231064 北交《城市轨道交通设备》在线作业一 15秋答案解析

北交《轨道交通控制系统》在线作业一
单选题多选题判断题
一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）
1. CTCS级间切换主要指列控车载设备与（）之间控制权的切换。

A. LKJ
B. TDCS
C. 轨旁设备
D. 机车信号
-----------------选择：A
2. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）
A. 自动缓解常用制动
B. 由司机缓解
C. 由车体制动控制单元缓解
-----------------选择：B
3. 事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
-----------------选择：B
4. 在RCM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）ms
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
-----------------选择：C
5. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

A. 1:1
B. 2:1
C. 1:2
D. 1:3
-----------------选择：A
6. 列车超速防护系统简称（）
A. ATC
B. A TP
C. A TS
D. CTCS
-----------------选择：B
7. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息
A. LKJ。

北交《城市轨道交通牵引电气化概论》在线作业一一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. 我国城市轨道交通第三轨供电的额定电压为____________。

. 700V. 750V. 800V. 1500V正确答案：2. 对于三跨的非绝缘锚段关节，中间的两根支柱称为____________。

. 中间柱. 中心柱. 转换柱. 锚柱正确答案：3. 柔性架空接触线在受电弓通过时的最大抬升量按____________考虑。

. 50mm. 100mm. 150mm. 200mm正确答案：4. 下面哪项不是鼠笼式异步电动机的启动方式____________。

. 直接启动. 定子串电容启动. 星形/三角形启动. 自耦变压器启动正确答案：5. 下列属于城市轨道交通供电的中压网络的电压等级的是：____________。

. 220V. 380V. 750V. 35kV正确答案：6. 下面哪个不是异步电动机的调速方法____________。

. 变极调速. 变转差率调速. 变频调速. 变阻调速正确答案：7. 对于直流牵引网系统的电压等级，下列哪种电压等级是我国规定的标准电压等级：____________。

. 220V. 380V. 1500V. 110kV正确答案：8. 三电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。

. 12. 11. 10. 6正确答案：9. 两电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。

. 12. 11. 10. 6正确答案：10. 三只二极管并联时，每只分担电路总电流的____________两个部分组成。

. 全部. 三分之一. 六分之一. 九分之一正确答案：11. 下列哪项属于城市轨道交通用电负荷的特点：____________。

. 静态稳定性. 动态稳定性. 非连续性. 固定性正确答案：12. 下列哪一项不是三电平逆变电路的输出相电压电平值____________。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

. 筹集资金的管理. 票价调整. 资金补偿的管理. 积累与集中的资金的管理正确答案：2. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

. 客运密度. 最大客流量. 平均乘距. 运营里程正确答案：3. 封闭式售票系统的作业流程为()。

. 售票—进站检票—出站检票—补票. 售票—进站—出站—补票. 售票—进站检票—出站—补票. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：4. 关于列车能力的等式，正确的为()。

. 列车能力=每列车旅客数×发散系数. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：5. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。

. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：6. 线路能力主要取决于()。

. 最小列车间隔. 最小列车间隔和车站停留时间. 车站停留时间. 高峰发散系数正确答案：7. 电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。

. 自动导向交通系统. 有轨电车. 独轨交通. 轻轨交通正确答案：8. 下列不属于直线制组织结构的特点()。

. 设置简单、权责分明. 信息沟通方便. 缺乏横向的协调关系. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：9. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。

. 维修费. 购置车辆. 添置车辆. 更新设备正确答案：10. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。

. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

北交《城市轨道交通计划与设计》在线作业一一、判定题（共 40 道试题，共 100 分。

）1. 轨道交通线网计划包括线网规模确信、线网构架方案选择和方案评估等，线网计划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。

A. 错误B. 正确正确答案：2. 线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。

A. 错误B. 正确正确答案：3. 线路之间的交叉点的个数、位置，决定着路网的形态，阻碍着路网中各换乘站客流量的大小、乘客的换乘地址、出行时刻及方便程度，从而阻碍整个路网的运输效率。

A. 错误B. 正确正确答案：4. 城市轨道交通系统线网中的线路依照功能可分为客流跟随型和计划引导型。

计划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。

A. 错误B. 正确正确答案：5. 列车自动操纵系统由列车自动防护、列车自动驾驶两个系统组成。

A. 错误B. 正确正确答案：6. 换乘站的线网中任意两条线路应尽可能不相交。

A. 错误B. 正确正确答案：7. 换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重腹地址。

A. 错误B. 正确正确答案：8. 折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。

A. 错误B. 正确正确答案：9. 北京第一条地铁于1965年动工，采取的是盾构法施工。

A. 错误B. 正确正确答案：10. 客流跟随型（TOD）要紧解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。

A. 错误B. 正确正确答案：11. 车辆段设计整体上要紧分为咽喉部份和线路两部份。

A. 错误B. 正确正确答案：12. 车辆段承担本线一部份车辆的技术检查、打扫、洗刷、停放和运用治理。

A. 错误B. 正确正确答案：13. 两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都能够称之为枢纽站。

A. 错误B. 正确正确答案：14. 车场要选择在便于城市电力线路、给排水等市政管道的引入和道路的连接位置，关于接轨条件没有要求。

A. 错误B. 正确正确答案：15. 轨道交通的路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

. 1:1. 2:1. 1:2. 1:3正确答案：2. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车. 10. 20. 30. 40正确答案：3. （）级以上设备具有超速防护功能. TS-1. TS-2. TS-3. TS-4正确答案：4. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息. LKJ. 车载MON监视器. NF. 车体制动控制单元正确答案：5. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

. 机车信号. 轨旁信号. 手信号. 地面信号正确答案：6. 暂存器，又称为读写存储器（）. ROM. RM. SIM. SM正确答案：7. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：8. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：9. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主. 地面控制. 列控车载. 轨旁信号. 机车信号显示正确答案：10. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：11. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。

这一定位方法为（）。

. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：12. 列车超速防护系统简称（）. T. TP. TS. TS正确答案：13. （）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件. 主机箱. 机车信号机. 记录器. 接收线圈正确答案：14. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）. 自动缓解常用制动. 由司机缓解. 由车体制动控制单元缓解正确答案：15. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道. 安全性. 可维护性. 故障——安全. 稳定性正确答案：北交《轨道交通控制系统》在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。

北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业二一、单选题（共 9 道试题，共 36 分。

）1. 阶梯式分级速度控制可以分为超前式和滞后式，超前式采用( )优先的方法，滞后式采用( )优先的方法。

( ). 人控优先，设备优先. 设备优先，人控优先. 人控优先，人控优先. 设备优先，设备优先正确答案：2. 关于故障-安全技术，下列说法错误的是( ). TP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则. TO为故障-安全系统，其控制列车自动运行. TS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全. 轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则正确答案：3. 在城市轨道交通自动列车运行控制系统中，超速检测与防护功能是由其哪个子系统实现的？( ). TP. TO. TS. 以上三种均不是正确答案：4. 城市轨道交通采用( )行车制。

. 两侧均可. 左侧. 右侧. 具体情况具体分析正确答案：5. 站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门( ). 滑动门. 固定门. 端门. 屏蔽门正确答案：6. 下列表示禁止越过该信号机调车的是( ). 红色. 蓝色. 双黄色. 红色+黄色正确答案：7. 关于故障-安全技术，下列说法错误的是( ). TP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则. TO为故障-安全系统，其控制列车自动运行. TS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全. 轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则正确答案：8. 城市轨道交通的自动化程度比较高，一般采用( )的运用方式，列车的运行速度不取决于地面信号机的显示，地面信号系统只起辅助作用。

. 地面信号显示与车载信号系统相结合，以地面信号系统为主. 地面信号显示与车载信号系统相结合，以车载信号系统为主. 车载信号系统. 地面信号系统正确答案：9. 下列不属于TO功能的是( ). 将列车速度自动调整在允许速度带内，尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换. 实现列车自动通过车站和自动折返. 保证列车的停位精度. 超速检测与防护正确答案：北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业二二、多选题（共 8 道试题，共 32 分。

试卷代号：2586国家开放大学秋季学期期末统一考试城市轨道交通车站设备试题一、单项选择题(下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。

每小题2分，共20分)1. ( )目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC 系统中也得到了广泛的应用。

A.三杆式闸机B.多杆式闸机C.门式闸机D.五杆式闸机2. ( )火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。

A.感烟式B.感温式C.感光式D.光电式3.正常情况下，设备值班员不得任意改变系统运行模式，当设备发生故障时，应首先报告( ),得到命令，然后进行操作。

A.行调B.站务人员C.环调D.车站操作人员4.我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过( )。

A.40°B. 15°C.30°D.25°5.与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和( )。

A.多变性B.固定性C.全面性D.差异性6.城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和( )组成。

A.灭火系统B.FAS系统C.机电设备系统D.大系统7.自动验票机布置在( )之间。

A.车站控制室B.站台层C.出人口D.付费区和非付费区8. ( )是保证安全行车的专用电话设备。

A.站间行车电话B.调度电话C.直通电话D.区间电话9.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短、运量较大的线路不利用( )办法。

A.尽头折返线B.联络线C.环形折返线D.渡线折返10.城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种( ),从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。

A.机械化设备B.实用性设备C.经济性设备D.自动化设备二、多项选择题(下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。

每小题3分，共15分)11.城市轨道交通的信号系统用于( )及维护管理等。

A.列车进路控制B.列车间隔控制C.调度指挥D.信息管理E.设备工况监测12.城市轨道交通限界分为( )。

北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一
一,单选题
1. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
?
正确答案：C
2. 以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。

A. 分布式SCADA系统
B. 集中式SCADA系统
C. 网络式SCADA系统
D. RTU系统
?
正确答案：B
3. 以下哪一项为AFC系统的核心部分()。

A. 车站终端设备
B. 车站计算机系统
C. 清分系统
D. 中心计算机系统
?
正确答案：D
4. 城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。

A. 集中供电方式
B. 分散供电
C. 混合供电
D. 其他方式供电
?
正确答案：A
5. 车载A TC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。

A. ATP/ATO子系统
B. A TS
C. A TP
D. ATO
?
正确答案：A。

北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。

）1. 车载T中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。

. TP/TO子系统. TS. TP. TO正确答案：2. 城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。

. 集中供电方式. 分散供电. 混合供电. 其他方式供电正确答案：3. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

. 一级. 二级. 三级. 四级正确答案：4. 以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。

. 确定状态监测的内容. 构建故障信息测试系统. 数据分析处理及故障特征信息提取. 状态监测、故障诊断及预报正确答案：5. 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用哪种方法组织行车()。

. 正常运行模式. 降级运行模式. 站间进路行车法. 电话闭塞法正确答案：6. 以下哪一项为F系统的核心部分()。

. 车站终端设备. 车站计算机系统. 清分系统. 中心计算机系统正确答案：7. PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。

. 中心子系统. 车站子系统. 车载子系统. 网络子系统正确答案：8. 城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。

. TS. T. S. PIS正确答案：9. 乘客信息系统优先显示的信息类型是()。

. 紧急灾难信息. 列车服务信息. 乘客引导信息. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：10. 联锁集中站T能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

. TS子系统. TP/TO子系统. TP子系统. TO子系统正确答案：北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 城市轨道交通客运服务标志主要包括哪些()。

. 引导标志. 确认标志. 综合信息标志. 安全标志. 盲人标志正确答案：2. 牵引供电系统包括()。

北交《城市轨道交通设备》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。

）1. 城市轨道交通防灾系统要把防( )首要地位. 火灾. 洪水. 狂风. 政治事件正确答案：2. 下列不属于联锁范围的是( ). 进路. 信号. 道岔. 列车正确答案：3. 下列属于TP功能的是( ). 超速防护. 自动驾驶. 自动生成时刻表. 列车自动调整正确答案：4. 下列制动方式制动过程中，将动能转换热能的方式有( ) . 摩擦制动. 电阻制动. 再生制动. 磁轨制动正确答案：5. 城市轨道交通架空式接触网供电一般采用( ). 1500. 750. 1500. 750正确答案：6. 我国第一条地铁建成通车于( ). 1965. 1969. 1975. 1984正确答案：7. 下列不属于车钩缓冲装置的作用( ). 供车辆编组连接成列. 传递牵引力. 缓和纵向冲击力. 承载车体重量正确答案：8. 世界上第一条地铁产生于( ). 英国. 美国. 日本. 中国正确答案：9. S的含义是( ). 闸机. 自动售票机. 半自动售票机. 车站计算机正确答案：10. 下列不属于计算机连锁的特点是( ). 省工省料. 安全可靠性好. 应用大量继电器. 容易实现标准化正确答案：11. 轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是( ) . 正线. 折返线. 联络线. 渡线正确答案：12. 地铁接触轨供电一般采用( ). 1500. 750. 1500. 750正确答案：13. TVM的含义是( ). 闸机. 自动售票机. 半自动售票机. 车站计算机正确答案：14. 下列不属于明挖法特点的是( ). 造价较低. 造价较高. 土方工程量大. 影响地面交通正确答案：15. 换乘站换成形式中，适用于两站站位较远的方式是( ) . 同站台换乘. 节点换乘. 站厅换乘. 通道换乘正确答案：北交《城市轨道交通设备》在线作业一二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

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《城市轨道交通安全管理》题库及答案一一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。

每小题2分，共20分）1．城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种( )，从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。

A. 机械化设备 B．实用性设备 C．经济性设备D．自动化设备 2．车站一般宜设在( )上。

A. 直线段 B．斜线段 C．曲线段 D．交叉线段3．( )火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。

A. 感烟式 B．感温式 C．感光式 D．光电式4．( )是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。

A. 自动售票机 B．人工售票机 C．自动增值机D．自动验票机5．与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和( )。

A. 多变性 B．固定性 C．全面性 D．差异性6．( )主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟苫 A．隧道轴流风机 B．排热风机C．空调新风机 D．回／排风机7．我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过( )。

A．40。

B．15。

C．30。

D．25。

城市轨道交通设备运用试卷1（满分100分）一、填空题（每空1分，共20分）1、路堤主要由、、、取土坑（或排水沟）组成。

2、单开道岔主要由、连接部分、组成。

3、高架桥墩台的形式有、、和Y形桥墩四种。

4、连接两个地铁车站之间的隧道称为。

5、钢轨由、、三部分组成。

6、辙叉号数与辙叉角成关系，辙叉号数愈，辙叉角愈，机车车辆过岔越平稳，允许过岔速度也越高。

7、线路平面由、、缓和曲线组成。

8、车体的结构形式主要有底架承载结构、、三种。

9、BSA的车站级控制设备设置于。

二、单项选择题（每小题2分，共20分）1、轮椅平台式楼梯升降机主要为（）提供上下楼梯服务。

A．使用轮椅者 B.孕妇 C.行动不便者 D. 残疾人2、60kg/m的钢轨属于（）钢轨。

A．特重型 B. 重型 C.次重型 D.中型3、( )适合采用在地铁正线隧道内。

A．整体道床 B. 木枕 C.钢筋混凝土轨枕 D.新型轨下基础4、常见的道岔有单开道岔、对称道岔、三开道岔和（）等。

A．复式道岔 B. 交叉渡线 C.不对称道岔 D. 交分道岔5、翼轨在道岔的（）部分中。

A．辙叉及护轨 B. 转辙器 C.连接 D. 以上答案都不对6、标准轨距为（）mm。

A．1345 B. 1435 C.1450 D.16557、垂直电梯轿厢内的按钮一般分（）、楼层选择按钮、开门按钮和关门按钮等几种。

A．急停按钮 B. 管理按钮 C.报警按钮 D.通话按钮8、以下哪种门是无法开启的。

（）A．端门 B.应急门 C.滑动门 D.固定门9、火灾自动报警系统的简称是（）A．BOS B.FOS C.BAS D.FAS10、城轨供电系统归纳起来主要有外部供电系统、（）和动力照明供电系统三大组成部分。

A．紧急供电系统 B. 内部供电系统 C.牵引供电系统 D.车辆供电系统三、判断题（每小题1分，共10分）1、环控系统是城市轨道交通系统构成之一。

（）2、轨道的作用是引导机车车辆沿着指定的方向运行，并将车轮传来的巨大压力分布给路基或桥隧建筑物。

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。

）1. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。

. 能耗低. 污染少. 不准时. 运量大正确答案：2. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。

. 恐怖袭击. 乘客携带违禁物品. 自然灾害. 设备设施故障正确答案：3. 自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。

. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行. 储值票采取交纳押金的方式发行. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用正确答案：4. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。

. 目标. 措施. 方法. 步骤正确答案：5. 风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。

. 20分以下. 70～160分. 160～320分. 320分以上正确答案：6. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

. 二. 三. 四. 五正确答案：7. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。

. 四. 五. 六. 七正确答案：8. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

. 二. 三. 四. 五正确答案：9. L评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。

. 二. 三. 四. 五正确答案：10. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。

. 误报和漏报. 数据与分析困难. 响应时间长. 全天候可靠的视频监控正确答案：北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 地铁安全装置一般包括（）. 列车报警按钮. 车门紧急解锁手柄. 司机室与车厢通道门的紧急拉手. 通风系统和供电系统。

正确答案：2. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。

. 地下车站. 地面车站. 换乘站. 高架车站正确答案：3. T系统按闭塞布点方式可以分为()。

国开电大《城市轨道交通车站设备》综合练习一答案1.每一条城市轨道交通线路都是由线路、（）及附属建筑物组成的。

A.道岔B.车站C.信号设备D.车辆段正确答案: B2.（）是城市轨道交通的输电网。

A.接触网B.送电网C.受电弓D.转向架正确答案: A3.城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（），从而使城市轨道交通运营更为可靠、更为安全。

A.机械化设备B.实用性设备C.经济性设备D.自动化设备正确答案: D4.（）是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。

A.正线B.配线C.尽头线D.折返线正确答案: A5.世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成。

A.巴黎B.东京C.莫斯科D.伦敦正确答案: D6.车站一般宜设在（）上。

A.直线段B.斜线段C.曲线段D.交叉线段正确答案: A7.城市轨道交通系统的正线均采用双线行车，一般实施（）行车惯例。

A.左侧B.右侧C.前侧D.后侧正确答案: B8.比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能性、土地不宜多占用情况的是（）。

A.渡线折返B.环形折返线C.尽头折返线D.联络线正确答案: C9.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路，不采用（）方法。

A.尽头折返线B.联络线C.环形折返线D.渡线折返正确答案: D10.占地较少，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（）。

A.单开道岔B.交分道岔C.三开道岔D.对称道岔正确答案: B11.我国城市轨道交通设备国产化率要达到（）%。

A.70B.80C.90D.60正确答案: A12.城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式。

A.山上B.高架C.水下D.隧道正确答案: B13.非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。

A.180倍B.200倍C.150倍D.100倍正确答案: D14.非接触式地铁车票足以使用（）万次。

城市轨道交通设备试题答案XXX城市轨道交通运营班2014-2015学年度第二学期期末试题城市轨道交通设备》课程考试试卷考试时间：90分钟考试方式：闭卷提示：答案必须依试题顺序答在指定位置，如有答题纸请标明大、小题号，否则不予计分）题号一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分）1.城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统等不同的模式。

2.城市轨道交通采用色灯信号机，信号机的作用是指挥行车，以保证列车的行车安全，列车必须绝对执行信号机显示的命令。

3.城市轨道交通的牵引供电形式有两种模式：第三轨-集电靴模式和架空接触网-受电弓模式，采用的受流设备分别是集电靴和受电弓。

4.城市轨道交通的线路通常可以分为正线、辅助线和车场线。

5.城市轨道交通信号基础设备主要包括继电器、信号机、转辙机、轨道电路、计轴设备和控制台等。

6.整流器是将交流电转换为直流电的设备，逆变器是将直流电转换为交流电的设备。

7.再生制动是指将电动车组的动能通过电机转化为电能，然后再将电能反馈回电网，供其他列车使用。

8.闭塞是指保证在同一区间，只允许一列列车运行，前行列车和追踪列车之间保持一定的距离。

9.为了保证行车安全，车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。

10.车体材料主要包括碳钢、耐候钢、不锈钢和铝合金。

11.转向架按有无牵引电机可分为动力转向架和非动力转向架两种，动车上使用动力转向架，拖车上使用非动力转向架。

二、选择题（每题2分，共20分）1.我国第一条地铁于1969年10月1日在（A）北京建成通车，全长24.17km。

2.列车自动控制系统简称为（A）ATC。

3.城市轨道交通种类繁多，下列选项中运量最大的轨道交通系统是（D）地铁系统。

4.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为（B）2.5.设置两种不同行车密度交界处的车站，称之为（C）换乘站。

城市轨道交通设备作业一、填空题（20分，共20个空，每空1分）1.城市轨道交通系统包括地铁、___轻轨__、_有轨电车____、__市郊铁路___、磁悬浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等模式。

2.城市轨道交通线路是由___钢轨___、____道床___、___路基___三部分组成。

3.城市轨道交通轨道的轨距是__1435mm_____。

4．辅助线可分为渡线、___停车线____、___联络线___、__折返线____、___出入线____、__安全线____等。

5．线路纵断面的构成要素包括___设计路面标高___、___原地面标高____。

6．限界按其限制的对象不同可分为___车辆限界___、__建筑限界_____、___设备限界___。

7．坡度标表示坡度为__千分之三____，坡长为___665___，边坡点设在__14675____。

二、选择题（10分，共5个小题，每题2分）1.轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是（ C）A.正线B.折返线C.联络线D.渡线2. 关于线路敷设方式，下列说法正确的是（C ）A.地下线路施工难度最小B.高架线路造价最高C.地下线路通常修建在市内中心区域D.高架线路对城市阻隔作用大3．下列关于岛式站台车站说法错误的是（ D）A.站台面积利用率高B.乘客中途改变乘车方向方便C.方便车站集中管理D.避免上下行乘客互相干扰4．下列不属于线路平面要素的是（ D）A夹直线 B圆曲线 C缓和曲线 D竖曲线5．我国第一条地铁建成通车于（ B ）A1965 B1969 C1975 D1984三、名词解释（15分，共5个小题，每题3分）1．线路：包括正线、辅助线和车场线2．道岔：道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。

有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。