管桩桩位偏移允许偏差
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静压预制桩的常见质量问题及预防措施摘要静压预制桩基础是一种新型的深基础类型,特别适用于对噪音有限制的市区内作业。
但靠近原有建筑物桩基施工较困难,单桩承载力相对较低,对土体适应有一定的局限,压桩过程中容易出现质量问题,而且情况复杂,对发生的问题要弄清原因,采取相应的预防处理措施。
关键词静压预制桩;压桩;质量控制1静压预制桩与土体的作用机理静压预制桩在压入土体的过程中,以桩体本身的重量作为反作用力,以克服压桩过程中的桩端阻力和桩侧壁摩阻。
当桩身在垂直静压力的作用下沉入土体时,桩周土体发生急速而剧烈的挤压变形,土中孔隙水压力骤然上升,土体的抗剪强度大幅下降,这时桩体很容易沉入土中。
2静压预制桩的施工程序施工现场情况勘察→编制施工方案→订购(制作)预制桩→测量定位→压桩→接桩、再压桩→送桩。
1)测量定位。
施工前放好轴线并标志在永久固定体上,以利于复核桩位。
再放好桩位,在桩位中钉一根短钢筋,并涂上明显标志,由于桩机在行走过程中会挤动标志,因此,在桩机基本就位后利用周边控制轴线对桩位进行复核,控制桩位的最大偏差不大于20mm。
2)压桩。
用汽车起重机将预制桩吊离桩堆,送到桩架前,桩身对着经纬仪方向的侧面弹出基线。
起动压桩机纵向和横向行走油缸,将桩尖对准桩位,开动压桩油缸将桩压入土中1m左右后停止压桩,通过两台正交设置的经纬仪对准已弹出的基准线,调整桩在两个方向的垂直度,首节桩体是否垂直是保证成桩质量的关键。
垂直度满足要求并经现场监理确定后开机沉桩,通过夹持油缸将桩夹紧,然后通过压桩油缸将压力施加到桩体上。
压桩力由压力表反映,当压力达到一定的限值时,压桩油缸三缸同时起动施压,这时压力表读数反而会下降,随着施压再逐渐升高,要特别注意压力表值和施工压力的换算。
在压桩过程中要认真记录每个行程桩入土深度和压力表读数的关系,以判断桩的质量和承载力。
当压桩油缸数不变时,压力表突然上升或下降,要停机对照地质资料分析(一般不宜停在沙土层),确定是否产生断桩现象或是遇到障碍物。
砖偏位后承台、砖胎模处理本工程工程桩直径d=900,对于2桩承台、3桩承台及多桩承台边桩,允许偏差为120mm;为保证本工程桩基工程质量,对本工程内工程桩桩位有偏移时,承台及砖胎模做如下处理:1.当桩中心位置有所偏移,但都在规范允许范围内时,承台不需做任何调整,继续按照原图施工。
2.对于桩承台,当桩集体偏位大于120mm时,扩大承台尺寸,将桩偏向方向这一侧承台边沿扩大至与桩偏离方向对称,即在砌砖胎模时保持桩偏离方向承台边沿,扩大偏向方向承台边沿,使桩继续处于承台中线位置,保持四个方向对称。
简图如下:图纸桩中心线现场实际桩中心线桩偏向方向桩偏离方向桩偏位移方向图纸承台边至现场实际桩中心线尺寸为L扩大承台尺寸,长度为LL1为桩偏心距离,当L1偏心大于120mm时,扩大承台尺寸,使桩到承台两边沿尺寸对称、相等。
中建三局二公司兴业银行大厦项目部2010年11月10日管桩偏位的两种处理方法来源:考试大【考试大:中国最优秀的考试信息平台】2009年1月22日1 工程概况某住宅小区×幢住宅楼基础,设计采用C60、φ400薄壁预应力混凝土管桩293根,桩长24m,桩全截面进入持力层(粘土层)大于3m,采用10+10+4m 焊接接桩,单桩设计承载力标准值550 kN。
打桩完成后,桩顶位于自然地面以下2.5m左右。
该楼土方开挖范围内的土质分层(自上而下)情况为:①杂填土;②粉质粘土,大多为软塑,不能利用;④-1淤泥质粉质粘土属于高压缩性土,其力学性质很差。
该基础所在地原为池塘,其底板位于杂填土与粉质粘土层内,挖土深度约2.8m。
薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为1.1~1.6m。
先采用机械挖土至桩顶标高以上0.6~0.8m处,然后再采用人工挖掘的方法。
机械挖土时采用一台单斗反铲挖土机,从东向西退挖,一次挖到挖掘深度,土方临时堆放在基坑南侧,高约1.5m,施工十分顺利。
但在人工修挖基槽时,发现西南区域基坑内深黑色的淤泥将地表的粉质粘土拱起,且次日部分桩有偏位现象出现。
桩基规范管桩试桩要求篇一:试桩施工技术要求PHC管桩试桩施工技术要求一、试桩设计要求(设计院提供)根据现有总平面图,建筑±0.000绝对标高为5.950m。
确定试桩桩型为:PHC 400 AB 95-10,11,桩长21m,桩顶绝对标高4.300m。
技术要求如下: 1、抗压试桩4根,根据现场实际情况加载至桩破坏,最大加载值不得超过2000KN(根据地勘报告计算的单桩抗压极限承载力标准值为730kN),位置详见附图。
2、抗拔试桩4根,根据现场实际情况加载至桩破坏,最大加载值不得超过500KN(根据地勘报告计算的单桩抗拉极限承载力标准值为440kN),位置详见附图。
3、桩型选自国家标准图集《预应力混凝土管桩》图集号:10G409 4、单桩竖向静载荷试验的加载方式应采用慢速维持荷载法进行。
一、施工准备1、工程材料:预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求和施工规范要求,必须有出厂检验单和合格证,进场时应复检报告。
接桩用的焊条和钢板牌号、性能必须符合设计要求,有质保书和产品合格证。
2、施工机具:液压静力压桩机,桩机配备一台交流电焊机进行接桩工作、起重机。
柴油发电机(本项目暂无临电)。
二、工艺流程测量放线定桩位→桩机就位→喂桩至桩机前→安装桩尖→机起吊桩,对桩位→调整桩及桩架的垂直度→施压→复核垂直度继续施压→接桩→测量贯入度→桩机移位。
三、工艺操作1. 压桩机的安装,必须依据操作说明书;机的配重应对称平衡配于平台上,压桩机就位时应对准桩位,启动平台支腿油缸,校正平台处于水平状态。
2. 启动门架支腿油缸,使门架微倾15°,以便吊插预制桩。
3. 起吊预制桩过程,先栓好吊桩的钢丝绳及索具,再用索具捆绑住桩上端50cm处;起吊预制桩,使桩尖对准桩位中心,缓缓放下插入土中,插桩必须垂直,偏差不得大于0.5%;起吊后回复门架,压桩一般用硬木板作衬垫,如采用液压抱桩,则从桩侧面周围将桩用液压力箍压,将桩用液压力对中整平就位。
静压桩质量验收标准
事项压桩机的每件配重必须用量具核实,并将其质量标记在该件配重的外露表面;液压
锤击沉桩质量验收标准
的贯入度不应大于设计规定的数值确认,必要时,施工控制贯入度应通过试验确定。
泥浆护壁成孔灌注桩
工,采取措施后方可继续施工。
导管埋入混凝土深度宜为 2〜6m。
严禁将导管提出混凝土灌注面,并应控制提拔导管速度,应有专人测量导管埋深及管内外混凝土灌注面的高差,填写水下混凝土灌注记录;
人工挖孔灌注桩
锚杆及土钉墙支护工程
基坑、承台施工。
11111、、、18层住宅,墙下布桩,桩长35,桩经600,现在桩已经施工完毕,有四个桩位偏移100~200。
请问个位高手:1.对桩造成的偏心受压危害严重么?2.我的处理方案是:对桩增加牛腿,对乘台梁平面增加支撑梁(受拉或受压)。
个位有什么好的建议!混凝土管桩常见的桩位偏移有两种:一种是垂直偏移,桩是垂直的,仅水平位置偏移;另一种是倾斜偏移,很大部分情况是出现了断桩,即在桩身的某一高度处断裂,然后在后来的打桩过程中偏心,土对桩的挤压导致桩位偏移。
处理方法:1,首先一般偏移的桩要做低应变检测桩身完整性,如是二类桩以上且水平偏移在100mm以内可不处理,超过100mm时,地梁、承台相应往偏移方向加宽。
2,三类桩,一般处理是灌素混凝土,若是偏移太大、桩身倾斜率较大,需补桩。
看你说的600桩好像是灌注桩,且偏移超过100mm,是需要处理的。
对你的问题1,若是灌注桩,偏心受压没你想象的那么严重,通过加大加宽地梁能平衡很大一部分偏心弯矩,传递给周围的基础构件。
问题2,加大地梁方法和你说的加牛腿意思差不多。
刚想起来:有个工地的两个管桩断了,有较大偏移,然后打桩队有方法“扶正”,再贯注加筋混凝土,他们说一直这么做,效果很好。
不会仅仅一个偏心,就所有偏心力都给了整个桩或者承台,基础是个整体,具有整体结构受力的性质,通过弯矩或者剪力分配一部分给周围的构件,不会你想象的那么大,这是理论上的分析。
实际情况应实际处理,受力概念明确就好。
2222、、、最近遇到一个工程,采用CFG桩复合地基进行地基处理,筏板基础。
CFG桩施工完毕基槽开挖以后发现有超过三分之一的桩都打偏了,不能满足规范小于0.4倍桩径的要求,请教各位高手,在这么情况下应该怎么处理,是否必须进行补桩?现在基槽已经开挖,补桩施工会对施工完毕的桩产生影响吗?应怎么解决?有超过三分之一的桩都打偏了,说明施工质量的控制很差了,难保桩的质量就是好的。
建议首先对桩的质量进行检查,如果合格的话,再请设计人员对现在的情况进行重新计算,看是否能满足设计要求。
管桩偏位的两种处理方法- 基础理论1、工程概况某住宅小区×幢住宅楼基础,设计采用C60、φ400薄壁预应力混凝土管桩293根,桩长24m,桩全截面进入持力层(粘土层)大于3m,采用10+10+4m焊接接桩,单桩设计承载力标准值550 kN。
打桩完成后,桩顶位于自然地面以下2.5m左右。
该楼土方开挖范围内的土质分层(自上而下)情况为:①杂填土;②粉质粘土,大多为软塑,不能利用;④-1淤泥质粉质粘土属于高压缩性土,其力学性质很差。
该基础所在地原为池塘,其底板位于杂填土与粉质粘土层内,挖土深度约2.8m。
薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为1.1~1.6m。
先采用机械挖土至桩顶标高以上0.6~0.8m处,然后再采用人工挖掘的方法。
机械挖土时采用一台单斗反铲挖土机,从东向西退挖,一次挖到挖掘深度,土方临时堆放在基坑南侧,高约 1.5m,施工十分顺利。
但在人工修挖基槽时,发现西南区域基坑内深黑色的淤泥将地表的粉质粘土拱起,且次日部分桩有偏位现象出现。
经对桩位的复核,发现偏移量在11~50cm的桩有88根,在51~80cm的桩有14根,>100cm 的桩有8根,且④轴以西和?轴以北区域内的桩基本设有偏位。
偏移量的分布有明显的规律,即从南向北递减,从东到西递增。
2、管桩偏位原因及其解决思路(1)原因分析:该区域原为池塘边缘,南北侧的土质差异较大,北侧的粉质粘土层较好(γ=19.1kN/m3,c=13kPa,φ=22.6°),而南侧的淤泥质粘土层较差(γ=16.9kN/m3,c=6.7kPa,φ=13.4°)。
南侧的堆土压力造成淤泥质粘土向西南区域滑动产生巨大的推挤作用,引起预应力高强度混凝土管桩的偏位。
(2)解决思路:为确定被挤偏的桩的损伤程度和完整性,首先对之进行低应变动力检测,发现偏移量小于50cm的桩均未断裂,大部分桩身完整,无明显缺陷,有个别局部开裂,而受损部位均在距桩顶5~10m处;偏移量大于50cm的桩,有明显缺陷,局部开裂较严重。
Engineering Technology and Application | 工程技术与应用 |·49·(广州珠江实业集团有限公司,广东 广州 510000)摘 要:先张法预应力混凝土管桩(以下简称“管桩”)在广东地区广泛应用,但其抗剪性能较差,抗弯强度低,在施工过程中容易产生偏位、桩身损伤等问题,导致单桩承载力折减甚至作为废桩。
由于对管桩的施工没有规范或设计手册可循,设计人员往往根据周边地区案例参考或以往经验处理。
文章对常见的管桩偏移、桩身完整性不合格等工程问题的原因进行分析,并提出相应的处理措施。
关键词:管桩;偏位分析;补桩处理中图分类号:TU473.1 文献标志码:A 文章编号:2096-2789(2019)09-0049-02作者简介:伦豪(1986—),男,硕士,工程师,研究方向:装配式混凝土结构设计。
1 管桩偏位原因1.1 挤土效应在软弱土层中,沉桩时挤土效应明显,造成管桩偏位。
这种现象在厚软弱土层更为严重,尤其在含水量大的、具有流塑状的土层中,管桩很容易出现倾斜或整体性滑移的情况。
1.2 施工问题(1)施工时测量放线出错导致沉桩偏位。
(2)场地内地基承载力较差,桩机在施工时下陷,导致沉桩时不能有效控制桩身垂直度。
(3)桩机在移动过程中导致已施工管桩产生偏位。
(4)沉桩施工时施工流水安排不当,例如桩机行走路线不合理等造成桩位偏移。
1.3 开挖不当基坑开挖时,由于抢工期或施工组织不当,没有严格遵循“分层开挖”,开挖土体富含流动淤泥土,造成土体滑移带动管桩位移引起偏位。
另外在施工过程中,挖土机械操作不当会造成机械对管桩的碰撞移位。
2 管桩偏位处理当监控管桩施工发生质量事故后,应立即保护已施工管桩,停止周边土体开挖,避免事故扩大,同时充分调取施工记录,包括打桩数据、地勘资料、设计图纸、测量定位、桩基检测结果等,联合设计、监理等单位讨论确定桩基产生事故的原因,按照相关规范、设计要求、现场条件和检测结果等确定补救措施。
静压预制管桩施工技术一、桩的设计要求本工程采用预应力高强砼管桩,桩径为Ф400,壁厚为90MM,砼C80,配筋AB型,共计1 05根。
拟采用ZYJ-500液压静力压桩,管桩要求单桩竖向承载力标准值为1200KN,桩长约20 m左右,桩尖持力层为强风化花岗岩,桩的承载力以端承为主,沉桩控制以贯入度为主,桩长为辅。
ZYJ-500液压静力压桩机技术参数:1.压桩力、压桩速度主压桩缸单独工作:压桩力230TF,最大压桩速度:2.8M/MIN主副压桩缸同时工作:压桩力500.8TF,最小压桩速度:0.8M/MIN2.行走能力:每次行程:纵向3.6M,横向0.6M。
每次回转角度:80行走速度:前进4.1M/MIN,后退7.2M/MIN3、升降行程1.1M4、适应桩型:方桩:0.3X0.3~0.5X0.5M2管桩:Ф300、Ф400、Ф500、Ф550MM节桩长度:3M≤L≤12M5、液压系统:额定压力28MPA 额定流量230L/MIN起重机部分:额定压力20MPA额定流量115L/MIN6、电气系统:功率2X30+37=97KW额定电压380V 50HZ 额定电流2X57+70=184A7、重量:总重506T 最大部件48.5T8、外形尺寸: 工作长X工作宽X运输重=12MX8.4MX2.94M9.边桩距离:4.2M如备置压边桩装置,边桩距离1.8M10.按地比压:长船13TF/M2,短船17F/M211、起重机最大变幅力矩60FT.M最大起重量12TF最大起升速度11M/MIN最大回转速度3RPM二、施工方法1、施工条件。
目前现场场地已经基本平整,三通一平已经完成,具备施工条件。
2、施工部署。
1)、施工安排。
根据现场情况,工期以及甲方要求。
我公司调进一台ZYJ-500液压静力压桩机,桩机配备二台3 0kw交流电焊机进行接桩工作。
2)、进度计划。
计划工期为15天,一台ZYJ-500桩机每天完成10根桩,可以在11天内提前完成施工任务。
预应力管桩施工质量控制措施一、设计要求:1、终桩控制标准:(1)本工程管桩采用柴油锤施打方式施工,柴油锤型号D60、桩锤重量6。
0t,冲程1.8~2.2m。
(2)本工程采用的管桩为摩擦端承载型桩,停打以桩端到达或进入持力层、最后3阵(10锤/阵)均满足最后贯入度25~35mm要求和最后1m沉桩锤击数(不超过300)为收锤标准。
2、施工要求:(1)跳打:凡桩距等于或小于3.5D及承台下桩数多于9根的,均采取跳打方施工。
(2)填灌砼:桩端持力层为易受地下水浸湿软化层,在第一节桩施打(压)完,毕后立即往管内填灌砼,砼强度等级为C30,灌注高度不少于2m.(3)接桩采用焊接接桩法:保证上下桩节找平接直,上下节桩之间的间隙用铁片全部填实焊牢,然后沿圆周对称点焊六处,继而分层对称施焊,每个接头的焊缝不得少于两层,每层焊缝的接头应错开,焊缝饱满且超出管面2~3mm,不得出现夹渣或气孔等缺陷,施焊完毕须自然冷却8分钟后方可继续施打(压)。
(4)送桩:本工程采用的管桩允许送桩,送桩须使用专用的送桩器,送桩深度不超过2m.管桩内充满水时,严禁送桩作业。
(5)桩位施放误差≤30mm,桩的垂直度偏差不得大于桩长的1%.二、管桩施工质量控制措施1、预应力管桩施工质量的事前控制:(1)认真查看桩位平面布置图、桩基结构施工图,领会设计意图及要求,掌握设计要领,了解工程施工的控制点。
(2)熟悉已审批的施工单位的施工方案。
①施工机具、仪器标定、施工方式、打桩顺序。
②确保打桩质量的技术措施.③操作人员的操作证、上岗证.④材料进场后的成品、半成品保护及堆放。
⑤人员配备情况、施工进度计划.⑥材料、机具、人员的布置安排情况.⑦质量保证及安全施工措施。
(3)检查预应力管桩的制作质量.①查看管桩出厂合格证、出厂测试报告。
②检查钢筋主筋品种、规格、数量、位置是否符合要求.③检查预应力筋品种、规格、数量、位置是否符合要求.④检查桩身保护层厚度。
管桩施工常见问题及其处理方法管桩由于具有桩身强度高、耐压(或耐打)性好、施工工期短、综合造价低、成桩质量可靠和文明环保等优点,得到广泛应用。
由于相对大直径桩(特别是大直径嵌岩桩),管桩承载力较低,因此,单体工程中管桩桩数较多 (一般都有上百根桩,甚至几千根桩),导致施工中或多或少会出现管桩偏位、倾斜、承载力不足等问题,需要设计人员帮助处理。
本文就管桩施工常见问题进行剖析,并提出相应的处理方法。
一、常见问题及处理措施1、管桩承载力不足的处理方法当管桩检测承载力不满足设计承载力时,一般有如下处理方法:(1)当管桩检测承载力与设计承载力相差不大时,可增大与其相邻承台相连的承台梁刚度 (增大梁断面,特别要增大梁高)和配筋(承台梁纵筋应贯穿承台),将管桩承载力不足的承台承担的部分荷载转移到周边其他承台上。
这是最简单、最经济的处理方法。
(2)当管桩检测承载力与设计承载力相差较大时,应采取补桩、将上部内隔墙取消或将上部内隔墙改成轻质隔墙,甚至减少楼层数等措施。
补桩一般应遵循对称补桩和桩间距不小于原设计的原则。
至于非对称补桩,由于承台形心与上部荷载重心不重合,导致桩受力不均匀,不宜采用。
如在原有管桩中间补桩,将导致管桩间距变小,由于管桩为挤土桩或部分挤土桩(不带桩尖时),容易将原有管桩挤偏位甚至挤断,只有当桩间土质较松散(不是饱和淤泥),且经试桩确有把握时才能在原有管桩中间补桩;如管桩为非挤土桩,可考虑在原有管桩中间补桩,但也宜先进行试桩验证。
图1、补桩平面布置图(斜线填充的桩为补桩)2、管桩偏位问题2.1、规范允许偏差2.1.1、建筑桩基技术规范JGJ 94-2008第7.4.5条:打入桩(预制混凝土方桩、预应力混凝土空心桩、钢桩)的桩位偏差,应符合表7.4.5的规定。
斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15%(倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角)。
注:H为桩基施工面至设计桩顶的距离(mm)。
2.2、按允许偏差施工后承台及桩增大值2.2.1、对于两桩承台、三桩承台,由于管桩偏位导致受力最不利管桩竖向力和承台弯矩最大增加量在10%~20%之间,不处理问题不大。
柱下两桩承台计算及桩位偏差处理的分析摘要:在做工程项目时,经常遇到软弱土层,重要车间等建筑物基础形式不适合用浅基础,宜采用桩基础形式。
柱下单桩、双桩、多桩承台形式中双桩承台不同于其他多桩承台,其宜按深受弯构件来计算承载力。
工程经验得出,圆砾层等坚硬土层作为桩基的持力层,采用锤击法施工的管桩或是长螺旋钻孔压灌桩,都容易出现桩位偏差。
本文阐述了双桩承台的主要计算过程,以及怎么去处理柱下双桩出现的桩位偏差问题。
关键词:两桩承台;深受弯构件;桩位偏差处理。
引言柱下两桩承台(/h<5.0,=1.15ln,ln为两桩净距)需要计算受弯,受剪承载力,不需要进行冲切承载力计算。
本文通过工程实例介绍双桩承台的主要计算过程。
同时对现场桩位出现偏差的情况,提供了一种新的处理思路,定性定量的分析问题解决问题。
1工程概况该工程场区地基不均匀,场地类别Ⅱ类,抗震设防烈度6度,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度为0.05g。
采用独立基础对于几层大车间厂房来说显然不合适。
经过建设地周边实地考察,决定采用长螺旋钻孔压灌桩,桩径600mm,桩承载力特征值1750kPa,桩间距2100mm,两桩承台厚度1250mm,宽度1200mm,保护层厚度40mm。
通过模型计算后得出柱底荷载:基本组合1.3*恒+1.5*活承台底面荷载 :(考虑柱底剪力的影响)N=2755.7kN =4.7kN.m=5.1kN.m =0.9kN =-1.1kN考虑拉梁承担弯矩比例系数弯矩折减N=2755.7kN =4.2kN.m =4.6kN.m =0.9kN =-1.1kN两桩承台及覆土重: = 167.3×1.20= 200.8kN1.柱下两桩承台受弯受剪承载力计算桩号X Y桩净反力QN(kN)桩反力Q(kN)1-1050.00.01375.651476.04 21050.00.01380.051480.44桩总反力= 2956.5 kN; 桩均反力= 1478.2 kN= 1031.741kN.m = 1035.038kN.m= 1375.654kN = 1380.051kN两桩净距: = 1500.mm计算跨度: = 1.15*=1725.0mm根据《混凝土结构设计规范》附录G 深受弯构件G.0.2条,正截面受弯承载力应符合:M≤fy*As*z,z=αd(h0-0.5x),αd=0.8+0.04/h。
管桩基础施工质量控制要点管桩基础作为一种常见的基础形式,在建筑工程中应用广泛。
其具有承载力高、稳定性好、施工速度快等优点。
然而,要确保管桩基础的施工质量,需要严格控制各个环节。
以下将详细介绍管桩基础施工质量控制的要点。
一、施工前的准备工作1、地质勘察在施工前,必须进行详细的地质勘察,了解施工现场的地质条件,包括土层分布、地下水位、土的物理力学性质等。
这是选择合适的管桩类型、确定桩长和施工方法的重要依据。
2、施工图纸会审认真审查施工图纸,确保图纸的准确性和完整性。
特别要注意桩位的布置、桩长的标注、施工工艺的要求等。
对于存在疑问的地方,及时与设计单位沟通解决。
3、施工方案编制根据工程特点和地质条件,编制科学合理的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工机械设备的选择、施工质量控制措施、安全保障措施等内容。
4、材料准备管桩的质量直接影响基础的承载能力和稳定性。
因此,要严格检查管桩的质量,包括外观质量、尺寸偏差、混凝土强度等。
确保管桩符合设计要求和相关标准。
同时,准备好施工所需的焊条、桩尖等材料。
5、场地平整清理施工现场的障碍物,平整场地,保证施工机械能正常行走和施工。
对于软土地基,要进行适当的处理,防止桩机下陷。
二、施工过程中的质量控制1、桩位测量放线根据施工图纸,准确测量放出桩位,并做好标记。
桩位的偏差应符合规范要求,一般不应超过 20mm。
在施工过程中,要定期对桩位进行复核,防止桩位偏移。
2、桩机就位桩机就位后,要调整桩机的水平度和垂直度,确保桩身垂直打入地下。
桩机的稳定性也很重要,避免在施工过程中发生倾斜或位移。
3、吊桩起吊管桩时,要采用两点吊法,保持桩身的平稳。
吊点位置应符合设计要求,避免在起吊过程中造成桩身损伤。
4、插桩将管桩缓慢插入土中,在插入过程中,要随时观察桩身的垂直度,如有偏差及时调整。
插桩深度要符合设计要求。
5、沉桩沉桩时,要根据地质条件和设计要求,选择合适的沉桩方法,如锤击沉桩、静压沉桩等。
预应力管桩桩位偏斜处理方案及预防措施发表时间:2017-10-17T11:46:21.737Z 来源:《基层建设》2017年第16期作者:曾凡平[导读] 摘要:预应力管桩在沿海地区施工时,特别是土质为淤泥、淤泥质土等土层,由于土方开挖方法不当以及重型机械车辆行走,容易对已施工的预应力管桩造成倾斜偏位,结合工程实例,本论文主要讲述预应力管桩桩位偏斜的处理方案及预防措施,以供相关工程技术人员参考。
东莞市广强建筑基础工程有限公司广东东莞 523000摘要:预应力管桩在沿海地区施工时,特别是土质为淤泥、淤泥质土等土层,由于土方开挖方法不当以及重型机械车辆行走,容易对已施工的预应力管桩造成倾斜偏位,结合工程实例,本论文主要讲述预应力管桩桩位偏斜的处理方案及预防措施,以供相关工程技术人员参考。
关键词:桩基础:预应力管桩:桩位偏斜福建某项目3#楼桩基础采用PHC500-125A预应力管桩,设计总桩数148根,单桩竖向承载力特征值为2500KN,设计持力层为砂土状强风化岩。
场地内岩土层从上往下为素填土、淤泥、粉质粘土、淤泥质土、卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化岩、碎屑状强风化岩、碎块状强风化岩。
因该栋楼距离村民房屋较近,故按甲方要求采用静压法沉桩工艺施工。
因上部素填土较薄、淤泥层较厚(4-6m)且呈流塑状,软弱地基上压桩施工须首先保证施工场地承载力满足压桩机行走要求,故施工前铺设约1-2米厚的砖渣或海砂进行硬化处理。
另外考虑到16-23米有一层中密至密实的卵石层,压桩沉桩无法穿透该层卵石,故先引孔穿透卵石层后再压桩,并利用1000吨压桩机的船靴接地面积较大可以减少对地耐力要求过高的优势(长船底面积为52平方米),实际配重为600T,终压值为5800KN。
压桩施工时间为4月12日至4月29日,静载穿插进行,4月27日至5月2日完成3根静载试验,承载力均满足设计要求。
总包土方开挖采用分两层开挖,首层开挖为5月3日至5月6日,采用2台大中型挖机(SY335C-9和PC220)开挖深度约1.5米,然后在电梯井四周施打松木桩和少量槽钢,当时露出来的管桩桩身没有发生倾斜(附照片),5月11日下午采用PC220挖机一次性开挖电梯井深度约4米;第二天早上发现松木桩和槽钢往电梯井内弯曲推移,东侧有约1米的位移。
预应力混凝土管桩偏位,倾斜的预防及纠偏高强预应力混凝土管桩(简称PHC)是由专业厂家采用先张法预应力和掺加磨细料、高效减水剂等先进工艺,将混凝土经离心脱水密实成型和在常压、高压两次蒸汽养护而制成的一种细长的空心圆土体等截面预制混凝土构件,通过锤击或静压的方法沉入地下作为建(构)筑物的基础。
近年来,由于它的卓越性能,广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等,在工程建设中发挥了愈来愈大的作用。
1、PHC桩管的主要特点PHC桩管的主要特点有三个方面,一是管桩的单位承载力造价是各种桩型中最低的,基桩总体经济效益指标远远优于其他桩型。
二是管桩的穿越土层能力特别强。
只要有足够大的压力(3600KN以上),它可以穿越十几米厚薄粉砂,甚至是中粗砂层,确保桩基端嵌固于较好的持力层,具有理想的有效桩长长度,取得非常高的单桩承载力。
三是管桩混凝土抗压强度达80兆帕以上,抗裂弯矩高于方桩,具有较强的工作性能,确保桩身在恶劣施工环境下保持完好,大大减少裂桩和断桩事故的发生。
尽管PHC桩管性能优越,但对施工工艺要求也很高,如施工不当,将产生桩偏移或倾斜过大等不良现象,轻则使桩的承载力降低,重则造成断桩等严重后果,上述现象严重危害结构主体安全,必须进行相关处理。
笔者认为只要前期采取有效措施管桩偏位上可以避免的,确因土质太差造成偏位的,可以采取相关技术措施进行补救,只要措施得当,就可以将损失减小到最低限度,真正做到少花钱多办事。
2、桩偏位或倾斜过大主要原因2.1压桩机平台没有调平,压桩机立柱和平台不垂直。
针对这种情况,压桩施工时一定要用顶升油缸将桩机平台调平,压桩施工前应将立柱和平台调至垂直满足要求。
2.2管桩就位压入时垂直度不足。
要消除这种原因造成的偏差,桩压入时对中误差控制在10mm,并用两台经纬仪在互相垂直的两个方向校正其垂直度。
2.3地下障碍物、场地下陷等影响。
为尽可能避免这种影响,施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和土层的特性及其分布状况,预先清除地下障碍物等。
500管桩桩位偏差允许范围什么是管桩桩位偏差?管桩桩位偏差是指在建设工程中,由于各种原因导致管桩的实际位置与设计位置存在一定的偏差。
这种偏差可能是由于施工过程中的误差、工艺问题或其他不可预测的因素引起的。
为什么管桩桩位偏差会存在?1.施工误差:施工人员操作不准确、测量仪器不精准等都可能导致管桩位置偏差的产生。
2.土质问题:土质松软、含水率高等土壤条件可能导致管桩在施工过程中发生偏移。
3.地质问题:地质条件复杂,如岩层、断层、盐渍土等,可能会影响管桩施工和位置的准确性。
4.环境问题:建设工程周围的环境因素如水下流速、海水潮汐等,都可能导致管桩位置发生一定的偏差。
管桩桩位偏差允许范围的重要性管桩桩位偏差允许范围的确定对于建设工程的安全性、质量和经济性都具有重要的意义。
保障建设工程的安全性如果管桩桩位偏差过大或超过规定的允许范围,有可能导致建筑物的结构不稳定、变形甚至倒塌的风险。
因此,确定合理的偏差范围可以保障建设工程的安全性,减少意外事故的发生。
确保建设工程的质量管桩承担着建筑物的承重任务,如果管桩的位置偏差过大,会导致建筑物的结构不稳定,影响建筑物的使用寿命。
确定合理的偏差范围可以确保建设工程的质量,避免后期产生一系列的维修和加固工作。
提高建设工程的经济性合理的管桩桩位偏差允许范围可以减少施工成本和周期。
如果允许范围太小,施工人员需要花费更多的时间和资源来确保管桩位置的准确性,增加施工难度和成本。
而合理的允许范围可以降低施工的难度和成本,提高建设工程的经济效益。
管桩桩位偏差允许范围的确定方法确定管桩桩位偏差允许范围需要考虑多个因素,包括建设工程的类型、土质条件、设计要求等。
1.建设工程的类型:不同类型的建设工程对于管桩桩位的要求不同。
例如,高层建筑和大桥对于管桩桩位的精度要求较高,需确保偏差范围较小;而一些非结构性建设工程对于管桩桩位的精度要求相对较低,可允许一定的偏差。
2.土质条件:土质条件是确定管桩桩位允许偏差范围的重要因素。