原地面复测报告说明

原地面横断面高程复测报告1、工程概况：新晋高速公路工程N0.7标段起讫里程：K37+750～K41+950,线路全长4.2km,线路起于横岭隧道出口，跨南村河大桥，穿新庄枢纽互通立交，止于马沟隧道入口。

本合同段位于辉县南村镇与沙窑乡境内。

主要工程有南村河大桥、新庄枢纽互通立交、涵洞通道、路基土石方、路面底基层、防护等工程。

本标段有路基挖土方8.862万m3，挖石方248.743万m3。

填土方6.2216 万m3，填石方108.2939 万m3 。

互通式立交1处。

大桥1座共847米。

涵洞、通道12道（含互通内通道）。

占用土地741.3154亩。

总工期为24个月。

2、复测目的及要求：横断面测量是指对垂直于道路中线方向的地面高低所进行的测量工作，横断面图是确定道路横向施工范围、计算土石方数量的必须资料。

横断面上地形点密度，平均间距为20m,最大点距不得大于30m。

地形变化处增加测点，提高横断面的精度。

3、复测方案：根据设计提供的道路断面图中断面里程桩号及中桩坐标用GPS施测出中桩位置（打桩），同时用GPS分别施测出左右任意变化点的高程，具体测量点数量根据地形及征地宽度确定。

4、土方量计算方法土方计算方法采用断面法。

该法计算步骤分为两步，首先计算断面挖方和填方面积，然后再根据填挖土方面积计算土方量。

断面法土方量计算，采用由两端横断面的平均面积乘以两横断面间的距离所得，也称为平均断面法公式。

Qt=(S1+S2)/2*L即说明：Qt：相邻两断面之间的填方量（或挖方量）；S1、S2：相邻第一断面、第二断面的填方（或挖方）面积；L：相邻两断面的距离。

5、本项目部相关人员及监理人员2018年5月5号于现场进行原地面高程复测，所得的数据见附属文件。

由上述的计算方法算的本工程道路的填方方量为1136055m³；挖方工程量为2641859m³。

(该方量不包括B、C2#、D匝道桥设计变更为填方路基的工程量，挖方方量为3058m³，填方工程量为411916 m³。

原地貌复测报告模板
1. 简介
- 背景介绍：原地貌复测是指对某一地区已经进行过地貌调查和测量的地点进行再次测量和比较，以评估地貌变化的程度和特征。

- 目的：本报告旨在呈现原地貌复测的结果和分析，以便更好地理解地貌的演变过程。

2. 方法
- 地点选择：选择已进行过地貌调查和测量的地点作为研究对象，确保数据的可比性和可信度。

- 数据收集：采用地貌测量仪器和方法，例如全站仪、GPS测量等，对选定地点进行测量，得到一系列地貌数据。

- 数据比对：将新测量数据与之前的测量数据进行对比，分析差异和变化。

3. 结果
- 地貌特征描述：详细描述地点的地貌特征，包括地形、地表覆盖、水文特征等。

- 结果分析：根据对比结果和地质、气候等因素的分析，解释地貌变化的原因和机制。

4. 讨论
- 地貌演变机制：讨论地貌变化的主要机制，包括地壳运动、气候变化、水文过程等对地貌的影响。

- 地貌保护与管理：根据地貌演变情况，提出相应的地貌保护和管理建议，以保护和维护地貌的稳定性和安全性。

5. 结论
- 地貌变化评估：总结地貌复测的结果和分析，评估地貌环境的演变程度和特征。

- 研究价值：讨论原地貌复测的研究意义和价值，为相关领域的进一步研究提供参考。

6. 参考文献
附录：详细测量数据和图表，以及其他与地貌复测相关的附加信息。

以上是一个原地貌复测报告的模板，根据具体研究的内容和数据，可以对每个章节进行进一步展开和详细描述。

路基原地面复测报告10标平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告本报告为平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告。

本报告由XXX编制，旨在对该工程项目进行原地面复测，并提供准确的数据和分析。

一、工程概况本工程位于甘肃省文县境内，起点为武都，终点为九寨沟，全长约200公里。

工程主要包括路基、桥梁、隧道、涵洞等建设内容。

其中，土建工程第十合同段为本工程的重要组成部分。

二、复测内容本次复测的内容为土建工程第十合同段的原地面。

复测范围包括工程路段的左右侧边坡，以及其他可能影响工程建设的因素。

三、复测方法本次复测采用现场实测和数据分析相结合的方法。

具体而言，我们在现场使用高精度测量仪器对地面进行实测，然后将数据进行分析和计算，得出最终的复测结果。

四、复测结果经过现场实测和数据分析，我们得出了土建工程第十合同段的原地面数据。

具体数据如下：左侧边坡最高点标高为XXX米，最低点标高为XXX米，平均标高为XXX米。

右侧边坡最高点标高为XXX米，最低点标高为XXX米，平均标高为XXX米。

其他影响工程建设的因素的数据如下：（此处省略，具体数据详见报告附表）综合以上数据，我们得出了本次复测的最终结果，并提供给相关部门和单位作为工程建设的参考。

五、结论本次复测的结果为工程建设提供了准确的数据和分析，为后续工程建设提供了重要的参考依据。

同时，我们也发现了一些存在的问题，需要在后续的工程建设中加以解决。

我们将继续秉承严谨、科学的态度，为工程建设提供更好的服务。

1.项目概况本项目是一项土石方工程，位于某市区域，总面积约为5000平方米，包括挖方、填方、边坡、排水等工程内容。

该项目的主要目的是为了改善当地道路交通状况，提高市民的出行便利度。

2.复测技术依据本项目的复测技术依据主要包括：《工程测量规范》、《土石方工程施工规范》等相关规范和标准。

同时，还将采用全站仪、GPS等先进的测量仪器进行复测工作。

复测报告
施工复测情况
我项目部于2019年3月21日组织专业测量人员进入施工现场。

前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测。

测量组由一名测量工程师及两名测量员组成。

测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计。

沿线导线点密集，满足施工控制要求。

且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。

测量外业工作于3月31日前结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查。

测量仪器：
参加测量人员：
控制网情况：
由于控制点直接是为现场放样所服务，所以加密点布设除了必须满足相应的规范要求外，还必须注意以下几点：
1，通视条件好，可以利用其直接进行现场的放样，视线范围能尽可能大的覆盖施工区域；
2，控制点至施工现场俯角不宜过大；
3，控制点必须与施工区域有一定安全距离，避免施工可能造成的扰动。

测量复测报告一、复测的原因哎呀，咱为啥要做这个测量复测呢？其实就是之前的测量啊，心里总有点不踏实。

你想啊，测量这事儿多重要，就像盖房子打地基，要是地基没量准，那房子可就歪歪扭扭啦。

之前测量的时候，可能环境有点复杂，仪器说不定也有点小毛病，或者操作人员当时状态不是最佳，就怕有那么一点点误差，所以必须再来一次复测，这样才能安心呀。

二、复测的准备工作1. 人员召集我就跟我的小伙伴们一说要复测，大家都特别积极。

我们这些大学生啊，虽然没多少经验，但是热情满满。

有擅长操作仪器的，有细心记录数据的，就像组成了一个超级战队。

2. 仪器检查我们把那些测量仪器都拿出来，像对待宝贝一样。

什么水准仪、全站仪之类的，先给它们擦擦干净，然后检查各种参数设置，看看镜头有没有模糊，数据线有没有插好。

就像给战士检查武器装备一样，可不能在战场上掉链子。

3. 资料整理把之前测量的那些资料都找出来，什么图纸啊，数据表啊。

看着那些密密麻麻的数据，就感觉责任重大。

我们要根据这些旧资料来确定复测的重点区域和关键数据。

三、复测的过程1. 测量地点选择我们根据项目的需求，先确定了几个关键的测量地点。

有些是在建筑物的角落，有些是在地形比较复杂的地方。

比如说那个小山坡旁边，因为之前在那里测量的时候就感觉有点拿不准。

2. 测量操作测量的时候可认真了。

拿着仪器，眼睛紧紧盯着显示屏，一点一点地移动着仪器，确保每个角度都测量到。

记录数据的小伙伴也不含糊，每一个数字都写得工工整整的，就像在写书法作品一样。

而且我们还互相提醒，互相监督，就怕出一点差错。

3. 数据对比测量完一部分，我们就赶紧把新数据和旧数据拿出来对比。

哎呀，这个时候心里就像揣了只小兔子，既紧张又期待。

要是数据相差不大，那就松了口气；要是数据差很多，那可就要好好找找原因了。

四、复测结果1. 数据差异分析还好，大部分数据的差异都在可接受的范围内。

那些有点差异的数据呢，我们仔细分析了一下。

有的是因为测量时的天气不同，比如之前有点风，这次没风，对仪器有一点点影响。

文件
S222王鸡段3标项〔2016〕01号
关于上报原地面复测成果的报告
项目办：
根据招标文件及相关规定要求，结合现场实际情况，我方已完成开工前期原地面复测工作，现将复测成果予以汇报，恳请贵方审核、批复。

附件：原地面复测问题汇总表
甘肃畅远路桥建设工程有限公司S222线西吉至燕子砭公路成县王磨至鸡峰段改建工程第三标段项目经理部
此页无正文
二〇一六年十一月十四日
主题词：原地面复测问题报告
甘肃畅远路桥建设工程有限公司S222线三标项目部印发。

瓜州县梁湖乡自热村道路及村内巷道硬化项目（第三标段）路基原地面点、加密水准点复测成果书甘肃酒泉中泰伟业建筑路桥工程有限公司瓜州县梁湖乡自热村内道路及村内巷道硬化项目经理部2018年4月26日瓜州县梁湖乡自热村内道路及村内巷道硬化项目经理部、加密水准点复测成果报告一、工程概况1.地理位置（1）.瓜州县梁湖乡自然村道路建设项目（1）路线及规模瓜州县梁湖乡自然村道路建设项目位于梁湖乡金梧村、岷州主要生产通道。

（2）主要工程内容全线采用四级公路技术标准设计，设计行车速度20km/h。

公路荷载等（略），路基小桥涵设计洪水频率1/25。

路基宽度在4.5-12米，路面宽度3.5-10米。

路面结构采用4cm （AC-13）沥青混凝土面层+16cm厚水泥稳定砂砾基层。

2.坐标及高程系统根据设计说明，本标段平面坐标系采用1980西安坐标系，高程采用1985国家高程基准。

二、设计提交数据及交桩情况1 . 设计单位共提供GPS1、共计1个控制点和增加水准点BM1、BM1-1、BM1-2、BM2、BM2-1、BM2-2、BM3 、BM3-1、BM3-2、BM4、BM4-1、BM4-2、共12个水准点。

三、控制点复测1.导线点复测我单位进场后后，我单位（甘肃酒泉中泰伟业建筑路桥工程有限公司）立即组织人员于2018年4月23日对控制点进行复测。

在导线点复测时，我单位使用经检定合格的华测X900GPS-RTK，在其中一个控制点上或任意设置的点上建立基准站，接着用流动站逐一测量其它各个控制点，然后把各点加入进行点校正，观察各点的水平及垂直残差，水平位移高程在2-5mm，说明各点之间的相对精度可靠。

如果某个点的残差较大，说明它的已知数据精度不够或者观测质量差，可重测再校正，如果该点的残差仍然一样，基本可断定已知数据不可靠，可剔除该点进行点校正，重复以上步骤知道各点残差符合要求为止，之后采用该校正参数，仍然按RTK方法检测一下各控制点，理论上检测差值会符合要求，经过反复比较设计院提供导线点精度满足《施工测量规范》要求，可作为现场施工测量依据。

红旗塘天阳大桥项目
道
路
原
地
面
复
测
报
告
嘉善大江路桥工程有限责任公司红旗塘天阳大桥项目工程经理部
2018年7月28日
原地面复测报告
一、概述
红旗塘天阳大桥位于嘉善县天凝镇内，本项目路线主线起于凝溪路（嘉兴市芸芸纺织有限公司北侧），以复曲线（呈半圆形）接直线段，自南向北上跨凝溪路、浙江兴隆毛纺有限公司和红旗塘，在沈家荡北侧落地后通过在天凝镇中心小学北侧设置东西走向的支线与现有路网实现了沟通。

本项目路线全长1169.2m，其中主线长899m、支线270.2m，主线路基宽度12.0m，支线路基宽度7.5m，红旗塘天阳大桥全长645m。

二、作业依据
红旗塘天阳大桥项目施工图纸
《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)
三、作业经过
2018年6月26，依据设计给出的设计点GI01、A01、A02、GI07的平差后高程对原地面进行复测。

从主线起点K0+024→K0+865,支线ZK0+022→ZK0+254沿中桩号依次进行复测。

四、测量结果断面
根据复测数据绘制道路断面图，道路全线断面（不包含路线平交口、桥梁）累计方量 6478.24 m³，断面挖方1959.73m³，实测原地面标高与设计误差在允许范围内。

详见附图。

原地面复测报告一、背景介绍地面复测是一种固定点的测量方法，通常用于确定地面的高程变化情况。

它可以帮助我们了解地面的稳定性，监测地震活动，或者评估建筑物的变形情况。

本文将对原地面复测进行报告，以展示复测结果和分析可能的原因。

二、复测结果复测前与复测后的测量数据对比表明，地面的高程发生了变化。

具体来说，测量结果显示某些点的高程上升了，而另一些点则下降了。

这种高程变化的趋势在不同的地点均有出现，并且幅度不尽相同。

这些结果可能对使用该地区的居民或建筑物产生一定的影响。

三、原因分析1. 地质运动地质运动是导致地面高程变化的主要原因之一。

地震、地壳变动以及地下岩层的侵蚀和沉积等因素都可以导致地面发生变化。

在本次复测中，我们推测地质运动是高程变化的主要因素之一。

我们可以通过对该地区的地质状况进行进一步研究，以确定地质运动对地面的影响程度。

2. 地下水位变化地下水位的变化也可能对地面高程产生影响。

当地下水位升高时，周围的土壤可能会被湿润，导致土壤的体积膨胀，从而引起地面的上升。

相反，当地下水位降低时，土壤可能会干缩，导致地面的下降。

因此，我们需要进一步研究该地区的水文情况，以确定地下水位变化对高程变化的影响。

3. 人为活动除了自然因素外，人为活动也可能对地面高程产生影响。

例如，大规模的建筑工程、开采活动或地下管道等的施工可能会导致地面发生变化。

在本次复测中，我们需要了解是否有任何人为活动发生在这些复测点附近，以确定它们是否对地面高程的变化起到了作用。

四、影响与应对措施地面高程变化可能对该地区的居民生活和建筑物的安全产生负面影响。

高程的上升或下降可能导致雨水排放不畅或排水系统的失效，增加洪水和滑坡的风险。

对于建筑物来说，地面的变化可能导致基础不稳定，进而影响建筑物的结构安全。

为了应对这一问题，我们建议采取以下措施：1. 加强地下水位的监测和管理，及时调整地下水位以保持地面的稳定。

2. 建立定期巡视和监测系统，及时发现地面高程变化的迹象，并采取相应的纠正措施。

平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟工程项目原地面复测报告成都华川公路建设集团有限公司武九土建第十合同段项目经理部甘肃文县·2018.12平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告计算：复核：审核：施工单位：成都华川公路建设集团有限公司日期：二零一八年十二月八日目录1.项目概况 (1)2.复测技术依据 (1)3.复测工作内容 (1)4.投入的测量仪器、测量人员 (1)5.复测工作开展 (2)6.平面坐标和高程系统 (2)7.土石方的计算方法 (2)8.复测结果 (3)9.附件 (3)1.项目概况本合同段为WJ10标段，位于文县韩家坝村内，起始里程YK62+800-YK66+720，线路全长3.90，主要工程内容包括：韩家坝特大桥1305.25m/1座，文县隧道2414m/1座，路基挖方6.9万m3、填方0.9万m3。

项目区位于秦岭—昆仓纬向褶皱山地南部，为侵蚀、剥蚀的构造山区。

地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。

根据设计院交桩情况，本项目坐标系统采用武九高速独立坐标系，中央子午线为105°，投影面高程为870m，高程系统采用1985年国家高程基准。

2.复测技术依据（1）《工程测量规范》GB50026-2007（2）《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）（4）《公路工程工程量清单计量规范》（2010版）（5）本工程承包合同及施工图3.复测工作内容根据设计提供的路基横断面及桥梁下部施工图，用RTK实测出中桩位置（打桩），同时用RTK分别测出左右边桩（打桩）；将中桩及左右边桩连线作为该桩号横断面复测的定向边，根据地形变化用RTK测出中桩及地形变化位置处高程，并做好书面记录。

具体测量点数量根据地形及征地宽度确定。

4.投入的测量仪器、测量人员表1 测量仪器统计表表2 测量人员统计表5.复测工作开展接到观测任务后，做好观测人员培训和仪器准备工作，检查所用仪器及相关配件的完整与完好性，确保进入测区的正常使用。

原地面复测报告说明xxxxxx监理咨询有限公司：我部进场以后，立即组织技术人员对I级导线和原地面进行复测，采用科利达全站仪（KTS-442L）进行测设；经复测，I级导线和原地面作如下说明：1、I级导线采用全站仪水平角二测回测设，边长二测回测定，高程采用科利达（DS3）自动安平水准仪往返测设，经内业计算，I级导线精度水准测量高差闭合差满足规范要求。

2、原地面复测后，转入内业计算，从土石方计算表中发现，复测后工程数量与原设计有较大的差值;原设计挖方数量为：xxxxm3,(其中挖土方：xxxx3,挖石方：xxxxxm3)，填方数量为：xxxxm3;复测后挖方数量为：xxxxm3 (其中挖土方：xxxxx m3,挖石方：xxxxx m3)，填方数量为：xxxxm3;挖方共增加xxxxx m3（其中挖土方增加xxxxm3,挖石方增加xxxxx m3），填方增加xxxm3。

3、K2+045钢筋混凝土线外盖板涵进出水口标高xxxxm与改渠工程K1+455处的标高xxxxm不吻合，K0+638钢筋混凝土圆管涵原设计为正交涵洞，建议改成斜交涵洞，主线K2+180处有一拱涵未考虑排水问题，建议增设拱涵连接至改渠处，但与改渠处的沟底设计高程不吻合。

4、挡墙设置有掉角现象（K0+390～K0+400段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置深度、K0+530～K0+550段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置深度、K0+710～K0+770段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置深度）。

5、改渠部分K3+420～K3+435段落，填方边坡的坡率不能满足设计要求，即填方坡脚在改渠沟边。

6、原设计改渠工程的沟槽挖方包含在路基土石方计算表中，我部复测后发现，原设计挖沟槽土石方砌体部分的挖方未进入计算，由于改渠的沟底处于挖方地段的底部，其土石比与路基挖方的土石比不同，该部分的挖方量请予确认，但土石比现场确认。

7、填方地段K2+700左测、K2+830～K2+870左侧等地段，由于地形限制形成水潭，建议借土填平，使路基临时排水沟贯穿全线，排水顺畅。

承包人原地面复测报告
基本要求
1.封面
2.总目录
3.工作站审查意见
4.监理处审核意见
5.原地面复测报告说明书
说明书须包含下列主要内容：
①复测组织、外业时间、内业时间
②复测方案和方法以及提高复测准确度的主要措施
③关键仪器设备
④合同段土石方（复测与设计比较）汇总表（附表1格式）
⑤存在的主要问题与处理情况
6.合同段土石方（复测与设计比较）汇总表（附表2格式）
7.合同段分段（部位或分处）土石方数量计算表（附表3格式）
8.土石方复测现场记录表（格式自定，但需满足要求）
9.土石方复测横断面图或场地网格图
横断面图基本要求：
①复测断面桩号应与设计断面桩号一一对应（复测加密桩除外）
②复测断面图与设计断面图的布置、格式及绘图比例均须保持一致，复
测断面图与设计断面图应重叠绘制，以清晰反映复测地面线与设计图地面线的重合及不重合情况（对照）。

③复测断面图上须有中桩填（挖）高度、填（挖）断面面积等实测与设计对照表。

注：①上述内容须依次装订，其中土石方复测现场记录表和断面图可独立装订。

②上述“分段”“部位”或“分处”的名称和起讫桩号须与设计图“路基每公里土石方数量表”保持一致。

附件：1、附表1格式；2、附表2格式；3、附表3格式。

湖南长韶娄高速公路有限公司工程部
二0一一年七月七日。

公路复测报告
报告编号: XXXX
报告日期: XX年XX月XX日
一、项目背景
为了保证公路的安全和正常运营，本次委托单位对公路进行复测。

二、测试内容
本次测试覆盖范围为公路的整个路段，测试内容包括路面平整度、路基稳定性、路基排水性能等多个方面。

三、测试结果
经过测试，公路路面平整度较好，风险等级为A级；路基稳定
性良好，风险等级为A级；路基排水性能较好，风险等级为B级。

四、存在问题
1.虽然公路路基排水性能已达到B级标准，但在某些路段存在积水情况，需及时进行疏通处理。

2.公路路基稳定性虽然良好，但存在部分地段松散情况，需进行加固处理。

五、建议
1.加强公路路面维护，定期清理路面上的积水，确保路面平整度。

2.定期巡查公路路基，及时发现并处理松散情况，保证路基的稳定性。

六、结论
本次公路复测结果显示，公路路面平整度和路基稳定性较好，排水能力较强。

但仍需加强公路日常维护和监测，及时发现问题并进行处理。

原地面复测报告背景介绍原地面复测是在进行建筑工程或土地开发之前，对原有地面状况进行测试和评估的一项重要工作。

该测试包括对地面的平整度、承载能力和水平度等方面进行测量，以确保地基稳固和建筑物的安全。

本报告将对原地面复测的测试过程、数据分析和结论进行详细描述。

测试目的原地面复测的主要目的是评估土地的适用性和可利用性。

通过对原地面进行测量和分析，可以提供关于地基的信息，确定是否需要进行土地改造或地基加固工作。

此外，原地面复测还可以提供参考，以确定建筑物的适宜位置和设计。

测试过程1. 测量工具和设备准备在进行原地面复测之前，需要准备一些测量工具和设备。

这些工具包括水平仪、测量尺、平垫、量测轴等。

同时，还需要确认测量设备的准确性和可靠性，以保证测试数据的准确性。

2. 正式测量开始正式的原地面复测之前，需要选择适当的测量区域，并清理该区域以确保准确测量。

然后，根据测量要求，使用测量工具进行测量。

测量包括水平度测量、高程测量和平整度测量等。

3. 测量数据记录和整理在完成测量之后，需要将所得数据记录下来，并按照所需格式整理。

数据整理包括对数据进行计算和整合，以便进行后续分析和评估。

数据分析1. 水平度分析根据测量数据，可以计算出地面的水平度。

水平度分析可以评估地面的平整度，并确定是否需要进行土地改造工作。

较大的水平度值可能意味着地面存在明显的高低差，需要进行土地平整工作。

2. 承载能力分析通过测量数据，可以评估地面的承载能力。

承载能力分析可以确定地面的稳定性，并决定是否需要进行地基加固。

较低的承载能力值可能意味着地面过于松散或不稳定，需要进行地基处理。

3. 平整度分析根据测量数据，可以计算出地面的平整度。

平整度分析可以评估地面的平坦程度，并确定是否适合建筑物的建造。

较大的平整度值可能意味着地面存在凸起或凹陷，需要进行土地改造工作。

结论通过对原地面的复测和数据分析，得出以下结论： 1. 地面的水平度较好，可以进行建筑物的建造。

v1.0可编辑可修改沿河县乌江三桥工程路基工程原地面复测成果报告测量:计算:审核:核工业长沙中南建设工程集团公司沿河县乌江三桥项目部2017年 3月 25日1v1.0可编辑可修改路基土石方复测成果报告根据相关要求 , 沿河县乌江三桥项目部于2017 年 3 月 18 日组织人员对该项目工程的路基工程进行了原地面复测 ( 测量成果附后 );由于于本工程之路基工程地处地势陡峭 , 起伏较大的山区 , 山势起伏变化无规则 , 故给采用传统的水平抬扛打桩法测量带来极大不便, 同时测量人员自身安全及测量精度无法保证 , 有鉴于此 , 本次原地面复测外业数据采集采用智能化南方全站仪, 内业数据处理则采用专用地形地籍处理软件南方版。

一、外业数据采集方法及要求为:1.导线点引入：本工程导线点已引入并完成复测。

2．路基断面范围放样：根据施工图设计文件放样出挖方区最上坡坡顶线, 填方区最下坡坡脚线 , 并用红索圈定数据采集范围, 坡顶或坡脚线要求地势不起伏变化段不得大于20m一桩 , 每 20m 内有变化者则插桩 , 圆曲线段或缓和曲线段则不大于 10m一桩 , 曲线半径于小 100m及本工程渠化段则 5m一桩 , 从而保证外业数据采集的科学性和计算机模拟的真实性 , 减小计算的误差。

2v1.0可编辑可修改3．范围内数据采集：纵向不大于 20m采集一组数据（坐标、高程），密度根据山形变化而定，每起伏变化均采集一组数据，横向不大于 5m采集一组数据，每起伏变化处均采集一组数据，若遇边坎则坎上与坎下边缘均采集数据，所有数据均存盘于全站仪中，以便导入计算机。

二、数据内业处理：项目部全站仪带蓝牙功能，数据可通过专用软件导入计算机。

数据处理采用南方测绘公司的南方地形地籍处理软件 , 处理结果附后。

三、工程量误差：计算机处理后的成果，工程量误差如下：1．挖方BK0+000~280 段增加3BK0+280~440段增加 1380mBK0+500~段增加3以上合计挖方增加3333m误差率为 n=3333÷247151=%＜%故不要求调整 .2.填方3BK0+000～120 段增加 667m3BK0+230～290 段增加 1141m3v1.0可编辑可修改BK0+400～500 段增加 -177m33以上合计增加 1631m误差率为 n=1631÷80968=%＜%.故不要调整 .综合路基挖填方误差情况 , 乌江三桥项目部建议该工程中路基土石方工程最终结算按施工设计图提供量结算。

道路原地面复测说明
我公司承建的xxxxxx，按照施工规范要求进行施工前复测工作。

我项目部进场后立即组织测量、技术人员，按业主单位提供的导线点、水准点，对设计道路的中桩高程进行测量复核。

经过一段时间的测量，现道路中桩复测工作全部结束；内业资料也已经整理完毕。

现把测量成果上报监理、业主工程师审查备案。

一、主要复测成果说明：设计道路中的中桩高程、位置原始地面线均与实测值绝大部分相差不大，横断面数据也变化不大，对计算加宽路面结构层及新增沥青路面结构层的工程数量影响不大，未超过±5%。

三、工程量计算：本次复测沥青路面结构层的平均厚度由设计的
11.6厘米增加到11.8厘米，总增加量为0.2cm*30431m2=60.86m3。

xxxxxxx
xxxxxx
xxxx年12 月20 日。

旧州“山里江南”休闲文化旅游区项目
原地面复测报告
一、工程概况
1.地理位置
本工程位于贵州省安顺市旧州镇，我合同红线范围测区为丘陵地区。

丘谷之间地势起伏延绵，海拔高1270.469米至1303.950米之间山地多为树林。

山上灌木丛生，通视条件较差，测量带来了较大困难。

二、测量及计算软件情况
导线点复测后，我单位立即组织人员对红线内原地面进行复测，使用经检定合格全站仪进行测量。

测量红线内的原始数据。

计算方式：方格网。

计算软件：南方CASS7.1。

附件：
1、方格网
2、原地面复测数据
3、全站仪检测证书
施工单位：
年月日。

原地面复测工作提示随着城市建设的不断发展，建筑物的质量和安全问题也越来越受到关注。

为了确保建筑物的稳固性和安全性，原地面复测工作成为了必不可少的环节。

本文将从不同角度介绍原地面复测工作的重要性、步骤和注意事项，以帮助读者更好地了解和理解该工作。

一、原地面复测工作的重要性原地面复测工作是指在建筑物建设完成后，对地基和地面进行再次测试和评估的工作。

其重要性体现在以下几个方面：1.确保建筑物的稳定性和安全性。

地基和地面是建筑物的基础，其稳定性直接影响到建筑物的安全性。

通过原地面复测工作，可以及时发现地基和地面存在的问题，并采取相应的措施进行修复和加固，确保建筑物的稳定性和安全性。

2.减少事故的发生。

地基和地面的问题往往是导致建筑物事故的主要原因之一。

通过原地面复测工作，可以及时发现潜在的问题，并采取相应的措施进行修复，有效地减少事故的发生。

3.提高建筑物的使用寿命。

地基和地面的问题会随着时间的推移而加剧，严重影响建筑物的使用寿命。

通过原地面复测工作，可以及时发现并解决问题，延长建筑物的使用寿命。

二、原地面复测工作的步骤原地面复测工作通常包括以下几个步骤：1.资料收集。

首先，需要收集和整理与建筑物地基和地面相关的各类资料，包括设计图纸、施工记录等。

这些资料可以为后续的复测工作提供参考和依据。

2.现场勘测。

在进行原地面复测之前，需要进行详细的现场勘测，包括对地基和地面的形状、高程、土壤性质等进行测量和记录。

这一步骤的准确性和全面性对后续的复测工作至关重要。

3.测试分析。

根据现场勘测的数据，进行地基和地面的测试分析。

常见的测试方法包括地基质量测试、地基承载力测试、地面平整度测试等。

通过分析测试结果，可以判断地基和地面是否存在问题，并确定相应的处理措施。

4.问题解决。

根据测试分析的结果，制定相应的问题解决方案，并进行实施。

问题解决的方法包括土壤加固、地基加固、地面平整等。

在解决问题的过程中，需要注意施工质量和工程安全。