空心薄壁墩
施工方案
编制：
审核：
审批：
空心薄壁墩施工方案
1、编制依据
1.1、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
1.2、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；
1.3、交通部《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；
1.4、建设部《滑动模板工程技术规范》GB50113-2005
1.5、交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；
1.6、高速公路工程《招标文件》及《两阶段施工图设计》图纸；
1.7、空心薄壁墩现场施工实际情况；
2、编制范围
本施工技术方案适用于高速高速公路三江至柳州土建工程No5标蕉花塘大桥12#右幅的空心薄壁墩施工
3.工程概况
选取蕉花塘大桥12#右幅为本标段等截面空心薄壁墩首件工程，结构尺寸为650cm×260cm，有1道横隔板，底部有100cm实心段和150cm×50cm变段，上部100cm实心段和150cm×50cm变段，内模有30cm×30cm倒角。墩身采用C40砼浇筑，砼方量为341.6m3,钢筋数量为59580.5Kg,D6网片为3070.4Kg。
4.施工人员及机械配置
4.1.主要管理人员
4.2.机械设备配置
机械设备根据工期、工地施工实际情况确定，随时增加，保证现场施工4.3施工全过程工艺流程
4.3.1滑模组装工艺流程图
4.3.2滑模施工工艺流程图
施工准备
组装滑模
绑模板内筋
插支撑杆
初升后大检查和
绑 钢 筋
正常滑升
浇筑混凝土
空 提
吊活动平台
浇初升混凝钢筋检验
绑 钢 筋
浇筑混凝土 上一层墩体支 模 板 拆除模板
4.3.3滑模拆除工艺流程图
中铁一局集团第四工程有限公司高速公路第5合同段6
5.首件空心薄壁墩施工方案
5.1滑模施工措施
滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好，进度快，质量好，材料消耗少等诸多优点，首件空心薄壁墩采用滑模工艺施工。
根据滑模施工特点，从承台顶开始起滑，滑模施工中，在墩身外侧设置四根垂线，便于控制竖直度偏差，直至混凝土浇筑到盖梁底部后停滑。
根据桥墩的结构设计，该滑模设计为收分滑模。外模短边模体设计为1m×1m 桁架，面板高度为1.26m，可穿在长边模体中进行收分。长边模体设计为1.42m ×1.1m桁架，长边模体内方孔为1.26m×1.07m，采用12号槽钢对口焊接后作短边模体桁架的运行轨道，短边桁架面板紧贴长边面板边缘滑动。
内模设计采悬挂面板施工，在内长边桁架两端各加1×0.4×1m活动块3块，悬挂面板挂在该活动块上，活动块面板和悬挂面板紧贴滑动，滑升到一定高度时将活动块取出，滑升到顶活动块全部取出。为表观不留面板交错台阶，可衬100×20×0.05cm白铁皮过渡，同时减少沙浆进入两面板之间，避免两面板不能紧贴，该白铁皮在滑升时进行交递循环。
在滑升墩身时，提升龙门架设在两短边上，浇筑盖梁时设计在两长边上，但在模体地面组装时两长边龙门架同时装上，盖梁浇筑时先将短边龙门架拆除。长边龙门架横梁采用U型螺栓卡紧，避免超高空作业安装该龙门架。
模体滑升至隔板底部斜面时，距斜面30cm予埋D48×3.5钢管，脱模后及时扒出。并将及隔板斜面钢筋制成园弧角埋入墩身体内。砼面浇至上斜面超出30cm 时滑空停滑，采用散模板支撑斜面及隔板，绑扎钢筋浇筑砼。为了安全，隔板底部支撑模板不再拆除，一次性投入。
5.2.滑模结构设计
滑模体采用液压调平内爬式。滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。同时，为了便于加工，提高复用率，整个模体设计为钢结构。滑模装置主要由面板、桁架、操作盘、提升架、支撑杆液压系统等部分组成。面板、桁架、操作盘、提升架等构件间均为焊接连接。
（1）面板
模板作为混凝土成型的模具，其质量（刚度、表面平整度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，面板采用δ5mm钢板制作，用50×5角钢作筋肋，模板高度1.26m，为了便于脱模，模板按一定锥度设计，上下口相差2mm。
（2）桁架
桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据经验及水平测压力计算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm、142×110cm），桁架梁主筋采用100×10角钢，主肋采用80×8角钢，斜肋均采用63×6角钢。桁架与模板的连接采用50×5mm角钢焊接。
内模长边采用50×100的桁架，短边采用100×100×30的活动块，活动块与活动块之间采用螺栓连接，面板采用挂板。根据滑升高度逐级拆除活动块。
（3）提升架
提升架是滑模与混凝土之间的联系构件，主要用于支撑模板体、桁架、滑模工作盘，夹固桁架梁，避免变形。并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载通过提升架传递给爬杆。爬杆采用ф48×3.5mm焊管。根据滑模施工的特点,设计采用“F ”型和“开”型提升架。“ F ”型提升架主梁
采用[18 a 槽钢，高2.00m，千斤顶底座为14mm钢板，筋板为10mm钢板；“开”型提升架采用[18 a 槽钢作为主梁，顶部横梁采用[12 a 槽钢，中间横梁[12a槽钢2根，高位4m。为了便于连接“开”型提升架采用中间分开螺栓对拉连接。附开字架和F架结构图：
（4）工作盘
工作盘是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。该工作盘采用桁架上平面代替，盘面采用δ50mm木板铺平（也可以采用较好的合成木工板），为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁。
（5）辅助盘
为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，在工作盘下方2.5m处悬挂一辅助盘，辅助盘采用50×5角钢组成，宽0.6m，用δ50mm木板铺密实，用Φ16钢
