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船闸闸首施工方案闸首施工方案一、上闸首砼浇筑施工前，先由人工清理基面，然后铺设垫层，待垫层达到设计要求后，即进行底部砼施工。
1、浇筑方法：在模板、止水材料、混凝土浇注设备及人员等条件完备时，人工突击挖除基坑保护层土方，在验槽后并对地基进行相应处理后，迅速安装止水、立模，浇注封底混凝土。
混凝土在搅拌站拌和，底部砼浇筑主要采用泵送，部分采用履带吊吊运或搭设脚手架跑道手推车运溜筒下料，使用平板式振捣器振实，刮板刮平，终凝后洒水养护。
闸首底部按设计要求进行分块、分段施工，采用台阶式分层浇筑法向前推进。
2、内部施工：船闸闸首内部结构比较复杂，施工时需预留输水廊道、空箱、阀门井及检查井等。
（1）、施工部署①、施工前组织各施工班组长及现场施工管理人员仔细研究图纸，熟悉各部位的作用、相对位置关系，协调好各施工班组的关系。
②、闸首应均匀同步上升，砼浇筑分层进行，浇筑分层要求考虑到各预留孔洞底板及顶板的位置。
③、上下分次浇筑面严格按规范要求的施工缝处理方法进行处理。
④、闸首砼待下部底部砼侧模拆除后即开始立模，减少上部和底部砼浇筑的时间间隔。
⑤、做好各部位的预埋件安装，安装位置等符合设计要求。
3、模板：上闸首主要采用钢模板，钢模用于边墩临水面、临土面、空箱、施工宽缝、闸首底板上、下游端面、边墩迎水面、廊道圆弧面；木模用于二期混凝土和止水部，以方便固定止水。
钢模面板为5mm厚钢板，后面贴焊角钢或钢槽作加筋肋。
钢模板拟由专业厂家按图纸进行加工，特别是廊道圆弧面模板要严格按照图纸多设控制点线放样制作，由项目部和监理一起验收合格后运到现场。
底板模板先安外侧模板，后安堵头，最后安内模板。
支模前，测量侧放出边框控制点，侧放标高，浇注垫层时沿模板内侧边线位置预埋角钢作为模板底部定位挤靠，利用吊机对号吊装模板就位，模板调整利用全站仪控制。
外侧模设钢丝绳外拉，固定在预设的地锚上。
内外侧模间用拉条对拉。
在混凝土达到规范规定和设计要求时，可拆除模板。
船闸土石方工程施工方案1工程概况1。
1平面结构简述船闸布置在主河道右岸，闸轴线与坝轴线正交，船闸左侧与泄水闸相接，右侧与右岸土石坝连接段相接。
船闸由上下游隔水墙和靠船墩、上下游主副导航墙、上下闸首、进出水段和闸室等组成，其中主体工程全长1438m.主体部位布置情况为：紧靠上闸首上游侧为进水段,紧靠下闸首下游侧为出水段。
紧临左侧进出水段为上、下游主导航墙,上游主导航墙长154m，下游主导航墙长155m。
紧临右侧进出水段为上、下游副导航墙,上、下游副导航墙布置为不对称型，上游副导航墙长153.58m，下游副导航墙长147.98m。
上闸首平面尺寸:44.0×28。
0(垂直流向×顺水流向）、闸室有效尺寸180×23×3.5（长×宽×门槛水深)、下闸首平面尺寸44.0×25m(垂直流向×顺水流向）。
采用闸墙廊道侧支孔分散输水系统。
船闸出口处布置有消力池消能，消力池长43m，为钢筋砼底板。
消力池以下航道底高程在49。
0～51.5m。
船闸年设计通过能力：768万吨。
1.2工程地质船闸位于主河床右侧，船闸区地面高程51.0m～57.0m；覆盖层上部为中细砂，厚0～4m；覆盖层下部为砂砾石,厚0~1。
0m；基岩顶面高程49.5~57.0m,岩性为硅质白云岩、白云岩夹灰质白云岩、岩性坚硬，岩石承载力高。
闸基持力层岩溶很发育，顺白云岩、灰质白云岩发育强烈，硅质白云岩发育相对较弱。
闸基岩体除断层部位局部呈强风化状态外，其余部位岩石均呈弱风化状态，岩性坚硬,强度较高。
受岩溶影响,闸区岩石透水性强，25m深度范围内一般为中～强透水带，相对不透水带起伏较大，一般为18～34m。
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3土石方开挖特点船闸土石方开挖总量为54.26万m3，土方开挖量为52。
23万m3,石方开挖量为2.03万m3。
其开挖特点具体表现在以下几个方面:(1)开挖范围大：顺水流方向长1438m；开挖部位众多,上下游隔水墙和靠船墩、上下游主副导航墙、上下闸首、进出水段和闸室，造成基坑开挖的复杂性。
船闸混凝土及钢筋混凝土工程施工方案本工程混凝土及钢筋混凝土工作内容主要包括船闸工程、水闸工程及相应的翼墙、消力池、护坦、海漫等主体工程永久建筑物的商品混凝土。
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1 混凝土施工总体说明（1）模板工程1）模板的制作、选用根据混凝土施工部位,选择不同的模板，确保结构物混凝土的外表光洁、美观.船闸底板、船闸闸室底板，所有翼墙底板等部位，将采用组合大钢模板，闸墙身、全部翼墙墙身等外露部位混凝土全部采用全新竹胶板作为模板，模板规格为122×244cm。
在施工中选用光滑、干净的模板，对表面有凹坑、皱折和其它缺陷的模板禁止使用。
使用的木模板，木材选用Ⅲ等以上的材质，杜绝使用腐朽、严重扭曲或脆性的木材做模板，确保木模板质量。
所有模板的制作尺寸、表面光洁度、平整度经检测满足规范要求后再用于工程施工,模板的刚度、强度满足规范要求。
使之能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力,防止产生移位。
2）模板安装及加固模板在使用安装前,将模板表面严格清洁干净，为防锈和拆模方便，钢模板表面涂刷防锈隔离剂。
钢模板二次使用时用砂轮磨光机清除表面浮锈和水泥砂浆后再涂防锈隔离剂，木模表面烤涂石蜡，所有模板脱模剂使用同一品牌，确保混凝土外观质量。
模板安装时，按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要部位设置控制点，以便检验校正。
模板安装的顺序是：弹立模平面控制线和高程控制点→拼模板→模板初步固定→模板整体微调→钢管围囹加固→对销螺栓拉紧→模板局部补洞加固。
为确保模板接线严密，在所有模板接缝处粘贴6mm海棉条，在闸身墩墙、翼墙墙身等结构立模时特别注意模板的加固措施,根据混凝土浇筑速度设计对销螺栓的数量,同时加密锚固对销螺丝和焊锚筋,加固钢筋、钢管围囹，模板分层施工时，逐层校正上、下层偏差，不出现“错台"现象，模板安装结束后，全面检查模板的尺寸、平整度、垂直度、接缝支撑、预留孔、洞位置，使允许偏差控制在规范规定范围内.站身及翼墙有挡水要求的墙身支撑对销螺栓两端1/3处焊接5CM＊5CM厚3毫米的止水钢板。
水闸、船闸钢筋混凝土主体工程施工方案（一）总体施工方案工程所需混凝土由混凝土拌合站供应，混凝土输送泵入仓；混凝土振捣由人工采用插入或变频式振捣器振捣密实。
施工程序为：闸底板、闸墩、随后施工上游消力池、下游护坦,在底板施工完成后，相应进行上部岸墙施工。
（二）钢筋工程本工程钢筋加工场安装两台对焊机、1台弯曲机、1台切断机、1台拉伸机，直径大于16I nln的钢筋水平接头闪光对焊，焊机型号为VN150,钢筋在加工场成型。
闸墩、岸墙等竖向钢筋接头（直径18mm）设计若为焊接接头，采用电渣压力焊，小直径钢筋采用电弧焊或搭接接头。
（三）模板工程本工程模板闸墩、翼墙等主要构件钢筋混凝土施工采用钢大块定型钢模板，其余构件施工采用胶合板模板。
模板加工场安装木工圆锯机、木工刨床、木工钻床、车丝机等加工机械，钢模加工需先设计图纸，交公司金属结构制造总厂加工，木模在现场加工场加工，木料需提前选料干燥,在操作平台上放样取样板。
模板在浇筑前和使用后设专人清理，表面刷隔离剂，使混凝土表面光滑美观模板在混凝土达到规范要求强度并征得监理同意后拆除。
（四）混凝土工程按照本工程招标文件要求，本工程采用商品混凝土。
本工程一次混凝土浇筑量较大，但从浇筑强度及技术难度要求上讲，闸底板浇筑为控制性，整个工程混凝土拌和及输送均以此配置。
根据底板浇筑要求，拌和机械采用生产能力50m3∕h的拌和站1套，混凝土输送采用一台HBT60型混凝土泵，每台输送能力60m3∕h,小批量混凝土采用机动翻斗车运输入仓。
（五）闸室底板施工1、支撑体系采用扣件式钢管架，结合方木支撑体系。
在底板四周搭设间距1.5X1.5m两排立管；并埋设好方木地龙，然后在钢管架上打斜撑直接抵到地龙上。
2、模板安装底板施工时，齿槽采用土模，由人工修整，齿槽以上处，在垂直方向上配置一块L220X2.440米胶合板，一块33Cm宽木模，两道止水间及上层止水上部均采用木模配置，以便于止水的安装与固定。
1 施工布置设计说明 (258)1.1 概述 (258)1.1.1工程概况 (258)1.1.5 工程实施项目 (260)2 施工进度安排说明 (260)2.1施工进度计划编制原则 (260)2.2施工部署 (260)2.2.1工程施工特点 (260)2.2.2施工部署 (261)2.2.3船闸施工进度计划 (261)2.3船闸工期计划保证措施 (261)2.3.1组织保证措施 (261)2.3.3技术保证措施 (262)2.3.4 其他保证措施 (262)2.4船闸施工进度 (262)3 船闸施工降排水设计说明 (263)3.1降低地下水 (263)3.2基坑表面积水排除 (263)3.4 基坑周围汇水排除 (264)4.1 基坑开挖 (264)4.1.1船闸基坑土方开挖施工程序和顺序 (264)4.1.2土方主要施工方法 (265)4.1.3基坑土方开挖施工降排水 (266)4.1.4 基坑运行过程的监测和维护 (266)4.1.5 施工机具配备 (266)4.1.6 施工工期 (266)4.1.7 基坑土方开挖质量控制措施 (266)4.2 基坑围护 (267)5.1土方回填 (267)5.1.1 概述 (267)5.1.2土方回填施工方法 (267)5.1.3土方填筑质量控制 (267)5.1.4施工机械配备 (269)6 混凝土生产说明 (269)6.1 混凝土生产系统 (269)6.1.1混凝土生产 (269)6.1.2 混凝土运输 (269)6.1.3 混凝土浇筑 (270)6.1.4 混凝土的养护和表面保护 (270)7 桩基施工说明书及附图 (271)7.1灌注桩 (271)7.1.1施工顺序及施工工期 (271)7.1.2施工设备 (271)7.1.3施工工艺 (271)7.1.4质量保证措施 (271)8 钢筋混凝土分层分块浇筑说明及温控措施 (271)8.1 混凝土工程施工说明 (272)8.1.1混凝土工程平面施工顺序 (272)8.1.2混凝土工程立面施工顺序 (272)8.2 止水、伸缩缝、排水和埋设件 (272)8.2.1止水 (272)8.2.2伸缩缝 (272)8.2.3埋设件 (273)8.3 模板工程 (273)8.3.1模板的制作、选用 (273)8.3.2模板安装及加固 (273)8.3.3 模板拆除 (273)8.4 钢筋工程 (274)8.4.1 钢筋的进场验收 (274)8.4.2 钢筋的加工和安装 (274)8.4.3 钢筋的存放 (274)8.5 船闸混凝土工程 (274)8.5.1施工工期 (274)8.5.2 船闸内外闸首、水闸 (274)8.5.3闸室施工 (277)8.5.4上下翼墙 (277)8.5.5上下护底 (277)8.6混凝土工程温控措施 (278)8.7混凝土工程雨季施工安排及技术措施 (278)8.8混凝土工程质量保证措施 (279)8.8.1保证混凝土外观质量的措施 (279)8.8.2大体积及薄壁结构混凝土施工裂缝预防措施 (280)9 启闭机安装方案说明书及附图 (282)9.1埋件安装方案 (282)9.2启闭机安装方案 (282)9.2.1进场检查 (282)9.2.2起闭机检查 (282)9.2.3测放安装控制线 (282)9.2.4确定启闭机安装位置 (283)9.2.5液压管路的制安 (283)10 施工机械设备及劳动力、材料计划 (284)10.1 施工机械设备的配置 (284)10.1.1主要设备表 (284)10.1.2施工机械设备的配置原则 (284)10.1.3投入本工程施工的机械设备 (284)10.2劳动力使用计划 (284)11 质量保证措施 (285)11.1质量目标 (285)11.2质量方针 (285)11.3质量保证体系 (285)11.3.1质量保证组织体系 (285)11.3.2三级质量检验体系 (285)11.3.3施工质量责任人体系 (286)11.4质量保证措施 (286)11.4.1建立程序化质量体系文件 (286)11.4.2制订质量计划 (286)11.4.3严格质量检查程序 (286)11.4.4加强施工期观测，确保工程安全 (286)11.4.5质量保证技术措施 (287)12 安全生产和文明工地建设 (288)12.1 安全生产 (288)12.1.1 安全生产目标 (288)12.1.2 安全生产组织保障 (288)12.1.3 安全生产管理措施 (288)12.1.4 安全生产技术措施 (289)12.2 文明工地建设 (290)12.2.1 文明工地建设目标 (290)12.2.2 文明施工的组织保障 (290)12.2.3 文明施工的主要措施 (291)1 施工布置设计说明1.1 概述1.1.1工程概况广州市荔湾区花地河南北水闸（南闸）工程位于距花地河南出口156米处，工程等别均属于Ⅲ等，其主要建筑物级别为3级，次要建筑物为4级，船闸通航等级为Ⅵ级。
工程01标闸室施工方案安徽省##工程有限责任公司工程01标项目经理部目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章施工准备 (2)3.1技术准备 (2)3.2人、材、机准备 (3)3.2.1材料准备： (3)3.2.2机械设备准备： (4)3.2.3劳动力计划 (5)第四章施工工序 (6)第五章施工方案 (7)5.1土方开挖 (7)5.2闸室墙底板 (7)5.2.1施工作业条件： (7)5.2.2 C15混凝土垫层（厚度10cm） (7)5.2.3 底板钢筋及上部结构插筋 (7)5.2.4模板及止水安装： (8)5.2.5混凝土浇筑与养护 (9)5.2.6模板拆除： (10)5.2.7沉降观测： (10)5.3闸室墙倒角 (11)5.3.1测量放样： (11)5.3.2钢筋校正与绑扎 (11)5.3.3模板及止水安装 (11)5.3.4混凝土浇筑： (12)5.4闸室墙 (13)5.4.1钢筋接高 (13)5.4.2模板安装 (17)5.4.3附属设施安装 (18)5.4.4闸室墙模板安装 (18)5.4.5闸室墙混凝土浇筑 (19)5.5实体胸墙 (19)第六章质量控制措施 (20)6.1建立工程质量保证体系 (20)6.2各工序之间衔接应严格按照如下程序进行： (21)6.3每道工序应按照如下程序进行检查与报检： (22)6.4原材料控制： (23)6.5测量放样精度控制： (23)6.6结构物施工过程中应注意的事项： (23)第七章安全文明施工 (25)7.1建立安全生产保证体系 (25)7.2安全保证措施 (26)7.3文明施工保证措施： (28)第一章工程概况船闸按Ⅳ级标准建设，设计船型为500吨级兼顾1000吨级船舶。
闸室尺度200×23×4.0米（长×宽×门槛水深）。
闸室采用坞式结构。
闸室总长200m，闸室顺水流向分成12节，每节分缝长度16.645m。
一、工程概况本工程位于某河流河段，主要建设内容包括河堤加固、船闸建设、航道整治等。
河堤加固长度为1000米，船闸建设包括船闸主体、上下游引航道、上下游引桥等，航道整治包括疏浚、护岸等。
工程总投资为XXX万元。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织与管理。
（2）设立各施工班组，明确各班组职责，确保工程顺利进行。
（3）建立安全生产责任制，确保施工安全。
2. 管理措施（1）加强施工进度管理，确保工程按期完成。
（2）加强施工质量监管，确保工程质量符合要求。
（3）加强施工成本控制，降低工程成本。
（4）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工方案1. 河堤加固施工（1）采用水泥混凝土重力式挡墙结构，厚度为0.5米，基础埋深为1.5米。
（2）河堤加固工程分为两个阶段：第一阶段为河堤清淤，第二阶段为河堤浇筑。
（3）河堤清淤采用挖掘机、自卸汽车等设备进行，清淤深度为1.0米。
（4）河堤浇筑采用混凝土搅拌车、泵车等设备进行，浇筑厚度为0.5米。
2. 船闸建设（1）船闸主体采用钢结构，分为闸室、闸门、启闭机等部分。
（2）闸室尺寸为：长×宽×高=100×20×5米。
（3）上下游引航道采用水泥混凝土护岸，宽度为10米。
（4）上下游引桥采用预应力混凝土结构，长度为100米。
3. 航道整治（1）疏浚采用挖泥船、泥浆泵等设备进行，疏浚深度为2.0米。
（2）护岸采用石笼结构，石笼尺寸为：长×宽×高=2.0×1.0×1.0米。
（3）疏浚、护岸工程同步进行，确保航道畅通。
四、施工进度安排1. 河堤加固：第一阶段（清淤）15天，第二阶段（浇筑）30天，共计45天。
2. 船闸建设：主体结构施工60天，上下游引航道、引桥施工45天，共计105天。
3. 航道整治：疏浚、护岸工程同步进行，共计90天。
五、施工保障措施1. 人员保障：组建一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保工程顺利进行。
沙河漯河至平顶山航运工程马湾船闸施工标段主体工程施工方案批准：审核：编制：淮阴水利工程建设有限公司沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程马湾船闸施工项目经理部2017.8目录第一节工程概述 (1)第二节编制依据 (1)一、测量控制点布设 (1)二、施工控制测量 (2)三、测量放样要求 (2)第四节、主要施工方案 (3)一、施工工艺 (3)二、混凝土施工分缝及浇筑顺序 (3)1、混凝土施工分缝 (3)2、混凝土浇筑顺序 (4)三、施工方法 (4)1、模板工程 (4)2、钢筋工程 (4)3、变形缝处止水（带）安装与连结 (5)4、混凝土施工 (5)第五节技术管理及保障体系 (10)一、组织措施 (10)二、施工阶段的技术措施 (11)第六节质量控制及保障体系 (12)一、组织措施 (12)二、施工阶段的保质措施 (13)三、质量保证体系 (16)第七节安全管理及保障体系 (17)第一节工程概述上下闸首和闸室段全长168.9，净宽18m。
上闸首长21.4，底高程50.7m闸室净长120m。
闸室底高程49.9m。
下闸首长27.5m，底高程48.9m。
船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式，输水主廊道进口段为3m×2.5m的长方形断面，闸室段为3 m×2.5m。
进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程52.5m。
主廊道底高程50.7m。
每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平(串)输水廊道,设一道工作闸门。
下游引航道，依次为导航段、调顺段和停靠段。
其中停泊段长120m，调顺段长120m,导航段长120m。
对出闸船舶，船闸轴线上行驶一倍船长后，通过进入沙河。
第二节编制依据1、《水运工程质量检验标准》JTS257-20082、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-963、《大体积混凝土施工规范》GB50496-20094、《工程测量规范》GB50026-20075、《工程建设强制性条文》6、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-20067、《水利水电建设工程验收规程》SL223-20088、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-20119、马湾船闸工程《施工图设计说明》10、第一册设计说明书11、第二册总图及水工第三节测量控制点布设和工程施工测量放样一、测量控制点布设施工前，项目部对监理工程师提供本项目范围内有关的国家等级控制点坐标和高程进行复核。
船闸工程01标工程闸首施工方案安徽##工程有限责任公司船闸工程01标项目经理部目录目录........................................................................................................................................ - 1 -第一章工程简述...................................................................................................................... - 1 -第二章编制依据...................................................................................................................... - 1 -第三章施工准备...................................................................................................................... - 2 -3.1技术准备：................................................................................................................... - 2 -3.2材料准备：................................................................................................................... - 2 -3.3机械设备准备：........................................................................................................... - 3 -3.4劳动力计划................................................................................................................... - 4 -第四章施工工序...................................................................................................................... - 4 -第五章进度计划...................................................................................................................... - 6 -第六章施工方法...................................................................................................................... - 7 -6.1 上闸首施工方法.......................................................................................................... - 7 -6.1.1 C15混凝土垫层施工方法（▽9.8.35m～▽8.5m） ..................................... - 7 -6.1.2 C25钢筋混凝土帷墙底板施工方法（▽8.5m～▽10.5m） ......................... - 8 -6.1.3 C25混凝土廊道施工方法（▽10.5m～▽15m） ....................................... - 13 -6.1.4 帷墙空箱结构施工方法（▽10.5m～▽14.5m）........................................ - 17 -6.1.5边墩空箱施工方法（▽15.0m～▽25.5m）................................................. - 18 -6.1.6其它细部结构工程的施工方法..................................................................... - 19 -6.2下闸首施工方法......................................................................................................... - 20 -第七章施工质量要求及控制措施........................................................................................ - 20 -7.1 施工质量要求........................................................................................................... - 20 -7.2 质量控制措施........................................................................................................... - 27 -7.3 应急措施.................................................................................................................. - 31 -第八章安全文明施工............................................................................................................ - 32 -8.1建立安全生产保证体系：......................................................................................... - 32 -8.2安全保证措施............................................................................................................. - 33 -8.3文明施工保证措施：................................................................................................. - 35 -第一章工程简述船闸按Ⅳ级标准建设，设计船型为500吨级兼顾1000吨级船舶。
船闸施工方案一、引言在水运领域，船闸被广泛应用于河流、运河、港口等水域，用于调节水位和船舶通行。
船闸的施工方案至关重要，它直接关系到船闸的建设进度和质量。
本文将从船闸施工的目标、施工步骤和安全管理等方面，详细介绍船闸施工方案。
二、船闸施工目标1. 确保施工质量：船闸是水运设施中重要的通行工具，施工质量的好坏直接关系到船闸的使用效果和使用寿命。
因此，在船闸施工过程中，确保施工质量是首要目标。
2. 控制施工周期：船闸施工通常涉及到大量的人力、物力和财力投入，为了确保施工进度，需要合理规划施工步骤，提高施工效率，控制好施工周期。
3. 保障施工安全：船闸施工过程中存在一定的安全风险，如高处作业、重物吊装等。
因此，船闸施工方案需要做好安全防护工作，保障施工过程中的安全。
三、船闸施工步骤1. 前期准备阶段：在施工前，需要进行详细的勘测和设计工作，确定施工方案和实施计划。
同时，还需要进行场地的清理和平整工作，确保施工现场的整洁和安全。
2. 基础施工阶段：首先需要进行地基工程的施工，包括基坑开挖、基础浇筑等。
需要注意的是，基础施工需要结合当地的地质情况和环境要求，确保施工质量和稳定性。
3. 结构施工阶段：在基础施工完成后，进行船闸的主体结构施工。
这包括闸门、闸墩、闸槽等主要构件的安装和连接。
施工过程中需要严格按照设计要求和施工标准进行，确保施工质量和安全。
4. 电气设备安装阶段：在结构施工完成后，进行电气设备的安装和调试工作。
包括电气控制系统、照明系统等的安装和接线。
同时，还需要进行设备的调试和测试，确保其正常运行和可靠性。
5. 竣工验收阶段：在船闸的施工完成后，需要进行竣工验收工作。
由相关部门对施工质量和安全进行检查和评估，并出具验收报告。
只有通过竣工验收，船闸才能正式投入使用。
四、施工安全管理1. 安全管理责任：施工方需要明确安全管理的责任和职责，并进行安全管理人员的聘用和培训。
建立安全管理小组，定期组织安全会议，加强安全培训和教育，提高全员的安全意识。
船闸主体工程施工方案第1章原混凝土、浆砌块石拆除、石方开挖富池大闸混凝土、浆砌块石拆除，包括一期工程的船闸上闸首、下闸首工作桥的拆除，上、下闸首门槽二期砼拆除，下闸首左、右岸刺墙、闸门段浆砌块石护坡、下闸首左右岸交通桥的拆除。
二期工程包括水闸工作桥的拆除、水闸段交通桥的拆除、水闸闸室段底板砼拆除、水闸底板石方开挖、水闸左、右岸刺墙的砼拆除、水闸左岸的浆砌块石拆除。
交通桥拆除施工程序：一期工程：闸门、启闭机拆除上、下闸首工作桥拆除上、下闸首门槽砼凿除闸室段浆砌块石拆除交通桥拆除下闸首左、右岸刺墙的砼拆除(第一联～第七联)。
二期工程：闸门、启闭机拆除水闸工作桥拆除水闸门槽砼凿除水闸底板砼拆除底板石方开挖左岸浆砌块石拆除交通桥拆除水闸左、右刺墙拆除（第八联～第十三联）。
主要施工技术和安全措施：（1）拆除工期要求：一期工程拆除工期26 天，二期工程拆除工期45天。
（2）工作桥采用定向倒塌的爆破拆除施工方法；门槽砼采用风镐凿除；刺墙、水闸砼底板和石方钻爆采用毫秒微差控制爆破，并沿拆除线打减震孔或切断孔、严格控制单段起爆药量，施工过程中对该段爆破施工进行跟踪监测。
（3）最大质点振动速度控制在5cm/ｓ以内。
5.1.1 上下闸首的工作桥拆除根据现场勘察，上、下闸首启闭机房砖墙进行人工拆除，对上闸首排架柱部分门槽进行控制爆破拆除，船闸工作桥柱是50×50ｃｍ的排架柱，拟采用定向倒塌的控制爆破施工方案。
（1）倒塌方向上、下闸首倒塌方向是向上游侧倒塌。
见上、下闸首工作桥拆除示意图5-1-1。
（2）爆破高度倒塌方向侧的柱爆破高度2.0m～2.5m，公路桥侧排架柱80cm。
（3）钻孔布置及单孔装药量沿前排柱中心线钻一排水平孔，孔距40cm，孔深27cm，6 个孔后排柱中心线钻一排水平孔，孔距40cm，孔深27cm，3 个孔。
单孔装药量25ｇ。
（4）柱的雷管段位及爆破网络沿倒塌方向的前排柱采用1 段毫秒延期电雷管，后排采用7 段毫秒延期电雷管，采用串联起爆网络，GM－300 型起爆器起爆。
5.1.2 上、下闸首门槽砼拆除上、下闸首门槽砼采取搭设脚手架，人工和风镐配合拆除，首先对门槽的埋铁进行切割和预拆除，再用风镐凿除门槽砼。
5.1.3 富池大闸交通桥拆除富池大闸交通桥拆除分为一期拆除和二期拆除，一期主要是船闸段，二期是水闸段。
富池大闸交通桥是装配式结构，拟定拆除方案采用人工配合风镐拆除桥面板上的一层15～20cm 厚的砼，再用45T 汽车吊将桥面板、梁装车运往堆场。
5.1.4 船闸闸室段浆砌石拆除船闸闸室段浆砌块护石坡采用挖掘机挖除，下闸首上游浆砌石园弧挡土墙采用微差控制爆破的方法拆除，自上而下分层拆除，孔距0.5～0.8ｍ，排距0.4～0.6ｍ，孔深1.0～1.5ｍ，单孔装药量70～250ｇ/孔。
5.1.5 富池大闸刺墙的框架和柱的拆除富池大闸刺墙从右到左共十三联，外江侧隔板不拆除，只拆除刺墙的排架柱，梁。
排架柱、梁是装配式结构采用爆破切割拆除成几段，然后用汽车吊装车运出。
5.1.6 水闸的启闭机工作桥拆除富池大闸启闭机工作桥是50×50cm 的砼排架柱，共十孔，两侧3 孔，与中间4 孔分别有设计永久缝分开，爆破拆除从排架柱分缝处分段，按照从左至右岸依次共分段分层进行拆除，由于该工作桥是装配式结构，拟定采用控制爆破拆除或25t 汽车吊吊装拆除施工方案。
见水闸启闭机工作桥拆除示意图5-1-2。
图5-1-2 水闸启闭机工作桥拆除示意图（1）钻孔布置及单孔药量首先搭设钻孔脚手架，运用7655 钻机沿立柱和梁的中心线钻一排孔，孔距0.4ｍ，孔深0.27ｍ,单孔药量30ｇ,前排柱44 个孔，后排柱44 个孔。
见图5-1-2 水闸启闭机工作桥拆除示意图。
（2）砼排架柱的雷管起爆网络及爆破安全防护水闸的前排柱雷管段位采用1 段，后排柱采用7 段，爆破网络采用串联网络，用GM －300 起爆器起爆。
排架柱爆破安全防护采用草包和胶管链沿立柱、梁、装药连网后外包，用铁丝固定，防止飞石砸坏通讯电缆，同时在交通桥下游侧用钢管脚手架和竹跳板搭设防护排架进行安全防护，保护通讯电缆的安全。
5.1.7 水闸闸室段底板根据设计要求需要全部拆除，闸墩底板保留不动，根据富池大闸底板结构图纸，底板最厚底板1.5～2.0ｍ。
最薄段0.5～1.0ｍ，故底板砼拆除采用控制爆破的施工方案。
底板段钻孔孔距0.5～0.8ｍ，排距0.4～0.6ｍ，成梅花形而布孔，孔深0.8～1.2ｍ，下游侧齿槽段1.5～1.8ｍ，单孔药量100ｇ～350ｇ，最大单段起爆药量控制在3kg 以内。
钻爆顺序按闸孔从左岸至右岸的顺序依次为2、5、8；1、4、7、10；3、6、9 孔，共分三个循环钻爆拆除，其中每一循环结束后立即组织底板砼面填浇筑以防闸墩孤立失稳。
并且每个闸室段爆破前沿伸缩缝打一圈5cm 的切断孔进行减震，爆破期间进行跟踪爆破震动监测，每孔闸底板起爆前分别在闸墩背面底板两端和闸墩顶端对应的底板中部共布置 5 个监测点。
见富池大闸开挖分区及爆破振动监测平面布置图5-1-3。
5.1.8 水闸段底板石方保护层开挖爆破（1）水闸底板岩面线在4～4.5ｍ高程，开挖到1.2～2.12ｍ高程。
最大开挖深度3.4ｍ，首先将4～4.5ｍ高程的岩石开挖到2.12ｍ高程，然后再抽槽到1.12ｍ的高程。
2.15ｍ～4.5ｍ高程分两层开挖，先从4.5m 高程开挖到2.8m 高程，再从2.8ｍ高程开挖2.30ｍ高程。
预留12cm，采用风镐撬挖，最后进行2.12ｍ～1.12ｍ高程的抽槽。
图5-1-3（2）底板石方保护层爆破孔网参数底板石方保护层爆破先从中间顺水流方向纵向抽槽，抽槽宽度2.0ｍ，钻孔孔距0.8ｍ，排距0.5ｍ，孔深1.5～1.8ｍ，单孔装药量160ｇ～270ｇ，最大单段起爆药量控制在3～5ｋｇ，具体情况根据爆破振动监测的数据确定。
水闸底板保护层钻爆见钻爆图5-1-4。
图5-1-4 水闸底板保护层钻爆图底板抽槽钻爆孔网参数的确定，先在顺水流方向中心线上创造一个临空面，再由中心向两侧逐排进行爆破，孔距0.4ｍ，排距0.4ｍ，孔深0.8ｍ，单孔装药量50ｇ～60ｇ，采用毫秒微差电雷管起爆。
（3）爆破网络及钻孔布置示意图爆破网络采用并－串联起爆网络，GM－300 起爆器起爆。
钻孔布置见图5-1-4 水闸底板保护层钻孔布置图。
5.1.9 浆砌石拆除水闸左岸浆砌块石护坡采用挖掘机挖除，人工配合清理块石，遇到浆砌石挡土墙则采用控制爆破的方法拆除，因该段靠近富池口镇，钻爆施工中采用胶管链覆盖进行安全防护，控制飞石距离。
5.1.10 爆破振动监测（1）爆破振动监测控制标准1）上下闸墩，桥面板，水闸闸墩，底板[V]＝5cm/ｓ2）考虑到2003 年1～5 月份砼浇的工程量大，且可能与爆破开挖同时进行，新浇砼的爆破允许质点振速由下表控制：新浇砼爆破振动安全振速4）富池大闸爆破监测见富池大闸开挖分区及爆破振动监测平面布置图5-1-3。
（2）爆破施工安全及防护措施1）爆破施工中要保持闸墩，通信电缆的安全。
2）排架柱的爆破与通讯电缆相距12.0ｍ，柱的爆破用草包，胶管链进行防护，确保排架柱的爆破无飞石。
3）底板砼。
石方爆破严格控制最大单段起爆药量，并在爆破施工中进行爆破跟踪监测，监测数据及时反馈指导现场施工。
4）底板爆破施工中，先在爆区周边打一圈减震孔，用于减震。
5.1.11 钻孔设备配置根据施工总进度计划的安排，一期船闸工程拆除工期26 天，通过计算需配置17ｍ3柴油空压机2 台，B87C 风镐4 台，7655 风钻6 台。
二期水闸工程拆除45 天，需配置20ｍ3 电动空压机2 台，17ｍ3 柴油空压机2 台，B87C风镐20 台，7655 风钻12 台。
第2章土石方开挖及填筑5.2.1 富池大闸土石方开挖的内容和施工程序（1）富池大闸土石方开挖包括一期船闸工程上、下游基坑内的引航道开挖，上闸首闸墩增长段的基础开挖，消力池基础开挖，闸室段两侧边坡的修整；船闸左右岸刺墙段的土方开挖，土方开挖量为8.8 万ｍ3，石方开挖为726ｍ3；二期水闸工程包括水闸上下游河道的土方开挖，中部隔堤的边坡修整，右岸边坡的开挖，及临时施工道路的修筑，水闸左右岸剌墙的土方开挖。
土方开挖量21 万ｍ3，石方开挖量6063ｍ3。
（2）土方开挖施工程序船闸工程：一期围堰填筑基坑排水基坑清淤进入基坑上、下游临时道路的修筑闸室段浆砌块石护坡的拆除及石方开挖闸室段消力池的开挖船闸剌墙段土方开挖上下游船闸引行道的土方开挖。
排水闸工程：二期围堰填筑基坑排水基坑清淤临时道路的修筑上下游河道的土方开挖闸室底板的砼拆除隔墙及右岸边坡的修整排水闸左右岸刺墙的土方开挖。
5.2.2.土石方开挖开挖分为一期船闸工程和二期排水闸工程，其中一期土石方开挖8.85万ｍ3，开挖工期为两个月，二期土石方开挖21 万ｍ3 开挖工期三个月。
一期船闸工程土石方开挖最大开挖深度5～6m，一期围堰形成后进行基坑排水，采用泥浆泵进行清淤，再用1ｍ3挖掘机挖装，5～8t 自卸汽车运输，运至右边1 千米富池镇3＃场地填土约2.5 万，其它土方运至相距4km的长江大堤外平台，以上闸首为界上、下游两侧同时进行开挖，上游侧挖掘机开挖上游引航道的土方，另一台挖掘开挖闸室段，消力池及下游引航道的土石方，开挖深度5～6ｍ，分两层开挖，由于航道内是淤泥质土壤。
挖掘机工作面与临时施工道路接合部采用18～20mm 厚的钢板铺垫，形成运输道路，确保挖掘机和汽车的正常工作。
二期水闸工程计划在船闸上下游一期围堰部位各架设一座长30m 贝雷桥，与左岸施工道路相连，用于二期围堰填筑和基坑内的土石方开挖。
水闸基坑土方开挖深度10～12m，同时在上、下游两侧，分3～4 层同时进行开挖，弃土运到水闸右岸富池镇2ｋｍ的4＃堆场，开挖工期三个月，拟定采用1ｍ3挖掘机，5t～8t 自卸汽车联合挖运，以水闸闸室为界，上、下游侧各布置2 台挖掘机，上游两台挖掘机开挖上游河道的土方，隔堤的修坡，右岸边坡的修整，下游挖掘机开挖闸室段的石方及河道的土方，上游挖掘机开挖完成后转入下游河道开挖，由于河道是淤质壤土，开挖的临时施工道路及工作面上铺设18～20mm 厚的钢板，以确保开挖运输。
船闸左右岸刺墙先拆除其工作桥和交通桥后，其下部土方采用人工和机械从闸墩处向岸边坡倒退分层开挖，直接用5ｔ自卸汽车运走，可利用这些土方填筑部分场平和施工道路，局部位置机械不能开挖，用人工开挖直到设计高程。
土方开挖拟分层进行，反铲的开挖深度3～4ｍ，见土方开挖分层分区示意图。
5.2.3 施工强度及机械设备选型配套富池大闸一期船闸工程开挖土石方8.85 万ｍ3，开挖工期二个月。
二期水闸工程开挖土石方21 万ｍ3，开挖工程三个月，第一期工程最大月开挖强度按5 万ｍ3/月考虑，日最大开挖强度2400m3/日，需配置1ｍ3挖掘机2 台，5t 自卸汽车25 台，T140 推土机3 台,二期水闸工程最大月开挖强度按8 万ｍ3/月，日最大开挖强度3600m3/月，需配置5 台1ｍ3挖掘机，一台备用，5T 自卸汽车40 台，T140 推土机3 台、T120 两台。
