客运无砟轨道施工测量技术

路基上CPIII基标
CPIII施工基标精密控制网网点测量和平差
➢ CPIII基标精密控制网网点测量使用全站仪（测角精 度±1″，测角最小读数0.1″，测距标称精度 ±1mm+1ppm，测距最小读数0.1mm）自由设站， 后方交会法进行施测。
➢ 使用全站仪测量前，首先对全站仪进行观测前的横 轴与竖轴校验（输入校差后仪器内部自动进行修 正），同时需输入观测时环境温度和气压值。
CPIII施工基标精密控制网网点测量和平差 ➢
CPIII施工基标精密控制网与CPI/CPII平面控制网的联测
➢ CPIII施工基标精密控制网网点数据严密平差并合限 后，方可与CPI或CPII控制网进行联测。
➢ 联测时，使用全站仪在CPIII施工基标精密控制网内 设置至少3个站点。每个站点利用2×3个CPIII控制 网点（坐标为平差后的数据）为后视点，前视CPI或 CPII网点，进行不少于两测回（盘左盘右度盘换置） 观测。
➢ 1、前言 ➢ 2 、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 ➢ 3 、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 ➢ 4、混凝土浇注前检测 ➢ 5 、 测量人员配备 ➢ 6 、测量设备配备 ➢ 7 、 结束语 ➢ 8 、 参考文献
施工测量工艺流程 施工测量技术
CPI、CPII及二等水准基点复测 CPIII精密基标网布置 CPIII精密基标网三维坐标平差 支脚放样
➢ 1、前言 ➢ 2 、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 ➢ 3 、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 ➢ 4、混凝土浇注前检测 ➢ 5 、 测量人员配备 ➢ 6 、测量设备配备 ➢ 7 、 结束语 ➢ 8 、 参考文献
➢ （1）测量仪器购置及检验 ➢ （2）测量人员培训 ➢ （3）测量作业指导书编制
支脚放样测量
➢ 采用专用放样棱镜进行 支脚放样。按纵向间距 3.27m，横向距离为 3.2m。支脚放样精度 控制在3mm以内。
支脚点位放样
支脚精确测量
➢ 利用全站仪测设，获得 球状棱镜的三维坐标。 支脚横向、纵向、高程 偏差分别控制在0.5 mm、1mm、0.5mm之 内，精度达标后，锁定 所有固定螺栓。
客运专线CRTSII型双块式无砟轨道施工测量技术
➢ 1、前言 ➢ 2 、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 ➢ 3 、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 ➢ 4、混凝土浇注前检测 ➢ 5 、 测量人员配备 ➢ 6 、测量设备配备 ➢ 7 、 结束语 ➢ 8 、 参考文献
➢ 2007年10月，中铁二十三局集团有限公司在郑 西客运专线上正式开始CRTSII型双块式无砟轨 道施工。在近两个月的工程实施过程中，通过广 大管理人员和技术人员的努力，在德方旭普林公 司技术人员的指导下，掌握了CRTSII型双块式 无砟轨道施工测量技术。现将施工技术中的一个 重要环节——无砟轨道施工测量技术进行详细说 明。
CPIII基标精密控制网测设
➢ 无砟轨道施工前,应完成CPIII施工基标精密控制网建 立，控制网布置成独立三角坐标网，待建网测设及 平差完成后，再与外部的CPI/CPII高级控制网采用 边连结方式构网，形成三角网，把外部坐标引入该 网中。然后将水准基点的高程引入CPIII施工基标精 密控制网，使每个网点具有X、Y、Z三维坐标
CPIII施工基标精Baidu Nhomakorabea控制网建立
➢ 施工精密控制网基标点纵向间距大致按60m控制 （特殊地段不得超过80m）,成对布设于桥梁、隧道 及路基两侧，成对布设在线路两侧的两个基标点里 程差不超过1m。
➢ 一次布设的CPIII施工基标精密控制网最短长度不得 少于2km。
CPIII施工基标精密控制网建立
CPIII施工基标精密控制网网点测量和平差
➢ 使用全站仪在相邻两对CPIII基标点之间设站，在同 一测站测量至少2×4个CPIII网点，并进行不少于两 测回（盘左盘右度盘换置）观测，后视网点数量不 得少于3对。全站仪设站的间隔要保证每个CPIII网 点的重叠观测次数不少于3次，同时观测视距不大于 150m。
CPIII施工基标精密控制网与CPI/CPII平面控制网的联测
测站 （自由设站点） CPII基标控制点 辅助点
CPIII施工基标精密控制网网点高程测量
PIII施工基标精密控制网网点高程 测量采用精密水准测量方法进行， 往返测量并起闭于水准基点。测量 完成后进行严密平差，平差计算按 有关精密水准测量的规定执行。
高程联测
CPIII施工基标精密控制网网点高程测量
往返水准测量的往测原理示意图
CPIII 后视方向
前视方向
测站 中视
CPIII施工基标精密控制网网点高程测量
往返水准测量返测原理示意图
CPIII 后视方向
前视方向
测站 中视
CPIII施工基标精密控制网平差
➢ CPIII施工基标精密控制网具备X、Y、Z坐标后，利 用专用软件进行平差。
路基地段，基标点可设置在线路两侧 的接触网支柱上，当接触网支柱尚未 安装时，在接触网支柱位置埋设钢筋 混凝土牛腿，并高出路基面1.4m。桥 梁地段，基标点设置在桥梁固定端位 置的防撞墙上，低于防撞墙顶面10cm 处。隧道地段，基标点设置在隧道两 侧电缆槽外侧的混凝土墙上，埋设高 度控制在侧墙顶面下10cm处。
➢ 水准基点复测采用二等水准测量，具体方法按照 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁 建设[2006]189号）的规定进行。
CPI、CPII平面控制网及水准基点复测
➢ CPI、CPII平面控制网 复测采用全球卫星定位 系统GPS系统，按照 《客运专线无碴轨道铁 路工程测量暂行规定》 （铁建设[2006]189号）的规 定进行。
支脚初略调整 模板、钢筋安装 支脚精调 道床板砼浇筑前支脚检测 道床板砼浇筑过程控制测量 承轨槽检测
施工测量工艺流程 施工测量技术
CPI、CPII平面控制网及水准基点复测
➢ 无砟轨道铺设前，首先对管段内设计单位交付的CPI、 CPII平面控制网点和水准基点进行复测。若复测结 果与设计院提供的数据不符或超限，及时上报监理、 业主和设计院，由四方共同协商解决。