下载文档原格式
一、工程概况本段路基填筑采用A。
B组填料。
二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。
三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后,完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定.2)依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
2、A.B组填料的选用1)A、B组填料的粒径不宜大于60mm。
2）A、B 组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3 检测颗粒级配和颗粒密度。
3）、特殊试验要求:a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土,要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa,且不易风化,不易软化（软化系数kr＞0.75）；填料中的细粒土(小于0。
075mm)含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分,液限应WL＜40%。
对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土(砾砂、中粗砂）作为A、B 组填料的,砾砂中大于2mm 的颗粒、粗砂中大于0.5mm 的颗粒、中砂中大于0。
25mm 的颗粒应坚硬，不易风化,颗粒级配应良好,并含有不宜大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。
b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40％)；②蒙脱石含量M（应小于7%）;③阳离子交换量CEC（NH4+）(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标.四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。
ZT1102JL13-05
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL13-05
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL13-05
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL13-05
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL13-05
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
施工技术交底项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编（2015） -种压路机最大碾压行驶速度不宜超过4km/ho各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行及行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3. 0m c二、质量检验基床底层A、B组填料相关质量检验指标应符合下表5-1、5-2规定。
表5-1基床以下路堤填筑压实质量标准注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出技术要求。
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.-2要求控制。
表5-2基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差基床底层压实质量按表5-3要求控制。
其中改良细粒土采用K30 （或Ev2）和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30（或Ev2）和n两项指标。
表5-3基床底层压实质量标准注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出技术要求。
基床底层外形尺寸允许偏差按表5-4要求控制。
表5-4基床底层外形尺寸允许偏差技术措施：1、适用范围适用于新建怀化至衡阳客货共线铁路中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路一分部内DK216+008. 5-DK217+200段AB料填筑施工。
2、技术要求（1）检查核对填料试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应领取样进行土工试验鉴定。
（2）在每一层填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及有关要求后，在进行碾压。
（3）基床底层压实质量采用地基系数K30,动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n四项压实指标控制。
（4）进行大面积填筑前，应根据初选摊铺和碾压机械及试生产填料，在现场选取长度不小于100m地段进行工艺试验，确定工艺参数。
3、施匸程序及工艺流程首先划分作业区段，采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。
路基基床表层填筑施工技术交底为了确保路基基床表层填筑工程质量，现明确路基基床表层填筑施工工艺要求及相关注意事项如下：一、施工前的准备工作1、基床表层级配碎石填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。
2、级配碎石必须场拌生产，拌和设备计量仪器必须进行标定合格。
3、施工设备准备齐全并运转正常，级配碎石采用摊铺机进行摊铺。
二、填料要求1、基床表层填料采用级配碎石，其中过渡段采用5%水泥级配碎石。
2、基床级配碎石粒径、级配除满足《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定外，同时应满足颗粒粒径d≤0.075mm 含量不大于5%(重量比),压实后颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于7%(重量比)；且其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。
3、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
4、基床表层级配碎石材料性能：1）粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。
2）粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
3）粒径大于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。
4）不得含有粘土及其它杂质。
5、砂垫层及两布一膜砂垫层采用细度模数2.3-3.0，含泥量≤5%的中砂,厚度为5cm，一层两布一膜不透水土工布（600g/m2）。
6、过渡段基床表层过渡段基床表层级配碎石掺5%水泥，掺入水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥。
三、施工工艺流程1、基床表层基床表层填筑按“四区段”和“六流程”的施工工艺施工，其施工工艺流程如下：2、过渡段基床表层5%水泥级配碎石施工工艺流程：测量放样——级配碎石拌合——运输——摊铺——碾压——检测——养护——验收。
四、工艺参数1、基床表层级配碎石分层填筑压实，第一层压实厚度为15cm，第二层压实厚度为20cm，第三层压实厚度为20cm。
填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等参照试验段参数进行施工。
西平铁路路基工程路基填筑施工安全、技术交底1。
本交底适用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作业。
2.施工准备2.1内业技术准备对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题,熟悉规范，技术标准。
制定施工安全保证措施及应急预案,对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
2。
2外业技术准备认真核对施工图纸，收集现场的施工数据并和施工图对照,如有不一致的地方及时更正。
修建生活房屋办公设施，施工人员和机械设备，材料的进场情况。
调查核对该段的土石类别及分布弃土位置,填料的来源及运土条件3。
路基填筑3.1施工放样在路堤试验段内为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线.为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线30cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。
3。
2一般地段地基处理先用推土机清除表面30cm厚的耕植土、再用平地机找平处理,再用自重15吨以上的压路机静压一遍，震动碾压两遍之后及时做压实试验,基底的压实度达到最大干密度的90％，方可进行上层土方填筑.根据《铁路路基工程施工质量验收标准》4.1.4规定：地面横坡陡于1:5时，地表挖成底宽不小于1m的台阶后再填筑路基。
3、基床以下路堤填筑施工工艺基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。
一般路堤填筑施工工艺流程图①.施工顺序地基处理→卸填料土→推土机摊铺整平→平地机精平→压路机碾压②.填土、摊铺、平整基床以下填料选用黄土,分层填筑，每层填料总厚度≯30cm。
为了便于比较，试验段先以30cm，35cm松铺厚度进行试验.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。
