中国二手车市场经营主体现状与问题
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关于二手车交易市场经营状况调研报告二手车交易市场是指以买卖二手车为主要业务的市场,也是二手车流通的重要渠道之一、近年来,随着中国汽车消费市场的快速发展,二手车交易市场也呈现出快速增长的趋势。
本文将对二手车交易市场的经营状况进行调研分析。
一、总体概述随着汽车使用寿命的延长和消费观念的转变,越来越多的消费者愿意购买二手车来满足自己的用车需求。
据统计数据显示,2024年我国二手车市场交易量达到700万辆,同比增长25%,其中个人之间的二手车交易占据了绝大部分。
二、市场规模据国家统计局数据显示,截至2024年底,我国二手车交易市场总规模已达1.5万亿元人民币,同比增长了20%。
其中,北上广深四个一线城市的二手车销售额占比超过40%,地区性差异较大。
三、交易方式二手车交易主要分为个人间交易和商家间交易两种方式。
个人间交易占据了绝大多数,约占总交易量的80%以上。
而商家间交易在近几年有了较快的增长,主要是因为二手车专业市场和电商平台的崛起。
四、经营模式目前我国二手车交易市场主要存在以下几种经营模式:1.二手车专业市场:这是最传统的二手车交易模式,通过搭建实体市场,商家和个体车主可以在市场内以展厅和摊位的形式进行交易。
3.品牌二手车直营店:一些汽车品牌厂商也开始经营二手车业务,他们提供原厂认证的二手车,并对车辆进行全面检测和保养。
五、存在问题尽管二手车交易市场发展迅速,但仍然存在一些问题:2.价格不透明:二手车的价格往往受众多因素影响,例如车龄、里程数、车况等,买家和卖家很难在信息不透明的情况下找到合理的价格区间。
3.交易风险:二手车交易涉及到交易的真实性、合法性和品质等问题,买家往往需要花费较多的时间和精力来确保交易的安全性。
六、发展趋势未来二手车交易市场在以下几个方面将会有更多的发展:2.品牌化:越来越多的汽车厂商将加入到二手车交易市场,通过打造品牌形象和提供售后服务,提高二手车的信任度。
3.标准化:不同地区的二手车交易市场标准化程度差异较大,未来将进一步推动标准化,以提高市场的透明度和可信度。
中国二手车市场当前存在的问题和发展前景
一、中国二手车市场当前存在的问题
(一)混乱的市场秩序
由于二手车市场的发展迅速,市场秩序混乱,这使市场参与者不堪其折扣,各种违规行为泛滥。
比如有的交易者未经相应资质,就进行汽车交易,买家也不了解买车手续,这会使市场陷入一种灰色的买卖关系。
(二)质量问题
由于购买二手车的时候,大多数消费者缺少对车辆状态的了解,往往因此质量问题比较多,这会影响买家的购买心理,买到的车质量及性能不能有效的约束商家,买卖双方利益受损。
(三)有关法律和政策不够完善
目前,尚缺乏对二手车营运的法律和政策,没有切实的机制来管控,二手车市场乱象无法得到有效及时的整治,也很难让其市场结构得到调整,建立良好的市场秩序。
二、中国二手车市场的发展前景
(一)市场秩序得到规范
尽管中国二手车市场近年来发展迅速,但由于国家相关政策的不断完善,企业及消费者对二手车的认知也正在提高,这有助于规范市场秩序,将混乱的市场秩序逐步改善。
(二)汽车服务便利性提高
随着政府政策的完善和企业对技术的研发,中国二手车市场的质
量也在逐步改善,汽车服务的便利性也在增加,交易更加快捷,全面提升了消费者购买的满意度,推动中国二手车市场的发展。
(三)政策环境稳定
随着时间的推移,中国二手车市场也将拥有相应的法律和政策,有利于规范市场秩序,政策环境也将逐渐稳定,可以更好地促进行业健康发展,让消费者放心购买,有助于中国二手车市场的长远发展和持续繁荣。
二手车行业存在的困难与建议一、引言二手车市场在中国正在快速发展,但是在其快速增长的背后,也面临着一些困难与挑战。
本文将重点探讨二手车行业存在的困难,并提出相应的建议。
二、二手车行业存在的困难1.信息不对称:在买卖过程中,买家和卖家之间往往存在信息不对称的情况。
卖家可能会故意隐藏车辆的真实情况,导致买家无法全面了解二手车的质量和历史记录。
2.服务水平参差不齐:由于市场监管力度不够,部分经营者为了追求利润最大化,往往忽视售后服务。
这给消费者带来了诸多问题和纠纷。
3.流通环节复杂:由于流通环节中存在过多中间商和渠道商,使得二手车交易过程变得复杂而繁琐。
同时,买家和卖家之间需要支付昂贵的佣金费用。
三、解决困难的建议1.强化信息真实性监管:加强对经营者信息发布行为进行监管,确保其提供的车辆信息真实可信。
同时建立信用评级制度,鼓励经营者诚信守法。
2.完善监管政策:加大对二手车市场的监管力度,采取措施打击假冒伪劣车辆和不合规经营行为。
建立起相应的罚款和违规处理机制,以保护消费者权益。
3.加强售后服务:通过设定相关的标准,要求经营者提供优质售后服务。
确保消费者在购买二手车后能够享受到及时、高效的维修与咨询支持。
4.优化流通环节:减少中间商和渠道商数量,简化交易过程。
推动二手车交易平台的发展,为买家和卖家提供直接对接的机会,降低交易成本。
四、采用先进技术1.智能评估系统:引入人工智能技术,在二手车评估环节进行自动化处理,从而提高评估准确性和效率。
这将有助于消除信息不对称问题,提升消费者购车体验。
2.区块链技术应用:利用区块链技术来确保二手车数据安全可信,并且能够追溯车辆的历史记录。
这将提高交易的透明度和可信度,促进二手车市场的健康发展。
3.在线交易平台:建立在线二手车交易平台,提供全面的信息和丰富的选择。
购买者可以通过该平台直接与卖家进行交流和沟通,更加方便、快捷地完成交易。
五、培养专业人才1.加强行业培训:开展相关行业培训课程,提高从业人员的专业素质和服务意识。
我国二手车发展的现状及完善策略目前,中国二手车市场正逐渐发展壮大,但与发达国家相比,中国的二手车市场仍存在一些问题。
本文将从二手车市场现状和完善策略两个方面进行探讨。
一、二手车市场现状:1.二手车市场规模扩大:随着汽车拥有量的增加和购买新车周期的缩短,中国二手车市场规模不断扩大。
2.品牌认可度提升:消费者对于二手车品牌的选择越来越重视,国际知名品牌和知名国内品牌的二手车更受青睐。
3.价格透明度提高:借助互联网平台,二手车交易价格信息更加透明,消费者更容易获得准确的价格信息。
4.渠道进一步多样化:传统的二手车交易市场外,互联网平台和线下4S店等新型渠道的崛起提供了更多的选择机会。
二、完善策略:1.完善二手车交易法律法规:建立健全二手车交易的法律法规体系,明确交易流程和责任,保护消费者的权益。
2.加强车况检测和认证:建立专业的二手车检测机构,规范车辆检测流程,提高车况检测和认证的准确性和可信度。
3.增加信任度和消费者保护:建立信用评价体系,对交易双方进行信用评估,以增加交易的可信度。
同时加强对交易双方权益的保护,提供有效的投诉渠道和纠纷解决机制。
4.支持二手车经销商发展:通过贷款支持和税收优惠等政策,鼓励和扶持优秀的二手车经销商,提高行业整体水平。
5.融合互联网和大数据技术:利用互联网平台和大数据技术,为消费者提供更精准的车源信息,推动线上线下交易模式的融合。
三、未来展望:随着社会经济发展和人民生活水平的提高,预计中国二手车市场仍有较大的发展潜力。
1.电动车二手交易市场:随着电动车市场的快速发展,电动车的二手交易市场将成为二手车市场的重要组成部分。
2.二手车出口市场:中国的二手车出口市场也有望进一步发展壮大,提供更多的机会和选择。
3.线上交易的普及:互联网平台的普及将进一步推动二手车线上交易的普及,提高市场的透明度和效率。
总之,随着政府和相关部门的政策支持和监管力度的加大,中国的二手车市场有望不断发展壮大,为消费者提供更多优质的选择和更完善的服务。
我国二手车市场的现状及发展前景二手车市场是指购买过并且使用过一段时间的汽车进行再次销售的市场。
在我国,随着汽车保有量不断增加和消费升级的趋势,二手车市场逐渐兴起并展现出巨大的潜力,现状和发展前景备受关注。
首先,就二手车市场的现状来看,我国目前二手车交易方式主要分为C2C和B2C两种模式。
C2C模式是指个人之间的二手车交易,B2C模式则是指商家与个人之间的二手车交易。
根据中国汽车流通协会的数据,2024年我国二手车交易量逾1500万辆,交易金额超过1.8万亿元。
这个数字在过去几年中持续增长,显示出二手车市场蓬勃发展的态势。
其次,二手车市场的发展前景也十分广阔。
首先,我国汽车保有量呈现增长趋势,2024年底我国汽车保有量已经接近3亿辆,而这些汽车在之后的几年中将逐渐进入二手车市场,为二手车市场提供源源不断的“新鲜血液”。
其次,我国消费升级趋势明显,消费者对汽车品牌、配置和品质的要求逐渐提高,导致原有的汽车存在更换需求,进一步推动了二手车市场的发展。
此外,开放后的快速经济发展和城市化进程,使得中产阶级人口不断增长,他们将成为二手车市场的重要消费群体。
最后,政策的支持也将为二手车市场发展带来利好。
例如,在国家和地方政府的政策推动下,二手车交易被纳入流通领域,为二手车市场提供了更广阔的发展空间。
然而,我国二手车市场还面临一些问题需要解决。
首先,市场信息不对称导致交易成本较高。
当前,二手车市场的信息透明度较低,消费者往往难以了解到车辆真实情况,而商家的报价往往存在提价和虚假宣传的现象。
其次,我国二手车市场还缺乏统一的标准和评估体系,使得消费者在购买过程中难以判断车辆的实际价值。
再者,车辆质量、过户和维权问题也是二手车市场发展中的难点。
一些二手车在使用过程中存在过度磨损、维修记录不完整等问题,而过户和维权问题也常常困扰着消费者。
为了促进二手车市场的良性发展,我们可以从以下几个方面进行努力。
首先,建立完善的二手车市场监管机制,提高市场信息的透明度,加强对商家行为的监管,减少消费者的交易成本。
二手车发展与现状分析二手车市场是近年来兴起的一个新兴市场,随着人们生活水平的提高和购车观念的改变,购买二手车的人越来越多。
二手车市场的发展与现状主要有以下几个方面的分析。
一、市场规模不断扩大随着社会经济的快速发展和汽车购买需求的增加,二手车市场规模不断扩大。
据统计,2024年我国二手车交易市场规模达到了3.3万亿元,同比增长17.23%。
随着二手车市场的不断发展,市场规模还将继续扩大。
二、购车观念的改变过去,中国人对于购车的观念是“新车才安全”,很少有人会选择购买二手车。
但是随着消费观念的改变和二手车市场的规范化,越来越多的人开始选择购买二手车。
人们开始认识到,二手车也可以是安全、可靠的,而且价格相对较低,更适合一些有购车需求但预算有限的人群。
三、政策扶持力度加大为了促进二手车市场的发展,政府相继出台了一系列鼓励和支持二手车交易的政策。
比如,实施“以旧换新”政策,提供补贴和优惠政策;修订《汽车经销管理办法》,加大对二手车市场的监管力度等。
这些政策的出台,为二手车市场的快速发展提供了有力的支持。
四、二手车市场竞争激烈随着二手车市场的快速发展,竞争也变得激烈起来。
很多企业和机构都开始进入二手车市场,提供各种各样的服务。
这不仅提高了服务质量和交易效率,也给消费者提供了更多的选择。
但是,与此同时,也出现了一些不法商家,以次充好、夸大车况的问题,给消费者带来了困扰。
五、行业规范化进一步提升为解决上述问题,行业协会、权威机构等开始对二手车市场进行规范化管理和监管。
比如,设立交易账户资金监管制度,规范交易的资金流转;加强对卖家信息的审核和核实,提高交易的安全性等。
这些规范化举措的出台,不仅提高了交易的透明度和公正性,也保护了消费者的权益。
综上所述,二手车市场的发展与现状是不断向好的。
随着购车观念的改变和政府的扶持,市场规模不断扩大,行业竞争越来越激烈,行业规范化也进一步提升。
未来,二手车市场有望继续保持快速发展的势头,为消费者提供更多更好的选择。
当前二手车销售市场情况、问题与发展建议一、引言随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
在汽车市场中,二手车销售作为一个重要的组成部分,近年来呈现出迅猛发展的态势。
然而,伴随着市场的繁荣,也暴露出了一系列问题。
本文将对当前二手车销售市场的现状进行深入分析,探讨其中存在的问题,并提出相应的建议,以期为促进二手车销售市场的健康发展提供有益参考。
二、二手车销售市场的现状1. 市场规模持续扩大。
近年来,二手车销售市场呈现出强劲的增长势头。
随着汽车保有量的不断增加,消费者对二手车的需求也日益增长。
据相关数据显示,我国二手车年交易量持续攀升,市场规模不断扩大。
2. 销售渠道多元化。
二手车的销售渠道日益多元化,除了传统的二手车经销商外,线上二手车交易平台、二手车拍卖行等新兴渠道也逐渐崛起。
这些多元化的销售渠道为消费者提供了更多的选择,同时也加剧了市场竞争。
3. 消费者需求多样化。
消费者在购买二手车时,除了关注价格因素外,对车辆的品牌、型号、车况、配置等方面的需求也越来越多样化。
此外,消费者对售后服务的质量也提出了更高的要求。
4. 地域差异明显。
不同地区的二手车市场发展水平存在较大差异。
一些经济发达地区的二手车市场较为活跃,而在经济欠发达地区,二手车市场的发展相对滞后。
三、二手车销售市场存在的问题1. 信息不对称问题突出。
由于二手车的车况复杂,消费者很难全面了解车辆的真实情况。
在交易过程中,卖方可能会隐瞒车辆的缺陷或故障,导致消费者购买到问题车辆。
此外,一些不法商贩还会通过篡改车辆信息、伪造手续等手段欺骗消费者,加剧了信息不对称的程度。
2. 质量参差不齐。
二手车的质量参差不齐是制约市场发展的重要因素之一。
部分二手车存在事故车、泡水车等问题,这些车辆在使用过程中可能会出现各种故障,给消费者带来安全隐患和经济损失。
3. 评估体系不完善。
目前,二手车的评估主要依靠评估师的经验和主观判断,缺乏科学、统一的评估标准和方法。
国内二手车市场发展现状分析二手车市场是指汽车已经被使用过,并经过购买者或销售机构处理后再次售卖的市场。
随着汽车消费的不断升温,国内二手车市场也得到了迅速发展。
本文将对国内二手车市场的发展现状进行分析。
首先,国内二手车市场规模不断扩大。
近年来,中国汽车保有量不断增加,汽车的使用寿命也随之延长,这导致了二手车市场的扩大。
根据中国汽车流通协会的数据,2024年中国二手车交易量达到了1800万辆,同比增长约7.5%。
预计未来几年,中国二手车交易量将保持稳定增长。
其次,国内二手车市场呈现出多元化的特点。
传统的二手车交易主要依靠个人之间的信息交流和线下交易,但现在随着互联网的发展,线上二手车交易平台兴起,成为了主要的二手车交易方式。
腾讯、阿里巴巴等互联网巨头纷纷进军二手车市场,提供线上购车、交易、金融等服务。
同时,二手车O2O平台也逐渐兴起,通过线上线下结合的方式为消费者提供更便捷的购车体验。
再次,政府政策的支持也推动了二手车市场的发展。
中国政府一直在积极推动二手车市场的发展,出台了一系列相关政策和措施。
例如,2024年国务院发布了《关于促进二手车发展的指导意见》,鼓励发展二手车市场,推动二手车交易流程的规范化和透明化。
此外,政府还通过减税、降低交易税费等方式来支持二手车市场的发展,促进二手车的消费和流通。
最后,消费者对二手车的接受度越来越高。
随着人们生活水平的提高和消费观念的变化,越来越多的消费者开始接受购买二手车。
相比于新车,二手车价格更为实惠,同时二手车市场的透明度也在不断提高,让消费者更加放心购买。
此外,一些好品质的二手车可以通过认证机构进行认证,提供质量保证和售后服务,进一步增加了消费者对二手车的信任度。
综上所述,国内二手车市场目前处于快速发展的阶段。
随着汽车保有量的增加、消费者对二手车的接受度提高以及政府政策的支持,二手车市场规模不断扩大。
未来,随着互联网技术的发展和政府政策的进一步落实,国内二手车市场有望继续保持快速增长,并逐渐向规范化和透明化方向发展。
二手车市场发展现状及趋势二手车市场是近年来崛起的一种新型市场模式。
经过多年的积累和发展,它已经成为重要的消费市场之一。
然而,二手车市场依然处于发展的初级阶段,未来将会发生什么呢?本文将对二手车市场发展现状进行分析,并探讨未来的发展趋势。
一、二手车市场发展现状二手车市场的规模与水平直接影响着整个汽车市场的发展。
根据相关数据显示,随着国内汽车保有量的逐年增加,以及人民生活水平和用车需求的提高,二手车市场规模得到了快速的发展。
根据不完全统计,目前我国二手车市场规模已超过6000亿人民币,其中网络二手车市场预计将超过5000亿人民币。
可以说,二手车市场已经成为汽车消费市场的一个重要板块。
当前二手车市场的主要特点是:价格更具竞争力,购车成本降低;车源涵盖各种品牌,满足不同消费需求;经过维修与大型卖家的质保,消费者的用车安全得到保障等。
根据不完全估算,目前全国二手车交易有50%以上的交易,是由网络二手车市场中介完成。
可以说,二手车网络市场的崛起,已经给消费者提供了一个更便利、更安全和更公平的购车平台。
二、二手车市场的发展趋势尽管二手车市场规模已经不小,但相对于发达国家,还有很大的发展空间。
因此,我们预测未来二手车市场将会呈现以下几大发展趋势:1、网络化发展:网络推广和网络平台是二手车市场的主要推动因素。
网络推广可以降低广告成本,同时可以降低中介费用,提高佣金效益。
网络平台可以将不同城市、不同车型的供求信息高效对接,提高匹配度。
在未来,我们预计二手车市场将更多地借助网络化手段,向规模化方向发展。
2、大数据化管理:二手车市场具有大量的数据,包括车源信息、交易环节、车辆状态、价格波动等。
通过大数据化的管理分析,可以为二手车市场提供更丰富、更准确的信息服务,并使供求双方更加高效地对接。
这样可以为消费者提供更为细致的服务,同时提高交易的安全性和效率。
3、专业化发展:二手车市场是一个复杂而多变的市场。
随着二手车市场规模的逐步扩大,市场定位和适应度将成为重点考虑的指标。
二手车市场存在的问题及对策二手车市场是我国汽车消费的重要组成部分,目前我国二手车市场仍然存在一些问题,影响了市场的健康发展。
本文将对二手车市场存在的问题及对策进行探讨。
问题一:信息不对称由于二手车市场的交易主体众多,造成信息的不对称现象普遍存在。
卖方经常通过掩盖车辆的真实情况,故意误导买家,造成买家买到不满意的车辆。
这不仅浪费了买家的时间和金钱,也使得整个市场缺乏信任。
对策一:建立信息透明平台政府可加强对二手车市场的监管,建立信息透明平台。
通过完善车辆档案系统,将车辆的基本信息、维修记录等公开透明,使买家能够获得真实准确的信息。
还可以建立信用评级机制,对卖家和平台进行信誉评价,提高市场的信任度。
问题二:市场竞争不充分目前二手车市场中存在大量中小二手车交易平台,但多数平台以低价吸引买家,却无法提供质量保证,导致市场竞争不充分。
这也是造成市场价格不稳定、服务质量差异大的主要原因。
对策二:培育龙头企业政府可加大对二手车交易平台的监管力度,引导市场集中于少数优质大平台。
鼓励龙头企业与汽车厂商、金融机构等合作,提供交易融资服务,使得买卖双方能够在一个可信、有保障的平台上进行交易。
同时加强对平台的监管,对违规行为予以严厉处罚。
问题三:中介费用过高目前二手车市场中存在大量中介,中介费用普遍较高,增加了车主的交易成本。
这不仅减少了卖家的利益,也使得买家得不到合理的价格。
对策三:引导车主直接交易政府在政策上可鼓励车主直接交易,降低中介环节,减少交易成本。
可以通过减税或补贴等方式,对于直接交易的车辆给予一定优惠,提高车主的积极性。
问题四:售后服务不规范相比新车市场,二手车市场的售后服务体系仍然不健全。
许多车主在购买后遇到问题,难以找到售后服务的渠道,导致维修难题长期未解决。
对策四:完善售后服务体系政府可与相关企业合作,建立更规范的二手车售后服务体系。
鼓励企业建设售后服务网点,提供维修、保养等服务。
加强对售后服务质量的监管,对不良企业予以整顿和取缔,提升整体服务质量。
中国二手车市场经营主体现状与问题智研数据研究中心网讯:内容提要:供给最近国家在二手车行业推出的政策大多倾向于二手车加以市场,加强二手车交易市场的软硬件建设。
这充分说明国家对二手车行业的重视,也充分意识到当前的汽车保有量必将形成将来的二手车交易量。
然而,作为二手车经营场所,软硬件的提升并没有很好地转化为行业服务水平的提升,因为二手车交易市场的软硬件提升并不能从根本上提升二手车交易市场中二手车经纪公司的服务水平。
内容选自智研数据研究中心发布的《2011-2015年中国二手车交易市场调查与投资方向研究报告》目前我国参与二手车流通环节的有: 二手车经纪公司、经营公司和拍卖公司。
目前我国二手车交易中二手车经营公司市场份额较小,绝大部分二手车交易掌握在二手车经纪公司和个体经纪人手中。
1 中国二手车市场主体税收状况分析从上文的分析可知,根据目前的税收政策我国参与二手车流通企业所需交纳的税收不尽相同且差距较大。
经纪机构通过中介服务从买、卖的一方或双方根据约定收取佣金作为服务利润,按佣金收入的5%交纳营业税。
由于监管难度大、管理体系不完善,经纪机构大多不规范运营,实质上在从事二手车的收销业务,既赚取收销差价,又赚取中介佣金,但不缴纳增值税。
二手车经营公司通过将收购的车辆销售给第三方( 包括最终用户) 获得经营利润( 进销差价) ,按销售额的4% 减半征收的规定交纳2% 的增值税。
经销企业品牌化运作、提供质量担保和售后服务,在整备和保修成本、人力成本以及其他隐性成本上远高于经纪机构。
同时,经销企业根据车辆销售价格纳税,即使车辆销售价格低于收购价格,也需要缴纳增值税。
另外在整备和售后维修上仍需缴纳增值税,存在重复纳税。
拍卖公司通过拍卖从买、卖中的一方或双方根据约定收取佣金( 根据成交额的1% ~5% 单边征收) 作为服务利润,按拍卖成交额交纳4% 增值税。
目前大部分拍卖企业实际上是在拍卖结束后,以经纪公司的身份交纳5%的营业税。
2 税收状况对二手车市场主体形成的影响从税收政策可以明显看出在二手车交易过程中二手车经纪公司在二手车交易过程在税收上占有很大优势,必然使得中国二手车市场形成以二手车经纪公司为主体的市场结构; 二手车经营,二手车鉴定评估,二手车拍卖等业务形式没有得到充分发展。
二手车经纪公司大量集聚在二手车交易市场,使得中国二手车交易市场规模日益扩大。
3 以经纪公司为主导的市场结构所产生的不利影响经纪公司作为中国二手车交易中的主体,经纪公司又大量集聚在二手车交易市场,使得二手车交易市场这一二手车交易的载体也不断扩大。
然而这样的市场结构对整体二手车市场的发展不利。
1 不利于形成良性市场竞争表面看,国内消费者对二手车普遍不信任,二手车交易企业没有提供良好的服务。
究其本质是市场缺乏良性竞争,不能在良性竞争中整体提升。
首先,二手车交易大多由二手车经纪公司主导,二手车经纪公司规模较小,整体市场出于供不应求的状态,对客户体验重视不够,缺乏服务竞争意识。
其次,整体市场服务水平不强,提升服务必然涉及增加成本,二手车经纪公司本身没有动力提升服务以在竞争中脱颖而出; 对于二手车经营公司,税负上的劣势使得他们在与二手车经纪竞争过程中处于被动地位,发展举步维艰,尚未形成规模; 另外二手车交易市场存在资质垄断,为加强管理,政策强调要进场管理,即所有交易必须在指定具备交易资格的二手车专门市场内交易,或在市场的监督下进行,也就是说只有指定的市场才具有交易资格,二手车经营公司失去独立开展业务的能力。
最后,二手车经纪公司之间的竞争往往是恶性竞争,通过各种不正规的手段获取高额利润,这种竞争不能提升整体市场水平,反而会增加消费者对二手车交易的不信任。
2 不利于形成行业标准制约中国二手车发展的一个重要因素是缺乏行业标准,比如尚未形成统一二手车评估标准; 甚至连最基本全国公认的车型代码库也没有形成。
没有形成行业标准也与市场结构主体为经纪公司有关。
统一二手车行业标准是正规经营的需要,是二手车大规模经营的需要,也是二手车大流通的需要。
然而二手车经纪公司的业务恰恰是不正规、规模小、车辆流通小、对于行业标准没有现实需求,也没有意愿推动。
行业协会一直致力于开发一套全国统一的二手车评估标准,然而推进速度缓慢。
目前二手车行业协会的大部分会员都是二手车市场的负责人,由上文可知,二手车市场仅仅作为二手车交易的场所,不直接参与二手车的经营,即二手车交易市场并不是二手车评估标准的实际需求方。
由行业协会结合各二手车交易市场研究制定的二手车评估标准带有强烈的计划经济色彩,希望通过自上而下的方式推进评估标准,阻力较大。
历史经验表明,除食品安全,建筑安全等国家强制标准,大多数行业标准都是自下而上形成,不断完善为大家所公认后再形成行业标准,这一类标准都为行业主体推动,甚至一些较大的企业主导这一标准的制定和修改。
二手车评估标准也应遵循自下而上的方式,由市场自行选择评估标准。
但是只有大量的二手车经营公司的存在,才会有这样的企业或者企业联盟会着力推动这一标准的形成。
目前以经纪公司为主体的现实使得二手车评估标准的形成还需时日。
3 不利于汽车后市场的发展二手车业务是汽车后市场的重要一环,汽车租赁和汽车金融等行业的发展都依赖于一个成熟、发达的二手车市场。
汽车租赁和汽车金融都会涉及二手车的估价和处理,成熟稳定的二手车市场下二手车价格将趋于稳定,二手车残值不会出现较大波动,这对汽车租赁的成本核算和汽车金融的利率确定都有重要意义。
另外汽车租赁和汽车金融需要大型二手车经营公司支撑。
汽车租赁和汽车金融都将产生大量的二手车,这些二手车需要大型的二手车经营机构和组织以基本确定的价格获取然后进行处理。
这就要求有这样的公司能够承接这样的业务,而且这个公司需要有足够高效的渠道处理这些车辆。
从国外成熟市场的经验来看,一般通过主机厂的回购和拍卖公司的拍卖处理这些车辆,另外配以强大的二手车物流体系才能完成而在当前市场情况下,品牌经销商二手车发展面临前后夹击,发展缓慢。
一方面面临税收,管理成本的压力; 另一方面,大量的经纪公司凭借成本优势,通过各种手段抢占市场。
另外由于二手车评估标准的缺失,高效率的二手车拍卖难以形成,虽然当前在局部地区存在一定规模的拍卖形式,但是由于带有强烈的地域特征和业务模式的限制,还达不到汽车租赁和汽车金融行业发展的需求。
4 不利于二手车行业有效政策供给最近国家在二手车行业推出的政策大多倾向于二手车加以市场,加强二手车交易市场的软硬件建设。
这充分说明国家对二手车行业的重视,也充分意识到当前的汽车保有量必将形成将来的二手车交易量。
然而,作为二手车经营场所,软硬件的提升并没有很好地转化为行业服务水平的提升,因为二手车交易市场的软硬件提升并不能从根本上提升二手车交易市场中二手车经纪公司的服务水平。
这些支持政策的出台回应了二手车交易市场的需求,二手车交易市场在中国二手车行业发展中起到不可磨灭的作用。
但是,为了更好地提升行业水平,还需要考察二手车经营公司的需求,因为只有让二手车经营公司逐步发展,才能引入良性竞争,才能培育相应二手车评估和拍卖市场。
4 发展建议( 1) 统一二手车税收,提供公平竞争的平台。
对不同参与主体实施不对等的税收政策必然造成市场参与主体的不平衡,不能形成对等的竞争。
二手车行业的税收问题存在已久,已经造成了二手车经纪公司的主导地位,使得二手策划交易市场不断扩大。
只有统一税收标准,才能使得二手车市场中各主体能够相互促进,形成良性竞争,促进整体二手车市场发展。
( 2) 鼓励二手车经营企业的发展,取消二手车交易市场的资质垄断。
鼓励汽车品牌经销商开展二手车业务,尤其是认证二手车业务。
按照目前中国汽车发展速度,中国汽车保有量将迅速增长必然形成一个巨大的二手车市场,二手车交易市场受土地等条件的限制,扩大规模收到一定限制,另外二手车经纪公司和二手车交易市场的二手车处理能力和流通效率不能很好地消化这些车辆。
只有由点及面,大量发展二手车经营公司,形成二手车交易的网状结构,让市场配置资源,提升二手车处理效率,带动二手车拍卖和二手车物流行业的发展。
( 3) 加强二手车交易市场的新功能开发,逐渐转变二手车交易市场的职能。
在大力鼓励二手车经营公司发展的同时,应加速现有二手车交易市场的职能转变。
随着市场的不断发展,市场准入的提高,二手车经营公司将不断增加,二手车经纪公司将相应减少,使得二手车交易市场相应萎缩。
然而二手车交易市场凭借其场地、专业人员和一直以来汇聚的人气和相应的配套服务仍然可以在二手车拍卖业务和二手车物流行业发展中发挥重要作用。
将二手车交易市场逐步转变为二手车拍卖中心和物流中转中心,这样将使中国二手车市场发展更加合理和均衡,形成点面结合的合理网络并形成良性竞争,促进市场健康发展。
我国纯电动汽车发展方向分析在全球气候变暖、各国减排承诺和低碳经济的大环境下,在世界政治经济动荡、石油短缺及原油价格走高的背景下,中国新能源汽车产业选择纯电动汽车、并促进其快速发展,是我国新能源汽车的最佳解决方案。
1 纯电动汽车是我国最佳新能源车方向。
新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车及其他新能源(如超级电容器和飞轮等高效储能器)汽车等。
纯电动汽车节油率最高且污染最少,被国内外专家寄予厚望,在应对石油短缺、发展低碳经济以及解决城市空气污染等方面都具备优势。
此外,纯电动汽车是中国汽车工业“弯道超车”的最好机会。
我国纯电动车技术与国外水平差距较小,我国完全有可能在美、日发展模式之外另辟蹊径,直接从传统燃油汽车过渡到纯电动汽车,由此实现我国新能源汽车产业在全球的率先发展。
这也更符合我国缺少石油而内燃机技术水平不高的国情。
2 纯电动车商业化面临的问题。
纯电动汽车的3 大核心部件是多源动力总成控制、驱动电机和动力电池。
其中最关键的要数动力电池。
要让纯电动汽车尽快商业化,成为大众消费产品,一方面需要不断改进电池技术和降低电池成本;另外一方面还需要从用户使用模式、城市电网运营安全和产业商业化的财务盈利运营等角度来科学确定电动汽车的商业模式战略。