大众汽车ABS系统故障检测与维修

池州职业技术学院毕业设计（毕论）题目：浅谈汽车ABS系统故障诊断与排除所在系机电系专业班级____应用电子技术_____学生姓名 ____吴健_______学生学号 *******指导老师张存宏 _____2016年 4 月22日目录1. 摘要 (3)2. 引言 (4)3. ABS组成及工作原理 (5)（一）ABS的组成 (5)（二）ABS的主要部件结构工作原理 (6)4. ABS常见故障诊断分析 (10)（二）行车中ABS故障灯亮起 (11)（三）ABS有时起作用，有时不起作用 (12)5.总结 (13)6.参考文献 (13)摘要本文主要介绍桑塔纳汽车ABS防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的故障诊断。

关键词：ABS系统、组成、原理、故障诊断引言1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。

所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。

1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。

Teldix公司在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被博世全部接管。

两年内，首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。

转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。

博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。

1968年ABS开始研究应用于汽车上。

1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。

同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。

桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障1、制动时车轮产生间歇拖引的故障排除（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人乘用车，维修前轮悬架后，紧急制动ABS 时车辆发出异常的抖振，且右轮轮胎产生交替拖引和滚动，拓印产生的间隙距离约400mm。

感觉制动他办的振动幅度较大。

（2）故障检查与排除由于该车在维修前轮悬架之前没有故障，在维修前轮悬架的过程中需要拆装前轮轮速传感器的导线连接器，从而说明此故障是在维修前轮悬架的过程中人为造成的。

从故障现象看是属于右前轮ABS控制发生异常，从轮胎抱死拖引和减压滚动的印迹看，ABS电控单元是具备防抱死控制功能的，但对右前轮的控制频率下降，即抱死的制动距离与不抱死的制动距离太长。

从ABS的工作原理来分析，右前轮轮速传感器出现故障的可能性较大，因为ABS电控单元是依据轮速传感器所提供的信号来进行ABS控制的。

当轮速传感器不提供车轮转速信号或提供的车轮转速信号太弱，ABS电控单元才判定为车轮抱死，从而向ABS液压控制单元发出指令进行放油减压；当ABS电控单元又收到轮速传感器的信号时，判定车轮未抱死，向ABS液压控制单元发出指令停止放油并增压至车轮抱死。

由上述故障分析可以看出，该车的故障应从右前轮轮速传感器上找原因。

经对右前轮轮速传感器仔细检查发现，右前轮轮速传感器连接器塑料罩上有一个破损的缺口，并且将到线连接器插到传感器上后感觉有松动感。

更换右前轮轮速传感器后试车，故障消失。

（3）故障分析该车故障的主要原因是在维修前悬架时损伤了右前轮轮速传感器，从而导致在紧急制动时有前轮轮速传感器连接器松动，向ABS电控单元提供的轮速信号不稳定，呈周期性的时有时无，从而引发该车故障的产生。

2、ABS 故障警告灯点亮，ABS停止工作故障排除（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）乘用车在行驶过程中ABS故障警告灯点亮，ABS停止工作调取故障代码，在ABS电子控制单元中储存有故障代码01276其含义为液压泵电动机不能工作。

图3 熔丝插口部位有烧蚀痕迹图4 换入R挡后系统就自动结束泊车图5 故障车与正常车正常车数据对比图6 故障车转向扭矩曲线为“000”图7 正常车94通道停车转向辅助数值为“0”维修人员连接故障诊断仪检查故障存储器，车辆系统一切正常。

分析故障原因如下。

（1）自动泊车控制单元损坏。

（2）某个传感器信号问题。

（3）编码和匹配问题。

（4）线束和传感器装配问题。

（5）条件限制。

维修人员根据故障原因分析，与正常车根据上述情况，维修人员分析故障还是出在ABS控制单元上。

但是之前对比了数故障排除：使用故障诊断仪激活停车转向辅助后故障排除，具体操作方法如下。

03——16访问认可——输入登陆码70605——012匹配——094——将0改为1，激活停车转向辅助。

故障3故障现象：一辆2013年款CC轿车，装备CGM发动机，用户反应左后轮气压不足，但仪表上轮胎压力警告灯未报警点亮，同时ABS警报灯偶发性闪亮。

检查分析：测量两后轮胎压，左后轮的胎压比右后轮的胎压低80 kPa，路试10 km，轮胎压力确实未报警。

在路试过程中用户反映，之前胎压报警能起作用，最近车辆发生过一次事故维修，之后出现故障。

连接VAS6150A诊断仪未查询到故障码，打开点火开关时，仪表板上没有出现胎压监测警告灯。

正常车辆在打开点火开关时，仪表板上的胎压监测警告灯会亮几秒钟，自检后熄灭。

操作此车胎压复位校准键图8 胎压校准操作方法图9 轮胎压力出现缺失的报警提醒图10 故障车ABS控制单元编码为227图11 重新进行在线编码故障排除：对故障车辆重新进行在线编码（图11），然后对车辆轮胎进行放气，在亏气状态下试车，轮胎压力出现报警，系统功能恢复正常，故障排除。

回顾总结：该车之前事故维修时，车辆断电引起ABS控制单元的编码改变，而编码的变化导致系统功能的缺失。

G251和偏航率传感器G202的基本设定时，总是无法执行。

查询故障存储器，结果如下。

01—发动机中检测到3个故障：049448——与驻车控制单元没有联系；图12 相关故障码回顾总结：左后轮转速传感器和靶轮用故障引导功能进行检查，发现变速图13 引导性故障查询为左后轮故障故障排除：对左后轮转速传感器和耙轮进行清理，故障彻底排除。

大众汽车ABS系统故障排障与修复指南1. 引言本文档提供了关于大众汽车ABS系统故障排障和修复的指南。

ABS系统是汽车的重要安全装置之一，故障排障和修复对于确保行车安全至关重要。

2. 故障排障流程2.1 检查故障代码在排障之前，首先要通过OBD扫描仪读取故障代码。

故障代码可以帮助我们更准确地找到问题所在。

2.2 检查传感器和线路ABS系统故障的常见原因之一是传感器或线路的故障。

在排除其他可能性之前，需要检查传感器和线路是否正常工作。

2.3 检查制动液低制动液的水平可能导致ABS系统故障。

检查制动液的水平，并确保它处于正确的范围内。

2.4 检查制动器件故障的制动器件，如制动盘、制动片等也可能影响ABS系统的正常工作。

检查这些制动器件，并确保它们的状况良好。

2.5 其他可能原因的排查如果以上步骤无法解决问题，可能存在其他原因导致ABS系统故障。

这时候，需要仔细检查系统的其他部分，如泵、控制模块等，并修复可能的问题。

3. 故障修复方法3.1 替换故障部件如果经过排障后确定故障部件需要更换，应及时替换故障部件。

确保所使用的零件是原装正品，以保证ABS系统的正常工作。

3.2 刷新控制模块有时候，控制模块的程序可能出现错误，导致ABS系统故障。

在这种情况下，可以刷新控制模块来修复问题。

这项操作需要技术人员进行，确保操作正确和安全。

3.3 进行系统校准在替换故障部件或刷新控制模块后，需要对ABS系统进行校准。

校准过程可能因车型和系统不同而有所不同，请查阅相关技术资料进行正确的校准操作。

4. 总结大众汽车ABS系统故障排障与修复是一个需要仔细和谨慎操作的过程。

通过按照故障排障流程进行操作，并使用正确的修复方法，能够快速而有效地修复ABS系统故障，确保行车安全。

以上是大众汽车ABS系统故障排障与修复的指南，希望对您有所帮助。

参考资料：- 大众汽车技术手册- 汽车维修实践指南- 大众汽车官方网站。

江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）开题报告机电工程系汽车检测与维修专业09级（2012届）汽车班学生X X 题目：ABS防抱死系统的常见故障诊断与维修本课题来源及研究现状：1、课题来源：自选2、研究现状：现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

目前的ABS防抱死系统结构复杂，它的故障基本上可分为电路故障、机械故障及外来干扰等三大类。

由于ABS系统的结构复杂对于它的维修经常出现这样和那样的问题，例如：维修电控单元时电压过高可能使其烧坏，电压过低使其不能正常工作。

用故障测试仪器读取故障码时可能是由于连接不良或脏污所致而不是元件失效，使我们的判断错误。

ABS系统泄压时反复踩制动踏凭感觉来感应泄压是否完全，容易造成泄压不完全的现象等。

当前汽车ABS防抱死系统的种类繁多,维修人员对结构复杂的ABS进行维修时总是出现这样或那样的问题，维修的水平也有限，经常容易忽略关键性的东西。

因此，现今我国迫切需要一套对汽车ABS防抱死系统的快速检测、维护、修理的方法。

课题研究目标、内容、方法和手段：1、研究目标：能够简单有效的快速检测、维护、修理ABS防抱死系统的常见故障。

2、研究内容：论述ABS系统的基本组成，以及常见故障的检测与维修方法。

例如：ABS系统的泄压，ABS系统电脑的更换，车轮速度传感器的调整，液压控制装置的检修，ABS系统更换，ABS系统的放气，液压元件泄漏检查等。

3、研究方法和手段：（1）文献研究法：查阅文献，综合分析和研究ABS系统的常见故障的诊断方法与过程。

（2）调差研究法：向汽车维修技术人员了解ABS系统在维修中存在哪些常见的故障。

并记录他们在维修中的诊断方法与过程。

设计（论文）提纲及进度安排：一、论文提纲1、ABS系统简介2、ABS系统的维护及常见故障与分析3、ABS故障维修案例4、结束语5、参考文献二、完成期限和预期进度2011年10月确定论文的大致方向和相关资料的收集2011年11月完成文献综述、开题报告和论文提纲2011年12月论文开题2012年 2 月向指导老师提交论文初稿2012年 3 月论文修改2012年 4 月论文答辩主要参考文献和书目：1. 董辉编著.汽车电子技术与传感器[M].北京:北京理工大学出版社,19952. 孟嗣宗、崔艳萍编著.现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统[M].北京:北京理工大学出版社,19973. 司利增编著.汽车防滑控制系统─ABS与ASR[M].北京:人民交通出版社，19964. 于坤炎、马洪文编著.现代轿车制动防抱死系统构造原理与检修[M].北京:北京理工大学出版社,19995. 张预南编著.汽车防抱死制动系统结构、原理与维修[M].北京:中国物资出版社,19966. 潘旭峰等编著.现在汽车电子技术[M].北京:北京理工大学出版社,19987. 周志立等编著.汽车ABS原理与结构[M].北京:机械工业出版社,2005.48. 柴慧理主编.汽车ABS结构与检修[M]. 北京:电子工业出版社,2008.89. 王丽梅主编. 汽车ABS维修问题[M]. 中国电子出版社， 200610. 彭生辉、程国元主编. 轿车ABS/ASR维修技能实训[M].北京理工大学出版社.200511. 张豫南主编.汽车防抱死系统的构造原理与维修[M].北京科技出版社，200612. 于坤炎,马洪文主编.现代轿车制动防抱死系统构造原理与检修[M].北京:北京理工大学出版社,2007指导教师审核意见：教研室主任签字：年月日注：本表可自主延伸江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）任务书机电工程系汽车检测与维修专业09级（2012届）汽车班学生X X 题目：ABS防抱死系统的常见故障诊断与维修专题题目：原始依据：经过在学校和实习单位的学习实践，并通过查找、收集国内外与ABS系统检修相关的文献和技术资料，然后进行整理、分析，针对ABS系统常见的故障，能概括出一套行之有效的故障诊断方法。

大众车abs故障灯亮处理方法大众车ABS故障灯亮处理方法ABS（Anti-lock Brake System）是汽车上常见的一种制动系统，它能够有效地防止车辆制动时出现轮胎抱死现象，提高行车安全性。

然而，如果大众车上的ABS故障灯突然亮起，就意味着系统出现了问题，需要及时处理。

下面将为您介绍一些处理方法。

首先，当您发现大众车的ABS故障灯亮起时，不要慌张。

您可以先尝试重新启动车辆，有时候仅仅是系统出现了临时性故障，重新启动车辆后故障可能会自行解除。

如果ABS故障灯仍然亮起，那么就需要进行进一步的检查。

第二，您可以通过观察ABS制动系统是否正常工作来初步判断故障的原因。

正常情况下，ABS系统在车辆行驶过程中制动时会发出特殊的噪音，若无此声音，则说明ABS系统可能有问题。

另外，您可以尝试在安全路段进行紧急制动测试，检查是否能够感受到制动脉冲。

如果没有脉冲感觉，就说明ABS系统可能存在故障。

第三，如果您的车辆配备了OBD（On-Board Diagnostics）系统，您可以使用OBD故障诊断仪进行故障码的读取。

ABS系统故障码可以帮助您更准确地判断出问题所在。

您可以到专业的汽车维修站点或者大众汽车服务厂家进行故障码的读取和解析，他们会为您提供相应的解决方案。

第四，对于一些常见的ABS故障，您可以尝试一些简单的排除方法。

例如，检查车辆制动油是否足够，如果不够需要补充；检查车辆制动线路是否存在短路或断路的情况，如有需要修复；检查车辆传感器与制动蹄片之间是否存在异物，如果有需要清理。

这些简单的排除方法可能会解决一些常见的故障问题。

最后，如果您无法自行解决ABS故障，建议您及时联系大众汽车的售后服务中心。

他们会为您提供更专业的故障处理方案，并确保您的车辆尽快恢复正常工作。

总之，当大众车的ABS故障灯亮起时，您应该冷静应对，进行适当的检查和排除。

如果问题比较复杂，一定要寻求专业的帮助。

保证您的行驶安全是最重要的，因此请务必及时处理ABS故障灯亮的问题。

一汽大众捷达轿车ABS系统检测与维修发布时间：2023-02-02T01:53:58.464Z 来源：《中国科技信息》2022年9月第18期作者：黄燕[导读] 众所周知，如遇突发事件的时候迅速减速相对与原速运动来说安全性是无可争议的黄燕浙江交通技师学院邮编321015摘要：众所周知，如遇突发事件的时候迅速减速相对与原速运动来说安全性是无可争议的，这时一辆汽车的制动系统，也就是制动性能就是你安全保障的防线。

本文以一汽大众捷达轿车ABS系统常见故障做主要分析，探讨研究了捷达制动系统的组成和ABS系统工作原理，根据ABS系统常见故障提出相应的检测与维修方法。

关键词：一汽大众捷达；ABS防抱死系统；检测与维修随着汽车技术的发展，消费者对汽车的安全性能日益重视，汽车制动系统就是在行车安全过程中起着关键作用的装置，尤其是当车辆紧急制动时，往往会出现车轮抱死现象，这时车轮的滚动运动变成滑动运动，制动力大大下降，轮胎磨损加速。

如果前轮抱死，车辆将失去转向能力；如果后轮抱死，车辆容易发生甩尾现象；如果前后轮同时抱死，车辆将直线滑行，整车失控，非常危险。

1一汽大众捷达轿车制动系统简介为了更好地提高汽车的安全性能，一汽大众捷达轿车制动系统采用的是前轮通风盘式制动器和后轮鼓式制动器，其制动性能良好，制动时转向灵活，可操纵性强，安全性能高，其安装的ABS防抱死系统，使捷达汽车在紧急制动状态下仍能转向灵活，保证制动时的方向稳定性，防止侧滑和跑偏。

1.1 一汽大众捷达轿车制动系统组成一汽大众捷达轿车的制动系统是由盘式制动器、鼓式制动器、ABS系统和驻车制动系统组成，ABS系统采用的是美国ITT公司MK20-Ⅰ型，是一个三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节，其中大部分零部件便于维修，可调配维修重复使用，经济性较强，如表1所示。

表1 一汽大众捷达轿车的制动系统组成基本组成具体零部件名称结构特点前轮盘式制动器由制动盘、活塞和制动钳等组成。

汽车ABS的故障检修方法汽车ABS是汽车安全系统中至关重要的一部分，它的主要功能是通过防止车轮阻塞来减少车辆制动距离和提高制动稳定性。

然而，当ABS系统出现故障时，就需要进行检修和修复。

以下是一些常见的汽车ABS故障检修方法：1.确定故障代码：当车辆的ABS故障灯亮起时，第一步是使用诊断工具读取故障代码。

故障代码将指导您找到故障的具体位置和原因。

2.检查传感器：ABS系统中的传感器是检测车轮转速的重要组成部分。

传感器常常会被灰尘、污垢或磁铁吸附物所影响。

因此，检查并清洁传感器是解决问题的一种方法。

3.检查电线连接：检查ABS系统的电线连接是否完好无损，没有松动或腐蚀现象。

修复或更换任何损坏的电线连接。

4.检查制动液位：不足的制动液位可能导致ABS故障灯亮起。

检查制动液位并添加到适当的标准。

5.检查制动开关：制动开关是控制ABS系统启动和停止的关键元件。

检查制动开关是否工作正常，替换任何有问题的制动开关。

6.清除故障代码：在修复了ABS系统故障后，使用诊断工具清除故障代码并重置系统。

这样，如果故障已经解决，ABS故障灯应该会熄灭。

7.检查泵和阀：ABS系统中的泵和阀门也可能出现故障。

检查泵和阀门是否损坏，替换任何有问题的部件。

8.检查控制模块：ABS控制模块是整个系统的大脑，负责控制和监控所有的操作。

如果其他方法都没有找到问题所在，那么需要检查控制模块是否工作正常。

如有需要，可以更换控制模块。

综上所述，这些是汽车ABS故障检修的一些常见方法。

然而，由于每个故障的原因和位置可能不同，因此在检修过程中建议先进行基本的故障排除，然后根据具体情况进行检查和修理。

最重要的是，如果您对汽车ABS系统的检修没有足够的经验和知识，建议找到经验丰富的专业技师进行检修和修复。

桑塔纳ABS不工作故障分析与排除
故障现象
一辆桑塔纳2000GSi型车,发动机仪表盘上的“ABS”警告灯常亮。

以20公里/小时速度路试紧急制动时,ABS不起作用。

以40公里/小时-50公里/小时速度路试紧急制动时,制动抱死。

但在路试过程中,故障灯有时熄灭,有时汽车减速时警告灯又亮起来。

故障分析与排除
此车装用MK型ABS,四轮单独控制。

用VAG-1552汽车故障测试仪检测,自检系统显示故障编码为00290,即左后轮故障。

重复路试一次,再使用仪器诊断,故障编码不变,有时灯灭,有时制动踏板有脉冲感觉,制动正常。

据此认为,ABS出现的是一种时隐时现的故障,有时起作用,有时不起作用,但基本能说明ECU和机械部分正常,应该怀疑的应是轮速传感器。

据驾驶员介绍,该车曾在农村土路行驶过,雨天路滑,两只后轮陷在泥坑中,后又侧歪下路基,车底沾满泥浊水。

可能是转速传感器上有泥垢。

先从外观开始检查,左后轮接插器无松动、无脱落,但塞满了泥垢。

清洗传感器后重新插接安装,使轮速传感器铁芯与车轮轴承之间间隙为0.05毫米左右即可。

然后转动左后轮,用数字显示表毫伏挡测量传感器的输出信号,此时约为280毫伏。

重新安装完毕进行路试,ABS功能恢复正常。

abs常见故障及检修方法
ABS是指防抱死制动系统，是一种用于汽车制动的安全设备。

它可以防止车辆在紧急制动时产生轮胎锁死，保持车辆的稳定性和操控性。

然而，ABS也可能会出现故障，导致制动效果不佳或完全失效。

在本文中，我们将介绍一些常见的ABS故障及检修方法。

1. ABS警告灯常亮：如果车辆的ABS警告灯常亮，这可能是ABS系统出现了故障。

首先，可以尝试重启车辆，有时候这样可以解决问题。

如果问题仍然存在，可能需要使用诊断工具来检查故障代码，并找到具体的故障原因。

这可能涉及到检查传感器、控制单元或其他相关部件是否正常工作。

2. 刹车效果不佳：如果在制动时感觉到刹车效果不佳，可能是ABS系统发生了故障。

首先，可以检查刹车液的水平是否正常，如果刹车液不足，可能会影响ABS的正常工作。

如果刹车液正常，可能需要检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，或者检查制动管路是否有泄漏。

3. ABS系统完全失效：如果在紧急制动时完全没有制动效果，可能是ABS系统完全失效。

这可能是由于控制单元或其他关键部件的故障导致的。

在这种情况下，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保驾驶安全。

总之，ABS系统是车辆重要的安全设备之一，如果出现故障需要尽快修复。

对于一般的故障，可以尝试简单的检查和重启操作，但对于复杂的故障，最好由专业
技术人员进行检修和维修。

及早发现问题并解决，可以确保车辆的安全性和稳定性。

浅谈汽车ABS的故障诊断与检修摘要：ABS防抱死制动系统，它利用电子电路自动控制车轮制动力，可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速度，缩短制动距离，并有效的提高车辆制动时的稳定性，防止车辆侧滑和甩尾，减少车祸，这在很大程度上保证了人们生命和财产的安全。

本文简单概述了汽车ABS系统在使用中所出现的一些故障，结合具体的故障案例，以及在维修中能快速找出故障原因。

然后提出ABS系统故障诊断与排除的方法关键词：ABS组成;故障排除;诊断;检修随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。

汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。

一、ABS的基本组成部分ABS是指汽车制动防抱系统，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。

ABS是在普通制动系统的基础上，加装ABS ECU、传感器、执行器等装置而形成的制动系统。

1、传感器（1）轮速传感器：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。

对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。

所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

（2）车速传感器：车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

（3）速度传感器：在汽车制动时，获得汽车减速度信号。

因为汽车在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，在低附着系数路面上制动时，汽车减速度小，因而该信号送入ECU 后，可以对路面进行区别，判断路面附着系数高低情况，多用于四轮驱动控制系统。

2、电子控制单元（ECU）：接收轮速、车速信号、发动机转速信号、制动信号、液位等信号，分析判定车轮制动状态，需要時发出调节指令，并具有报警、记忆、存储、自诊断和保护功能。

3、执行器：执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。

帕萨特B5ABS系统的结构原理与检修引言：帕萨特B5是一款非常受欢迎的中高级车型，其采用了先进的ABS （Anti-lock Braking System）系统，该系统的主要功能是在紧急制动时防止车轮打滑，提高制动效果和操控性能。

本文将对帕萨特B5 ABS系统的结构原理和检修方法进行详细介绍。

一、帕萨特B5ABS系统的结构原理：1.传感器：帕萨特B5ABS系统配备了4个传感器，分别安装在每个车轮上。

传感器通过感知车轮的转速，并将信号发送给控制单元。

2.控制单元：控制单元是ABS系统的核心部分，接收来自传感器的信号并分析处理。

根据车轮的转速和制动情况，控制单元会发出指令调节刹车力。

3.泵模块：泵模块是帕萨特B5ABS系统的另一个重要部分，其主要功能是提供所需的刹车压力。

泵模块通过驱动泵运转，向制动器提供适当的刹车液压力，使刹车力达到最大，并防止车轮打滑。

4.控制阀模块：控制阀模块是用于调节刹车液压力的部分。

控制阀模块根据控制单元的指令，控制刹车液的进出，以达到防止车轮打滑的目的。

二、帕萨特B5ABS系统的检修方法：1.检查传感器：传感器是ABS系统中容易出现问题的部分之一、首先，检查传感器是否安装正确，并清洁传感器周围的灰尘和污物。

然后，使用万用表测试传感器是否正常工作，检查传感器输出的电压是否稳定。

如果传感器异常，需要更换。

2.检查控制单元：如果ABS系统存在故障，需要检查控制单元是否损坏。

首先，检查控制单元的连接是否牢固，没有松动或锈蚀的现象。

然后，使用诊断设备进行故障代码读取，根据故障代码检测控制单元是否损坏。

如果控制单元有问题，需要修复或更换。

3.检查泵模块：泵模块的故障可能导致制动力不足或不稳定。

首先，检查泵模块的连接线路是否正常，电源是否供电正常。

然后，使用电压表测试泵模块是否正常工作，检查泵的转速是否稳定。

如果泵模块故障，需修复或更换。

4.检查控制阀模块：控制阀模块的故障可能导致刹车液压力不稳定。

项目十二ABS系统的故障诊断与排除一、实训内容与要求1、掌握ABS 系统的结构、工作原理；2、理解ABS系统故障检测流程；3、了解ABS 系统的检修方法。

二、实训学时学时三、实训器材大众ABS试验台架，跨接线一条，解码器一台，数字万用表，常用工具一套四、操作内容（以大众车系为例）（一）故障码读取与清除行驶时ABS若有故障，仪表板的ABS擎示灯会亮，可由下列方法读取故障码和清除：1、点火开关OFF。

2、将LED（发光二极体）测试灯，连接在诊断接头2号和10号位置，并以跨接线跨接2号和9号位置。

3、点火开关ON，约四秒后拆下2号和9号的跨接线。

4、注视LED测试灯，读取四常位数的故障码。

5、若ABS没有故障，会以4444码表示系统正常。

6、若自我诊断输出结果，会以四个秒时间连续闪示，为0000结束码。

通常故障码的闪示时间为秒，而秒的闪示时间为0，以免误判为1111控制电脑损坏。

7、检修后，再以LED测试灯连接2号和10号位置（诊断接头），以及2号和9号接跨线。

8、点火开关ON，至少在5秒后，拆下2号和9号跨接线。

9、若LED测试灯和仪表板警示灯仍亮着，则在跨接2号和9号（诊断接头）跨接线，亦在5秒以上，然后取下跨接线，LED测试灯熄灭，表示故障码已清除。

其故障代码如下表：（二）ABS 控制电脑接脚（三）ABS车速传感器检测1、点火开关OFF，以每分钟60转的速度，转动车轮，即是每转为一秒钟，再以数字万用表交流电压档（AC）测量车速传感器的输出电压信号。

2、以数字万用表欧姆档测量上述各车轮车速传感器，其感应线圈电阻在- Ω范围。

（四）ABS控制器的检查1、检查ABS控制器线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。

2、检查ABS控制器线束接插器各端子的电压值或输出电阻，如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换控制器后再试。

（五）制动压力调节器的检查用数字万用表检查电磁阀线圈的电阻，如果电阻无穷大或过小等，均说明电磁阀有故障。

行业交流95大众途观ABS 系统故障诊断与排除罗龙飞1,2 冯如只2（1. 中原工学院机电工程学院，郑州450007 ；2. 河南机电职业学院汽车工程系，郑州451191）摘要：通过介绍大众途观TSI 2.0汽车的ABS 系统特点及维修注意事项，结合实际故障诊断经验，对由于助力过渡匹配基本设置不正确而引发的制动效能降低问题，进行了故障分析与排除。

关键词：ABS 故障诊断匹配设置引言ABS —Anti-Lock BrakeSy stem 的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。

在没有ABS 时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。

如果前轮锁死车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。

特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。

A BS 是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。

其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

1 途观汽车ABS 系统[1]1 .1 ABS 系统的一般说明ABS 制动系统是对角分离的。

真空制动助力器提供制动助力。

装备ABS 的车辆不配有机械式制动压力调节器。

控制单元内有一种专用软件对后桥的制动力进行分配。

ABS 的故障不会影响制动系统和助力装置。

A BS 不作用时，普通制动系统也能正常工作。

此时必须考虑到制动特性已被改变。

在ABS 指示灯亮起后，后轮在制动时可能提前抱死。

控制单元和液压单元合为一个独立的部件。

不能拆分。

也不能将液压泵从液压单元上脱开。

1 .2 ABS 系统的维修说明在维修ABS 系统前，先用“引导性功能故障查询”确定故障原因。

“引导性功能故障查询”通过车辆诊断、测量和信息系统VAS5052 执行。

关闭点火开关后断开蓄电池接地线。

在使用电焊装置进行焊接工作前，请注意车型维修手册中车身维修一般说明。

自学考试本科毕业论文题目: ABS系统及其故障诊断与排除专业：汽车服务工程姓名：田正洪准考证号：指导教师：填写日期：年月日ABS系统及其故障诊断与排除【摘要】汽车防抱系统（ABS）是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。

据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。

造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。

针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。

本文就ABS系统出现的一些故障的诊断及排除方法做了简单论述。

【关键字】ABS系统故障诊断排除目录引言 (1)1. ABS系统的概述 (5)2．ABS系统的优点 (6)第一第二部分合写成一章，主要要讲清楚ＡＢＳ的意义。

为什么要有ＡＢＳ，当前ＡＢＳ解决了什么问题。

3．ABS系统的工作原理 (6)3.1 ABS系统的组成 (6)3.2 ABS系统的工作过程 (6)3.3 ABS系统的控制方式 (7)4．ABS系统的使用应注意的问题 (8)5．ABS系统的检修 (8)5.1 诊断与检查的基本内容 (8)5.2 修理的基本内容 (9)5.3 ABS维修的注意事项 (9)6．ABS系统的诊断与检查 (9)6.1初步检查 (9)6.2 ABS系统故障征兆模拟测试方法 (10)7. 常见ABS系统的故障检修方法 (11)５６７合写成一章，除了讲原理要附带写简单的例子，而且不要简单把方法罗列，例如你的６．１就是大段罗列，你要用通顺的语言把这些点写出来。

不能罗列8. ABS系统的常见故障及排除 (12)8.1 ABS系统的常见故障及现象 (12)8.2 引起ABS系统的常见故障的原因 (12)8.3 ABS系统常见故障的排除 (12)要有具体故障例子结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1. ABS系统的概述汽车防抱系统示意图汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。

汽车A B S系统故障诊断与排除的一般方法--本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法摘要：本文主要针对一台奥迪A6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁的壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障和继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。

关键词：汽车ABS系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(ABS) ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动液压力大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态，以防汽车出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻的交通事故。

ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上；而国产车也越来越多采用这一新技术。

所以，ABS系统故障的诊断与排除技术是我们汽车修理工必须掌握的知识之一。

一、ABS的结构及工作原理二、ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。

汽车制动性能的主要评价指标对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面。

它们是：1．制动效能制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。

制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。

制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。

2．制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。