路堤填筑技术交底

一、工程概况本段路基填筑采用A。

B组填料。

二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。

三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后,完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定.2)依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。

2、A.B组填料的选用1)A、B组填料的粒径不宜大于60mm。

2）A、B 组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3 检测颗粒级配和颗粒密度。

3）、特殊试验要求:a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土,要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa,且不易风化,不易软化（软化系数kr＞0.75）；填料中的细粒土(小于0。

075mm)含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分,液限应WL＜40%。

对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土(砾砂、中粗砂）作为A、B 组填料的,砾砂中大于2mm 的颗粒、粗砂中大于0.5mm 的颗粒、中砂中大于0。

25mm 的颗粒应坚硬，不易风化,颗粒级配应良好,并含有不宜大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。

b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40％)；②蒙脱石含量M（应小于7%）;③阳离子交换量CEC（NH4+）(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标.四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。

1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。

土方路基填筑施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。

2.施工准备（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。

（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。

（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。

（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。

（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。

主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。

3.工艺流程图4.施工步骤路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，采用全断面分层填筑施工。

划分施工单元严格分区循环施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。

通过试验段施工，总结主要技术参数如下：填料含水率不超出最佳含水率的±2%，松铺厚度不大于50cm，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），碾压速度粘性填料宜采用1～2.5Km/h，非粘性土填料宜为2～4km/h。

每层填筑以灌砂法检测压实度作为质量标准，要求压实度下路堤不小于93%，上路堤不小于94%。

作业段长度以100m~250m为宜，每段配备自卸汽车不小于5台，挖机不少于2台，推土机1台、装载机1台、平地机1台、20t以上高频振动压路机2台。

施工中必须严格执行试验段总结成果。

施工步骤一：施工放样（1）采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩。

（2）每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线，用白灰线洒出填筑边线轮廓。

（3）为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm。

质量标准：线路中桩、边桩标记位置准确，偏差不大于5cm,且不小于设计路宽。

操作要点：按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩，带线撒出白灰线，保证线型平顺、位置准确。

施工技术交底
工程名称填石路堤交底对象
交底人记录人交底日期
交底内容：
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。

大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。

填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。

压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。

填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1~2米。

边坡码砌与路堤填方一同上升。

填石路堤达到94区时，采用良好的土或采用级配砂砾石或砾石土或级配碎石分层填筑压实。

路基填筑重点在保证填方的密实度，通过以下措施来保证：
（a）填石路基采用不易风化的开山石料填筑。

本合同段石方地段多为片麻岩石山，开采的石料能满足填筑要求。

（b）石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。

（c）填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。

（d）填石路堤每层松铺厚度不大于50cm，土石路堤每层松铺厚。

路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。

对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。

对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。

二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。

砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。

原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。

在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。

在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。

对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。

用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。

应采用平地机进行精细平整，形成路拱。

虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。

2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm。

填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

3）土方路堤应分层填筑压实。

用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。

土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。

5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。

施工技术交底图4.1.4-2 压实层纵向施工顺序示意图3.3.2施工断面控制路基填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距 20m,曲线段边桩设置间距 10m 。

每隔 20～50m 用标竿和红色施工绳作成标准几何断面。

4施工要点4.1 填土、摊铺、平整路基填筑压实工艺流程 准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段 填土区段平整区段 碾压区段检测区段施工准备路基整修基底处理分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒碾压夯 实 检验签证（1）填土护坡路基的施工，按设计横断面的宽度每侧另加宽 50cm 的总宽度分层水平摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定。

不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，最小压实厚度不小于 10cm。

（2）填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

（3）推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

（4）初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。

4.2 碾压（1）碾压采用振动压路机碾压。

（2）碾压前对分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。

（3）压路机按S形行走，如图（4.1.4-3）所示。

相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。

压路机碾压路线图（4.1.4-3）（4）按试验段提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行施工。

（5）碾压时由路基两侧向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。

初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。

（6）施工过程中灌砂法跟踪检测路基实际压实度。

压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。

（7）含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。

路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。

2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。

3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。

4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。

确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。

另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。

6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。

3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。

堤防填筑工程技术交底标题：堤防填筑工程技术交底引言概述：堤防填筑工程是一项重要的水利工程，其质量直接关系到水利设施的安全性和稳定性。

在进行堤防填筑工程前，必须进行技术交底，明确工程的施工要求和技术要点，确保施工过程中能够按照规范要求进行操作，保证工程质量。

下面将详细介绍堤防填筑工程技术交底的内容。

一、工程概况交底1.1 确定工程范围：明确堤防填筑的起止点、长度、高度等基本信息。

1.2 工程背景介绍：交底工程的背景及重要性，使施工人员了解工程的意义。

1.3 施工方案讨论：与相关人员讨论确定最合适的施工方案，包括施工方法、工期安排等。

二、技术要求交底2.1 土方开挖要求：明确开挖土方的深度、坡度、坡高等技术要求。

2.2 压实要求：确定填筑土方的压实方法、压实次数和压实密度等要求。

2.3 防渗措施：交底堤防填筑工程中的防渗措施，确保工程的稳定性。

三、材料使用交底3.1 填土材料要求：介绍填土材料的种类、质量要求和使用方法。

3.2 防渗材料使用：说明防渗材料的选用原则、施工方法及使用效果。

3.3 配料比例：确定填土和防渗材料的配比，保证工程质量。

四、施工工艺交底4.1 施工过程控制：明确施工过程中各个环节的控制要点，确保施工质量。

4.2 安全防护要求：交底施工现场的安全防护要求，保障施工人员的安全。

4.3 环境保护措施：介绍施工过程中的环境保护措施，减少对周围环境的影响。

五、验收标准交底5.1 施工验收标准：明确堤防填筑工程的验收标准，确保工程质量符合规范要求。

5.2 验收流程：交底堤防填筑工程验收的流程和步骤，保证验收工作的顺利进行。

5.3 质量保证期：确定堤防填筑工程的质量保证期，及时处理工程中浮现的问题。

结语：通过堤防填筑工程技术交底，可以使施工人员充分了解工程要求，准确操作，确保工程质量。

技术交底是保障工程质量的重要环节，应该重视并认真执行。

路堤填筑安全技术交底内容应知应会清单工程名称
路基填筑
施工处工程负责
施工负责人
施工班组技术负责人
交底日期交底内容
路堤填筑安全技术交底1、路堤填筑应自上而下分层填筑，土石的装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。

2、路堤填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。

3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工做，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防塌方。

4、路堤填筑严格按“四区段”、“八流程”流水作业施工。

5、路体填筑施工时要有良好的排水系统，尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应作好排水工程，以确保路基边坡和基地稳定。

6、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。

7、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。

交底人签字接受交底人签字。

吹砂填筑路堤技术交底一.一般要求(一)材料：1、中、粗砂为宜，含砂量（即小于74μm的颗粒粒径）不宜大于10%。

2、片石：采用较大的块石，一般粒径不小于0.3m，石料抗压强度大于20Mpa,未风化。

(二)操作工艺：1、首先清除场地内地表草皮，腐植土以及植物根系，然后对天然地基进行碾压；要求地面以下1m范围内土基压实度（重型）不小于85%。

2、用挖掘机在路堤坡脚位置挖出临时排水沟（施工期间用土质边沟，待路基预压期结束，沉降及侧向位移稳定后，再浆砌片石）。

3、对于搅拌桩路段，完成桩体后铺碎石垫层，再吹填路基。

4、利用编制砂袋在护道位置修筑挡水堤，其高度应按吹砂高度而定，最少应高出吹堤高度30～50cm。

挡水堤顶部宽度应不小于1m，挡水堤要求坚实，不留空洞，要将填砂范围与路基两侧农田彻底隔离。

5、开始吹填工作。

每个吹填区设置长40m的泄水口，设于围堰中部，以排出泥水，必要时可配备抽水机排水。

6、当路堤高度小于2m时，可作一次吹填，当路堤高度大于2m时，应分层吹填，分层吹填的厚度一般为1-2米。

7、吹填标高控制，测量标桩拟30m×30m设一标桩，用木或竹桩。

8、吹填前必须按设计要求埋设观测仪表，并在观测到稳定的初始值后，方可进行路堤填筑。

根据观测数据知道施工速率。

9、填筑路堤过程中，应严格控制压实度。

应满足：机动车道路槽底0～8m深范围内不小于95%，路槽底80cm以下不小于93%，人行道不小于85%。

10、路堤吹填完成后进入预压期。

为了节约投资，预压增加的土方采用粘土，预压完成后用作包边土，再植上草皮。

11、在坡脚处干砌片石厚20cm，高100cm的护脚（含反滤层）。

边坡高度（包括路面结构厚度）小于1m的路段，不设干砌片石护脚及砂砾反滤层。

二、水塘路段1、在路基坡脚石垛位置以外砌筑拦水围堰。

2、抽干水，并清除塘底浮淤。

3、在路基坡脚位置抛石垛，石垛顶面应高于路基外侧淤泥顶面200cm。

石料要求同一般路基。

施工技术交底工程名称大广高速公路松山安庆互通工程分项工程名称路基填筑清表1、在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。

2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、树根、农作物根系和表土全部清除，挖除深度30cm。

3、路基范围内的坑穴应进行分层填平并碾压密实。

4、路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，压实度不小于90%。

分层填筑1、根据试验路段确定的松铺厚度及自卸汽车容量计算卸料间距，用推土机在整个路基填筑范围内将填料推平。

2、填筑宽度较设计路基宽度每侧宽25cm，以保证路基边缘压实度。

3、路基全宽范围内应采用同一种类型的填料，不同性质的填料不得混填，应分层、分段填筑，且每种填料填筑厚度不小于50cm。

4、当路基分几个作业段施工时，各层之间应预留2m宽的台阶，与下一段搭接；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m。

平地机整形采用平地机整形，形成路拱。

碾压1、碾压前应检测填料的含水量，含水量在最佳含水量±2%范围内时，开始碾压。

2、碾压应由低处向高处进行，轮迹搭接三分之一轮宽，压路机行驶速度不超过4km/h。

3、碾压必须倒边，保证路基边缘压实度。

新旧路基衔接处理1、当加宽路基填筑宽度小于3m时，向内开挖旧路基，保证路基压实宽度不小于3m。

2、加宽路基填筑前按照50cm厚度对原边坡进行清表，在由清表后的边坡边缘向下开挖台阶，台阶宽度2m，台阶做成向内2%的反坡，当最后一步台阶高度小于等于1.5m时，可挖成一步台阶。

3、台阶顶面铺设宽度为4m的钢塑土工格栅，在新旧路基上各2m，土工格栅横向不允许搭接，纵向搭接长度30cm，搭接位置用延伸率小的尼龙绳之字形连接。

4、土工格栅采用U型钉固定，U型钉纵向间距2m，横向固定为每侧两列，第一列为每侧格栅的边缘，第二列为格栅边缘向内2m位置。

桥头路基处理1、台背回填范围：①大中桥肋板式桥台回填范围为：由台后基底外4m处的承台顶面向后上方以1:2的坡度向上延伸至路床顶面。

路基填筑安全技术交底安全技术交底书工程名称工程部位交底内容：一、一般规定1、施工人员必须戴安全帽，并要设置警示标志。

2、在靠近高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。

3、填筑前按公路路基施工技术规范要求，认真做好清表及基底处理。

4、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处5、雨季来临前修建临时排水设施并保持排水设施的畅通，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。

二、机械作业注意1、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

3、机械在边坡、边沟功课时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

4、配合机械作业的清底、平他、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。

机上、机下人员必须密切配合，协同作业。

当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

5、施工中遇有主体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。

三、机械作业安全技术一）推土机作业1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。

2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。

送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。

3、在垂直边坡的沟槽功课，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。

推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

路基C组料填筑施工技术交底书编号：技术交底内容：1、技术交底范围本交底适用于路基C组料填筑施工。

2、设计概况本工程路基工程施工范围为K295+750～SK296+960、SK295+015～SK296+205，路基工点全长1086m，。

基床表层采用非冻胀A组填料，正线填筑厚度为0.6m,站线填筑厚度为0.3m;基床底层填筑粉细砂掺6%水泥改良土，正线填筑1.9m厚，站线填筑0.9m厚；路堤本体采用C组料填筑。

图2-1 路基填筑材料示意图3、开始施工的条件及施工准备工作（1）图纸审核已完成。

（2）原地面清表已完成，且经平整碾压后承载力符合设计要求，临时排水设施满足要求。

（3）施工所需机械已进场，规格型号数量满足施工要求，机械状态良好，证件齐全，操作人员持证上岗。

（4）参加施工人员（含技术人员）已进行上岗前培训，且考试合格。

（5）施工所需测量仪器的型号、数量满足要求，仪器经检定且在有效期内，能满足现场测量放样需求。

（6）填筑所需填料的料源及弃土场已确定，且填料经试验检验满足路基填筑要求。

（7）已在工程现场选取有代表性的地段（不小于100m）作为试验段,进行摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数,并报批确认。

（8）施工便道已修筑完成，具备运土条件。

4、施工工艺路基施工按照路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”的顺序组织施工，通过试验，确定最合理的松铺厚度为35cm、含水率控制范围为10.7%-14.7%、最佳的机械组合为配置自卸卡车10辆（20m³/车）、振动压路机（22t）2台、挖掘机（360）1台、装载机（ZL50）6台,洒水车2台、最经济的压实遍数为7遍（静压2遍+弱震2遍+强震2遍+静压1遍）可保证压实系数达到0.90，地基系数达到80Mpa/m、合理的机械走行速度为低速静压：速度1～2km/h，弱振：速度2.1Km/h～2.6km/h，强振：速度2.5km/h～3.5km/h。

C组料填筑施工流程如下：图4.1基床以下路堤填筑施工工艺流程（1）施工放样认真审核设计图纸，熟悉设计提供的各种资料，采用GPS放出填筑边桩，边桩统一加宽50cm进行放样，以保证压实质量。