最新薄壁空心墩首件总结

国家高速公路网青岛至兰州公路陕西境西安至汉中段高速公路空心薄壁墩首件产品施工总结陕西路桥建设集团有限公司西汉高速路基总承包LJ16项目部空心薄壁墩首件产品施工总结根据K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩的施工情况，项目部对首件产品开工报告中所涉及的工、料、机配备情况和现场施工的具体情况，对空心薄壁墩首件产品总结如下：一、应用标准规范依据《两阶段施工设计图》，《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004，等相关技术规范及《高速公路施工技术标准化指南》、《长临高速“首件产品”管理办法（试行）》实施细则要求进行编制。

二、工程概况为确保我合同段内的空心薄壁墩工程质量合格率达到 100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩为我标段首件产品开工工程。

K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩，矩形截面长，宽，高度，钢筋总重，C30混凝土。

三、适用范围在空心薄壁墩施工过程中，该施工工艺适合该标段所有桥梁空心薄壁墩的使用。

四、施工准备1.预制梁（板）板场认证已经审批。

2、首件产品开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。

3、首件产品所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。

4、在钢筋加工场进行半成品制作，并通过了监理工程师的验收，利用板车，运输到施工现场，在现场进行钢筋连接安装与焊接。

五、施工控制目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。

交验项目主要指标合格率要求达到 100%。

2、安全目标重大安全责任事故为零案次。

无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。

薄壁墩墩身首件工程施工总结一、工程简介（一）工程概况本分项工程为**大桥右幅3#主墩的墩身，位于**大桥*8岸。

其主墩的中心桩号为右幅K13+295，墩身顶标高为：250.898m，主墩采用双肋式柔性薄壁墩，两肋间净距6.0米，墩身横桥向宽度与主桥梁箱底板同宽，均为6.0米，墩身顺桥向宽度为2.0米，每肋的等截面尺寸为2.0×6.0米。

每个主墩在河流的上下游两侧均设置半径为1.0米的圆形端头，拟减小水流阻力并发挥防撞作用。

（二）本工程特点：本分项工程右幅3#主墩为高墩施工，高度达79米。

因此抓好安全生产工作是本工程的关键，也是工程质量的保证。

墩身混凝土设计强度等级为C50高强混凝土。

二、施工组织及管理（一）施工组织机构本单位在接受施工任务后，根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。

各职能部门在项目经理统一领导下，各施工班组在各职能部门的监督、指导下，各负其责，分工协作，配合施工。

（二）施工管理本合同段自进场施工以来，严格遵循“科学计划，严格组织，精心施工”的原则，对合同段的工作进行了细化分解，落实到各施工班组管理人员，明确职责。

（三）工程质量管理“质量责任，重于泰山”。

对我们来说，这不光是一个口号，更是悬在头上的一把利剑，在加快施工进度的同时，质量保证同步进行，我们主要从下列几个方面进行质量控制。

（1）按照合同文件要求及工程特点，制定了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质量保证体系，并张贴上墙，供每个管理人员对照自己的责任进行管理。

（2）项目经理经常抓工程质量，始终坚持进度服从质量的原则，当进度与质量矛盾时，进度必须服从质量。

（3）项目执行三大员抓质量，经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地，发现问题及时处理。

（4）严把材料质量关，不合格的材料不准进场，禁止使用。

（5）抓好自检、互检、交接检工作。

密切配合监理工作，协助监理及时对完工工序进行检验。

（四）资金管理在确保工程进度，质量的同时，我合同段对工程资金严格管理，合法开支，专款专用，使资金能有效的利用都工程上，以确保工程顺利施工。

空心薄壁墩施工首件总结报告一、首件目的1、以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量.2、通过对首次钢筋机械连接的检测，寻求高墩身受力钢筋安装的最佳工艺。

3、摸索本标段类似空心墩施工质量控制方法，为其它空心墩施工提供经验。

4、通过对模板的支设和拆除实施情况，摸索模板施工的控制方法，实现最佳支护效果。

5、掌握混凝土的灌注方法和灌注过程中的控制要点，有效防止质量病害出现，保证空心墩施工质量。

6、混凝土灌注过程中，通过对混凝土的和易性、流动性、初凝时间等指标进行检测，验证配合比。

7、通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。

二、首件施工说明空心墩首件选取大理岩大桥左5#墩（0-6.25m），左5#墩为空心薄壁墩，基础为桩基础配承台，设计高度35.02m，截面尺寸9.1m*3m，壁厚0.5m。

主要工程数量：混凝土等级为：C30 设计混凝土用量：565.6 m3设计钢筋用量：φ12钢筋20044.5Kg，Φ28钢筋20175.3Kg。

首件工程于2014年4月15日开始施工，5月17日完成混凝土浇筑。

施工前，我部给相关技术人员及操作人员做了详细的技术交底和安全交底，施工过程中，质检员、技术员、安全员、试验员能够对每道工序严格把关，有效的保证了施工质量和施工安全，施工后墩柱无明显阶段性错台，外表色泽基本一致，表面密实，无裂缝，无蜂窝麻面现象，无漏筋。

但施工过程中也存在一些问题，比如混凝土局部颜色过深，局部存在微小气泡。

下面就空心墩首件施工过程控制进行分析：三、施工前准备工作1、施工人员管理人员：试验室安排试验人员1名，负责混凝土拌合、入模前混凝土质量控制；质检部安排质检员1名，负责浇筑前模板、钢筋、模板垂直度、模板质量的验收，并做好施工影像资料的收集；工程部安排技术人员2名，负责施工过程质量控制及浇筑过程旁站和控制混凝土振捣，安全部安排专职安全员1名，落实安全防护设施、安全防护用品使用情况，并做好高空坠落的应急准备工作。

广东省连州至怀集公路项目第8标段羊公其特大桥90#左幅空心薄壁墩首件工程施工总结广东冠粤路桥有限公司广东省连州至怀集公路第8标项目经理部2012.12.8空心薄壁墩首件工程施工总结我部于2012年11月1日至11月26日进行了羊公其特大桥90#左幅空心薄壁墩首件（0~11.5m）工程的施工工作，在监理工程师的现场监督下，严格按照标准化及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）要求进行。

现将空心薄壁墩首件工程施工总结归纳如下：一、工程概况1、总体概况羊公其特大桥的施工为本标段关键线路，其主要位于连南县大坪镇、香坪镇地段，线路先后4次跨越G323国道、11次穿越吉田河，地形起伏变化大，下部结构施工难度大。

我标段选取羊公其特大桥90#左幅作为空心薄壁墩首件工程。

90#墩左幅高度为50.03m，空心墩平面尺寸为5米*2.8米。

2、施工部署薄壁墩钢筋加工在2#钢筋加工厂进行，主筋Φ20与Φ28采用镦粗直螺纹套筒连接。

薄壁空心墩墩身采用翻模工艺施工，前期墩身高度在20m以下时，采用汽车吊垂直运输，墩身高度超过20m时采用塔吊运输，翻模模板按6.75米配置，每次浇筑高度为4.5米，底留2.25米作为支撑固定。

混凝土水平运输采用罐车，采用25t汽车吊进行材料、设备的垂直运输，混凝土浇筑采用吊斗（配串筒）水平与垂直运输。

二、人员及机械配备情况1、人员组织机构表1 主要管理人员序号人员名称职务负责工作1 黄伟财总工程师施工总体管理2 赖伟强项目副经理施工安全管理实施3 王宜铭桥梁工程师对施工质量、进度进行管理4 吴廷瑞质检工程师质量监督、验收5 陈俏波工程部长施工质量管理6 陈忠球试验室主任试验检测7 冯建中测量组长工程测量8 张瑞鸿安全主任安全施工9 张飞龙施工主管现场施工管理10 朱骏骋施工员现场施工管理11 邓林施工员现场施工管理12 肖居胜资料员资料收集、总结2、机械设备配备序号设备名称规格型号单位数量用途1 徐工汽车吊25t 台2 吊装钢筋笼及模板2 徐工装载机ZL50 台 1 平整施工现场及拌合机上料3 混凝土拌合楼HZS75 套 2 拌制混凝土4 混凝土罐车10m³台 3 运送混凝土5 发电机35Kw 台 1 提供备用电源6 钢筋加工设备套 1 制作钢筋7 墩柱模板 6.75m 套 4 浇筑成型混凝土8 塔吊QTZ80(6013) 台 1 运输设备9 高扬程水泵(扬程60米,直径5cm)台 1 墩身养护三、施工时间安排1、施工准备：2012年11月1日—11月10日，进行了测量放样，第一节薄壁墩钢筋安装（0~2.5m），模板安装。

墩身首件工程施工总结为确保××大桥建设成高品质大桥，根据首件许可制度的相关要求，我合同段于××××年××月××日-××月××日进行墩身首件施工。

现将墩身首件施工情况总结如下：一、工程概况试验墩以引桥××#墩身为模拟实例浇筑高度3m（分两次浇筑），底节为6m×1.5m的实心墩，顶节为6m×1.5m的空心墩，空心墩部分底部内腔断面尺寸为3m×1m，顶部内腔断面尺寸4.5m×1.6m，钢筋按照30#墩钢筋布置进行绑扎。

砼累计浇筑45m3，其中：第一次浇筑27m3，第二次浇筑18m3。

二、墩身首件施工流程1、编制首件施工方案上报审批，根据审批意见对方案进行完善；2、进行施工前的准备工作，包括：施工方案交底、材料准备、场地准备等；3、现场钢筋绑扎；4、对钢筋组织验收，对存在的问题制定切实可行的解决办法；4、根据确定的整改措施对钢筋进行调整，完成转序验收；5、模板安装；6、对模板组织验收，对存在的问题制定解决办法；7、根据确定的整改措施对模板进行调整，完成转序验收；8、砼浇筑；9、模板拆除及砼养护，进行砼外观验收；10、对砼外观质量缺陷原因分析，确定改进措施；11、完成首件施工总结。

三、实体检测××月××日，对墩身首件实体质量进行了相关项目的检测，检测结果见附表。

（模板是整体安装，两次砼浇筑间隔时间为3天）首件墩身各指标抽检实测数据及合格率序号检查项目规定值或允许偏差实测数据合格率1 混凝土强度（Mpa）3d 26.1、25.7、25.96d 35.2、36.1、34.82 断面尺寸（mm）±206008、6004、2997、2995 100%3 墩身竖直度（mm）H/1500且不大于202、1、2、1、2、1、1、2 100%4 节段错节（mm）5 3、2、4、5、0、3、2、1 100%5 大面积平整度5 4、3、2、2、5、5、4、5 100%6保护层厚度（mm）40≤L≤8576、65、55、78、45、53、66、65100% 墩身实体质量相关项目检测数据表明，混凝土强度等内在质量指标能满足规范及设计要求，施工采用的模板及施工工艺满足施工要求。

桥梁工程桥墩首件工程总结报告一、工程背景桥梁工程是城市交通发展的重要组成部分，桥梁桩基施工是其中的重要环节，而桥墩作为桥梁的支撑结构更是至关重要。

桥梁的安全稳定与桥墩的质量密切相关。

因此，桥梁工程中桥墩首件工程的顺利进行至关重要。

二、工程内容桥墩首件工程是桥墩施工的第一步，其主要包括基础开挖、基础处理、浇筑混凝土等工作。

在本次桥墩首件工程中，我们采用了预制深基块的施工方式，该方式可以提高工程施工的效率，并且确保了桥墩的稳定性。

三、工程具体步骤和措施1. 基础开挖在工程开始之前，我们进行了详细的勘察和测量工作，确定了桥墩的位置和形状。

在基础开挖过程中，我们采用了机械化的方式，使用挖掘机进行土方开挖，确保了开挖的准确性和效率。

2. 基础处理基础处理包括底板的清洁、底板和周边土方侧坡的修整等工作。

我们使用了专业的清洁设备对底板进行清理，并利用推土机对周边土方进行修整，确保基础的平整度和稳定性。

3. 钢筋结构制作和安装桥墩的的承重结构采用了钢筋混凝土结构，因此需要对钢筋进行加工和安装。

我们按照设计图纸的要求进行钢筋加工，并采用专业技术进行钢筋的安装，确保钢筋的牢固性和准确性。

4. 混凝土浇筑混凝土是桥墩首件工程的最后一道工序，对混凝土的浇筑质量要求非常高。

我们在施工中控制了混凝土的配比和浇筑速度，确保混凝土的质量和均匀性。

同时，我们采用了专业的振捣设备对混凝土进行振捣，提高了混凝土的密实性和强度。

四、工程成果经过我们团队的努力和精心施工，本次桥墩首件工程取得了良好的成果。

基础开挖准确无误，基础处理整体平整度高，钢筋结构安装准确牢固，混凝土浇筑质量达到了设计要求。

整个桥墩首件工程的完成为后续桥梁工程奠定了良好的基础。

五、存在问题和改进措施在桥墩首件工程的施工中，我们也遇到了一些问题，主要包括工期紧张和人员管理不当。

为了解决这些问题，我们采取了以下措施：加强人员管理，合理安排工作时间和人员配置；优化工作流程，提高施工效率；加强与供应商的沟通，确保材料的及时供应。

桥梁工程桥墩首件工程总结桥梁工程中的桥墩首件工程是整个桥梁建设过程中的重要环节。

桥墩是桥梁的支撑基础，承担着桥梁的主要荷载传递任务。

因此，在桥梁工程中，桥墩首件工程的质量直接关系到整个桥梁工程的安全和稳定。

桥墩首件工程是指在桥梁施工过程中首先进行的桥墩施工工作。

它主要包括桥墩的基坑开挖、基础制作、模板支架搭设、主体混凝土浇筑等工序。

在桥墩首件工程中，工程师需要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保每一道工序的质量和安全。

桥墩首件工程的重要性主要体现在以下几个方面：1. 桥梁的安全性：桥墩是桥梁的主要承重部分，安全性是首要考虑的问题。

在桥墩首件工程中，需要按照设计要求进行桩基础的制作，确保桩基础的承载力和稳定性。

同时，还需要严格控制混凝土的配合比例、浇筑质量等，确保桥墩的强度和耐久性。

2. 施工进度的控制：桥墩首件工程是整个桥梁工程中的一个重要节点，直接关系到后续施工的顺利进行。

在桥墩首件工程中，需要合理安排施工进度，确保每一道工序的有序进行。

同时，还需要及时解决施工过程中的技术问题和困难，确保施工进度的控制。

3. 施工质量的控制：桥墩首件工程是保证整个桥梁工程质量的关键环节。

在桥墩首件工程中，需要合理安排人员、材料和设备，确保施工质量的控制。

工程师需要严格按照设计要求进行施工，确保每一道工序的质量。

在桥墩首件工程中，需要注意以下几个关键问题：1. 地质勘测：在桥墩首件工程前，需要对桩基础的地质条件进行勘测，了解地基的承载能力和稳定性。

对于地质条件较差的地区，需要采取相应的加固措施，确保桥墩的安全性。

2. 模板支架搭设：模板支架是桥墩施工中的重要工具，能够支撑混凝土浇筑过程中的冲击力和重量。

在模板支架搭设过程中，需要确保模板的稳定性和承载能力。

3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑是桥墩首件工程中的关键工序，需要注意混凝土的配合比例、浇筑的均匀性和密实度等。

同时，还需要控制混凝土的凝固时间，避免出现温度应力和裂缝等问题。

目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、首件工程目的 (1)四、首件工程选址 (1)五、空心薄壁墩施工技术总结 (2)5.1、空心薄壁墩材料要求总结 (2)5.2、空心薄壁墩滑膜施工工艺总结 (3)六、工程质量控制措施 (4)七、环境质量保护措施 (6)八、安全生产措施 (7)空心薄壁墩首件工程总结我合同段天池特大桥13#空心薄壁墩左幅墩柱首件工程的施工已经完成，在施工过程中我方取得了一系列合理的施工工艺和各种技术参数，如适合空心薄壁墩的砼配合比、空心薄壁墩模板支护的施工方法、空心薄壁墩混凝土浇筑、混凝土养生等施工方法，现将空心薄壁墩首件工程结果总结如下，以指导我标段空心薄壁墩工程的施工。

一、编制说明1、编制依据1.1、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003；1.2、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；1.3、交通部《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；1.4、交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；1.5、杭瑞高速公路工程招标文件及《两阶段施工图设计》图纸；1.6、空心薄壁墩现场施工实际情况；2、编制范围本施工技术方案适用于杭瑞高速公路思南至遵义段土建工程SZTJ-6标天池特大桥的空心薄壁墩施工。

二、工程概况天池特大桥起点桩号K180+481.25,终点桩号K181+620.75，桥梁全长1139.5m，跨径（12×40+65+120+65+10×40）m。

主桥上部采用预应力混凝土变截面刚构，下部采用双墙式+单薄壁组合墩；引桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁，下部采用柱式墩或矩形空心薄壁墩，桩柱式桥台。

本桥6#-16#墩均采用薄壁墩结构；其中主桥13#、14#主墩高为91m、95m。

主桥主墩混凝土设计标号为C50，过渡墩和引桥薄壁墩混凝土设计标号为C40。

三、首件工程目的3.1、选取具有代表性的天池特大桥13#左幅空心薄壁墩试验性施工；在施工过程中记录适合空心薄壁墩的C25、C30配合比、空心薄壁墩模板支护的施工方法、空心薄壁墩混凝土浇筑、混凝土养生等施工方法。

薄壁空心墩首件总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，薄壁空心墩首件施工已经结束，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后薄壁空心墩大规模施工提供了一个可行性方案。

为了更好做好下一步工作，现将首件薄壁空心墩施工过程以及出现的问题总结如下：一、工程概况K52+522中沟大桥4#墩墩身高54米，为等截面薄壁空心墩，在墩身中部设一道横隔板，钢筋总量为：124773.3Kg，混凝土总量为：529.5 m³。

其桩基础为4Φ1.8m钢筋混凝土群桩基础，承台采用长宽高：7.5m×7.5m×3m现浇C30混凝土基础。

二、施工目标（一）质量目标交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备（一）水、电及现场布置施工用水：自设供水管道，在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水。

施工用电：在中沟大桥3#墩左侧架设200 KV A变压器供电。

另自备150KW 发电机一台作备用电源。

（二）物资供应模板体系：采用爬模施工工艺，外模材料与传统模板有些变化，外模面板采用的是新型材料制作（进口维萨板厚21mm），模板竖肋为H20工字木梁，横肋为双［14槽钢，模板体系采用的是钢木结构。

薄壁墩首件工程总结一、编制依据及原那么一、编制依据（1）业主提供的双永高速公路A2合同段招标文件、补遗书及合同文件等。

（2）福建省永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A2合同段两时期施工图第三册桥梁、涵洞（一）。

（3）中华人民共和邦交通部颁发的现行公路工程施工标准、规程、验收标准及相关文件。

（4）我公司拟投入本工程的要紧施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

二、编制原那么（1）分项工程合格率100%，优良率95%以上，争创褔建省交通模范优质工程。

（2）严格依照设计标准、现行施工标准和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。

（3）依照工期要求，统筹合理安排本桥的施工进度，弄好工序衔接，达到均衡生产。

在保证工程质量、平安生产的前提下，尽可能缩短工期。

（4）运用现代科学技术，采纳先进靠得住的平安保证方法，确保生产平安，做到文明施工及再施工进程中必然要实施有力环保方法，使环境污染降低到最小。

（5）实行用工制度的动态治理，依照工程需要，合理配备劳动力资源。

增强内部治理，降低工程本钱，提高经济效益。

二、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准，选择九斗洋1#大桥左3#号薄壁墩为首件工程。

承台混凝土设计强度为C40。

三、参加首件工程的施工人职务姓名职责注项目经理卫鹏华负责全面组织、协调管理工作项目总工张永虎负责施工方案的设计及交底桥梁队长腾小玲负责现场施工组织质检工程师马秀杰负责现场质量控制，报验测量负责人龚巨强负责现场控制工作试验负责人姚光辉负责材料检验、试件留样工作现场技术员苏彦龙负责现场技术、质量控制现场施工员周建负责现场施工及工序转换钢筋负责人林木清负责钢筋加工、安装砼负责人来正道负责砼浇注拌合站站长黎明负责砼拌制、运输内业资料蔡启林负责内业资料的填写劳动力 15人四、机械设备配置设备名称规格型号数量性能拟用部位备注吊车 25t 1 良好桥梁施工塔吊 50m 1 良好桥梁施工发电机 300kw 1 良好桥梁施工混凝土罐车 8m3 7 良好桥梁施工装载机 ZL50C 1 良好桥梁施工电焊机 400 4 良好桥梁施工弯曲机 GW40 1 良好桥梁施工钢筋切断机 GQ40 2 良好桥梁施工钢筋调直机 GT12 1 良好桥梁施工砂轮切割机 J3G-400 1 良好桥梁施工搅拌站 HJV60 2 良好桥梁施工汽车泵 1 良好桥梁施工五、薄壁墩施工的方案在高墩施工中采用翻模法，具体施工要求如下。