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1. 总布置图(General Plan)2. 型线图(Line Plan)3. 结构节点图(Detail)4. 典型横剖面图(Typical Section Plan)5. 基本结构图(KeyConstruction)6. 肋骨型线图(Frame Line Plan)、7. 外板展开图(Expansion Plan)8. 分段结构图(Block)9. 舾装图样(Outfitting Drawing)10. 工艺图样(Production Drawing)11. 总长Loa (Length Overall)12. 设计水线长LWL (Length of design waterline)13. 垂线间长LPP(Length between perpendiculars)14. 纵剖面(Profile)15. 横剖面(Section)16. 水线面(Waterline Plan)17. 设计水线面---->水线18. 左舷(port)19. 右舷(starboard)20. 散货船(Bulk Carrier)21. 集装箱船（Container ship）22. 成品油船(Oil Tanker)23. 液化石油气船(LPG)24. 滚装船(roll-roll Vessel)25. 拖轮(Tugboat)26. 客船（Passenger ship）27. 渡船(Ferry)28. 双体客船(Twin-hull)29. 上层建筑Super structure30. 主船体Main Hull31. 中拱hogging32. 中垂sagging33. 横式骨架（Transversal system of framing）34. 纵骨架式（Longitudinal system of framing）35. 外板接缝：端接缝(Butt)36. 边接缝(Seam)37. 外板板列名称：–船底板（Bottom Plate）–平板龙骨（Plate Keel）(K列板)38. 舭列板（Bilge Strake）–舷侧外板（Side Plate）39. 舷顶列板（Sheer Strake）(K列板)40. 甲板板41. 上甲板（Upper Deck）、42. 下甲板（lower deck）43. 第二甲板（Second Deck）、44. 第三甲板(Third Deck)45. 平台甲板（Platform Deck）、46. 甲板边板（deck stringer）47. 舷弧（sheer）、48. 梁拱（camber）49. 船底结构50. 双底（double bottom）–横骨架式–纵骨架式51. 单底（single bottom）–横骨架式–纵骨架式52. 横骨架式单底53. 中内龙骨：center keelson54. 旁内龙骨：side keelson55. 肋板：floor56. 舭肘板：bilge bracket57. 流水孔：drain hole58. 纵骨架式单底59. 船底纵骨：bottom longitudinal60. 横骨架式双底61. 中底桁：bottom center girder62. 旁底桁：bottom side girder63. 内底板：inner bottom plate64. 主肋板：solid floor65. 水密肋板：watertight floor66. 框架肋板：bracket floor67. 人孔：manhole68. 减轻孔：lightening hole69. 单壳横骨架式舷侧结构70. 主肋骨：main frame71. 甲板间肋骨：tween-deck frame72. 强肋骨：web frame73. 中间肋骨：intermediate frame74. 舷侧纵桁：side stringer75. 纵骨架式舷侧结构76. 舷侧纵骨:side longitudinal77. 强肋骨：web frame78. 舷侧纵桁：side stringer79. 双底纵骨架式80. 内底纵骨：Inner bottom longitudinal81. 甲板结构82. 甲板纵骨：deck longitudinal83. 甲板纵桁：deck girder84. 强横梁：web beam85. 肘板：bracket86. 横梁：transversal87. 舱口纵桁：hatch side girder88. 梁肘板：beam knee89. 舱壁结构90. 舱壁（bulkhead）91. 横舱壁（transverse bulkhead）92. 纵舱壁（longitudinal bulkhead）93. 按结构形式分：平面舱壁（plane bulkhead）槽形舱壁（corrugated bulkhead）94. 平面舱壁95. 舱壁板（bulkhead plate）96. 垂直扶强材（vertical stiffener）97. 水平扶强材（horizontal stiffener）98. 水平桁（horizontal girder）99. 竖桁（vertical girder）100. 槽形舱壁（corrugated bulkhead）101. 首部结构名称102. 首尖舱（fore peak）首柱（stem），防撞舱壁（collision bulkhead）103. 强胸横梁（panting beam）制荡舱壁（wash bulkhead）锚链舱（chain locker）104. 尾部结构名称105. 尾尖舱（aft peak）尾柱（stern frame）扇形肋骨（斜肋骨cant frame）106. 斜横梁（cant beam）制荡舱壁（wash bulkhead）107. 上层建筑结构108. 上层建筑（superstructure）船楼:两侧伸出的两舷或距离舷边的距离小于船宽的4% 109. 甲板室（deck house）首楼（forecastle）110. 桥楼（bridge）尾楼（poop）111. 其它结构112. 支柱（pillar）机座结构舷墙（bulwark）113. 护舷材（fenderbeam）结构舭龙骨（bilge keelson）。
A.船体知识部分一．选择题（单选）1.______是属于按用途分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船答案：B2.散货船底部主要结构特点是。
A．采用双层底结构 B．采用箱形中底桁C．采用箱形中底桁及底边舱 D．采用平直内底板答案：C3.主机基座的结构主要组成有。
A．基座纵桁、横隔板和肘板等 B．垫块、肘板和底座等C．板做成的底座和垫块等 D．支架和肘板等答案：A4.肋骨间距指的是。
A．两档肋骨之间的距离 B．两档强肋骨之间的距离C．相邻两个肋位之间的距离 D．两横向构件之间的距离答案：C5.为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有。
A．顶边舱 B．抗扭箱C．内壳纵壁 D．平台答案：B6.大型油船通常采用。
A．横骨架式舷侧 B．纵骨架式单层舷侧C．纵骨架式双层舷侧 D．横骨架式双层舷侧答案：C7.常在两货舱口之间布置有。
A．锚设备 B．系泊设备 C．救生设备 D．起货设备答案：D8.甲板纵骨遇强横梁连接方式。
A．间断于强横梁 B．强横梁腹板上开切口穿过C．强横梁腹板上开切口并加装水密补板 D．间断于强横梁并加肘板连接答案：B9.轻舱壁按结构分。
A．平面舱壁和槽形舱壁 B.横骨架式和纵骨架式C．水密和非水密 D.平面轻舱壁和压筋围壁答案：D10.首端受力主要有。
A．振动力 B．波浪冲击力 C．总纵弯曲力 D．横向水压力答案：B11.首尖舱内肋骨间距不大于。
A．500mm B．600mm C．650mm D．700mm答案：B12.为减小首尖舱内压载水的晃动，设置。
A．水密纵舱壁 B．开孔平台 C．强胸横梁 D．中纵制荡舱壁答案：D13.扇形斜肋骨和斜横梁用于。
A．巡洋舰型尾端 B．方型尾端 C．横骨架式首端 D．纵骨架式尾端答案：A14.露天甲板上开口四周的围板高度至少为。
A.450mmB.600mmC.760mmD.900mm答案：B15.现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的是。
船体肋骨型线图识读与绘制一、单选题1．肋骨型线图属于图样。
A．局部B．全船C．横剖面D．纵剖面2．肋骨型线图和外板展开图共同表达了船体外板结构和的位置。
A．主要构件B．主要设备C．主要零件D．舱壁结构3．是相邻两分段间接缝线的投影。
A．边接缝线B．分段接缝线C．端接缝线D．外板接缝线4．在肋骨型线图中，舭龙骨线一般用表示。
A．粗虚线B．细双点划线C．分段线D．粗点划线5．构件的位置由决定。
A．分段接缝线和假象连线B．外板接缝线和构件连线C．分段接缝线和外板接缝线D．假想连线和构件连线6．肋骨型线图肋骨标号通常间隔多少肋位。
A．1 B．2 C．5 D．107．肋骨型线中粗双点化线可以表示什么构建。
A．强肋骨B．舷侧纵桁C．平台边线D．旁桁材8．肋骨型线中粗虚线可以表示什么构建。
A．肋板B．肋骨C．旁桁材D．舷侧纵桁9．肋骨型线中细虚线可以表示什么构建。
A．肋骨B．舷侧纵桁C．船底纵骨D．内底纵骨二、多选题1．肋骨型线图由那几部分组成。
A．主尺度栏B．舱底图C．肋骨型线图视图D．中纵剖视图2．肋骨型线图中细虚线可以表示下列哪些构建。
A．肋骨B．旁桁材C．船底纵骨D．舷侧纵骨3．肋骨型线图中粗虚线可以表示下列哪些构建。
A．基座纵桁B．机舱平台边线C．旁桁材D．肋板4．肋骨型线图中表达的内容有哪些。
A．肋骨线B．舷侧纵桁C．旁桁材D．主甲板边线三、判断题1．肋骨型线图中舷侧纵桁线一般用粗点划线表示。
（）2．相邻两边接缝形成的一列板是列板。
（）3．外板端接缝在肋骨型线图中投影与肋骨型线相似。
（）4．假想连线表达了某些构件距船体中线距离在船长方向的变化。
（）5．肋骨线用细实线表示。
（）6．肋骨线图中应用粗虚线表示出肋板的位置。
（）7. 肋骨型线可以用来检验性线图是否光顺（）四、简答题1．肋骨型线图是表达什么的图样？其主要的用途是什么？2．肋骨型线图中主要线条的分类？3．肋骨型线图的绘制有哪些特点？4．识读肋骨型线图的方法是什么？5．绘制肋骨型线图的原始资料是什么？肋骨型线图的绘制要求是什么？6．简述绘制肋骨型线图的一般步骤。
《船体结构与制图B》期末考试试卷附答案一、( 20 %)选择题（每题1分，共20分）1. 构件上不能开孔或切口。
A.中内龙骨B.水密肋板C.强肋骨D.外底板2. 处的板可以不用加厚。
A.甲板货舱开口之间的甲板板B.平板龙骨C.舷顶列板D.甲板边板3. 构件不考虑承受总纵强度。
A.内底纵骨B.箱形中桁材C.舱口纵桁D.强肋骨4. 构件能够围成板格。
A.舱口纵桁和半横梁B.舷侧纵桁和强肋骨C.外底纵骨和实肋板D.中内龙骨和肋板5.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内：A. 宽度不边B.厚度不变C. 宽度和厚度均不变D宽度与厚度随位置的不同而有所不同6.肋骨间距指的是。
A．两档肋骨之间的距离B．两档强肋骨之间的距离C．相邻两个肋位之间的距离D．两横向构件之间的距离7.在__________及__________的甲板，因不参与总弯曲且面积狭窄，可以将板横向布置。
A．舱口之间/首尾端B．舱口之间/舱口至舷边C．首尾端/舱口至舷边D．舱口/舷边之间8.横骨架式甲板结构一般用于。
A．下甲板和小型船舶甲板B．上甲板C．大型船舶甲板D．散货船甲板9.船舶的防撞舱壁位于__________之间A．首尖舱与货舱B．尾尖舱与货舱C．货舱与货舱D．货舱与机舱10.首尖舱内肋骨间距不大于。
A．500mm B．600mm C．650mm D．700mm11.露天甲板上开口四周的围板高度至少为。
A.450mmB.600mmC.760mmD.900mm12.船首结构加强的原因是A．抵抗碰撞能力B．艏尖舱内压载水的静压力与摇摆时的冲击力C．首部要承受拍击力、冰块的冲击力D．以上都对13.为保证集装箱船的舱体强度，其主船体货舱结构中采用了。
A．双层壳，抗扭箱或等效结构；B．多层甲板C．多道纵向舱壁D．圆形舱口14.细点划线简化表示。
A．可见强构件 B.可见次要构件C．不可见强构件 D.不可见次要构件15.总布置图的侧面图是从船舶的视图。
外板展开图的识读一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下：(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合，确定外板的边、端接缝和外板并板的位置，作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状，最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开，画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面，在几何上属于不可展的表面，实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾，船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直)，纵向曲度不予展开，仍维持原来在垂直面上的投影长度，肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同，而钢板的长度是投影长度，小于实际尺寸。
这个展开过程如下图这样得到的外板展开图，虽然不表示每张外板展开后的真实形状，但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面，所以外板展开图只画全船展开图形的一半，习惯上只画右侧外板的展开图。
实际上它是一张从船外进行投影的右侧视展开图，外板上的构架在图中都是不可见的。
求取各张外板展开后的真实形状，作为下料的依据，则是在船体放样时解决。
四、外板展开图所表达的内容(1)根据船体的分段划分、外板的厚度、板材的规格以及工艺和结构方面的要求，和肋骨型线图相配合，排列全船外板的接缝线。
船体结构与制图（山东联盟）智慧树知到课后章节答案2023年下青岛黄海学院青岛黄海学院第一章测试1.《船体结构与制图》这门课程主要学习船体结构认知与船体图样的绘制与识读。
（）答案:对2.《船体结构与制图》课程培养的能力目标是（）。
答案:具备根据船体数据完成船体建模的能力;具备对海洋结构物的分析应用能力;具备二维、三维图形转换能力3.《船体结构与制图》课程学习的知识目标是（）。
答案:正确应用投影理论和表达方法绘制、识读船体工程图样;熟练识读、绘制船体型线图;掌握典型船体结构组成;了解船体构件连接特点4.《船体结构与制图》课程要求熟悉几种典型船舶结构特点，例如散货船、集装箱船、油船的结构特点。
（）答案:对5.《船体结构与制图》课程以1000t沿海货船为例进行学习，为后续课程的学习奠定学习基础。
（）答案:对第二章测试1.因波浪的作用，沿船长方向会产生中拱弯曲与中垂弯曲两种变形。
（）答案:对2.保证船体不遭受破坏或产生变形的抵抗能力称为船体强度。
（）答案:对3.组成板架结构的主要构件尺寸大，数量少。
（）答案:对4.桁材、骨材的区别是桁材是主要构件，骨材是次要构件。
（）答案:对5.纵骨架式船体结构中次要构件沿船长方向布置。
（）答案:对第三章测试1.横骨架式单底由肋板、中内龙骨、旁内龙骨、舭肘板组成。
（）答案:对2.纵骨架式双层底的组成与横骨架式双层底相比多了大量的船底纵骨与内底纵骨。
（）答案:对3.船体单层底结构其纵向构件为（）。
答案:船底纵骨;中内龙骨、旁内龙骨4.双层底结构的船舶底部沿船长方向的构件为（）。
答案:中底桁、旁底桁;船底纵骨、内底纵骨5.船体双层底结构其主要构件为（）。
答案:旁底桁、中底桁;肋板6.舷侧结构的横向构件有（）。
答案:中间肋骨;普通肋骨;强肋骨;甲板间肋骨7.舱壁的作用有（）。
答案:保证船体的强度和刚性;限制液体摇荡，减小自由液面对船舶稳性的影响;保证抗沉性，分隔水密舱;分隔不同用途的舱室8.平面舱壁按结构形式分为平面舱壁与槽形舱壁两种。
一、问答题（20分，每题5分）1、海洋工程主要技术指哪两类？各举3例。
答：第一类：资源开发技术。
主要包括：深海矿物勘探、开采、储运技术；海底石油、天然气钻探、开采、储运技术；海水资源与能源利用技术，包括淡化、提炼、潮汐、波力、温差等；海洋生物养殖、捕捞技术；海底地形地貌的研究等。
第二类：装备设施技术。
主要包括：海洋探测装备技术，包括海洋各种科学数据的采集、结果分析，各种海况下的救助、潜水技术；海洋建设技术，包括港口、海洋平台、海岸及海底建筑；海洋运载器工程技术，包括水面(各种船舶)、半潜(半潜平台)、潜水(潜器)、水下(水下工作站、采油装置、军用设施等)设备技术等。
标准：答出斜体字的每项1分，共2分；其余举一例1分，最多3分。
2、目前常用的海洋平台有哪几种（分类及名称）？答：移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台；固定式平台：混凝土重力式平台、钢质导管架式平台标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。
3、什么是移动式平台？什么是固定式平台？各包括什么具体平台？答：移动式平台是一种装备有钻井设备，并能从一个井位移到另一个井位的平台，它可用于海上石油的钻探和生产。
移动式平台包括坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台；固定式平台一般是平台固定一处不能整体移动。
固定式平台包括混凝土重力式平台、钢质导管架式平台。
标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。
4、什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？答：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲，总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。
船体抵抗总纵弯曲变形和破坏的能力称为船体的总纵强度。
标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0.5分。
5、什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？答：在波浪状况下，船体内产生的弯矩会较静水中为大。
什么是外板展开图？一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图船体外板展开图一、前言外板展开图是船上一张必备的重要图纸，是一张完整地表示全船外板结构的图样，目前，相当多的船舶驾驶员尤其是船长、大副对该图不太熟悉，一知半解，看不懂图中所表达的真实含义，以致在船舶监造、修理过程中因无法识读外板展开图而不能正常监造和影响修船质量。
本文以常见的中小型杂货船外板展开图为例简单介绍该图的用途、特点、表达形式及如何正确识读。
二、外板展开图的主要用途外板展开图主要用途如下：(1) 表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。
(2) 与肋骨型线图配合，确定外板的边、端接缝和外板并板的位置，作为船体放样时的依据。
(3) 作为计算船体重量和重心位置的依据之一。
(4) 作为绘制分段结构图的参考。
三、外板展开图的展开方法为表示全船各张外板下料时的实际大小和形状，最理想的应该是把整个船体外壳完全“摊平”即展开，画出它的展开图形。
但是船体外壳通常是一个具有双重曲度的复杂曲面，在几何上属于不可展的表面，实际上是不可能将整个外板完全摊平的。
为了解决这一矛盾，船图中采用了一种独特的表达方法。
这就是只展开船体表面的横向曲度(即只把肋骨型线伸直)，纵向曲度不予展开，仍维持原来在垂直面上的投影长度，肋距和首尾轮廓形状都不改变。
这样就得到了船体外板的近似展开图。
即外板展开图中钢板的宽度与其实际尺寸相同，而钢板的长度是投影长度，小于实际尺寸。
这个展开过程如下图。
这样得到的外板展开图，虽然不表示每张外板展开后的真实形状，但仍能直观地反映出全船外板的结构和板缝的分布情况。
由于船体形状和外板排列都对称于中线面，所以外板展开图只画全船展开图形的一半，习惯上只画右侧外板的展开图。
船舶结构与制图复习大纲一、名词解释（5道题）1、垂线间长（LPP）是首垂线（F.P)与尾垂线（A.P)之间的水平距离。
2、设计水线长（ LWL）是设计水线面与船体型表面首尾端交点之间的水平距离。
3、型宽：船体型表面（不包括船体外板厚度）之间垂直于中线面方向度量的最大距离。
4、型深（D）：在船的中横剖面处，沿船舷由平板龙骨上缘至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离5、吃水：船体在水面以下的深度。
6、船体主尺度：船体主尺度：船体外形大小的基本度量，即船长、型宽、型深和吃水。
二、选择题（10道题）1．杂货船通常在两货舱口之间布置有 D 。
A．锚设备B．系泊设备C．救生设备D．起货设备2．为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有 C 。
A．货舱口B．甲板C．底边舱和顶边舱D．双层舷侧3．纵骨架式板架结构主要用于船舶的 A 。
A．上甲板和底部B．下甲板和底部C．上甲板和舷侧D．舷侧和底部4．混合骨架式船体结构的船其舷侧板架为 C 。
A．纵骨架式B．混合骨架式C．横骨架式D．纵骨架式、横骨架式各占一部分5．主船体内的甲板主要有 C 。
A．首楼甲板及平台甲板B．尾楼甲板及驾驶甲板C．上甲板、下甲板及平台甲板D．驾驶甲板和起居甲板6. 甲板板的排列通常是板的长边 B 。
A．沿横向布置B．沿纵向布置C．舱口间沿纵向布置D．首尾处沿纵向布置7．船底纵骨主要作用是 C 。
A．抵抗舷外水压力B．抵抗局部外力C．抵抗总纵弯曲力D．抵抗货物的压力8．内外底纵骨采用不对称型材时，其布置通常为 A 。
A．型材折边朝船体中线面B．型材折边背向中线面C．型材折边无方向要求D．内外底纵骨折边方向相反9．肋骨间距指的是 A 。
A．两档肋骨之间的距离B．两档强肋骨之间的距离C．相邻两个肋位之间的距离D．两横向构件之间的距离10.由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成的舷侧结构型式主要用于 B 。
A．海船货舱区B．内河船舷侧C．内河船货舱区D．驳船舷侧11．舱口悬臂梁主要用于 D 。
