宁波市丽江西路公铁立交桥工程(施工组织)
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宁波铁路枢纽跨基坑钢格构柱支撑梁板体系铁路便桥施工技术作者:敖亮来源:《城市建设理论研究》2014年第08期摘要:在铁路、公路交通枢纽的改建、改造中及新建工程的临时性跨基坑交通需求条件下,临时便桥的建设是一种快捷、经济、安全可靠的交通保障措施。
本文就宁波铁路枢纽工程临时铁路便桥施工过程中,通过对相关技术难点进行处理,有效地解决了问题,保证了临时铁路便桥的安全生产及运营,节省了投资,并对今后的站改工程具有一定的借鉴意义,在工程实践中可推广应用。
关键词:临时铁路便桥;跨基坑;钢格构柱;支撑;梁板体系;施工技术中图分类号:F53 文献标识码: A前言:宁波站改建工程站房工程初步设计时为南北分区实施,临近营业线侧采取封堵墙防护措施,设计总工期31个月。
为确保大规模软土深基坑临近营业线施工安全,尽可能减小施工对运营的安全影响,设计采用便桥架空线路,最终实现南北区基坑一次开挖的总体目标。
本文主要从铁路便桥结构及其功能作用、便桥施工、监测、开挖与剪刀撑安装、优缺点等几方面入手,对其施工过程中一些技术难点进行阐述及其应用性分析。
新型铁路便桥结构形式及其功能作用1.1便桥结构形式宁波铁路枢纽临时铁路便桥设计纵向长度为133m,横向宽度为12.9m,格构柱最大高度约23m,铁路临时便桥采用钢格构柱+支撑+现浇钢筋混凝土梁板体系,其主要结构设计情况如下:⑴桩基采用Ф1000mm钻孔灌注桩,部分利用Ф1500mm高架通道桥梁工程桩,桩端持力层均为圆砾层,最小有效桩长约为60m。
⑵钢格构柱采用Q345钢材,由4根L200×200×20角钢,四周通过钢缀板相焊接连接组成(钢缀板采用400×200×12mm,间距为600mm),截面尺寸为550×500mm,插入基桩的深度为6m。
⑶桥面混凝土梁截面尺寸采用1000×1000,桥面板厚度为350mm,混凝土强度等级为C40。
甬台温铁路第I合同段宁波特大桥实施性施工组织设计中铁十三局集团甬台温铁路项目部2005年12月1日1. 工程概况一、工程概况本桥213#墩(含213#)~温州台位于鄞州和奉化界内,起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28,全长3280.08m。
大桥下部采用钻孔灌注桩基础,桩径分1.0m、1.25m两种,总计桩长38895.0m,213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩,温州台为双线矩形空心桥台。
线路平面位于直线和曲线上,其中247#~254#、303#~311#墩位于缓和曲线上,255#~302#墩位于R=6000m的圆曲线上,312#墩和温州台位于直线上;线路纵断面:213#~219#墩处在平曲线上;220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上;272#墩~温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。
二、主要工程数量详见“表1-1 宁波特大桥主要工程数量表”三、工程特点全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上,以控制沉降,要求柱桩嵌岩深度大于2.0m。
四、水文、地质条件桥址处地下水对砼有中等溶出型(碳酸型)侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有中等腐蚀性,地表水对砼有中等溶出型(碳酸型)侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。
桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层,现自上而下分述如下:(一)一般地层含有粉质黏土、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细角砾土;(二)基岩地层(1)凝灰岩,砂土状,σ0=250kpa;(2)凝灰岩,强风化,呈碎块状,σ0=500kpa;(3)凝灰岩,弱风化,岩芯呈柱状,σ0=1000kpa。
表1-1 宁波特大桥主要工程数量2. 施工总体布署一、场地布置(一)布置原则1、结合大桥施工特点,在满足正常施工生产的前提下,本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。
2、作业区与办公生活区分开,创造良好的生产、生活环境。
目录第一章前言 (4)第1节编制说明 (4)第2节编制依据 (4)第3节编制原则 (4)第二章工程概况 (5)第1节工程简介 (5)第2节工程施工条件 (10)第三章施工总体部署 (10)第1节工程特点 (10)第2节工程目标设计 (11)第3节总体施工部署 (11)第四章施工管理组织及人员安排 (14)第1节施工指导思想及组织原则 (14)第2节施工管理组织 (14)第3节施工人员组织及安排 (18)第五章施工机械设备等资源配备及布置 (20)第1节施工机械配备计划及保证措施 (20)第2节材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 (25)第3节人员及设备进场时间和方法 (27)第4节材料供应计划及保证措施 (28)第六章施工总平面布置 (28)第1节布置原则 (29)第2节施工总平面布置图 (29)第3节施工场地布置说明 (29)第七章施工进度计划和保证措施 (32)第1节施工进度计划安排的原则和依据 (33)第2节工程总工期目标控制 (33)第3节阶段性工期安排和节点控制 (33)第八章桥梁工程项目的施工方案 (38)第1节工程概况 (38)第2节施工测量方案 (41)第3节钻孔灌注桩施工 (44)第4节承台(桥台)施工 (48)第5节墩柱、盖梁施工 (54)第6节支座安装施工 (62)第7节主线桥连续箱梁的施工 (63)第8节主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 (77)第9节预制架设板梁的施工 (80)第10节桥面系及附属工程施工 (82)第11节辅道桥的施工 (84)第九章给排水工程项目的施工方案 (84)第1节排水工程项目的施工方案 (84)第2节给水工程项目施工方案 (98)第十章道路工程项目的施工方案 (102)第1节工程概况 (102)第2节施工测量 (104)第3节路基填方施工 (105)第4节碎石底基层和钢塑格栅施工 (108)第5节塘渣垫层施工 (109)第6节水泥稳定层施工 (111)第7节沥青砼面层施工方案 (113)第8节世纪大道老路改造施工 (118)第9节地道的施工 (120)第10节侧平石的施工 (121)第11节人行道系施工 (122)第12节附属项目施工 (122)第十一章软基处理、冬雨季施工等措施 (123)第1节软基处理方案 (123)第2节冬、雨季施工措施方案 (130)第十二章工程质量保证措施 (133)第1节质量目标及质量承诺 (133)第2节质量保证体系及管理机构 (133)第3节质量控制程序 (136)第4节质量保证措施 (137)第十三章创杯规划 (143)第1节创杯规模与总目标 (143)第2节创杯工程程序 (143)第3节创杯管理机构 (143)第4节创杯保证措施 (145)第十四章公用管线的保护方案 (146)第1节公用管线的保护措施 (146)第2节管线保护方案 (146)第3节公用管线保护措施 (147)第十五章交通组织方案 (148)第1节概况 (148)第2节交通组织方案 (149)第3节交通组织管理和协调措施 (149)第十六章安全生产保证措施 (153)第1节安全生产目标 (153)第2节安全生产保证体系 (154)第3节安全生产保证措施 (160)第十七章标准化工地建设及环保措施 (163)第1节标准化建设 (163)第2节现场文明施工措施 (164)第3节环境保护措施 (166)第一章前言第1节编制说明我方经过认真研究招标文件,仔细考察宁波市**立交工程现场,对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查,结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。
宁波市某公铁立交桥工程 施工组织设计编制单位:编制日期:目 录第一章 施工组织设计方案 (1)一、编制依据及原则 (1)(一)编制依据 (1)(二)编制原则 (1)二、工程概况 (2)(一)概述 (2)(二)主要技术指标 (2)(三)地形与地貌 (3)(四)工程地质条件 (3)(五)主要工程数量 (4)三、施工总体组织安排 (4)(一)工程目标 (4)(二)施工场地总平面布置 (5)(三)三通一平安排 (5)(四)劳动力组织计划 (5)(五)主要材料供应计划 (6)(六)主要施工机械设备配备 (6)(七)项目经理部组织机构 (8)四、主要项目施工方案、工艺及方法 (9)(一)总体施工方案 (9)(二)主要项目的施工工艺及方法 (16)第二章 工程施工进度安排 (42)一、工期目标 (42)二、工程进度计划 (42)(一)工程进度计划安排 (42)(二)施工计划网络图及横道图 (43)三、工期保证体系 (44)(一)工期总目标 (44)(二)工期保证体系 (44)四、工期保证措施 (44)(一)开工前的准备 (44)(二)组建精干高效的项目班子 (45)(三)合理安排作业,实行动态管理 (45)(四)推行工期目标责任制 (45)(五)确立合理阶段工期目标,分阶段工期控制 (45)(六)强化计划管理,加强协调指挥 (45)(七)组织得力的后勤保障系统 (46)(八)抓好安全、质量,加快施工进度 (46)(九)推广新技术、新工艺 (46)(十)对工期的承诺 (46)第三章 质量目标和质量保证体系 (46)一、质量目标 (46)二、质量管理组织机构 (46)(一)人员配置 (46)(二)质量管理职责 (46)三、质量管理制度 (50)(一)工程质量“三检”制度 (50)(二)工程质量事故报告制度 (50)(三)施工过程质量检测制度 (50)(四)原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度 (50)(五)仪器设备的标定制度 (50)(六)施工资料管理制度 (51)四、质量保证体系 (51)(一)质量保证体系框图 (51)(二)建立有效的质量监控系统 (53)五、主要项目施工技术措施和预防措施 (53)(一)基坑开挖控制措施 (53)(二)预防箱身混凝土开裂的措施 (54)(三)钢筋和混凝土工程技术措施 (54)(四)顶进施工控制措施 (55)(五)材料检验和试验控制措施 (56)(六)夏、雨期施工措施安排 (56)六、质量通病控制措施 (57)(一)施工缝的处理 (57)(二)箱身裂缝控制 (57)(三)路基与框架桥过渡段的处理 (58)七、质量问题的处罚和承诺 (58)第四章 安全目标和安全保证体系 (59)一、安全目标 (59)二、安全保证体系 (59)三、安全保证措施 (59)四、安全问题的处罚和承诺 (69)第五章 安全应急预案及预防措施 (70)第六章 文明施工、环境保护及其他 (71)一、文明施工措施 (71)(一)施工场地管理 (71)(二)施工人员管理 (72)(三)施工过程管理 (72)二、环境保护措施 (72)(一)环境保护体系 (72)(二)防噪声污染措施 (73)(三)施工期间减少运输扬尘污染措施 (73)(四)防水污染措施 (74)三、水土保护措施 (74)四、地下管线保护措施 (74)五、周围构筑物保护措施 (75)六、交通安全配合措施 (75)七、消防、治安的措施 (75)八、防洪、防汛、防台风措施 (79)九、生活和环境卫生措施 (79)第七章 各类图表 (79)附表1:封锁及慢行计划汇总表附图1:施工进度计划网络图附图2:工程进度计划横条图表附图3:××平面图附图4:宁波侧框架顶进示意图附图5:北仑侧框架顶进示意图附图6:保护涵及雨水管示意图第一章 施工组织设计方案一、编制依据及原则(一)编制依据1.杭州地方铁路工程招标办编发的《宁波市××公铁立交桥工程招标文件》及铁道第四勘察设计院设计的《宁波市××公铁立交桥工程施工图设计》。
道路桥梁隧道施工难点及技术措施发布时间:2022-09-22T10:18:22.096Z 来源:《工程建设标准化》2022年5月第10期作者: 1施炯 2张腾达[导读] 现如今,随着我国经济的快速发展,隧道的建设能为平原和山区搭建沟通的桥梁,为人们的出行提供便利1施炯 2张腾达1宁波市海曙区市政投资建设发展有限公司浙江宁波 3150002宁波市城市基础设施建设开发有限公司浙江宁波 315000摘要:现如今,随着我国经济的快速发展,隧道的建设能为平原和山区搭建沟通的桥梁,为人们的出行提供便利,道路桥梁隧道施工也是我国基础设施建设中的重要组成部分,对于国民经济的快速增长具有一定的推动作用,同时也能够确保我国交通网络建设的进一步完善。
就目前的实际状况来看,道路桥梁隧道施工中经常会受到各种因素的影响,致使工程项目建设受到阻滞,导致这种问题出现的主要原因是施工中问题频发,在影响建设进度的同时,也会威胁到工作人员的生命财产安全,所以需要对道路桥梁隧道施工难点进行全面分析,采取有针对性的解决对策,确保施工的顺利推进。
关键词:道路桥梁;隧道施工;难点;技术措施引言随着经济的发展,我国的道路、桥梁、隧道工程不断地增加,不仅提高了我国交通基础建设的总体水平,还促进了城市之间的交流。
道路、桥梁和隧道工程的施工质量一直都是重中之重,但是在施工过程中仍会遇到很多不利因素,不仅增加了施工的难度,还影响施工的进度,为施工人员带来巨大的工作压力。
因此,有必要针对具体的施工难点提出合理的解决措施。
采取合理的措施来避免或者杜绝施工过程中安全隐患的出现,以此来保障基础设施建设的质量,提高建设效率。
1我国桥梁隧道工程施工特点桥梁隧道的施工周期比较长,工程规模也比较大。
工作环境一般为室外,受自然环境影响较大,施工环境恶劣,天气因素多不可预测。
同时,我国国土面积比较辽阔,地形环境复杂,地质也是影响施工作业的重要因素。
因此,在桥梁道路工程施工前,有必要对周围环境进行全面的勘察,并做好充分的应急预案。
宁波市某大桥大体积混凝土施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)4、《宁波市XX大桥施工图》5、有关的水文、地质资料.二、工程概况宁波市XX大桥位于宁波市XX附近,工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。
本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水(不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程)。
桥梁总长851m,其中主桥长度为276m,为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥,主梁为叠合梁;南岸引桥长351m,北岸引桥长224m,两岸引桥上部为预应力混凝土现浇箱梁。
XX大桥主桥共4个墩台,分别为Pm13、Pm14、Pm15、Pm16#墩。
基础均为高桩承台钻孔灌注桩,承台为哑铃形,墩柱为上小下大的钢筋混凝土实体墩,墩顶设置支撑垫石。
主桥主墩Pm14及Pm15#墩承台厚4.0m,通过宽4。
5m的系梁联系。
承台底标高为—1.7m,承台矩形部分顶标高+1.5m,上部内收部分顶标高+2。
3m,采用C30混凝土。
主桥边墩Pm13及Pm16#墩承台厚3.5m,通过宽3。
2m的系梁联系,承台底标高为—1.2m,承台矩形部分顶标高+1。
5m,上部内收部分顶标高+2.3m.墩柱和承台采用C30混凝土,支座垫块采用C40混凝土。
三、大体积混凝土施工及注意事项承台混凝土属大体积混凝土范围,主墩承台混凝土方量为1365.4m3,边墩承台混凝土方量为666。
0m3。
根据设计要求,在承台和系梁间预留后浇带,待承台混凝土强度达到80%后再浇筑后浇带混凝土.后浇带设置在系梁端部,宽度为2m,具体位置见附图一.1、混凝土的浇筑利用泵机浇筑混凝土。
采用水平分层浇筑,分层厚度不超过30cm,上层浇筑宜在下层混凝土初凝前完成。
目录§1.编制依据 (4)§2. 工程概况 (7)2.1 基本情况 (7)2.2 场地工程地质、水文地质条件 (7)2.3 工程设计概况 (8)2.4 工程特点和难点 (13)§3. 施工部署 (15)3.1 项目管理组织机构 (15)3.2 管理目标 (15)3.3施工总程序 (16)3.4 主要方案选择 (16)3.5 大型机械设备选择 (17)3.6 施工区段划分 (17)3.7 结构验收安排 (17)3.8 组织协调 (17)§4. 施工准备 (18)4.1 技术准备 (18)4.2 材料准备 (20)4.3 机械设备准备 (20)4.4 劳动力计划 (21)4.5 现场平面布置 (22)§5.主要项目施工方法 (25)5.1 施工测量方案 (25)5.2钻孔灌注桩基础施工 (26)5.3 车站施工方案 (33)5.4高架区间施工方案 (48)§6. 质量保证措施 (71)6.1质量保证体系 (71)6.2施工质量保证体系及措施 (72)§7 施工进度计划 (77)7.1 施工进度计划如图所示(后附)。
(77)7.2 进度编制说明 (77)§8施工技术及安全保证措施 (77)8.1施工技术保证措施 (77)8.2安全生产措施 (80)§9.现场文明施工管理措施 (87)9.1文明施工 (87)9.2 场容管理 (88)9.3 环境卫生管理 (89)9.4 环境保护管理 (89)9.5 噪音控制措施 (90)§10 工期保证措施 (91)10.1 施工组织保障措施 (91)10.2 工序管理保障措施 (91)10.3 优良的施工队伍和现代化的施工机械化水平 (91)10.4 资金材料管理保障措施 (92)10.5 采用先进施工技术 (92)10.6 外部环境保障措施 (92)10.7 季节性施工保障措施 (92)§1.编制依据1.1《宁波市轨道交通一号线一期高架土建工程GTJ1109标段施工合同》(合同号JS1-SG-10013);1.2中铁大桥勘测设计院有限公司、广州地铁设计研究院有限公司等单位设计的施工图纸;1.3有关国家、行业规范与地方规程和标准序号规范、规程与标准编号1 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012 建筑桩基技术规范JGJ94-20083 城市轨道交通工程测量规范GB50308-20084 建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-20085 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-20086 建筑施工组织设计规范GB/T 50502-20097 混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T 152-20088 钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-20099 混凝土耐久性检验评定标准JGJ/T 193-200910 建筑工程检测试验技术管理规范JGJ 190-201011 基桩静载试验自平衡法JT/T 738-200912 建筑地基处理技术规范JGJ 79-200213 建筑变形测量规范JGJ 8-200714 钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T 27-200115 建设工程工程量清单计价规范GB50500-200816 建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-200117 预应力混凝土用钢绞线GB/T 5224-200318 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T 14370-200719 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T 529-200420 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200221 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200222 大体积混凝土施工规范GB50496-200923 混凝土外加剂GB 8076-200824 混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-201025 钢筋机械连接技术规程JGJ 107-201026 施工现场机械设备检查技术规程JGJ 160-200827 建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准JGJ 184-200928 建筑工程资料管理规程JGJ/T 185-200929 施工现场临时建筑物技术规范JGJ/T 188-200930 建设工程项目管理规范GB/T 50326-200131 建设工程资料管理规程JGJ/T 185-200932 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-200133 地下铁路工程施工及验收规范GB50299-200934 铁路桥涵施工规范TB10203-200235 铁路桥梁盆式橡胶支座GB/T 2331-200436 地下工程防水技术规范GB50108-200837 施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200538 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ 146-200439 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB 10424-200340 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-200341 钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-200142 轨道交通桥涵工程施工质量验收标准1.4法律、法规与文件序号法律法规编号1 建设工程安全生产管理条例国务院令第393号2 建筑起重机械安全监督管理规定建设部令第166号3 关于进一步规范房屋建筑和市政工程生产安全事故报告和调查处理条例建质[2007]257号4 浙江省城市建设档案管理办法政府令第114号5 危险性较大工程安全专项施工编制及专家论证审建质[2004]213号6 建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法建质[2008]91号7 建筑施工特种作业人员管理规定建质[2008]75号8 建筑起重机械备案登记办法建质[2008]76号9 生产安全事故报告和调查处理条例国务院令493号10 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质[2010]5号11 关于开展市政公用工程淡化海砂使用情况专项督查的通知市政安质监[2011]6号12 宁波市市政公用工程安全质量监督差异化管理暂行办法市政安质监[2011]7号1.5 浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》。
五、施工组织设计第一章概述一、工程介绍工程名称: 国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程工程地点: 宁波市二、工程概况国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设, 路线全长约43.5公里, 桩号为K0-800~K43+894.601, 计算行车速度120公里/小时, 好思房枢纽至沙河互通(长15.51Km)为双向8车道, 路基宽度42米, 其它路段双向6车道, 路基宽度34.5米, 桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。
本工程在宁波市, 为土方清运、场地平整施工工程。
采取挖掘机挖土, 自卸汽车运土。
工期要求: 92日历天第二章施工准备及布署一、施工准备工作本企业在投标阶段, 已对工程性质、内容、技术要求、周围环境、地质情况等作了认真、充足研究, 并为一旦中标后进场施工作准备。
1.人员准备我企业中标后选择含有丰富公路、建筑等相关施工管理经验含有合格资质人员担任项目经理, 负责组建项目经理部及整个项目标管理。
安全工程师也选择含有多年工作经验持证人员担任, 负责整个项目标安全生产工作。
2.技术准备工作落实项目部人选, 组建强有力项目经理部。
组织工程技术人员熟悉施工场地, 编制具体施工方案, 进行技术、安全、防火培训, 做好技术、安全交底, 安排好相关试验工作。
3.施工准备工作全方面检修进场施工机械设备, 以确保施工前设备运转正常。
编制施工计划, 安排施工次序, 协调各工序及各专业间配合工作。
落实对应施工人员, 并进行岗前培训和教育。
做好材料和工艺设备计划安排工作, 使之满足连续施工要求。
落实施工场地征收工作。
在全企业范围内进行宣传, 使全体职员了解本项目标情况, 一旦中标, 能全力以赴, 支持本工程施工。
4.现场准备工作若我企业中标, 则立即进行以下现场准备工作:认真熟悉现场地理位置、工地条件、供水供电情况, 和出入口位置, 认真部署贮存物料和施工用工作面, 修建临时设施, 平整场地, 使之满足现场施工要求。
宁波穿山至好思房公路工程第5合同段30m组合箱梁架梁施工技术方案编制:日期:年月日审核:日期:年月日批准:日期:年月日接收:日期:年月日中铁十局集团有限公司宁波穿山至好思房公路工程第5合同段项目经理部2010年09月目录第一节编制依据 (4)1.1 编制依据 (4)1.2 编制原则 (4)1.3 编制范围 (5)第二节工程概况 (5)2.1、工程简况 (5)第三节30m组合箱梁安装 (7)3.1、施工步骤 (7)3.2、北仑高架桥第21跨组合箱梁安装 (7)3.3、架桥机拼装及解体 (8)3.4、运梁作业 (10)3.4.1、临时存梁支架 (11)3.4.2、运梁方法 (14)3.4.3、轨道铺设 (14)3.5、小箱梁安装程序 (14)3.5.1、运梁 (14)3.5.2、架梁 (15)3.6、箱梁体系转换 (16)3.7、梁板安装质量控制标准 (20)第四节技术、质量保证措施: (21)第五节安全保证措施 (23)第六节环保措施 (25)第一节编制依据1.1 编制依据1、宁波穿山至好思房公路工程土建施工《招标文件》、招标文件(参考资料)、第五合同段施工合同文件,《公路工程国内招投标文件范本(2003年版上、下册)》(交公路发【2003】94号);2、《宁波穿山至好思房公路施工图设计》第一、三册;3、《工程地质勘察报告》(详勘);4、控制导线测量成果;5、总体施工计划中架梁部分施工计划及工期安排;6、国家(交通部)现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准;安全操作规程、规范等:JTG A01-2002 公路工程标准体系JTG B01-2003 公路工程技术标准JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程JTG F80/1-2004 公路工程质量检验和评定标准JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范(附局部修订本)1.2 编制原则为了对小箱梁安装分项工程实施科学管理,进行预见性、计划性指导施工,将施工的全过程始终处于有效的受控状态,确保小箱梁施工安全、顺利安装、一次交检质量优质;提高职业健康安全、卫生和环境管理的绩效,特编制本施工技术方案。
宁波特大桥305-308连续梁施工方案甬台温项目经理部工程部1. 工程概况1。
1 工程概述宁波特大桥第304孔至第311孔梁为6-32m简支箱梁,由于跨跃规划的甬新干河河道,桥墩设计为减少阻水面积,根据甬台温铁路跨跃甬新河协调会会议纪要精神,铁路设计变更为1—24m+(40+64+40)m+1—24m结构形式,其中(40+64+40)m连续梁跨跃河道,本方案为(40+64+40)连续梁施工方案.该处连续梁306#、307#两主墩位于河堤内侧的浅滩处,与河道成45度夹角。
1。
2 主要工程内容及工程数量主要工程内容为:连续梁、临时便道便桥等。
主要工程数量表见表1—11.3 工程特点(1)工期紧,任务急。
本处方案经多次协调变更,现已经将总工期向后拖延达5个月之多,因此加快施工进度,尽快完成基础施工成为工程主要难点。
(2)梁部施工控制成为本工程的重点。
2. 施工组织机构及施工队伍安排2。
1 施工组织机构为了加强该处施工管理,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对该处施工特点,由项目副经理董兴国任现场施工负责人,由一工区技术负责人崔晨光任技术负责人,由高辉负责现场的施工技术方案的落实。
按照项目法施工组建现场指挥部,承担本项目的施工任务。
现场指挥部其它人员由参加过铁路客运专线知识培训的工程技术和管理人员参与施工.2。
2 施工队伍安排根据项目部总体施工组织设计施工队伍任务划分情况,梁部施工安排具有丰富施工经验的桥涵九队进行.3。
施工总体方案及施工组织安排3.1 施工总体方案本段工程的总体显著特点就是工期紧、质量要求高.因此,本段工程的总体思路是:以垫石、0#段、悬灌段、合龙段施工为主线,安排好各部施工顺序,统筹安排,合理配置资源,强化组织协调,确保安全、质量和工期目标的实现。
依靠先进的设备、可靠的技术来提高施工的技术水平,达到高标准控制施工质量的要求。
以检测控制工序,以工序控制过程,以过程控制整体,推行高标准质量管理,严密组织,精心施工,确保优质、高效、按期、安全地完成工程任务。
第一章编制说明第一节编制依据1、建设部城市建设司《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年);2、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分;3、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44—91);4、《铁路桥涵施工规范》(TBJ203—2000)5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)6、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)8、《铁路工程施工安全技术规程(上册)》(TB10401。
1—2003)9、《铁路工程施工安全技术规程(下册)》(TB10401。
2—2003)10、《市政道路工程质量检验评定规程》(CJJ 18—90);11、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2—90)12、《铁路桥涵工程施工质量检验评定标准》(TB10415—2003)13、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)14、《道路交通标志和标线》(GB5768-2003)15、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289—2003)16、《混凝土结构荷载规范》(GBJ10—2001)17、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)18、其他有关施工技术标准、规范和验收评定标准。
第二节编制原则1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计时,严格按照招标文件规定的要求,做到统一标准规范编制.2、遵循设计文件和规范编制的原则,在编写主要项目施工方法中严格按设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工,确保工程的质量和进度.3、坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量地完成项目建设。
4、坚持施工全过程管理的原则,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
5、坚持积极推广“四新”成果的原则,在各工序施工中,对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广,提高工程施工的科学含量。
浅谈钢桁梁拼装及顶推施工工艺发布时间:2023-04-12T07:39:16.070Z 来源:《中国建设信息化》2023年第1月1期作者:肖玮[导读] 钢桁梁结构是中国大跨桥常常使用的上部构造形式,肖玮中铁二局第二工程有限公司四川成都 610000摘要:钢桁梁结构是中国大跨桥常常使用的上部构造形式,主要通过膺架法、滑块顶推法等方法完成浇筑操作,但鉴于钢桁梁下弦柱节间部分已无法承担竖向压力,通过自主设计并制作的辅助构件,在确保下桁架构件节点受到外力影响的情况下,实现了钢桁梁步履式顶推浇筑。
本文对重大工程建设中的技术问题做出了研究,填补了国内外大跨径钢桁梁及长距离顶推设计技术的空白,并带来了重要的社会效益和经济效益。
关键字:钢桁梁设计;顶推系统安装;关键技术;引言:钢桁梁技术已经广泛应用于公路桥梁和铁路桥梁的建造,是一种先进的施工方法。
钢桥梁可以根据不同的需求和条件建造出多种类型,其种类也比其他金属材料更多。
它们的结构大致可以分为梁式、拱式和组合式等。
该技术的主要优势在于它能够穿越各种障碍,可以在工厂中生产,运输方便,安装速度快,结构易于维护和更新。
1工程概况余姚江特大桥起于庄桥站南端,沿丽江西路北端延伸,跨越余姚江,最终抵达江南岸。
新建桥将建在余姚江大桥以上,距离原有的杭深上行线路约二十五米处,是为横跨余姚江所建。
新大桥总长958.780m,孔跨形式为:(2×32m+2×24m+1×22.75m)简支梁+(33m+48m+33m)连续梁+(1×22.75m+4×32m)简支梁+(80m+128m+80m)钢桁梁+(2×24m+6×32m)简支梁。
主桥用80m+128m+80m简支钢桁板横跨余姚江,后经研究曲弦桁用钢材重量略大,但因为施工、安装较简便,故考虑为直弦桁梁方式。
2钢桁梁施工方案 2.1方案综述顶推钢桁梁至规定高度位置时,在纵横梁下部落梁部位安装落梁千斤顶,并清除了临时的横杆,将连续梁改为三跨简支钢桁梁。
宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程现浇箱梁支模架安全与技术专项施工方案(交通部分)编制:审核:宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部年月日目录二、工程概况 ............................................................................... 错误!未定义书签。
(一)工程总体概况............................................................. 错误!未定义书签。
(二)现浇箱梁工程概况..................................................... 错误!未定义书签。
(三)现状情况分析............................................................. 错误!未定义书签。
三、支模架设计与计算 ............................................................... 错误!未定义书签。
(一)支模架设计总说明:................................................. 错误!未定义书签。
(二)一般处支架设计......................................................... 错误!未定义书签。
(三)河道处支架设计......................................................... 错误!未定义书签。
(四)门洞支架设计............................................................. 错误!未定义书签。
(五)剪刀撑的布置与上下人行梯道的布置..................... 错误!未定义书签。
第一章编制说明第一节编制依据1、建设部城市建设司《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年);2、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分;3、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91);4、《铁路桥涵施工规范》(TBJ203-2000)5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)6、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)8、《铁路工程施工安全技术规程(上册)》(TB10401.1-2003)9、《铁路工程施工安全技术规程(下册)》(TB10401.2-2003)10、《市政道路工程质量检验评定规程》(CJJ 18-90);11、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)12、《铁路桥涵工程施工质量检验评定标准》(TB10415-2003)13、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)14、《道路交通标志和标线》(GB5768-2003)15、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2003)16、《混凝土结构荷载规范》(GBJ10-2001)17、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)18、其他有关施工技术标准、规范和验收评定标准。
第二节编制原则1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计时,严格按照招标文件规定的要求,做到统一标准规范编制。
2、遵循设计文件和规范编制的原则,在编写主要项目施工方法中严格按设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工,确保工程的质量和进度。
3、坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量地完成项目建设。
4、坚持施工全过程管理的原则,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
5、坚持积极推广“四新"成果的原则,在各工序施工中,对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广,提高工程施工的科学含量。
6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,发挥专业施工。
队伍的优势,同时采用综合管理手段,合理调配,以求达到整体优化的目的。
第二章工程概况第一节工程概况一、工程名称:宁波市丽江西路公铁立交桥工程。
二、建设地点:位于江北区的余姚江以北、北环西路以南;东西走向,西起江北大道,下穿萧甬铁路上、下行线后,东至康庄南路。
三、工程目标质量目标:国家施工规范一次性验收合格。
工期目标:个日历天。
安全目标:安全无事故文明施工目标:争创市级文明标化工地。
四、道路工程(一)工程范围1、本工程位于江北区的余姚江以北、北环西路以南;东西走向,西起江北大道,下穿萧甬铁路上、下行线后,东至康庄南路。
道路标准断面宽度为28米、下穿铁路分幅路段横断面为28~44米。
道路实施全长440米。
2、路面结构,机动车道:4cmAC-13C细粒式改性沥青砼(乳化沥青粘层)+6cmAC-20C中粒式改性沥青砼(乳化沥青粘层)+7cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土(沥青透层)+15cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石基层+35cm厚塘渣上垫层(粒径≤15cm)+35cm厚塘渣下垫层(粒径≤20cm),总厚度122cm。
非机动车道:4cmAC-13C细粒式改性沥青砼+6cmAC-25C中粒式改性沥青砼+25cm5%水泥稳定碎石基层+50cm厚塘渣垫层,总厚度85cm。
人行道:6cm厚路面砖(荷兰砖型)+3cm厚1:3干拌水泥砂浆+15cmC20混凝土基层+10cm厚碎石找平层+40cm厚塘渣垫层,总厚度74cm。
(二)道路横断面1、道路标准横断面宽28米,横断面布置为:2米人行道+3米非机动车道+8米机动车道+2米绿化带+8米机动车道+3米非机动车道+2米人行道。
2、下穿铁路分幅路段横断面宽28~44米,横断面布置为:2米人行道+3米非机动车道+8米机动车道+2~18米绿化带+8米机动车道+3米非机动车道+2米人行道。
五、U形槽1、U形槽底位于②-1、②-2粘质粉土层,承载力为120~130Pa,透水性较好,地下水位高程在0.77~2.28m,应对地下水进行封闭处理。
2、南北两幅道路共设置U形槽28节,每节长度10~20m不等,宽度包含每幅道路的5米(人非)+8米(机动车道)。
除U10、U20位于铁路下行线处采用顶进法施工外,其余均采用基坑开挖后现浇法施工。
3、U形槽底板厚度为70~90cm,边墙顶部宽40cm,U形槽材料为C35防水混凝土,抗渗等级为S6,侧墙外涂热沥青防水层两道。
节与节之间设3cm沉降缝,沉降缝处设置两道橡胶止水带、剪力销并填塞沥青木丝板,沉降缝下设钢筋混凝土枕梁。
U形槽底板下设20cmC15砼垫层。
在首末节U形槽的外端部设置挡水边墙。
4、其余人行道与外侧地面、机非车道之间有高差的路段采用混凝土挡墙进行支挡。
U形槽和挡墙的顶部加设45×20cm帽石并设置栏杆,栏杆采用青石栏杆。
本工程还涉及雨水泵房、挡墙、线路加固然等其他配套工程。
第二节工程特点、难点及对策一、工程特点结合本工程设计施工图纸以及现场勘踏方面的资料信息,本工程具有工程量大,工程涉及的施工内容多、工序交叉繁杂及地基土质较差等特点。
具体表现如下:1、本工程区域地形条件较复杂,起伏较大,人为地形变化较大,有水泥地坪、道路,旧有房屋及既有铁路线。
2、本工程具有点多面广的特点,项目的类型较多,相互干扰大,故应做好协调工作,全面开工、齐头并进,采取流水作业施工。
3、本工程涉及的工程内容繁多,有道路、泵房、U形槽、挡墙等,本工程必须组织好流水施工,加强各方的协调,以免影响施工工期。
4、与铁路立交桥主体的配合衔接。
以上特点将直接影响工程的施工组织、计划安排、方案制定等各方面工作,一旦中标,我们将合理进行施工部署,科学安排施工,确保工程质量,并按期完成本工程。
二、工程难点本工程的施工特点即为本工程的难点,我们必须克服难点,集中力量组织多个作业面,合理安排,统筹考虑,加强各方协调、联络,全面开工、齐头并进,争取优质、高效地完成任务。
三、公司对策鉴于上面所述的工程特点、难点,我们将采取如下措施:1、组建强有力的项目经理班子,委派由优秀项目经理及施工管理人员组成的一流的项目部参加工程施工管理,选择精干的施工队伍和精良的施工机械来参与本工程建设。
2、建立科学、合理的施工质量保证体系是保证工程质量的根本。
对本工程的质量保证体系,将按工程创优这一中心目标进行建立,体系管理网络科学、合理,制度严密,配备的管理人员具备技术硬、素质高、责任心强。
3、从公司内部调派有类似工程丰富施工经验,有技术,有整体观念,能实干巧干的班组,直接参与施工,杜绝分包。
开工初期,我们将组织人员考察和选择各种原材料资源,择优选购,禁止不合格材料用于本工程。
同时根据施工方案,调配各种所需的机械设备,加大投入,保证本工程顺利完成。
4、选择科学合理的施工方案,根据本工程结构特点,整体工程按总体方案顺序施工,以道路为主,带动其它配套工程同步施工,以主体结构为主导工序,道路、U形槽、挡墙施工实行平面流水立体交叉作业。
第三章施工准备施工准备工作内容分劳动力、财力、物力、技术工准备、施工现场准备等五部分。
第一节劳动力组织准备1、为保证工程顺利进行,本项目部由一批经验丰富,干劲十足、能力突出的施工人员组成。
2、针对各个施工断面不同的施工特点,为保证工程质量,挑选一批技术熟练、干活过硬的施工班组进场。
3、为确保工期,必须严格按照施工进度计划有条不紊进行。
第二节财力准备作为保证本工程按期完成的前提,则要确保本工程资金的使用运转和控制,只有做好资金的准备、控制和运转,才能使本工程能按期保质完成。
因此公司针对资金问题进行专门研究和讨论,并提出以下几方面具体施工:1、公司计划预算部在开工前,先制定出详细的资金使用计划。
2、建立财务控制制度,工程准备材料款做到专款专用,本工程准备材料款保证不作其它用途和其它工程调拨使用。
3、当建设单位资金发生困难时,公司将采取积极措施,提供周转资金,用于本工程的建设,不使工程进度和质量因此而影响。
第三节物力准备一、材料的准备1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2、根据材料需求量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得以落实。
3、组织材料按计划进场,并做好验收保管工作。
二、构配件及设备加工订货准备1、根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及设备数量,做好翻样加工工作,并编制相应的需求量计划。
2、根据需求量计划,向有关厂家提出加工订货计划要求,并签订定货合同,产品质量技术验收标准。
3、组织构配件和设备按计划进场,按施工平面布置图做好存放及保管工作。
三、施工机具准备1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排,编制施工机具需求量计划。
2、对大型施工机械(如挖掘机),提出需求量和时间要求,准时运抵现场,并做好现场准备工作。
四、运输准备1、根据上述三项需求量计划,编制运输需求量计划,并组织落实运输工具。
2、加强与相关单位的协调、配合,确定运输路线及时间以保证运输工作顺利进行。
第四节技术工作准备1、作好调查工作:本工程气象、地形和水文地质情况的调查,地上、地下情况的调查,各种物质资源和技术条件的调查。
2、熟悉、会审施工设计图纸,力求将图纸中的问题解决在施工前。
3、各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。
4、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算,为全面承包提供准确的依据。
5、提出机具、材料、构件、安装设备和外委托计划,保证工期进度的需要。
6、提出新工艺新技术在本工程中的具体实施计划。
7、根据建设单位的要求和提供的情况,绘制具体的施工平面布置图和网络计划图。
第五节施工现场准备1、根据建设单位指定的水源、水准点和控制桩,架设自来水线路,并根据建设单位要求准备好施工所需要的发电机组和各种生产、生活用地等临时设施。
2、清除现场障碍,搞好场地平整,围护好场地,注意环境卫生,保持整洁。
3、认真组织测量放线,确保定位准确,做好控制桩和水准点的保护。
4、做好施工便道、排水(全现场的排水措施),合理设置排水沟和集水井,力争达到文明工地标准。
5、根据给定的永久性坐标和高程,按照施工总平面图,进行施工现场控制网点的测量,妥善设立现场永久性标志桩,为施工过程中的测量创造条件。
第四章施工总体部署及场地总平面布置第一节施工总体安排及部署一、施工进场道路:本工程可利用宝庆路、康庄南路及村道作为进场道路。