计轴设备 铁路 城轨

铁路信号计轴设备通用技术条件一、引言铁路信号计轴设备是保障铁路运输安全的重要组成部分。

它通过监测列车轴箱温度、振动等参数，以及计算、分析和传输数据，为铁路运输提供准确的信息。

本文将围绕铁路信号计轴设备的通用技术条件展开讨论。

二、设备功能铁路信号计轴设备主要用于监测列车轴箱温度和振动，并根据数据分析结果，提供列车运行状态以及异常情况的预警和监测功能。

同时，它还能够与其他信号设备进行数据传输和通信，实现铁路运输的智能化管理。

三、技术要求1. 精准可靠：信号计轴设备应具备高精度和高可靠性，能够准确测量轴箱温度和振动参数，以确保数据的准确性和可靠性。

2. 快速响应：设备应具备快速响应能力，能够实时监测列车运行状态，并在发生异常情况时及时发出预警信号，以保障运输安全。

3. 兼容性强：信号计轴设备应具备良好的兼容性，能够与其他信号设备进行数据传输和通信，实现信息共享和协同工作。

4. 远程控制：设备应支持远程控制功能，以便运维人员能够远程监控设备状态和进行维护操作，提高工作效率。

5. 数据传输安全：信号计轴设备应具备数据传输安全性，采用加密技术和防护措施，防止数据泄露和篡改。

6. 环境适应性：设备应能适应各种复杂环境条件，具备防尘、防水、耐高温等特性，确保在各种恶劣条件下正常工作。

四、设备优势1. 提高运输效率：信号计轴设备可以实时监测列车运行状态，及时发现问题并进行处理，避免因设备故障导致的延误和事故发生，提高铁路运输效率。

2. 保障运输安全：设备能够准确测量列车轴箱温度和振动参数，及时发出预警信号，帮助运营人员及时采取措施，避免因异常情况造成的安全隐患。

3. 降低运营成本：信号计轴设备可以实现远程控制和维护，减少人力成本和设备故障排除时间，提高运营效率，降低运营成本。

4. 提升服务质量：设备具备数据传输和通信功能，能够实现信息共享和协同工作，提升服务质量，满足乘客和货运方对于铁路运输的需求。

五、结论铁路信号计轴设备作为铁路运输安全的重要组成部分，具备精准可靠、快速响应、兼容性强、远程控制、数据传输安全和环境适应性等技术要求。

计轴在地铁行业的应用摘要：计轴或轨道电路是铁路信号系统自动检查轨道区段空闲与占用的不可缺少的地面设备，计轴又称微机计轴，是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。

关键词：地铁行业、轨道检测、计轴设备、基本原理、列车自动控制、应用Abstract:Key words:地铁信号系统配置为完整的列车自动控制（ATC）系统，主要包括列车自动监控（ATS）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、计算机联锁（CBI）四个子系统。

各子系统之间相互协调，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车运行自动化等功能为一体的列车自动控制系统。

列车自动控制系统（ATC）构成如下图所示：各子系统通过信息交换网络构成闭环系统，保证行车安全、提高综合运营效率，缩短行车间隔，促进管理现代化和提高服务质量。

计轴或轨道电路是自动检查轨道区段空闲与占用的不可缺少的地面设备，在这里不对轨道电路进行讨论，仅对计轴设备做一介绍。

计轴又称微机计轴，是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。

其基本原理如下图：在国铁一般用于区间半自动闭塞、铁路道口防护、潮湿及分路不良的个别区段，而在地铁行业以它特有的优势得到广泛应用。

地铁行业正线信号轨道检测设备大多为计轴，这是因为利用计轴器作为闭塞分区（轨道区段）的检查设备与轨道电路相比具有以下明显优势：无需安装钢轨绝缘。

不受机械绝缘节、轨距杆、轨道连接杆、道岔安装装置等绝缘是否良好及线路条件的影响。

能够适应恶劣环境。

诸如潮湿、积水，钢轨面生锈、粉尘污染、钢轨肥边等环境下，可以正常工作。

闭塞分区（轨道区段）长度不受限制。

采用计轴器作为轨道区段检测设备，其轨道区段长度不受限制，只是受限于计轴点（室外设备DSS）与运算单元（室内设备）之间的传输距离，计轴系统的传输距离受限于连接电缆的直流电阻，电缆线对环阻一般最高为200欧姆，以线径1.0mm的铜芯电缆计算（≤23.5Ω/Km）其最大传输距离为4255m,如果需要更长的传输距离只要加大电缆线径即可，这点采用计算机区域联锁设备的地铁行业非常适用。

关于轨道交通信号领域计轴设备的应用探讨1 引言近年来，我国的轨道交通事业获得了较大程度的发展。

而在这个过程中，轨道交通所涉及到的各类设备专业逐步为人们所熟知，其中信号系统作为轨道交通列车安全卫士得到了高度重视。

近年来，无论是国外还是国内对于信号设备都具有越来越高的要求，通过对信号系统相关技术的提升，不仅降低了现场设备应用的故障，也大大提高了行车运营效率，而计轴作为区分区段占用/空闲的检测系统也得到了广泛应用。

2 计轴设备工作原理计轴按照一定的间隔（几百米甚至几公里）在线路上安装，主要用于来检测无通信列车的位置以及处理正确的联锁进路。

如图1为室外计轴磁头的安装情况。

当车轮跨越DSS，两个相互独立、电路分离的传感器单元分别感应出车轮脉冲信号。

两路脉冲信号必须满足有先后有重叠的特征，这样车轮传感器会计入或计出一轴，从而判断列车的位置。

两路脉冲信号的相位关系代表车轮的运动方向，系统以此来识别车轮运行方向。

车轮从轨道区段一端的DSS进入区段，然后从区段另一端的DSS离开区段。

在这个过程中计轴设备完成了一个完整计轴过程，其表现结果即为轨道区段从空闲到占用，又从占用到空闲。

3 计轴设备的应用3.1 应用对于计轴设备来说，其在轨道交通信号方面的应用已经经历了很多个阶段，从机械式、电子管到集成电路，其技术方式也从最开始的机械、电子技术方式逐渐演变成了目前的微处理器技术方式，不仅使得其所具有的技术效率得到了很大的提升，对于系统所具有的安全性以及可靠性也是一种非常大的进步。

其中，JZ 型计轴设备是我国目前最为主流，也是应用最多的一种计轴设备类型，应用在各大城市轨道交通中。

3.1.1 闭塞分区检查对于该功能，其主要是根据信号系统所具有的单线自动闭塞方式来说的，为了提升单线区段所具备的运输能力，我们以计轴设备作为基础进行区段处理，对区间闭塞分区的占用情况进行检查，从而以此来帮助我们大幅度的提升信号系统所具有的稳定性以及安全性。

计轴在城市轨道交通中的应用作者：颜仲华来源：《科技创新与应用》2014年第10期摘要：当前，城市轨道交通在我国经济发展中占据着越来越重要的地位，对于满足人们的日常出行需求起到了较大的帮助作用，但由于交通压力不断增加，对于轨道交通运营也提出了更高的要求。

计轴系统的应用能够对轨道交通车辆运行状态进行判断，从而提升车辆运行可靠性。

文章通过对计轴在城市轨道交通中的应用进行分析，以期更好的满足城市轨道交通运行需求。

关键词：城市轨道；交通运行；计轴应用随着人们对城市轨道交通运行的要求不断提升，越来越多的新建地铁线路信号系统开始应用无线通信技术以减少信号干扰，提升轨道交通运营效率。

在降级模式下，主要采用计轴对轨道电路进行设备装置检测，但其并不包含轨道电路检修中的断轨状态及行车状态信息，由此无法为轨道交通运营提供动力支持。

因此，将计轴系统应用于城市轨道交通运营具有重要意义。

1 计轴概述计轴又称为微机计轴，主要是指铁路两端的大装设设备，对轨道运行通过的车轮能够进行信号设备检测，从而取代普通的轨道电路。

对于不同的轨道电路，计轴的要求不尽相同，有些计轴不需要安装轨道绝缘，从而避免由于插入绝缘而导致焊接好的长轨遭到锯断处理，这些绝缘部位都是钢轨运行的薄弱环节，容易出现断轨的现象，而且很多轨道运行车辆的电路故障都是由此引起的。

对于轨道交通运行稳定性的提升，可以通过安装计轴来处理，在安装计轴的过程中，不需要使用钢丝绳进行连接，而且对于电缆的应用量也比较小，因此能够有效降低安装维修费用，同时保证轨道交通车辆的稳定运行。

作为轨道电路的替代品，计轴器的应用对于更好的满足轨道交通运行起到了较大的促进作用，在列车运行过程中，如果出现故障，需要形成闭塞、联锁的系统才能够保证列车的稳定运行，但一些城市轨道交通在运营初期尚未能运用自动控制系统，而在这个过程中，计轴器发挥了重要作用，对于更好的满足轨道交通运行需求具有重要意义。

2 计轴系统的工作原理计轴系统在城市轨道交通运行中的应用对于更好的满足运行稳定型需求帮助较大，计轴系统主要包括室内设备、室外设备及传输通道三个部分，室内设备主要由主机、电源及防雷系统三个部分构成，通过对轨道运行中电子设备所传输的数据信息进行计算，并得出区段占用条件及复位条件，从而保证室内设备运行稳定性。

铁路城轨计轴设备概述1. 引言铁路城轨计轴设备是现代铁路交通系统中的重要组成部分。

计轴设备的主要功能是实时监测和记录车轴的运行状态，以确保列车运行的安全性和稳定性。

本文将对铁路城轨计轴设备进行概述，包括计轴设备的类型、工作原理以及在铁路交通系统中的应用。

2. 计轴设备的类型计轴设备根据其工作原理和功能可分为以下几种类型：2.1 轴温检测设备轴温检测设备主要用于监测列车车轴的温度变化。

它通过安装在轨道侧面的传感器，实时测量车轴的表面温度，并将数据传输到中央控制系统。

这种设备可以帮助铁路工作人员监测车轴的温度变化，及时发现问题并采取相应的措施，以防止车轴过热引发事故。

2.2 轴重检测设备轴重检测设备用于测量列车车轴的重量。

它一般安装在轨道上方或轨道侧面，通过传感器测量车轴的压力，并将数据传输到中央控制系统进行分析和记录。

轴重检测设备可以帮助铁路工作人员了解列车车辆的荷载情况，及时调整列车的运行计划，以确保车轴的安全运行。

2.3 轴位检测设备轴位检测设备主要用于监测列车车轴的位置状态。

它安装在轨道上方或轨道侧面，通过传感器检测车轴的位置，并将数据传输到中央控制系统进行处理。

轴位检测设备可以帮助铁路工作人员监测车轴的位置变化，判断列车是否偏离轨道，并及时采取措施进行调整。

3. 计轴设备的工作原理计轴设备的工作原理主要基于传感器和数据传输技术。

根据不同的计轴设备类型，其工作原理略有不同：3.1 轴温检测设备的工作原理轴温检测设备通过安装在轨道侧面的感应器，实时监测车轴的温度变化。

感应器可以是红外线传感器或热电偶传感器，根据车轴表面的热辐射或热电偶效应来测量车轴的温度。

测量到的温度数据通过电缆或无线传输方式传输到中央控制系统进行处理和记录。

3.2 轴重检测设备的工作原理轴重检测设备通过安装在轨道上方或轨道侧面的压力传感器，实时测量列车车轴的重量。

当列车经过压力传感器时，传感器会感受到车轴的压力而产生相应的电信号。

计轴器在城市轨道交通控制系统中的应用探讨摘要：计轴器是当今应用较为广泛的轨道区间空闲和占用检查设备，对铁路运营安全性起到了决定性作用，因此，计轴器受扰将严重影响列车的正常运营与人员安全。

与此同时，依靠高架轴部分，能够保证软硬件系统的整体性能，保证指挥中心能够不间断地实现双向通信效果，这是城市轨道交通行业工作人员高度重视的一个原因。

关键词：计轴器；轨道交通；控制系统；应用；引言基于通信的列车控制是一种基于移动闭塞的列车运行控制技术，广泛应用于我国城市轨道交通信号控制领域。

计轴设备是CBTC系统中保证行车安全的基础设备之一，计轴信息与列车位置的融合是CBTC系统功能实现的基础，与CBTC系统的安全性和效率密切相关，计轴信息与列车位置融合的主流方案是由区域控制中心系统来实现的。

1系统总体结构1.1车轴传感器轴传感器，即整个设备的芯内复盖信号发射和接收线圈，结合车轮铁磁体的作用，确保发射线圈和接收线圈之间存在耦合关系，并在此时停留在车轮结构上，在电气意义上可能会发生相应的变化，车轮超过磁头的次数被转换为脉冲以产生轴信号，因此被业界人士称为磁头。

为了突出轴传感器部分的性能，它必须具有以下功能：传感器作为一种极其先进的传输技术，通过对有效数据实行转变利用技术等一系列的处理过程，以此满足广大客户的各类需求，从而保证机电自动化控制能够顺利实施。

通常情况下，机电自动化行业主要利用传感器的自动管控功能完成各类任务。

现如今，由于信息化以及机械化技术的完美结合，能够通过合理使用传感器技术来提升实际的应用范围，而传感器技术为了进一步提升机电自动化控制的应用范围，也在不断开展创新工作，在传统技术的基础上，完善了各项技术的缺陷，促使信息技术在开展传输工作时的传输方式不再单一。

现如今，传感器技术的迅猛发展，为自动化控制技术的应用奠定了良好的基础。

1.2电子单元电子接线盒的电子单元主要位于与设备传感器相同的位置，并且接线盒打开在其所属电路之外。

第六章计轴设备计轴设备是利用轨道传感器计轴设备是利用轨道传感器、、计数器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数，，以此确定轨道区段的占用或空闲以此确定轨道区段的占用或空闲。

第一节计轴设备的原理及组成一、工作原理列车进入轨道区段列车进入轨道区段，，驶入端计轴器对轮轴进行累加计数，并发出区段占用信息并发出区段占用信息，，同时同时，，驶入端处理器经传输线向驶出端处理去发送驶入轮轴数线向驶出端处理去发送驶入轮轴数，，列车全部通过驶入端计轴点时端计轴点时，，停止计数停止计数。

当列车到达区段驶出端计轴点时当列车到达区段驶出端计轴点时，，由于列车是驶离区段，驶出端计轴器进行减轴运算驶出端计轴器进行减轴运算，，同时再传送给驶入端处理器处理器。

列车全部通过后列车全部通过后，，两站的微机同时对驶入区间和驶离区间的轮轴数进行比较运算区间的轮轴数进行比较运算，，两站一致时两站一致时，，认为区段已经空闲经空闲，，发出区间空闲信息表示发出区间空闲信息表示，，不一致则认为区间仍将处于占用状态将处于占用状态。

1．轨道传感器轨道传感器。

传感器系统的主要功能是采第一节计轴设备的原理及组成二、组成集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微机。

（1）传感器电路框图第一节计轴设备的原理及组成（2）磁头磁力线示意图无车轮经过传感器时无车轮经过传感器时，，在接收线圈内感应的交流电压相位与发送电压相位相同压相位与发送电压相位相同。

其产生的磁力线如图所示其产生的磁力线如图所示。

第一节计轴设备的原理及组成当轨面有车通过时当轨面有车通过时，，轮缘改变了磁力线方向轮缘改变了磁力线方向，，TX 产生的磁力线如图第一节计轴设备的原理及组成（3）轴脉冲波形形成图由于两磁头产生的轴脉冲在时间上先后不同后不同。

两脉冲组合后形成具有五种形态第一节计轴设备的原理及组成的轴脉冲对的轴脉冲对，，根据两脉冲的组合时序可确定列车的运行方向定列车的运行方向，，从而产生相应的加轴或减轴运算或减轴运算。

城市轨道交通计轴设备技术条件1范围本标准规定了用于城市轨道交通计轴设备的组成、工作环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于城市轨道交通计轴设备的设计、制造、检验、使用和维护。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

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