下载文档原格式
以下为减速机的维修步骤，一起来看看吧!一、前期准备工作:1、根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；2、组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；3、对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；4、将初步方案回报至部门领导，协商确定最终方案；5、准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；6、通知生产部门，协商确定停机时间；7、维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；二、开始检修：1、拆机，根据设备构造逐步进行拆卸，并做好详细记录防止混件；2、对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点；3、对减速机内的齿轮进行检查、测量，重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态，记录检查结果；4、对轴承间隙进行测量、检查磨损情况，对壳体进行测量、查看磨损情况，记录各项检查结果；5、对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况，记录检查结果；6、总结以上检查结果，汇总各项尺寸偏差，并确定修复项目；三、检修工艺操作流程：1、拆卸减速机：（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2）将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将端盖分离，然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴上的齿轮和轴承；（5）用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承；（6）用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承；（7）对以上拆出的部件用煤油进行清洗；（8）检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔，并详细记录尺寸；2、检修轴承：（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2）查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情况，严重的应予更换新的；（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm，超出范围应进行修复；（4）新轴承装配前必须保持清洁；（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用专用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；（7）轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；（8）轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀，一般过盈量在0.02-0.05mm之间；（9）用油加热或轴承加热器热装轴承时，温度不高于120℃；（10）没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外，以便查看；（11）在轴两端装配径向不可调节的向心轴承，并且轴向位移遇两端压盖限定时，一端靠紧，另一端必须留有轴向间隙：计算公式如下：C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L为轴长，t为室温）（12）角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm，圆柱（圆锥）滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm；3、齿轴的检修：（1）有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净；（2）对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm；（3）观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象；（4）对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换；（5）新齿轮装配时，齿轮孔与轴必须符合要求，齿轮基准面与轴肩（或定位套端面）应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直；（6）相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm 时，轴向错位应小于5mm；（7）圆锥齿轮应按照加工配对对号安装；4、减速机壳体检修：（1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象；（2）用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）；（3）测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换；（4）减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反；（5）装输出部分，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0.05mm；（6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm；（7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）；（8）装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。
减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析减速机是工业生产中常用的传动设备，常见于机械、冶金、化工等行业。
为了保持减速机的正常运行并延长其使用寿命，日常检修是必不可少的。
下面将介绍减速机日常检修的5个注意事项以及5种常见故障分析。
1.定期检查润滑油：减速机的正常运行依赖于充足的润滑油。
定期检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统正常工作。
若发现润滑油过少、变质或污染应及时更换或清洗。
2.检查密封件：减速机内部存在各种密封件，如油封、密封垫等，它们的状况直接影响减速机的密封性能。
经常检查密封件的磨损情况，如发现磨损或老化应及时更换。
3.清洁减速机表面：减速机作为外部环境与内部机械运转的桥梁，表面会积存很多灰尘和污垢。
定期清洁减速机表面，防止灰尘和污垢进入减速机内部，影响其正常运行。
4.检查传动部件的磨损情况：减速机中的传动部件会因长期使用而产生磨损，如齿轮、轴承等。
定期检查这些传动部件的磨损程度，如发现过大的磨损应及时更换。
5.注意安全操作：在检修减速机时，必须切断电源，并确保设备处于停止状态。
使用正确的工具和操作方式，避免伤害自己和他人。
下面是几种常见的减速机故障以及分析解决方法：1.减速机噪音过大：减速机噪音过大可能是由于齿轮齿面磨损不均、齿轮啮合疏松或轴承磨损等原因造成的。
解决方法是检查和更换磨损的齿轮或轴承，并重新调整齿轮的啮合间隙。
2.温升过高：减速机温升过高通常是由润滑油不足或质量不合格导致的。
解决方法是及时添加足够的润滑油，或更换质量合格的润滑油。
3.油封泄漏：油封泄漏可能是由于油封损坏或安装不当造成的。
解决方法是更换损坏的油封，并确保正确安装。
4.设备振动：设备振动可能是由于齿轮损坏、传动轴不平衡或座环松动造成的。
解决方法是更换损坏的齿轮、平衡传动轴或紧固座环。
5.电机过载：电机过载可能是由于传动比例选择不当、负载过大或电机运行不正常造成的。
解决方法是重新选择合适的传动比例，减少负载或检修电机。
减速机维护保养方法减速机作为一种重要的传动装置，在工业生产中起到了至关重要的作用。
为了保证减速机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的维护保养。
本文将从减速机维护保养的方法和注意事项两个方面进行详细介绍。
一、减速机维护保养的方法1. 清洁保养：定期对减速机进行外部清洁，清除积尘和污垢。
使用干净的布或刷子清洁减速机表面，并注意清洁减速机的散热器，确保其散热效果良好。
2. 润滑维护：减速机的润滑是保证其正常运行的关键。
在使用过程中，需要定期检查润滑油的油位和质量，及时添加或更换润滑油。
同时，要定期清洗和更换油封，以确保减速机的密封性能。
3. 紧固检查：定期检查减速机的连接螺栓是否松动，特别是输入和输出轴的连接处。
如发现松动，应立即进行紧固，以免造成设备损坏或安全事故。
4. 防腐防锈：减速机通常工作在恶劣的环境条件下，容易受到腐蚀和锈蚀。
因此，应定期检查减速机的表面是否有腐蚀和锈蚀现象，并及时采取防护措施，如喷涂防锈剂等。
5. 检查轴承：减速机的轴承是其重要的运转部件，需要定期检查其运转状态和润滑情况。
如发现轴承有异常现象，应及时更换或修理。
二、减速机维护保养的注意事项1. 在进行减速机维护保养时，必须先停机，并切断电源，确保操作安全。
2. 维护保养时，要使用适当的工具和设备，并遵守操作规程，注意操作技巧，以免损坏减速机。
3. 维护保养过程中，应认真查看和记录减速机的运行参数，如温度、振动、噪音等，发现异常情况应及时处理。
4. 需要按照减速机的使用说明书和维护手册进行维护保养，不得随意更换零部件或调整参数。
5. 定期进行减速机的检修和大修，以保证其正常运行和延长使用寿命。
6. 在维护保养过程中，要注意减速机的安全防护，如安装防护罩、安全标识等，确保工作人员的人身安全。
7. 维护保养结束后，要进行清理工作，清除现场的工具和杂物，保持工作环境的整洁。
通过上述的减速机维护保养方法和注意事项，可以有效地保证减速机的正常运行和延长其使用寿命。
1总则1.1适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3技术性能1.3.1高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40~+70°C，适用于正、反两向运转。
1.3.2传动比为2.5-50。
2完好标准2.1零、部件2.1.1减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2各部连接螺栓齐全,连接紧固。
2.1.3安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2运行性能2.2.1运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定2.2.2润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。
2.2.3性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3技术资料2.3.1有总装配图、主要零件及易损配件图。
标准2.3.2设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
2.4设备及环境2.4.1器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3设备的维护3.1日常维护3.1.1保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”3.2定期检查内容3.2.1每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
标准3.3常见故障处理方法标准常见故障处理方法见表1。
表13.4紧急情况停车注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
摆线针轮减速机操作维护保养及检修SOP
一、操作规程
1.操作人员应熟悉减速机的结构、原理以及操作要求。
2.操作前应检查减速机的润滑油是否充足，若不足应及时加注。
3.开机前应检查减速机的各个部件是否正常运转，如有异常情况应立
即停机检修。
4.启动减速机前，应确保周围没有杂物，并保持通风良好。
5.启动减速机时，应按照正确的操作程序进行，切勿猛拉或急停。
6.运行中如发现异常声音或振动，应立即停机检查并处理故障。
7.停机后应及时清理减速机表面的污垢，并做好相关记录。
二、维护保养
1.定期检查减速机的润滑油是否干净、是否充足，必要时进行更换。
2.定期对减速机进行润滑油的加注，注意使用质量合格的润滑油。
3.每月对减速机的外观进行检查，如有腐蚀、漏油等情况应及时修复。
4.每季度对减速机的轴承进行润滑、清洁及紧固。
5.每年对减速机进行全面的检查和维护，包括更换马达及齿轮等易损件。
三、检修
1.检修前应做好减速机的停机、断电工作。
2.对于需要拆卸的零部件，应做好标记，记录其位置，以便重新装配。
3.拆卸前应检查有无残留压力，若有压力应及时放空。
4.拆卸时应使用适当的工具，不得使用过大或过小的力气。
5.拆卸后应仔细检查零部件的状况，并根据需要进行修复或更换。
6.拆卸后的零部件应妥善保管，防止丢失或损坏。
7.检修完成后，应进行试运行，确保减速机正常工作。
简述减速机维护方法
减速机的维护对于设备的正常运行和寿命至关重要。
以下是减速机的一般维护方法：
1. 定期润滑：确保减速机的润滑系统正常工作，定期检查润滑油的油位和质量，并根据使用要求进行润滑油的更换。
2. 清洁和检查：定期清洁减速机的外部表面，并检查有无泄漏或损坏的迹象。
同时，定期检查密封件和轴承的状态。
3. 轴承维护：定期检查轴承的温度和噪音，确保轴承正常运转。
必要时进行润滑脂的更换和轴承的重新润滑。
4. 齿轮和齿条的检查：定期检查齿轮和齿条的磨损情况，确保其工作正常，并及时更换磨损严重的零部件。
5. 密封件维护：检查减速机的各个密封件，确保其完好无损，防止润滑油泄漏或进入灰尘。
6. 温度和振动监测：定期监测减速机的温度和振动情况，这有助于及早发现潜在的故障。
7. 定期检修：根据使用情况，定期进行减速机的检修和大修，检查各零部件的磨损情况，及时更换损坏的部件和进行必要的调整。
8. 避免过载使用：避免减速机的过载使用，确保在额定工作范围
内运行。
这些维护方法可以帮助延长减速机的使用寿命，减少故障率，并确保设备的安全稳定运行。
然而，具体的维护方法还应根据具体型号和制造商的指导进行调整。
减速机检修工艺流程减速机是一种常见的机械传动装置，用于降低传动装置的输出速度，增加输出扭矩。
随着使用时间的增长，减速机可能会出现一些故障，需要进行检修和维护。
下面一共介绍减速机的检修工艺流程，包括准备工作、检查和拆卸、零部件清洗、零部件检测与测量、组装和校核、试运行和返修。
一、准备工作1.获取减速机技术资料，包括检修手册、图纸、技术规范等；2.准备检修工具和设备，如螺丝刀、扳手、千斤顶、测量仪器等；3.安排检修人员和任务，明确各人员的职责和工作安排；4.准备好必要的安全措施，如穿戴防护服、安全帽、安全眼镜等。
二、检查和拆卸1.检查减速机外观，观察是否有明显的损坏或磨损；2.拆卸减速机外壳，检查内部零部件的磨损和腐蚀情况；3.拆卸各个零部件，包括轴承、齿轮、密封件等，并进行分类和记录。
三、零部件清洗1.将拆卸下来的零部件清洗干净，除去油污和污垢；2.使用清洗剂进行浸泡和刷洗，确保零部件表面干净；3.使用干燥的空气或布将零部件擦干，确保无水分残留。
四、零部件检测与测量1.对清洗干净的零部件进行外观检查，观察是否有磨损、裂纹等缺陷；2.对零部件的尺寸进行测量，与技术规范进行对比，判断是否在允许范围内；3.对齿轮、轴承等零部件进行磨损测量，根据测量结果判断是否需要更换。
五、组装和校核1.根据拆卸时的记录，按照顺序将零部件进行组装；2.使用正确的润滑剂对齿轮、轴承等摩擦部位进行润滑；3.进行校核，包括轴向间隙、端面平行度、齿轮啮合间隙等，确保装配质量符合要求。
六、试运行1.在将减速机安装回原位置后，进行试运行；2.观察减速机运行时的声音、温度、振动等参数，判断是否正常；3.对试运行中出现的问题进行记录，并进行相应的调整和修正。
七、返修1.如果在试运行中发现减速机仍然存在问题，需要进行返修；2.对出现问题的零部件进行替换或修复；3.重新进行组装和校核，再次进行试运行，确保问题已经解决。
通过以上几个步骤的检修工艺流程，可以对减速机进行全面的检修和维护，确保其正常运行。
减速机检修报告范文一、检修目的和要求本次减速机检修的目的是为了保证减速机的正常运行和延长其使用寿命。
具体的要求有：检查减速机的各个部件，发现问题及时修复；清洗和润滑减速机的内部部件；校验减速机的各个参数，保证其运行的稳定性。
二、检修内容和方法1.检查减速机的外观和传动部件，发现异常情况和损坏的部件。
使用目视检查和尺寸测量方法，确保减速机的外观无明显损坏，并对传动链条、齿轮等部件进行测量，发现问题及时修理或更换。
2.检查减速机的轴承磨损情况。
使用听诊器和震动测试仪等工具，对减速机的轴承进行检测，发现磨损或松动的轴承及时更换。
3.清洗和润滑减速机的内部部件。
使用清洗剂对减速机的内部进行清洗，去除污垢和油污，并对润滑油进行更换，确保减速机内部的清洁和润滑。
4.校验减速机的各个参数。
使用仪器和工具对减速机的传动比、温度、噪音等参数进行检测和校验，保证减速机的运行稳定，并对需要调整的参数进行调节。
三、检修过程和结果1.外观检查：减速机的外观无明显的损坏或变形，传动链条和齿轮的测量结果也符合设计要求，无需更换或修理。
2.轴承检测：使用听诊器和震动测试仪对减速机的轴承进行检测，发现了一处轴承松动的情况，并及时进行了更换。
3.清洗和润滑：使用清洗剂彻底清洗了减速机的内部部件，去除了污垢和油污，同时对润滑油进行了更换和加注，确保了减速机内部的清洁和润滑。
4.参数校验：使用仪器和工具对减速机的传动比、温度、噪音等参数进行了检测和校验，发现传动比偏小，经过调节后使其达到了设计要求，温度和噪音均符合标准要求。
四、检修结论和建议通过对减速机的全面检修，可以确定减速机目前的运行状态良好，各项参数均正常。
然而，在检修过程中发现了一处轴承松动的情况，这可能是导致减速机噪音偏大的原因之一，建议在以后的维护中加强轴承的定期检查和更换。
另外，也需要定期清洁和更换润滑油，以确保减速机的正常运行。
综上所述，本次减速机检修工作圆满完成，减速机的性能和稳定性得到了有效提高，保证了其正常运行和延长了使用寿命。
减速机检修规程 YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020减速机维护检修规程编制：审核：批准：受控状态：发放编号：发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布减速机维护检修规程1.总则主题内容本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。
适用范围本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。
编写修订依据SHS 03028 变速机维护检修规程。
2、检修周期与内容检修内容小修紧固松动的螺栓。
检查更换联轴上的易损件。
消除漏油现象。
调整传动轴的轴间隙。
修理安全防护装置。
中修包括小修内容。
检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。
清洗机壳、更换润滑油。
测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
检查联轴器的对中情况。
检查更换油封。
大修包括中修内容。
检查、修理或更换从动齿轮或轴。
对磨损的轴承座进行修复。
修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
处理运行中存在的问题。
3.检修与质量标准拆卸前的准备检查减速机运行状态及存在问题，备齐资料。
备齐检修工具、配件材料等。
切断电源及附件，放净机内润滑油，符合安全检修条件。
拆卸与检查拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
检查机体有无缺陷和损坏，测量检查密封情况。
清洗齿轮箱内油污及杂质，检查齿面磨损，配合间隙及捏合情况。
检查轴承，测量调整间隙。
检修质量标准联轴器拆卸联轴器使用专用工具，不得直接敲打。
联轴器对中允差见表1弹性柱销两端面间隙见表2当输出轴传动方式为链传动时，链轮与轴的配合应采用H7/js6，两链轮的中间平面应在同一平面内，其轴向偏移量不大于(1/200) a(a为两链轮中心距，mm)。
轴承拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。
滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤及斑点，接触平滑，滚动无杂音。
减速机检修作业指导书一、引言减速机是一种常用的机械传动装置，广泛应用于工业生产中。
为了确保减速机的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检修是必要的。
本文将详细介绍减速机检修的作业指导，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
二、检修前的准备工作1. 工具准备：准备好常用的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等，以及检修所需的专用工具。
2. 材料准备：准备好检修所需的材料，如润滑油、密封件等。
3. 检修计划：制定检修计划，明确检修的时间、地点和步骤。
三、检修过程中的注意事项1. 安全措施：在进行减速机检修前，确保工作场所的安全，佩戴好个人防护装备，如安全帽、手套等。
2. 检查外观：子细检查减速机的外观，查看是否有明显的损坏或者漏油现象。
3. 拆解减速机：按照制定的检修计划，逐步拆解减速机，注意记录拆解的步骤和顺序，以便后续的组装工作。
4. 清洁工作：在拆解减速机的过程中，注意清洁工作，去除污垢和杂质，确保零部件的清洁度。
5. 检查零部件：对拆解下来的减速机零部件进行细致的检查，检查是否有磨损、裂纹或者变形等问题。
6. 更换零部件：根据检查结果，决定是否需要更换损坏的零部件，注意选择适合的备件型号和规格。
7. 润滑工作：在组装减速机之前，对零部件进行润滑处理，确保其正常运转。
四、检修后的工作1. 组装减速机：根据拆解时记录的步骤和顺序，逐步组装减速机，注意安装的紧固力度和正确性。
2. 调试工作：在组装完成后，进行减速机的调试工作，确保其运行正常、稳定。
3. 检查工作：对组装完成的减速机进行全面的检查，确保没有遗漏或者错误的地方。
4. 清理工作：清理工作场所，将多余的材料和工具进行整理和清理。
5. 记录工作：对整个检修过程进行详细的记录，包括检修时间、工作内容、使用的工具和材料等。
五、总结减速机的检修作业是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文提供了一份详细的减速机检修作业指导书，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
减速机的检修与维护
一、设备的定义：
设备，既通常所说的机器设备，是现代工业生产的技术装备。
设备工程学把设备定义为“有形固定资产的总称”。
而通常我们只把直接或间接参与改变劳动对象的形态和物质资料才看做设备。
一般认为，设备是人们在生产或生活，活动中所带的机械装置和设施等，或供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，是固定资产的重要组成部分。
烧结设备：用于烧结生产的各类专业设备称为烧结设备。
根据在关规定，设备构成固定资产要同时具备两个条件：一是使用期限在一年以上，二是单位价值在规定的限额以上，不能同时具备以上条件的列为低值易耗品。
二、减速机的维修知识：
减速机是冶金设备中的重要部件，它应用广，耗量大。
对已经发生故障的减速机不及时修理，会严重影响生产而对损坏的减速机，不修复使用也是很不经济的。
在冶金企业使用最多的是各种开线圆柱齿轮减速机，现对其检修介绍如下：
三、减速机检修的一般原则：
1、对大型减速机必须制定和严格执行减速机机
修规程。
2、要定期检查修理。
检查主要是忠官检查，不
要轻易大拆大卸，安排专人检修，要制定严格的检修制度和手续，做好检修记录。
3、要严格保证润滑油的各种性能反指标和特殊要求，检查时应化验，过滤，分析，评定润滑油的性能。
4、要换配件时，应时配件进行检查，确认合格后再按原装配要求进行装配。
5、在检修装配时，要按原有的标记装配和安装，并保证零部件间，原来的相互位置关系和要求的精神度，如齿轮的接触面，减速机纵横和水平度，联轴器的同轴度等。
6、减速机检修时，要进行跑和试运转，检查合格再投入生产。
四、减速机的故障，减速在经过一段时间的使用后，常出现以下故障：
1、主要零件损坏，既齿轮、轴等重要零件的损坏。
2、噪音。
有经验检修人员，可以凭减速机发的不同音，音量以及不同长短，不同规律的声音，判断故障的部位，故障类型及严重程度。
3、减速机的振动。
生产振动的原因很多，主要原因是减速机安装中与相连轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。
齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。
4、减速机发热。
轴承损坏，轴承，齿轮，轴等零件装配不当。
更换件不合格，润滑油不合格，减速机承载能力不足等，均会收起发热。
5、漏油。
齿轮传动中摩擦生热，油温上升，箱内油压增大，油液变稀容易渗漏。
密封不好。
箱体产生变形结构设计不当等，均会导致漏油。
五、减速机的解体检查：
1、齿轮的检修：
⑴齿轮的损坏形式：
A、断齿：这主要是由于操作不当引起撞击，产生沉重荷载而造成的，材料淬火和疲劳引起微小裂纹而逐渐扩大也是断齿的原因。
B、齿面接触不良：既齿轮在啮合过程中，齿面不能沿齿长和齿高方向达到规定的良好接触。
这种现象将使齿面局部加速磨损或造成事故性破坏。
产生原因是两齿轮啮合中心距或两轴平行度超差，以及齿轮制造误差大。
C、齿面磨损：一种是指长期正常磨损而超过一定限量，另一种是指非正常磨损造成的损坏，包括粘附磨损，磨料磨损和腐蚀磨损。
产生原因是齿部硬度不合要求，负荷过大及润滑油不合要求。
D、齿面点蚀：既齿面出现点蚀材料疲劳，齿面粗糙，润滑油不清等引起的。
E、齿面塑性变形：齿面淬火硬度不均匀（或未进行淬火）是软体面部位发生永久变形，形成凹凸不平的齿
面或造成齿形歪斜。
2、齿轮检修方法：
齿轮在使用中产生的各种损坏现象应如何处理需根据具体情况而定，常见的有如下一些办法：
大多数齿轮损坏，以后都不采用修理的办法来修复而是控制一定的极度标准，超过标准则更换新齿轮。
对于未超过报废标准的齿轮，可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺，重新换用新润滑油等以达到减缓操作的目的。
更换的标准按减速机的用途技术标准确定对损坏的小齿轮都是进行更换，对于四周速度超过8米/秒和斜齿轮磨损的均应成对更换。
对于大模板，大型齿轮应修换结合，大模板齿轮的局部断齿，可用气焊进行堆焊，然后经回火再加工准确的齿形。
大型齿轮磨损后，采用变位法修理效果很好。
既在修复时采取高变位，将大齿轮外圆车去一层，再重新加工新的齿形。
齿轮的齿部损坏，除采用变位法修复可以长期使用外，其它的修方法只能是种应付的措施，并在使用的头几天要特加观察。
应尽快准备备件，做好更换的准备。
3、滚动轴承的检修：
在减速机中，主要采用滚动轴承，轴承工作状态的好坏，直接影响到减速机的性能，寿命以及动力的消耗。
滚动轴承在运行中的故障现象：
A、温度过高。
轴承的正常工作温度不高于周围环境温度20ºC，最高温度一般不允许超过环境温度
35ºC（环境温度定为40ºC）。
当轴承外壳已烫手，说明温度超标，应拆开检查。
引起发热时原因是轴承内不清洁，缺油，油质不合规定，装配不当，超载，轴承损坏等。
杂音。
杂音可以通过听诊法检查，润滑不良，轴承局部损坏会产生杂音。
4、滚动轴承的损坏：
滚动轴承的损坏有疲劳剥落，磨损，烧伤，腐蚀和破裂。
产生的原因是：润滑油脂不合规定，肮脏和却油，间隙不适当，配合过紧或过松，轴承规格选择不当或载荷过大。
5、检修工作的内容；
滚动轴承的检修工作，主要检查，调整和更换。
滚动轴承更换标准：、
轴承是否需要更换，首先要弄清故障原因，损坏程度，对使用的影响，再根据具体情况确定处理措施。
对于轴承升温过高，杂音大时应及时停机检查处理。
发现轴承破坏，严重烧伤变色，内外圈有裂纹等必须更换。
对于一般要求的设备，轴承虽有伤损，但不影响运行要求的情况下可断续使用。
对于大、中型减速机，检修拆装一次很不容易，因此，在它们检修时遇有明显损伤，曾可换可不换者，应以更换为好。
6、滚动轴承的调整：
滚动轴承的滚动体和内外圈之间有一定的间隙，间隙
过大容易产生振动和噪音，但间隙过小又容易引起剧烈发热和磨损。
两者都将使轴承的寿命缩短。
滚动轴承的间隙分为可调不可调两种。
间隙不可调整的轴承（如向心球轴承），它的间隙已在制造时给予保证。
但因使用条件不同，轴受热膨胀，产生轴向移动，使轴承间隙减小，甚至将滚动体卡死。
所以，此类轴承在装配时，一个轴承固定，轴另一端的轴承与端盖间留有轴向间隙，其值一般在0.25-0.5毫米之间（高温环境除外）。
间隙可调整的轴承（如圆锥滚子轴承）在装配时，不允许在外圆端面留间隙，将保证轴正常运转所需要的间隙调整到位然后加以固定。
在检修中调整这类轴承，就能补偿因磨损所引起的间隙，增大使轴承间隙保持正常的需用值，由于此类轴承的轴向间隙与径向间隙，存在着正比关系，所以调整时只调整它们的轴向间隙/。
好通过调整轴承内圈的相对位置，来达到间隙调整的目的，间隙的数值可查阅有关资料。
调整间隙的方法，根据调整的结构不同面不同，常见的有垫片调整法，螺钉调整法，内外套调整法。
以垫片调整法为例，说明调整的过程，既先在不加垫片的情况下，拧紧轴承端盖与轴承座间的距离，此距离值加上间隙值既为所需垫片的厚度，也就是装配加入此组厚度的垫片，轴承便得到所需的轴向间隙。
7、轴的修理：
轴的损坏形势有轴径磨损，轴变形弯曲和裂纹。
主要的损坏形式是轴径磨损。
、
当轴径的磨损量小于0.2毫米时,可用镀铬修复,镀铬后经磨削加工至需要尺寸,也可以用喷涂法修复,若轴径磨损严重可在磨损表面堆焊一层金属后,再按图纸要求进行加工.轴上若发现裂纹应及时更换。
8、减速机漏油的修理：
减速机漏油是一个比较普遍的故障现象，它影响设备的正常润滑，污染环境影响安全而且是一大浪费，解决减速机漏油的原则是均压，畅流和都漏。
均压和畅流
减速机内在运行中发热升温，使箱内压力增高，箱内外形成压力差，使飞溅的油液更容易从密封不严处漏它，所以在减速机盖的最高处没有通气孔，使箱内外压力一致。
畅流是指飞溅在箱壳内壁上的油液要顺畅，尽快流回油池，不要在密封处存留，以防渗漏流它。
解决办法是加工回油槽。
均压和畅流都是在设计有缺陷时采用时改进措施。
堵漏：这是检修中处理漏油的主要工作，它包括，箱体接合面漏油处理。
轴端漏油处理，重新更换密封件，使用毛毡周边要均，整齐，且以比槽高它2毫米为宜，毛毡要在机油中先浸泡24小时后再用。
壳体若发现裂纹，应更换。
六、减速机检修后的验收：
经检查认定装配工作符合要求安全可靠之后，进行运转试验，一般空负荷试验，1000转/分的转速空运转，正反两个方向转各不得少于10分钟，在试验中，除应达到所要求的接触面积时，还应达到下列开动电机时，没有跳动，撞击。
剧烈或断续的噪音，响声应均匀，没有漏油现象，紧固连接处无松动，润滑油升温不应超过规定值，经跑合试验合格后，开机放油，对全部零件重新清洗检查，无超标缺陷。
既为合格，另加新油，方可交付使用。
