减速机检修工艺流程

以下为减速机的维修步骤，一起来看看吧!一、前期准备工作:1、根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；2、组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；3、对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；4、将初步方案回报至部门领导，协商确定最终方案；5、准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；6、通知生产部门，协商确定停机时间；7、维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；二、开始检修：1、拆机，根据设备构造逐步进行拆卸，并做好详细记录防止混件；2、对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点；3、对减速机内的齿轮进行检查、测量，重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态，记录检查结果；4、对轴承间隙进行测量、检查磨损情况，对壳体进行测量、查看磨损情况，记录各项检查结果；5、对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况，记录检查结果；6、总结以上检查结果，汇总各项尺寸偏差，并确定修复项目；三、检修工艺操作流程：1、拆卸减速机：（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2）将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将端盖分离，然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴上的齿轮和轴承；（5）用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承；（6）用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承；（7）对以上拆出的部件用煤油进行清洗；（8）检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔，并详细记录尺寸；2、检修轴承：（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2）查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情况，严重的应予更换新的；（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm，超出范围应进行修复；（4）新轴承装配前必须保持清洁；（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用专用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；（7）轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；（8）轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀，一般过盈量在0.02-0.05mm之间；（9）用油加热或轴承加热器热装轴承时，温度不高于120℃；（10）没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外，以便查看；（11）在轴两端装配径向不可调节的向心轴承，并且轴向位移遇两端压盖限定时，一端靠紧，另一端必须留有轴向间隙：计算公式如下：C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L为轴长，t为室温）（12）角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm，圆柱（圆锥）滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm；3、齿轴的检修：（1）有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净；（2）对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm；（3）观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象；（4）对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换；（5）新齿轮装配时，齿轮孔与轴必须符合要求，齿轮基准面与轴肩（或定位套端面）应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直；（6）相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm 时，轴向错位应小于5mm；（7）圆锥齿轮应按照加工配对对号安装；4、减速机壳体检修：（1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象；（2）用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）；（3）测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换；（4）减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反；（5）装输出部分，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0.05mm；（6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm；（7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）；（8）装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。

摆线针轮减速机检修规程
摆线针轮减速机是一种常见的工业传动设备，它具有复杂的结
构和精密的零部件，因此定期的检修和维护是非常重要的。

以下是
摆线针轮减速机的检修规程：
1. 检查外部表面，首先，应该对减速机的外部表面进行检查，
查看是否有损坏或者异物进入的迹象。

如果有，应该及时清理并修复。

2. 检查润滑油，摆线针轮减速机的正常运行需要良好的润滑，
因此需要检查润滑油的油质和油量。

如果发现油质变质或者油量不足，应该及时更换或者添加润滑油。

3. 检查轴承，轴承是摆线针轮减速机中重要的零部件，需要定
期检查其磨损情况和润滑情况。

如果发现轴承有损坏或者润滑不良，应该及时更换或者维护。

4. 清洁内部零部件，定期清洁减速机的内部零部件，包括齿轮、齿条等，确保其表面干净，避免因为灰尘或者异物进入而引起故障。

5. 检查传动效果，在检修过程中，应该测试减速机的传动效果，确保其输出转矩和转速符合要求，如果有异常应该及时调整。

6. 检查密封件，摆线针轮减速机内部通常有密封件，需要检查
其密封性能，确保不会有润滑油泄漏或者灰尘进入。

7. 检查安全装置，最后，应该检查减速机的安全装置，确保其
正常工作，避免因为安全装置失效而引起意外事故。

总之，摆线针轮减速机的检修规程包括外部表面检查、润滑油
检查、轴承检查、清洁内部零部件、检查传动效果、检查密封件和
检查安全装置。

通过定期的检修和维护，可以确保摆线针轮减速机
的正常运行，延长其使用寿命。

减速机检修技术规程适用范围：本规程适用如图1、图2、图3所示的圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆减速机的解体检修。

图1 圆柱齿轮减速器的结构l 一视孔盖；1－视孔盖； 2－吊环； 3－油尺； 4－油尺套； 5－螺塞；6，10，14、17－端盖；7，12－轴承； 8－挡油环；9－高速级齿轮；11－高速轴； 13－低速轴；15－低速级齿轮； 16－定位销； 18－甩油盘；19－底座； 20－底座与箱盖连接螺栓； 21－箱盖；22－轴承座连接螺栓； 23－轴承盖螺钉； 24－通气罩图2 圆锥齿轮减速机图3 蜗轮蜗杆减速器一、拆卸与检查1 ．拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。

2 ．检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。

3 ．清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。

4 ．检查轴承，测量、调整间隙。

二、检修质量标准1．轴承● 拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。

● 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。

● 滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。

● 轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合见表1。

表1 轴承配合公差2．轴● 轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。

● 轴的直线度为0.03mm/m。

● 轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。

3．机体● 机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。

● 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。

4．圆柱齿轮● 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。

● 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 20～0 . 30 ) mｎ (mｎ为法向模数），齿侧间隙见表2。

表２齿侧间隙 mm● 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。

表3 齿轮最大允许磨损值 mm注：mｎ为法向模数● 齿轮啮合接触面积见表4。

减速机检修作业指导书一、概述减速机作为机械设备中的重要组成部分，负责将高速旋转的动力传递给工作机构，起到减速、增加扭矩的作用。

为了保证减速机的正常运行和延长使用寿命，定期进行检修和维护工作是必不可少的。

本文将详细介绍减速机检修的步骤和注意事项。

二、准备工作1. 工具准备：准备各种常用的机械维修工具，如扳手、榔头、螺丝刀等；2. 资料准备：准备减速机的技术资料、维修手册以及相关的安全操作规程；3. 工作场所准备：清理工作场所，确保安全和整洁；4. 人员准备：组织专业技术人员进行检修工作，确保操作的安全和准确性。

三、检修步骤1. 断电和锁定：在进行减速机检修之前，首先要切断电源，并进行锁定，确保安全；2. 拆卸外壳：使用相应工具，将减速机的外壳拆卸下来，暴露内部构件；3. 清洁和检查：使用清洁剂清洗减速机内部构件，检查是否有损坏、磨损或松动的零部件；4. 更换零部件：根据检查结果，确定需要更换的零部件，并进行更换；5. 润滑和调整：根据减速机的要求，对润滑油进行更换和加注，并进行相关的调整工作；6. 组装和测试：将清洗和更换完毕的零部件重新组装到减速机中，进行测试和调试，确保其正常运行；7. 清理和整理：清理工作场所，整理工具和材料，确保安全和整洁。

四、注意事项1. 安全第一：在进行减速机检修作业时，必须遵守相关的安全操作规程，佩戴好个人防护装备；2. 严格按照操作规程进行：根据减速机的技术资料和维修手册，严格按照操作规程进行检修作业；3. 注意维修工具的使用：使用正确的维修工具，并保持其良好的状态，确保操作的准确性和安全性；4. 维修过程中注意观察：在拆卸和清洁过程中，注意观察零部件的磨损和损坏情况，及时更换；5. 润滑油的选择和更换：根据减速机的要求，选择合适的润滑油，并定期更换；6. 调试和测试：在组装完毕后，进行调试和测试，确保减速机的正常运行；7. 工作场所的整洁和安全：保持工作场所的整洁和安全，防止杂物堆积和滑倒等意外事故的发生。

减速机检修工艺流程减速机检修工艺流程1，适用范围:本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。

2.2询问用户单元的操作和故障3.清洁与拆卸:3.1清除减速机表面的油污和异物3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。

根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。

3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。

3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。

如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。

4.维护和修理:4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。

如果不符合要求，更换齿轮。

A传动轴出现裂纹时必须更换。

当与齿轮和轴承连接处的B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。

c齿轮磨损超过齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。

E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。

f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。

G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求4.2。

检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。

如果不符合要求，请更换并清理。

A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。

修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。

如果B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。

C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。

d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。

减速机检修工艺规程1.1 设备概述及技术规范1.2 减速机概述SXJ160减速机是用于ZGM113型中速辊式磨煤机的磨盘驱动装置,它是磨煤机传动的心脏部分。

通过一级螺旋伞齿轮和一级行星齿轮系（垂直安装）传动组成。

与同样额定功率和传动比的三级普通螺旋散齿轮—圆柱减速机相比，不仅体积小，重量轻，而且传动平稳噪音低、效率高。

减速器附有润滑管路及供油系统，在强制条件下完成减速器的润滑。

1.3 减速机技术规范减速机技术规范详见表24：表1 减速机技术规范序名称参数单位备注号1 型号SXJ160B2 额定功率570 KW3 输入转速990 r/min4 输出转速23.9 r/min5 总传动比40.576 可承受轴向静负荷1600 KN7 齿轮箱总重约26900 Kg 不加油8 容油量960 L 不含油站用油9 润滑油型号N320硫磷型重负荷工业齿轮油DIN 51 519（德标）10 外形尺寸2770×2360×1865 mm11 输入油压正常值≥0.13 MPa12 输入油压报警值0.105 MPa13 输入油压停机值0.10 MPa14 润滑油最低工作油温≥28 ℃15 润滑油最高工作油温≤45 ℃16 推力瓦油池油温报警值60 ℃17 推力瓦油池油温停机值70 ℃18 减速机启动推力瓦油池油温≤50 ℃≤19 稀油站型号XYZ250/0.6320 双速电机型号YD160M-8/4V121 双速电机转速720/1450 r/min22 双速电机功率 5.0/7.5 KW23 双速电机电压380 V24 立式三螺杆泵SNS280R43U12.1W2125 立式三螺杆泵公称流量243 L/min26 立式三螺杆泵额定工作压力0.63 MPa27 在油温45℃下的轴功率4.38 KW28 双室过滤器型号SWQ-80B29 双室过滤器压力 1.0 MPa30 双室过滤器允许压差0.2 MPa31 过滤精度0.025 mm32 油冷却器型号GLL-13L33 冷却面积13 m234 入口水温≤38 ℃35 入口油温≤50 ℃36 水流量360 L/min1.4 减速机的检修步骤、工艺方法及质量标准1.4.1.1 准备工具a)4个千斤顶。

立磨主减速机解体检修方案一、减速机图：一、减速机解体过程：1、调整减速机水平，拆卸输出法兰中心盖板及中心润滑端盖；2、用一根600mm槽钢，中间开两个孔（距离：370mm），把太阳轮与输出法兰连接固定好，用铁块把行星齿轮与行星架垫平，防止拆卸时，行星齿轮倾斜卡住；3、用25T吊车把立磨输出法兰、行星轮及太阳轮（总重：13T）从减速机内部整体拆卸出来；4、对16个推力瓦做好记号，并用绷带逐个吊出摆放好；5、拆卸高速轴润滑油管、高速轴外端盖螺栓，并用该螺栓装入顶丝孔，把高速轴从壳体里面逐渐顶出，2个2T手动葫芦挂拆卸高速轴用25T吊车吊出高速轴；6、拆卸两个平行轴上轴承座法兰与壳体螺栓，并拔出固定销做好记号；7、拆卸轴承座法兰上面的润滑油管；8、各用一根槽钢把两个平行轴与上轴承座法兰连接固定好，用两个5T手动葫芦及25T吊车把两个平行轴及轴承座法兰一起拆卸出来；9、输出法兰与行星架分体：用敲击扳手把输出法兰与行星架螺栓松开，用25T吊车把输出法兰与行星架分离；10、行星齿轮解体：把行星轮安装于压力架，用100T油顶逐个把齿轮轴顶出，并做好记号，检查齿轮表面及轴承是否有磨损；11、两个平行轴与轴承座法兰分离：制作一个油嘴并安装于二级平行小齿轮轴上面油嘴，用电动油泵把液压油注入齿轮轴内，把上轴承内圈胀开，用钢棒敲击辅助，把二级平行小齿轮拆卸出来。

三级平行大齿轮用同样方法拆卸（注：应先拆卸小齿轮，然后拆卸大齿轮），然后制作工具把两平行齿轮上下轴承拆卸；12、高速轴解体：首先把高速轴外端盖、压盖、挡油环及外轴承锁母拆卸，然后把高速轴安装于压力架，用200T液压油顶把高速轴从轴承筒里面拆卸出来，最后制作工具把高速轴上面的轴承拆卸。

二、减速机组装过程：1、高速轴组装：（1）首先通过轴承外圈的隔圈调整高速轴外面背靠背轴承间隙，把两个轴承背靠背平整好于平台上面，用塞寸测量轴承间隙；（2）把内轴承及两轴承内圈隔套安装到高速轴上，用柴油把轴承筒清洗干净，然后把高速轴安装到轴承筒子内；（3）安装外轴承：首先把背靠背轴承外圈安装到轴承筒内，然后用轴承加热器把一个轴承加热到110℃，把此轴承迅速安装到轴承筒内，继续加热第二个轴承并安装到轴承筒内，然后放入轴承外圈隔圈，最后安装第二个轴承外圈，用轴承锁母把轴承紧固在高速轴上；（4）高速轴轴承间隙复查：制作3个顶丝把第二个轴承外圈压紧，用吊车把高速轴吊起放下，用百分表反复测量轴承轴向间隙(标准：0.26-0.45mm)，如不合适，拆卸出背靠背轴承外圈隔圈并加工到合适为止；（5）安装挡油环、压环及端盖。

SEW减速机检修工艺一、清洗和检查在拆卸SEW减速机之前，首先要将其清洗干净，清除表面的污垢和油渍。

然后进行外观检查，查看是否有磨损、变形或者裂纹等问题。

同时还要检查螺栓的紧固状态和各个连接部位的密封情况。

二、拆卸和检测将SEW减速机进行拆卸，依次将外壳、轴承、齿轮等部件分别取下，进行检测。

特别要注意轴承和齿轮的磨损情况，以及润滑油的清洁度和充油量。

三、更换和修复对于发现磨损严重或者损坏的零部件，需要及时更换。

对于轴承磨损过度的部位，还需要对配合的零部件进行修复或者更换。

同时，还需要对润滑系统进行检查，确保其正常运行和及时更换润滑油。

四、组装和调试将更换和修复好的零部件进行组装，注意各个部件的安装顺序和接触面的涂抹润滑脂。

组装完成后，进行试运行和调试，确保SEW减速机的运行平稳和噪音正常。

综上所述，SEW减速机的检修工艺主要包括清洗和检查、拆卸和检测、更换和修复、组装和调试等几个步骤。

只有定期进行检修和维护，才能确保SEW减速机的正常运行，延长其使用寿命，保障生产设备的正常工作。

很多工业装置都离不开SEW减速机的应用，它在各种生产设备中起到了至关重要的作用，因此对于SEW减速机的检修工艺，需要认真维护和保养。

以下将从更换零部件、润滑和密封、故障排查和预防、安全问题和最佳实践等方面进行详细介绍。

五、更换零部件主要包括轴承、齿轮、密封圈等部件的更换。

在更换轴承时，需要注意选择合适的轴承型号和及时清理轴承座，以保证轴承的安装精度。

对于齿轮的更换，需要确保新的齿轮与原有齿轮的啮合配合良好。

还需要检查和更换密封圈，以确保SEW减速机的密封性。

六、润滑和密封SEW减速机的润滑系统是至关重要的，需要确保润滑油的清洁度和充油量。

在更换润滑油时，需要使用符合规范的润滑油，并根据规定的周期及时更换。

此外，密封圈的检查和更换也是非常重要的，确保润滑油不会泄漏，同时也能防止灰尘和杂质进入减速机内部，保持设备的正常运转。

减速机检修方案一、检修前的准备。

1. 人员召集。

咱得找几个靠谱的小伙伴来干这检修的活儿。

最好是有经验的老工人，再带上几个年轻好学的小徒弟，老带新嘛，干活儿还能顺便传授点经验。

2. 工具材料准备。

（1）工具呢，扳手得大大小小准备几套，螺丝刀也不能少，还有专用的拆卸工具，要是没有这些，就像战士上战场没带枪一样。

（2）材料方面，提前准备好密封垫、润滑油、各种规格的螺丝螺母。

这密封垫就像守门员，要是不好好准备，油漏得到处都是，那可就麻烦了。

润滑油就像减速机的“保健品”，让它运转起来顺顺当当的。

3. 现场清理。

把减速机周围清理干净，可不能在乱糟糟的环境里干活儿。

那些杂物就像绊脚石，不小心就可能把人绊倒或者影响检修进度。

二、检修步骤。

1. 断电停机。

这可是非常重要的一步，要是不断电就动手，那可就像在老虎嘴里拔牙，危险得很。

一定要确保电源完全切断，并且挂上“正在检修，禁止合闸”的牌子，就像给电闸贴上一张“别乱动”的封条。

2. 拆卸减速机。

（1）先把连接减速机的各种管线拆下来，这就像解开绑在它身上的绳子，要小心翼翼的，别把管线弄坏了。

（2）然后开始拆螺丝，拆的时候按照一定的顺序，就像拆拼图一样，可不能乱拆一气。

把拆下来的螺丝都放在一个小盒子里，就像给它们找个临时的小窝，不然到时候找不到可就傻眼了。

（3）慢慢把减速机的外壳拆下来，这个时候要注意观察有没有什么异常的地方，比如有没有磨损的痕迹，就像医生看病时先观察病人的外表有没有伤口一样。

3. 内部检查。

（1）打开减速机后，先看看齿轮的磨损情况。

齿轮就像一对咬合紧密的小伙伴，如果齿都磨损得坑坑洼洼的，那它们就没法好好配合工作了。

要是磨损不严重，那就简单处理一下，把上面的脏东西清理干净；要是磨损得厉害，那可能就得换新的了。

（2）检查轴承也是关键。

轴承要是出了问题，减速机运转起来就会嘎吱嘎吱响，就像一个生病的人在咳嗽。

看看轴承的滚珠有没有损坏，转动是否灵活，要是不灵活，就给它加点润滑油，要是滚珠坏了，那就只能换轴承了。