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广州市沥滘污水处理厂简介Brief Introduction tothe Guangzhou Lijiao Wastewater Treatment Plant 广州市沥滘污水处理厂隶属广州市市政污水处理总厂。
厂区位于海珠区南洲路1375号，占地面积14.7万平方米。
设计总规划为日处理污水50万吨，分两期工程进行建设；纳污面积125平方公里，主要收集广州市海珠区、黄埔区长洲岛、番禺区洛溪岛和大学城的污水，服务人口135万人。
一期工程于2003年1月立项，工程投资约12亿元人民币，于2004年3月建成通水试运行，日处理污水能力20万吨，污水处理采用除磷脱氮活性污泥工艺（改良A/O工艺），剩余污泥采用生污泥直接脱水方式处理。
二期工程于2009年8月开始动工，工程投资约6亿元人民币，2010年6月30日建成通水并投入试运行。
项目包括日处理污水能力30万m3/d，初雨处理规模25万m3/d。
污水处理采用改良A2/O工艺。
脱水后的污泥交由专业污泥处理公司进行深化处理，实现资源的再生利用。
目前，已建成配套厂外污水输送提升泵站8座。
厂内建无害化处理站一座，主要对粪便进行预处理，然后输送到污水处理系统处理。
厂区平面布置图Plane Layout of the plant：配电房power distribution room1#鼓风机房Blower room 12#鼓风机房Blower room 2二沉池Secondary Settler配水井Distribution well紫外线消毒池Ultraviolet Disinfection Pond二氧化氯消毒接触池Disinfection Contact Pond with Chloride Dioxide 值班宿舍Watch Dormitory化验室Chemical Assay Laboratory食堂Dining hall综合楼 multifunctional building回流污泥泵房Activated Sludge Return Pump Station 反应池Reactor机修车间Repair workshop仓库Warehouse车库Garage提升泵房Lift Pump Station粗格栅Coarse Grid细格栅Fine Grid沉砂池Grit Chamber1#配电房No.1 power distribution room污泥浓缩池Sludge Thickener污泥脱水间Sludge Dewatering Room加药间Drug Room南门北门鸟瞰图aerial view of the plant：一期出水：Effluent from stageI二期出水：Effluent from stageII一期设计处理进、出水水质指标（单位：mg/l）The design influent and effluent quality index of Stage Ⅰ (unit: mg/l )：检测项目BOD5COD cr SS NH3-N PO4-3-P 进水（mg/l）≤140 ≤280 ≤180 ≤25 ≤4 出水（mg/l）≤30 ≤60 ≤30 ≤15 ≤1 去除率79% 79% 83% 40% 75% 检测项目：Measured Items进水：Influent出水：Effluent去除率：Removal efficiency二期设计处理进、出水水质指标（单位：mg/l）The design influent and effluent quality index of Stage Ⅱ(unit: mg/l )：检测项目BOD5COD SS TN NH3-N TP进水140 280 190 35 32 4 （mg/l）出水20 60 20 20 8 1 （mg/l）检测项目：Measured Items进水：Influent出水：Effluent一期污水处理工艺流程图Technological Diagram of Stage Ⅰ：厂外提升泵站：Lift pump station outside the plant提升泵房：Lift pump station沉砂池：Grit Chamber反应池：Reactor二沉池：S econdary settler紫外线消毒池：Ultraviolet Disinfection Pond无害化处理站：Inoffensive treatment station污泥脱水间：Sludge Dewatering Room反应池超越管：By-pass pipes of reactor混合液回流管：Mixed liquid return pipe超越管：By-pass pipe粪便：Feces回流污泥：Returned activated sludge (R.A.S.)剩余污泥：Surplus activated sludge (S.A.S.)污泥外运处理：Sludge transported for further treatment 进水：Influent出水：Effluent二期污水处理工艺流程图Technological Diagram of Stage Ⅱ：尾气排放：T ail gas emission生物除臭塔：Bio-deodorization Tower初雨池：Initial Rainfall Pond出水：Effluent鼓风机房：Blower room空气： Air进水：Influent粗格栅：Coarse grid提升泵房：Lift Pump细格栅：Fine grid旋流沉砂池：Vortex-type Grit chamber反应池：Reactor栅渣：Periphery of screens砂：Grit外运：Outward Transfer回流污泥：Returned activated sludge计量：Measure二氧化氯消毒接触池：Disinfection Contact Pond with Chloride Dioxide 二沉池: Secondary settler污泥脱水间：Sludge Dewatering Room污泥浓缩池：Sludge Thickener剩余污泥：Surplus activated sludge (S.A.S.)厂外泵站Pump station outside the plant：荔福路（马涌1号）泵站Pump station at Lifu Road (Machong No.1)晓港（马涌2号）泵站Pump station at Xiaogang Road (Machong No.2)东晓南（4号）泵站Pump station at South Dongxiao Road (No.4)广州大道南（5号）泵站Pump station at South Guangzhou Avenue (No.5)琶洲（7号）泵站Pump station at Pazhou (No.7)新滘南（8号泵站）Pump station at South Xinjiao Road(No.8)大学城4号泵站Pump station at Higher Educational Mega Center (No.4)官洲围（9号）泵站Pump station at Guanzhouwei Island (No.9)厂外污水收集管线图The sewer network of the plant：（1）晓港（马涌2号）泵站 Pump station at Xiaogang Road (Machong No.2) （2）东晓南（4号）泵站 Pump station at South Dongxiao Road (No.4) （3）广州大道南（5号）泵站 Pump station at South Guangzhou Avenue (No.5) （4）琶洲（7号）泵站Pump station at Pazhou (No.7)（5）新滘南（8号）泵站 Pump station at South Xinjiao Road(No.8)（6）官洲围（9号）泵站 Pump station at Guanzhouwei Island (No.9)（7）大学城4号泵站 Pump station at Higher Educational Mega Center (No.4) (8)荔福路（马涌1号）泵站Pump station at Lifu Road (Machong No.1)厂内主要设施Main facilities in the plant：无害化处理站Inoffensive treatment station对粪便进行预处理后，将粪液输送污水处理系统深化处理，粪渣经压缩后运往卫生填埋场填埋。
在现代地铁建设中，强调通过现代技术实现资源节约，保护生态环境，同时不影响人们的生活质量，在此基础上建设的建筑是绿色建筑。
为了实现绿色建筑的发展，有必要在各个环节中实施卫生环保的理念，地铁工程也不例外。
随着人口和私家车数量的增加，城市交通承受着沉重的压力，地铁建设可以有效缓解交通压力，对城市发展具有重要意义。
给排水设备是轨道交通工程的重要组成部分。
加强节水环保设计，有利于提高用水效率，改善水污染，促进生态地下空间建设和发展。
汇流高科机电公司有幸参与了广州深圳东莞佛山等地的地铁建设，并做此文，简要介绍了城市地铁排水系统，并提出了相关建议。
1地铁系统设计概述1.1设计内容供水系统和排水系统是地铁地下室给排水系统的两大类。
给水系统主要负责为车站提供生活用水，生产用水和消防用水。
水源来自政府提供自来水;后者主要负责收集和排放车辆基地，路段的污废雨水等。
处理达标后，可以排入政府设置排水管网。
城市轨道交通给排水系统设计涉及广泛的方面，包括生产，生活供水系统，消防系统和排水系统。
另外，消防系统包括自动消火栓系统，感应喷水灭火系统等。
排水系统包括污废水系统和雨水系统。
1.2设计原则地铁供水系统的水源主要来自政府管网必须满足消防生产生活用水的要求。
地铁给排水系统尤其应注意节水和卫生设计。
在车站供水工程设计中，室内生产，生活供水系统和消防供水系统采用独立的系统。
在选择设备时，有必要考虑其卫生性能和经济成本，综合考虑确定最佳设计。
2地铁给排水节能环保设计分析2.1地铁基地的节能环保设计地铁交通属于先进的交通系统。
必须妥善设置污水提升设备，确保地铁地下室卫生间排放的污水不低于城市污水排放标准。
汇流高科在与地铁公司的交流得知，对于地铁系统而言，其生产活动在车辆基地。
生产废水排放量大，并且含有多种污染物质，不能直接排入城市污水系统，需要经过一系列处理，包括油分离处理，通过沉淀气浮等处理废水后，最后用一系列物理和化学反应来确保治疗水质在排放到地面之前符合排放标准。
中文名：佛山地铁2号线行政区类别：广东省佛山市所属地区：中国华南电话区号：0757邮政区码：528000地理位置：佛山东西走向的骨干线路车牌代码：粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。
东西走向长32.3km。
据了解，作为第二条广佛城际通道，广佛地铁的二号线为东西向骨干线，南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。
在佛山规划局的意见征询稿中，二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。
佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。
而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。
该项目计划于2010年初开工，2016年中建成通车。
最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。
根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。
按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。
地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间，虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。
不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。
作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。
引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。
在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。
广州市城区各大污水厂分布及概况一、白云区1、竹料污水处理厂位于白云区龙和南路东侧、白沙水以北,总设计规模为日处理污水6万吨,负责处理白云区钟落潭镇、竹料镇和良田镇西侧的生活污水,服务面积112.3 平方公里,服务人口约14 万人。
目前污水处理能力为3 万吨/日,建成厂外配套提升泵站2 座。
一期工程于2005 年9 月开工建设,2009 年8 月建成投产,设计污水处理能力3 万吨/日,采用改良A2/O 工艺,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。
2、龙归污水处理厂位于白云区新机场高速公路东侧、白海面北侧,总设计规模为日处理污水14 万吨,负责处理白云区人和镇、龙归镇和太和镇西侧的生活污水,服务面积143.7 平方公里,服务人口约30 万人。
目前污水处理能力为5 万吨/日,建成厂外配套提升泵站2 座。
一期工程于2005 年9 月开工建设,2009 年5 月建成投产,设计污水处理能力为5万吨/日,采用改良A2/O 工艺,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。
3、京溪地下净水厂位于沙太北路以东,犀牛南路以北地段,原金湖停车场处,占地面积1.83公顷,设计总处理能力为10 万吨/日,建成厂外配套提升泵站1 座。
受用地狭小且厂区周边紧靠居民区等条件限制,该污水厂总体布局设计采用MBR 工艺,全地埋式布置,具有占地面积小、出水水质良好等特点,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。
服务范围包括沙河涌右支流流域、左支流流域、南湖风景区等,总面积16.5 平方公里,服务人口约13 万人。
京溪地下净水厂于2009 年9 月开工建设,2010 年8 月建成投产。
二、天河区猎德污水处理厂是广州市第二座大型城市污水处理厂,位于天河区猎德村以东、华南大桥珠江北岸,占地面积39公顷,设计总处理能力120万吨/日,纳污范围覆盖珠江前航道以北的大部分市中心区,包括西濠涌、沿江自排系统、东濠涌、二沙岛及天河区的一部分,服务面积141.5 平方公里,服务人口约213 万人。
1、江高-石井污水处理厂江高-石井污水处理厂位于石井镇旧广花路以西，石马村和大朗村交界处，占地面积21.84公顷。
其服务范围包括黄石路以北石井和新市地区及流溪河以北神山镇、江高镇江高涌以西，广花一级路两侧范围，包括江高镇、神山镇、石井街、嘉禾街、均禾街、永平街的综合生活污水以及石井、云新、江高、神山工业园内的工业废水，总面积约159km2。
项目于2009年3月1日正式动工建设，2010年5月28日建成通水。
2010年08月14日位于二沙岛的总管网节点打通，整个管网建设圆满完成。
其中，一期工程日处理能力为15万吨，二期工程按15万吨/日预留。
工程投资约3亿元，不包括配套建设的205公里外管网。
污水进入江高-石井污水厂处理后，尾水最终排入石井河。
地表水现状评价：石井河2、竹料污水处理厂竹料污水处理厂位于广东国际划船中心东侧，白沙水南侧，占地面积5.47公顷，规划2010年污水处理能力为3万m3/d，初期处理能力4.5万m3/d，2020年污水处理才处理能力6万m3/d，竹料污水处理厂采用改良A2/O处理工艺，尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后在进入人工湿地进一步深度处理后排至白沙坑水支流，汇入流溪河。
首期工程与2005年9月开工建设，2009年6月开始试运行。
地表水现状评价：流溪河人和桥断面3、龙归污水处理厂龙归污水处理厂位于新机场高速公路东侧、106国道西侧、白海面南侧，纳污范围包括太和镇、人和镇、龙归镇、部分江高镇和云和工业园区，总服务面积138.13平方公里。
龙归污水处理厂工程规模及内容：收集及输送管线200.34km，中途提升泵站2座；近期规模5×104m3/d，远期规模14×104m3/d；污水处理工艺：改良A2/O工艺；污水处理厂出水标准要求达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准。
达标后通过尾水管道输送到均和涌排放。
产品简介地铁站，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。
通常地铁站点都是设置在地平面以下二十几米，而通常市政管网都会高于地铁站台的排水口位置，这就难免要涉及到污水的强排问题。
地铁站污水水源主要来自：车站冲洗废水、各出入口和风道的雨水、以及卫生间的污水等。
以往地铁站地下污水提升排放是采用传统的方式，集水坑中放两台排污泵，工作方式一用一备，坑外设有一个控制柜，可以手动的切换两个泵的工作状态。
但是这种传统的方式中常常出现以下问题：1、水泵长期浸泡在污水中如不使用，会造成水泵消磁生锈，故维护人员会定期手动的切换两个水泵的工作状态。
但即便如此，无法判断某个水泵在某段时间内是否工作，所以容易有误操作，还是会造成一个水泵长期工作，而另一个水泵不工作的状况。
2、污物与水泵直接接触，软性污物会缠绕水泵叶轮，时间一长水泵容易烧掉，大大缩短了水泵寿命。
3、采用铰刀泵排污，绞碎的杂质不能完全排出坑中，导致坑内有很多沉积物，需要定期清掏，增加了维护成本。
4、沉积物在坑中沉积时间越长，越容易产生臭味，而且清掏后臭味一段时间之内不能散去，影响周围环境，不环保。
以上是传统的地铁站排水方式带来的弊端，为了解决这些弊端，我公司特别针对地铁站的使用环境研发出LRPD型地铁站专用型污水提升装置，该设备由集水箱、排污泵、污物分离反冲装置、可编程控制系统以及相应的管路系统组成。
通过污物分离，从而解决排污泵空转、堵塞、缠绕等问题。
可编程控制系统与地铁监控系统联网，设备运行状况实时监控。
地铁排水系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证，对车辆的正常运行、乘客的安全出行和安全消防起着至关重要的作用。
全自动污水提升设备的应用，彻底改变了原有地铁站地下污水提升排放过程中的堵塞、外溢等诸多弊病。
产品特点1、本品充分考虑各类人防工程污水排放需求，适应排污量在10m3/h-40m3/h之间，适应扬程在20m-40m之间。
广州地铁二号线生活污水处理站介绍[ 作者：| 来源：| 时间：2005-11-4 22:16:27 ]摘要：本文介绍了广州地铁二号线车辆段生活污水处理站的处理工艺流程、相关设备及构筑物设计参数和控制系统的功能，并对该污水处理工艺流程所存在的不足进行了简要的阐述。
目前该工程已投入运行近半年，运行结果表明出水水质稳定达标，操作管理方便、可靠。
关键词：一体化处理装置；工艺流程；处理负荷1 工程概述广州地铁二号线首期工程从琶洲至江夏，线路全程约26.265Km，其中隧道约18.55Km，地面线和高架线4.715Km，全线共设20座车站（地下车站16座，地面和高架车站4座），1个车辆段，1个控制中心（与一号线合建），4个集中冷站和2个主变电站。
广州地铁二号线车辆段位于广州市南部，在珠江以南，占地26ha。
内设有综合办公楼、食堂、浴室、公寓等建筑。
该生活污水处理站用于对广州地铁二号线车辆段及综合基地的生活粪便水、食堂废水等进行处理。
设计处理能力40m3/h,20小时工作制，日处理量为700 m3/d。
处理后的水达到《广州市污水排放标准》（DB4437－90）中的二级新改扩建标准后派入附近的黄埔涌。
设计进水水质：PH 6～9 COD 210～400mg/l BOD 110～306mg/l SS 167～280mg/l出水水质：PH 6.5～7.5 COD≤80mg/l BOD≤30mg/l SS≤70mg/l 动植物≤10mg/l2 处理工艺2.1 工艺流程广州地铁二号线车辆段生活污水处理站采用埋地式一体化装置A2/O处理工艺，具有较高的有机物去除效果，脱磷效率达50﹪，脱氮效率为62.5﹪。
污水处理过程中所产生的污泥流至污泥井通过污泥泵提升到污泥浓缩罐浓缩后，再通过螺杆泵送至压滤机脱水后外运至政府环保部门规定的指定点填埋。
该设备具有投资少、处理效率高、抗冲击能力强、动力耗能少、运转费用低等优点。
而且还具有设备一体化，埋于草坪或地表底下，从而节省地表空间，不影响美化周围环境等诸多优点。
其工艺流程见下图1。
2.2 主要构筑物及设备（1）调节沉淀池。
调节沉淀池尺寸为19.5×7.25m，总容积250m3。
池内设有两台流量为40 m3,扬程为20m，水泵轴功率为2.2KW的潜水泵，通过液位浮球开关FK-1自动控制，一用一备。
（2）埋地式生物处理一体化装置。
埋地式生物处理一体化装置包括初沉池、厌氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、接触消毒池、穿孔曝气管、悬浮填料。
采用A3钢δ＝8mm,内部加强筋为δ＝8mm－10mm钢板，罐体采用内外厚度为δ＝4.5mm～5mm的玻璃钢，用饱和树脂191和醛丝玻璃纤维布进行防腐处理。
BOD处理负荷1kgBOD/ m3.d，总氮负荷0.3kgBOD/ m3.d。
悬浮填料规格为φ80mm，材质是聚丙烯，高度为1.2m。
a．初沉池。
初沉池尺寸3.80×2.0×3.0m，有效水深2.85m，有效容积21.66 m3，水利停留时间0.5h。
初沉池内设有2台型号为WQK10－15－1.5潜污泵，一用一备，用来提升初沉池内的污泥。
在初沉池前还设有进水阀和超越阀，以便根据工艺的需要调节水量或故障检修时直接排放。
b.厌氧池、缺氧池、好氧池。
每日最高去除BOD负荷：750×10－3×（306－30）＝270kg，总容积207÷1=207 m3。
外形尺寸为3.8×21.0×3.0m，总容积239.4m3，各段设置比例为：厌氧：缺氧：好氧=1：2：4。
其中缺氧池尺寸为3.80×3.0×3.0m，有效水深2.85m，有效容积32.49m3；缺氧池尺寸为3.80×6.0×3.0m，有效水深2.80m，有效容积63.84m3；好氧池尺寸3.80×12.0×3.0 m，有效水深2.75m，有效容积125.4m3。
好氧池内布置3根DN40，开孔φ4@60的PVC穿孔曝气管。
c.二沉池。
采用平流式沉淀池，尺寸为3.80×6.0×3.0m，总容积68.4m3,表面水力负荷2m3/m2.h，二沉池内设置2台WQK10－15－1.5潜污泵用作回流水泵，一用一备。
d.接触消毒池。
接触消毒池尺寸为3.80×3.0×3.0m，总容积34.2m3，水力停留时间0.5h。
（3）鼓风机。
采用三叶鼓风机2台，一用一备，型号为SSR－125，风量8.20m3/min，风压3500mm水柱，电机功率7.5KW，噪声79dp。
风管采用DN125×4.5镀锌钢管。
（4）计量槽。
计量槽采用超声波流量计LSQY-50一套。
超声波盲区500mm，信号传输距离100m,留有RS232标准通信接口。
结合Y型计量槽，能在现场和上位机实时显示秒流量和累计处理水量，达到了准确计量水处理量，以及为运行管理提供实时流量的要求。
（5）二氧化氯消毒装置。
二氧化氯消毒装置含二氧化氯发生器和余氯控制器。
二氧化氯发生器型号H99-300,产气量300mg/h，电机功率0.5KW，共采用3套，两用一备；余氯控制器采用一套，型号为DICAWOC10101A210E 0～5mg/l，控制输出信号4－20mA。
用来在线监测消毒池的出水中的二氧化氯浓度，实时调节二氧化氯发生器的原料计量泵输入量，以控制二氧化氯的产生量来控制二氧化氯的投加量在0.4～0.6mg/l的范围。
（6）COD在线自动监测仪。
数量1套，XH9005－D型COD在线自动监测仪采用比例采样器采样，实现了连续采样及及时采样，使样品具有实时代表性，具有流量测定功能；能够显示瞬时流量、COD浓度、COD排放总量和数据查询及数据打印功能。
同时采用了宽温宽视角彩色液晶触摸模拟屏，实现了监视、控制一体化，仪器工作状态一目了然，减少了机械故障，给运行管理带来了极大的方便。
（7）螺杆泵。
螺杆泵选用型号为1－1B2的螺杆泵，出口直径为DN50，流量为5.6 m3/h，扬程80m，功率3KW。
数量为2台，一用一备。
可自动轮换运行，先启先停，螺杆泵的启动与污泥泵启动互锁，不同时运行，保证了污泥浓缩时间和效果。
（8）板框压滤机。
该板框压滤机通过远传压力表控制，可自动运行。
型号为XA20/800－U K,过滤面积为20 m2，整体采用球铁造件，滤板为增强聚丙烯塑料模压而成，滤布为涤纶，数量为一台。
（9）污泥压力罐。
规格φ1200×2400mm，容积2.4 m3，设计压力0.8Mpa，设计温度为50℃，内部采用不饱和树脂191防腐，外部刷三道红丹，再刷两道氯磺化面漆。
3 控制系统功能采用施耐德的Modicon TSX Neza 可编程控制器执行联动控制。
在自动状态下，生活污水调节池水位达到高水位时，首先启动一台鼓风机，数分钟（可调）后启动一台污水泵，延时数分钟（可调）后启动二氧化氯装置开始加药。
污泥回流泵间隔运行，每次数十分钟（根据微生物生长情况设定）；鼓风机、污泥泵、污水泵定时轮换，当工作设备出现故障，控制柜发出报警信号时，备用设备自动投入运行；生活污水调节池达到低水位时，开关自动断开一定时间（可调）仍未达到高水位，则系统自动停机。
通过采用联动控制，减少人工操作，节省人力成本，进而节省了运行成本，取得了较好的经济效益。
4 出水水质自2003年以来，埋地式一体化装置A2/O处理工艺系统一直稳定运行，无需专人管理。
经当地环保部门抽查检测，出水水质良好。
检测结果见下表1。
5 存在不足1、由于广州地铁二号线车辆段及综合基地绿化标准较高，段内种植了大量树木和优质草皮，广州年平均气温较高，因此，为保证树木和草皮的成活率，每天需浇水2次。
据初步统计，每天实际绿化用水量占整个车辆段日用水量的1/3左右。
而原设计没有考虑回用，从长期经济效益来看，如考虑回收利用，具有较高的投资回报率。
2、埋地式生物处理一体化装置罐体内悬浮着大量的生物填料，一旦夜位控制器控制不灵敏而需要检修和更换时，很难再次正确放入罐体内。
为了解决该问题，需要在罐体内放置一个圆形或方形的隔栅，隔栅间距小于生物填料的直径80mm，取50mm。
如此可以容易将夜位控制器放入圆形或方形的隔栅内，方便正确调节其位置。
6 结束语广州地铁二号线污水处理站的各构筑物及设备选型合理、先进，技术参数符合标准，设备配置有独到之处。
特别采用地埋式一体化污水处理装置，通过可编程控制器执行联动控制，运行状况良好稳定。
给日常生产管理带来了极大的方便，经济效益和社会效益显著，通过一年多来的运行经验来看，具有以下优点：（1）埋地式生物处理一体化装置可实现厌氧、缺氧和好氧状态，对生活污水和洗涤废水均有良好的处理效果。
可根据不同需求，调整控制系统的运行方式，处理后水质可达到中水回用或排放标准。
（2）由于该系统是连续进水，提高了池容的利用率，与传统的SBR工艺比较，反应器的容积和占地面积可减少30%～50%，对于采用地上式处理设备的污水处理站而言，特点尤为突出。
（3）该工艺产生的污泥量极少，目前运行已又一年半，几乎没有什么污泥产生，减少了污泥处理成本。
廖权明广州市地下铁道总公司运营事业总部。
