????日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类：
第一类：
???? 故障最严重，电梯立即停止，不能再起动，但如果是在门区，开关门有效。
通常这类故障有：安全装置故障、主副微机间的通信故障、主回路过电流、过电压及轿厢与控制屏的串行通信故障。
第二类：
???? 运行中电梯立即停止，但可重新起动，执行低速自救，使电梯以低速运行到最近层开门放出乘客。
如同步位置错误，电梯以低速向端层运行，自动修正同步位置。
这类故障有：减速异常、同步位置错误、微机选层器计数错误、强迫减速开关粘死等。
第三类：
???? 运行中的电梯立即向最近层站停靠，停止后不能再起动。
这类故障有：平层时间过长，大功率晶体管散热片过热等。
第四类：
???? 并联或群控系统故障等。
这类故障发生时，电梯自动脱离并联或群控管理系统而成为独立运行电梯，并进行援助服务等。
第五类：
???? 属于小故障，故障带有偶然性，发生后可能自动解除，对安全及整体运行影响细微。
对这类故障微机只作记录而不采取行动。
这类故障有：开、关门障碍，起动频度超负荷，负荷补偿故障等。
1、重要信号的安全检测
???? 电梯的重要安全信号如安全钳开关、安全窗开关、轿内和轿顶急停开关、终端极限开关、限速器开关构成的急停信号，以及门联锁开关、强迫减速开关、极限开关等都通过FIO板分别送主微机和副微机。
主副微机之间通过并行通信互相交换信息，只要有一方收不到信号，或通信比较中两方信号不同都会使电梯立即急停或作相就处理。
2、继电器、接触器故障检测
???? 继电器及接触器在微机的驱动下吸合或释放，如果触点粘死或不吸合动作，就有可能便电梯不能正常运行，甚至引起重大事故。
因此对于重要的器件，其触点信号送回微机，微机在驱动其吸合或释放的同时，判断该器件的动作是否良好，能判断出吸合故障还是释放故障。
这类器件如：门联锁继电器、主回路接触器、抱闸接触器等。
3、主回路故障检测
???? 主回路的检测包括过电流、过电压、欠电压等。
过电流的检测是通过直流回路上的霍尔电流互感器进行的，将检测电流与给定值进行比较就可判断是否过电流。
过电压、欠电压的检测是在直流回路设置电压检测点。
分别设过电压、欠电压比较回路，电梯运行时，直流回路电压必须在两个比较回路设定值范围内。
超过，则为过电压；低于设定值则为欠电压。
在电梯空闲时，微机系统还可对电容进行检测，此时，使电梯禁止运行几秒钟，结电动机加入励磁电流，电容器经电动机放电，电压应下降，如果电容器两端电压不下降，则表明电容器损坏。
4、微机的通信检查
???? 微机中的通信，无论是轿厢与控制屏的串行通信，还是主、副微机间的并行通信，每批数据的通信都随数据发出一个不同的代码，在一次来回通信中，如果发出的代码与接收代码不同就要作相就处理：串行通信可以放弃一批数据，但只要两次就会使电梯停止运行；并行通信则只一次就使电梯停止运行。
5、运行方向检测
????? 脉冲编码器随电动机旋转产生两相脉冲，通过方向判别回路可检测电梯的运行方向。
如果微机发出的运行方向指令与方向判别回路是不同的，即判断为逆向运行，电梯立即停止，故障被微机记录保存，电梯不能再起动，即使拉断电源再合闸也无法起动运行。
必须在排除故障后，清去故障记录才能进行正常运行。
6、旋转编码器故障检测
???? 对于某些器件的故障检测，可通过设定时间值判断。
旋转编码器的故障方法时：电梯起动运行后，超过一定时间仍无收到脉冲输入。
当然，未收到脉冲的原因不能唯一确定是脉冲编码器问题，但在现场的故障检测中，一般准则是确认微机系统本身的工作是正常的，以此对外围器件进行检查。
7、自救多发
???? 电梯运行中发生故障而急停时，如果故障类别不高，微机会使电梯以低速运行自救，行驶到平层区放出乘客，然后再恢复正常运行。
如果是偶然原因，电梯会恢复正常运行；如果为故障原因，自救会再次发生。
在规定时间内自救发生次数超过一定值时，就会判断为自救多发，而进入较高一类故障，电梯停止运行。
8、超动频度超负荷
???? 如果在规定时间内，电梯频频起动，次数超过一定值时，就判断为起动频度超负荷。
此时由微机控制，电梯会自动减缓运行频度，延长每层的停梯时间，对系统起保护作用。
同时记入故障表，表明电梯曾发生过超频度运行。
9、主、副微机间的互检
???? 由于采用了主、副微机结构，在电梯工作过程中，主、副微机间互相进行检查。
如果其中一台微机有故障而停顿时，另一台微机会对故障微机进行一次再起动。
如果工作正常，电梯继续运行不受影响，但故障会被记录。
但如果在一定时间内超过一定的停顿次数，则进入高一类故障，电梯在最后站平层，开门后不能再启动，而必须由维修人员检查。
