ZD6转辙机概述课件

转辙机道岔的转换与锁闭，是直接关系行车安全的关键设备。

道岔的操纵分为手动、电动两种方式。

手动式作业人员通过道岔握柄在现场直接操纵道岔的转换与锁闭，这种凡是效率低，劳动强度大，不能适应铁路现代化的要求。

手动方式真随着非集中连锁的被改造而逐渐减少。

电动方式，是由各类转换机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。

转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运行效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。

1.1转辙机的作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

（2）道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

（3）正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

（4）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。

1.2转辙机的技术要求（1）转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10 mm(外锁闭道岔，不大于5 mm) （2）列车运行速度大于120 km／h的道岔应采用外锁闭装置。

（3）多点(含两点及以上)牵引道岔应采用多机牵引方式。

（4）发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。

（5）列车运行速度大于120 km／h的线路，道岔应采用三相380 V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。

其他线路可采用额定电压160 V直流电动、电液转辙机牵引。

（6）驼峰调车场道岔应采用额定电压180-220V直流快速电动、电液、电空转辙机牵引；还可采用额定电压20V的直流快速电空转辙机牵引。

（7）多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。

（8）尖轨、心轨的第一牵引点转辙机，应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。

（9）道岔密贴检查：列车运行速度120 km／h及以下区段的道岔密贴检查应满足以下要求○1单点牵引道岔牵引点中心线处有4 mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。

○2驼峰调车场使用的快速转辙机可不设表示杆检查表示。

第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。

ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。

在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。

而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。

下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。

ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。

一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。

电动转辙机主要完成转换道岔的功能。

（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。

（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。

3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。

由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。

对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。

对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。

第一章ZD6型电动转辙机ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。

本次培训旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。

我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。

第一讲开关控制电路开关控制电路既室内控制部分，如图所示；该电路电源为KZ、KF和条件电源。

选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF 电源，这里就不一一赘述。

单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ电源。

整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。

受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；##道岔按钮在定位（未拔出）。

2、选路时：DCJ 或FCJ ；3、单操时：AJ 、ZDJ /ZFJ 。

1、1 开关控制电路的器材运用1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用;线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm；电压控制24V。

缓放时间0.35s—0.4s.线圈：1---2、在该电路不起作用。

2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用;残圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm；残圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。

2、3为KZ电源、1、4为KF电源。

极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。

当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。

当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。

1DQJ在整个电路中起开关作用；1、为2DQJ提供动作电源KZ。

2、控制电机启动电源DZ/DF220V。

记住，只管启动，不管断电。

2DQJ在电路中起控制方向的作用1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。

ZD6转辙机概述在传统的铁路线路中，转辙机是铁路信号系统中至关重要的一部分。

转辙机的主要功能是改变发车车辆行驶的方向，同时避免车辆之间的相撞。

转辙机是由电气控制设备、机械装置以及铁道设置等几个主要部分构成的。

在转辙机中，电气控制设备用于控制转换器的动作和实现列车的转向。

电气控制设备通常包括电机、电磁阀、开关、接点等。

这些设备通过接收信号来控制转辙机的开合和动作。

转辙机的机械装置是用于操控实际转换器的部分。

它通常由杆、摇杆、滑块等组成，这些部件通过电力作用或手动操作来调整转换器的位置和角度。

机械装置的设计可以根据具体的需求来决定，以确保转辙机的准确性和可靠性。

铁道设置是指铁轨上的安装调整，以适应转辙机的运作。

它通常包括铁轨连接件、轨道连接件、道岔等。

铁道设置的设计和安装非常重要，因为它直接影响转辙机的运行效果和列车的安全性。

除了这些主要组成部分，转辙机还可以配备其他功能，如位置检测器、限位开关、灯光指示器等。

这些设备可以用来检测转辙机的位置和状态，并向驾驶员和信号员提供必要的信息。

转辙机的工作原理很简单。

当一个列车接近交叉口时，信号系统会向转辙机发送指令，要求转辙机改变轨道的位置。

转辙机收到指令后，电气控制设备会发出信号，启动机械装置来调整转换器的位置。

一旦转辙机完成动作，信号系统将确保轨道和信号灯等其他设备相应地改变，以确保列车在正确的轨道上行驶。

总的来说，ZD6转辙机是铁路交叉口中不可或缺的部分，它的主要功能是确保列车安全、平稳地行驶。

通过电气控制设备、机械装置和铁道设置等组成部分，转辙机可以有效地改变列车行驶的方向，同时避免车辆之间的相撞。

转辙机的工作原理简单，但它对铁路系统的安全性和可靠性起着至关重要的作用。

ZD6转辙机原理一zd6转辙机原理及故障处理zd―6道岔故障一、基本概念1．1、什么叫做道岔、什么就是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。

作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。

单动道岔：一组电动机操动一组道岔。

比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。

复式交分道岔：八根尖轨、八根伸直轨、四个辙叉共同组成。

1.2、道岔定位边线就是如何规定的？1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位；1.2.2、单线车站四音道岔由车站两端向相同线路启用的边线为定位；1.2.3、区间道岔以启用正线为定位；1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。

1.3、道岔的编号：从列车抵达方向起至顺序编号，上行列车进站端的为双号，上行端的为单号。

从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。

多个场的用百位数字则表示到场号码。

1.4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力助推切换道岔的一种设备。

分类：四线、三线、五线、六线。

15、电动转辙机共同组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。

（怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴，主要就是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边焦琏张贴调整袖套、右边螺母，右边焦琏张贴调整袖套，左边的螺母。

压力小时螺母往后吉，压力大、焦琏张贴时往前很紧）用手摇n晃动转辙机，当尖轨全然看齐基本轨后，稳步晃动轨辙机2.5―3转回，道岔全然密贴并尚无一定压力，颤抖接点打进静接点内，的定、反位密贴，达至一压力，并维持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间理应10―18mm游间。

（2）则表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）则表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧小螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。

（直面尖轨，转辙机在左边，缺口小时，很紧舌铁右边螺母。