MANI 金刚砂高速车针

牙体预备的车针选择KQ88口腔医学网罗子豪分享我的故事！长按进入作者主页工欲善其事必先利其器。

在KQ88上一些老师们的博客以及不同的网站上都有车针套装。

像《金霸王周锐套装》时，是真心想要一套啊！但无奈，平时都是用的MANI的车针。

于是，就对照着《套装》，找了一套MANI车针。

首先是前牙套装：这是网站上推荐的前牙全瓷周锐套装。

对照着车针的直径与型号，我找了一套MANI车针来代替。

现在就说说每个车针1、分离邻面： 878-010-8ML（车针直径1.0MM，长8.0MM箭头车针）。

用来代替的车针是MANI TC-21。

(MANI车针里没有与878-010-8ML这样的车针，反复对比还是选择了TC-21。

最大直径1.4MM锥形车针。

)2、切端预备：850-018-8ML(最大直径1.8MM)。

这车针MANI 有一样的车针TR-24，都是最大直径1.8MM。

3、肩台预备：801-016-ML(直径1.6MM球钻)现在主流都是用球钻预备肩台，而且形态也很好。

同样，MANI也有球钻BR-40。

直径都是1.6MM。

预备时车针一半都没入牙体，先预备0.8MM ，后期修正到1.0MM左右。

4、唇侧预备（813-010-1.5ML这是用于定深的车针，MANI里有相似的，但我个人喜欢用SO-20来分切1/3与中2/3定深。

直径1.2MM，定深时全部没入牙体。

后期再休整。

5、舌侧颈袖成型与邻面预备使用TR-24，保持与舌侧颈部2/3平行，制备舌隆突下颈袖与舌侧肩台成型。

邻面使用的是较细一些的车针（856-016-9ML）。

此时就使用MANI TR-11 来预备邻面。

6、舌面窝预备（轮钻909-040-1.5ML）。

舌面是个窝的形态，所以先用球钻定深1.0MM，然后使用轮钻MANI WR-13 平行牙面预备。

7、修整抛光（856-025-7F,837R-012-8F）红标抛光车针。

对比后MANI 使用的是EX-21F 与 TF-12F微信名：KQ88口腔医学网微信ID：kq88_com。

不同金刚砂车针对两种氧化锆切削行为的研究潘熙云;康鸣竹;张丹琦;战德松【期刊名称】《口腔材料器械杂志》【年(卷),期】2024(33)2【摘要】目的研究临床常见两种不同类型氧化锆材料的耐磨性和被切削表现以及不同金刚砂车针对两种氧化锆的切削效率。

方法使用Mani和RAICH金刚砂车针在匀速恒力状态下切削多色多层氧化锆(MY锆)与超透氧化锆(ST锆),并且用Micro-CT系统对体积损失部分进行扫描重建,计算两种氧化锆的体积损失,评价其耐磨性。

用两种氧化锆材料的体积损失与车针质量损失之比来评价两种车针的切削效率。

使用SEM观察切削前后的两种氧化锆材料和两种金刚砂车针的表面微观形貌。

结果多色多层氧化锆体积损失较超透氧化锆大,且随切削深度增加而减少。

多色多层锆体积损失为MY 1st=20.07 mm^(3),MY 2nd=16.73 mm^(3),MY3rd=13.5 mm^(3)。

超透氧化锆体积损失为ST=12.64 mm^(3)。

耐磨性排序:ST>MY 3rd>MY 2nd>MY1st。

RAICH车针平均切削效率为109.21;Mani车针的平均切削效率为110.59,经t检验,差异无统计学意义(P>0.05)。

结论多层多色氧化锆越靠近浅层越容易切削,比超透氧化锆更容易切削;两种车针的切削效率基本相等。

【总页数】7页(P88-94)【作者】潘熙云;康鸣竹;张丹琦;战德松【作者单位】中国医科大学口腔医学院;中国医科大学附属口腔医院修复二科【正文语种】中文【中图分类】R78【相关文献】1.两种终加工工艺下LZ50车轴钢疲劳短裂纹扩展行为对比研究2.两种不同通透率Nacera氧化锆的色度学研究3.磨牙不同桩核系统切削氧化锆全瓷冠修复的边缘和内部适合性研究4.不同载荷和速度下氧化锆/不锈钢摩擦副电控摩擦行为的实验研究5.不同钇含量氧化锆基热障涂层材料CMAS腐蚀行为研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

ＦＪＭｅｄｋ８Ｉｊｏ哪！Ｖ０１．２６，Ｎｏ．４２００４附表面部皮肤缺损原因厦部位腮腺区鼻唇沟区颊部颟部上下唇２ｌ１２１合计９４６３１．２方法：遵循肿瘤学原则和整形外科原则设计肿瘤切除与修复方案，亚甲蓝描出图案，如图示。

图１为经典林伯格氏菱形瓣，图２及图３为Ｄｕｆｏｕｒｍｅｎｔａｌ改良菱形瓣。

１．３处理要点：（１）皮瓣设计应稍大，以减小缝合张力。

（２）皮瓣深度足够，在腮腺区应达腮腺咬肌筋膜浅层，在面颊部达浅筋膜，带一定量皮下脂肪，尤其注意皮瓣尖端处厚度足够。

（３）周围组织充分松弛。

（４）皮瓣缝合应基底平整，无死腔，最好分基底、皮下、皮肤三层缝合。

（５）重要器官，如口裂、鼻翼、眼裂旁的皮瓣设计要因地制宜地调整方向，并尽量减张，以免上述器官被牵拉畸形。

（６）皮瓣旋转后可能出现“猫耳”，应适当处理，原则是不减少皮瓣的基底宽度，以免影响血运。

（７）术后短期皮瓣可能出现苍白、青紫，可给低分子右旋醣酐、丹参之类药物。

（８）术后创面可轻轻加压。

（９）拆线时间应视张力分次间断拆线。

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≮茂，《陟９７菱形皮瓣的基本设计及转移后＾Ｂ＝Ｂｃ巧Ｄ：Ａ盼ＤＢ＿ＤＦ＝ＥＦ翟。

三黑竺：：竺璧慧璺篓计圈３菱形皮瓣可设计嚣篙嚣嬲磊开线暑囊茹端茹”心：１６０。

盹Ｆ为附加形成皮瓣开线一１．４结果：２９例，１例尖端１０ｍｍ×５ｍｍ坏死；１例因过早拆线刨口裂开Ｉ期愈合，其他２７例外形、功能均佳，一期愈合。

２讨论菱形皮瓣血供有皮下血管丛、真皮下血管从、乳头下血管从，不论厚薄都能较完整保持上述三条血管通道，其抗感染和愈合能力较身体其他部位的皮瓣强。

由于此瓣属随意皮瓣，仍应注意长宽比例，据文献描述，在头颈部皮瓣长度比例可达４；１。

优点；简单实用，成功率高；色泽、质地协调ｒ设计灵活，有效减少术后继发畸形。

缺点：存在附加切口，术前病情最好以图示形式充分告知．以免引起纠纷。

金刚石车针的种类、用途与肩台的制备福建省第二人民医院口腔科（３５０００３）林越峰三明市第一医院（３６５０００）黄庆杰【中圈分类号】Ｒ７６２．１３【文献标识码ｌＢ【文章编号】１００２—２６００（２００４）０４一００９７一０２口腔修复治疗中，基牙的制备目前多采用高速金刚石车针，金刚石车针的生产厂家众多，车针的种类形态各异。

NTI金刚砂车针---德国牙科高品质产品的典范？
车针，特别是金刚砂车针是口腔医生使用最为频繁的工具。

选择金刚砂车针时应注意材质和做工，1.人工合成金刚砂还是纯天然金刚砂，前者打磨切削力很快会明显下降而后者的耐磨性持久得多2.金刚砂涂层排列是否均匀致密3.不锈钢柄是否标准
一.左图是人工合成金刚砂的微观图，棱角比较单一，韧性和强度低，棱角容易磨平，磨平后切削能力便明显下降。

合成金刚砂车针成本较低，在市场上销售的价格相对较低。

而天然金刚砂（右图），棱角分明，强度和韧性高，有自然分裂的能力，原有的棱角磨损了会分裂产生新的棱角，因此可以较长时间保持高效的切割，耐磨性好，性价比高
二．金刚砂涂层排列均匀，不仅切割效率高，冷却效果好，能有效防止车针脱砂，提高车针使用寿命，打磨面更细腻光滑。

三．NTI车针不锈钢轴柄; 轴柄尺寸严格按照ISO标准，保证高速转动稳定不摆动，也不会对手机轴承造成损伤。

我们精心设计了两套实用套装，希望能给医生一些帮助：。

牙科金刚砂车针适用范围：主要用来进行钻、磨和切削牙齿用。

也用来磨改和磨充牙科充填物、修复体。

1.1 规格划分说明1.2产品型号：见附录A1.3组成：该产品工作头部和杆部组成，其组成材料分别为金刚砂颗粒和不锈钢，其不锈钢标准为GB/T 1220-2007，牌号为022Cr17Ni12Mo2。

2.1 杆：符合YY/T 0967.1标准之要求。

2.1.1工作部分：工作部分粒度符合ISO7711-3之要求。

2.1.2杆的类型：应符合YY/T 0967.1中杆的类型3标准。

2.1.3 杆的材质：材料应为金属2.2 尺寸及形状2.2.1.AKCZ-EX-001-X （凸头圆边倒锥型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表44至表48之要求。

2.2.2 AKCZ-EX-002-X （平头锥型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表13至表19之要求。

2.2.3 AKCZ-EX-003-X （尖头圆柱形工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表32至表36之要求。

2.2.4 AKCZ-EX-004-X （圆球型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表1至表2之要求。

2.2.5 AKCZ-EX-005-X （紧口倒锥型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表4之要求。

2.2.6 AKCZ-EX-006-X （平头圆柱型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表7至表12之要求。

2.2.7 AKCZ-EX-007-X （圆头柱型工作头），尺寸应符合YY0761.1-2009 中表20至表25之要求。

2.2.8 AKCZ-EX-008-X （圆头锥型工作头），尺寸符合YY0761.1-2009 中表29至表31之要求。

2.3 径向圆跳动：应符合YY0761.1中4.4的要求。

2.4 耐腐蚀性：应符合YY0761.1中4.5的要求。

2.5 颈部强度：应符合YY0761.1中4.6的要求。

钨钢车针与金刚砂车针的区别车针是口腔科临床工作中每天必用的东西，器械设计是们针对牙科预备的各种需要设计了不同型号车针，选择合适的车针能使您的工作事半功倍。

目前车针分为钨钢车针和金刚砂车针，其中钨钢车针在国外使用比较普遍。

国内，牙医主要使用金刚砂车针。

金刚砂车针具有一定锐角的金刚砂粒，依一定的方向，间距以不锈钢车针中轴为圆心进行粘附或电镀，制成具有一定切割组织能力，用于修复中牙体预备的重要器械。

金刚砂头部钻头外围附着很多细小的金刚砂颗粒，这些金刚砂经过去杂、去磁、滚圆、提纯处理，在锋利度及耐磨度上表现优异，在使用过程中，金刚砂颗粒容易脱落，当脱落到一半的时候其寿命也就结束啦。

金刚砂车针去除一个金属烤瓷牙或烤瓷冠需要一个小时，而且会损坏2-3支甚至更多的针。

所以金刚砂车针的工作效率低。

钨钢车针是由整体钨钢制作而成的，不存在工艺问题，不会出现工作端折断的掉头问题。

同心度高、硬度高、不生锈、耐磨耐高温。

而且钨钢车针的使用寿命很长，一支钨钢车针可以拆除十多个金属烤瓷冠或金属烤瓷牙。

但也有的钨钢车针同心度低，钻牙时会出现震颤现象，使患者感到不舒服。

同心度低有摆动，对医生的手机也有损害。

所以医生在选择车针的时候还是选择钨钢车针好，因为它耐用、平稳、锋利。

旭耀钨钢车针精选高韧性、微颗粒钨钢；吸取欧美先进工艺，国际先进数控机床，严格的生产监测和检验，结合临床实际需求，精心制造而成。

旭耀钨钢车针整体制造无焊缝，高度同心无跳动，刃齿精细，削磨精准，坚利耐用；旭耀钨钢车针倾心制造，自主品牌，打造世界知名品牌。

旭耀车针具有医疗器械生产许可证和医疗器械注册证，并取得欧盟CE认证，其质量值得放心。

旭耀车针是牙医的不二选择。

TF－平头锥形 TR－圆头锥形 TC－锥头锥形 FO－尖顶头火焰形 SF －平头直线形 SO－尖顶头直线形 SR－圆头直线形 EX－特殊形状BR－圆球形 BC－环球形 DI－双倒锥形 SI－单倒锥形 WR－圆边轮形
CR－条件反射嵌入准备金刚砂车针 CD－儿童牙科用金刚砂车针
S－短柄 SS－极短柄 C－粗 F－细 EF－极细
绿色－粗（金刚砂颗粒的大小）125－150微米
蓝色－标准 106－125微米
红色－细 53－63微米
黄色－特细 20－30微米
蓝色标识（最大允许转速）－450，000转/分
黄色－300，000转/分
红色－160，000转/分
掌握直径也很重要,如何看,其实就是图中右下角图示中ISO.NO斜线后数字,例如SO NO:173/014,那么它的最大直径为1.4MM。

.根管治疗器械的选择1、裂钻2、金刚砂钻针3、慢球钻4、GG钻DG16的根管探针5、手用的protaper6、VDW的C锉7、mani的H－FILE8、登士柏的15＃012D K-FILE 、9、登士柏的20＃－30＃012C的K－FLEXOFILE 、10、11、04锥度的牙胶尖12、Cortisomol或者AP-PLUS13、EDTA和次氯酸钠1、关于高速裂钻和金刚砂钻针：crown－down技术要求冠部髓腔预备完成后器械可以直线进入根管，高速球钻这时简直是捣乱。

采用的是“平面开髓”见下图：图平面开髓1 图平面开髓2关于“平面开髓”：注意到开髓的时候不是一个“点”，而是一个平面，这个平面略小于髓腔，在髓腔的正上方，在开髓的时候是一层一层深入的，这种方法的好处：1、随时可以观察到露髓点，2、即使是增龄性变化很大的牙齿，也不会损伤到髓室底。

缺点是：需要对髓腔形态烂熟于心中。

揭顶：裂钻或金刚砂钻针，要是不自信的话可用安全车针安全钻针（safe－ended bur）：刃部末端光滑，没有切削作用，可以用来揭髓顶和修整开髓孔，优点是不会破坏髓室底。

有裂钻和金刚砂钻针两种类型，常见下面两种：EZDO Z为长裂钻，Diamendo是锥形金刚砂钻针。

EZDO Z:为长裂钻，刃部为锥形，长9mm，可以处理任何类型的髓腔。

工作时摆动较小。

用于预备髓腔壁成为漏斗形，有利于器械找到，进入根管口，并且不会损伤到髓室底，见下图图安全裂钻EZDO ZDiamendo：是锥形金刚砂钻针，顶端为圆钝球形，无切削作用，可以有效防止髓腔壁穿孔，预备的髓腔壁剖面更完整图安全金刚砂钻Diamendo2、关于慢球钻、DG16根管探针图球钻工作头慢球钻在髓腔修整时作用谁也替代不了，1、当你对髓室根管解剖相当了解的时候，你可以很轻松的用慢球钻把根管口修整出来。

2、去除髓室底的钙化沉积，修整出原始的髓室底的形状，3、很多时候根管钙化大部分是在根管口的地方，只要正确的用慢球钻就可以解除这个困扰。

认识口腔科常用高速车针请看口镜独家原创视频提示在产品使用之前应该阅读产品说明书高速车针通常配合高速手机使用，用于口腔中牙齿、骨、修复体等硬质结构的切、削、钻等操作。

高速车针由车针柄、颈部和工作端组成，根据《医疗器械分类目录》的分类，属于二类医疗器械。

车针的型号非常非常的多，我们今天带大家了解一下临床操作中开髓和备洞的时候，最常用的几支车针。

第一支车针叫做裂钻，他的工作端是螺旋形的设计，看过《认识口腔科常用扩大针》和《认识口腔科常用K型根管锉》视频的朋友都知道，这种造型设计它的切割能力是很强的，所以我们临床上常用它来进行开髓、拔牙、备洞这些需要快速切割牙体组织，快速开孔扩孔的操作。

需要注意的是，我们在拔阻生齿的时候，因为拔阻生齿切割牙体需要的工作长度比开髓要长很多，所以我们经常需要配合仰角手机，使用加长的裂钻。

而普通的裂钻还是比较常用于开髓。

说到开髓，我们再来看第二支车针，这支车针的工作端是一个小球形状的，这就是我们常用的球钻，临床上我们在开髓的时候也经常用它。

而有时候补牙去腐，或者需要少量去除牙体组织的时候，也会用到比较小的球钻。

第三支车针叫做倒锥钻，听名字就知道他就像一个倒过来的圆锥一样，它的末端特别的平，我们通常使用它来把窝洞底部修整得平整一些。

举个例子，我们在医师考试的技能操作时，有个离体磨牙复面洞制备术，也就是G.V.black二类洞，这时候要求我们的窝洞要制备得底平壁直点线角清楚，其中的底平，也就是窝洞底部要平整，这时候就需要用到倒锥钻来进行修整。

第四支车针叫做锥形车针，这支车针用途比较广，可以用来开髓、备牙、备洞等等很多的操作，它的工作端通常是被金刚砂覆盖的，切削能力也比较强，所以临床上一般直接称呼它为金刚砂。

其实我们刚才聊得这四种车针，都是比较好辨别的，而其中的裂钻、球钻和锥形车针，在使用上也没有具体的要求，比如有的医生开髓爱用裂钻，有的开髓爱用球钻或者锥形车针，这个要灵活运用，多多尝试找到适合自己脾气的车针。

转]关于车针的知识整理（转自常国礼，好文大家分享！）作者：徐晨我们常用的牙体预备车针包括金刚砂车针、钨钢车针等。

金刚砂车针金刚石具有很高的硬度和优良的理化性能，将一定锐角的金刚砂粒，依一定的方向、间距以不锈钢车针中轴为圆心进行粘附或电镀，制成具有一定切割硬组织能力的金刚砂车针。

按照镀层不同有纯镍镀层、镍铬镀层、镍铬锰镀层。

按照表面镀砂密度不同，可分为两层镀砂车针、三层镀砂车针、全砂磨头等，厚度从几微米到几十微米范围内。

镀层厚度增加可延长车针使用寿命，提高切削率、更加环保、更加清洁。

钨钢车针是由真空高温烧结或者高压造型的碳化钨粉和钴粉焊接在钢杆上形成的，经大金刚砂轮加工修整。

这样预备得到的牙体表面光滑，可以使印模更精确，从而制作出更精确、边缘更密合的全瓷修复体。

钨钢车针满足了对牙体微创预备的要求。

钨钢车针的平正性能好，很合适牙体的精细预备，比如预备就位沟、桶装洞型、鸠尾等。

器械设计师们为满足牙体修复及预备的各种需要，设计了品种繁多的车针。

选择合适的车针能使您的工作事半功倍。

临床预备牙体组织时由于患者个体差异性、牙位不同、拟定修复手段不同等原因，医师应该灵活选用合适的牙体预备器械。

而且熟练的牙体预备过程应尽可能选用较少的器械、车针，既能缩短时间，也可增加患者的舒适度。

还应注意的是修复时应该一次完成预备，时间不宜过长。

可采用间歇性、轻压接触的手法。

CR/内嵌备牙车针SI/倒截锥形同一型号的车针又有很多的种类。

还有通过精心挑选，组合而成的全瓷修复车针套装，其配套的铝制针盒可进行高温高压消毒。

面对这么多品种的车针，我们如何选购呢？车针的图谱或包装上已经给我们提供了的重要信息，需要我们掌握一定的知识，学会读懂这些信息。

这个图示告诉我们这个车针的最高转速、颗粒度、工作部分长度、车针总长度、序列编码、形状等几个信息。

这个图示提供的信息为平头截锥11形颗粒度为105-125μm 最大转速为每分30万转ISO号173/014工作头长度10mm工作头最大直径1.4mm车针总长度23mm173-014M 厂家的订单号在收集图示的过程中，遇到很多不明白的问题，很多厂家的图示也不是那么的清楚，在一些代号和编码上有很大的不同。