转辙机概述

教学目的与要求：
理解转辙机的概念、作用。

理解转辙机的基本要求、分类。

掌握ZD6-A及S700K型转辙机的工作原理、工作参数。

掌握外锁闭原理。

学时分配：12学时（10学时讲授+2学时试验）
教学重、难点：
ZD6转辙机的结构、工作原理、及主要部件的作用。

S700K型转辙机的机构、工作原理、及各部件的工作参数。

ZD6转辙机和S700K型转辙机的主要区别
思考题：
1、转辙机有何作用？如何分类？
2、ZD6型电动转辙机如何传动？如何对道岔起到转换、锁闭的作用?
3、如何调整道岔密贴？摩擦联接器有何作用？道岔有几种锁闭方式？并比较优缺点。

第一节转辙机概述
一、转辙机的作用
1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。

二、对转辙机的基本要求
1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。

三、转辙机的分类
1、按动作能源和传动方式：
电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR
2、按供电电源的种类：
直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。

由于存在换向器和电刷，易损坏，
故障率高
交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。

故障率低并控制隔离区。

3、动作速度：
普通动作：3.8s以上，大多数属于此类
快动：0.8s以下，驼峰调车场
4、按锁闭道岔的方式：
内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式
外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。

直接锁闭方式。

锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。

5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:
可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。

不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。

四、转辙机的设置
（一）未提速区段
1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。

2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机
3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机
(二)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）
1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。

两台以上的称谓多机牵引。

2、提速12号道岔，2+2或2
第二节 ZD6系列电动转辙机
一、ZD6---A型转辙机
1、结构
电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机
减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。

由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

摩擦联结器：
用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。

主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。

动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。

表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。

随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。

挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。

移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。

自动开闭器：
由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。

安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。

外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。

2、ZD6---A型转辙机各主要部件及作用
（1）电动机
要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。

电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。

同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。

通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。

两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。

额定电压160v；
额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。

电机接线图
（2）、减速器
为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。

其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4
行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。

外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。

偏心轴套用键又固定在输入轴上。

外齿轮上有八个圆孔，每孔插入一跟套有滚套的滚棒。

八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。

当外齿轮作摆式旋转时，输出轴
就随着旋转。

当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时，偏心轴套也顺时针旋转，使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合的偏心运动。

外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。

因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。

正常情况下，内齿轮静止不动，迫使外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。

（即输入轴顺时针方向旋转41周，外齿轮逆时针方向旋转一周）带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的。

外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动，又与内齿轮作用作旋转运动，类似于行星运动，既有公转，又有自转。

（3）、传动装置
包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。

A、起动片
介于减速器与主轴间的传动媒介。

，它连接输出轴与主轴，利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的误差，同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。

B、主轴
带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。

（4）、转换锁闭装置
锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。

动作杆：一端与道岔的密贴调整杆相连，带动尖轨运动。

通过挤切削和
齿条块联成一体，正常工作时，与它们一起运动。

挤岔时，动作杆与齿条块能够迅速脱离联系，保护了机内的部件。

（5）、自动开闭器
用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。

A 结构
B 各主要部件及作用
1、结构组成
接点部分：动接点、静接点、接点座
动接点块传动部分：速动爪、滚轮、接点调整架、连接板、拐轴
控制部分：拉簧、速动片、检查柱在正常转换过程时，对表示杆缺口起到探测作用。

道岔不密贴，缺口位置不对，检查柱不会落下，它阻止动接点块动作，不构成道岔表示电路，挤岔时，检查侏被表示杆顶起，迫使动接点块转向外方，断开表示电路。

2、速动片
配合起动片完成解锁和锁闭功能，使速动爪落入其梯形凹槽之中。

3、动作原理
其动作是受起动片和速动片的控制。

输出轴转动时带动起动片转动。

速动片由起动片上的拨片钉带动转动。

从而将速动爪顶起或到位后落入，带动动接点块的运动。

4、自动开闭器接点
有2排动接点，4排静接点，编号是站在电动机处观察，自右向左分别为1、
2、3、4、5、6排，每排有3组接点，自上向下顺序编号，例11、12，13、14、15、16。

定位状态时，有第1、3 排接点闭合，和2、4排接点闭合。

其中，2、3排接点是表示用，1、4排为动作用。

道岔转换时，先断开表示接点组，最后断开动作接点组。

（6）、表示杆
通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。

由前、后表示杆以及两个检查块组成。

前表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示杆相连。

后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以有86—167mm的调整范围，以满足不同的道岔开程需要。

道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中，两侧的间隙为1.5mm。

现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表示的调整。

先伸出，再拉入。

现调密贴，再调表示。

前后表示杆
（7）、摩擦联结器
保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。

其主要是在道岔因故转换不到底时，。