F＜
100
30＜F＜
50
F＜30
防火要求1、隧道地下设备用房每个防火分区最大请允许面积不应大于1500平方米2、隧道内消炎栓的间距不应该大于50米
3、设ABC类灭火器，中危险级，间距不
大于100米，
城市交通隧道分类
用途
一类二类三类四类
可通行危险化学品等机动车1500＜
L
500＜L
≦1500
L≦500
仅限通行
非危险化学品等机动车3000＜
L
1500＜L
≦3000
500＜L
≦1500
L≦500
仅限人行
或通行非机动车道--- --- 1500＜L
＜-L≦
1500
加油加气站分类1、加油站等级分类。
一级消防工程师-消防安全技术实务-第四章城市交通隧道防火1、双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取（）左右。
A.80mB.50mC.125mD.100m2、矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔（）向安全通道内开设一对安全门。
A.50m～100mB.80m～125mC.250m～300mD.60m～110m3、隧道结构防火隔热措施包括（）。
A.喷涂防火涂料B.喷涂防火材料C.在衬砌中添加聚丙烯纤维D.安装防火板E.防火门4、隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板、顶板与隧道分开。
A.1B.1．5C.2D.2．55、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，小断面的面积范围是（）。
A.F<10B.F<20C.F<30D.F<506、不同隧道内人员安全疏散设施有哪些?7、隧道封闭长度超过（）m时，应设置消防控制中心。
A.1000B.2000C.3000D.40008、隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（）L／s。
A.10B.15C.20D.309、隧道采用的排烟模式通常可分为纵向、横向(半横向)及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式，其中（）排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。
A.纵向B.横向C.组合D.重点10、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，大断面的面积范围是（）。
A.30<F<50B.50<F<100C.100<F<150D.150<F11、隧道按长度分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道，其中，长隧道的长度范围是（）。
A.500<1≤1000B.1000<1≤2000C.1000<1≤3000D.2000<1≤300012、特长隧道是指隧道长度大于（）的隧道。
其他建筑、场所防火（2）——城市交通隧道、加油加气站防火城市交通隧道防火：《公路隧道设计规范》JTG D70-2004和《建筑设计防火规范》GB50016-2014 火灾特点（1）火灾多样性；（2）起火点的移动性；（3）燃烧形式多样性；（4）火灾蔓延跳跃性；（5）火灾烟气流动性；（6）安全疏散局限性；（7）灭火救援艰难性；隧道分类：按长度分类：隧道长度特长隧道长隧道中长隧道短隧道L／m 3000<L 1000<L≤3000 500<L≤1000 L≤500单孔和双孔隧道按其封闭段长度和交通情况分一、二、三、四类：用途一类二类三类四类隧道封闭段长度L（m）L＞1500 500＜L≤1500 L≤500 —可通行危险化学品等机动车L＞3000 1500＜L≤3000 500＜L≤1500 L≤500仅限通行非危险化学品等机动车仅限人行或通行——L＞1500 L≤1500非机动车防火设计一般规定：（1）隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。
（2）除嵌缝材料外，隧道的内部装修应采用不燃材料。
（3）通行机动车的双孔隧道：车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.0m，净高度不应小于4.5m。
（4）非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m。
（5）双孔隧道人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m，净高度不应小于1.2m （6）人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散通道入口的间隔，宜为250-300m。
（7）隧道与车行（人行）横通道或车行（人行）疏散通道的连通处应采取防火分隔措施（8）隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。
（9）隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡，每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置一个直通室外的安全出口；建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
消防给水和灭火设施：（1）四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道，可不设置消防给水系统。
（2）消防用水量应按隧道的火灾延续时间和隧道全线同一时间发生一次火灾计算确定。
一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3.0h；三类隧道，不应小于2.0h。
（3）隧道内的消防用水量应按同时开启所有灭火设施的用水量之和计算。
（4）隧道内宜设置独立的消防给水系统。
严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应采取防冻措施；当采用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于90s（5）隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。
对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和20L/s。
（6）在隧道出入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓。
（7）隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜为1.1m。
（8）隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：①通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具；②其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器，每个设置点不应少于2具；③灭火器设置点的间距不应大于100m。
通风和排烟系统：（1）通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施（2）隧道内机械排烟系统的设置应符合下列规定：①长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段排烟方式或重点排烟方式；②长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用纵向排烟方式；③单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式。
（3）机械排烟系统与隧道的通风系统宜分开设置。
合用时，合用的通风系统应具备在火灾时快速转换的功能，并应符合机械排烟系统的要求。
（4）隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定：①采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟②采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m/s，并应大于临界风速。
③排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1.0h。
排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。
火灾自动报警系统（1）隧道入口外100-150m处，应设置隧道内发生火灾时提示车辆禁入隧道的警报信号装置。
（2）一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。
火灾自动报警系统的设置应符合系列规定：①应设置火灾自动探测装置②隧道出入口和隧道内每隔100-150m处，应设置报警电话和报警按钮③应设置火灾应急广播或应每隔100-150m处设置发光警报装置。
（3）隧道用电缆通道和主要设备用房内应设置火灾自动报警系统。
隧道供电：（1）一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电；三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。
（2）隧道两侧、人行横通道和人行疏散通道上应设置疏散照明和疏散指示标志，其设置高度不宜大于1.5m（3）一、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1.5h；其他隧道不应小于1.0h。
（4）隧道内严禁设置可燃气体管道；电缆线槽应与其他管道分开敷设。
当设置10KV及以上的高压电缆时，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他区域分隔。
（5）隧道内设置的各类消防设施均应采取与隧道内环境条件相适应的保护措施，并应设置明显的发光指示标志。
加油加气站防火汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014版）加油站的等级划分级别油罐容积/m³总容积单罐容积一级150＜V≤210 ≤50二级90＜V≤150 ≤50三级V≤90 汽油罐≤30，柴油罐≤50 注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积级别LPG罐容积/m³总容积单罐容积一级45＜V≤60 ≤30二级30＜V≤45 ≤30三级V≤30 ≤30储罐容积/m³合建站等级LPG储罐总容积/m³LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计/m³一级V≤45 120＜V≤180二级V≤30 60＜V≤120三级V≤20 V≤60注：1.柴油罐容积可折半计入油罐总容积2.当油罐总容积大于90m³时，油罐单罐容积不应大于50m³；当油罐总容积小于或等于90m³时，汽油罐单罐容积不应大于30m³；柴油罐单罐容积不应大于50m³；3.LPG储罐单罐容积不应大于30m³加油和CNG加气合建站的等级划分（压缩天然气）级别油品储罐总容积/m³常规CNG加气站储气设施总容积/m³加气子站储气设施/m³一级90＜V≤120 V≤24 固定储气设施总容积≤12可停放1辆车载储气瓶组拖车二级V≤90三级V≤60 V≤12 可停放1辆车载储气瓶组拖车注：1.柴油罐容积可折半计入油罐总容积2.当油罐总容积大于90m³时，油罐单罐容积不应大于50m³；当油罐总容积小于或等于90m³时，汽油罐单罐容积不应大于30m³；柴油罐单罐容积不应大于50m³；CNG常规加气站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
CNG加气母站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气柱给服务于CNG加气子站的CNG车储气瓶充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
CNG加气子站：用车载储气瓶组车运进CNG，通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
站内平面布置：（1）车辆入口和出口应分开设置；（2）站区内停车位和道路应符合下列规定：①站内车道或停车宽度应按车辆类型确定。
②CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双停车位不应小于6m③站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
④站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。
⑤加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
（3）加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点“站内建筑防火：（1）加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h。
（2）汽车加油、加气场地宜设置罩棚，罩棚应采用不燃烧材料建造，进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.5m；进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度，罩棚遮盖加油机、加气机的平面投影距离不宜小于2m。
（3）加油加气站内不应建地下和半地下室。
消防设施及给排水：（1）加油加气工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：①每2台加气机应配置不少2具4kg手提式干粉灭火器，加气机不足2台应按2台配置。
②每2台加油机应配置不少2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。
加油机不足2台应按2台配置。
③地上LPG储罐、地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施，应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器。
当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。
④地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器。
当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。
⑤LPG泵和LNG泵、压缩机操作间（棚），应按建筑面积每50㎡配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器。
⑥一、二级加油站应配置灭火毯5块、砂子2m³；三级加油站应配置灭火毯不少于两块、砂子2m³。
加油加气站合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和砂子。
（2）液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统。
（加油加气站的LPG设施应设置消防给水系统）（3）加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下和半地下LNG储罐的各级LNG加气站，可不设消防给水系统。
（4）液化石油气加气站采用地上储罐的，消火栓用水量不应小于20L/s，连续给水时间不应小于3h；采用埋地储罐的，一级站消火栓用水量不应小于15L/s，二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s，连续给水时间不应小于1h。
火灾报警系统：（1）加气站、加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设有CNG设备（包括罐、瓶、泵、压缩机等）的房间内、罩棚下，应设置可燃气体检测器。
