下载文档原格式
公共关系案例,大众汽车为了推广2000辆汽车的活动成功之处
大众汽车为了推广2000辆汽车的活动取得成功的原因有以下几点：
1. 精确定位目标受众：大众汽车通过市场调研和数据分析，明确了适合目标受众的特征和需求，进而将推广活动的重点放在与目标受众相关的渠道和媒体上，提高了活动的有效传播率。
2. 制定创新的推广策略：大众汽车采用了一系列创新的推广策略，例如与知名博主合作进行线上直播、推出有限版配色或配置的特别版车型等，吸引了消费者的注意并增加了购买的欲望。
3. 强调产品亮点和独特卖点：大众汽车通过突出汽车的特色和优点来吸引潜在消费者，例如燃油经济性、安全性、舒适性等。
同时，积极回应消费者的疑问和关注点，增加了消费者对该车型的信任度。
4. 打造良好的口碑效应：通过提供优质的售后服务和客户体验，大众汽车赢得了消费者的口碑认可，形成了良好的口碑效应。
这种良好的口碑会被消费者口口相传，进而吸引更多人参与推广活动。
5. 营造紧迫感和购买动力：大众汽车采用了限时促销、赠品或折扣等方式，为消费者提供购买动力。
同时，通过强调活动结束时间和数量有限等信息，营造了紧迫感，促使潜在消费者尽快参与购买。
总之，大众汽车成功推广2000辆汽车的活动的关键在于精确定位目标受众、创新推广策略、突出产品亮点、良好口碑效应以及营造购买动力等方面的综合运用。
上海大众汽车网络营销案例分析china.toocle. 2009年09月20日01:21 中国B2B研究中心09月20日讯品牌：上海大众执行者：上海大众汽车有限公司事件背景：视频营销越来越被大企业所重视，成为网络营销中采用的利器。
而上海大众作为国内著名汽车生产商，网络营销对其自然也十分重要。
如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。
营销目标：网络消费群体。
实施过程：如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。
而在这一方面，上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外，还将部分产品线曝光，利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程，提高网民对企业的关注率。
此外，上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”，除具备普通信用卡的功能外，还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动，十分实用。
而针对该卡用途，上海大众采用了网络视频营销，推出视频故事《大话西游》1-4集。
视频故事中，西游小分队申请了“上海大众龙卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事层出不穷，情节扣人心弦，悬念横生，故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡”。
通过这样悬疑又幽默的视频内容，传播在6room、Youtube、土豆网、MOP播客等视频网站上，让网友欲罢不能，潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。
而上海大众也凭借视频营销，为其带来了来数百万的观众，但是成本却比在电视节目中投放广告低得多。
活动效果：通过视频博客网站、视频故事等低成本的网络信息传播方式引起了广大网友对上海大众的关注。
而对于市场营销来说，传统电视广告只是“单向”传递信息，而这些基于网络的视频分享和对创意性参与的鼓励更多的是“双向”的沟通。
所以，从这点看，《大话西游》这一营销视频不但节省了成本，更多的是消费者和粉丝对品牌创建的认可。
大众集团——国际营销STP战略我总是无法找到梦寐以求的车……因此，我决定亲自动手创制……——大众汽车公司创始人费迪南德.波尔舍大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
德国大众集团拥有324,000个员工，每年出口五百万辆汽车，是世界主要的汽车制造商。
大众集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西亚特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）和保时捷（德国）。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT 服务等。
德国大众集团目前是德国最大的企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界上最大汽车公司。
一、德国大众汽车STP战略现代市场营销十分重视目标市场营销（STP）。
当今社会汽车竞争激烈，消费者的需求千差万别，企业无法在整个市场上为所有用户服务。
慧聪行业研究认为，企业不应试图在整个市场上争取优势地位，而应该在市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并能有效占领的那部分市场为目标，并制定相应的产品计划和营销计划为其服务，这样企业就可以把有限的资源，人力和财力用到能生产最大效益的地方上，确定目标市场，为企业及产品在目标市场上树立一定的特色，选择那些与企业任务，目标，资源条件等一致的市场空间，塑造预定的形象，以取得竞争的优势地位。
（一）市场细分战略大众集团按照地理因素细分消费者市场，建立一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。
目前它在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家制造工厂。
而且大众集团还根据经济状况消费者市场大众在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、中国都设立有海外公司。
《管理经济学》各章小案例分析参考答案案例1-1上海通用汽车公司1．见教材P7-92．根据现有车型的销售状况和竞争对手的动态来调整价格、车型设计、营销手段、渠道、广告等。
案例2-1作为促销手段的免费通话服务1．严格来说，该公司提供的服务并非免费的，消费者需要支付入网费用。
但对于已经入网的消费者来说，其打电话的价格为零。
当然，如果算上消费者的时间成本的话，消费者的消费成本并不为零。
关键是，该公司实际并没有搞清楚需求与需要的区别。
当价格为零时，需求就转变为需要，就变成无限的了。
案例2-2购买力平价与人均收入水平1．使用购买力平价指标，可以比较准确地估计不同区域的市场潜力。
2．对于国内企业来说，购买力平价似乎并不重要。
但对于进入中国市场的外商企业来说，在对中国的市场需求进行估计时，必须根据购买力平价来进行一定的折算，否则会低估需求，丧失商机。
案例2-3粮食保护价收购政策出了什么问题？1．在有些市场上，存在信息不对称等原因导致的市场失灵，以及存在发育不完全的市场，比如案例中的粮食市场。
此时，政府有必要对此市场进行干预，以纠正这种失灵或不完全。
2．略。
案例3-1大众公司进入北美市场1．说明甲壳虫汽车的需求价格弹性不足。
当价格为1350时，需求的价格弹性正好等于1。
12．增加了需求，需求曲线右移；需求的价格弹性又变为不足的。
3．略。
案例3-2联通CDMA之痛1．手机用户的需求价格弹性似乎是充足的，只要能够弥补顾客的转换成本，就可实现大量转网。
2．GSM与CDMA之间就其语音功能来说确实具有替代性，其交叉价格弹性应该是高的，特别是在CDMA无法走高端路线的情况下。
在这种情况下，联通公司如果只把目标定为扩大用户数量，那么必然会出现“左右手互搏”的现象。
3．联通的GSM走低端定位，CDMA试图走中高端定位，但不成功，而公司设定的扩大用户数量的目标又过于庞大，如果不能从中移动手中抢客户的话，就只能把自己的客户从GSM网转移到CDMA网。
无差异市场营销案例在当今竞争激烈的市场环境下，企业需要不断创新和改进市场营销策略，以获得竞争优势并保持持续增长。
无差异市场营销是一种针对整个市场的营销策略，它强调在不同的市场细分中提供相同的产品和服务，以满足广泛的客户需求。
本文将通过一个案例来探讨无差异市场营销的实际运用。
某家跨国汽车制造商在进入中国市场时面临着激烈的竞争，市场细分明显，消费者需求多样化。
该公司决定采用无差异市场营销策略，以在不同的市场细分中提供相同的产品和服务。
首先，该公司在产品设计上采用了全球统一的标准，无论是在欧洲、北美还是亚洲，消费者都能购买到相同的汽车型号，这样不仅降低了生产成本，也提高了品牌的一致性和认知度。
其次，该公司在营销策略上也采用了一致的定位和宣传，无论是在高端市场还是大众市场，都传递着相同的品牌形象和核心价值观，以提升消费者对品牌的认同和信任。
通过无差异市场营销策略，该汽车制造商在中国市场取得了显著的成功。
首先，由于产品线统一，生产效率得到提升，成本得到降低，从而使得产品价格更具竞争力。
其次，一致的品牌形象和宣传定位使得消费者对品牌更加信赖，提高了品牌忠诚度和口碑传播效果。
最后，由于无差异市场营销策略的实施，该公司能够更加灵活地调整市场策略，以适应市场的变化和需求的变化，从而更好地抓住市场机会。
总的来说，无差异市场营销策略在实际应用中取得了显著的效果。
通过产品线统一和品牌形象一致的营销策略，企业能够降低成本、提高效率，同时提升品牌认知度和消费者信任度，从而在激烈的市场竞争中获得优势地位。
当然，无差异市场营销并不是适用于所有行业和所有企业的策略，企业需要根据自身的情况和市场环境来选择最适合的营销策略。
综上所述，无差异市场营销策略在实际应用中具有重要的意义和价值，企业应该在不断创新和改进中，寻求最适合自身发展的营销策略，以实现持续增长和竞争优势。
大众的国际并购案例解析案例解析：德国大众汽车收购斯柯达汽车引言：在全球汽车行业竞争日益激烈的背景下，国际并购成为众多汽车制造商快速扩大市场份额的重要手段。
德国大众汽车公司作为全球知名汽车品牌，通过一系列的国际并购案例，成功地拓展了自己的全球市场份额。
其中，收购捷克斯柯达汽车公司的案例备受关注。
本文将对德国大众汽车收购斯柯达汽车的背景、动机以及实施情况进行综合分析。
一、背景介绍1.1 德国大众汽车德国大众汽车公司成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全球最大的汽车制造商之一。
其业务涵盖乘用车、商用车和摩托车，并以大众、奥迪、斯柯达、保时捷等品牌在全球范围内销售。
1.2 斯柯达汽车捷克斯柯达汽车公司是捷克最大的汽车制造商之一，成立于1895年，总部位于捷克首都布拉格。
斯柯达主要生产中型和大型轿车，以高性价比和稳定性能而闻名。
二、并购动机2.1 开拓新市场德国大众汽车在全球市场份额较高，但在东欧市场的份额相对较低。
斯柯达作为东欧知名汽车品牌，拥有广泛的销售渠道和客户基础，收购斯柯达有助于德国大众汽车进一步开拓东欧市场。
2.2 优化产品结构德国大众汽车与斯柯达在车型定位上存在差异。
德国大众汽车主打中高端市场，而斯柯达以中低端市场为主，收购斯柯达有助于德国大众汽车优化产品结构，满足不同市场需求。
2.3 共享技术和资源德国大众汽车与斯柯达存在技术和资源互补的优势。
通过收购斯柯达，德国大众汽车可以借鉴斯柯达的制造经验和技术，提升整体竞争力。
三、并购实施3.1 收购时机选择德国大众汽车于1991年与斯柯达汽车签订了战略合作协议，合作表现良好。
随后，在1994年，德国大众汽车宣布收购斯柯达汽车的计划。
这一时机的选择符合德国大众汽车进一步发展的需求。
3.2 并购方式在并购斯柯达汽车时，德国大众汽车选择了全额收购的方式。
全额收购可以更好地整合斯柯达的资源和管理，实现更好的协同效应。
3.3 后续整合德国大众汽车在收购斯柯达之后，采取了一系列措施进行整合。
案例3—1 大众公司进入北美市场德国大众汽车公司(Volkswagon)推出的无装饰甲壳虫轿车在欧洲市场上面对冷遇，却在美国市场获得很大成功。
当时在港口甚至通道上堆放了大量库存甲壳虫轿车，期待着进入新的市场。
于是大众公司在一段时间内集中研究如何刺激市场需求。
当时通用和福特公司也正在开发微型轿车，大众公司决定以极低的促销价800美元进入美国市场。
然而，两年以后，大众公司将价格提高了25%，即上升到1000美元。
1960年，大众再次提价20％，价格上升为1200美元。
这两次提价的结果，虽然销售量有所下降，但公司收益都是增加的。
1964年，价格上升至1350美元，其销售量达到38.4万辆。
此时大众公司发现，其价格提高带来的收益增加正好被销售量的减少所抵消。
在此前的美国市场上，大众公司没有建立经销网络，而只是在新泽西、南卡罗来纳州的查尔斯顿和得克萨斯州的休斯敦等港口提供销售及相关服务。
为了进一步扩大市场份额，此时大众公召开始着手建立美国市场上的经销网络。
1968年，大众又以1500美元的价格售出了56．2万辆甲壳虫汽车。
尽管这种轿车的价格始是很便宜的(1968年的1500美元大约相当于现在的8500美元)，但由于高速公路法的出台，以及拉尔夫·内德发动的反对小型后置发动机运动，再加上汽油价格较低，使得消费者转而在量购买野马，卡布罗和新型的马力更大的超级甲壳虫。
1969年，大众公司最后一次提高甲壳虫的价格，价格，价格上升到1800美元，收益也上升至9．68亿美元(当年的销售量为53．8万辆)。
案例思考：1.在1964年之前，为什么大众公司每次提价都能够增加销售收入？当价格为1350美元的时候，甲壳虫汽车的需求价格弹性具有什么特性？2.后来大众公司着手建立销售网络，这对甲壳虫汽车的美国市场的需求曲线带来什么影响？为什么在此以后大众公司又能够通过提高价格来增加收益？分析：大众公司建立销售网络后，使得甲壳虫汽车美国市场的需求曲线向右移动。
大众企业网络营销的实施分析队员信息：刘小杰常虹钱智王进雨谢涛大众汽车网络营销一、大众企业概况:大众汽车公司（Volkswagen,VW)，1937年3月28日，费迪南·保时捷在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。
大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。
在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团.1965年和1969年，大众公司购买了汽车联盟公司和内卡苏尔姆汽车厂,专门生产“奥迪”轿车。
1974年，用新技术装备起来的新型“高尔夫”车诞生。
“高尔夫”车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。
截止1988年6月，累计生产1000万辆，成为取代“甲壳虫”的畅销车种。
1992年3月,第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产.大众公司生产汽车以外,同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等.作为汽车产品，以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。
其著名汽车品牌有“甲壳虫"、“马球"、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200"、“海风”、“帕塞特"、“桑塔纳"、“捷达"等。
区域控制：大众集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构:欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场.Financial Services（汽车金融服务)和Europcar 业务单元由Financial Services部门共同管理。
企业规模：集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂.全球雇员总数超过336，000人,每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。
大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。
大众营销案例大众汽车是世界上最大的汽车制造商之一，他们的营销案例也是备受瞩目的。
以下是一些大众汽车的经典营销案例。
1. 大众的“小鸟”广告在1960年代末，大众汽车在美国市场推出了一系列以可爱的小鸟为主角的广告。
这些广告通过幽默的方式向消费者传递了大众汽车的可靠性和经济性。
这些广告在当时非常受欢迎，不仅成功地吸引了年轻消费者的关注，还帮助大众汽车在美国市场建立了强大的品牌形象。
2. 大众的“大选”广告在2012年美国总统大选期间，大众汽车推出了一系列广告，以大选为背景，透露出对比其他汽车品牌的优势。
这些广告利用了选举的热度和人们对政治的关注，成功地吸引了消费者的注意力，并向他们展示了大众汽车的创新和可靠性。
3. 大众的“爸爸”广告在2014年超级碗期间，大众汽车推出了一则感人的广告，以父亲和儿子之间的故事为主线。
这个广告通过细腻的情感描写和生动的叙述方式，成功地打动了观众的心弦，并将大众汽车与家庭、情感等价值观联系起来。
这个广告在社交媒体上引起了巨大的反响，并使大众汽车的品牌形象得到了进一步的提升。
4. 大众的“变形金刚”合作在2007年，大众汽车与好莱坞电影《变形金刚》合作，在电影中展示了大众汽车的产品。
这个合作不仅帮助大众汽车在年轻受众中建立了更强大的品牌形象，还为大众汽车带来了额外的曝光度和销售量。
通过以上这些营销案例，我们可以看出大众汽车在营销方面的创新和成功。
他们通过利用幽默、情感、合作等不同的元素，成功地吸引了消费者的注意力，并将大众汽车与可靠性、经济性和创新等价值观联系在一起。
这些营销案例的背后，是大众汽车对消费者需求的深入洞察和对市场趋势的敏锐把握，这也是大众汽车能够在全球范围内取得成功的重要原因之一。
Volkswagen in the U.S.: An Evolving Growth Story Deutsche Bank Global Auto Industry ConferenceMichael Lohscheller –EVP & CFO, Volkswagen Group of America, Inc. Detroit, 10 January 2012DisclaimerThis presentation contains forward-looking statements and information on the business development of the Volkswagen Group. These statements may be spoken or written and can be recognized by terms such as “expects”, “anticipates”, “intends”, “plans”, “believes”, “seeks”, “estimates”, “will” or words with similar meaning. These statements are based on assumptions relating to the development of the economies of individual countries, and in particular of the automotive industry, which we have made on the basis of the information available to us and which we consider to be realistic at the time of going to press. The estimates given involve a degree of risk, and the actual developments may differ from those forecast.Consequently, any unexpected fall in demand or economic stagnation in our key sales markets, such as in Western Europe (and especially Germany) or in the USA, Brazil or China, will have a corresponding impact on the development of our business. The same applies in the event of a significant shift in current exchange rates relative to the US dollar, sterling, yen, Brazilian real, Chinese renminbi and Czech koruna.If any of these or other risks occur, or if the assumptions underlying any of these statements prove incorrect, the actual results may significantly differ from those expressed or implied by such statements.We do not update forward-looking statements retrospectively. Such statements are valid on the date of publication and can be superseded.AgendaVolkswagen Group sales updateVolkswagen’s profitable growth in the U.S. marketVolkswagen’s profitable growth in the US market AgendaVolkswagen Group sales updateVolkswagen’s profitable growth in the U.S. marketJanuary to October 2011 vs. 2010World Car market: 5.1% VW Group: 14.4%9.3%21.4%-1.5%8.8%26.1%30.5%6.7%5.1%11.4%22.6%2.5%19.8%North AmericaWestern EuropeCentral & Eastern EuropeSouth AmericaAsia PacificRest of WorldCar marketCars + LCVVW Group Car marketVW GroupCar market VW Group Car marketVW GroupCar marketVW GroupCar marketVW GroupWorld car markets and Volkswagen Group deliveries to customers 1,2)January to December 2011 vs. 2010Volkswagen Group –deliveries to customers by market 1,2)January to December 2011 vs. 2010´000 unitsJanuary to December 2010January to December 20117,1832,8964275499022,1442648,2163,1505576679482,5693241,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,000Volkswagen GroupWestern EuropeCentral &Eastern EuropeNorth America South America Asia Pacific Rest of World14.4%8.8%30.5%21.4%5.1%19.8%22.6%Volkswagen Group –deliveries to customers by brands 1,2)January to December 2011 vs. 2010´000 unitsJanuary to December 2010January to December 20117,1834,5031,0927633405436448,2165,0911,3038763507529591,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,000Volkswagen GroupVolkswagen Passenger CarsAudi ŠKODA SEAT BentleyCommercial VehiclesScania14.4%13.1%19.2%14.8% 3.1%36.9%21.4%35.4%AgendaVolkswagen Group sales updateVolkswagen’s profitable growth in the U.S. marketVolkswagen Group of America –OverviewLocationsBrands•Group Sales 2011: > 444,000 units in USA / + 23 % vs. YTD 20101•Group Market share YTD 2011: 3.5% in USA / + 0.4 percentage points vs. YTD 20101•Over 4,300 employees•Finance company: VW Credit, Inc .Locations in USA:•Corporate Headquarters in Herndon, Virginia•Group Quality/Technical Facilities Auburn Hills, MI •New factory in Chattanooga, Tennessee•Corporate Design Center and Electronic ResearchLaboratory (ERL) in California•Ports and post production facilities in California,Georgia, Rhode Island and Texas•Parts distribution centers in California, Florida, NewJersey, Texas and Wisconsin•Financial Service Center in Auburn Hills (Remarketing& Auction) as well as in Illinois and OregonSource: 1Autodata Motor Intelligence, Jan. 2012Expected Overall U.S. Market DevelopmentGradual economic recoveryJob growthHousing market recovery Improved consumer confidence Fleet renewal;more fuel efficient vehicles Population growth, immigrationSource: Volkswagen Group of America, Inc., PwC/AutofactsMil. Units181716151413121110014FC06970107909408029810950309939911 049612 FC 920513 FC 0091Business Objectives 2012∙Build on fundamentals that contribute to sustainable andprofitable growth∙Out-perform market with double-digit growth∙Volkswagen Group of America to continue sales momentum in2012 and aim to sell over 500,000 units –the first time in 39years.∙Market forecast between 13.5 –14 million units in 2012depending on economic conditions.∙Achieve profit at an operating level in 2012 for the secondconsecutive year for U.S.Sales Operations∙Passat and Beetle with first full-year of sales. Refreshed CC to hit the market this spring, followed later by the all-new Jetta Hybrid.Volkswagen Group in America –Writing a New ChapterTop employerVolkswagen Group profit before tax margin > 8%1Volumes > 10 million units p.a.1Leading in customer satisfaction and quality1Global Volkswagen Group TargetsClear global visionNew chapter in U.S. story Product, technologies and peopleVolkswagen in America –Then and …Flashback to the 1960s...Then to the 1990s...Key MessagesU.S. car market is recovering, but at a slower paceExecuting 2018 Growth StrategyBroad-based Momentum establishedVolkswagen brand improvements beginning to emerge acrossBusinessBrand, Quality, Customer ExperienceFinancial –move towards Break-evenU.S. Volkswagen Brand Sales Development 2010-2011Source: Autodata Motor Intelligence, Jan. 2012December YTD 2010Market Share: 2.2%December YTD 2011Market Share: 2.5%+26%256,830324,400Total Market Segmentation 2011 vs. 2010C h a n g e s i n U n i t sC h a n g e s i n %Total SegmentVolume [in 1,000](33,277)(31,523)(30,101)(8,181)(7,304)4,1834,57512,244 17,088 20,876 31,66979,42595,686149,791 153,757202,536223,228261,086(50,000)050,000100,000150,000200,000250,000300,000478.3901.198.920.5170.1300.943.5472.4222.1124.5297.9167.4811.31152.71519.02142.51449.41773.9-6.5%-3.4%-23.3%-28.5%-4.1%1.4%11.8%2.7%8.3%20.1%11.9%90.3%13.4%14.9%11.3%10.4%18.2%17.3%-40.0%-20.0%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%VW Growth SegmentsSource: Autodata Motor Intelligence, Jan. 2012Volkswagen U.S. Sales Development 1952 -200400800600(‘000)800 k in 2018> 324 k in 2011Source: InternalFoundations to Fix Underperformance in U.S. MarketSustainable profitabilityConsumer “First choice”800,000 unit sales20182011ProductDeliveries toCustomersChallengesVWGoalsFocus20182011201120182018201120182011Q3Consideration Initial Quality (IQS)LoyaltyThroughputper dealerUsed VW Car sales2011Q32018BrandDevelopmentQualityCustomerExperienceNetworkUsedCars/Fleet Source: Volkswagen Group of America, Inc.Product Portfolio Continues to DevelopPassat Beetle Jetta GLIGolf R Tiguan CCPassat Delivers Volkswagen Core ValuesBrand PositioningBrand Insight People love our brand. They just don´t buy our cars.Better Engineering for AllProduct Insight Giving people a ration alibi, by delivering better engineering at an affordable price.Human Insight People want permission to buy what they desire.Core TenetsElevating Every SegmentCommitted to Delivering …Better“Engineering Technology Fit and Finish Handling and Driver Experience…Priced within ReachCreating Brand Momentum Prior to the Passat LaunchKey 2011 Brand Momentum MomentsSource: Volkswagen Group of America, Inc., Polk, Urban Science•Think Blue•Brand Campaign•Global Beetle•Super Bowl•Chattanooga•OprahMetric Results’11 vs. ’10Brand Sales+26%Jetta Sales+54%Jetta Leads+79%Brand Leads+57%•JettaPassat –Priced for the MarketPassat 2.5L Passat TDIPassatV6Passat 2010Camry Accord AltimaFusionMalibu Sonata$32,950$19,995Quality & Safety AwardsBest Full-line ManufacturerSmall Multi-Function ― GolfMid-Size Car ― JettaEntry Utility ― TiguanVolkswagen ranks 2nd among Volume MakesCompact Sporty Car ― GTI & EOSCompact Car ― Golf & JettaCompact Crossover SUV ― TiguanEntry Premium Car ― CCMid-Size Premium Crossover SUV ― TouaregIIHS Top Safety Pick Award:2012 Volkswagen PassatKey Profit DriversIntroduction of products in the sweet spot of their segments Product Competitive entry prices while maintaining price premium Revenue managementPricingIncrease of localized cars to 75% for Volkswagen Brand High localization of parts and components Localization of cars and components Localized MDO (Market Delivery Options) strategy Increase revenue per carParts & Accessories Leveraging efficiencies of the group:-Marketing/IT/Facilities Cost Efficiencies Integrated customer approach Local fundingFinancial ServicesFinancial Highlights 2011Jetta SuccessPassat and Beetle LaunchRevenue per Car IncreaseIncentive ReductionMarketing EfficienciesParts BusinessIncrease of Used Car ProceedsSuccessful Local FundingImproved Dealer ProfitabilityLocal Content of Passat, Jetta, BeetlePassat Jetta / Beetle85%85%Local ContentLocal ContentSourcing in North AmericaVolkswagen incentives are 16% lower year over year and 29%Dealer Profitability & Value of the Volkswagen Brand Volkswagen brand ranks 3 in dealer confidence in the value of the franchise (next 12 months)Return on SalesVW National ’10 vs. ‘11Source: Volkswagen Group of America, Inc.; National Automobile Dealers Association, 2011in %2.4%2.2%Nov. YTD 2011Nov. YTD 2010Volkswagen in the U.S.: An Evolving Growth Story Deutsche Bank Global Auto Industry ConferenceMichael Lohscheller –EVP & CFO, Volkswagen Group of America, Inc. Detroit, 10 January 2012。
