桥梁工程1、施工方法、工艺1.钻孔灌注桩1。
1放样钻孔桩施工前先放样，在原桩机中心3.5m靠近桥台一侧，再设一排挖孔桩，桩径1。
2m，按摩擦桩设计。
做好保护桩,并填写桩位放样及保护桩位置记录，以便随时检测护筒和桩位的准确性.1.2 场地准备施工时先清除施工位置杂物，换除软土，并整平夯实。
钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免钻机就位后产生不均匀沉降。
1.3 护筒的制作与埋设护筒具有固定桩位,引导钻锥方向，隔离地面水流入井孔，保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
护筒口顶端高度至少高出地下水位1。
5—2m及高出地面至少0.3m,护筒内径应比桩径大20—30cm。
护筒一律采用钢护筒,每节钢护筒的高度一般为1.5-3。
0m，护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0。
5cm的橡胶，以确保接头不漏水。
护筒埋设采用挖埋法，埋设前先准确放样,并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固,且底部不漏水，保证筒内水头稳定，形成静水压力,以便在成孔过程中孔壁不坍塌。
护筒埋设好后,四周用粘土夯实。
护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm,竖直倾斜度不大于1%。
1.4 泥浆的制备及处理泥浆在钻孔中起着很重要的作用。
由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用.冲击钻进时，泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的,钻渣被泥浆上升流速带上来后,希望钻渣尽量悬浮在泥浆中，不致很快沉淀，使钻锥能经常冲击到新的土层上。
因此要求泥浆相对密度较大，一般地层为1。
1-1。
2左右,易塌地层1.2—1。
4左右。
制备泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土为宜。
钻孔桩在粉砂、砂砾、岩石地层钻进时，须加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度,以便使钻渣尽快浮上来，提高钻进速度。
对不同土层采用不同泥浆浓度,用加水或加粘土来进行调整.粘土可直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。
对于泥浆的排放，在桥梁征地线以内设置泥浆池，泥浆池的长度、深度根据实际需要确定.以免污染环境。
1。
5 钻孔和清孔埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机安装就位，保证底座和顶端平稳。
开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重根据地层情况而定。
在钻孔过程中，经常捞取钻渣检查，判定土质变化情况，并详细作好记录。
当钻机通过砂砾层时，用冲击/冲抓锥，采用1~2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止塌孔；当通过卵石层或岩石层时，采用4~5米的大冲程，使岩卵石破碎;通过岩层,如表面不平整,应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、塌孔事故。
及时检查钻渣的厚度。
在冲击相当时间后,应进行换浆排渣，钻孔达到设计标高后,换以合适的泥浆进行清孔.清孔后孔底沉淀厚度严格按规范和设计要求控制，要求小于5ｃｍ。
禁止通过加深钻孔深度的方法代替清孔。
清孔结束后在最短时间内下钢筋笼及灌注砼。
1。
6 插放钢筋笼钢筋笼的钢筋在加工场集中制作，然后运到现场绑扎成笼。
当清孔完毕，经检测孔底沉淀厚度、孔径和竖直度符合要求后,即插放钢筋笼。
钢筋笼较长时，采用分节插放，接头断面错开并采用电弧焊联接，焊接严格按要求进行,保证焊接质量，避免烧损钢筋，确保焊缝长度和饱满度。
插放钢筋笼要注意定位，并要准确对中,并防止钢筋骨架刮坍孔壁。
同时在钢筋骨架上设置好保护层垫块，以满足设计要求的保护层厚度。
1.7 灌注水下砼钢筋笼放好后，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定值，应再次清孔，符合要求后，马上进行水下砼灌注工作。
①、灌注水下砼采用提升导管法,隔水采用栓闸或木球法.导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量及拼接构造进行认真检查外,还须做拼接和水压试验,水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1。
5倍。
经试验15分钟，管壁无变形,接头不漏水,认为合格,然后在导管外壁用明显标记逐节编号,并标明尺度.导管放入钻孔内，下口离孔底25—40cm，上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的通道，且上口高度应高出桩顶或孔内水位4—6m。
漏斗上方有一个钢制的砼贮存槽，其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。
导管应位于桩孔中央，并在砼灌注前进行升降试验。
②、砼灌注时，在漏斗颈部设置一个隔水皮球，当砼贮满时,即把铅丝剪断，同时开启贮料斗门，这样砼压着木球与水隔绝，并挤走导管内的水,使砼顺利通过导管灌入桩底,并把导管下口埋在砼里面。
在灌注过程中,应经常探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深,导管下口埋深一般为1-6m，但当灌注速度较快，灌注时间较短，导管较坚固并有足够起重能力时，可适当加大埋深，以保证水下砼质量.③、应注意的是，当砼面接近钢筋骨架时,宜增大导管埋深，并放慢砼灌注速度，以减小砼冲击力,当砼面进入钢筋骨架一定深度后,应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深,这样可以防止砼灌注时钢筋笼上浮，保证成桩后的质量。
④、灌注水下砼必须连续进行，尽量减少拆除导管的间隔时间。
灌注时还要保持孔内水头，防止塌孔。
灌注完成后桩顶应比设计高度高出0.5-1.0m(一般为0。
6m），以便凿除桩头软弱层，保证桩的质量.在凿除时须防止损毁桩身。
2、承台及系梁施工２。
1、本桥设计为2.2*1.7＊1.5承台。
承台梁设在两个桥台桩基之间,系梁连接承台，全桥共8个承台6个系梁.２。
２、承台施工前应将桩头多余及松散的砼凿去,可采用在承台底部高程下填筑约10cm厚碎石垫层压实,其上抹一层2～3cm厚砂浆（或铺垫5~10cm厚C15素砼并抹平)，然后安装钢筋笼和侧模板, 侧模板采用中拉杆和上拉杆拉紧,以防胀模。
承台施工时还应注意预埋好台身钢筋,经验收合格可直接浇筑砼.３、墩柱施工：3.1墩柱处理拆除原桥墩盖梁,按照图纸将原墩柱接高2m。
将盖梁拆除至墩柱顶面，墩柱深入盖梁的钢筋不要破坏,加高墩柱时，与新柱中的主筋搭接，搭接时须将原墩柱中的钢筋夹直,并与新墩柱中的钢筋采用双面焊接，焊缝长度为28cm.３。
2、墩柱模板:桥墩模板采用大型钢模板，模板高度满足设计要求。
Ø１６对拉螺栓连接固定，安装模板时,内侧应涂刷脱模剂。
支撑件各节点应牢固可靠。
３.3、钢筋绑扎:墩柱钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。
隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字认可方能安装。
在墩柱钢筋的外侧，每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层,全部钢筋在现场制作、安装。
进场钢筋必须有出厂合格证.同时还应按施工规范要求进行钢筋力学性能试验及焊接试验.检验合格后方能进行制作安装.３。
4、砼浇筑：墩柱砼由现场搅拌站供应，运输车运输至墩柱附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入柱身。
混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不大于30cm）。
一个墩柱应一次连续浇筑完成。
砼施工配合比由试验室确定。
浇筑前应先检查模板。
每道工序按施工规范规定经监理工程师验收认可签字后方可进行，在浇筑过程中留取砼试件，每个台身两组。
３。
5、砼养护：墩柱模板拆除后应认真养护并用土工布覆盖浇水并绑扎牢固。
４、盖梁施工：４.1、本桥共有盖梁４个,其中桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个，盖梁长2054cm,混凝土采用C30砼。
４.2、支架、模板结构：桥墩施工完拆模后，测量桥墩顶标高无误时，在桥墩顶处（按计算高程）提前预埋好的螺栓用方木或槽钢紧固作模板托梁，台后背墙底模采用双排架子管搭设支架,横向用方木或槽钢作底梁,再在其上铺设底模，侧模采用竹胶板模板,模板应设加强肋.支撑采用钢管，横向设可拆式对拉螺杆。
４。
3、钢筋绑扎：盖梁钢筋必需严格按照设计图及施工规范的规定绑扎。
进场钢筋应有出厂合格证。
同时，还应根据施工规范要求作力学性能试验及焊接试验.合格后方能制作安装。
钢筋绑扎完毕,自检合格及监理工程师认可签字后，方可安装侧模。
侧模内侧应涂刷脱模剂。
钢筋在现场制作,场内运送到桥位，由吊车垂直运输至台顶安装。
４.4、砼浇筑：盖梁砼由现场搅拌站供应，砼运输车运送到桥位附近，采取汽车吊和砼吊斗配合浇筑。
振捣使用插入式振动棒全断面分层浇筑，分层振捣密实.层厚30cm.盖梁砼连续一次浇筑完毕。
浇筑前，应对模板进行检查验收,每道工序须经监理工程师验收合格并签字认可后方可进行浇筑。
砼施工配合比由试验室确定，并按施工规范规定留取砼试件２组。
４.5、砼养护：砼浇筑完毕收浆后，既可进行淋水养护。
侧模经过12小时后便可拆除。
拆模后，按规范要求进行养护。
砼强度超过80%时,方可拆除底模板。
５、预制空心板本桥８m空心梁板共20片,其中中板１8片，边板2片.10m空心梁板共40片，其中中板36片，边板4片。
内模为空气胶喪，其施工工艺及流程如下:制作底模→钢筋骨架入模→胶喪固定充气→浇筑混凝土→养护→出坑→安装.受场地和工期限制，计划在预制场集中预制,时间安排在11年12月到12年02月，设置40个预制底板，底板垒两层红砖,上部用砂浆抹平结构。
梁板安装则采用35T吊机安装。
梁板安装顺序根据实际情况，先安装右幅梁板，再安装左幅.在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线.做到位置准，标高准.然后放置橡胶支座,使其符合设计规范的要求。
安装梁板做到线形正确，标高符合要求，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求，严格控制缝的宽度和整体线型。
６、护栏及人行道板采用旧桥护栏及人行道板。
７、桥面铺装、背墙连续桥面铺装、背墙连续按常规方法组织施工.桥面铺装、背墙连续可一次性浇筑。
桥面铺装及背墙连续浇筑的砼由砼车运输.在桥面铺装浇筑完毕后,强度未到之前不得承受任何荷载，禁止车辆通行。
８、搭板待桥面铺装达到一定强度后，即可进行搭板施工的各项准备工作。
首先对桥台进行回填.回填严格按照设计图纸及规范要求进行，填至搭板底标高后，用20T振动压路机再次碾压，经测量放样后先浇一层5cm砼垫层，经养护后立即测量放样用墨线弹出搭板位置，然后按常规方法组织施工。
其次预埋在背墙后的栓钉与搭板间采用无粘性的栓结形式，用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结，以保证搭板转动自由,并在塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。
管涵工程（1)挖方：在开挖施工前，测量人员必须认真按照监理工程师批准的施工图纸进行施工测量放样，定好施工线，并在特征点外50m处设置标识桩，在边线处用白灰标明开挖边线，经过测量验收、联合验收合格方可进行排水沟涵挖掘。
用人工挖掘，挖时先按照涵管纵向中心线放线，然后由放线中心向两侧挖掘，按先深后宽原则进行。
管边根据施工标准按照管径大小尺寸和浆砌石基础尺寸两侧均留出500mm工作面,挖出的土方用自卸汽车运到坑槽填筑，或运到规划设计的道路上作为路基,或运到客土源区铺均。
