基床以下填筑施工技术交底
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第七章基床以下路堤填筑施工作业指导书1目的明确路基工程基床以下路堤填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基基床以下路堤填筑施工,保证路基基床以下路堤填筑施工作业标准、质量。
2 编制依据⑴《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)⑵《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(3)施工图纸(4)中铁二十一集团有限公司新建陶鄂铁路工程指挥部下发的作业指导书3 适用范围适用于新建陶鄂铁路TESG-1标段站前工程路基基床以下路堤填筑施工。
4 作业准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后,在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
4.2 外业技术准备设置项目部管理人员专职办公室及住所,并配备办公设施及用品,为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿,同时在施工现场设技术人员值班房一个,24小时提供技术支持。
5 技术要求5.1试验段路基填筑前,对土场的路基填料取土样进行试验。
5.2在大面积填筑前,根据初选的土场填料,在选取长度不小于100m 的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。
6 施工程序与工艺流程6.1 施工程序路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工,并且集中力量尽快整段成型,以减少雨水影响,为紧后工序提供条件。
三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段:填筑区→平整区→碾压区→检验区。
八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。
6.2 工艺流程基床以下路基填筑流程见图8-1。
整修验收阶段施工阶段准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工测量图8-1 基床以下路基填筑流程7 施工要求7.1 施工准备路线复测、放样:开工前进行路线复测,包括中线控制桩、水准点的复测。
基床底层填筑施工作业指导书1.目的明确路基基床底层填筑在施工过程中的工艺流程、工艺标准、安全事项,规范基床底层填筑作业施工,减少施工过程中的不安全因素及存在的质量隐患。
2.编制依据(1)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008;(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003;(3)《铁路路基施工安全技术规程》 TB10302-2009;(4)新建兰渝铁路设计文件;(5)兰渝铁路指导性施工组织设计。
3.适用范围适用于新建铁路兰州至重庆线LYS-8标段路基基床底层填筑施工作业。
4.基床底层填筑施工4.1.施工准备1、基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。
试验段的长度不宜小于100m。
4.2.基床底层填筑施工技术要求1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在200m以上或以构造物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时,应先从最低处开始分层填筑,由两边想向中部填筑。
路基边坡两侧超填宽度宜为30~50cm,竣工时应刷坡填平。
3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。
采用块石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于60cm;碎石类填料填筑时,分层的最大压实厚度不应大于40cm;采用砂土类和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于30cm;分层填筑的最小分层不宜小于10cm。
4、不同性质的填料应分别填筑,不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种天料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15/d85≤4(两层渗水土间)或D15≤0.5mm(非渗水土与渗水土间)的要求。
否则,两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。
基床以下路堤(加筋土)填筑技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011适用于高速铁路基床以下路堤(加筋土)填筑施工。
三、交底内容1、施工准备⑴路基填筑区段基底处理完成并经过验收合格,现场沉降和位移观测桩布置完成,观测网建立完成,具备展开路基填筑条件。
⑵路基填筑施工前,根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果,进行路基填筑。
2、材质要求⑴路基填筑施工前,先对填料进行取样检测,填料各项技术指标满足验标和设计要求。
⑵路基填筑施工前,先对土工合成材料进行取样检测,各项技术指标满足验标和设计要求。
⑶土工合成材料运至工地后,应分批堆放在料棚(库)内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。
3、施工流程(见下页)4、施工工艺基床以下路堤大面积填筑前,根据试验段确定的松铺厚度、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工,施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制,填料标准应符合施工规范和设计要求,确保路基压实质量。
在施工现场选取合适地段进行试验段施工,确定工艺参数,以指导施工。
在验收合格的地基表面按设计要求铺设土工合成材料。
土工合成材料铺设完成后,及时检查与验收,验收合格后及时填筑填料。
按试验段确定的工艺摊铺、平整和碾压。
检验合格后进行下一道工序。
、施工要点1、加筋土路堤用于加筋的土工合成材料的种类、规格及质量应符合设计要求,并按规定的批次进行检验。
2、土工合成材料铺设完成后,及时检查与验收,验收合格后及时填筑填料,以免受到阳光过长时间的直接暴晒。
3、填方的压实是保证加筋土发挥作用的关键,只有具有良好压实的填方,才能保证土工合成材料与土之间具有足够的摩擦力。
当填料为粘性土时,压实更为重要。
因此,在实际施工中,必须切实把好压实工序关,确保压实质量4、加筋土路堤与两端路堤应同步施工。
5、加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。
路基基床底层及以下路堤填筑施工作业指导书1.适用范围及编制依据1.1编制范围本作业指导书适用于新建阿富准铁路S2标段路基基床底层及以下路基填筑。
1.2编制依据1.2.1新建阿富准铁路S2标施工图路基个别设计图。
1.2.2新建阿富准铁路S2标路基通用图。
1.2.3国家和铁路总公司颁布的现行的规范、验收标准和施工指南。
1.2.4标段施工合同及相关协议。
1.2.5我单位以往的施工经验及国家级工法和成熟的施工工艺。
2.作业准备2.1 内业技术准备2.1.1图纸会审已完成、施工方案已编制完成。
2.1.2施工组织设计已编制完成。
2.1.3新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。
2.1.4质量、安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。
2.1.5施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工,施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底,确保预埋管线及设施不受到损害,同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。
2.2外业技术准备2.2.1完成贯通测量,并将地亩桩测放出来,然后进行路基边桩施工放样,确定准确无误后,可进行清表工作,清表要求表面应无杂草、草根树根和腐殖土,完成后进行碾压,经试验检测地基承载力合格后方可进行路基土方填筑。
2.2.2施工前,必须对地基进行联合复查及处理,并随即填筑。
发现地基范围内有坑穴或空洞、断裂层等处理时,应有设计、监理、业主见证。
3.技术要求3.1A、B、C组土填料原材料必须合格,各项指标满足要求后方可运送至作业现场;3.2施工前确定好配料比例,土源进行试验检测,合格后方可使用;3.3在大面积填筑前,根据初选的填料及摊铺、碾压机械,选取不小于200m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,形成首件总结报告,报监理单位确认后方可大面积开展施工。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工,具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。
施工顺序:原地面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。
路基工程技术交底书表格编号项目名称新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程
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共8 页交底编号
工程名称路基工程
设计文件图号路基横断面设计图第十五-十七册
施工部位基床以下路堤填筑
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2016年7月31日
交底日期
1、技术交底范围;
蒙华三标一工区DK181+500-DK201+000段基床以下路堤填筑施工技术交底。
2、设计情况;
新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程,DK181+500-DK201+000段路基工程基床以下路堤填筑段采用砂质性黄土,平均填土高度为,最大填土高度,边坡坡率为1:和1:2两种。
基床底层采用水泥改良土填筑,基床表层采用贾大峁取土场土源掺比25%碎石及10%砂填筑;路堑基床底层及表层填料与路堤基床底层及表层填料相同。
3、开始施工的条件及施工准备工作;
开始施工条件
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①、现场水文地质情况符合设计要求
②、施工便道已拉通,挖掘机2台,翻斗车15台,压路机2台,平地机1台,推土机1台,洒水车1台,灌砂实验设备一套,及施工工人已到位,满足现场施工需求。
③、对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
测量放中心线及边线,测路基底标高。
施工准备工作
①、路基用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移植于路基用地之外,进行妥善处理。
应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。
②、修筑临时排水沟,疏干场内积水,使周边水不再进入场内,雨水、渗水随时排出。
③、地基处理前,在施工场地周围做好临时排水设施。
地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业,处理后的基底密实、平整,无草皮、树根等杂物,且无积水。
4、施工工艺流程及施工。
原地面处理
清表
⑴路堤填筑前用推土机清除地表植被,挖除树根。
在路基坡脚外2m处挖临时排水沟,水沟按深度不小于米、底宽不小于米控制,沟帮要平顺,台阶之间按地势顺好,通过既有涵洞、水系排至路基外。
⑵原地面坡度陡于1:10时,自上而下挖台阶,每个台阶宽不小于2m,高度为~,困难地段高差不得大于2m。
⑶原地面表面为腐殖土时,须将腐殖土全部清除。
基底碾压处理
碾压
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清表完成后,沿线路方向每50m左右挖槽、筑埂,用洒水车运水灌入地表至地表土饱和。
晾晒3~4小时后及时填筑C料,C料填筑压实厚度不得大于30cm。
将填筑的C组料碾压至合格后,开窗检测原地面压实质量,检测标准见表。
检测
碾压结束后,开窗检测原地面压实质量,检测方法:灌砂法及K30平板荷载试验,相对密度Dr不小于及地基系数K30不小于80Mpa/m,经监理验收合格后进行路堤填筑。
检验数量:每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处。
若未能达到规定的施工质量要求,则继续碾压,直到达到要求为止。
路基填筑
路基填筑施工工艺
基床以下路堤填筑总体施工工艺采用“三阶段、四区段、八流程”工序进行,压实后采用常规的检测方法—每层采用灌砂法测压实系数、每三层采用K30检测地基系数。
挨个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在200m以下或以构造物为界。
各区段或流程内严禁集中作业交叉进行。
施工流程如下图:
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⑶平铺土工格栅后,严禁汽车直接行使在土工格栅上,并要避免过量拉伸。
⑷土工格栅尽量避免长时间露天存放或施工暴露过久。
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5、施工注意事项
⑴由于地形、地质的复杂性,根据相关施工规范与验收标准要求,施工前及施工期间应采用适宜的方法和手段加强地形、地质核对验证,特别是地基条件以及各类型过渡段的纵横向变化情况的核对验证,当地形、地质条件与预案设计存在差异时,应及时上报以便及时处理,经监理、设计单位确认,建设单位审批后方可进行施工。
⑵路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成。
若当地风力较强或需在风季施工时,应采取临时防护措施。
填筑路堤当日不能完工地段,对坡面和路肩应加以覆盖;开挖路堑,应从一开始就使用平铺式栅栏或草席等将坡面护好,周围用小木桩固定或用大石块或混凝土预制块压住。
⑶路基边坡防护起讫里程应结合地形条件适当调整,并与相邻隧道、桥梁边坡及防护做
交底人:复核人:接收人:。