高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准«高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准»编制组二〇X X年五月五日前言为满足高速铁路无砟轨道施工规范及相关验收标准要求，规范、统一高速铁路无砟轨道施工测量技术要求，依照铁道部经规计财函[2020]8号〞«关于托付编制2020年铁路工程建设标准及标准设计的函»〞要求，由主编单位中铁二局会同设计、施工和大专院校组成编制组，共同完成«高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准»的编写工作。
本«标准»为专业标准。
本«标准»共分十章，内容包括总那么、术语和符号、基础操纵网和线路操纵网的检查和复核与加密、轨道操纵网CPIII操纵测量、CRTSI板式无砟轨道施工测量、CRTSII板无砟轨道施工测量、CRTSI型双块式无砟轨道施工测量、CRTSII型双块式无砟轨道施工测量、长枕埋入式道岔安装测量、板式道岔安装测量等。
本«标准»依据«客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定»〔铁建设[2006]189号〕、«客运专线无砟轨道铁路施工质量验收暂行标准»〔铁建设[2007]85号〕、«客运专线无砟轨道铁路路基工程施工质量验收暂行标准»〔铁建设[2005]160号〕、«客运专线无砟轨道铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准»〔铁建设[2005]160号〕、«客运专线无砟轨道铁路隧道工程施工质量验收暂行标准»〔铁建设[2005]160号〕、«客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南»〔铁建设[2006]158号〕，结合秦沈客运专线、京津城际轨道交通工程以及武广、郑西客运专线试验段的施工体会，参考国外有关无砟轨道的测量规范及标准编制完成。
期望各单位在执行本标准过程中，本着〝精度合理、操作可行、满足运营、降低成本〞的方针，结合工程实践，在测量工作中不断总结体会、完善提高，使本标准更好的服务于生产。
如发觉需要补充和修改之处，请及时将意见和建议邮寄中铁二局集团工程部〔成都市通锦路16号，邮政编码610031〕，并抄送铁道部经济规划研究院〔北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038〕，供今后修订时参考。
本标准由铁道部经济规划研究院负责说明。
本标准主编单位：中铁二局集团。
本标准参编单位：中铁二院集团、中铁三院集团、中铁四局集团、中铁八局集团、中铁二十三局集团、西南交通大学。
本标准要紧起草人：1总那么1.0.1为规范、统一高速铁路无砟轨道施工测量技术，保证其测量成果质量满足无砟轨道施工技术要求，适应高速铁路无砟轨道工程建设和运营治理的需要，制订本暂行标准。
1.0.2本标准适用于高速铁路无砟轨道工程施工测量。
其它铁路无砟轨道工程施工测量可参照执行。
1.0.3高速铁路无砟轨道工程施工测量，应采纳与线下工程施工相同的线路平面和高程系统。
1.0.4本标准采纳中误差衡量精度，极限误差规定为中误差的2倍。
1.0.5轨道操纵网CPIII建立前，应复测CPI、CPII平面操纵网和高程操纵网。
1.0.6 CPIII 操纵网建立后，应进行评估并提交评估报告。
1.0.7测量仪器应定期检定，与之配套的测量设备应满足相关技术及精度要求，严禁使用超过检定有效期的测量仪器设备。
测量仪器在使用前应作常规性检校。
1.0.8测量记录、运算成果和图表应书写清晰，签署完整，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。
各种测量原始记录〔包括磁卡、电脑记录〕不得删改，并与运算成果和图表按有关规定妥善储存。
1.0.9测量工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各时期施工测量的特点和具体情形，制订相应的测量安全措施。
1.0.10高速铁路无砟轨道施工测量除应执行本标准外，还应符合国家现行有关强制性标准。
2 术语和符号2.1 术语2.1.1 基础平面操纵网CPⅠ在基础框架平面操纵网〔CP0〕或国家高等级平面操纵网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面操纵网和轨道操纵网起闭的基准。
2.1.2 线路平面操纵网CPⅡ在基础平面操纵网〔CPⅠ〕上沿线路邻近布设，为勘测、施工时期的线路平面测量和轨道操纵网测量提供平面起闭基准。
2.1.3 轨道操纵网CPⅢ沿线路布设的三维操纵网，平面起闭于基础平面操纵网〔CPⅠ〕或线路操纵网〔CPⅡ〕，高程起闭于线路水准基点。
一样在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营爱护提供基准。
2.1.4 加密基标在轨道操纵网〔CPⅢ〕基础上加密，为无砟轨道铺设所建立的基准点，一样沿线路中线布设于混凝土支承层或底座混凝土上。
不同板〔块〕式结构的加密基标名称不同，包括基准器、轨道基准点、轨道辅助点、支脚点〔加条文说明〕等。
2.1.5 道岔基标无砟轨道道岔铺设前，通过轨道操纵网CPIII建立的用于道岔铺设调整的操纵点。
2.1.6 CRTSⅠ型板式无砟轨道〔CRTSⅠS〕预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。
2.1.7 CRTSⅡ型板式无砟轨道〔CRTSⅡS〕预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构形式。
2.1.8 CRTSⅠ型双块式无砟轨道〔CRTSⅠb〕将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇入平均连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。
2.1.9 CRTSⅡ型双块式无砟轨道〔CRTSⅡb〕以现场浇筑混凝土方式将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入平均连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。
2.1.10枕式道岔2.1.11板式道岔2.1.12 1″(0.5″、2″、6″)级仪器1"〔0.5"、2"、6"〕级仪器是指一测回水平方向中误差为1"〔0.5"、2"、6"〕的标称精度测角仪器，包括全站仪、电子经纬仪、光学经纬仪。
〔与工程规范07版统一〕2.1.13 CPⅢ操纵网区段CPⅢ操纵网独立平差运算的操纵网长度。
一条高速铁路的CPⅢ操纵网可分区段进行平差运算。
〔刘成龙5月11日修改〕2.1.14 周密水准测量高速铁路无砟轨道工程高程操纵测量中，测量精度介于二、三等水准测量之间和高差中数偶然中误差为2mm/km的水准测量等级。
〔刘成龙5月11日修改〕2.1.15 自由测站边角交会在线路中线邻近架设全站仪，测量线路两侧多对轨道操纵网CPIII点的方向和距离，并联测就近的CPI或CPII，以猎取轨道操纵网CPIII平面坐标的测量方法。
〔刘成龙5月11日修改〕2.1.16 自由设站在线路中线邻近架设全站仪，测量线路两侧多对轨道操纵网CPIII点的方向和距离，以确定仪器中心点的平面和高程位置。
〔刘成龙5月11日修改〕2.2 符号DS05、DS1、DS3—水准仪精度等级D—水平距离m D—测距中误差mβ—测角中误差mα—方位角中误差fβ—附合导线或闭合导线角度闭合差W—水准环线高差闭合差L—水准路线的测段长或环线周长MΔ—每千米水准测量的偶然中误差M W—每千米水准测量的全中误差N—附合导线或闭合导线环的个数R—地球平均曲率半径P—观测值的权S—斜边长度H m—平均高程H—高差n—测段数；△—测段往返测高差不符值3 CPI、CPII平面操纵网及高程操纵网复测3.1 一样规定3.1.1 线下工程完工后，建设单位应组织线下工程施工单位、监理、设计单位向轨道施工单位移交如下测量成果资料：1 CPI、CPII平面操纵点和高程操纵点成果及技术总结；2 CPI、CPII平面操纵桩点和高程操纵桩点、点之记。
3.1.2 交桩后，轨道施工单位应及时进行同精度复测。
3.1.3 CPⅠ、CPⅡ操纵点及二等水准点复测的精度和要求应符合现行«高速铁路工程测量规范»的规定。
增补平面和高程操纵点时，测量方法和测量精度应与原操纵网要求相同。
3.1.4 复测时外业测量网形宜与原网相同。
复测数据平差运算前应对起算点的稳固性进行检验，宜使用原网起算点。
不符时应重新测量。
当确认原资料有误或精度不符合规定要求时，应由建设单位组织相关单位协商解决。
3.1.5 分段复测时，搭接处选取的相邻共用平面操纵点一样应许多于2个，坐标换带时应许多于4个；高程搭接应许多于一个共用水准点。
〔搭接点的位置应在条文说明中说明〕3.1.6表3.1.6复测基础操纵网和线路操纵网仪器精度要求测量类别仪器名称标称精度不低于以下要求CPI GPS接收机双频5mm+1×10-6CPⅡ〔GPS〕GPS接收机双频5mm+1×10-6CPⅡ〔导线〕全站仪2″2mm+2×10-6二等水准水准仪1mm/km3.2 平面操纵网复测3.2.1 基础平面操纵网 CPI的复测应采纳GPS测量方法进行，操纵网的复测及成果评定应符合以下规定：1 复测约束平差结果与原成果比较应满足表3.2.1的要求。
表3.2.1基础操纵网CPI复测的限差要求边长较差的相对误差同精度复测的X、Y坐标差值(mm)1/130000 202当复测结果与原成果较差满足表3.2.1要求时使用原测成果。
超限时，应重测相关基线，确认原操纵成果超限后采纳新坐标成果。
3.2.2 线路操纵网CPⅡ的复测成果应符合以下规定：1 当采纳GPS方法复测CPⅡ时，复测后的约束平差结果与原成果比较应满足表3.2.2-1的要求。
表3.2.2-1 采纳GPS方法复测线路操纵网CPⅡ的限差要求边长较差的相对误差X、Y坐标差值(mm)1/80000 152 当采纳导线测量方法复测CPII时，满足相应等级精度规定后，应进行水平角、边长较差的分析比较，较差应满足表3.2.2-2的要求。
表3.2.2-2 采纳导线方法复测线路操纵网CP Ⅱ的限差要求 等级操纵点水平角较差〔″〕 测距边长较差〔mm 〕 三等 ≤3.6 ≤D m 22注：m D =(a +b ×D )式中：a —仪器标称精度中的固定误差(mm)b —仪器标称精度中的比例误差系数〔mm/km 〕D —测距边长度〔km 〕3 当复测后的平差成果与原成果比较满足表3.2.2-1或3.2.2-2的要求时使用复测成果。
超限时应重测相关边、角或基线。
3.2.3 当CPI 、CPII 平面操纵点需要补设时，应同精度测量，并采纳两个以上相邻操纵点的约束平差成果。
![上海路局工线函[2010]284号关于发布《上海铁路局沪杭高铁无砟轨道线路维修管理办法(暂行)》的通知](https://img.taocdn.com/s1/m/b1f92b3143323968011c9215.png)
