一级消防工程师 消防安全技术实务 新教材精讲 第四篇 (3)城市交通隧道防火

消防技术实务(一级)第 1题：单选题(本题1分)一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。

隧道出入口和隧道内每隔（）m处，应设置报警按钮。

A.50～100B.100～150C.200～300D.250～300【正确答案】：B【答案解析】：《建筑设计防火规范》12．4．2一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。

火灾自动报警系统的设置应符合下列规定： (1)应设置火灾自动探测装置：(2)隧道出入口和隧道内每隔100～150m处，应设置报警电话和报警按钮：(3)应设置火灾应急广播或应每隔100～150m处设置发光警报装置。

考点：《建筑设计防火规范》12．4．2(本题目解析以规范为准)第 2题：单选题(本题1分)某长度为1400m的城市交通隧道，顶棚悬挂有若干射流风机，该隧道的排烟方式属于（）方式。

A.纵向排烟B.重点排烟C.横向排烟D.半横向排烟【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。

发生火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。

第 3题：单选题(本题1分)某地区有一条城市交通隧道，长度为1500m，按照防火规范要求，隧道内设置了各种消防设施，下列关于隧道设置机械排烟系统的说法中，正确的是（）。

A.采用纵向排烟方式时，排烟纵向气流速度不应小于2m／sB.排烟风机应能在280℃下连续正常运行不小于2hC.排烟管道的耐火极限不应低于2hD.机械排烟系统与隧道的通风系统应共用【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。

隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定： (1)采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟。

(2)采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m／s，并应大于临界风速。

生产防第一第一《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火（主要知识点汇总）章石油化工防火节火（1）石油化工企业应远离人口密集区、饮用水源地、重要交通枢纽等区域，并宜位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧一、装置布置。

（2）在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。

（3）石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游。

（4）石油化工企业应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水排出厂外的措施。

（5）公路和地区架空电力线路严禁穿越生产区。

（6）当区域排洪沟通过厂区时：不宜通过生产区；应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水流入区域排洪沟的措施。

（7）地区输油（输气）管道不应穿越厂区。

（8）全厂性办公楼、中央控制室、中央化验室、总变电所等重要设施应布置在相对高处。

液化烃罐组或可燃液体罐组不应毗邻布置在高于工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的阶梯上。

但受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高于工艺装置的阶梯上，但应采取防止泄漏的可燃液体流入工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的措施。

（9）液化烃罐组或可燃液体罐组不宜紧靠排洪沟布置。

（10）空分站应布置在空气清洁地段，并宜位于散发乙炔及其他可燃气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。

（11）中央控制室宜布置在行政管理区。

（12）全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。

（13）2座及2座以上的高架火炬宜集中布置在同一个区域。

火炬高度和火炬之间的防火间距应确保事故放空时辐射热不影响相邻火炬的检修和运行。

（14）汽车装卸设施、液化烃灌装站及各类物品仓库等机动车辆频繁进出的设施应布置在厂区边缘或厂区外，并宜设围墙独立成区。

（15）罐区泡沫站应布置在罐组防火堤外的非防爆区，与可燃液体罐的防火间距不宜小于20m。

（16）事故水池和雨水监测池宜布置在厂区边缘的较低处，可与污水处理场集中布置。

城市交通隧道防火1970年，国际经济合作与发展组织将隧道定义为：以某种用途、在地下用任何方法按照规定形状和尺寸修筑的断面S＞2m2的洞室。

按照用途分：交通隧道、水工隧道、矿山隧道、市政隧道、人防隧道、军事隧道等交通隧道按“使用功能”分：公路隧道、铁路隧道、城市地下铁路隧道、航运隧道、人行隧道等第1节：隧道的分类★3~了解城市交通隧道是指供机动车、非机动车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。

隧道分类标准主要依据隧道建设规模、用途和施工方法、横断面形式、交通模式等一、隧道分类★3~了解（1）按“施工方法”分（了解）1）盾构法。

采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体的保护下拼装预制衬砌结构来支撑周围土体。

圆形隧道宜采用2）沉管法。

采用水力压接技术将预制管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。

矩形隧道多采用3）钻爆法。

采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法。

山岭隧道的最通行方法4）明挖法。

采用放坡或维护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆土。

连拱形隧道和矩形隧道可采用（2）按“横断面形式”分（了解）圆形、矩形、连拱形、马蹄形、双圆形、双层式等（3）按“建设规模”分★★★1）按长度（m）特长隧道~＞3000、长~≤3000、中长~≤1000、短~≤500 2）按断面S（m2）特大断面隧道＞100、大~≤100、中等~≤50、小~≤30 （4）按“交通模式”分★★★1）单孔对向交通。

这种交通模式安全隐患多、一般为交通流量小的隧道2）双孔、多孔同向交通。

双孔间多设横向连接通道3）多孔中，有一孔或数孔可按需求改变运行方向。

以适应潮流式交通需求二、【单、双孔隧道分类】★★★单、双孔隧道，按“封闭段长度L（m）”分4类（经济原则）第2节：隧道的火灾危险性及其特点（了解）一、火灾致灾因素。

1）车辆自身故障导致在行进过程中起火自燃或发生车祸起火；2）运输易燃易爆危险品的车辆物料泄漏遇明火导致爆炸或起火；3）隧道内电气设备或电气线路发生故障引发火灾；4）人为纵火或恐怖袭击二、火灾危害性。

第三章地铁防火单选题号多选题号单选分值多选分值总分37 1 1学习要求1.地铁的火灾危险性及特点★2.地铁的建筑防火★★3.地铁的安全疏散★★4.地铁的消防设施★★第一节地铁火灾危险性及其特点一、地铁的火灾危险性（一）空间小、人员密度和流量大（二）用电设施、设备繁多（三）动态火灾隐患多二、地铁的火灾特点（一）火情探测和扑救困难（二）氧含量急剧下降（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差（四）人员疏散困难第二节地铁建筑防火一、建筑防火（一）耐火等级1.地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级。

2.地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区问的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。

3.控制中心建筑耐火等级应为一级。

（二）防火分区1.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。

2.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。

3.地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。

【真题解析】2015-37.某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。

根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( ) ㎡。

A.2000B.5000C.3000D.4000【答案】B（三）防火分隔措施1.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。

2.重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。

3.防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。

一级消防注册工程师精讲班【第四章】在消防领域，一级消防注册工程师的考试具有相当的难度和重要性。

而第四章的内容，往往是考生需要重点攻克的部分。

接下来，让我们一同深入探讨这一关键章节。

第四章的主题通常围绕着消防设施展开，涵盖了消防给水及消火栓系统、自动喷水灭火系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统等等。

这些系统在火灾防控中发挥着至关重要的作用，是保障生命财产安全的关键防线。

首先，我们来聊聊消防给水及消火栓系统。

消防给水是消防系统的“血液”，为灭火提供了必要的水源。

理解消防水池、消防水箱的设置要求和计算方法是重点。

比如，消防水池的有效容积该如何确定？这不仅要考虑火灾延续时间内的消防用水量，还要考虑补水的情况。

而消防水箱的容积则要根据建筑的性质和高度来确定。

消火栓系统也是不可忽视的部分。

消火栓的布置间距、水枪的充实水柱长度等参数都有严格的规定。

要明白在不同的场所，这些参数是如何变化的，以及为什么要这样规定。

接下来是自动喷水灭火系统。

这是一种非常有效的灭火方式，能够在火灾初期迅速控制火势。

系统的分类、组成、工作原理以及设计参数都是需要掌握的要点。

比如，不同类型的自动喷水灭火系统适用于不同的场所，我们要清楚地知道在什么情况下应该选择湿式系统、干式系统、预作用系统或者雨淋系统。

水喷雾灭火系统则在一些特定的场所发挥着独特的作用，如变压器、燃油燃气锅炉房等。

了解其灭火机理、系统的组成和设计要求，可以让我们更好地应对这些场所的火灾风险。

细水雾灭火系统是一种较为新型的灭火技术，具有高效、环保等优点。

掌握其工作原理、应用范围以及系统的设计参数，对于提升我们的消防知识水平具有重要意义。

气体灭火系统在保护重要设备和场所方面表现出色。

常见的气体灭火系统如二氧化碳灭火系统、七氟丙烷灭火系统等，它们的工作原理、适用范围和系统组件都需要我们牢记于心。

最后是泡沫灭火系统。

在石油化工等场所，泡沫灭火系统是不可或缺的。

城市交通隧道防火随着城市化进程的不断加快，城市交通越来越发达，各类交通工具逐渐增多，人们的出行方式也越来越多样化。

而隧道是城市内部交通的重要组成部分，具有便利、快捷的优势。

然而，隧道的环境条件十分特殊，一旦发生火灾，后果不堪设想。

因此，隧道的防火问题一直备受关注。

隧道防火存在的问题在城市交通隧道防火方面，有以下几个主要问题：1.防火材料隧道内的材料在遭遇火灾时是否会熔化、膨胀等问题，是防火工程中需要优先考虑的问题。

在很多城市，为了节省成本及降低隧道施工难度，隧道内部采用了易燃材料，例如泡沫等。

这些材料一旦遭遇火灾很容易发生燃烧，且火势蔓延速度极快，产生的有毒烟气和高温对隧道内人员和车辆造成威胁。

2.通风系统隧道作为城市交通的主要通道之一，需要保证通风系统的正常工作，防止雾霾、烟雾等对可视性的影响，但要安全、有效地疏散火灾产生的烟雾和有毒气体却十分困难。

3.消防设备隧道防火工程中消防设备的完备性至关重要。

虽然在不同国家或地区的规范中，要求不断在升级，但在现实应用中，无论是灭火设备的数量、位置还是指示标识的完备性等方面，远未达到足够的标准。

缺乏有效对策，对市民生命财产安全造成了潜在威胁。

隧道防火的解决方案1.防火材料优质的优良防火材料是防止隧道火灾的关键。

早期的防火材料多采用水泥，但这种材料有较大的施工工艺难度和维护成本。

现在市场上出现了很多性质稳定、不易燃烧的云母复合材料、岩棉等优质防火材料，并且大大降低了施工和维护成本。

2.通风系统在城市交通隧道中，几乎所有的防火规范都要求配备防排烟通道及配套通风设备，以及消防排烟风机等。

在设计和建造时应结合实际情况选定合理的通风方式，保证隧道内气流的畅通。

3.消防设备隧道消防设备是保障隧道安全的必要手段。

消防设备配备应按照国家和地方规定，设置灭火器材、消防栓、疏散标识等设施，同时还要加强消防设备处置的规范化训练，提高应急处置的效率和数据准确性。

结语城市交通隧道防火问题一直是保障城市内部人流、车流等安全的重要问题。

消防安全技术实务第四篇：其他建筑、场所防火章节重点及试题测试第一章概述章节重点：1、其他建筑、场所的范围2、其他建筑、场所的火灾特点3、其他建筑、场所防火基本要求总结：本章主要讲述其他场所的防火的基本要求。

本章测试试题：其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，其不包括( )。

(单项选择题)A.加油站B.汽车库C.歌舞厅D.古寺庙【答案】C【解析】其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，主要包括：石油化工生产和储运场所、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修车库、洁净厂房、信息机房、古建筑和人民防空工程等。

所以，根据题意，正确答案为c。

其他建筑和场所除具有一般工业和民用建筑的火灾危险性和特点外，还具有其自身的火灾危险特性，主要体现在( )。

(多项选择题)A.火灾爆炸的高危性B.灭火救援的艰难性C.火灾危险源的流动性D.火灾损失无法估量的可能性E.火灾控制的不可能性【答案】A、B、C、D第二章石油化工防火章节重点：1、石油化工火灾危险性及特点2、生产防火装置布置工艺操作防火泄压排放3、储运防火储存设施防火装卸设施防火输送设施防火厂内仓库防火总结：本章主要讲述石油化工防火的相关内容。

重点在于石油化工生产及储存的防火要求。

本章测试试题：下列关于石油化工火灾特点的描述，不正确的是( )。

(单项选择题)A.爆炸与燃烧并存B.火灾扑救困难C.工艺装置泄漏易形成爆炸混合物D.易形成立体火灾【答案】C某单位经规划部门许可在一江边新建一座油品装卸码头，委托设计单位进行工程设计。

下列关于油品装卸码头防火设计要求的说法中，正确的有( )。

(多项选择题)A.油品码头宜布置在港口的边缘区域B.装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于50mC.甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于30mD.油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料E.油品码头上应设置人行道和检修道【答案】A、D、E【解析】油品码头宜布置在港口的边缘区域;甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m;油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道。

2019一级消防工程师技术实务多选题：城市隧道防火一级消防工程师试题1.隧道的安全疏散设施有( )。

A.安全出口
B.安全通道
C.疏散楼梯
D.避难室
E.疏散指示标志
一级消防工程师试题2.下列属于城市交通隧道火灾特点的是( )。

A.火灾多样性
B.燃烧形式多样性
C.火灾蔓延跳跃性
D.火灾烟气流动性
E.安全疏散局限性
一级消防工程师试题3.关于城市交通隧道报警设施的规定和设置下列描述错误的是( )。

A.隧道入口处100～150m处，应设置报警信号装置
B.隧道封闭长度超过500m时，应设置消防控制中心
C.车行隧道内一般每隔100m设置手动报警按钮
D.隧道长度L小于l500m时，可设置一台火灾报警控制器
E.隧道长度L大于等于l500m时，主、分火灾报警控制器间宜采用光纤通信连接
答案及解析
.ABCD【解析】隧道的安全疏散设施：(一)安全出口和疏散通道(二)疏散楼梯(三)避难室。

实务教材P389
2.ABCDE【解析】实务教材P387火灾特点
3.BC【解析】实务教材P391报警设施。

导读: 内容包括一级消防工程师《消防安全技术实务》其他建筑、场所防火篇第四章城市交通隧道防火章节重点、考点梳理、章节习题，考点笔记。

第四章城市交通隧道防火
本章重点
1、城市交通隧道结构耐火的主要措施
2、隧道安全疏散的主要形成
3、隧道的消防设置配置
考点梳理
考点笔记
第一节隧道分类
1、分类依据和说明
（1）按建筑规模分类
（2）按施工方法分类：盾构法、沉管法、钻爆法、明挖法
第二节隧道火灾危险性及其特点
1、火灾致灾因素：车辆自身故障、运输易燃易爆危险品、隧道内电气设备或线路故障
2、火灾危险性：人员伤亡众多、经济损失巨大、次生灾害危害严重
3、火灾特点：火灾多样性、起火点的移动性、燃烧形式多样性、火灾蔓延跳跃性、火灾烟气流动性、安全疏散局限性、灭火救援艰难性
……
章节练习
【单选题】某长度为1400m的城市交通隧道，顶棚悬挂有若干射流风机，该隧道的排烟方式属于（）方式。

A．纵向排烟
B．重点排烟
C．横向排烟
D．半横向排烟
答案：A
……。

一级消防工程师-消防安全技术实务-第四章城市交通隧道防火1、双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取（）左右。

A.80mB.50mC.125mD.100m2、矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔（）向安全通道内开设一对安全门。

A.50m～100mB.80m～125mC.250m～300mD.60m～110m3、隧道结构防火隔热措施包括（）。

A.喷涂防火涂料B.喷涂防火材料C.在衬砌中添加聚丙烯纤维D.安装防火板E.防火门4、隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板、顶板与隧道分开。

A.1B.1．5C.2D.2．55、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，小断面的面积范围是（）。

A.F<10B.F<20C.F<30D.F<506、不同隧道内人员安全疏散设施有哪些?7、隧道封闭长度超过（）m时，应设置消防控制中心。

A.1000B.2000C.3000D.40008、隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（）L／s。

A.10B.15C.20D.309、隧道采用的排烟模式通常可分为纵向、横向(半横向)及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式，其中（）排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。

A.纵向B.横向C.组合D.重点10、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，大断面的面积范围是（）。

A.30<F<50B.50<F<100C.100<F<150D.150<F11、隧道按长度分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道，其中，长隧道的长度范围是（）。

A.500<1≤1000B.1000<1≤2000C.1000<1≤3000D.2000<1≤300012、特长隧道是指隧道长度大于（）的隧道。