研究生数学建模论文上传流程

附件2全国大学生数学建模竞赛组委会提供支持▪登录系统（P3）▪选题（P5）▪提交论文（P6）▪学生常见问题（P10）▪在竞赛开始后，参赛学生可以使用参赛队帐号登录系统，请注意正确选择“用户类型”、“所属赛区”、“所属学校”等信息。

▪登录成功后，可点击页面中的“进入后台”，完成参赛队管理操作▪竞赛开始后，通过学校审核的参赛队可以在“参赛队信息管理”页面进行选题操作。

注意：在选题确认后，请点击“保存选题”，保存后，竞赛期间不能修改。

▪说明：MD5码是一种文件校验编码，即使用“MD5校验工具”取得。

这里采用MD5码主要是为了保证学生上传文件的完整性，也保障公平竞赛的一个手段。

▪注意：▪任何对文件内容的修改和打开重新保存都会使文件的MD5码改变，但文件重命名、复制粘贴不改变MD5码；▪竞赛结束时间（2015年9月14日8：00）之前，参赛队必须将需要上传的电子版论文及支撑材料所对应的MD5码上传完毕，此后，文件内容不可更改；▪如果在上传了MD5码后，对论文或支撑材料又做了修改，只要在8点前参赛队就可以重新提取文件的MD5码，并再次上传；▪电子版论文提交的流程共3步（P24~P26）。

▪第1步：下载文件MD5码生成器（如已经下载，可以跳过）▪说明：校验工具可以在系统主页面和参赛队上传论文页面下载。

▪第2步：获取电子版论文和支撑材料的MD5码，并上传▪说明：参赛队可以根据实际确定是否提交“支撑材料”，如无“支撑材料”，可忽略“支撑材料MD5码”项。

▪说明：校验工具可以在系统主页面和参赛队上传论文页面下载，使▪第3步：上传电子版论文及相关支撑材料2015-09-11 08:00:00 ~ 2015-09-14 07:00:002015-09-14 07:00:01 ~ 2015-09-14 08:00:002015-09-14 08:00:01 ~ 2015-09-14 23:59:59▪注意：上传的电子版论文及支撑材料内容必须与获取MD5码的文件一致，其文件名要按照“论文编号规则”要求命名。

全国研究生数学建模竞赛获奖论文一、概要《全国研究生数学建模竞赛获奖论文》是对全国范围内研究生数学建模竞赛的优胜者论文的集结和展示。

该竞赛旨在鼓励研究生群体深入探究数学建模理论与实践，挖掘科研潜力，锻炼解决实际问题的能力。

本书收录的论文，均为经过激烈竞争，展现出色创新思维、建模能力和问题解决能力的佳作。

这些论文涉及的领域广泛，包括物理、化学、生物、工程、经济、社会科学等多个学科。

本次竞赛的获奖论文展示了中国研究生在数学建模领域的最新研究成果和前沿思考。

通过对这些论文的研读，可以了解当前研究生数学建模的总体水平，以及未来的发展趋势和研究方向。

这些论文对于推动相关领域的研究进展，提供新的研究思路和方法，具有重要的参考价值和实践指导意义。

本书的一大部分内容是对获奖论文的高度概括和深入分析，包括问题的提出、建模过程、解决方法、结果讨论等各个方面。

通过详尽的阐述，让读者可以全面理解每一篇论文的研究思路和方法。

书中还会介绍各篇论文的创新点、难点及解决策略，以展现研究生们在面对复杂问题时所展现出的科研能力和创新思维。

还将介绍全国研究生数学建模竞赛的背景、发展历程以及未来的发展方向，为读者提供一个全面的视角来理解和参与这一重要的学术活动。

1. 介绍全国研究生数学建模竞赛的背景和意义全国研究生数学建模竞赛是一项针对全国范围内研究生的重要学术竞赛活动，旨在激发研究生在数学建模领域的创新精神和研究热情。

该竞赛不仅为研究生提供了一个展示自身才华的舞台，更是推动数学建模技术发展和应用的重要途径。

其背景源于数学建模在各个领域中的广泛应用，包括工程、经济、金融、生物、医学等多个领域。

随着科技的进步和学科交叉的加深，数学建模已经成为解决复杂问题不可或缺的工具。

全国研究生数学建模竞赛的举办，对于提高研究生的综合素质，培养创新思维和解决问题的能力，推动数学建模技术的研究和发展，具有十分重要的意义。

促进学术交流与合作。

全国研究生数学建模竞赛为来自全国各地的研究生提供了一个交流和学习的平台，促进了学术上的交流与合作，推动了数学建模技术的不断进步。

参赛密码（由组委会填写）第九届“华为杯”全国研究生数学建模竞赛学校山东-青岛科技大学参赛队号C10426015队员姓名1.刘邵星2.荆禄旭3.韩梦参赛密码（由组委会填写）第九届“华为杯”全国研究生数学建模竞赛题目有杆抽油系统的数学建模及诊断摘要：本文主要研究有杆抽油系统的数学建模及诊断问题。

针对问题一，本文从有杆抽油系统四连杆结构的几何关系和运动特点出发，首先建立了游梁的摆动方程，进而求得了悬点E运动的数学模型（式（19）），并根据题给数据对模型进行了求解并得到了运动规律曲线（如图3），最后与有荷载的附件1的悬点位移数据进行了比较（见表1）。

针对问题二，首先利用分离变量法将Gibbs波动方程拆分为位移函数和荷载函数，并对其进行傅里叶级数展开，得出了悬点处随时间变化的位移和荷载函数，求得了泵随时间变化的位移和荷载函数，进而计算出两口油井的泵功图数据（表3、表4），绘制出了两油井的悬点示功图和泵功图（图5、图6）。

针对问题三，本文选择对第2问（泵内气体判断）进行研究。

首先对泵内气体影响情况进行了分析，然后给出了有效冲程的计算方法，在此基础上提出了泵内是否充气的判别算法，并根据所给数据求解判断出口井1泵内有气，口井7泵内无气。

针对问题四，第一问中，首先分析了Gibbs波动方程建立的过程，认为Gibbs 模型忽略了重力的影响，在Gibbs模型的基础上加入了重力因素加以改进，得到了相应的位移和荷载函数（式71、式72）。

第二问中，通过抽油杆柱的摩擦功率得到了阻尼系数的求解公式，并给出了迭代求解阻尼系数的算法和迭代流程图（图9）。

本问题的研究对提高抽油机泵效和产油量有重要的意义。

关键词：Gibbss模型，阻尼系数，傅里叶系数，有效冲程1．问题重述目前，开采原油广泛使用的是有杆抽油系统（垂直井，如图1）。

电机旋转运动转化为抽油杆上下往返周期运动，带动设置在杆下端的泵的两个阀的相继开闭，从而将地下上千米深处蕴藏的原油抽到地面上来。

考研网上材料提交流程步骤
1. 打开考研网上材料提交页面，输入个人账号和密码，点击登录。

2. 在页面上找到“材料提交”相关选项，点击进入材料提交界面。

3. 首先，按要求选择需要提交的材料类型，例如个人简历、推荐信等。

4. 在选择完材料类型后，点击“上传”按钮，选择要提交的文件。

5. 弹出文件选择窗口后，浏览本地文件，选择需要提交的材料文件。

6. 确认选择的文件后，点击“确定”或“上传”按钮。

7. 等待上传完成后，系统会显示上传成功的提示信息。

记录下相关文件的名称和上传时间。

8. 如果需要提交的材料还未全部上传，重复第3至第7步，直至所有材料都成功上传。

9. 上传完所有需要提交的材料后，点击“确认提交”按钮，确认提交材料。

10. 提交成功后，系统会显示提交成功的提示信息，并生成相
应的提交记录。

11. 定期检查自己的材料提交记录，确保所有材料都已成功提交。

12. 如果需要修改或更新材料，可以按照以上步骤重新上传，
并覆盖原有的材料。

13. 在规定的时间内，如果需要撤销已提交的材料，可以联系
考研网站的客服人员进行申请。

全国大学生数学建模竞赛报名和参赛须知（参赛学校、指导教师及学生须知）全国大学生数学建模竞赛组委会，2015年8月18日修订欢迎全国大学生积极报名参加全国大学生数学建模竞赛，并感谢大家对数学建模竞赛活动的关注与支持。

为了保证竞赛活动公平、公正、规范、有序，经全国大学生数学建模竞赛组委会研究决定，自2015年起，将按照统一规则对全国所有的参赛队进行编号、由参赛院校和参赛队在线注册、各参赛队在线独立上传提交电子版论文。

现对有关事项说明如下：一、关于竞赛报名和参赛的流程简介1. 在线报名和提交参赛论文的网址是（有关的具体使用方法，请参考相应的使用手册）。

2. 参赛学校的负责人应向所在赛区组委会申请相应的学校账号和密码，使用该账号和密码登录，在确认参赛队数的截止时间（今年设置为2015年9月10日24：00）前，向赛区和全国组委会报送本校参数总队数（系统中将把这个数量作为学校能够审核通过的参赛队数的上限）。

3. 参赛学校的负责人应在报名截止时间（今年设置为2015年9月10日24：00）前在系统中选择本校学生参赛的报名方式（可选择如下两种方式之一：学生自由注册、学校审核方式；学校统一导入报名详细信息方式），并将报名方式提前通知相关学生。

4. 如果所在学校选择第一种报名方式（学生自由注册、学校审核方式），所有参赛队应在中注册账号（每个参赛队只注册一个账号，同时完整填写参赛队员信息）。

参赛学校的负责人在线审核通过后，为每一个参赛队指定一个校内编号（同时，每个参赛队将获得一个由12位数字组成的参赛队号，如图1所示）。

学校的在线审核工作必须在相应的截止时间（今年设置为2015年9月10日24：00）前完成。

5. 如果所在学校选择第二种报名方式（学校统一导入报名详细信息方式），则所有参赛队应向所在学校报名，由学校负责人按全国组委会的统一要求为每一个参赛队指定一个校内编号（同时，每个参赛队将获得一个由12位数字组成的参赛队号，如图1所示）。

2017研究生数学建模优秀论文(2)2017研究生数学建模优秀论文篇3浅谈中学数学建模摘要: 全面实施素质教育已成为我国当前的战略性决策,中学数学建模作为素质教育的一个重要组成部分,在培养学生的创新精神和实践能力方面具有不可忽视的功能与作用。

目前,中学数学建模教学没有成熟的经验和方法可以借鉴,需要在教学实践中进一步探索。

本文针对中学数学建模教学从理论上进行了较为深入的分析,阐述了什么是数学模型和数学建模,提出了中学数学建模教学新的理念和教学方式。

关键词: 中学数学模型数学建模建模教学教学方式1.引言1999年第三次全国教育工作会议明确提出以培养学生的创新精神和实践能力为重点的素质教育。

“发展学生的数感、符号感、空间观念、统计观念、推理能力、应用意识”,是义务教育阶段培养学生初步的创新精神和实践能力的重要学习内容。

“发展应用数学知识的意识与能力,倡导自主探索、动手实践、合作交流、阅读自学等学习数学的方式,培养学生的创新精神和实践能力”,是高中数学课程标准的新观念。

高中数学新大纲强调:要增强用数学的意识,学会分析问题和创造性的解决问题,使数学教学成为再创造、再发现的教学。

在数学教育实践中,一直存在着忽视应用的倾向。

数学“双基”是我国数学教育的优良传统,但过于强调“双基”教学,忽视数学的应用和应用能力的培养,随着社会的进步和科学的发展,这种观念和做法的弊端日益显现出来。

近年来,不论中考还是高考都加大了应用题的力度,这些题目的解答不够理想。

大多数学生碰到陌生的题型或者联系实际的问题不会用数学方法去解决。

数学教学不仅要让学生获得新的知识,而且要提高学生的思维能力,要培养学生自觉地应用数学知识去考虑和处理日常生活、生产中所遇到的问题,从而形成良好的思维品质,造就一代具有探索新知识、新方法的创造性思维能力的新人。

由此看来,加强中学数学建模教学显得非常必要。

2.数学模型与数学建模所谓数学模型,是指对于现实世界的某一特定研究对象,为了某个特定的目的,根据特有的内在规律,在作了一些必要的简化假设后,运用适当的数学工具,并通过数学语言表述出来的一个数学结构。

论文提交系统使用说明:根据学校的有关规定，研究生学位论文答辩通过后，学位申请人必须通过我校图书馆主页的“研究生论文提交”系统向图书馆提交电子版学位论文。

提交过程如下：1．仔细阅读“论文提交系统使用说明”，有效节省提交时间，减少错误。

2. 进入“研究生论文提交系统”，依次填写姓名、学号、密码、校验密码（同密码）（如图1），并请注意：a) 学号为最原始号码，即入学时研究生院认定的，否则无法进入系统。

b) 如果系统提示你为“非友好用户”，请与图书馆老师联系。

c) 第一次输入的密码应记牢。

密码设定好后不可修改，以后查看自己论文状态或者修改内容时要使用，如果忘记密码请与图书馆老师联系。

（图1 ）3. 认真填写表单（如图2）中的各项信息，带有“*”的为必填项，其余信息请尽量填写。

所有信息填写完毕后，请点击最下方的“提交”。

（图2 ）4. 进入添加附件页面。

点击“浏览”选择附件，然后“添加附件”，添加成功后点击“完成”，退出程序即可。

论文附件必须为pdf格式，文件名为“姓名+学号+硕士（博士）论文”，如：“张红硕士论文．pdf”。

5. 待1-2个工作日后，重新登录到提交页面，认真查看页面下方的“记录状态”和“描述”(如图3)。

a) 如果“通过”，将整个页面（涵盖“作者、学号、通过”等所有信息）打印出来作为办理离校的依据。

然后，带着“纸本论文+离校通知单+打印的论文提交‘通过’页面”，到东山图书馆403室办离校手续。

b) 如果“没通过”，阅读“错误描述”进行修改，等待重复“a)”过程。

（图3 ）6．网上提交的论文“通过”后就不可再修改。

所以，论文一定要在答辩结束并且定稿后提交。

在“没通过”状态下，论文如需要修改，请用“姓名+学号+密码”登陆即可，不要重复提交。

修改结束后，请点击下方“提交”按钮，再点击最后的“完成”（只有将整个过程操作完成后，修改的内容方可生效）。

7．PDF软件请到学校“启航网”自行下载。

8．准备工作：将“学科代码”、“分类号”查好备用。

全国第五届研究生数学建模竞赛题 目 货运列车的编组调度问题摘 要货运列车的编组调度问题是铁路运输系统的关键问题之一。

合理地设计编组调度方案对于提高铁路运输能力和运行效率具有十分重要的意义，是关乎我国铁路系统能否又好又快开展的全局性问题。

针对货运列车的编组调度问题，在深入研究编组站中到达列车的转发、解体及新车编发等规那么和要求的根底上，对所提供的数据进行了分析和处理，建立了各问题相应的数学模型，制订了相应的编组调度方案：针对问题一，详细探讨了白、夜班中所有车辆在编组站的滞留时间，包括解体等待时间、解体时间、编组时间、出发等待时间以及转发时间等等；求出了所有车辆在编组站的滞留时间之和，并用其除以所有车辆的总数，即得到每班中时的优化模型；模型以每班的最小中时为目标函数，其约束条件包括出发列车的总重量、总长度、每辆车的中时约束等等；最后利用遗传算法和Matlab 遗传算法工具箱，计算出了白班和夜班的最小中时，并给出了详细的列车解体方案和编组方案。

针对问题二，优先考虑了发往1S 的货物、军用货物及救灾货物等的运输问题；优先安排了含有专供货物和救灾货物车辆数较多的列车，使其尽快解体、编组和发车，以减少其等待时间。

建模时，在问题一模型的根底上添加了专供货物和救灾货物车辆的中时约束，并利用遗传算法计算出了每班的最小中时，制订了列车解体方案和编组方案。

针对问题三，由于所提供的信息具有动态性，所以在解编列车时，要对后续车辆和现存车辆的具体情况同时进行分析才能作出合理决策。

在考虑相邻时段递推关系的根底上，以每班的最小中时和发出车辆最大数目为目标函数，建立了一个多目标多阶段动态规划模型，并利用神经网络方法和Matlab 软件计算出了每班的最小中时和发出车辆的最大数目，制订了列车解体方案和编组方案。

针对问题四，首先根据条件处理了所给的数据，然后在模型一的根底上建立了相应的模型，并计算出了相应各班的中时，给出了相应的调度方案。